高速公路-收費系統(tǒng)施工方案

1、目錄一、編制說明 錯誤!未定義書簽編制依據(jù) 錯誤!未定義書簽指導(dǎo)思想 錯誤!未定義書簽二、分項工程概況 錯誤!未定義書簽三、施工前準(zhǔn)備 錯誤!未定義書簽四、安全生產(chǎn)措施 錯誤!未定義書簽五、施工方案： 錯誤!未定義書簽收費系統(tǒng)施工方案 錯誤!未定義書簽室內(nèi)設(shè)備施工 錯誤!未定義書簽操作臺施工 錯誤!未定義書簽電動欄桿機(jī)安裝 錯誤!未定義書簽車輛檢測器安裝 錯誤!未定義書簽亭內(nèi)攝像機(jī)安裝 錯誤!未定義書簽車道攝像機(jī)安裝 錯誤!未定義書簽廣場攝像機(jī)安裝 錯誤!未定義書簽計重系統(tǒng)安裝 錯誤!未定義書簽電源及UP弦裝 錯誤!未定義書簽車道機(jī)安裝形式及位置 錯誤!未定義書簽系統(tǒng)軟件的安裝調(diào)試 錯誤!未定

2、義書簽防雷與接地 錯誤!未定義書簽六、質(zhì)量保證措施 錯誤!未定義書簽七、工期計劃 錯誤!未定義書簽八、工人安排 錯誤!未定義書簽九、分項工程施工計劃橫道圖： 錯誤!未定義書簽收費系統(tǒng)施工方案一、編制說明編制依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014;高速公路交通工程及沿線實施設(shè)計通用規(guī)范（JTG D80-2006）;中華人民共和國消防法（2008年頒布）；建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50116-2014 ;工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范（GBJ65-83）;高速公路監(jiān)控技術(shù)要求交通部 2012年第3號公告；貴州省公路工程技術(shù)指標(biāo)運用指南貴州省交通廳；工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范（GB

3、J65-83）;質(zhì)量管理體系GB/T 19001-2008 idt ISO 9001: 2008 標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境管理體系GB/T 24001-2004 idt ISO 14001: 2004 標(biāo)準(zhǔn)；職業(yè)健康、安全管理體系 GB/T 28001-2011 (OHSAS 18001 2007)標(biāo)準(zhǔn)；BB至XXZPJD(JA)合同段兩階段施工圖設(shè)計；BB至XXZPJD(JA)合同段總體施工組織設(shè)計。指導(dǎo)思想確保工程交工驗收質(zhì)量評定為合格，竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良；確保施工工期；確保施工安全；加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理；提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)和長期技術(shù)支持；堅持和加強(qiáng)廉政建設(shè)。二、分項工程概況XX省BB至XX高速

4、公路是“ 678網(wǎng)”第五縱ZZ至HH高速公路的中段， 是XX地區(qū)和AA市共同籌建擬近期實施項目，項目起點順接 BB至CC高速公 路，并與XX國高形成“十”字交叉，終點順接已建成的 XX至AA段。本項目 的建設(shè)對開發(fā)利用礦產(chǎn)資源、加快項目區(qū)域脫貧致富和我省中、西線旅游業(yè) 的發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。項目區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，光照充足，降水量充沛，無霜期 長。受大氣環(huán)流及地形等影響，項目區(qū)域具有“一山分四季，十里不同天， 四季無寒暑，一雨變成冬”的高原立體氣候特征。區(qū)域嚴(yán)寒酷暑時間較短，但常出現(xiàn)干旱、冰雹、低溫、綿雨、雪凝等自然災(zāi)害。項目區(qū)域受云貴高原濕潤季風(fēng)氣候影響，風(fēng)向具明顯的季風(fēng)性，夏季

5、以東南風(fēng)為主，其余各季以 東南偏東風(fēng)為主。平均風(fēng)速s、s,較大的風(fēng)力相當(dāng)于8級風(fēng)力。項目沿線 地形起伏較大，高差懸殊，垂直溫差大，加之降雨量及蒸發(fā)大，山間溝谷易 形成濃霧。在冬季地勢較陡的山坡，細(xì)雨天由于氣溫低易形成凝凍。項目區(qū) 和工程有關(guān)的不利自然氣象主要有暴雨、濃霧和凝凍。本項目起點確定在BB縣綺陌鄉(xiāng)以北約公里的瓦房寨村，順接BB至CC高速公路的DD十字交叉型樞 紐互通。終點定在XX縣城北郊，與建成通車的XX至AA高速公路起點順接。 主要控制點有：依次有 XX鄉(xiāng)、XX縣城、YY鎮(zhèn)、W帽、AA鄉(xiāng)、PP縣城。路 線全長公里。項目的設(shè)計起點：與已通車的 XX至YY高速公路、AA至BB高速公路和

