鐵路隧道工程安全專項(xiàng)施工方案

1、 鐵路隧道工程安全專項(xiàng)施工方案隧道工程安全專項(xiàng)施工方案1.編譯說(shuō)明1.1 編譯依據(jù)國(guó)家頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。（二）鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程、施工導(dǎo)則、節(jié)水環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 .(3) 地方法規(guī)及相關(guān)要求。鐵道部關(guān)于印發(fā)客運(yùn)專線鐵路指導(dǎo)性建設(shè)組織設(shè)計(jì)指南的通知（工關(guān)工200772號(hào)）；中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限公司編制的新建鐵路貴廣線賀廣段施工圖。 貴廣鐵路公司籌備組編寫的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)貴廣鐵路公司籌備組與中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)簽訂的合同文件。近年來(lái)鐵路、公路等類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、施工方法和科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的建設(shè)技術(shù)和科研成果；中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有

2、限公司通過(guò)了質(zhì)量體系認(rèn)證中心質(zhì)量手冊(cè)和程序文件的ISO9001：2000認(rèn)證。 鐵道部關(guān)于新貴廣鐵路初步設(shè)計(jì)、環(huán)境影響報(bào)告書及水土保持計(jì)劃的批復(fù)。 完成本合同段工程需要投入的現(xiàn)場(chǎng)勘查資料、施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。1.2 采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性規(guī)定鐵路工程安全施工技術(shù)規(guī)程TB10401.1-2003客運(yùn)專線鐵路隧道施工技術(shù)導(dǎo)則TZ214-2005建筑工地臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005工程機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001建筑施工安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99本項(xiàng)目的合同、招標(biāo)文件、圖紙等二、項(xiàng)目概況2.1。項(xiàng)目選址及項(xiàng)目介紹新建的貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)

3、段位于廣東省肇慶市。起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石路橋廣州端，止于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通橋貴陽(yáng)端。尾巴。途經(jīng)廣寧縣、四會(huì)市、肇慶市、肇慶市鼎湖區(qū)，全長(zhǎng)59.245646Km。 2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級(jí)：I類。(2)正極線數(shù)：雙線。（3）該段旅客列車設(shè)計(jì)速度： 200公里/小時(shí)，預(yù)留提速條件。最小曲線半徑：3500m輪轂的加減速段根據(jù)設(shè)計(jì)行駛速度逐步變化。 限制坡度：賀州至肇慶北9 ，僅運(yùn)營(yíng)客車的線路20。 進(jìn)出線有效長(zhǎng)度：（850m雙機(jī)段880m），僅客車車站650m。 牽引方式：電力。 牽引質(zhì)量：不超過(guò)4000噸。 封鎖方式：自動(dòng)封鎖。建設(shè)邊界：滿足雙層集裝箱列車的運(yùn)輸要求。2.3

4、.沿線的物理和地理特征2.3.1.地形本標(biāo)段地處低山丘陵區(qū)，地勢(shì)起伏較大，山坡自然坡度25-40，植被發(fā)達(dá)，地勢(shì)高10-600米，相對(duì)高差為 20-520 米。 ，密布的河塘。2.3.2.工程地質(zhì)特征地層巖性沉積巖：沿線震旦系至第四系地層巖漿巖：燕山期花崗巖分布于廣寧至四會(huì)。變質(zhì)巖：古生界淺變質(zhì)巖零星分布于賀州四會(huì)段。第四紀(jì)：山坡上總則覆蓋著厚度較小的殘余粘性土；沖洪積黏性土總則分布在溝壑區(qū)，有的為河流階地砂、卵石層；發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗露逊e土和人工棄土。(2) 地質(zhì)構(gòu)造構(gòu)造體系分割：屬于新決明構(gòu)造體系，是中國(guó)-決明構(gòu)造體系的影響帶。全線施工主線方向與線路大角度相交，有利于工程。(2) 褶皺與線條密切

5、相關(guān)的褶皺構(gòu)造線段的線條方向均與褶皺軸線方向大角度相交。斷層：北嶺山隧道體穿越8條大斷層，走向主要為NE向和NW向，性質(zhì)以壓扭和拉扭為主。該線沒(méi)有穿過(guò)強(qiáng)活動(dòng)斷裂帶。（3）不利地質(zhì)、特殊巖土沿線不利地質(zhì)主要包括山麓沉積物、巖堆、巖溶、危巖落石、滑坡、放射性、地溫、地應(yīng)力、巖爆、花崗巖蝕變風(fēng)化帶、軟土、軟土、膨脹土和紅粘土。2.3.3.水文地質(zhì)特征沿線地表水系統(tǒng)發(fā)達(dá)，大氣降水充沛，補(bǔ)給充足。全線地下水類型為：巖溶水、松散巖石孔隙水和基巖裂隙水。2.3.4.地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）（1：400萬(wàn)），地震動(dòng)峰值加速度等于0.05g.2.3.5.氣象特征所在地屬亞熱帶

6、海洋性氣候，雨量充沛，冬季無(wú)嚴(yán)寒，夏季炎熱潮濕。由于地處沿海，受南亞季風(fēng)影響，臺(tái)風(fēng)、暴雨和冷峰比較強(qiáng)烈，導(dǎo)致冬春季多雨寒冷。空氣襲來(lái)，但沒(méi)有冰雪。雨季長(zhǎng)，夏秋季汛多暴風(fēng)雨。歷年年平均氣溫20.9-22 .2，極端最高氣溫38.5-40 .6，極端最低氣溫-4.2- -1.0；年平均降雨量1648.8-1773 .5mm，日最大降雨量188.9-284 .9mm。年平均風(fēng)速1.01 .7m/s，最大風(fēng)速32.2m/s 40m/s。年蒸發(fā)量1421.6mm 1513.9mm，多年平均相對(duì)濕度78% 82%，多年霧日數(shù)3，多年平均日照時(shí)數(shù)1654.4小時(shí)1717.9小時(shí)。2.3.6.水文、河流系統(tǒng)招

