《舊宮修路計劃》word版

1、國環(huán)評證乙字第1008號大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)市政配套工程舊宮北路道路工程環(huán)境影響報告書（簡 本）北京工業(yè)大學2011年5月總 論前言項目背景大興新城是北京“兩軸-兩帶-多中心”城市空間結構中兩個發(fā)展帶上的重要節(jié)點，是承擔疏解中心城人口和功能、集聚新的產業(yè)，帶動區(qū)域發(fā)展的規(guī)模化城市地區(qū)。應充分依托現有衛(wèi)星城和重大基礎設施，建設成為相對獨立、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、交通便捷、公共服務設施發(fā)達的健康新城。大興新城發(fā)展策略就是發(fā)揮市場機制和公共投資的作用，按照次區(qū)域的規(guī)劃要求，合理確定各新城的發(fā)展模式和開發(fā)強度，積極引導各新城地區(qū)的分工與協(xié)作，合理高效配置資源，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展。舊宮鎮(zhèn)位于北京城市南部，南苑

2、集團與亦莊新城之間，南中軸的延長線上，距市區(qū)永定門約8公里，距大興新城黃村鎮(zhèn)13公里，是大興區(qū)最北部的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本次規(guī)劃范圍為舊宮鎮(zhèn)中心區(qū)，南起南五環(huán)路，北到南五環(huán)，西起京濟高速公路，東至涼水河東側綠化帶。規(guī)劃占地面積約為6.6平方公里，其中建設用地面積約為3.5平方公里，建筑面積約為476.1萬平方米。舊宮鎮(zhèn)中心區(qū)人口稠密，建筑密集，現為舊宮鎮(zhèn)的經濟活動中心，集中了舊宮鎮(zhèn)大部分的城市居住用地和主要公共服務設施，有住宅小區(qū)、醫(yī)院、學校、商業(yè)和行政辦公等。本項目舊宮北路道路工程，道路西起舊宮中路，東接涼水河橋，道路全長974.27米，規(guī)劃道路紅線寬40米。項目概況舊宮鎮(zhèn)位于北京城市南部，南苑集團

3、與亦莊新城之間，南中軸的延長線上，距市區(qū)永定門約8公里，距大興新城黃村鎮(zhèn)13公里，是大興區(qū)最北部的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。北京市大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)范圍為舊宮鎮(zhèn)中心區(qū)，南起南五環(huán)路，北到南五環(huán)，西起京濟高速公路，東至涼水河東側綠化帶。本項目舊宮北路道路工程位于大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)中心區(qū)，東西走向，道路西起舊宮中路，東接涼水河橋，是地區(qū)交通出行的次要交通干道，同時是該區(qū)域內居民生活、辦公出行的主要集散道路。該區(qū)域以居住用地為主，人口密度較高，但區(qū)域內部的道路系統(tǒng)還不完善，通過本項目的建設，可以與干道進行路溝通，從而方便該區(qū)域居民的出行。從而改善舊宮鎮(zhèn)地區(qū)居住環(huán)境，加快舊宮鎮(zhèn)經濟發(fā)展，緩解該地區(qū)的交通壓力。地理位置見

4、圖1-1。舊宮北路圖1-1 項目地理位置示意圖本項目主要完成北京市大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)市政配套工程舊宮北路(舊宮中路涼水河橋)的市政道路建設。本項目涉及道路工程及附屬工程包括交通、給水、雨水、污水、再生水、照明、綠化、電力、有線電視及燃氣工程。道路西起舊宮中路，東接涼水河橋，道路全長974.27米。道路定線為東西走向的一條折線，本項目投資估算總金額為5161萬元，其中工程費用4205萬元。舊宮北路為城市次干路，設計車速為40公里/小時。工作委托依據中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國國務院第253號令建設項目環(huán)境保護管理條例以及中華人民共和國環(huán)境影響評價法的有關規(guī)定和程序要求，北京宏展投

5、資管理有限公司于2011年5月委托北京工業(yè)大學環(huán)境影響評價中心負責開展北京市大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)市政配套工程舊宮北路(舊宮中路涼水河橋)道路工程的環(huán)境影響評價工作，編制環(huán)境影響報告書。北京工業(yè)大學承擔工作任務后，經現場踏勘、收集資料、環(huán)境監(jiān)測和社會調查后，編制完成了北京市大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)市政配套工程舊宮北路(舊宮中路涼水河橋)道路工程。提交建設單位報請環(huán)保行政主管部門審批。評價目的和原則評價目的根據該項目的建設性質和技術要求，此次評價的主要目的是：1、通過實地調查、現場監(jiān)測和收集資料，了解項目所在地區(qū)的自然環(huán)境、社會環(huán)境和環(huán)境質量現狀，為分析本項目的環(huán)境影響提供依據。；2、給出擬建項目

