半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制

1、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制緒 論一、導(dǎo)入新課什么是區(qū)間？所謂區(qū)間，是指兩個(gè)車(chē)站(或線路所)之間的鐵路線路。相鄰兩站之間的區(qū)間稱(chēng)為站間區(qū)間；車(chē)站與線路所之間的區(qū)間稱(chēng)為所間區(qū)間。甲乙線路所緒 論區(qū)間站間區(qū)間所間區(qū)間所間區(qū)間根據(jù)區(qū)間線路的數(shù)目，分為單線區(qū)間、雙線區(qū)間及多線區(qū)間 (如三線區(qū)間、四線區(qū)間)。緒 論車(chē)站向區(qū)間發(fā)車(chē)必須滿(mǎn)足一下要求： 復(fù)線區(qū)段必須確認(rèn)區(qū)間無(wú)車(chē)； 單線區(qū)間必須防止兩站同時(shí)向一個(gè)區(qū)間發(fā)車(chē)。為此要求按照一定的方法組織列車(chē)在區(qū)間的運(yùn)行。用信號(hào)或憑證，保證列車(chē)按照空間間隔制運(yùn)行的技術(shù)方法稱(chēng)為行車(chē)閉塞法，簡(jiǎn)稱(chēng)閉塞。用以完成閉塞作用的設(shè)備稱(chēng)為閉塞設(shè)備。時(shí)間間隔法：前行列車(chē)和追

2、蹤列車(chē)之間必須保持一定時(shí)間間隔的行車(chē)方法空間間隔法：控制前行列車(chē)和追蹤列車(chē)之間保持一定距離的行車(chē)方法 閉塞制式緒 論閉塞分區(qū)甲乙區(qū)間緒 論 閉塞制式緒 論 行車(chē)閉塞制式行車(chē)閉塞制式大致經(jīng)歷了：電報(bào)或 閉塞路簽或路牌閉塞半自動(dòng)閉塞自動(dòng)閉塞的發(fā)展過(guò)程。目前我國(guó)鐵路，雙線多采用自動(dòng)閉塞，單線多為半自動(dòng)閉塞，路牌閉塞已不存在，路簽閉塞也已絕跡。 閉塞則是當(dāng)上述基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞方法。第一章 半自動(dòng)閉塞與自動(dòng)站間閉塞主要內(nèi)容 半自動(dòng)閉塞概述 64D型繼電半自動(dòng)閉塞 自動(dòng)站間閉塞 半自動(dòng)閉塞是用人工辦理閉塞及開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，而由出發(fā)列車(chē)自動(dòng)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)并實(shí)現(xiàn)區(qū)間

3、閉塞的一種閉塞方式。 繼電半自動(dòng)閉塞是以繼電器電路的邏輯關(guān)系來(lái)完成兩站間閉塞作用的閉塞方式，我國(guó)單線鐵路采用的是64D型繼電半自動(dòng)閉塞 半自動(dòng)閉塞的基本概念第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述 64D型繼電半自動(dòng)閉塞的組成第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述DGDGBBCCDHDHX1X2BB在一個(gè)區(qū)間的相鄰兩站設(shè)一對(duì)半自動(dòng)閉塞機(jī) (BB)，并經(jīng)過(guò)兩站間的閉塞 線連接起來(lái)，通過(guò)兩站半自動(dòng)閉塞機(jī)的相互控制，保證一個(gè)區(qū)間同時(shí)只有一輛列車(chē)運(yùn)行。甲站要向乙站發(fā)車(chē)，必須是區(qū)間空閑，并取得乙站同意，出站信號(hào)機(jī)才能開(kāi)放。列車(chē)自甲站出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，兩站都不能再向區(qū)間發(fā)車(chē)。列車(chē)到達(dá)乙站，車(chē)站值班員確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)，以專(zhuān)用的按鈕

4、辦理到達(dá)復(fù)原手續(xù)后，區(qū)間才能解除閉塞。第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述 64D型繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)的作用 保證行車(chē)安全 提高運(yùn)輸效率第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述 半自動(dòng)閉塞的技術(shù)要求半自動(dòng)閉塞存在的主要問(wèn)題是區(qū)間沒(méi)有空閑檢查設(shè)備，須由人工確認(rèn)列車(chē)的完整到達(dá)，遇有區(qū)間遺留車(chē)輛、溜逸等情況，再加上事故復(fù)原的安全操作得不到保證，所以行車(chē)安全程度不高，并影響運(yùn)輸效率，所以必須對(duì)半自動(dòng)閉塞進(jìn)行技術(shù)改造。對(duì)于繁忙單線，應(yīng)發(fā)展單線自動(dòng)閉塞。對(duì)于其他單線，應(yīng)逐步配套區(qū)間空閑檢查設(shè)備，構(gòu)成自動(dòng)站間閉塞。第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述 半自動(dòng)閉塞的技術(shù)改造區(qū)間空閑檢查設(shè)備：計(jì)軸設(shè)備和長(zhǎng)軌道電路計(jì)軸器：通過(guò)對(duì)設(shè)置在區(qū)間兩端的計(jì)軸點(diǎn)，對(duì)駛?cè)雲(yún)^(qū)