6、CC至DD高速公路相接與XX樞紐互通立交，均已設(shè)有完善的交通工程設(shè)施。項目的設(shè)計終點：與已通車的 XX至XX高速公路順接于XX互通立交， XX線設(shè)置有完善的交通工程設(shè)施。全線由K0隹K52+500,長約，公路等級為高速公路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四 車道，設(shè)計車速80Km/h,路基寬度米。特大橋：XX 特大橋(ZK28+170,L=1257m, XX 大橋(K29+060,L=) , XX 特大橋(K30+533,L=1769m, XX特大橋(K44+775,L=)。其中，特長隧道1座，長隧道3座，中隧道1座，短隧道2座 沿線設(shè)施設(shè)置一覽表序號名稱中心樁號被交道路名稱型式備注1XXX互通立交K2+34

7、0省道S*單喇叭型2XX服務(wù)區(qū)(I類)K11+400-雙側(cè)型3XX東互通立交K13+490省道S*單喇叭型4XX互通立交YK25+300省道S*單喇叭型5XX互通立交K31+811省道S*單喇叭型6XX互通立交K41+418省道S*單喇叭型7XX服務(wù)區(qū)（III類）K46+720一雙側(cè)型本合同段設(shè)計范圍K0+500,路線全長。監(jiān)控系統(tǒng)包含自動發(fā)卡機(jī)、攝 像機(jī)、車道控制機(jī)、車輛檢測器、費額顯示器、收費亭、雙秤臺式計重設(shè)備、 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）、車道工控機(jī)、車道控制器、便攜式收費機(jī)等設(shè)施。 三、施工前準(zhǔn)備.施工前制定科學(xué)、合理的施工工藝及施工順序及相關(guān)規(guī)章制度。.配置專職的施工員及質(zhì)量員，

8、選擇有專業(yè)水平技術(shù)過硬的員工，進(jìn)場 前進(jìn)行必要的技術(shù)交底，采取專人專崗，當(dāng)天完工的作業(yè)須當(dāng)天自檢，當(dāng)天 內(nèi)部驗收。.人員、材料、設(shè)備等資源的配備：根據(jù)總體施工方案、人員、材料和機(jī)械的資源配備根據(jù)分項工程進(jìn)行相關(guān)配 備。施工進(jìn)行和勞動力需要量計劃確定所需作業(yè)班組。對施工隊進(jìn)行工程前 質(zhì)量、安全、文明施工的培訓(xùn)。根據(jù)設(shè)備器材需用編制物資采購計劃、施工 隊組織情況編制培訓(xùn)計劃等進(jìn)行綜合配備。4,施工所需主材，鋪材應(yīng)按計劃提前入庫，并經(jīng)材料員驗收方可使用。進(jìn)場設(shè)備清單設(shè)備名稱型號單位數(shù)量進(jìn)場時間備注升降車HYL5043JGKAi臺2載重汽車東風(fēng)臺3工程指揮車特拉卡、本田越野臺3設(shè)備名稱型號單位數(shù)量進(jìn)場

9、時間備注雙排座汽車BJ1041臺3無線對摩托羅拉GP6388臺4發(fā)電機(jī)雅馬哈ET650套3交流電焊機(jī)BX3-400輛2交直流兩用電焊機(jī)ZXE1-315輛2進(jìn)場人員名單序號崗位單位數(shù)量進(jìn)場時間備注1負(fù)責(zé)人個12安全員個13質(zhì)檢員個14貨車司機(jī)個25現(xiàn)場施工人員個30備注：以上人員及設(shè)備根據(jù)施工作業(yè)面進(jìn)行增減調(diào)整。四、安全生產(chǎn)措施1、工人進(jìn)場前進(jìn)行高速公路安全施工教育，實行工人三級安全責(zé)任承包, 人人落實、層層負(fù)責(zé)，并要求上路作業(yè)工人全部參加意外傷害人身保險。2、上路作業(yè)前配備全套安全設(shè)施，安全標(biāo)志牌、反光標(biāo)志服。3、所有工作人員均要求帶證上崗，確保安全和質(zhì)量雙把關(guān)。五、施工方案:根據(jù)高速公路機(jī)電

10、系統(tǒng)各分項工程施工的特點，對每個分項工程采用按 工序施工的方法，實施交叉施工和平行施工。為保證各分項工程的工序銜接 和進(jìn)度，在施工前做到三個落實：落實施工現(xiàn)場作業(yè)面，落實施工用主材、 輔材和耗材，落實施工工藝。根據(jù)這三個落實的情況合理安排施工計劃，條 件許可的分項工程和工序先行實施，做到既有條理，又能見縫插針，既提高 工作效率，又加快施工進(jìn)度。我部密切關(guān)注并主動協(xié)調(diào)與自己承擔(dān)的分項工程相關(guān)的其他工作的進(jìn) 度，主動索要作業(yè)面，根據(jù)房建、土建等施工單位提供相應(yīng)的作業(yè)面，制定 相應(yīng)的收費系統(tǒng)施工方案： 收費系統(tǒng)施工順序圖施工準(zhǔn)備試運行交工檢驗(1)機(jī)電設(shè)備的安裝試運行交工檢驗現(xiàn)場安裝的所有系統(tǒng)、設(shè)備