6、在建設施工過程和運營期可能產生的污染源和源強，為施工期和運營期環(huán)境管理提供科學依據；3、在對工程建設內容和污染源分析的基礎上，對該項目的開發(fā)建設可能對環(huán)境造成的影響及周圍環(huán)境對該項目的影響進行預測分析，闡明該項目建設過程中及建成后對周圍環(huán)境的影響，并提出可行的消除或減輕污染的對策及建議，使該項目的建設對周圍環(huán)境的不利影響降至最低；4、通過公眾參與，讓公眾深入了解該項目的性質、功能定位，積極采納公眾意見；5、對項目建設與規(guī)劃的協(xié)調性、環(huán)境可行性、市政配套完善性和布局合理性進行綜合論證；6、項目建設的可行性做出結論，為環(huán)境管理部門的決策提供科學依據。評價原則本工程評價原則是：1、嚴格執(zhí)行國家和地方

7、有關環(huán)保的法規(guī)、法令、標準及規(guī)范；2、堅持實事求是、認真負責的原則；3、通過類比分析和實地考察，提出可靠、經濟、操作性強的環(huán)境保護措施；4、堅持環(huán)境、經濟、社會三效益統(tǒng)一的原則。5、貫徹執(zhí)行“污染物總量控制”、“達標排放”等環(huán)保政策法規(guī)。環(huán)境保護對象和目標本地區(qū)未發(fā)現重點文物及珍貴動、植物等重點環(huán)境保護目標，環(huán)境保護目標為已建及擬建的周圍居民住宅、學校等環(huán)境敏感點。評價范圍內的環(huán)境保護目標及關心點見表1-1。各環(huán)境保護目標的位置見圖1-2，綠色陰影部分為主要環(huán)境敏感目標。表1-1 主要環(huán)境敏感目標所在路段環(huán)境敏感點與項目相對位置保護目標保護期舊宮北路B-06舊宮西里緊鄰大氣二類；聲環(huán)境臨路第一

8、排建筑4類,其余2類施工期、運營期B-16舊宮北里緊鄰大氣二類；聲環(huán)境臨路第一排建筑4類,其余2類施工期、運營期圖1-2 環(huán)境保護目標位置圖工程概況2.1地理位置舊宮鎮(zhèn)位于北京城市南部，南苑集團與亦莊新城之間，南中軸的延長線上，距市區(qū)永定門約8公里，距大興新城黃村鎮(zhèn)13公里，是大興區(qū)最北部的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。北京市大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)范圍為舊宮鎮(zhèn)中心區(qū)，南起南五環(huán)路，北到南五環(huán)，西起京濟高速公路，東至涼水河東側綠化帶。本項目建設地點位于大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)，本項目舊宮北路道路工程，道路西起舊宮中路，東接涼水河橋，道路全長974.27米，是地區(qū)交通出行的次要交通干道，同時是該區(qū)域內居民生活、辦公出行的主要集散

9、道路。該區(qū)域以居住用地為主，人口密度較高，但區(qū)域內部的道路系統(tǒng)還不完善，通過本項目的建設，可以與干道進行路溝通，從而方便該區(qū)域居民的出行。從而改善舊宮鎮(zhèn)地區(qū)居住環(huán)境，加快舊宮鎮(zhèn)經濟發(fā)展，緩解該地區(qū)的交通壓力。2.2城市道路現狀與規(guī)劃本項目舊宮北路沿線為現況舊宮東路，現狀用地主要以村鎮(zhèn)居住用地為主，本項目沿線主要以規(guī)劃居住用地為主，有少量的規(guī)劃商業(yè)金融用地及城市多功能用地。本項目舊宮北路道路工程，道路西起舊宮中路，東接涼水河橋?，F況舊宮北路道路橫斷面為一幅路型式，路面寬度21米，兩側人行道寬度各3米?，F況相交道路：與舊宮北路(舊宮中路涼水河橋)規(guī)劃線位相交的現狀道路共1條，為起點處的舊宮中路。舊

