8配氣機構(gòu)的拆裝全解

1、西安工程技術(shù)（技師）學(xué)院陜西省明德職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校實習(xí)課教案2015至2016學(xué)年第1學(xué)期第7周授課班級：i5級大專（3+2）1、2班課題名稱工時12配氣機構(gòu)拆卸序號4設(shè)備工具1、發(fā)動機翻轉(zhuǎn)臺架5臺、零件車1臺、工具車1臺2、常用工具5套，標(biāo)記筆1支，抹布右十3、張緊輪專用工具1個、三抓1個、氣門拆卸鉗1個實習(xí)地點學(xué)生人數(shù)汽修實習(xí)間人材料無審批簽字年月日需用儀表量具無課題訓(xùn)練內(nèi)容掌握拆卸發(fā)動機配氣機構(gòu)的注意事項。能夠完成發(fā)動機配氣機構(gòu)的拆裝了解發(fā)動機配氣機構(gòu)的組成及各個零件的名稱課題訓(xùn)練目標(biāo)掌握拆卸發(fā)動機配氣機構(gòu)的注意事項。能夠完成發(fā)動機配氣機構(gòu)的拆裝了解發(fā)動機配氣機構(gòu)的組成及各個零件的名稱實

2、習(xí)指導(dǎo)教師：、課題名稱：配氣機構(gòu)拆卸二、目的：掌握拆卸發(fā)動機配氣機構(gòu)的注意事項。能夠完成發(fā)動機配氣機構(gòu)的拆裝了解發(fā)動機配氣機構(gòu)的組成及各個零件的名稱三、工時：練習(xí)12小時四、需用設(shè)備：1、發(fā)動機翻轉(zhuǎn)臺架5臺、零件車1臺、工具車1臺2、常用工具5套，標(biāo)記筆1支，抹布若干3、張緊輪專用工具1個、三抓1個、氣門拆卸鉗1個五、五、材料：無六、功能介紹：掌握拆卸發(fā)動機配氣機構(gòu)的注意事項。能夠完成發(fā)動機配氣機構(gòu)的拆裝了解發(fā)動機配氣機構(gòu)的組成及各個零件的名稱七、安全及注意事項：汽車維修安全操作規(guī)程1、工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應(yīng)將工具清點檢查并擦干凈，按要求

3、放入工具車或工具箱內(nèi)。2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。3、廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。4、修理作業(yè)時應(yīng)注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。5、轉(zhuǎn)動發(fā)動機臺架時要注意安全防止脫落，要求加公斤力矩的螺栓、螺母應(yīng)按照技術(shù)要求。6、修配過程中應(yīng)認(rèn)真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調(diào)試。7、在清洗和檢查零件時要愛護測量工具，清洗時要主要汽油的使用，不得使用明火防止發(fā)生火災(zāi)。八、課題

4、練習(xí)：一、操作前的準(zhǔn)備工作1、清理工位、準(zhǔn)備工具和物品，2、檢查發(fā)動機臺架的完整情況、和緊固情況。提示：培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，有利于安全操作和提高效率。二、拆卸正時皮帶1、拆卸時上正時殼體。2、拆卸時下正時殼體提示：檢查上止點標(biāo)記3、拆曲軸帶輪1）用專用工具緊固飛輪。2）取下帶輪提示:檢查帶輪上的上止點標(biāo)記4、松開張緊輪1）用專用工具緊固張緊輪。5、取下正時帶。提示：反復(fù)使用應(yīng)在正時帶上按發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向畫箭頭5、拆下張緊輪三、拆卸汽缸蓋1、拆下正時帶后護罩2、拆下正時齒輪后護蓋3、拆壓條4、拆機油蓋5、取下壓條6、取下氣門罩蓋7、取下機油反射罩8、取下氣門罩蓋密封墊9、拆卸汽缸蓋緊固螺栓提

