已改-加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測的意義及試驗(yàn)檢測優(yōu)化策略

1、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測的意義及試驗(yàn)檢測優(yōu)化策略摘要：作為高速公路工程的施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，試驗(yàn)檢測中試驗(yàn)數(shù)據(jù)的正 確性和及時性，將直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和工期。所以，強(qiáng)化公路項(xiàng)目的試驗(yàn)檢 測管理，充分發(fā)揮其對公路項(xiàng)目的管理功能，已經(jīng)成為我國高速公路建設(shè)質(zhì)量管 理的一個必然趨勢。關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測；優(yōu)化策略引言：近幾年，全國的公路工程和公路系統(tǒng)建設(shè)投入了大量的人力物力，諸 多國省干線公路、超齡油路和薄弱地區(qū)路面由此得到改建，從整體上來看，工程 的質(zhì)量水平還算不錯，然而在我國公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時代”以來，同樣有著如 橋梁坍塌等工程事故的發(fā)生，而造成事故頻發(fā)的因素很多，比如材料的選擇、工 藝

2、的不完善等都會帶來難以估計的經(jīng)濟(jì)損失。而其中有一個重要的原因就是部 分建設(shè)企業(yè)忽略了項(xiàng)目的質(zhì)量控制與管理，相應(yīng)的，作為我國高速公路建設(shè)質(zhì)量 保障體系中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，試驗(yàn)檢測技術(shù)也在實(shí)際應(yīng)用中面臨著較為嚴(yán)峻的考 驗(yàn)。一、產(chǎn)生工程質(zhì)量問題的原因目前，在全國開展公路工程項(xiàng)目的施工隊(duì)伍數(shù)量眾多，但這些施工隊(duì)伍大多 未經(jīng)過專門培訓(xùn)，有的施工單位的資質(zhì)不高、技術(shù)管理水平差、質(zhì)量保障制度不 健全、質(zhì)量安全意識不強(qiáng)，有的工地甚至連最基礎(chǔ)的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測設(shè)備都 不具備，也正是由于施工中這些問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致施工過程中的質(zhì)量控制出現(xiàn)失 誤，而這也證明了在公路工程的建設(shè)中，需要以全面、高效地公路工程試驗(yàn)檢測 工

3、作為基礎(chǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)、施工設(shè)備、工程質(zhì)量、工程調(diào)度上的科學(xué)化指 導(dǎo)和管理，這樣才能給項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造長期的經(jīng)濟(jì)效益。在施工中導(dǎo)致 出現(xiàn)工程質(zhì)量問題常見的原因如下：（一）施工單位對試驗(yàn)檢測工作重視程度不足作為工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制主體，施工單位對于試驗(yàn)檢測工作卻沒有應(yīng)有的關(guān) 注。具體表現(xiàn)為：一是施工單位在對外送檢時所提供的樣本過于隨意，只是抱著 敷衍了事的心理進(jìn)行此項(xiàng)工作，使得現(xiàn)場所提取的施工樣品都不具備典型的代表 性，無法反映出工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，把檢驗(yàn)工作當(dāng)做“走過場”，沒有嚴(yán)格地 執(zhí)行有關(guān)試驗(yàn)檢測工作的相關(guān)規(guī)定。二是由于樣本交付時間較長，試驗(yàn)結(jié)果尚未 得出，而建設(shè)單位已經(jīng)開始了下一道

4、工序的施工，因而失去了上一道工序檢測的 意義。之所以樣本結(jié)果得出較晚，其主要原因還是施工單位對于試驗(yàn)檢測工作的 不重視，交付樣本時間耽誤過晚，而在試驗(yàn)結(jié)果還沒有公布之前就開始下一步的 施工，更反映了某些建筑公司急于追求私利，急于縮短工期的目的。三是建筑工 地試驗(yàn)部門出于自身的利益，難免會出現(xiàn)取樣、檢測、評價結(jié)果和檢測目標(biāo)的差 異，從這個角度看，施工方的檢測結(jié)果難以確保其準(zhǔn)確性和可靠性。四是有的建 筑公司建立工地實(shí)驗(yàn)室的目的便是為了應(yīng)付檢查工作，為了節(jié)約人力、物力和財 力，往往會按照工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)偽造試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而失去了工地試驗(yàn)室原有的功 能。（二）監(jiān)理單位未盡到質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任作為質(zhì)量監(jiān)管的主要內(nèi)