10、宮中路規(guī)劃為城市次干道，是本項目西邊界，南北走向?，F況舊宮中路道路橫斷面為一幅路型式，路面寬度14.5米，兩側人行道寬度各3米。規(guī)劃相交道路：本道路全線共與3條主要規(guī)劃道路相交，均為城市次干路：舊宮中路、舊宮東路、舊宮軌道站西路。如圖2-1所示。南五環(huán)圖2-1規(guī)劃道路位置圖2.3主要建設內容北京市大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)市政配套工程舊宮北路(舊宮中路涼水河橋)道路工程主要包括道路市政管線的施工建設，有關道路、市政管線建設規(guī)模主要依據大興區(qū)新城規(guī)劃確定。本項目主要完成原舊宮西路市政道路改造，改造后名為舊宮北路。項目建設內容包括道路工程、照明工程和給水、雨水、污水、中水、電力、電信、燃氣、熱力等市政

11、管線敷設工程。開發(fā)現狀示意圖如圖2-2所示。圖22 本項目道路開發(fā)現狀示意圖道路工程.1 建設規(guī)模本項目主要完成舊宮北路的市政道路建設，其設計起點為舊宮中路，設計終點為涼水河橋。項目總投資5161萬元。主要經濟技術指標見表2-1。表2-1 主要技術經濟指標序號項目舊宮北路1道路等級城市次干路2道路總長974.27m3紅線寬40m4設計行車速度40km/h5路面結構年限瀝青砼路面設計年限15年6項目總投資5161萬元舊宮北路道路工程，道路西起舊宮中路，東接涼水河橋，道路全長974.27米，規(guī)劃道路紅線寬40米。本項目主要完成北京市大興區(qū)舊宮土地一級開發(fā)市政配套工程舊宮北路(舊宮中路涼水河橋)的市

12、政道路建設。項目總投資為5161萬元。項目建設內容包括道路工程、照明工程和給水、雨水、污水、中水、電力、電信、燃氣、熱力等市政管線敷設工程。表2-2 舊宮北路相交道路一覽表序號工程名稱道路性質紅線寬度（m）相交路口形式備 注1舊宮中路次干路40燈控丁字路口道路起點2舊宮東路次干路40燈控十字路口3舊宮軌道站西路次干路40燈控十字路口4舊宮地區(qū)十四號路支路20燈控丁字路口5m5m圖2-3 舊宮北路橫斷面布置圖.2 道路縱斷面設計本項目道路范圍內地勢平緩，平均坡度約為0.3%。道路縱斷面設計遵循城市道路設計規(guī)范（CJJ37-90），充分考慮現狀地形條件，在滿足道路排水要求的坡度下，考慮與給排水工程

13、的相互配合，同時盡量達到土方平衡。舊宮北路車行道最大縱坡為0.3%，道路最小縱坡0.3%。道路最大坡長495.98米，道路最小坡長為139.76米最大凸曲線半徑Rmax=15000m，最小凸曲線半徑Rmin=15000。最大凹曲線半徑Rmax=15000m，最小凹曲線半徑Rmin=15000。.3 道路結構設計（1）路基設計原則路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定，路基回彈模量值應不小于30Mpa，不能滿足上述要求時應采取措施提高土基強度。路基填筑材料因地制宜，合理采用當地材料或工業(yè)廢料。路基設計應經濟、耐用，滿足設計年限的使用需求。路基設計要注意保護自然環(huán)境、景觀，同時注意工程景觀效果。（2）路基填

14、筑及壓實度根據道路的性質不同，采用不同的路基壓實度，均需滿足城市道路設計規(guī)時，其壓實度為92%，其余部分應符合規(guī)范對“路基壓實度（重型）”的規(guī)定。2、路面工程根據本區(qū)的區(qū)劃特點，本項目擬采用瀝青砼路面，設計年限為15年。路面設計采用總重100KN單軸雙輪組軸載作用下的多層彈性連續(xù)體系，以設計彎沉值為路面整體剛度的設計指標計算路面厚度，并核算瀝青砼路面層和半剛性基礎彎拉應力強度。細粒式瀝青混凝土AC-13C 4cm粘層油粗粒式瀝青混凝土AC-25C 7cm下封層 1cm透層油石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層 15cm總厚度： 57cm舊宮北

