城市規(guī)劃課件：4城市用地豎向規(guī)劃

1、城市用地豎向規(guī)劃城市用地豎向規(guī)劃1.城市用地豎向規(guī)劃的目的與意義2.城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容3.城市用地豎向規(guī)劃的表示方法4.城市用地豎向規(guī)劃的原則5.城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范1 城市用地豎向規(guī)劃的目的與意義常常有這樣的情況，在紙面上制定規(guī)劃方案時(shí)，完全沒有考慮實(shí)際地形的起伏變化，為了追求某種形式的構(gòu)圖，任意開山填溝，既破壞自然地形的景觀，又浪費(fèi)大量的土石方工程費(fèi)用。有時(shí)，各單項(xiàng)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各自進(jìn)行，互不配合，結(jié)果造成標(biāo)高不統(tǒng)一，互不銜接，橋梁的凈空不夠，或一些地區(qū)的地面水無出路，道路標(biāo)高與居住區(qū)標(biāo)高不配合等等。因此，需要在總體規(guī)劃及詳細(xì)規(guī)劃階段，按照當(dāng)時(shí)的工作深度，將城市用地的一些主要的控制

2、標(biāo)高綜合考慮，使建筑、道路、排水的標(biāo)高相互協(xié)調(diào)。配合城市用地的選擇，對(duì)一些不利于城市建設(shè)的自然地形給予適當(dāng)?shù)母脑?，或提出一些工程措施，使土石工程量盡量減少。還要根據(jù)環(huán)境規(guī)劃的觀點(diǎn)，注意在城市地形地貌、建筑高度和形成城市空間的美觀要求方面加以研究。1 城市用地豎向規(guī)劃的目的與意義 城市用地豎向規(guī)劃的目的： (1) 提高土地利用率，優(yōu)化多功能空間。 （2）提高空間藝術(shù)質(zhì)量 自然美 藝術(shù)美（小中見大）生活美。 （3）提高空間環(huán)境質(zhì)量，有效調(diào)節(jié)光、溫、熱，氣流舒適。圍合空間調(diào)節(jié)小氣候。 （4）提高施工效率，合理調(diào)整計(jì)劃施工，提高效率。1 城市用地豎向規(guī)劃的目的與意義 建設(shè)場(chǎng)地是不可能全都處在設(shè)想的地勢(shì)

3、地段。建設(shè)用地的自然地形往往不能滿足建、構(gòu)筑物對(duì)場(chǎng)地布置的要求，在場(chǎng)地設(shè)計(jì)過程中必須進(jìn)行場(chǎng)地的豎向設(shè)計(jì)，將場(chǎng)地地形進(jìn)行豎直方向的調(diào)整，充分利用和合理改造自然地形，合理選擇設(shè)計(jì)標(biāo)高，使之滿足建設(shè)項(xiàng)目的使用功能要求，成為適宜建設(shè)的建筑場(chǎng)地。 豎向設(shè)計(jì)亦稱豎向規(guī)劃是規(guī)劃場(chǎng)地設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的有機(jī)組成部分，它與規(guī)劃設(shè)計(jì)、總平面布置密切聯(lián)系而不可分割。當(dāng)?shù)赜蚍秶?、在地形起伏較大的場(chǎng)地，功能分區(qū)、路網(wǎng)及其設(shè)施位置的總體布局安排上，除須滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)要求的平面布局關(guān)系外，還受到豎向高程關(guān)系的影響。所以，在考慮規(guī)劃場(chǎng)地的地形利用和改造時(shí)，必須兼顧總體平面和豎向的使用功能要求，統(tǒng)一考慮和處理規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施過程中的

4、各種矛盾與問題，才能保證場(chǎng)地建設(shè)與使用的合理性、經(jīng)濟(jì)性。做好場(chǎng)地的豎向設(shè)計(jì)，對(duì)于降低工程成本、加快建設(shè)進(jìn)度具有重要的意義。 2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容城市用地豎向規(guī)劃工作的基本內(nèi)容應(yīng)包括下列方面：結(jié)合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，盡量少占或不占并良田。對(duì)一些需經(jīng)過工程措施后才能用于城市建設(shè)的地段提出工程措施方案；綜合解決城市規(guī)劃用地的各項(xiàng)控制標(biāo)高問題，如防護(hù)堤、排水干管出口、橋梁和道路交叉口等；使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求；合理組織城市用地的地面排水； 5合理、經(jīng)濟(jì)地組織好城市用地的土方工程，考慮到其填方、挖方平衡。避免填方土無土源，挖方土無出路，或填方土