5、間和駛離區(qū)間的列車(chē)軸數(shù)進(jìn)行記錄，并經(jīng)過(guò)傳輸線將各自的軸數(shù)傳輸?shù)綄?duì)端進(jìn)行校核。長(zhǎng)軌道電路：將區(qū)間分為三個(gè)軌道電路區(qū)段，只有三段軌道電路都空閑，才能辦理閉塞。第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述 半自動(dòng)閉塞的技術(shù)改造 閉塞設(shè)備 閉塞手續(xù)的辦理 閉塞傳遞的信息 動(dòng)作電路第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞 閉塞設(shè)備第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞1、軌道電路監(jiān)督列車(chē)的出發(fā)，使發(fā)車(chē)站閉塞機(jī)閉塞監(jiān)督列車(chē)的到達(dá)，然后由接車(chē)站值班員辦理到達(dá)復(fù)原DGDG按鈕 為了辦理兩站間的閉塞和復(fù)原要設(shè)： BSA：辦理請(qǐng)求發(fā)車(chē)或同意接車(chē)時(shí)按下。 FUA：辦理到達(dá)復(fù)原或取消復(fù)原時(shí)按下。 SGA：當(dāng)閉塞機(jī)因故不能正常復(fù)原時(shí)，

6、破封按下，使閉塞機(jī)復(fù)原。2、操作設(shè)備第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞表示燈FBD：U、L、HJBD：U、L、H電鈴DL計(jì)數(shù)器JSQ(記錄辦理事故復(fù)原的次數(shù))3、表示設(shè)備第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞 4、繼電器第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞正線繼電器 ZXJ負(fù)線繼電器 FXJ正電繼電器 ZDJ負(fù)電繼電器 FDJ閉塞繼電器 BSJ復(fù)原繼電器 FUJ選擇繼電器 XZJ準(zhǔn)備開(kāi)通繼電器 ZKJ開(kāi)通繼電器 KTJ通知出發(fā)繼電器 TCJ第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞同意接車(chē)?yán)^電器 TJJ回執(zhí)到達(dá)繼電器 HDJ軌道繼電器 GDJ閉塞按鈕繼電器 BSAJ復(fù)原按鈕繼電器 FUAJ事故按鈕繼電器 SGAJ接車(chē)鎖閉繼電器 J

7、SBJ發(fā)車(chē)鎖閉繼電器 FSBJ電鈴繼電器 DLJ 4、繼電器第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞構(gòu)成緩放電路 5、電阻和電容器 6、閉塞電源64D型繼電半自動(dòng)閉塞采用24V直流電源。7、閉塞外線傳遞閉塞過(guò)程中的脈沖信號(hào)，采用 線或電纜芯線。 閉塞手續(xù)的辦理第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞辦理手續(xù)： 1、正常辦理2、取消復(fù)原 3、事故復(fù)原 單線繼電半自動(dòng)閉塞要求兩個(gè)車(chē)站的值班員共同辦理閉塞手續(xù)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞1、正常辦理 正常辦理是指兩站間列車(chē)的正常運(yùn)行及閉塞機(jī)處于正常狀態(tài)時(shí)的辦理方法，辦理步驟如下： 甲站向乙站請(qǐng)求發(fā)車(chē) 乙站值班員同意甲站發(fā)車(chē) 列車(chē)從甲站出發(fā) 列車(chē)到達(dá)乙站 到達(dá)復(fù)原第二節(jié) 64