15、路道兩側設置甲D型（15x25x99.5cm）花崗巖路緣石，人行道外側設置甲E型（12x25x99.5cm）機切花崗巖路緣石或甲F型（12x20 x99.5cm）機切花崗巖路緣石，人行道內樹池設置為花崗巖邊框樹池，并填充綠色環(huán)保透水材料。.4 綠化在滿足道路交通功能的前提下，在道路范圍內盡量增加可綠化面積。人行道與車行道間全線連續(xù)綠化帶，綜合考慮喬木、灌木、交通設施支撐、路燈照明等組合景觀效果。在人行步道上靠行車道一側設置間距為5米的樹池種樹綠化。在道路人行道外側紅線范圍內進行綠化，并在道路放坡坡面上進行植草綠化，可以起到穩(wěn)定路基、美化路容的作用，另外可減輕粉塵、噪聲對環(huán)境的影響。綠化時應注意

16、要滿足視距要求。本道路綠化范圍主要是道路中央分隔帶、兩側分隔帶、人行行道樹、以及人行道外側至紅線范圍內。.5 照明工程本道路兩側設置路燈，按照城市道路照明設計標準（CJJ 45-2006）進行設計。.6 交通工程道路交通安全管理系統(tǒng)是道路建設不可缺少的一部分，采用現代化的交通管理手段和先進的控制技術及設施，綜合考慮交通工程的設置，是充分發(fā)揮各級道路的交通功能，提高道路的通行能力，保障道路交通安全的有效方法。本項目設置交通安全及管理設施，包括交通標志、標線和防護欄桿等內容，設計標準為城市次干路，設計車速40km/h。1、交通標志交通標志應為使用者提供正確及時的信息，通過標志引導使用者順利抵達目的

17、地。標志總體布局應均衡，滿足駕駛員動態(tài)行駛時發(fā)現信息，做出判斷，采取行動的反應時間和距離的要求；牌面信息力求簡單、明確，使用者能夠一目了然；標志的版面設計按照“GB576896”的有關規(guī)定執(zhí)行。支撐型式的選擇：在滿足荷載要求下,考慮道路條件、環(huán)境因素、路面寬度等，選用門架式、附著式和雙、單柱結構。標志結構應具有美觀、莊重、大方的特點。標志基礎一般采用剛性擴大基礎。在急轉彎路段布設輪廓標。2、交通標線為保證車輛分道行駛、晝夜視線誘導，本項目全線設置標線、導向箭頭及突起路標等。標線類型分為道路中心線、車行道邊緣線、車行道分界線、出入口標線、斑馬線、導向箭頭、人行橫道線。導向箭頭采用成型標線，用反光

18、膠帶粘貼在路面上，其余標線均采用熱熔反光材料，并全線設置反光道釘。3、防護欄桿設計防護欄桿主要是分行護欄，在路口渠化段設置機非分行護欄。4、信號燈控制交通量較大的路口擬采用信號燈控制（含機動車信號燈、非機動車信號燈和行人信號燈），主要路口考慮采用多相位信號燈控制。5、無障礙設計人行道采用無障礙設計，無障礙設施需滿足城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（JGJ50-2001，J114-2001）之要求。所有人行步道上均設置連續(xù)盲道，包括行進盲道和提示盲道。所有路口（包括路段上的街坊路口）均設置為無障礙坡道，將人行步道設置為單面坡緣石坡道。人行道內均設置1.51.5m方形樹池，樹池間距5m。在距人行道外

19、側立緣石0.5米處設0.5m寬的盲道。車行道橫坡為直線接拋物線型路拱，橫坡度為1.5%，向人行道一側傾斜，人行道橫坡為一面坡，橫坡度為1%，向車行道一側傾斜。市政配套管線根據北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)中心區(qū)市政工程 規(guī)劃方案綜合，本項目沿線還要布設給水、中水、燃氣、電力、電信及有線電視工程。（1）給水工程現狀情況本道路現況無中水管道。規(guī)劃方案規(guī)劃沿舊宮北路新建一條DN600毫米的供水管道，本次設計范圍為西起舊宮中路，東至涼水河橋，長約930米。（2）中水工程現狀情況本道路現況無供水管道。規(guī)劃方案規(guī)劃沿舊宮北路新建一條DN200毫米的中水管道，本次設計范圍為西起舊宮中路，東至涼水河橋，管線長約530米。

