海地橫斷面設(shè)計操作步驟

1、海地橫斷面設(shè)計操作步驟T1輸入地面線文件T2地面線文件檢查T3橫斷面基本資料輸入34帽子定 制T5戴帽了T6交互修改T7橫斷面布圖38三維全景模型圖39三維全景透視 圖T10 土石方計算311邊坡面積表T12水溝,邊坡以及擋墻等防護工程數(shù)量表等橫斷面外業(yè)資料的錄入,系統(tǒng)提供交互錄入的方式完成地面線文件(*.DMX) 的錄入.通過操作界面交互輸入外業(yè)測量所得的橫斷面資料,在輸入之前先要調(diào)入 *.DMG文件，以便于縱橫斷面資料的配合.如圖所示,通過交互式界面輸入橫斷面外業(yè)測量資料，我們應(yīng)首先選擇地面線 的輸入格式，即平距和高差是相對還是絕對，比如，利用抬桿法測量的橫斷面地面 線，其地面線格式為：平

2、距相對，高差相對.也就是說，各點的距離和高差值均是相對前一個點而言； 然后對應(yīng)縱斷面地面高樁號輸入左側(cè)的平距,”回車”輸入高差“回車當(dāng)輸完左側(cè) 數(shù)據(jù)連續(xù)兩次“回車”系統(tǒng)自動跳到右側(cè)，當(dāng)右側(cè)也輸完后，連續(xù)兩次“回車“系統(tǒng)自 動跳到下一個樁點,全部輸完后按“存儲地面線“按鈕存盤退出.我們也可以在 windows提供的文檔編輯器中編輯*.DMX文件，但要注意文件路徑及擴展名的正 確性.橫斷面地面線文件(*.DMX)基本格式：1(或 234,5,6)樁號平距1高差1平距2高差2平距3高差3.平距1高差1平距2高差2平距3高差3.樁號平距1高差1平距2高差2平距3高差3.平距1高差1平距2高差2平距3高

3、差3.格式說明：程序提供六種數(shù)據(jù)類型：類型1一一平距絕對高差絕對；類型2一平距相對高差相對；類型3一一平距絕對高差相對；類型4一平距相對高差絕對；類型5一一平距絕對高程絕對；類型6一一平距相對高程絕對平距絕對是指橫向點的平距以距中樁的絕對距離為基準(zhǔn);平距相對是指某一 橫向點的平距以距前一橫向點的相對距離為基準(zhǔn).高差絕對和高差相對與之類似.測量采用“抬杠法”時，將產(chǎn)生”相對“的數(shù)據(jù).每樁兩行數(shù)據(jù)中，第一行為左側(cè)數(shù)據(jù)，第二行為右側(cè)數(shù)據(jù).分割符用空格，為清晰起見，各組之間也用空格.地面線文件檢查，用于檢查地面線文件中平距和高差是否成對，以及縱斷面 和平面樁號是否配合.如有錯誤，系統(tǒng)會自動提示，并報告

4、錯誤發(fā)生在何處.橫斷面基本資料輸入是向系統(tǒng)提供橫斷面設(shè)計所必需的各種基本信息，包 括平曲線,縱斷面，路基寬度及坡度，外業(yè)測量的地面高，地面線資料等，是戴帽子前 必須完成的操作.帽子定制,自由定制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，它包括路拱定制，路面結(jié)構(gòu)層定制,邊坡定 制，水溝定制，擋墻定制和清理地表定制，超挖定制，路基包邊土定制,填方換填定制 九項內(nèi)容，可根據(jù)要求選擇其中幾項進行定制，定制完成后，務(wù)必要存儲帽子定制,以便下次調(diào)用.定制邊坡 和挖方邊溝這兩項內(nèi)容在設(shè)計中是必不可少的，另外根據(jù)情況定制擋墻.在學(xué)習(xí)中 可主要留意這三項的定制.通過交互方式定義“標(biāo)準(zhǔn)帽子“，可以任意的分段進行定 制.內(nèi)容：帽子定制的內(nèi)容共有

5、9項，我們根據(jù)需要定義其中幾項,Hard會為我們的每個 分項的定制留下”痕跡”（通過文件將其保存起來），以便隨時調(diào)用修改.對于標(biāo)準(zhǔn)帽 子，還有4個選項需要選擇,如圖示開挖地質(zhì)臺階的定制，開挖條件是：填方地面的斜度大于n%時,n值一般為20;2,填方排水溝及擋水壕是否計入主 體，也就是說填方排水溝及擋水土念的面積是否計入到路堤里,有些工程項目把填方 排水溝及擋水玲當(dāng)作附屬工程,不計入主體;3,同上2所述;4,設(shè)置挖方截水溝的條 件，一般只有當(dāng)?shù)孛娴钠孪蛑赶蚵坊旁O(shè)置截水溝，反之不設(shè).路拱定制：定義路拱的組成形式，一般城市道路用得多一些（比如：城市道路三塊板的結(jié)構(gòu),人行道高出路面的部分就要在這里