7、標(biāo)段所在位置屬綏江水系和西江水系，溪流溝渠十分發(fā)達(dá)。四會(huì)市與高要市交界處的東北山脊（隧道里程約DK741+980）為分水嶺。北西溪溝帶是一個(gè)區(qū)域性的小流域，以分水嶺為界，南西溪溝帶自東南流向西江水系，北西溪溝帶自東北流向綏江。3、安全管理體系3.1 安全目標(biāo)：杜絕特大特大安全生產(chǎn)事故，遏制較大的安全生產(chǎn)事故；消除特大、特大鐵路施工事故，遏制重大鐵路施工事故。3.2 安全管理機(jī)構(gòu)成立以指揮員為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)副指揮員負(fù)責(zé)安全工作。結(jié)合貴光公司“六合一”的管理理念，總部要單獨(dú)設(shè)立安全質(zhì)量管理部，配備專職安全管理人員，各項(xiàng)目部成立相應(yīng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，隧道施工貨架團(tuán)隊(duì)必須配備專職安全員，

8、團(tuán)隊(duì)配備兼職安全員。3.2.1安全與質(zhì)量部職責(zé)（一）協(xié)助項(xiàng)目安全副經(jīng)理貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、職業(yè)病防治等方面的法律法規(guī)。（二）修訂相關(guān)安全生產(chǎn)制度，制定安全技術(shù)措施。組織施工人員安全生產(chǎn)教育。（三）參與危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)，制定重大危險(xiǎn)源管理預(yù)案和應(yīng)急預(yù)案。（四）組織本項(xiàng)目定期安全生產(chǎn)檢查，按計(jì)劃開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查活動(dòng)。（五）參與安全事故的調(diào)查、分析和處理；定期向公司安全質(zhì)量部門報(bào)告安全生產(chǎn)情況。3.2.2安全工程師（一）定期到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)制止違規(guī)作業(yè)；積極協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織開展安全生產(chǎn)大檢查或安全專項(xiàng)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出有效解決辦法，并督促落實(shí)。（二）督促經(jīng)營(yíng)者合理使用勞動(dòng)防護(hù)用品

9、，做好防塵、防病毒、防職業(yè)病工作。3.3 安全生產(chǎn)責(zé)任制建立縱向延伸到基層班組和職工，橫向延伸到職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和職能部門安全生產(chǎn)職責(zé)。3.3.1指揮員是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和上級(jí)有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章制度。（2）明確項(xiàng)目為專（兼職）安全管理人員，支持安全管理人員的工作。（三）履行工程建設(shè)合同，合理配置人力、物力、機(jī)械、資金等要素，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力推進(jìn)安全、標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。（四）正確處理安全與進(jìn)度、安全與效率的關(guān)系，將安全工作貫穿建設(shè)生產(chǎn)全過(guò)程。（五）時(shí)刻聽(tīng)取職工群眾對(duì)安全

10、生產(chǎn)的意見(jiàn)和建議，總結(jié)和推廣科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)。（六）定期組織安全生產(chǎn)檢查。（7）組織制定本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)生生產(chǎn)安全事故，要做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷員搶救工作，按規(guī)定及時(shí)、如實(shí)報(bào)告。3.3.2分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，其安全職責(zé)為：（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)指示、決議，組織制定和修訂企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全措施計(jì)劃等。（二）貫徹“五個(gè)同時(shí)”原則，監(jiān)督檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況和職能部門職責(zé)的履行情況。（三）指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)重大事故應(yīng)急處置工作。（四）參與事故的調(diào)查、分析和處理。3.3.3項(xiàng)目

11、總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）對(duì)項(xiàng)目施工期間的安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)。其安全生產(chǎn)職責(zé)是：（一）組織開展重大危險(xiǎn)源識(shí)別工作，制定并審核施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全技術(shù)方案和安全施工與防護(hù)措施，對(duì)其技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和安全可靠性負(fù)責(zé)。（二）主持工程安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的驗(yàn)收，嚴(yán)格控制不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備和設(shè)施的使用；對(duì)使用中的設(shè)施設(shè)備，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3.3.4工程部安全職責(zé)（一）參與重大、高難度項(xiàng)目建設(shè)的組織設(shè)計(jì)，高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)方案的編制和審核，提出方案優(yōu)化的意見(jiàn)和建議。（2）參與大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)驗(yàn)收。3.3.5保安部職責(zé)（1）負(fù)責(zé)起重設(shè)備、工程機(jī)械車輛、壓力容器、變配電設(shè)備及電力線

12、路的驗(yàn)收。（2）負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)使用的安全防護(hù)設(shè)施和用品，確保采購(gòu)和使用合格的產(chǎn)品。3.3.6辦公室負(fù)責(zé)員工健康檢查和文明施工，指導(dǎo)防塵、防病毒等衛(wèi)生工作。3.3.7公安派出所負(fù)責(zé)交通、消防和易燃易爆危險(xiǎn)品安全管理工作，并檢查其執(zhí)行情況。3.3.8財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)審核項(xiàng)目安全生產(chǎn)資金方案，確保安全生產(chǎn)資金及時(shí)足額投入。3.3.9每位項(xiàng)目經(jīng)理的安全生產(chǎn)責(zé)任（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)、上級(jí)、總部的有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章制度。（2）明確施工區(qū)域、專（兼職）安全管理人員，支持安全管理人員工作。（三）合理配置人力、物力、機(jī)械、資金等要素，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。

13、（四）正確處理安全與進(jìn)度、安全與效率的關(guān)系，將安全工作貫穿建設(shè)生產(chǎn)全過(guò)程。（五）定期組織安全生產(chǎn)大檢查。（6）組織制定本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)生生產(chǎn)安全事故，要做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷員搶救工作，按規(guī)定及時(shí)、如實(shí)報(bào)告。（七）了解和掌握員工健康狀況，合理組織勞動(dòng)力，不安排有禁忌或有禁忌工作崗位的員工從事相關(guān)工作活動(dòng)。（8）一旦發(fā)生安全事故，必須停止施工，組織應(yīng)急救援，防止事故擴(kuò)大，并按程序立即報(bào)告。3.3.10班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任（一）帶領(lǐng)班組成員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕“三違”行為。(2) 作業(yè)前，需對(duì)所使用的設(shè)備、器材、防護(hù)用品及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查。3.3.11操作人員