8、型繼電半自動(dòng)閉塞2、取消復(fù)原 取消復(fù)原是指辦理閉塞手續(xù)后，列車(chē)因故不能發(fā)車(chē)時(shí)，而采用的取消閉塞的方法。取消復(fù)原有以下三種情況：發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)，接車(chē)站同意前取消復(fù)原 發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)，接車(chē)站同意接車(chē)后，但發(fā)車(chē)站出站信號(hào)機(jī)尚未開(kāi)放之前取消復(fù)原 在電氣集中聯(lián)鎖的車(chē)站，發(fā)車(chē)站開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)后，列車(chē)尚未出發(fā)之前取消復(fù)原 以上三種情況的取消復(fù)源，執(zhí)行者均為發(fā)車(chē)站值班員，如由接車(chē)站值班員辦理取消復(fù)原，則是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞3、事故復(fù)原 使用事故按鈕使閉塞機(jī)復(fù)原的方法，叫事故復(fù)原事故復(fù)原是在閉塞機(jī)不能正常復(fù)原時(shí)，所采用的一種特殊復(fù)原方法 在下列情況下，允許使用事故按鈕辦理事故復(fù)原：閉塞電源

9、斷電后重新恢復(fù)供電時(shí)；列車(chē)到達(dá)接車(chē)站，因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)； 辦理事故復(fù)原由于不檢查任何條件，行車(chē)安全全靠人為保證，所以必須由車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間內(nèi)沒(méi)有列車(chē)占用，進(jìn)行登記手續(xù)后才能辦理電路設(shè)計(jì)特點(diǎn)（1）用“+”、“-”、“+”，三個(gè)不同極性脈沖構(gòu)成允許發(fā)車(chē)條件。（2）列車(chē)出發(fā)自動(dòng)關(guān)閉信號(hào)，并向?qū)Ψ秸景l(fā)送“+”極性脈沖，斷開(kāi)對(duì)方站復(fù)原電路。（3）列車(chē)到達(dá)并出清軌道電路區(qū)段，接車(chē)站發(fā)送“-”極性脈沖的到達(dá)復(fù)原信號(hào)之后，閉塞機(jī)復(fù)原。（4）采用繼電器為安全型，滿(mǎn)足“故障-安全”原則。 64型繼電半自動(dòng)閉塞需要傳遞的信息第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞甲站乙站發(fā)車(chē)站閉塞機(jī)接車(chē)站閉塞機(jī)請(qǐng)求發(fā)車(chē)信號(hào)自

10、動(dòng)回執(zhí)信號(hào)同意接車(chē)信號(hào)列車(chē)出發(fā)信號(hào)到達(dá)復(fù)原信號(hào)乙站允許發(fā)車(chē)條件：“+、-、+”三個(gè)直流脈沖的組合接發(fā)一列列車(chē)的條件： “+、-、+、+、-”五個(gè)直流脈沖的組合第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞 取消復(fù)原信號(hào) “-” 事故復(fù)原信號(hào) “-” 64型繼電半自動(dòng)閉塞需要傳遞的信息第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞緒論區(qū)間閉塞空間間隔法時(shí)間間隔法半自動(dòng)閉塞手續(xù)的辦理過(guò)程正常辦理取消復(fù)原事故復(fù)原內(nèi)容回顧主要內(nèi)容64D繼電半自動(dòng)閉塞電路的構(gòu)成及工作原理 繼電器插座 安全型繼電器概述電路動(dòng)作程序第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞64D型繼電半自動(dòng)閉塞共有八個(gè)單元電路：線路繼電器電路、信號(hào)發(fā)送器電路、

11、發(fā)車(chē)接收器電路、接車(chē)接收器電路、閉塞繼電器電路、復(fù)原繼電器電路、軌道繼電器電路和表示燈電路等八個(gè)單元電路組成64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 線路繼電器電路作用是發(fā)送和接受閉塞信號(hào)，由ZXJ、FXJ組成，ZXJ 接受正極性的閉塞信號(hào)，F(xiàn)XJ接受負(fù)極性的閉塞信號(hào)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成ZDJ和FDJ互鎖，不準(zhǔn)同時(shí)吸起 信號(hào)發(fā)送器電路作用是發(fā)送閉塞信號(hào)，由ZDJ、FDJ組成，ZDJ發(fā)送正極性的閉塞信號(hào)，F(xiàn)DJ 發(fā)送負(fù)極性的閉塞信號(hào)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 發(fā)車(chē)接收器電路作用是記錄發(fā)車(chē)站閉塞機(jī)狀態(tài)，由XZJ、ZKJ、KTJ組成 XZJ電路XZJ在請(qǐng)求發(fā)車(chē)信息之后吸起，開(kāi)放出站信號(hào)或辦理取消閉塞時(shí)