6、定制）.系統(tǒng)可以將 整段路按照不同的樁號區(qū)間分成若干段,分別定義成不同形式和尺寸，路拱號的界 定是路幅從左向右依次為1,2,3.定制完成后系統(tǒng)會在橫斷面圖中顯示出來.扣路槽定制：土方計算時扣除路槽部分.點”增加鍵調(diào)入?yún)^(qū)間范圍的樁號，然后針對每段路 幅定義扣除的深度，如圖示.邊坡定制：邊坡分為填方左，右邊坡和挖方左,右邊坡.我們可以預(yù)先根據(jù)本單位或地方的 設(shè)計習(xí)慣定制幾種填，挖邊坡方案保存起來,對于不同的路段通過“讀入“調(diào)用不同 的方案.系統(tǒng)通過”當(dāng)剩余坡高某數(shù)時增設(shè)一級邊坡“來控制坡高大于多少時設(shè)置 多級邊坡.在分段參數(shù)中，如果坡高，坡度，寬度這三項參數(shù)均相同的情況下，我們可 以只定制一行的數(shù)

7、據(jù)，系統(tǒng)會自動計算分級級數(shù)，加上”當(dāng)剩余坡高某數(shù)時增設(shè)一 級邊坡“的控制條件;比如路基邊坡高度為14.4米,分級的坡高為6米，這時候加上 ”當(dāng)剩余坡高2米時增設(shè)一級邊坡“條件，系統(tǒng)會自動將級數(shù)分為3級，最后一級的 邊坡高度為2.4米,下面以左填方邊坡定制為例，說明邊坡定制過程和方法（如圖），第一步：點取”增加”輸入?yún)^(qū)間的起始樁號,系統(tǒng)默認的區(qū)間為從起點到終點;第二步：定義邊坡的“分段參數(shù)“也就是定義多級邊坡形式，一般對高填路段為保證填 方的穩(wěn)定而設(shè)，系統(tǒng)默認的坡度為1:1.5當(dāng)坡高6米時設(shè)一橫臺或稱為護坡道，寬 度默認為1米，如果無需分段,就設(shè)置第一段坡度參數(shù)即可，系統(tǒng)自動放坡到地面， 對于多

8、級邊坡，我們可以在護坡道上設(shè)置水溝，通過“水溝形式”可以選擇設(shè)和不設(shè), 以及水溝的漿砌形式和尺寸;第三步：邊坡防護，系統(tǒng)提供了多種邊坡的防護形式，我們可以選擇并定義尺寸.當(dāng)以上 的三步定制完成后，點“確認”按鈕，圖形區(qū)會顯示出定制的形式.完成左填方邊坡定 制后,分別選擇右填方邊坡，左挖方邊坡和右挖方邊坡并進行相應(yīng)的定制，當(dāng)完成整 條路范圍的填，挖邊坡的定制后，按”確定”鍵完成邊坡的定制.右填方邊坡，左挖方邊坡和右挖方邊坡定制方法同上，有些形式的尺寸比較繁 瑣,我們可以保存成方案，定制的時候直接調(diào)入方案，可以節(jié)省很多時間.水溝定制：分為填方排水溝和挖方邊溝，以及挖方截水溝的定制.下面以填方左排水

9、溝的定制來說明水溝的定制過程和方法（如圖示）.第一步：點“增加”按鈕定義區(qū)間,輸入樁號范圍，系統(tǒng)默認從起點到終點;第二步：選擇”水溝形式“定義溝的形式及漿砌材料冰溝形式有土水溝和內(nèi)（外）漿砌水 溝（內(nèi)砌水溝的砌石厚度不包含在路基中;反之外砌的砌石厚度包含在路基中水 溝伸縮坡度“指水溝外側(cè)坡根據(jù)地面線的變化進行伸縮的坡度，以使得面積封閉， 通常該坡度值和水溝的外坡度相同，但矩形溝一般使用不同的坡度值;漿砌水溝頂 可以加設(shè)蓋板，蓋板尺寸由我們定義冰溝外側(cè)可以設(shè)置擋水給排水溝可以對溝底 進行拉坡，拉坡文件我們可以通過橫斷面下的排水設(shè)計圖進行設(shè)計，其格式為*.zdm河以針對小填方的情況設(shè)置邊溝,也即對