14、的安全責(zé)任（一）自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，落實(shí)安全技術(shù)交底，服從安全管理人員的管理，按規(guī)定佩戴個(gè)人防護(hù)用品。不要傷害別人，不要傷害自己，不要被別人傷害。(2) 作業(yè)前檢查工具、機(jī)械和電氣設(shè)備。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理或報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。（三）對(duì)因違規(guī)操作、盲目魯莽或者不服從命令造成的事故和經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)直接責(zé)任。3.4 主要安全管理體系（一）煙火管理制度：炸藥的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用必須堅(jiān)持“先試后用”的原則。炸藥的發(fā)放必須堅(jiān)持“先檢驗(yàn)、后審批、實(shí)物使用”的原則。炸藥的使用必須堅(jiān)持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。爆炸物清除必須堅(jiān)持“有效控制、及時(shí)清除”的原則。（2）安全教育制度：工人上崗前，

15、進(jìn)行三級(jí)安全教育，掌握必要的基本知識(shí)和技能。對(duì)關(guān)鍵崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀(jì)律等進(jìn)行培訓(xùn)和考核。（3）特種作業(yè)證制度：從事特種作業(yè)的爆破工、起重機(jī)械、電焊工、電工、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)和考試，并取得勞動(dòng)部門頒發(fā)的特種操作工操作證只能受雇。（四）安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患建立登記、整改和消除制度。要確定人員、措施、經(jīng)費(fèi)、竣工日期。（5）安全技術(shù)交底制度：實(shí)行項(xiàng)目部安全工程師向施工隊(duì)進(jìn)行安全交底，施工隊(duì)安全人員向班長(zhǎng)和施工人員進(jìn)行安全交底的兩級(jí)責(zé)任制.(6)安全用電管理系統(tǒng)：用電設(shè)備必須有可靠的保護(hù)接地。電工必須持證上崗，專職電工必

16、須負(fù)責(zé)洞內(nèi)外用電。嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作和維修電氣設(shè)備，嚴(yán)禁擅自接線。（七）機(jī)械設(shè)備安全管理制度：應(yīng)具有生產(chǎn)（制造）許可證和產(chǎn)品合格證，進(jìn)場(chǎng)前檢查。機(jī)械的使用堅(jiān)持“兩定三包”，即人約、機(jī)約、使用保、貯存保、維修保。（八）人員進(jìn)出洞登記制度：入洞人員必須一一、一一、足額清點(diǎn)登記，并建立人員進(jìn)出洞登記簿。項(xiàng)目部應(yīng)為施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員建立個(gè)人檔案，詳細(xì)記錄年齡、籍貫、性別、身份證號(hào)等。（九）安全事故報(bào)告制度：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全事故報(bào)告制度。發(fā)生事故必須立即報(bào)告，不得隱瞞。四、技術(shù)方案4.1 工程特點(diǎn)及建設(shè)對(duì)策本標(biāo)段工程的重點(diǎn)難點(diǎn)是在長(zhǎng)隧道外設(shè)置人行通道作為救援通道。隧道施工部署：從施工口沿隧道開挖沿線路前進(jìn)

17、方向右側(cè)20cm，1.2m在搶險(xiǎn)通道初期支護(hù)或襯砌附近設(shè)置救生繩。4.2 總體建設(shè)組織方案本合同段隧道采用普通鉆爆法施工。隧道段地質(zhì)條件較差。開挖采用上圓弧導(dǎo)預(yù)留芯法或階梯法。施工支護(hù)采用噴射混凝土、鋼網(wǎng)、鋼架、螺栓組合支護(hù)。 ，并輔以管棚和小導(dǎo)管等先進(jìn)的支撐。洞口淺埋段鋼筋混凝土襯砌應(yīng)及時(shí)施工。對(duì)于、級(jí)圍巖斷面，可以選擇邊墻導(dǎo)坑法、環(huán)形切割法、上下臺(tái)階法開挖。4.3 主要施工方法及施工工藝簡(jiǎn)述4.3.1隧道建設(shè)資源配置4.3.2總則區(qū)域施工方法簡(jiǎn)述施工采用普通鉆爆法，V、IV圍巖段可選用邊墻導(dǎo)坑法、環(huán)切法、上下臺(tái)階法開挖。4.4.監(jiān)測(cè)測(cè)量(1) 測(cè)量目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和測(cè)量是施工的重要組成部分。為

18、了掌握開挖過(guò)程中圍巖的動(dòng)態(tài)狀態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)。必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和測(cè)量。通過(guò)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析判斷，預(yù)測(cè)圍巖支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)，并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，保證圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。各隧道主要施工資源分配表（根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)確定）隧道隊(duì)名主要施工人員配置主要工程機(jī)械配置段公山隧道隧道運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)一組每組配置：氣槍組 x 人、壓載 x 人、錨噴 x 人、支架 x 人、襯砌組 x 人（包括綁扎鋼筋）、電工 x 人、空壓機(jī)司機(jī) x 人、挖掘機(jī)司機(jī) x 人、裝載機(jī)司機(jī) x 人、雜工x人，加工格柵x人，廚師x人，經(jīng)理x人，采購(gòu)x人，倉(cāng)庫(kù)x人，生活汽車司機(jī)x人，測(cè)量技術(shù)x人。每組配置：x 套鑿巖機(jī) x 套挖掘臺(tái)車 x

19、 套混凝土輸送泵 x 套整體液壓襯砌臺(tái)車 x 套風(fēng)扇 x 套壓縮機(jī) x 套濕噴機(jī) x 套發(fā)電機(jī) x成套挖掘機(jī)，x 側(cè)自卸裝載機(jī)，x 自卸卡車。第二組第二組(2) 測(cè)量項(xiàng)目根據(jù)隧道地質(zhì)條件和圍巖特點(diǎn)，設(shè)計(jì)考慮以下項(xiàng)目的測(cè)量：拱頂沉降測(cè)量、圍巖收斂測(cè)量、錨桿頂升試驗(yàn)、圍巖內(nèi)位移測(cè)量、地表沉降觀測(cè)與觀測(cè)工作面地質(zhì)支護(hù)狀態(tài)，在施工過(guò)程中根據(jù)具體情況增加其他測(cè)量項(xiàng)目，以滿足施工需要。(3) 施工監(jiān)控過(guò)程見(jiàn)圍巖施工監(jiān)測(cè)流程圖。(4) 監(jiān)測(cè)和測(cè)量方法隧道開挖支護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)埋設(shè)觀測(cè)規(guī)或錨桿。拱頂?shù)某两涤镁_水平測(cè)量并用鋼帶懸掛。水平輻合度用圍巖輻合度儀測(cè)量。螺栓阻力試驗(yàn)用于螺栓阻力試驗(yàn)。地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘

20、等工具均由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師使用。測(cè)量方法及儀器見(jiàn)附圖，測(cè)量段測(cè)量點(diǎn)布置如上圖所示。(5) 測(cè)點(diǎn)布局和測(cè)頻洞內(nèi)拱頂沉降與水平匯合測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面上，斷面間距：類襯砌斷面平均值為5m.測(cè)量頻率根據(jù)開挖后的時(shí)間、測(cè)量點(diǎn)與開挖面的距離以及設(shè)計(jì)要求而定。(6) 數(shù)據(jù)排序獲得測(cè)量數(shù)據(jù)后，對(duì)同一斷面的各種測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行相互驗(yàn)證，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果的可靠性：對(duì)位移時(shí)間曲線等隨時(shí)間變化的物理量進(jìn)行回歸處理，監(jiān)測(cè)時(shí)間曲線變化規(guī)律，利用電子計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)，分析圍巖變形空間分布規(guī)律，了解圍巖穩(wěn)定性特征。（七）信息反饋使用經(jīng)驗(yàn)提供有關(guān)測(cè)量情況的反饋。通過(guò)對(duì)目測(cè)和位移測(cè)量結(jié)果的分析，對(duì)圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)、施工方法和支護(hù)措施的安全性

21、進(jìn)行評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)和施工，確定施工時(shí)間次要建筑和倒拱。及時(shí)調(diào)整施工方法，支持設(shè)計(jì)參數(shù)。5、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃與控制工程開工前，對(duì)隧道施工中可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估，并采取控制措施。5.1 危險(xiǎn)源類型隧道施工中的危險(xiǎn)源主要有：物體撞擊、機(jī)械損傷、觸電、突水淹溺、泥漿突水、坍塌、爆炸、中毒、窒息等。5.2 危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估地質(zhì)超前探測(cè)預(yù)報(bào)開挖開挖面巖性的觀察埋入觀測(cè)預(yù)進(jìn)埋件初期支護(hù)砼初期支護(hù)狀部觀察初讀數(shù)拱頂下沉和凈空收斂按設(shè)計(jì)頻率量測(cè)繪數(shù)據(jù)整理和計(jì)算機(jī)處理圍巖變形趨于穩(wěn)定變形曲線出現(xiàn)反常施作二次襯砌加強(qiáng)支護(hù)圍巖施工監(jiān)控流程圖從人的不安全行為、作業(yè)活動(dòng)的不安全因素、設(shè)備設(shè)施及周邊環(huán)境的

22、不安全狀況等方面，識(shí)別隧道施工中可能存在的危害?，F(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生，將可能造成人員傷亡的列為重要危險(xiǎn)源，將可能造成傷害的列為總則危險(xiǎn)源。5.3 風(fēng)險(xiǎn)控制與管理對(duì)評(píng)估的危險(xiǎn)源制定控制措施，有針對(duì)性地進(jìn)行安全技術(shù)公開。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的專項(xiàng)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)方案。安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)制定重大危險(xiǎn)源識(shí)別與控制管理。建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源臺(tái)賬，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)管理。公開本項(xiàng)目施工安全的重大危險(xiǎn)源，并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。項(xiàng)目部要對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員要全面準(zhǔn)確掌握項(xiàng)目施工安全重大隱患，加強(qiáng)對(duì)施工安全重大隱患的排查。編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急

23、救援人員、設(shè)備和器材，定期組織演練。6 危險(xiǎn)源安全技術(shù)措施隧道施工是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)做好以下工作：在總則地質(zhì)斷面施工時(shí)，主要控制是開挖、清碴、支護(hù)、襯砌、輔助作業(yè)等，每道工序嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)區(qū)，除按總則地質(zhì)區(qū)控制各工序外，重點(diǎn)做好預(yù)案的預(yù)控。6.1 總則地質(zhì)斷面隧道施工安全技術(shù)措施1. 挖掘（1）危險(xiǎn)源：滑坡（塌方、墜塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓空氣管爆裂） 、高壓水管爆裂、觸電、臺(tái)架坍塌、臺(tái)架高空墜落，機(jī)械傷害。(2) 控制點(diǎn)1.鉆孔(1)鉆井臺(tái)車的安全性：鉆井平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)必須經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)，加工生產(chǎn)必須符合設(shè)計(jì)要求，以保證平臺(tái)的安全穩(wěn)定。工作平臺(tái)上鋼柵欄的高度應(yīng)大于此高度.0m

24、。(2)檢查清理危險(xiǎn)石塊，確認(rèn)工作面安全：鉆井人員和安全人員應(yīng)同時(shí)檢查工作面、拱頂和側(cè)壁的安全，清除松動(dòng)的危險(xiǎn)石塊.(3)檢查盲炮：進(jìn)入人臉后，首先檢查盲炮。如發(fā)現(xiàn)盲炮，應(yīng)立即通知爆破者，對(duì)盲炮進(jìn)行處理。不要繼續(xù)在原始大炮中鉆孔。(4)高壓氣、水：高壓氣、水管路必須經(jīng)常由專人檢查維護(hù)，防止爆裂傷人。(5)電源電路：小車上的電源電路應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)。(6)防止機(jī)械損傷：在使用氣動(dòng)鑿巖機(jī)前，檢查機(jī)體、螺栓、套圈、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無(wú)漏氣，鉆桿是否彎直，是否卡住，鑿巖機(jī)支架是否穩(wěn)定。2.裝藥(1)爆破設(shè)備的加工必須在專門的加工間進(jìn)行。加工間應(yīng)遠(yuǎn)離開口不少于50m合適的地方。當(dāng)洞口

25、與開挖面的距離大于一定距離時(shí)，可在洞內(nèi)輔助洞室等適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)設(shè)施。在加工間內(nèi)，嚴(yán)禁在加工間外的任何地方加工爆破設(shè)備。處理和爆破設(shè)備必須連接合格的專用雷管夾。加工后的爆破設(shè)備運(yùn)至裝貨點(diǎn)后，應(yīng)放置在安全的地方，全程必須有專人管理。(2)清理炮孔內(nèi)雜物：清理炮孔內(nèi)雜物時(shí)，通知在場(chǎng)人員避開。（3）分工與裝料：裝料前，根據(jù)炮孔布置和裝料規(guī)定，規(guī)范裝料順序和安全有效的裝料程序，分工負(fù)責(zé)，安全有效。應(yīng)保持距離，防止相互碰撞。(4)用木棍充電：充電時(shí)，必須用木棍輕輕喂入并輕輕夯實(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行充電。起爆藥不能用力敲打。嚴(yán)禁使用金屬棒。(5)堵住充電槍孔：嚴(yán)禁擅自增加充電量。氣孔用粘土或特殊的堵塞材料堵塞。不允