5、示：由外向內(nèi)對角分2-3次擰下螺栓10、取出螺栓提示：螺栓的位置不要搞錯11、拆下汽缸蓋12、取下汽缸墊四、分解汽缸蓋1、拆下凸輪軸正時齒輪2、取下半圓鍵3、拆卸凸輪軸瓦蓋提示：拆時先拆1、3、5再拆2、4.拆下的順序按瓦蓋順序擺放4、取下油封5、取下液壓挺柱提示：拆卸時對液壓挺柱做標(biāo)記、不可互換6、用氣門拆卸鉗拆卸氣門組7、取出各缸的進、排氣門提示：拆卸時對氣門做標(biāo)記不可互換8、用氣門油封鉗取出油封9、用專用工具取出氣門導(dǎo)管九、評分標(biāo)準(zhǔn)考核時間考核項目分值評分標(biāo)準(zhǔn)與指導(dǎo)得分正確使用工具10按要求酌情扣分指正拆正時帶殼體4按要求酌情扣分指正拆曲軸傳動帶輪4按要求酌情扣分指正拆正時帶下護罩2按要

6、求酌情扣分指正60分鐘松張緊輪、取下正時帶4按要求酌情扣分指正拆張緊輪2按要求酌情扣分指正拆正時帶后護罩2按要求酌情扣分指正拆凸輪正時齒輪后護罩1按要求酌情扣分指正拆氣門室罩蓋10按要求酌情扣分指正拆汽缸蓋15按要求酌情扣分指正取氣缸墊1按要求酌情扣分指正拆凸輪軸取液壓挺柱15按要求酌情扣分指正拆氣門15按要求酌情扣分指正取氣門油封、氣門導(dǎo)管5按要求酌情扣分指正整理工具清理現(xiàn)場10每項扣2分扣完為止遵守相關(guān)安全操作規(guī)范操作不當(dāng)發(fā)生事故成績0分，超時母分鐘扣1分，超10分終止考試分?jǐn)?shù)合計100安裝配氣機構(gòu)一、氣門的安裝1、安裝氣門導(dǎo)管在氣門導(dǎo)管上涂上少量機油用專用工具從凸輪軸端壓入氣缸的規(guī)定位置

7、。提示：安裝氣門導(dǎo)管前應(yīng)檢查座孔是否有裂紋。2、安裝氣門油封提示：在親們油封上涂少量機油，用專用工具裝入。3、安裝氣門。在氣門上涂上機油，裝入氣門。提示：區(qū)分進排氣門不要裝錯。如果使用舊氣門各缸不可互換。4、裝入氣門彈簧。提示：1）安裝前檢查氣門彈簧高度是否符合要求。2）檢查氣門彈簧是否變形、裂紋和折斷。5、安裝氣門鎖片1）裝入氣門彈簧墊2）用專用工具將氣門彈簧墊壓下。3）裝氣門鎖片三、安裝凸輪軸1、安裝液壓挺柱。在液壓挺柱的外圍涂抹機油，依次裝入。提示：各液壓挺柱不可互換。2、安裝凸輪軸。在凸輪軸軸徑表現(xiàn)涂上機油，將一缸的凸輪朝上，裝上凸輪軸。提示：安裝前先更換凸輪軸油封。3、先交替對角擰緊

8、2、4號瓦蓋，后擰緊1、3號，力矩20N。M4、裝半圓鍵5、安裝凸輪軸正時帶輪：；力矩100N。M四、組裝汽缸蓋1、安裝汽缸墊提示:將1缸活塞置于上止點。安裝時注意區(qū)分氣缸墊的正反面2、安放氣缸蓋提示：注意氣缸蓋的定位銷3、擰緊氣缸蓋的緊固螺栓提示：螺栓按由內(nèi)向外對角順序，分4次擰緊，力矩：第一次：40N、M第二次:60N、M第三次：75N、M第四次：90度4、安裝氣門罩蓋密封墊5、安裝機油反射罩6、安裝氣門室罩蓋7、安裝壓條8、擰緊壓條的螺母9、安裝凸輪軸正時齒輪后護罩五、安裝正時帶1、安裝正時帶后護罩。2、安裝張緊輪3、將正時帶安裝到曲軸正時齒輪上。4、安裝正時帶下護罩。5、安裝曲軸帶輪6