5、運(yùn)距過大； 6適當(dāng)?shù)乜紤]配合地形，注意城市環(huán)境的立體空間美觀要求。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容城市規(guī)劃各階段的豎向規(guī)劃 城市用地豎向規(guī)劃的工作，要與城市規(guī)劃工作階段配合進(jìn)行。一般分為總體規(guī)劃與詳細(xì)規(guī)劃階段。各階段的工作內(nèi)容與具體作法要與該階段的工作深度、所能提供的資料以及要求綜合解決的問題相適應(yīng)。在總體規(guī)劃階段確定的一些控制標(biāo)高應(yīng)該是用以確定詳細(xì)規(guī)劃階段標(biāo)高的依據(jù)。(一)總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃 (二)詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（一）總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃 需要對(duì)全市的用地進(jìn)行豎向規(guī)劃，可以編制城市用地豎向規(guī)劃示意圖。圖紙的比例尺與總體規(guī)劃相同，一般為1/10000-1/50

6、00，圖中應(yīng)標(biāo)明下列內(nèi)容： 城市用地組成及城市干道網(wǎng)。 城市干道交叉點(diǎn)的控制標(biāo)高，干道的控制縱坡度。 城市其他一些主要控制點(diǎn)的控制標(biāo)高，鐵路與城市干道的交叉點(diǎn)、防護(hù)堤、橋梁等標(biāo)高。 分析地面坡向、分水嶺、匯水溝、地面排水走向。還應(yīng)有文字說明及土方平衡的初步估算。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（一）總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃城鎮(zhèn)用地評(píng)定 在城鎮(zhèn)用地評(píng)定分析時(shí)，應(yīng)同時(shí)注意豎向規(guī)劃要求，要盡量做到利用配合地形，地盡其用。而不要把改造地形、土地平整看做是主要目的。 要研究工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況，如地下水位的高低，河湖水位和洪水位及受淹地區(qū)。 對(duì)那些防洪要求高 的用地和建筑物不 應(yīng)選低地，以免提 高設(shè)計(jì)標(biāo)高，而

7、使 填方過多，工程費(fèi) 用過大。 浙江麗水市濱水區(qū)土方平衡2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（一）總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃城市干道規(guī)劃 在城市干道選線時(shí)，要盡量配合自然地形，不要追求道路網(wǎng)絡(luò)的形式而不顧起伏變化的地形。分析自然坡度地形，干道坡度既符合道路交通的要求又不致填挖土方太多。地形坡度大時(shí)，道路一般可與等高線斜交，避免垂直，亦要注意干道不能沒有坡度或坡度太小，以免路面排水困難，或?qū)β裨O(shè)自流管線不利。干道的標(biāo)高宜低于附近居住區(qū)用地的標(biāo)高，干道如沿匯水溝選線，對(duì)與排除地面水和埋設(shè)排水管距有利。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（一）總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃與城市總體規(guī)劃方案關(guān)系較大的控制點(diǎn) 對(duì)一些影響城市總體規(guī)劃

8、方案關(guān)系較大的控制點(diǎn)的標(biāo)高，要全面綜合地研究，必要時(shí)放大比例尺，作一些規(guī)劃方案的草圖進(jìn)行比較。 如確定通航河道上的橋梁控制標(biāo)高時(shí)，首先對(duì)于通航河道的洪水位要定得恰當(dāng)，然后根據(jù)航道等級(jí)確定其凈空限制，定出橋底標(biāo)高，然后加上橋梁的結(jié)構(gòu)厚度，確定橋面標(biāo)高。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（一）總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃 鐵路與城市干道的立交鐵路與城市干道的立交控制標(biāo)高也要在總體規(guī)劃階段確定。鐵路坡度及標(biāo)高一般不易改變。城市干道能否在保證凈空限制高度的情況下通過，必要時(shí)亦要放大比例尺研究確定。在地形條件限制很嚴(yán)的情況下，有時(shí)為了解決合理的標(biāo)高甚至需要局部調(diào)整干道系統(tǒng)。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（二）詳細(xì)規(guī)劃階段