26、許丁腈或其他物品堵塞炮孔。(6) 裝藥一經(jīng)開始，炮孔內(nèi)不得20m鉆孔，嚴(yán)禁隨鉆裝藥。不得在充電區(qū)內(nèi)進(jìn)行其他與充電作業(yè)無(wú)關(guān)的工作，尤其是電、氣焊、金屬切割等。裝載區(qū)的所有機(jī)器或工具必須停止并撤離到安全距離。(7)為防止中途停電，充電人員應(yīng)有安全燈。（8）爆破器材的收運(yùn)需要專人專車負(fù)責(zé)。炸藥和雷管用不同的車輛運(yùn)輸。剩余的爆破設(shè)備應(yīng)立即退回指定的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。3. 引爆（一）隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮。爆破前，所有人員必須撤離爆破現(xiàn)場(chǎng)。安全距離為： = 1 * alphabetic 一個(gè)。單向巷道的疏散量不得少于此200m； = 2 * alphabetic 乙。相鄰上下隧道的疏散距離不小于100m；

27、 = 3 * alphabetic 丙。相鄰平行道路、交叉通道和孔洞之間的疏散量不應(yīng)小于該值50m；4、通過(guò)安全同一隧道的兩個(gè)工作面接近貫通時(shí)，兩端負(fù)責(zé)開挖的單位要加強(qiáng)聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。當(dāng)兩個(gè)工作面之間的距離接近剩余的8倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)，另一端停止開挖，撤走人員和設(shè)備。并在安全距離設(shè)置警告，禁止人員進(jìn)入。（三）檢查內(nèi)容及記錄格式1、檢查員：主管和兼職安全員。2、檢查頻率：必須每班檢查一次。三、檢查內(nèi)容：隧道開挖安全檢查記錄表序列號(hào)檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡(jiǎn)要說(shuō)明）結(jié)果滿足不滿意1支架擺放是否穩(wěn)定？2危險(xiǎn)石塊是否清理干凈3支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定嗎？4氣槍是否狀況良好？5操作是否正確？6水管狀況是否良好？7是否有泄

28、漏8爆破設(shè)備是否在指定位置加工9有或沒(méi)有個(gè)人保護(hù)10費(fèi)用是否分?jǐn)?1操作是否正確？12爆破前是否全部人員疏散13有沒(méi)有盲槍14盲槍是否處理15剩余的爆破設(shè)備是否全部退回倉(cāng)庫(kù)？團(tuán)隊(duì)名稱： 檢查員：日期： YYMMDD2.鎮(zhèn)流器（1）危險(xiǎn)源：山體滑坡（塌方、墜塊）、危石、機(jī)械傷、交通運(yùn)輸安全。(2) 控制點(diǎn)1、充填前和充填過(guò)程中應(yīng)觀察圍巖情況，如有松動(dòng)的危險(xiǎn)巖石或有滑坡跡象，應(yīng)通知工頭，處理后進(jìn)行壓載。支撐結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。2、壓載機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，任何人不得在其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)通過(guò)。輔助人員在操作機(jī)器時(shí)應(yīng)注意防止壓傷和碰傷。3、嚴(yán)禁超載?？ㄜ噦?cè)面的危險(xiǎn)石塊應(yīng)立即清除，以免途中落石傷人。4、在壓載過(guò)程

29、中發(fā)現(xiàn)壓載樁內(nèi)有殘留炸藥雷管，應(yīng)立即處理。5、非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)車，司機(jī)不得擅自離開工作崗位。六、非機(jī)動(dòng)車不得在機(jī)動(dòng)車頻繁行駛的地區(qū)行駛。7、通過(guò)前方陡坡、洞口和障礙物時(shí)，必須減速并鳴笛。8. 設(shè)置安全標(biāo)志。隧道入口、交叉通道、狹窄工地、道路危險(xiǎn)路段、垃圾場(chǎng)邊沿等應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示，突出“減速”和“小心”的警示，并由專人指揮必要時(shí)人員。9、洞內(nèi)交通嚴(yán)禁超車。遇到車輛時(shí)，兩車間之間的安全距離要大一些50cm；對(duì)于同向行駛的車輛，兩車間之間的安全距離要大20m一些，洞內(nèi)能見(jiàn)度低時(shí)要加大安全距離。10. 確保車輛狀況良好。入孔前應(yīng)檢查電路系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，并立即修復(fù)排除故障。每輛車還應(yīng)攜

30、帶適當(dāng)?shù)臏缁鹌鳌?1、嚴(yán)禁混用。洞內(nèi)所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁混載人員、物料，或混載人、碴。12、所有進(jìn)出隧道的人員必須走在人行道上。嚴(yán)禁接車、搭車、與司機(jī)聊天。13、壓載物的卸載應(yīng)有專人指導(dǎo)。車輛卸貨后，駕駛員和指揮員應(yīng)檢查車身是否放下，確認(rèn)放下后再行駛，以免車身與電線等建筑物發(fā)生碰撞。（三）檢查內(nèi)容及記錄格式1、檢查員：主管和兼職安全員。2、檢查頻率：必須每班檢查一次。三、檢查內(nèi)容：隧道道碴安全檢查記錄表序列號(hào)檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡(jiǎn)要說(shuō)明）結(jié)果滿足不滿意1是否有松動(dòng)和危險(xiǎn)的巖石坍塌跡象？2是否存在混合和超載？3檢查是否有盲點(diǎn)？4有沒(méi)有殘留的炸藥和雷管？5機(jī)械設(shè)備是否完好？6是否有無(wú)關(guān)人員留在工作范圍內(nèi)？7