11、或材料都必須經(jīng)過工廠測試和監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)，事先檢查所有工作通道、門、房間的尺寸，以保證設(shè)備能順利安裝在正 確的位置上。所有設(shè)備都按安裝工藝圖和安裝指導(dǎo)圖的指示進(jìn)行固定和連接。保證設(shè) 備處于正常直立和穩(wěn)定的狀態(tài)。確保所有機(jī)電設(shè)備在良好的環(huán)境條件下安裝、維修和保養(yǎng)，以及在合適 的環(huán)境條件下交付試運行。在現(xiàn)場，遵守監(jiān)理工程師規(guī)定的任何有關(guān)工程和 安全的特殊規(guī)定。在安裝和變更位置等作業(yè)中，保證不損壞現(xiàn)有設(shè)備，在進(jìn) 入各專業(yè)機(jī)房施工現(xiàn)場前在規(guī)定的時間通知監(jiān)理工程師。(2)布線全部電力、控制電纜、網(wǎng)絡(luò)線都是 PVC色緣的。電力電纜不需要多余的線芯，但是光纜線芯有不少于 10%勺余量(最少是兩芯)。電纜、

12、光纜、網(wǎng)絡(luò) 線(統(tǒng)稱線纜)將根據(jù)相關(guān)的原理圖作清晰的編號標(biāo)記，用以接續(xù)和回路的檢 查。每根線纜在端頭處都裝有標(biāo)簽，在竣工線纜記錄中給出參考號。線纜 標(biāo)號系統(tǒng)的細(xì)節(jié)將提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。線纜進(jìn)入房屋或設(shè)備時采用緊壓式的線孔，所有的線排列整齊，可靠安 裝，并且作阻止蟲害、鼠害等措施，設(shè)置適當(dāng)支撐減輕線纜終端的重量。在 每一進(jìn)線處提供一定余量的線孔。根據(jù)原理圖，對終端接頭進(jìn)行標(biāo)記和識別，線纜的記號用來幫助正常接續(xù)。終端接頭做成抗震型，由專門的制造廠家生產(chǎn)，并且它的電流使用范圍要不小于線纜的額定電流值。用在控制、報警回路中的線纜終端、接頭要區(qū)分開或者用軌梢夾住。軌梢要足夠長，能安裝更多的終端接頭。全部

13、設(shè)備和接線箱要有每一根線芯（包括備用芯）分離的終端接頭。安裝 時，線纜和終端接頭的排序要相互一致并由監(jiān)理工程師同意。為解決在管道中和機(jī)殼中線纜的長距離引線，將提供跳線和轉(zhuǎn)換端子。易彎曲的線纜要恰當(dāng)?shù)匕惭b，并且要保護(hù)它不被擦傷、擠壓及在通過門或其 它移動部分處不被拉緊。全部主線、線纜管道、布線和接地導(dǎo)體都是安全、可靠的。線纜由線纜 支架，托架等支撐。在建筑物內(nèi)安裝的任何永久性線纜和導(dǎo)體均保證不松動、 散落。線纜要由尺寸合適的線夾夾住。線纜中間接頭和終端接頭的處理采用由線纜制造商推薦的方法和材料。不安裝任何的無保護(hù)線纜。用于結(jié)構(gòu)連接的所有方法均需監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。注意光、電纜管道、管溝的功能不是唯一

14、的，可能有音頻、視頻或數(shù)字 通信、低壓線纜來分用這些線纜管溝或管孔。電力電纜和通信/數(shù)據(jù)線纜在如纜溝內(nèi)的敷設(shè)安排要避免受靜電和電磁 干擾。線纜要安裝在線纜盤上運輸且電纜端頭進(jìn)行有效密封。當(dāng)線纜盤上的一截線纜被剪斷后剩下的端頭要立即用批準(zhǔn)的方法密封以防止?jié)駳饨搿４├|的詳細(xì)方法需提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在敷設(shè)時避免出現(xiàn)應(yīng)力損傷。當(dāng)線纜通過線纜孔洞、線纜管道和類似的地方時進(jìn)行密封以防止害蟲和 水進(jìn)入。線纜由批準(zhǔn)的制造商制造運輸并帶有制造者的完整的封簽和保證書。注 意保持封簽的完整以便在日后出故障時用以檢驗和記錄，長度短的線纜在交 付時可沒有封簽，但事前獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。除非監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn) 線纜

15、都在運輸?shù)浆F(xiàn)場前規(guī)定的月份內(nèi)制造并且要標(biāo)明生產(chǎn)日期。在得到監(jiān)理 工程師的批準(zhǔn)后才進(jìn)行拆封和安裝線纜。全部線纜都將提供產(chǎn)品測試的合格 證。不能在本合同工程使用損壞的或維修過的線纜。全部光、電纜、網(wǎng)絡(luò)線都適應(yīng)招標(biāo)文件提供的環(huán)境條件和安裝條件指標(biāo)?？⒐D將標(biāo)明每根線纜的空間位置和標(biāo)記。（3）光纜敷設(shè)接續(xù)敷設(shè)前須對管道通暢情況進(jìn)行檢查，如遇管道被木塞或石塊堵塞，應(yīng)予以清除；如管道被打斷，則需報告業(yè)主經(jīng)批準(zhǔn)后更換被打斷的硅芯管。干線光纜敷設(shè)通常采用“吹纜法”。在施工路段放置安全錐，確定 A、B端的吹向和所占用的硅 芯管位置；將吹纜機(jī)安放到合適位置，擺放好氣吹機(jī)工作臺（氣吹機(jī)工 作臺應(yīng)平穩(wěn)擺放在地面上），