9、的豎向規(guī)劃等高線法 根據(jù)生活居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，在已確定的干道網(wǎng)中，確定居住小區(qū)內(nèi)的道路線路，定出這些道路的紅線。 對(duì)居住小區(qū)每一條道路作斷面設(shè)計(jì)，以已確定的城市干道的交叉口的標(biāo)高及變坡點(diǎn)的標(biāo)高，定出支路與干道交叉點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，并從而求出每一條道路的中心設(shè)計(jì)標(biāo)高。 以道路的橫斷面，求出紅線的設(shè)計(jì)標(biāo)高。有時(shí)，道路紅線的設(shè)計(jì)標(biāo)高與居住區(qū)內(nèi)自然地形的標(biāo)高相差較大，在紅線內(nèi)可以做一段斜坡，不必要將居住區(qū)內(nèi)的設(shè)計(jì)標(biāo)高普遍壓低，以免挖方太多。居住小區(qū)內(nèi)部的車行道，由外面道路引入，起點(diǎn)標(biāo)高根據(jù)相接的城市道路的車行道邊的設(shè)計(jì)標(biāo)高而定。因?yàn)樵诮煌ㄉ弦蟛桓撸试S坡度可以大一些（8%以下也可以）。這樣能更好地配合自

10、然地形，減少土石方，定出沿線的設(shè)計(jì)標(biāo)高。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（二）詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃等高線法 布置建筑物時(shí)，應(yīng)盡量配合原地形，采用多種布置方式，在照顧朝向的條件下，爭(zhēng)取與等高線平行，盡量做到不要多大的改動(dòng)原有的自然等高線，或只改變建筑物基底周圍的自然等高線（即定出設(shè)計(jì)標(biāo)高）。 要定出建筑物四角的設(shè)計(jì)標(biāo)高及室內(nèi)地坪的設(shè)計(jì)標(biāo)高，如建筑物的長(zhǎng)邊與較密的等高線垂直，也可以錯(cuò)層布置。 居住小區(qū)內(nèi)用地坡度較大時(shí)，可建一些擋土墻，形成一些臺(tái)地，以便布置建筑物，并能保持在底層房屋前有一塊較平整的室外用地。 居住小區(qū)的人行通道，坡度及線型可以更加靈活地配合自然地形，在某些坡度大的地段（例如大于10%

11、），人行通道不一定設(shè)計(jì)成連續(xù)的坡面，可以加一些臺(tái)階，臺(tái)階一側(cè)做坡道，以便推自行車上下。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（二） 詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃等高線法居住小區(qū)內(nèi)的地面排水，根據(jù)不同的地形條件，采用不同方式。要進(jìn)行地形分析，劃分為幾個(gè)排水區(qū)域，分別向鄰近的道路排水。坡度大時(shí)要用石砌，以免沖刷，部分也可用溝管，在低處設(shè)進(jìn)水口。 上水管線走向及坡度無大的限制，但要注意個(gè)別高的水頭高度是否足夠；污水管如作成樹枝狀，埋設(shè)深度應(yīng)從城市道路上污水管道銜接處向上推算。 經(jīng)上述步驟，已初步確定了居住小區(qū)四周紅線標(biāo)高，內(nèi)部車行道、房屋四角的設(shè)計(jì)標(biāo)高，就可連接成大片地形的設(shè)計(jì)等高線。連接時(shí)要盡量與同樣高度的自然等高

12、線相重復(fù)，這就意味著該部分用地完全可不改動(dòng)原地形。全部作出設(shè)計(jì)等高線，對(duì)經(jīng)過豎向規(guī)劃后的全部地形及建筑的空間布局可以一目了然。但在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，即使是用機(jī)械化工具平整土地，也感覺這件事太繁瑣?？梢园创嗽?，簡(jiǎn)化具體作法，即在地面上多表明一些設(shè)計(jì)標(biāo)高，而不必要連接成設(shè)計(jì)等高線。2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容（二）詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃等高線法 注意修建后的空間藝術(shù)效果，建筑物的高低錯(cuò)落不要過于零亂，空地要種樹，坡地要植草皮。 設(shè)計(jì)等高線（或不用設(shè)計(jì)等高線而標(biāo)明一些設(shè)計(jì)標(biāo)高）全部標(biāo)出后，也應(yīng)估算一下土方平衡，可以用縱橫斷面法，目的是檢查豎向規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)合理性。如土方量過大 （絕對(duì)數(shù)量大、差額大、運(yùn)距遠(yuǎn)），