9、、將曲軸帶輪和凸輪軸正時齒輪上的正時標(biāo)記對齊。7、將正時帶安裝在凸輪軸正時齒輪上。8、調(diào)整正時帶的張緊度。提示：用拇指和食指捏住，以能旋轉(zhuǎn)90度為宜9、將曲軸轉(zhuǎn)動2圈后，檢查正時標(biāo)記。提示:如有錯誤再次調(diào)整10、安裝正時帶中護罩。提示：檢查上止點標(biāo)記11、安裝正時帶上護罩?？己藰?biāo)準(zhǔn):考核時間考核項目分值評分標(biāo)準(zhǔn)與指導(dǎo)得分正確使用工具10按要求酌情扣分指正60分鐘安裝氣呢導(dǎo)管及氣門油封8按要求酌情扣分指正安裝氣門等16按要求酌情扣分指正安裝液壓挺柱、凸輪軸、正時齒輪6按要求酌情扣分指正安裝氣缸墊1按要求酌情扣分指正安裝汽缸蓋20按要求酌情扣分指正安裝氣門罩蓋4按要求酌情扣分指正安裝凸輪軸正時齒輪

10、后護罩1按要求酌情扣分指正安裝正時帶后護罩1按要求酌情扣分指正安裝張緊輪1按要求酌情扣分指正安裝正時帶下護罩1按要求酌情扣分指正安裝曲軸帶輪5按要求酌情扣分指正安裝正時帶15按要求酌情扣分指正安裝正時帶中護罩、上護罩1按要求酌情扣分指正整理工具、清理現(xiàn)場10操作不當(dāng)發(fā)生事故成績0分，超時母分鐘扣1分，超10分終止考試遵守相關(guān)安全操作合計100作業(yè)1、敘述組裝汽缸蓋的注意事項2、敘述安裝正時帶的注意事項【基本理論知識】1.配氣機構(gòu)功用配氣機構(gòu)是控制發(fā)動機進氣和排氣的裝置。其功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）準(zhǔn)時進入

11、氣缸，廢氣得以及時排出氣缸。配氣機構(gòu)對現(xiàn)代汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高、性能的改善有著重要意義2.配氣機構(gòu)的形式與組成現(xiàn)代汽車發(fā)動機采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，即氣門布置在氣缸蓋上，有多種類型。按凸輪軸的位置不同分，有下置凸輪軸式配氣機構(gòu)、中置凸輪軸式配氣機構(gòu)和上置凸輪軸式配氣機構(gòu)三種，如圖3-1所示。按每個氣缸氣門數(shù)目分，有二氣門式配氣機構(gòu)和多氣門式配氣機構(gòu)（3個氣門以上）兩種，圖3-2所示為四氣門式配氣機構(gòu)圖3-1;凸輪軸布置形式a）下置凸輪軸式b）中置凸輪軸式c）上置凸輪軸式圖3-2四氣門式配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)的組成與工作原理（1）下置凸輪軸式配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)的組成包括氣門組和氣門傳動組兩個部分，如圖3

12、-3所示。發(fā)動機工作時，曲軸通過正時齒輪帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪軸上的凸輪凸起部分向上運動時，依次頂起挺柱、推桿和調(diào)整螺釘，使搖臂繞其軸擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推動氣門，氣道被逐步打開，同時使氣門彈簧受到壓縮。當(dāng)凸輪的凸尖上升到最大位置時，氣門開度最大，如圖3-3a所示。當(dāng)凸輪的凸尖離開挺柱以后，在氣門彈簧彈力的作用下，氣門開度逐漸減小，待氣門及其驅(qū)動件恢復(fù)原位后，氣門關(guān)閉，如圖3-3b所示。發(fā)動機在壓縮和做功行程中，氣門在其彈簧張力的作用下嚴(yán)密關(guān)閉，使氣缸密封。中置凸輪軸式配氣機構(gòu)氣門彈簧座氣缸蓋啟b)氣門關(guān)閉U門鎖片氣門彈箕3)上置凸輪軸如圖13-4所復(fù)運動件大搖臂搖臂軸搖臂軸支座置凸輪軸式