16、用螺栓將光/電纜主動推進(jìn)器固定于工作 臺上；設(shè)備調(diào)整好后，放入軟木塞或纜頭進(jìn)行試吹，用以檢查硅芯 管內(nèi)壁是否清潔或管內(nèi)是否存在阻塞物；將光/電纜被動推進(jìn)器安裝于主動推進(jìn)器之上并固定好（注 意：固定時以推進(jìn)器上、下履帶導(dǎo)梢嚴(yán)格吻合為標(biāo)準(zhǔn)，即上、下導(dǎo)梢 糟芯走向處于同一直線上，且光/纜位于梢芯處），調(diào)整壓力調(diào)節(jié)閥，逐步加壓，同時反復(fù)來回推拉光纜，直到上下履帶能隨光/電轉(zhuǎn)動行進(jìn)，且推拉自如為止；從光/纜前端穿入與光/電纜直徑匹配的密封環(huán)（注意：密 封環(huán)的選擇應(yīng)以其內(nèi)徑大于光/電直徑1毫米為佳）；從硅管吹入端注入適當(dāng)?shù)臐櫥?；向注油器注滿潤滑油，用高壓膠管將氣吹機(jī)與空壓機(jī)連接起 來，并仔細(xì)檢查膠管與空

17、壓機(jī)和吹纜機(jī)的連接處是否牢固可靠，若氣 吹過程中發(fā)生脫落，則可能會造成人身傷亡及設(shè)備損壞；開啟空壓機(jī)，并調(diào)節(jié)空壓機(jī)排氣壓力至 6-7bar （排氣壓力 不可大于8bar）;開啟氣吹機(jī)密封倉空氣閥門，檢查此時密封倉各處是否漏 氣，若漏氣，則需關(guān)閉閥門重新緊固密封倉；開啟主動推進(jìn)器氣閥，然后將電動操作器上開關(guān)置于“ON ,此時光/纜即被吹進(jìn)。吹進(jìn)開始后，保持勻速直至全部吹進(jìn)。井外的光電纜按照施工要求留下一定長度，用防水膠布裹 好，盤好并綁扎于人井內(nèi)壁；同時，記錄余纜長度和所屬盤號，并將 余纜帶回駐地保管；安裝好堵頭后，蓋好井蓋，整理施工現(xiàn)場。1、整個纜線敷設(shè)過程中，需嚴(yán)格控制施加在纜線上的外力，

18、確保纜線的 質(zhì)量和安全。嚴(yán)格控制光纜的動態(tài)彎曲半徑及靜態(tài)彎曲半徑并盡量不使光纜 發(fā)生扭曲以確保光纜的使用壽命。在需要對光纜進(jìn)行接續(xù)的人井中，二段光 纜需作各5米的盤留，若暫不實施接續(xù)，則應(yīng)在其端頭加裝護(hù)套。纜線進(jìn)局 后，對其進(jìn)行綁扎固定，掛牌。2、光纜接續(xù)：光纜接續(xù)按照規(guī)范要求需在十分潔凈的環(huán)境條件下進(jìn)行接續(xù)操作，為此所采取的工程措施是使用專用汽車以營造一個潔凈的接續(xù)環(huán)境。 為保證光纜信號傳輸質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按照光纜接續(xù)工藝規(guī)范進(jìn)行光纜接續(xù)（詳見高速公路光纜接續(xù)工藝規(guī)范），控制各個接點的接頭損耗。按照規(guī)范對每一接頭處的光纜進(jìn)行整理，預(yù)盤扎。按照規(guī)范要求，開剝規(guī)定長度的纜線，清理光纜填充油膏。將光纜

19、加強(qiáng)鋼絲固定在光接頭盒內(nèi)，預(yù)盤光纖。清除光纖接頭處纖芯上的加強(qiáng)涂層，進(jìn)行纖芯接續(xù)。注意觀察光纖熔接機(jī)上的接頭損耗預(yù)估值，如損耗明顯偏大，則不進(jìn)行封套縮管，切斷重新熔接。采取雙向測試法，對熔接點進(jìn)行損耗雙向測試，取兩端測試 值的算術(shù)平均值為該點的測試結(jié)果，如測試結(jié)果符合規(guī)定要求，則封 套熱縮管，否則切斷重新熔接。將接續(xù)好的光纖，小心地盤扎并固定在光接頭盒中。封閉光接頭盒，盤留的光纜打環(huán)捆扎，牢固掛在人井中的纜 線爬架上，并在硅芯管的管口加裝堵頭以防鼠害侵?jǐn)_。收費系統(tǒng)施工方案室內(nèi)設(shè)備施工室內(nèi)設(shè)備主要包括監(jiān)控計算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備、 閉路電視系統(tǒng)設(shè)備、收費設(shè)備、 通信機(jī)房設(shè)備。進(jìn)場條件：設(shè)備到場并經(jīng)過監(jiān)理檢