5、容，監(jiān)理單位未能盡到應(yīng)有的監(jiān)管職責(zé)。一是監(jiān)理 對抽樣的取樣質(zhì)量未進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，導(dǎo)致檢測樣本與現(xiàn)場工程中所用的樣本不符, 從而喪失了對樣本的檢測功能。二是一些建筑企業(yè)為節(jié)約資源、省錢、謀取私利 而采取一些小手段，不僅偷工減料，還在檢驗(yàn)過程中為檢驗(yàn)人員提供某種好處， 檢驗(yàn)中官僚作風(fēng)與不良風(fēng)氣的存在都為工程質(zhì)量的嚴(yán)重危害帶來了隱患。另外， 由于官僚作風(fēng)，監(jiān)理單位為圖省事，并不進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，而是采用施工單位的自 檢數(shù)據(jù)資料，與實(shí)際情況存在偏差。二、公路工程試驗(yàn)檢測工作的意義作為結(jié)合檢測技術(shù)、檢測設(shè)備操作技能和相關(guān)基礎(chǔ)知識的綜合性技術(shù)，公路 工程檢測技術(shù)主要是對一種產(chǎn)品或工程的檢測，并依據(jù)檢測的成果來判

6、定其是否 滿足目前的技術(shù)規(guī)范。在整個項(xiàng)目的質(zhì)量控制和驗(yàn)收過程中，如何進(jìn)行試驗(yàn)檢測 工作是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目開始前，原材料的選擇要根據(jù)材料的試驗(yàn)結(jié) 果來確定，而原材料的價格、施工環(huán)境、外界因素、運(yùn)輸距離等因素也都會參與 原材料試驗(yàn)檢測的結(jié)果對比，只有從數(shù)據(jù)中體現(xiàn)原材料的性質(zhì)，才能進(jìn)一步保證 材料質(zhì)量。同時，施工控制參數(shù)作為工程建設(shè)和施工過程中的需要關(guān)注的關(guān)鍵指 標(biāo)，也必須通過試驗(yàn)檢測來決定參數(shù)取值。可見，試驗(yàn)檢測可以充分發(fā)揮當(dāng)?shù)卦?材料的優(yōu)勢，并借助新材料、新工藝、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的科學(xué)調(diào)控，既是對新 材料、新技術(shù)、新工藝研究的有效手段,也是對工程質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)控和評價的保證。 基于此理念，

7、作為檢驗(yàn)公路工程的一種強(qiáng)大而又行之有效的方法，做好公路工程 的試驗(yàn)檢測工作，不僅有利于提升工程質(zhì)量，對按期竣工、減少施工成本，促進(jìn) 工程技術(shù)的發(fā)展都具有十分重大的意義。三、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的優(yōu)化策略（-）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作中對于本地原材料的開發(fā)力度原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要保證，為避免造成工程建設(shè)成本的浪 費(fèi)，對施工現(xiàn)場當(dāng)?shù)氐脑线M(jìn)行試驗(yàn)檢測，并采取高效的開發(fā)和使用具有極高的 現(xiàn)實(shí)意義?？梢哉f,原材料的品質(zhì)是項(xiàng)目的關(guān)鍵，材料的品質(zhì)決定了項(xiàng)目的質(zhì)量， 但施工場地所用的原材料大多都以小型的生產(chǎn)加工為主，如石灰、沙子等，由于 缺乏正規(guī)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序，材料的品質(zhì)不能得到保障，而且