12、落下64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 ZKJ電路作用是接受自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)，當(dāng)收到自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)時(shí)，ZKJ吸起并自閉，將閉塞機(jī)轉(zhuǎn)至準(zhǔn)備開(kāi)通狀態(tài)。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 KTJ電路接受對(duì)方站發(fā)來(lái)的同意接車(chē)正信號(hào)后吸起并自閉64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ41XZJ1KTJKZZKJC2-

13、+21R2200f/32V500/2W3BFXJ332ZKJ1+21510/2W200f/32VXZJ22 接車(chē)接收器電路作用是記錄接車(chē)站閉塞機(jī)狀態(tài)，由HDJ、TJJ、TCJ組成 HDJHDJ有兩條勵(lì)磁電路，一條是收到請(qǐng)求發(fā)車(chē)正信息時(shí)，一條是列車(chē)到達(dá)GDJ落下時(shí)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 TJJ作用是接受請(qǐng)求發(fā)車(chē)信號(hào)，TJJ在請(qǐng)求發(fā)車(chē)信息結(jié)束后勵(lì)磁吸起，接受通知出發(fā)信息時(shí)落下64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 TCJ作用是接受列車(chē)出發(fā)通知信號(hào)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ5

14、4TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R28TJJ 閉塞繼電器電路作用是反映區(qū)間的閉塞狀態(tài)，BSJ，表示區(qū)間空閑；BSJ，表示區(qū)間閉塞。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 復(fù)原繼電器電路作用是用來(lái)使閉塞機(jī)復(fù)原。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 軌道繼電器電路作用是用來(lái)監(jiān)督列車(chē)出發(fā)和到達(dá)，并以此來(lái)控制閉塞電路的動(dòng)作。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成 表示燈電路作用是用于表示閉塞機(jī)的各種

15、狀態(tài)。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路構(gòu)成請(qǐng)求發(fā)車(chē)辦理過(guò)程各電路動(dòng)作程序甲站乙站BSA BSA BSA ZDJXZJFXJZKJGDJFBDZXJHDJZXJTJJJBD在ZXJ落下和HDJ緩放的時(shí)間，使接車(chē)站TJJ吸起并自閉，在TJJ吸起和HDJ緩放時(shí)，使FDJ吸起FDJKZ接近電鈴3計(jì)數(shù)器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1KF4請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJ請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJKZ接近電鈴3計(jì)數(shù)器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414X

16、ZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W100f/32VXZJ1發(fā)車(chē)定位2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ32ZKJ1-+21510/2WXZJ2請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJJF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZZXJ2FXJ2JF12JZ1

17、2JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZFXJ2請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ8TJJ請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ

18、+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJZXJ5KF41FDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+21R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)發(fā)送器電路41FDJSGAJ1ZDJC1-+2R1500f/32V510/2WFDJ1ZDJKTJ3GDJ2KZJSBJFUAJ31XZJ2ZKJ2TJJZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路繼電器電路TCJ5JSBJ5

19、KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ8TJJTCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2Z

20、KJ38TJJTCJ5JSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ5166TJJ41GDJ14TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ38請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJZXJ5KFFDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+2R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)發(fā)送器電路KFFDJ1KZ41ZDJC1-+21R1500f/32V510/2WZDJHDJ3BSAJ1

21、TJJ3KTJ32TJJKZFUAJ31XZJ2ZKJBSJ22信號(hào)發(fā)送器電路41請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路繼電器電路ZXJ24241313FXJFZDJ23FFDJZDJ3Z2f2fZXJ242411FXJF2FDJ3FFDJZDJ3ZZ2f2fX1X2線路繼電器電路請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-TCJ5GD

22、JJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車(chē)接收器電路C2R2ZKJ8TJJZXJ5KFFDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+2R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZ

23、J2ZKJBSJ2222信號(hào)發(fā)送器電路KFFDJ1KZ41ZDJC1-+21R1500f/32V510/2WZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ32TJJKZFUAJ31XZJ2ZKJBSJ22信號(hào)發(fā)送器電路41JF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDULBSJ56LHUHDJFBDTJJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJUJF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZ

24、JGJKF12KF閉塞電鈴KZZXJ2FXJ2JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZ2請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3ZKJ414XZJ1

25、ZDJKTJ4KZC2-+21R2200f/32V500/2WB332C4-+2510/2WXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響ZKJGDJ41KFZKJTCJ46KZWGJ241KFJSBJJSBJ1JGJF3YXJ2LXJF22LJ641KFFSBJFSBJ1ZCJ6ZJ6XZJ5XJ電路KTJ5KFGDJ41KF46KZ241KFJSBJ1JGJF32LXJF22LJ641KFFSBJFSBJ1ZCJ6ZJ6XZJ5XJ電路KTJ5KF請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJ

26、XZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響ZKJGDJJF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDULBSJ56LHUHDJFBDTJJ7KTJ77控制臺(tái)請(qǐng)求發(fā)車(chē)BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響ZKJGDJFBDU請(qǐng)求發(fā)車(chē)甲站吸起的繼電器： BSJ、XZJ、ZKJ、GDJ，F(xiàn)BD亮黃燈乙站吸起的繼電器： BSJ、TJJ， JBD亮黃燈思考題甲站的FXJ是什么時(shí)候落下

27、的？同意接車(chē)辦理過(guò)程各電路動(dòng)作程序GDJKTJFBDZXJZDJBSJBSATJJJBD甲站乙站KZ接近電鈴3計(jì)數(shù)器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1KF4BSA同意接車(chē)BSAJKTJGDJ44HDJBSJ1KZFUJ4BSAJ24KF41BSJ4FDJ4TJJXZJ4閉塞繼電器電路KTJGDJ44HDJ1KZFUJ424KF41BSJ4FDJ4TJJXZJ4閉塞繼電器電路BSA同意接車(chē)BSAJBSJJF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBD

28、ULBSJ56LHUHDJFBDTJJ77控制臺(tái)BSA同意接車(chē)BSAJBSJJBDLZXJ5KF41FDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+21R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)發(fā)送器電路5KF41FDJSGAJ1KZ41ZDJC1-+21R1500f/32V510/2WFDJ1ZDJHDJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ222信號(hào)發(fā)送器電路ZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ

29、2f2fZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路繼電器電路ZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ23ZZ2f2fZXJ2421FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路繼電器電路BSA同意接車(chē)BSAJBSJJBDLZDJZXJ+JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZZXJ2FXJ2JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZFXJ2BSA同意接車(chē)BSAJBSJJBDLZDJZXJ+閉塞電

30、鈴鳴 響ZXJZKJ4KFKTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6ZKJKF41413XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ641BSA同意接車(chē)BSAJBSJJBDLZDJZXJ+閉塞電鈴鳴 響ZKJKTJGDJ

31、JF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDULBSJ5LHUHDJFBDTJJ7GDJ7控制臺(tái)LBSA同意接車(chē)BSAJBSJZDJJBD+ZXJ閉塞電鈴鳴 響KTJZKJFBDLGDJL同意接車(chē)甲站吸起的繼電器： BSJ、XZJ、ZKJ、GDJ、KTJ,FBD亮綠燈，乙站吸起的繼電器：TJJ,JBD亮綠燈列車(chē)出發(fā)辦理過(guò)程各電路動(dòng)作程序ZDJKTJBSJGDJFBD甲站乙站ZXJTJJTCJJBD緩落在ZKJ緩放，而使KTJ緩放，在BSJ落下和KTJ緩放過(guò)程發(fā)送一個(gè)正脈沖。GDJTJJZXJZKJ

32、4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W100f/32VXZJ1發(fā)車(chē)定位2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ32ZKJ1-+21510/2WXZJ2ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3F

33、UJ2ZKJ1C4+21R4510/2W200f/32VXZJ1KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6441341414-+21200f/32V3B331-11發(fā)車(chē)接收器電路發(fā)車(chē)定位列車(chē)出發(fā)發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)XZJ列車(chē)出發(fā)GDJ發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)XZJKTJGDJ44HDJBSJ1KZFUJ4BSAJ24KF41BSJ4FDJ4XZJ4閉塞繼電器電路KTJGDJ44HDJ1KZFUJ424KF41BSJ4FDJ4TJJXZJ4閉塞繼電器電路KTJGDJ44HDJBSJ1KZFUJ4BSAJ24KF41BSJ4FDJ4TJJXZJ4閉塞繼電器電路列車(chē)出發(fā)發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)

34、進(jìn)路XZJGDJBSJJF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDUL5LHUHDJFBDTJJ77GDJ7控制臺(tái)列車(chē)出發(fā)發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路XZJGDJBSJFBDHZXJ5KF41FDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+21R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)發(fā)送器電路KZ-+213133122列車(chē)出發(fā)發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路XZJGDJBSJFBDHZDJZXJZK

35、J4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W100f/32VXZJ1發(fā)車(chē)定位2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3321-+21510/2WXZJ2列車(chē)出發(fā)發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路XZJGDJBSJFBDHZDJZKJZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(chē)接收器電路KZFDJ6KF341414-+21200f/32V500/2W3B3321-+21122發(fā)車(chē)接收器電路6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJ4KZ