20、驗合格；監(jiān)控室裝修、配電系統(tǒng)完成。主要施工機(jī)具：施工車輛等。主要施工工藝：設(shè)備固定；設(shè)備調(diào)平；設(shè)備接線掛牌，線纜端接要求線 纜走線整齊，標(biāo)識清晰。系統(tǒng)調(diào)試：安裝結(jié)束后，對設(shè)備進(jìn)行單機(jī)調(diào)試；單機(jī)調(diào)試結(jié)束后，進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。操作臺施工進(jìn)場條件：設(shè)備到場并經(jīng)過監(jiān)理檢驗合格；監(jiān)控中心裝修、配電系統(tǒng)完 成。主要施工機(jī)具：施工車輛、開孔器等。主要施工工藝：確定位置J地板開空J(rèn)固定設(shè)備Jiw.確定操作臺安裝位置；.在靜電地板上指定位置開穿線孔；.安裝操作臺；.對操作臺找平處理，確保臺面水平。電動欄桿機(jī)安裝電動欄桿安裝要牢固、平穩(wěn)，同向的電動欄桿要安裝在一條直線上。欄 桿機(jī)的橫臂要調(diào)整水平。欄桿機(jī)的控制線接插頭

21、必須鍍錫處理，以確保接觸 良好。欄桿機(jī)電源要安裝牢固，電源線在預(yù)埋管口處要用塑料套管護(hù)住，接 地線按規(guī)定接牢。車輛檢測器安裝1、施工前的準(zhǔn)備工作對包括車輛、開梢機(jī)、空氣壓縮機(jī)、清洗機(jī)、發(fā)電機(jī)、沖擊鉆以及必 須的工具和輔材進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，以保證施工的正常進(jìn)行； 核實所需的環(huán)氧樹脂及固化劑的數(shù)量；首先對環(huán)線進(jìn)行外觀檢查，保證無破損。2、路面切割施工現(xiàn)場，將線圈埋設(shè)部分及附近路面打掃干凈；畫線，要求沿收費島延伸20m左右以確定順直線，利用勾股定理以保 證線圈與收費島的垂直及水平度，確定關(guān)鍵點后用墨斗將開梢位置畫出；開梢，由經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人操作開梢機(jī)，采用 5m儺片，要求切割深度為6070mm寬度5

22、6mm切縫順直；清理切縫，用高壓清洗機(jī)將切縫中和附近的雜物清洗干凈后，用空氣壓縮機(jī)將切縫內(nèi)的水吹出；切縫的干燥，可采取自然風(fēng)干和噴燈烘干兩種方法。3、敷設(shè)為防止封裝時環(huán)氧樹脂流出污染路面，用膠帶沿切縫固定以保護(hù)路面；首先在電動欄桿處預(yù)留1m然后將環(huán)線沿順時針方向放入切縫， 放滿3圈后，與預(yù)留段雙絞，要求不小于 10絞/米；采用金屬軟管對預(yù)留線進(jìn)行防護(hù)，并用膠帶封口。4、封裝將環(huán)氧樹脂與固化劑按配比配合；沿切縫將配好后的環(huán)氧樹脂仔細(xì)地灌入，盡量避免流出切縫；待封裝材料基本凝固后，清理現(xiàn)場。5、測試對封裝好的線圈進(jìn)行測試，以保證其埋設(shè)后的線圈參數(shù)符合系統(tǒng)要求。亭內(nèi)攝像機(jī)安裝1、攝像機(jī)安裝開孔盡量開

23、圓，以保證攝像機(jī)調(diào)整時角度轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。2、埋設(shè)在收費亭內(nèi)的SYV-75-5視頻線和電源線在安裝攝像機(jī)前用表測量, 攝像機(jī)BNC用專用壓線鉗壓實，+ 12V電源線接牢。3、攝像機(jī)調(diào)試完成后把攝像機(jī)變焦、聚焦、光圈固定螺絲及攝像機(jī)支架螺絲 固定緊，防塵罩在蓋上前清潔干凈。車道攝像機(jī)安裝1、車道攝像機(jī)立柱的地腳螺絲固定緊，并要有防銹處理，立柱出線孔到攝像機(jī)的外露線加套管保護(hù)。2、攝像機(jī)調(diào)試完成后把攝像機(jī)變焦等的固定螺絲及攝像機(jī)支架螺絲固定緊。3、立柱上的通行信號燈支架在立柱上固定牢固。廣場攝像機(jī)安裝1、廣場攝像機(jī)立柱安裝平穩(wěn)牢固，轉(zhuǎn)接箱內(nèi)設(shè)備按施工圖要求安裝，轉(zhuǎn)接箱 固定螺絲在安裝完畢后，用玻璃膠密封