13、配氣接通過液壓挺柱來驅(qū)它特別適用于高速弓軸布置在氣缸蓋上，沒有搖臂和推桿，使往凸輪軸圖3-4凸輪軸直接驅(qū)動氣門基本理論知識】1.氣門組:包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門鎖片和油封等，如圖35所示。其功用是保證實現(xiàn)氣門對氣缸的可靠密封。彈簧座圖3-5氣門組氣門導(dǎo)管卡環(huán)油対彈箕氣門導(dǎo)管彈贊座油封1）氣門氣門分為進氣門和排氣門兩種。其功用是分別用來開關(guān)進、排氣通道。進、排氣門結(jié)構(gòu)相似，都由頭部和桿部1）氣門頭部。氣門頭部形狀有平頂、球面頂（凸頂）和喇叭形頂（凹頂）3種，如圖3-7所示。平頂氣門結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，受熱面積小，故應(yīng)用最廣泛。氣門頭部與氣門座的接合面（工作面）是一錐面，通常將這

14、一錐面與氣門頂平面之間的夾角稱為氣門錐角，如圖3-8所示。a)b)c)圖3-7氣門頭部形狀a)平頂b)球面頂c)喇叭形頂氣門桿部。圖3-8氣門錐角氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)如圖3-9所示，其主要功用是為氣門運動導(dǎo)向，以保證氣門上下運動時不發(fā)生徑向擺動，準(zhǔn)確落座，同時起導(dǎo)熱作用。為了防止氣門導(dǎo)管在使用過程中松脫，有的發(fā)動機對氣門導(dǎo)管用卡環(huán)定位。氣門座氣門彈簧民門2閉，且等升程。臂i及搖的用是使進、排氣門配氣相位規(guī)定的f專動組氣門傳其功動組的主要機件有凸輪軸及其驅(qū)動裝是使進（1）凸輪軸1）凸輪軸的功用。2）凸輪軸的材料。3）凸輪軸的結(jié)構(gòu)。凸輪軸主要由凸輪和軸頸兩部分組成，如圖3-10所示。單根凸輪軸一

15、般將進氣凸輪和排氣凸輪布置在同一根凸輪軸上。雙上置凸輪軸配氣機構(gòu)的兩根凸輪軸，一根是進氣凸輪軸，上面布置有各缸的進氣凸輪；另一根是排氣凸輪軸，上面布置的是各缸的排氣凸輪圖3-10凸輪軸凸輪。凸輪是凸輪軸的主要工作部分。凸輪的輪廓決定著氣門的開閉時刻和氣門的運動規(guī)律，如圖3-11所示。同名凸輪的輪廓線相同，異名凸輪（同一氣缸的進、排氣凸輪）的輪廓線是不相同的。工作中，凸輪軸受到氣門間歇性開啟的周期性沖擊載荷，因此凸輪表面要求耐磨，凸輪軸要有足夠的韌性和剛度。（2）軸頸。4）凸輪軸軸承。5）凸輪軸的驅(qū)動。6）凸輪軸的軸向定位。2)挺柱1)普通挺柱。常見挺柱主要有菌形、筒形和滾輪形三種，如圖3-12所示。通常把挺柱底部工作面設(shè)計為球面，并且將凸輪制成錐形，使兩者的接觸點偏離挺柱軸線。a)b)c)a)菌形b)筒形c)滾輪形氣門驅(qū)動組驅(qū)動配氣機構(gòu)各零件運動的動力來自發(fā)動機的曲軸，根據(jù)其傳動方式不同有齒輪傳動式