10、小填方的情況作為挖方處理，比如 系統(tǒng)默認當(dāng)填方高多少時設(shè)擋墻，給定本段擋墻的起點樁號處的填土高度(擋墻頂?shù)铰坊吘壍拇怪备叨?， 終止樁號處的填土高度;系統(tǒng)以填土高度值來確定擋墻是路肩墻還是路堤墻，當(dāng)填土高度=0,則 為路肩墻，否則為路堤墻.基礎(chǔ)的埋深(基礎(chǔ)的頂面到墻的外面坡與地面線交點的垂直高度)，埋深在 擋墻定制中非常重要，它是確定擋墻尺寸的重要參數(shù).定位點指路基最外邊的點或邊坡與擋墻的交點，系統(tǒng)通過”定位點到墻頂外 側(cè)的平距“來設(shè)置擋墻的位置.一般來講，路堤墻的平距為墻的頂寬，這樣墻頂?shù)膬?nèi) 邊緣和路基邊坡正好銜接;而路肩墻的平距為0,這樣墻頂?shù)耐膺吘壓吐坊吘夵c 正好銜接,而墻頂置于路基

11、里.擋墻的外側(cè)可以設(shè)置水溝,形式和尺寸的定義在”水溝定制”中完成，其位置:如果有溝底拉坡,系統(tǒng)將按照溝底高程設(shè)置;如果沒有溝底拉坡,將緊靠擋墻放 在地面以下溝深處冰溝與擋墻的距離通過“水溝定制”中的“內(nèi)襟邊”來設(shè)定.系統(tǒng)提供”護腳“設(shè)定，對于護腳來說，不同于擋墻，因為護腳通常是定埋深和 定墻高.而且定位是從下向上定，而擋墻一般是從上向下定，所以本系統(tǒng)護腳和擋墻 分開定義.在此要說明的是，帽子定制中的擋墻定制一般常用于初步設(shè)計或者不需要進 行擋墻的計算驗算和詳細出圖的時候;如果要對擋墻進行詳細的計算和出圖，系統(tǒng) 有單獨的擋墻模塊進行操作.另外自定義的擋墻，我們可以打開cadsupport目錄 下

12、的*.dq擋墻的數(shù)據(jù)文件自行編輯.(擋墻自定義格式見附錄)6,清理地表定制：由于某些填方地段的表土不能直接在其上進行填方，故需要清理，我們需要給 定樁號范圍，清理地表區(qū)間參數(shù)，系統(tǒng)會將其清理，并給出選項是否“直接棄方“，直接 棄方指清理的棄土不能作為填方利用，作為挖方直接棄掉.比如淤泥路段.強烈提醒：當(dāng)全部定制完成后，保存一個完整的帽子定制，強烈建議一定要保存帽子定制 (*.MDZ) .它將為以后的工作帶來極大的方便，因為我們可以隨時將其調(diào)入并進行修 改.因為戴帽子和帽子定制工作不是一次可以完成的，可能需要多次的反復(fù).7,超挖定制：我們給定樁號范圍及超挖區(qū)間參數(shù)，先點擊增加給定樁號范圍，再點擊

13、下框的 增加按鈕給定區(qū)間參數(shù)，然后點擊“確認”鈕確認樁號分段，最后點擊”確定“該項定 制主要用于城市道路或者是公路的改建工程,比如改建工程中原路面的標(biāo)高與設(shè) 計標(biāo)高間的高差不夠鋪筑一層的路面結(jié)構(gòu)厚度或一層土的壓實厚度，這時候需要 將原有舊路面標(biāo)高以下的部分挖除，以滿足做結(jié)構(gòu)層的厚度要求.參數(shù)設(shè)定好以后 系統(tǒng)將自動計算處理表格并在橫斷面圖中顯示.8,填方包邊土定制：主要用于石方路基填方,我們給定左右側(cè)樁號區(qū)間以及包邊土寬度，系統(tǒng)會自 動計算處理表格并在橫斷面圖中顯示.9,路基換填定制：主要用于改建工程中的補坑槽或新建道路的不良路基處理.給定換填區(qū)間參 數(shù)，系統(tǒng)會自動計算處理并在橫斷面圖中顯示.戴

14、帽子，完成地面線和標(biāo)準(zhǔn)帽子的結(jié)合，輸出相應(yīng)的成果文件.對于不合適的或有問題的帽子，無論是邊坡，擋墻，斷面面積還是水溝等都可 以進行交互式修改，修改完成后點一下“重算“，斷面將得到更新，并可通過圖形預(yù)覽 區(qū)適時看到修改的結(jié)果.當(dāng)全部修改完成后點“確定”按鈕，系統(tǒng)將更新與橫斷面有 關(guān)的全部信息文件.當(dāng)完成戴帽子的工作，如果希望看一看帽子戴的情況,Hard提供了非常方便的 瀏覽工具，可以通過”橫斷面”菜單中的帽子瀏覽功能為我們提供了每個橫斷面的 所有相關(guān)的參數(shù)，對于了解各個斷面的填挖，標(biāo)高等情況一目了然.還可以通過“帽子瀏覽”對各個斷面進行檢查，對不符合設(shè)計要求的斷面我們 需要進行處理，如果一個區(qū)間