24、。2、攝像機(jī)接線板安裝在廣場攝像機(jī)立柱內(nèi)，控制線、24V電源端子接頭要壓實，BNC固定后要用自粘膠帶包實。3、廣場攝像機(jī)安裝完畢后，須用玻璃膠密封所有接縫，以防進(jìn)水。計重系統(tǒng)安裝一、主要工程內(nèi)容以單車道設(shè)備安裝調(diào)試的工程為例，實際施工時采用多車道滾動施工方法，即車道澆注時進(jìn)行另一已澆筑車道的設(shè)備安裝調(diào)試，具工程內(nèi)容如下表:設(shè)備安裝工程量表序號項目內(nèi)容責(zé)任人1準(zhǔn) 備項目現(xiàn)場準(zhǔn)備與收費站溝通，與當(dāng)?shù)毓こ剃牅贤ǎF(xiàn)場勘查，系統(tǒng)施工圖紙設(shè)計。項目組長2施工機(jī)械、人員準(zhǔn)備準(zhǔn)備施工所需的機(jī)械、人員、防護(hù)用品等3土建施工車道開槽車道切縫、開槽、渣土清理項目工程師4制作鋼筋網(wǎng)制作鋼筋網(wǎng)5基礎(chǔ)澆注稱重臺框架基礎(chǔ)

25、、輪胎識別器基礎(chǔ)、紅外車輛分離器基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)采集處理器基礎(chǔ)澆注6安裝調(diào)試穿線布線設(shè)備安裝設(shè)備穿線項目工程師7單機(jī)調(diào)試設(shè)備各部件調(diào)試8聯(lián)機(jī)調(diào)試與收費系統(tǒng)聯(lián)調(diào)9檢定、驗收技術(shù)監(jiān)督局檢定，業(yè)主對設(shè)備進(jìn)行驗收，培訓(xùn)項目組長二、基礎(chǔ)施工與設(shè)備安裝的主要技術(shù)指標(biāo)1、對路面要求：平整度W 3mm縱橫坡度w 2%,無明顯裂紋。2、位置要求：稱重臺中心線距收費中心線距離為 252m稱重臺中心與車道中心線偏差： 50mm3、基礎(chǔ)深度要求稱重臺基坑深度：400+20mm,輪軸判別坑基深度：80+5mm線圈梢深度：30+5mm4、稱臺重框架與路面接平，誤差w 士 2mm5、輪判基礎(chǔ)墊板上沿與路面接平，誤差w 士 2mm

26、6、數(shù)據(jù)采集控制器基礎(chǔ)墊板水平度誤差w 士 2mm7、紅外線光柵分車器基礎(chǔ)墊板水平誤差w 士 2mm8、稱重臺安裝平整度要求與框架接平，誤差w 士 2mm9、光柵分車器安裝垂直度要求： 210、成對光柵的對射同軸度 5mm11、輪軸判別器中軸線與稱重臺橫向面平行度：3mm與稱重臺中心距誤差： 5mm頂面高出路面36mm12、稱重臺基礎(chǔ)接地電阻 4Q三、主要施工技術(shù)措施1、施工設(shè)計主管項目工程師應(yīng)親臨安裝現(xiàn)場，收集車道、收費亭及相關(guān)設(shè)施的第 一手資料，特別是車道坡度、平整度、排水、接地以及車道控制設(shè)備 的使用狀態(tài)，將仔細(xì)核查，并做好記錄。針對每個合同段甚至每個車道的施工方案，均應(yīng)由項目組討論決定

27、， 并上報項目經(jīng)理部批準(zhǔn)。認(rèn)真做好施工前的技術(shù)交底工作，特別是承包基礎(chǔ)施工的施工隊，使 其在施工前均能掌握施工的技術(shù)要點。在施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，主管項目工程師應(yīng)及時到達(dá)項目現(xiàn)場，予 以解決。對于設(shè)計失誤，應(yīng)做好設(shè)計更改并及時通知其他施工現(xiàn)場， 避免發(fā)生其他類似錯誤。2、車道基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工前，我方依據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)施工圖參與工程的聯(lián)合設(shè)計，并最終 確定符合收費站要求的基礎(chǔ)施工圖紙。按照稱重系統(tǒng)基礎(chǔ)施工圖和稱重系統(tǒng)平面布置圖要求施工。在施工前應(yīng)注意路面的傾斜度與平整度是否達(dá)到圖紙要求。按照劃線位置和圖紙要求切梢，并將渣土清除。保證切梢整齊。按圖紙要求將預(yù)制的鋼筋網(wǎng)布置在稱重臺基礎(chǔ)坑內(nèi)。放置稱重臺框架

28、，為了保證稱重設(shè)備的稱重準(zhǔn)確度，稱重臺框架應(yīng)與檢測通道接平，平整度誤差小于 3mm收費車道縱橫坡度小于2%其 他具體要求見稱重臺基礎(chǔ)施工圖。設(shè)備接地：由于數(shù)據(jù)處理器、紅外線車輛分離器等為電子設(shè)備，須有 防雷擊、靜電的設(shè)施保護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場的防雷接地要求，將對所有設(shè)備 進(jìn)行接地處理，保證其接地電阻小于 4歐，而稱重臺中的傳感器為高 精密設(shè)備，故稱重臺的接地電阻小于 1歐。本系統(tǒng)接地系統(tǒng)共用原收 費系統(tǒng)的接地系統(tǒng)，并用接地電阻測試儀分別測量稱臺和數(shù)據(jù)采集器 的接地電阻?；A(chǔ)排水：將按照收費廣場的排水坡度，或借用收費車道已有的排水 系統(tǒng)，或直接鋪設(shè)排水管向路側(cè)邊溝，排水管應(yīng)加設(shè)防鼠網(wǎng)。澆注混凝土：將C3