31、是否進(jìn)行課前教育？8安全標(biāo)志是否清晰？9運(yùn)輸車車身是否向下？團(tuán)隊(duì)名稱： 檢查員：日期： YYMMDD3. 支持（1）危險(xiǎn)源：山體滑坡（塌方、落塊、泥水）、危險(xiǎn)巖石、設(shè)備觸電、高壓氣管爆裂、機(jī)械損傷、高處墜落、長(zhǎng)凳穩(wěn)定性、乙炔、氧氣爆炸、電焊引起的火災(zāi)，車輛安全。(2) 控制點(diǎn)1、支撐前檢查確認(rèn)正面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理松動(dòng)的危險(xiǎn)石塊，尋找頂部清除危險(xiǎn)石塊時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知海關(guān)人員和機(jī)器，以防萬(wàn)一的緊急情況。2、檢查工作臺(tái)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。噴錨作業(yè)平臺(tái)周圍必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)、爬升扶梯。梯子應(yīng)穩(wěn)固地固定在平臺(tái)上，不得搖晃。3、高壓空氣、水、物料輸送管道必須由專人經(jīng)常檢查和維護(hù)，

32、防止爆裂傷人。4、檢查有無(wú)漏電，如電焊機(jī)、噴射機(jī)等電器設(shè)備，刀、電路、漏電保護(hù)器、接地線應(yīng)連接良好，電線無(wú)損壞、漏電現(xiàn)象。工作臺(tái)上的電源線保證不漏電，一定要先檢查再爬上去。5、乙炔、氧氣的使用、放置距離及防護(hù)必須符合國(guó)家有關(guān)防爆規(guī)定。6、工作臺(tái)上的小工具應(yīng)放入工具箱內(nèi)，以防跌落傷人。7、嚴(yán)禁車輛運(yùn)輸物料混人、混料，嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速，剩余物料應(yīng)捆扎牢固。車輛行駛時(shí)，必須遵守有關(guān)壓載物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。8、如發(fā)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)有剝落、開裂、落塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對(duì)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。（三）檢查內(nèi)容及記錄格式1、檢查員：主管和兼職安全員。2、檢查頻率：必須每班檢查一次。三、檢查內(nèi)容：隧道支護(hù)安全檢查記錄表序

33、列號(hào)檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡(jiǎn)要說(shuō)明）結(jié)果滿足不滿意1是否有危險(xiǎn)巖石或山體滑坡的跡象？2運(yùn)輸車輛是否混裝超載？3工作臺(tái)車上的欄桿是否符合要求？4空氣、水和物料管道是否狀況良好？5檢查泄漏？6乙炔和氧氣的使用是否正確？7支撐結(jié)構(gòu)是否有剝落、開裂、落塊等現(xiàn)象。團(tuán)隊(duì)名稱： 檢查員：日期： YYMMDD4.襯里（1）危險(xiǎn)源：工作臺(tái)墜落、物體墜落、混凝土輸送管道爆裂、模具爆炸、漏電、運(yùn)輸車輛安全。(2) 控制點(diǎn)1 、內(nèi)襯臺(tái)車和工作平臺(tái)必須經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)，加工生產(chǎn)必須符合設(shè)計(jì)要求，以保證平臺(tái)的安全穩(wěn)定。防護(hù)欄桿高度應(yīng)大于1.2m。跳板、底板、梯子應(yīng)安裝牢固，并進(jìn)行防滑處理。2、嚴(yán)禁在工作臺(tái)上超載、堆放物品，嚴(yán)禁在工作

34、臺(tái)、跳板、腳手架上隨意堆放。工作臺(tái)上應(yīng)標(biāo)明負(fù)載，防止物品堆放過(guò)多，防止物品掉落傷人。3 、所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。加固焊接設(shè)備所需的隔離保護(hù)板電源線必須與防水板保持一定距離。4、通過(guò)襯里臺(tái)車的所有供電線路必須絕緣。電焊機(jī)、振動(dòng)器、輸送泵等電氣設(shè)備必須連接良好，不得有損壞或漏電現(xiàn)象。5、乙炔、氧氣的使用、放置距離及防護(hù)必須符合國(guó)家有關(guān)防爆規(guī)定。6、混凝土輸送泵使用前應(yīng)連接好管道，并進(jìn)行管道檢查和試壓。7、嚴(yán)禁在運(yùn)輸物料的車輛中混入人員和物料，嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速，剩余物料應(yīng)扎牢。8、襯砌混凝土澆筑時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求支撐好。兩側(cè)澆注速度與混凝土面上升高度應(yīng)對(duì)

35、稱。澆筑過(guò)程中隨時(shí)檢查支架的穩(wěn)定性，防止襯砌臺(tái)車偏斜引起爆炸。（三）檢查內(nèi)容及檢查記錄1、檢查員：主管和兼職安全員。2、檢查頻率：必須每次檢查。三、檢查內(nèi)容：隧道襯砌安全檢查記錄表序列號(hào)檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡(jiǎn)要說(shuō)明）結(jié)果滿足不滿意1工作臺(tái)車上的防護(hù)欄桿是否符合要求？2支架上的工具是否按規(guī)定堆放？3運(yùn)輸車輛是否混裝超載？4檢查泄漏？5襯里支撐是否得到很好的支撐？6有沒(méi)有人和材料的混合？7乙炔和氧氣的使用是否正確？團(tuán)隊(duì)名稱： 檢查員：日期： YYMMDD6.2 不利地質(zhì)區(qū)隧道施工安全技術(shù)措施不利地質(zhì)主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質(zhì)、膨脹巖地質(zhì)、巖爆地質(zhì)、突水。（1）危險(xiǎn)源：除總則地質(zhì)斷面的危險(xiǎn)源外，

36、還有坍塌、突泥、突水、巖爆、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)大倒塌等。(2) 控制原理1. 軟弱破碎富水圍巖和巖溶區(qū)：要根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，有針對(duì)性地開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，根據(jù)獲得的地質(zhì)資料制定相應(yīng)的施工方案。地質(zhì)預(yù)報(bào)，并根據(jù)揭示的實(shí)際地質(zhì)情況及時(shí)修改施工參數(shù)。2、膨脹巖段：支護(hù)與圍巖應(yīng)緊密接觸，嚴(yán)格控制圍巖變形。采取嚴(yán)密防水、少擾動(dòng)、早封閉等措施。施工期間應(yīng)有專人監(jiān)控。當(dāng)圍巖變形加速時(shí)，應(yīng)立即疏散人員。3 、巖爆區(qū)：在隧道工作面鉆孔，噴水，釋放部分應(yīng)力，減少巖爆破壞。施工應(yīng)有專人觀察，若巖壁有響聲，應(yīng)發(fā)出警報(bào)，立即疏散人員。5 、加強(qiáng)施工期圍巖及支護(hù)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)測(cè)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖及支護(hù)系統(tǒng)變形率異常時(shí)，應(yīng)立即采