20、（3）燃氣工程現狀情況現況舊宮北路無燃氣管道。規(guī)劃方案規(guī)劃沿舊宮東路新建一條DN300毫米的中壓天然氣管線，本次設計范圍為西起舊宮中路，東至涼水河橋，管線長約1074米。（4）電力工程現狀情況現況舊宮北路無電力管道規(guī)劃方案規(guī)劃沿舊宮北路新建12150+2100電力管溝，本次設計范圍為西起舊宮中路，東至涼水河橋，管溝長約1074米。（5）電信及有線電視工程現狀情況現況舊宮北路無電信及有線電視管線。規(guī)劃方案規(guī)劃沿舊宮北路新建一條24孔電信管道，本次設計范圍為西起舊宮中路，東至涼水河橋，管道長約1074米。項目投資和建設安排本項目估算總投資為5161萬元，主要由工程費用、工程建設其他費用和預備費三部

21、分組成。其中工程費用為4205萬元，工程建設其他費用為830萬元，預備費為469萬元。本項目于2011年5月開始工程建設，2011年12月進行工程收尾、交通設施安裝及竣工驗收等工作。開發(fā)項目污染源分析3.1 施工期污染源分析本項目施工過程的污染源主要為建筑物拆除、道路和市政管線施工活動中產生的揚塵、廢水、噪聲、棄土。施工期主要污染源廢氣：揚塵、瀝青攤鋪產生的瀝青煙污水：施工人員生活污水、施工生產污水噪聲：施工機械噪聲、施工運輸車輛交通噪聲等施工噪聲固體廢物：棄土、生活垃圾等3.1.1施工噪聲開發(fā)項目土方施工階段噪聲源主要為推土機、裝載機、平地機、挖掘機、鏟車等施工機械運行時產生的噪聲，噪聲聲級

22、在6585dB(A)。3.1.2施工揚塵施工期的揚塵主要來自運輸車輛行駛揚塵、施工機械土方的挖掘揚塵、施工現場的堆放揚塵以及施工垃圾的清理揚塵。為了將施工期間揚塵對施工場地周邊環(huán)境的影響降至最低程度，施工場地要定時灑水降塵，建筑物拆除產生的土石方要及時清運，做到日產日清，不在施工現場堆存，如遇特殊情況不能及時清運的要加蓋苫布，采取各種措施最大限度地防治施工揚塵污染環(huán)境。另外，在道路鋪設階段，還會有少量瀝青煙產生，由于瀝青煙氣中含有致癌性和強致癌性有機物。本項目的瀝青混凝土建議采用外購的成品料，這樣只在鋪設的過程中對環(huán)境有較小的影響，該影響是環(huán)境可接受的。3.1.3施工廢水施工期廢水包括：施工工

23、地降塵灑水和工人生活用水，其中降塵灑水為蒸發(fā)消耗，沒有廢水排放，因此項目水污染源主要是施工人員和生活服務區(qū)人員排放的污水。生活污水中主要污染物為CODCr、BOD5、SS，排放濃度分別為CODcr200 mg/L、BOD5120mg/L、SS150mg/L。施工固廢施工期產生的固體廢物主要來源于各類管道修建開挖的土方量及施工人員的生活垃圾。3.2 運營期污染源分析項目運營期活動主要為車輛在路面行駛所產生的各類污染。主要污染源及其污染物見下圖：運營期主要污染源及污染物廢氣：行駛車輛產生的汽車尾氣，主要污染物為CO、THC、NO2等噪聲：行駛車輛產生的交通噪聲3.2.1大氣污染源分析本項目建成后，

24、主要是機動車行駛排放尾氣，主要污染物為CO、NO2、THC三種，其污染物排放量的大小與交通量成比例地增加，且和車輛的類型以及汽車運行的工況有關。水污染源分析道路通車后，本污水全部為路面徑流雨水，雨水中的主要污染物為COD、SS、石油類等，對水環(huán)境可能產生一定影響。根據類比調查雨水中主要污染物為CODcr和石油類，其濃度分別為CODcr：40mg/L、石油類：10mg/L。3.2.2噪聲污染源分析本項目道路規(guī)劃實施后，在方便附近居民出行的同時，交通噪聲問題也隨之產生，路上車輛的行駛噪聲、剎車聲、鳴笛噪聲以及特種車輛警報器的噪聲將會嚴重干擾附近居民及員工的正常工作和休息，成為影響項目所在地區(qū)聲環(huán)境