29、0混凝土按比例加入早強(qiáng)劑，澆注在基礎(chǔ)坑內(nèi)，用 震動棒振實后抹平。養(yǎng)護(hù)：一般采用自然養(yǎng)護(hù)，在連陰天的低溫氣候下，也可采用人工養(yǎng) 護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期為35天。在澆注完畢后12小時即可進(jìn)行系統(tǒng)穿線、 安裝等工作。3、系統(tǒng)設(shè)備的安裝A、現(xiàn)場安裝所需要的設(shè)備和工具：起重設(shè)備扳手、卷尺、直尺、萬用表、電烙鐵等常用工具接地電阻測試儀 水準(zhǔn)儀、斜度儀 混凝土切割機(jī) R安裝前的準(zhǔn)備工作按照圖紙的技術(shù)要求，驗收施工質(zhì)量。檢查各穿線管道是否暢通。檢查接地系統(tǒng)，電源系統(tǒng)是否符合要求。C稱重臺安裝將稱重臺吊入基礎(chǔ)坑內(nèi)放穩(wěn)，使用斜度儀檢查稱重臺面的傾斜度，如果不能 按要求保證其傾斜度要求，則調(diào)整稱重傳感器承壓座高度，使稱重臺傾

30、斜度 達(dá)到要求，傾斜度應(yīng)小于2%并安裝接地銅線和護(hù)罩。注意：調(diào)整稱重臺水平度時，應(yīng)兼顧稱重臺與收費車道的水平高度。D輪軸判別器安裝清掃判別器基坑后，將判別器安裝底板放入基礎(chǔ)板內(nèi)用螺栓緊固，然后將輪 軸判別器依次放入安裝底板內(nèi)做好其引線編號，再將蓋板放上用螺栓緊固。 把所有輪軸線通過穿線管穿至數(shù)據(jù)采集器機(jī)箱內(nèi)，按照編號順序依次接入接 線盒，并由接線盒內(nèi)線路板轉(zhuǎn)接成輪軸總成，再依次對應(yīng)接入數(shù)據(jù)采集器內(nèi) 的輪軸卡。（注意：安裝上蓋板時不要壓到輪軸線，輪軸判別器接入接線盒和 輪軸卡時應(yīng)依次對應(yīng)。）調(diào)試：安裝后通電，踩壓輪軸判別器的同時，輪軸控制卡內(nèi)對應(yīng)的指示燈應(yīng) 閃亮?；蛴萌f用表測試輪軸判別器開關(guān)量信

31、號。E、光柵分車器安裝先將光柵分車器殼體前端有機(jī)玻璃安裝上，安裝時應(yīng)注意在內(nèi)部涂抹硅膠。 然后將光柵用M16*70的螺栓安裝到分車器殼體內(nèi)，并調(diào)整好相應(yīng)高度。再將 光柵分車器安裝至基礎(chǔ)墊板上，聯(lián)接相應(yīng)信號線。（注意：光柵順序應(yīng)一一對 應(yīng)，安裝分車器時不要壓到穿線管內(nèi)穿出的信號線。光柵電源為DC12V）調(diào)試：電源上電，觀察接收端電路板上的 LED紅燈，首先看在無人遮擋的情 況下是否紅燈全滅，如果紅燈全滅則情況正常；然后用手在發(fā)射端依次擋住 發(fā)射紅外管，如果接收端的 D1 D24的LED紅燈依次發(fā)光則情況正常。F、數(shù)據(jù)采集控制器及其他設(shè)備安裝：數(shù)據(jù)采集控制器及其他設(shè)備按規(guī)定位置 與相應(yīng)基礎(chǔ)墊板或螺

32、栓固定即可。G穿線及主要功能卡的聯(lián)接：按規(guī)范及要求穿線， 并將相關(guān)設(shè)備聯(lián)接。具體 穿線按照施工布線圖實施。H系統(tǒng)調(diào)試收費車道稱重系統(tǒng)的稱重準(zhǔn)確性已在制造廠內(nèi)校準(zhǔn)完畢，在使用現(xiàn)場可利用 標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行動態(tài)精度測試，測試方法參照企標(biāo) Q/HDWJ004-2001DCS路車 輛超限檢測系統(tǒng)。測試指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)書的要求。與收費系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)調(diào)試：由于計重收費主要功能依賴于對收費系統(tǒng)的改造 設(shè)計，稱重系統(tǒng)在調(diào)試完畢后應(yīng)配合收費系統(tǒng)承包商對整個收費系統(tǒng)聯(lián)機(jī)調(diào) 試。為不影響收費站現(xiàn)有車道的正常運行，聯(lián)機(jī)調(diào)試可選取典型車道進(jìn)行。電源及UP弦裝1、設(shè)備機(jī)架安裝、固定在基礎(chǔ)上；2、由機(jī)架地線引出端連接截面積為 25mm勺多