37、取有效措施，情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。6、在地質(zhì)不利地區(qū)施工，必須有應(yīng)急預(yù)案和充足的應(yīng)急救援物資和設(shè)備，如小導(dǎo)管、管棚用長(zhǎng)鋼管、雙注漿機(jī)、管棚鉆機(jī)、型鋼拱、泥漿等。水泵、水泵等。（三）檢查內(nèi)容的檢查記錄1、檢查員：主管和兼職安全員。2、檢查頻率：必須每班檢查一次。三、檢查內(nèi)容：隧道不良地質(zhì)斷面安全檢查記錄表序列號(hào)檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡(jiǎn)要說(shuō)明）結(jié)果滿足不滿意1有沒(méi)有針對(duì)性的地質(zhì)預(yù)報(bào)？2有具體的建設(shè)計(jì)劃嗎？3計(jì)劃執(zhí)行中是否有檢查？有記錄嗎？4有應(yīng)急預(yù)案嗎？5你有物資儲(chǔ)備嗎？數(shù)量是否足夠？團(tuán)隊(duì)名稱： 檢查員：日期： YYMMDD6.3 輔助工作輔助作業(yè)主要指給水、供電、送風(fēng)、通風(fēng)排煙、排水、道路等

38、。（1）危險(xiǎn)源：空壓機(jī)壓力罐、風(fēng)管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路及配電設(shè)備泄漏、水泵泄漏、風(fēng)機(jī)泄漏、風(fēng)管火災(zāi)、供電線路火災(zāi)、道路失修、結(jié)構(gòu)超支，交通失控。(2) 控制點(diǎn)1、空壓機(jī)的壓力罐必須定期校準(zhǔn)，高壓風(fēng)管要定期檢查維護(hù)，確保完好，防止爆裂。2、定期檢查和維護(hù)高壓水管，確保其處于良好狀態(tài)，防止爆裂。3、供電線路必須采用“三相五線”制，供電設(shè)備和供電線路必須按設(shè)計(jì)方案實(shí)施。洞內(nèi)的變壓器和配電柜必須放置在指定位置，變壓器洞必須防水防潮。所有供電設(shè)備和線路必須定期檢查和維護(hù)。電氣設(shè)備必須采用“一機(jī)一閘、一漏電保護(hù)、一接地”，防止漏電火災(zāi)或傷人。4、電源線和通風(fēng)管安裝在側(cè)面，防止電路著火引起火災(zāi)。5、

39、排水溝應(yīng)暢通無(wú)阻，防止積水損壞路面。反坡施工時(shí)必須有足夠的排水能力。6、道路必須定期檢查、保養(yǎng)，保證路面平整、平整。7、鉆孔臺(tái)、噴錨臺(tái)、襯砌臺(tái)車、灌漿修補(bǔ)臺(tái)等必須預(yù)留足夠的凈空，以方便車輛通行，并設(shè)置清晰的界線標(biāo)志。車輛通過(guò)時(shí)，設(shè)備、材料和人員不得闖入。（三）檢查內(nèi)容及記錄格式1、檢查員：項(xiàng)目經(jīng)理部。2、檢查頻率：必須每班檢查一次。三、檢查內(nèi)容： 隧道輔助作業(yè)安全檢查記錄表序列號(hào)檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡(jiǎn)要說(shuō)明）滿足不滿意1空壓機(jī)壓力罐是否定期校準(zhǔn)？2高壓水管是否完好？3是否定期檢查電源線？4電焊時(shí)有隔離措施嗎？5道路平坦嗎？6支架等是否有足夠的間隙？7是否設(shè)置了明確的分界標(biāo)志？8人員是否接受過(guò)崗前培訓(xùn)

40、和教育？團(tuán)隊(duì)名稱： 檢查員：日期： YYMMDD七、應(yīng)急管理項(xiàng)目部成立了工程項(xiàng)目管理重大事件應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各級(jí)人員的職責(zé)。隧道隊(duì)組織了80人的應(yīng)急救援隊(duì)伍，迅速響應(yīng)。項(xiàng)目部建立重大事故應(yīng)急處置機(jī)制，制定生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案、施工現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案，準(zhǔn)備必要的應(yīng)急設(shè)備和救援物資，定期組織演練。本項(xiàng)目隧道工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案詳見(jiàn)相關(guān)預(yù)案，本預(yù)案不再贅述。7.1 可能發(fā)生突泥、突水區(qū)域的處理方案隧道內(nèi)突水、突泥應(yīng)采取綜合治理與洞內(nèi)治理相結(jié)合的原則。隧道內(nèi)的來(lái)水總則采用限流的方式，采取堵洞內(nèi)泥沙的方式。應(yīng)封堵大型溶洞入口和地表落水洞，避免大量地表水和泥漿填滿溶洞。工程措施如下：方案一：隧道

41、開挖或地質(zhì)預(yù)報(bào)未發(fā)現(xiàn)明顯巖溶管線，開挖面有較大來(lái)水量（主掌面來(lái)水量 10m3/h，或單點(diǎn)出水量 3m3/ h)、采用帷幕灌漿阻水。(1)圍巖注漿加固阻水環(huán)圍巖注漿通過(guò)圍巖注漿，鞏固阻水圈，降低其滲透系數(shù)，限制排水。注漿方式分為提前帷幕注漿、后注漿和局部注漿三種；注漿方案可以選擇其中一種，或者幾種方法的組合。(1)高級(jí)幕布灌漿：當(dāng)隧道開挖或地質(zhì)預(yù)報(bào)未發(fā)現(xiàn)明顯巖溶管線，開挖面有較大來(lái)水量（單點(diǎn)出水量 3m3/h）時(shí)，采用帷幕注漿堵水。注漿加固范圍：以阻水為目的注漿加固圈的范圍不應(yīng)小于開挖線外5m。注漿長(zhǎng)度及止水板厚度：根據(jù)隧道地質(zhì)條件和目前國(guó)內(nèi)鉆機(jī)性能，為保證注漿質(zhì)量，采用三環(huán)（注漿長(zhǎng)度11、18