8、由于施工環(huán) 境、施工進(jìn)度、價格等因素又必須使用時，通過試驗(yàn)檢測工作按照施工要求及時 進(jìn)行原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，可以為保障項(xiàng)目質(zhì)量奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。（二）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測對于施工控制參數(shù)的確定標(biāo)準(zhǔn)度采用試驗(yàn)檢測方法對工程施工工藝和施工控制參數(shù)進(jìn)行研究，有助于一系列 科學(xué)施工中重要參數(shù)指標(biāo)的確定。例如，充填土的最優(yōu)含水率、最高密實(shí)度等參 數(shù)的選取，會對路基的工程質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，而單靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行盲目的引導(dǎo), 是不能確保工程質(zhì)量的，所以要利用試驗(yàn)技術(shù)來進(jìn)行參數(shù)的測定，要做到依靠試 驗(yàn)數(shù)據(jù)精確、準(zhǔn)確、有效、科學(xué)地指導(dǎo)施工，保證工程的安全和質(zhì)量。試驗(yàn)室 所試驗(yàn)檢測的具體參數(shù)如下圖1:試驗(yàn)檢測項(xiàng)目圖1試驗(yàn)室檢測項(xiàng)

9、目（三）試驗(yàn)檢測的加強(qiáng)對于工程質(zhì)量的影響在項(xiàng)目建設(shè)過程中，質(zhì)量管理主要由施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等 協(xié)同進(jìn)行。在施工單位自檢方面，要有比較完備的試驗(yàn)和檢驗(yàn)體系、試驗(yàn)人員及 試驗(yàn)場所。而從監(jiān)理抽檢角度來看，要真正做到事前、事中、事后三方面的監(jiān)督。 在工程監(jiān)理工作中，監(jiān)理人應(yīng)充分發(fā)揮其所擁有的專業(yè)儀器和設(shè)備的效果，以試 驗(yàn)檢測作為一種行之有效的方法,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從源頭起到控制施工質(zhì)量的目的。 對于政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)，要切實(shí)履行政府的監(jiān)督職能,定期或不定期地進(jìn)行樣本抽檢, 并對其進(jìn)行驗(yàn)收和評價。通過對存在的問題的處理，樹立模范良好的形象，保證 政府在公路工程建設(shè)中的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。（四）加強(qiáng)公路工

10、程試驗(yàn)檢測力度要加大對公路項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測力度，做好項(xiàng)目的質(zhì)量檢查和評估工作。加大 公路項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測工作在很大程度上也反映在一些子項(xiàng)目的質(zhì)量檢查上。子項(xiàng) 目竣工后的竣工驗(yàn)收情況，是項(xiàng)目建設(shè)的一個重要組成部分，也是反應(yīng)項(xiàng)目整體 質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。所以，在公路建設(shè)項(xiàng)目中，不僅要嚴(yán)格的進(jìn)行整體項(xiàng)目的質(zhì)量管 理，而且要做到按時完成子項(xiàng)目的質(zhì)量檢查和階段性的工作。對不能通過的分部 分項(xiàng)工程，必須進(jìn)行重新設(shè)計和施工，通過對試驗(yàn)結(jié)果的分析觀察，使項(xiàng)目的質(zhì) 量得到有效的提升。（五）提高試驗(yàn)檢測人員的專業(yè)素質(zhì)在公路工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測中，試驗(yàn)員的工作質(zhì)量和工作水平是影響試驗(yàn)質(zhì) 量的關(guān)鍵因素。由于我國公路建設(shè)的快速發(fā)展