13、也要適當(dāng)?shù)匦薷脑O(shè)計(jì)等高線（或設(shè)計(jì)標(biāo)高），有時(shí)要重復(fù)修改幾次，盡量做到土方量基本就地平衡。一個(gè)居住小區(qū)用設(shè)計(jì)等高線法進(jìn)行豎向規(guī)劃2 城市用地豎向規(guī)劃的內(nèi)容 （二）詳細(xì)規(guī)劃階段的豎 向規(guī)劃高程箭頭法 根據(jù)豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，確 定出區(qū)內(nèi)各種建筑物、構(gòu)筑物的 地面標(biāo)高，道路交叉點(diǎn)、變坡點(diǎn) 的標(biāo)高以及區(qū)內(nèi)地下控制點(diǎn)的標(biāo) 高，將這些點(diǎn)的標(biāo)高注在居住區(qū) 豎向規(guī)劃圖上，并以箭頭表示區(qū) 內(nèi)各類用地的排水方向。 高程箭頭法 高程箭頭法，規(guī)劃設(shè)計(jì)工作量較小，圖紙制作較快，且易于變動(dòng)、修改，為居住區(qū)豎向設(shè)計(jì)一般常用的方法。確定標(biāo)高要有充分經(jīng)驗(yàn)，有些部位的標(biāo)高不確定，準(zhǔn)確性差。為彌補(bǔ)上述不足，在實(shí)際工作中也有采用高程箭

14、頭法和局部剖面的方法進(jìn)行居住區(qū)的豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)。3 城市用地豎向規(guī)劃的表示方法 一般來說，平坦場(chǎng)地或?qū)κ彝鈭?chǎng)地要求較高的情況常用設(shè)計(jì)等高線法表示，坡地場(chǎng)地常用設(shè)計(jì)標(biāo)高法和局部剖面法表示： 1設(shè)計(jì)標(biāo)高法也稱高程箭頭法。該方法根據(jù)地形圖上所指的地面高程，確定道路控制點(diǎn)(起止點(diǎn)、交叉點(diǎn))與變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高和建筑室內(nèi)外地坪的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以及場(chǎng)地內(nèi)地形控制點(diǎn)的標(biāo)高，將其注在圖上。設(shè)計(jì)道路的坡度及坡向，反映為以地面排水符號(hào)(即箭頭)表示不同地段、不同坡面地表水的排除方向。 2設(shè)計(jì)等高線法。是用等高線表示設(shè)計(jì)地面、道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)和綠地等的地形設(shè)計(jì)情況。設(shè)計(jì)等高線法表達(dá)地面設(shè)計(jì)標(biāo)高清楚明了，能較完整表達(dá)任何一

15、塊設(shè)計(jì)用地的高程情況。 3局部剖面法。該方法可以反映重點(diǎn)地段的地形情況，如地形的高度、材料的結(jié)構(gòu)、坡度、相對(duì)尺寸等，用此方法表達(dá)場(chǎng)地總體布局時(shí)臺(tái)階分布、場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高及支擋構(gòu)筑物設(shè)置情況最為直接。對(duì)于復(fù)雜的地形，必須采用此方法表達(dá)設(shè)計(jì)內(nèi)容。4 城市用地豎向規(guī)劃的原則城市用地堅(jiān)向規(guī)劃應(yīng)遵循下列原則: 1安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀； 2充分發(fā)揮土地潛力，節(jié)約用地； 3合理利用地形、地質(zhì)條件，滿足城市各項(xiàng)建設(shè)用地的使用要求; 4減少土石方及防護(hù)工程量; 5保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境,增強(qiáng)城市景觀效果。5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范術(shù)語1.城市用地豎向規(guī)劃：城市開發(fā)建設(shè)地區(qū)(或地段)，為滿足道路交通、地面排水、建筑布置和

16、城市景觀等方面的綜合要求，對(duì)自然地形進(jìn)行利用、改造，確定坡度、控制高程和平衡土石方等而進(jìn)行的規(guī)劃設(shè)計(jì)。2.高程：以大地水準(zhǔn)作基準(zhǔn)面,并作零點(diǎn)(水準(zhǔn)原點(diǎn))起算地面各測(cè)量點(diǎn)的垂直高度。3.土石方平衡：在某一地域內(nèi)挖方數(shù)量與填方數(shù)量平衡。4.防護(hù)工程：防止用地受自然危害或人為活動(dòng)影響造成土體破壞而設(shè)置的保護(hù)性工程.如護(hù)坡、擋土墻、堤壩等。5.護(hù)坡：防止用地土體邊坡變遷而設(shè)置的斜坡式防護(hù)工程，如土質(zhì)或砌筑型等護(hù)坡工程。6.擋土墻：防止用地土體邊坡坍塌而砌筑的墻體。7.平坡式：用地經(jīng)改造成為平緩斜坡的規(guī)劃地面形式。8.臺(tái)階式：用地經(jīng)改造成為階梯式的規(guī)劃地面形式。9.混合式：用地經(jīng)改造成平坡和臺(tái)階相結(jié)合的