42、、和27m）可用于注漿和開挖。然后留下一塊5m厚厚的巖石板作為止水帶。對(duì)于IV、V級(jí)圍巖斷面，止水板表面應(yīng)噴涂15cm厚C20混凝土加固。灌漿材料：灌漿材料主要有普通水泥單漿（簡(jiǎn)稱C漿）和普通水泥-水玻璃雙漿（簡(jiǎn)稱CS漿）。綜合灌漿材料可按從粗到細(xì)、從單液到雙液、從高濃度到低濃度三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行使用和調(diào)整。使用C漿料時(shí)，水灰比W/C=0.60.8；使用CS灌漿時(shí)，灌漿參數(shù)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定）為：終灌壓力3.0-3.5 MPa，漿液擴(kuò)散半徑1.0-1 .5m，水泥漿濃度（水灰比） ) W/C=0.6-1.0，漿料初凝時(shí)間1-2min，水泥采用波特蘭525號(hào)水泥，水玻璃濃度35Be，水泥與水的混合

43、比（體積比）玻璃為1：0.6-1：1。 鉆孔布置：注漿孔沿隧道周圍開挖輪廓線雙排布置，孔距30-50cm。灌漿壓力：灌漿壓力以孔板壓力表顯示值為準(zhǔn)，由灌漿泵控制調(diào)節(jié)。注漿總則采用低壓中量注漿。初始?jí)毫?.0-1.5MPa。注漿過(guò)程中，壓力逐漸增加，流量逐漸減小。注漿檢查：注漿過(guò)程中，隨時(shí)檢查孔口及相鄰孔口是否有注漿情況。如有灌漿，應(yīng)立即停止灌漿，或采用間歇灌漿封堵灌漿。注漿效果：采用鉆孔檢驗(yàn)法結(jié)合開挖取樣分析法。根據(jù)灌漿的實(shí)施情況，選擇可能的薄弱部位進(jìn)行鉆孔檢查，檢查孔內(nèi)不噴泥、水、0.72m3砂。 0.2m3，可以認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到灌漿的目的。（2）開挖后全斷面徑向注漿（后注漿）：在進(jìn)行超前地質(zhì)

44、預(yù)報(bào)和預(yù)注漿堵水后，如果隧道開挖仍有較大漏水情況，需重新注漿，注漿范圍的主孔在開挖輪廓之外5m。當(dāng)有集中水流或巖溶管道水時(shí)，應(yīng)先埋管引水，降低地下水壓力，然后用速凝混凝土堵住原出水口或巖溶管道。在離出水口一定距離處，在出水口裂縫或管道處鉆灌漿孔，安裝灌漿管，注入CS灌漿。當(dāng)開挖面滲漏面積和水量較大時(shí)，用鉆機(jī)在滲漏部位鉆孔（孔深3 10m，直徑75mm），找出滲水的主要裂縫，通過(guò)鉆孔將水排掉?？滓匀コ砻娴臐B漏。泄漏點(diǎn)成為泄漏點(diǎn)。然后用CS漿液進(jìn)行低壓注漿，凝膠時(shí)間13分鐘，總則效果較好。（3）局部注漿：根據(jù)局部巖溶實(shí)際分布情況和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)確定的開挖后地下水滲流狀況，分別采用超前局部注漿或開挖

45、后局部注漿。采用這種“圍巖注漿固結(jié)擋水圈”方案時(shí)，將一根小管（42熱軋無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)5-6m，在圍巖前端2-3m內(nèi)呈梅花狀排列）管）總則使用，在直徑68mm、孔間距1520cm的小孔上鉆有利于漿液擴(kuò)散）注入CS漿液；用鑿巖機(jī)鉆孔，用錨固劑堵住管子末端的氣孔，防止泥漿逸出。(2) 初期支援初期支護(hù)由C20噴射混凝土、拱墻錨桿和18根工字梁或網(wǎng)架鋼架組成，與灌漿環(huán)一起構(gòu)成限流系統(tǒng)，保證洞室施工時(shí)的穩(wěn)定性。(3) 防水排水網(wǎng)格系統(tǒng)防水排水格柵系統(tǒng)的主要作用是保證通過(guò)注漿擋水圈和初始支護(hù)滲出的地下水順利排水，避免抗水壓襯砌產(chǎn)生過(guò)大的水壓。主要措施如下：在初始支撐和二次襯里之間安裝EVA防水板，背襯為土工

46、無(wú)紡布。在初始支護(hù)與二次襯砌之間，在防水板后周向設(shè)置50HDPE波紋管排水盲溝，在兩側(cè)襯砌側(cè)壁腳下縱向設(shè)置50HDPE波紋管排水盲溝，沿隧道兩側(cè)全長(zhǎng)設(shè)置。它與盲排水溝相連，襯砌后面的積水通過(guò)側(cè)壁排水孔引入排水溝。方案二：當(dāng)?shù)刭|(zhì)預(yù)報(bào)找到較準(zhǔn)確的溶洞位置，或開挖后出現(xiàn)空溶洞時(shí)，應(yīng)在對(duì)隧道工程的影響范圍內(nèi)進(jìn)行充填注漿。充填溶洞灌漿的主要步驟是：（1）對(duì)于提前鉆探預(yù)測(cè)的溶洞，保留5m較厚的巖壁，不再開挖。(2)對(duì)開挖后發(fā)現(xiàn)的溶洞，應(yīng)確定溶洞邊界，然后根據(jù)溶洞的具體情況采取不同的封堵措施。溶洞有地下水時(shí)，應(yīng)在隧道下側(cè)開挖排水排泥孔，側(cè)排水后開挖主隧道。(3)充填注漿總則采用單液注漿，主要是純水泥漿或水泥砂漿。對(duì)于積水量大的溶洞，先用CS灌漿止水，再用C灌漿填滿。 CS灌漿的組成與帷幕灌漿相同。灌漿的灌漿壓力不宜過(guò)大，以充填型腔為宜，不大于1MPa。檢查灌漿效果。主要檢查型腔的填充度。當(dāng)注漿量達(dá)到空腔體積的95%以上時(shí)，可認(rèn)為注漿達(dá)到目的。方案三：在超前鉆進(jìn)發(fā)生突水、突泥，且無(wú)后續(xù)地下水補(bǔ)給渠道（如地下河）的情況下，可在開挖工作面鉆大口徑排水排泥孔，排水暢通后，可進(jìn)行小進(jìn)尺開挖。 ，對(duì)于大的泥漿涌出，應(yīng)在排放量穩(wěn)定后使用其他方法。各隧道主要應(yīng)急設(shè)備及物資儲(chǔ)備表