25、質量的主要污染源。我國各種類型車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結果見表3-1。表3-1 各種類型的車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結果 單位：dB(A)車型加速噪聲勻速（50公里/小時）噪聲L50L10L50L10重型載重車88.292.386.589.3中型載重車86.790.181.884.6輕型載重車85.889.880.184.3公共汽車85.287.981.784.1中客車84.186.976.580.5小客車80.883.471.573.8摩托車85.489.778.882.6輪式拖拉機86.890.882.786.5固體廢物分析由于道路本身不產生固體廢物，運營后固體廢物主要來源是降塵、載重汽車散落的固體

26、廢物，以及行人隨意丟棄的垃圾廢物。道路建成后，管理部門委派專人負責清理，不會對環(huán)境產生明顯影響。環(huán)境質量現狀調查及評價環(huán)境空氣質量現狀根據現場監(jiān)測，項目所在區(qū)域大氣中NO2、TSP、SO2、PM10均未超標。因此，所在地大氣環(huán)境質量良好。聲環(huán)境質量現狀根據對該區(qū)進行的噪聲監(jiān)測數據，項目內部和道路沿線敏感點處的噪聲監(jiān)測值不能滿足聲環(huán)境質量標準相應的晝夜間標準，項目所在地聲環(huán)境質量較差。施工期環(huán)境影響評價噪聲環(huán)境影響分析各階段施工場界噪聲會對敏感點造成一定影響，建設單位應采取以下措施降低影響：1、施工期間嚴格執(zhí)行北京市人民政府2001年5月1日發(fā)布的北京市建設工程施工現場管理辦法（北京市人民政府令

27、第72號）中的有關規(guī)定：施工現場應當設有居民來訪接待場所，并有專人值班，負責隨時接待來訪居民；不經附近居民同意，不得夜間進行產生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)；進行夜間施工作業(yè)產生的噪聲超過規(guī)定標準的，對影響范圍內的居民應適當給予經濟補償。2、安裝設備時注意輕拿輕放，減少人為噪聲；3、合理安排施工時間，應盡可能避免大量高噪聲設備同時施工，夜間禁止噪聲施工；4、合理布置施工現場，應盡量避免在靠近敏感點一側安排大量的高噪聲設備，造成局部聲級過高；5、設置施工圍擋；6、對動力機械設備定期進行維修和養(yǎng)護，避免因松動部件振動或消聲器損壞而加大設備工作時的聲級；7、盡量減少運輸車輛夜間的運輸量，運輸車輛在進入

28、施工區(qū)附近區(qū)域后，要適當降低車速，禁止鳴笛。大氣環(huán)境影響分析如不采取妥善措施，揚塵會對周圍敏感點造成一定影響。建設單位應采取以下措施降低影響：1、施工場地每天定期灑水，防止浮塵產生，在大風日加大灑水量及灑水次數。2、施工場地內運輸通道及時清掃、沖洗，以減少車輛行駛揚塵。3、運輸車輛進入施工場地應低速或限速行駛，以減少產塵量。4、施工時可采用商品混凝土，以減少揚塵排放。5、避免露天堆放起塵物(如回填用土、建筑砂石等)，多塵物料應用化纖編織布等覆蓋。水環(huán)境影響評價施工期廢水主要包括生活污水和施工活動自身產生的污水。生活污水大部分為沖廁廢水；施工污水主要含泥沙、懸浮顆粒物和礦物油等。此外還有少量沖洗

29、砂石料過程產生的廢水，主要污染物為懸浮物，砂石料沖洗用水量少，蒸發(fā)吸收很快，不會大量進入土壤，對土壤環(huán)境影響很小。為減小其他施工期廢水的影響，建議該項目：1、不得在現場沖洗車輛，僅在施工場地出口處進行車輪清洗，并設置排水和泥漿沉淀設施；將車輛開至專門的洗車機構進行沖洗，以減少廢水排放量。2、項目位于水源保護區(qū)，為保護該區(qū)地下水，禁止利用生活垃圾和廢棄物回填溝、坑等。3、應加強對施工場地生活污水的收集管理，一定要杜絕在此期間各種污水的無組織排放，特別是不允許施工污水和生活污水以滲坑、滲井或漫流等形式排放。各類臨時建筑物的排水系統(tǒng)，都必須和下水管網連接，將施工期產生的廢水有組織收集、處理后排放。4