11、，對試驗(yàn)檢測人員的要求也逐漸增 高，因此，必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測技術(shù)人才的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，同時對試驗(yàn)員進(jìn)行相應(yīng) 的技術(shù)技能的訓(xùn)練，并對其工作能力進(jìn)行定期評估。（六）做好公路工程試驗(yàn)檢測單位的培養(yǎng)工作目前，國內(nèi)已有一定數(shù)量的公路工程試驗(yàn)檢測單位。然而，從當(dāng)前的形勢來 看，我國公路監(jiān)理的專業(yè)化程度、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度和檢測標(biāo)準(zhǔn)化水平尚需進(jìn)一步 完善。政府應(yīng)當(dāng)從宏觀調(diào)控的高度關(guān)注對公路項(xiàng)目的全面監(jiān)管，促進(jìn)其發(fā)展，并 進(jìn)一步發(fā)揮其在國內(nèi)公路建設(shè)和發(fā)展中的重要作用。通過強(qiáng)化地方政府對公路工 程檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度，加強(qiáng)對公路工程試驗(yàn)檢測的管理，從而確保其檢驗(yàn)資格 和能力，并為國家的公路建設(shè)工作提供技術(shù)支持。（七）做好

12、試驗(yàn)檢測技術(shù)的革新，以建立完善的質(zhì)量保證體系1、改進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的管理體系，提升施工工作效能和管理水平。通過加強(qiáng)對試驗(yàn)單位的監(jiān)督，有助于建立科學(xué)、健全的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，做好 項(xiàng)目建設(shè)過程中各個階段的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量符合國家有關(guān)規(guī)定?；诖? 交通主管部門要切實(shí)履行自己的監(jiān)管和引導(dǎo)職能，對質(zhì)量檢驗(yàn)部門實(shí)行嚴(yán)格的管 理，特別是在考察、考核、審批等環(huán)節(jié)中，要經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量檢測和驗(yàn)收，對不合 格的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目，要予以取締和整改。2、建立一個科學(xué)、高效的工程質(zhì)量保障制度，并為此制定質(zhì)量責(zé)任制度。 目前，我國的質(zhì)量管理體系主要由企業(yè)內(nèi)控、社會建立和政府監(jiān)督構(gòu)成，因此質(zhì) 量監(jiān)管機(jī)構(gòu)在實(shí)施過程中

13、，要嚴(yán)格遵守監(jiān)理制度、質(zhì)量控制原則和試驗(yàn)檢驗(yàn)流程, 實(shí)現(xiàn)對工程建設(shè)有效的質(zhì)量控制。在工作中如遇到問題，要按照設(shè)計圖、設(shè)計規(guī) 范，遵循基本工作原則，開展標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、精細(xì)化的試驗(yàn)測試工作。止匕外， 針對試驗(yàn)工作，要做到分工明確，把工作的具體任務(wù)分解到每個人，真正做到事 項(xiàng)崗位責(zé)任制。3、引入現(xiàn)代科技的試驗(yàn)儀器與技術(shù)及先進(jìn)的試驗(yàn)手段。隨著我國公路工程 規(guī)模的擴(kuò)大，試驗(yàn)檢測技術(shù)也得到了較為全面的發(fā)展，對新工藝、新儀器的需求 也在與日劇增。然而在新形勢下，新技術(shù)、新問題卻層出不窮，因此必須加強(qiáng)對 試驗(yàn)檢測技術(shù)的研究，開發(fā)出一套全新的試驗(yàn)手段，并通過新的試驗(yàn)技術(shù)與試驗(yàn) 儀器的使用，加強(qiáng)對新材料和新能源

14、的監(jiān)測。（A）健全試驗(yàn)檢測相關(guān)法制及管理制度公路工程施工人員與試驗(yàn)檢測人員要及時地加強(qiáng)有關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)，從而 進(jìn)一步完善質(zhì)檢部門和項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督體系。完善相關(guān)的法律、規(guī)章和行業(yè)規(guī)范, 是改善我國公路建設(shè)質(zhì)量的一個關(guān)鍵措施。在這一過程中，我國先后推出了一系 列的管理方法、制度和暫行條例。這對于促進(jìn)我國高速公路建設(shè)健康有序發(fā)展具 有積極意義，然而隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的現(xiàn)行法律和制度已不能滿足我國高速 發(fā)展的需求。為此，國家已對過往制度進(jìn)行完善，或出臺新的規(guī)章規(guī)定，以促進(jìn) 公路施工管理體系進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展,也便于讓有關(guān)部門有法可依,有章可依, 而這也就需要公路工程施工人員與試驗(yàn)檢測人員與時俱進(jìn)，