17、規(guī)劃地面形式。10.臺(tái)地：臺(tái)階式用地中每塊階梯的用地。11.場(chǎng)地平整：使用地達(dá)到建設(shè)工程所需的平整要求的工程處理過程。12.坡比值：兩控制點(diǎn)間垂直高差與其水平距離的比值。5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范_一般規(guī)定城市用地堅(jiān)向規(guī)劃應(yīng)與城市用地選擇及用地布局同時(shí)進(jìn)行，使各項(xiàng)建設(shè)在平面上統(tǒng)一和諧、豎向上相互協(xié)調(diào)。城市用地豎向規(guī)劃應(yīng)有利于建筑布置及空間環(huán)境的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。城市用地堅(jiān)向規(guī)劃應(yīng)滿足下列要求：1各項(xiàng)工程建設(shè)場(chǎng)地及工程管線敷設(shè)的高程要求；2城市道路、交通運(yùn)輸、廣場(chǎng)的技術(shù)要求；3用地地面排水及城市防洪、排澇的要求。堅(jiān)向規(guī)劃在滿足各項(xiàng)用地功能要求的條件下，應(yīng)避免高填、深挖，減少土石方、建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、防

18、護(hù)工程等的工程量。城市用地堅(jiān)向規(guī)劃應(yīng)合理選擇規(guī)劃地面形式與規(guī)劃方法，應(yīng)進(jìn)行方案比較，優(yōu)化方案。城市用地堅(jiān)向規(guī)劃對(duì)起控制作用的坐標(biāo)及高程不得任意改動(dòng)。5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范_一般規(guī)定同一城市的用地堅(jiān)向規(guī)劃應(yīng)采用統(tǒng)一的坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。水準(zhǔn)高程系統(tǒng)換算應(yīng)符合下表的規(guī)定。 轉(zhuǎn)換者被轉(zhuǎn)換者56黃海高程85高程基準(zhǔn)吳凇高程基準(zhǔn)珠江高程基準(zhǔn)56黃海高程+0.029m-1.688m+0.586m85高程基準(zhǔn)-0.029m-1.717m+0.557m吳凇高程基準(zhǔn)+1.688m+1.717m+2.274m珠江高程基準(zhǔn)-0.586m-0.557m-2.274m備注：高程基準(zhǔn)之間的差值為各地區(qū)精密水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)之間的差

19、值平均值。5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范_規(guī)劃地面形式根據(jù)城市用地的性質(zhì)、功能，結(jié)合自然地形，規(guī)劃地面形式可分為平坡式、臺(tái)階式和混合式。用地自然坡度水于5%時(shí)，宜規(guī)劃為平坡式；用地自然坡度大于8%時(shí)，宜規(guī)劃為臺(tái)階式。臺(tái)階式和混合式中的臺(tái)地規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：1臺(tái)地劃分應(yīng)與規(guī)劃布局和總平面布置相協(xié)調(diào)，應(yīng)滿足使用性質(zhì)相同的用地或功能聯(lián)系密切的建（構(gòu)）筑物布置在同一臺(tái)地或相鄰臺(tái)地的布局要求；2臺(tái)地的長(zhǎng)邊應(yīng)平行于等高線布置；3臺(tái)地高度、寬度和長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合地形并滿足使用要求確定。臺(tái)地高度宜為1.5-3.0m。城市主要建設(shè)用地適宜規(guī)劃坡度見右表。用地名稱最小坡度（%）最大坡度（%）工業(yè)用地0.210倉(cāng)儲(chǔ)用地0.

20、210鐵路用地02港口用地0.25城市道路用地0.25居住用地0.225公共設(shè)施用地0.220其他-5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范_豎向與平面布局城市用地選擇及用地布局應(yīng)充分考慮豎向規(guī)劃的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1城市中心區(qū)用地應(yīng)選擇地質(zhì)及防洪排澇條件較好且相對(duì)平坦和完整的用地，自然坡度應(yīng)小于15%；2居住用地應(yīng)選擇向陽、通風(fēng)條件好的用地，自然坡度應(yīng)小于30%；3工業(yè)、儲(chǔ)用地宜選擇便于交通組織和生產(chǎn)工藝流程組織用地，自然坡度宜小于15%；4城市開敞空間用地宜利用填方較大的區(qū)域。 街區(qū)豎向規(guī)劃應(yīng)與用地的性質(zhì)和功能相結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1建設(shè)用地分臺(tái)應(yīng)考慮地形坡度、坡向和風(fēng)向等因素的影響，以適應(yīng)