30、、加強現場存放油料、化學用品和外加劑等物質的保管，貯存場所做到能夠防滲和防雨。使用時，要防止物料的跑、冒、滴、漏，以免污染水體。采取以上措施后，項目施工期廢水對周圍環(huán)境影響較小。固體廢物環(huán)境影響分析與評價施工期固體廢物主要為生活垃圾和建筑垃圾，其中以建筑垃圾為主，主要包括混凝土、碎磚、砂漿、包裝材料、樁頭等廢棄施工材料。為了減少施工期固體廢物對環(huán)境的影響，建設單位應對建筑垃圾采取不同的處理處置措施：1、施工棄土處置：棄土應當設立堆土場，進行集中處置。表層土可以用于綠化用地，底層土用于回填；2、施工生產廢料的處理：對鋼筋、鋼板下腳料可以分類回收，交廢品收購站處理，建筑垃圾（如混凝土廢料、廢磚等）

31、集中堆放，及時清運到北京市指定的棄渣堆放場；3、對生活垃圾應加強管理，用垃圾桶收集，垃圾堆放點不得排放生活污水，不得傾倒建筑垃圾，禁止生活垃圾用于回填，以防止對地下水的污染；4、完工清場的固體廢物處理處置：工程完工后將施工中使用的臨時建筑（包括臨時工棚、廁所、倉庫、垃圾堆放點等）全部拆除，對所有施工作業(yè)面和施工活動區(qū)的施工廢棄物徹底清理處置，運至棄渣場，垃圾堆放點、設置廁所的地點在廁所清理后還應進行消毒。在采取建議措施后，項目施工期固體廢物對周圍環(huán)境的影響較小。施工期安全該項目施工現場管理應符合北京市建設工程施工現場管理辦法的規(guī)定，特別是對安全管理的規(guī)定。施工時設遮擋保護措施，以免掉落的建筑材

32、料砸傷人，或進行露天電焊作業(yè)時，使現場附近的工人眼睛受到傷害或燙傷下面工人。運營期環(huán)境影響評價大氣環(huán)境影響評價及環(huán)保對策汽車尾氣由于道路的修建，勢必將增加CO、THC和NO2的排放，因此應采取以下措施加強管理。（1）加強交通管理，抽查汽車尾氣排放合格證，禁止尾氣超標車輛上路行駛。（2）裝運含塵物料的汽車應使用蓬布蓋住貨物，嚴格控制物料灑落。（3）加強街道兩側綠化帶管理，在兩側栽種可以吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪，以控制廢氣向周圍環(huán)境擴散。樹木的吸附能力一般情況下常綠闊葉林大于落葉林大于針葉林。水環(huán)境影響評價污水排放本項目運營后污水全部為路面徑流雨水。本項目污水中污染物總量增加不

33、大，故對地表水環(huán)境的影響較小。但為了應付非正常情況仍須采取一定措施防止路面徑流污染周圍水體。為減少降雨初期路面徑流對地表水水質的影響，建議設計完備的徑流收集系統(tǒng)，采用專用的管道將路面徑流收集并引到道路兩側設置的水池中。該水池兼有沉淀、隔油等作用，可將事故徑流和初期雨水截留。從而，避免對地表水水體的污染和破壞。地下水環(huán)境影響分析項目的污水管道若發(fā)生滲漏，或產生的生活垃圾放置不慎，其長期堆積產生的滲濾液均可能對所在地地下水造成影響。因此建議采取以下防治措施：（1）污水管道應采取防滲措施，并對其加強檢查、維護和管理，防止管道破裂或損壞造成的滲漏。（2）該項目生活垃圾集中收集，垃圾堆放處應采取防滲措施，垃圾密封放置，并由環(huán)衛(wèi)工人及時清運后，對地下水水質的影響較小。聲環(huán)境影響評價本項目交通噪聲會對項目敏感點造成一定影響，因此建議靠近項目道路一側的住宅、學校教室、醫(yī)院、休息室等敏感房間安裝隔聲量不低于30dB(A)的隔聲窗。此外，對于道路兩側將新建的項目，盡量在道路兩側建設噪聲非敏感建筑，按照國家規(guī)定間隔一定距離。對于新建住宅項目等，合理布局臨道路噪聲敏感