15、及時學(xué)習(xí)新的規(guī)章制 度。另外，我國的試驗(yàn)檢測單位也存在著一些問題，需要進(jìn)一步的改進(jìn)和強(qiáng)化, 以建立一系列的有效的管理制度，從而逐步實(shí)現(xiàn)國內(nèi)質(zhì)量檢驗(yàn)部門的規(guī)范化。比 如，具有相關(guān)的仲裁資料的試驗(yàn)單位，還需具有交通運(yùn)輸部門的公路工程試驗(yàn)機(jī) 構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督管理部門頒發(fā)的質(zhì)量認(rèn)證證書。同時、常規(guī)建筑公司下轄的自身檢 測的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，也需要具備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測能力。這就需要主管的交通部門 對質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格審批，定期考核，定期檢查等。對不正當(dāng)?shù)馁|(zhì)量檢驗(yàn)機(jī) 構(gòu)要嚴(yán)厲打擊，絕不姑息。四、公路工程試驗(yàn)檢測工作的作用（一）減少工程造價成本通過對建筑材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，可對建筑工地使用的當(dāng)?shù)鼗虍惖厣笆?、填?等建

16、材質(zhì)量做出一個簡單的判定，只要建筑材料性質(zhì)達(dá)到了建筑規(guī)范，就能對抽 檢材料進(jìn)行有效利用，從而實(shí)現(xiàn)“因勢利導(dǎo)、因地制宜”的戰(zhàn)略，若不合格，也 能夠在一定的范圍內(nèi)節(jié)約后續(xù)返工重修的工程成本，從而降低建設(shè)項(xiàng)目的工程造 價。（二）保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，通過對各階段的試驗(yàn)檢測，可以對各階段的施工進(jìn) 度進(jìn)行評價。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，可以對施工原料進(jìn)行有效的管理，并把握各種先進(jìn) 施工工藝的運(yùn)用，確保項(xiàng)目竣工后的質(zhì)量驗(yàn)收和評價。與此同時，試驗(yàn)檢測工作 過的速度和效率也對整個公路工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程產(chǎn)生很大的影響，所以要進(jìn)一 步加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作的水平，保證其科學(xué)性、有序性。（三）保證工程竣工驗(yàn)收資

17、料齊全作為公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，分部分項(xiàng)工程的實(shí)施及其對應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)多而繁 雜，尤其是在路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青鋪砌等工程中，各層均要進(jìn)行壓實(shí)度、 厚度、彎沉值等參數(shù)的測量。在項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收中，這些試驗(yàn)結(jié)果作為整個項(xiàng)目 的初始紀(jì)錄，是驗(yàn)收的主要依據(jù)，因此試驗(yàn)結(jié)果的完整性和規(guī)范性將直接關(guān)系到 項(xiàng)目的最終驗(yàn)收，基于此，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理必須做到規(guī)范、完整、齊全，并分類、 編號、歸檔。五、結(jié)束語綜上所述,在公路工程建設(shè)中，試驗(yàn)檢測工作作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的有效方法, 應(yīng)該得到充分的關(guān)注，同時，各級相關(guān)部門也要加強(qiáng)對項(xiàng)目的檢驗(yàn)工作的精確度 和真實(shí)性的重視，以切實(shí)提高工程建設(shè)質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1王燕.公路工程試驗(yàn)檢測工作的重要性及優(yōu)化措施J.百科論壇電子雜 志，2021(3):1421-1422.2陳杏華.公路工程試驗(yàn)檢測工作的重要性及優(yōu)化措施J.建筑工程技術(shù)與 設(shè)計,2021 (11) : 1174.3申婿.公路工程試驗(yàn)檢測工作的重要性及優(yōu)化措施J.工程技術(shù)研 究,2020, 5(13) : 170-171.4劉麗麗.公路工程試驗(yàn)檢測工作的重要性及優(yōu)化措施J