21、建筑布置的要求；2公共設(shè)施用地分臺(tái)布置時(shí)，臺(tái)地間高差宜于建筑層高成倍數(shù)關(guān)系；3居地用地分臺(tái)布置時(shí)，宜采用小臺(tái)地形式；4.防護(hù)工程宜與具用防護(hù)功能的專用綠地結(jié)合設(shè)置。 擋土墻、護(hù)坡與建筑的最小間距應(yīng)符合下列規(guī)定：1居住區(qū)內(nèi)的擋土墻與住宅建筑的間距應(yīng)滿足住宅日照和通風(fēng)的要求；2高度大于2m的擋土墻和護(hù)坡的上緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于3m，其下緣與建筑間的水平距離不應(yīng)小于2m。5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范_豎向與城市景觀城市用地豎向規(guī)劃應(yīng)有明確的景觀規(guī)劃設(shè)想，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1保留城市規(guī)劃用地范圍內(nèi)的制高點(diǎn)、俯瞰點(diǎn)和有明顯特征的地形、地物；2保持和維護(hù)城市綠化、生態(tài)系統(tǒng)的完整性，保護(hù)有價(jià)值的自然風(fēng)景

22、和有歷史文化意義的地點(diǎn)、區(qū)段和設(shè)施；3保護(hù)和強(qiáng)化城市有特色的、自然和規(guī)劃的邊界線；4構(gòu)筑美好的城市天際輪廓線。城市用地分類應(yīng)重視景觀要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1城市用地作分類處理時(shí)，擋土墻、護(hù)坡的尺度和線型應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)；有條件時(shí)宜少采用擋土墻；2城市公共活動(dòng)區(qū)宜將擋土墻、護(hù)坡、踏步和梯道等室外設(shè)施與建筑作為一個(gè)有機(jī)整體進(jìn)行規(guī)劃；3地形復(fù)雜的山區(qū)城市，擋土墻、護(hù)坡、梯道等室外設(shè)施較多，其形式和尺度宜有韻律感；4公共活動(dòng)區(qū)內(nèi)擋土墻高于1.5m、生活生產(chǎn)區(qū)內(nèi)擋土墻高于2m時(shí)，宜作藝術(shù)處理或以綠化遮蔽。城市濱水地區(qū)的豎向規(guī)劃應(yīng)規(guī)劃和利用好近水空間。5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范_豎向與道路廣場(chǎng) 道路豎向規(guī)劃

23、應(yīng)符合下列規(guī)定：1與道路的平面規(guī)劃同時(shí)進(jìn)行；2結(jié)合城市用地中的控制高程、沿線地形地物、地下管線、地質(zhì)和水文條件等作綜合考慮；3與道路兩側(cè)用地的豎向規(guī)劃相結(jié)合，并滿足塑造城市街景的要求；4步行系統(tǒng)應(yīng)考慮無障礙交通的要求。道路跨越江河、明渠、暗溝等過水設(shè)施時(shí)，路高應(yīng)與過水設(shè)施的凈空高度要求相協(xié)調(diào)；有通航條件的江河應(yīng)保證通航河道的橋下凈空高度要求。廣場(chǎng)豎向規(guī)劃除滿足自身功能要求外，尚應(yīng)與相鄰道路和建筑物相銜接。廣場(chǎng)的最小坡度為0.3%；最大坡度平原地區(qū)應(yīng)為1%，丘陵和山區(qū)應(yīng)為3%。5 城市用地豎向規(guī)劃的規(guī)范_豎向與道路廣場(chǎng)道路規(guī)劃縱坡和橫坡的確定，應(yīng)符合下列規(guī)定：1機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡應(yīng)符合表7.0.2-1的規(guī)定；海拔3000-4000的高原城市道路的最大縱坡不得大于6%;2非機(jī)動(dòng)車車街道規(guī)劃縱坡宜小于2.5%。大于或等于2.5%時(shí)，應(yīng)按表7.0.2-2的規(guī)定限制較長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行道路，其縱坡應(yīng)按非機(jī)動(dòng)車車行道的縱坡取值；3道路的橫坡應(yīng)為1%-2%。道路類別最小縱坡（%）最大縱坡（%）最小坡長(zhǎng)（m）快速路0.24290主干路5170次干路6110支