15、不符合要求，建議轉(zhuǎn)回到“帽子定制”對標(biāo)準(zhǔn)帽子進行 修改，然后重新“戴帽子這樣可以批量完成修改;通過以上的修改,如果還有個別 的斷面依然存在問題，系統(tǒng)提供了本節(jié)所述的”交互修改“功能，這是Hard為我們提 供的能修改橫斷面任意位置的工具箱，修改的內(nèi)容包括：邊坡，水溝，擋墻，占地寬度，填挖面積等等,修改完一個斷面后點“重算“，系統(tǒng)將 更新這個斷面，修改的結(jié)果可以通過”圖形區(qū)“得到瀏覽，當(dāng)修改完全部的認為有問 題的樁號后按“確定”鍵，系統(tǒng)將更新與橫斷面有關(guān)的全部數(shù)據(jù)文件.橫斷面布圖用于將橫斷面圖，按照設(shè)定的比例和條件逐個布置到圖框中，系 統(tǒng)自動進行分頁處理保存.首先應(yīng)調(diào)入*.MZ,然后設(shè)定繪圖的比例

16、,Hard提供任意的繪圖比例;設(shè)定繪圖 時的標(biāo)注內(nèi)容，其內(nèi)容可以根據(jù)不同地區(qū)和單位的設(shè)計習(xí)慣自由確定，確定繪制圖 紙網(wǎng)格（網(wǎng)格可以是單個斷面網(wǎng)格也可以是整個A3幅面的米厘網(wǎng)格）等等.當(dāng)設(shè)定 了上述的內(nèi)容后，點擊“頁數(shù)”系統(tǒng)會根據(jù)我們的設(shè)置模擬布圖并計算出頁碼數(shù)，我 們確定輸出頁碼的范圍，然后點擊“確定“鍵，系統(tǒng)自動完成圖紙的輸出，并將圖紙保 存到項目指定的位置.土石方計算包括挖方土石比例計算（這個功能是為安徽港航設(shè)計院定制的， 對于公路部門，由于外業(yè)不進行地質(zhì)線的測量，所以此功能用不上可以跳過,但必須 準(zhǔn)備好挖方土石比例文件），土石方基本資料，動態(tài)土石方調(diào)配，調(diào)配后土石填缺挖 余分布圖，遠運借

17、方及棄方文件生成，生成土石方表五個命令.詳見下述：.挖方土石比例計算:通過地質(zhì)線計算得到挖方土石比例文件（*.WBL）.對于挖比例文件，一般來講我 們直接通過文件來填寫，但是如果我們填寫了地質(zhì)線文件（*.DZX,具體格式參見附 錄）,Hard會根據(jù)地質(zhì)線文件計算得到*.WBL文件，地質(zhì)線文件共有五條線,我們有 哪條線輸哪條線，沒有不輸，系統(tǒng)以每條線以上的面積作為其對應(yīng)的地質(zhì)狀況.土石方基本資料：調(diào)入帽子文件即*.1乙可以全路段調(diào)入也可以分標(biāo)段的調(diào)入，并對調(diào)入的路段 設(shè)定參數(shù),比如:土 XX實系數(shù)，比例，運距等.83 .動態(tài)土石方調(diào)配：8-3-1根據(jù)上面調(diào)入的基本資料，系統(tǒng)將自動計算出逐樁的土石

18、方填缺和挖余 數(shù)量，形成調(diào)配曲線,曲線橫坐標(biāo)為樁號;縱坐標(biāo)為土石方累計填缺挖余量,橋隧處 由于無土方量故為水平線.8-3-2當(dāng)調(diào)配曲線生成后系統(tǒng)會根據(jù)我們所設(shè)定的條件 進行自動調(diào)配，也可以人工完成調(diào)配并存儲調(diào)配文件(*.TP).8.4.最大運距范圍內(nèi)調(diào)配之后土石方填缺挖余分布圖：通過此項功能來得到最大運距范圍內(nèi)調(diào)配之后的道路沿線土石方的填缺和 挖余數(shù)量.通過這個分布圖，我們可以清楚的知道哪段路有挖余量，可以遠運利用， 哪段路范圍內(nèi)填缺，我們可以通過遠運或者借方得到，哪段路段需要棄方.一般來講 對于不是很復(fù)雜的情況，我們可以不進行這步操作而直接進行下一步的操作，并直 接生成借方,遠運方及棄方文件的生成.8.5 .最大