33、股銅線至地線匯流排。3、監(jiān)控模塊安裝，內(nèi)部電纜連接。4、機(jī)架外部線纜連接，包括交流電源線、直流電源線、監(jiān)控電纜等；5、檢查電源均充、浮充電壓，限制電流，溫度控制等主要參數(shù)并設(shè)定為 適當(dāng)值；6、UPS電池安裝在指定位置，輸入、輸出電源電纜連接。車道機(jī)安裝形式及位置車道控制器安裝在車道收費亭操作臺下端， 機(jī)箱采用冷扎鋼板噴塑處理， 底部安裝有地角。在機(jī)箱的頂部和側(cè)面開孔加裝軸流風(fēng)機(jī)及過濾網(wǎng)進(jìn)行通風(fēng)、 散熱和防塵處理；在機(jī)箱的右側(cè)的上下位置開兩個出線孔，出線孔的位置加 橡膠圈進(jìn)行保護(hù)，防止線纜被擦破、擦傷。上出線孔主要是顯示器、打印機(jī)、 鍵盤等設(shè)備的電源線和串口線的通道；下進(jìn)線孔主要是所有從收費島人

34、井上 下進(jìn)出的線纜的通道。車道控制器安裝在收費亭操作臺下的右側(cè)。所有的從人井上下的線纜進(jìn) 入車道控制器采用尼龍繞線管保護(hù)，連接收費亭操作臺上的設(shè)備的線纜全部 進(jìn)入固定的操作臺下的塑料線梢里進(jìn)行保護(hù)。進(jìn)出車道控制器的線纜，連接到接線端子排上的，全部使用冷壓鼻子, 充分保證壓接可靠、工作穩(wěn)定。車道機(jī)與車道設(shè)備連接圖圖如下：系統(tǒng)軟件的安裝調(diào)試(1)監(jiān)控系統(tǒng)的軟件安裝調(diào)試省監(jiān)控中心監(jiān)控軟件要求能夠和各個監(jiān)控分中心軟件實現(xiàn)信息交流，并發(fā)布指令，因此和各個分中心監(jiān)控軟件的聯(lián)調(diào)和兼容非常重要1）采集子系統(tǒng)設(shè)備采集參數(shù)設(shè)置正確設(shè)備沒有故障，或故障已匯報；設(shè)備采集程序是否可以7X 24小時運行；檢測平臺是否可以

35、正常運行；時鐘是否同步；串口連接圖和所提供的項目總結(jié)報告是否一致； 是否達(dá)到標(biāo)書要求的功能。2）設(shè)備控制子系統(tǒng)控制響應(yīng)時間小于6秒；設(shè)備控制是否和外場一致；數(shù)據(jù)是否同步；數(shù)據(jù)是否描述清楚；數(shù)據(jù)是否完整；是否達(dá)到標(biāo)書的所有要求；是否可以分層顯示；有報警功能；有無聯(lián)動報警功能，聯(lián)動報警功能描述清晰；對于不同權(quán)限的人員控制功能不同；是否可以一天無故障運行；是否可以自動按時間重新啟動。3）視頻處理子系統(tǒng)設(shè)備描述信息是否清楚；是否滿足標(biāo)書要求；是否有聯(lián)網(wǎng)控制功能，相關(guān)的人員是否設(shè)置正確;系統(tǒng)穩(wěn)定運行24小時；是否可以按時間自動啟動；菜單上的功能是否可以正確運行；視頻卡安裝正確；控制線連接正確；聯(lián)網(wǎng)控制正

36、確。4）報表子系統(tǒng)是否滿足標(biāo)書要求；報表格式是否符合用戶要求；報表內(nèi)容是否正確，有沒有數(shù)據(jù)不符；報表內(nèi)容是否完整；報表系統(tǒng)正確運行；報表系統(tǒng)運行速度（出一張報表）不小于 1分鐘；報表數(shù)據(jù)是否合理。5）管理子系統(tǒng)是否有全部管理監(jiān)控人員信息；機(jī)構(gòu)信息完整；權(quán)限分配合理；數(shù)據(jù)備份設(shè)置合理；地圖上的信息是否正確。6）數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)相關(guān)的任務(wù)配置正確；數(shù)據(jù)庫的用戶/角色設(shè)置正確；數(shù)據(jù)庫的位置是否合理；數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化。7）數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否傳輸正確；數(shù)據(jù)傳輸是否及時；是否傳輸要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。（2 ）收費系統(tǒng)的軟件安裝調(diào)試在設(shè)備安裝結(jié)束后開始軟件的安裝、調(diào)試，收費系統(tǒng)軟件的安裝、調(diào)試包括以下內(nèi)容：入口收費車道

37、軟件；出口收費車道軟件；收費站收費管理軟件；其他支撐、應(yīng)用軟件。車道收費軟件能無故障正常運行達(dá) 720小時以上，收費業(yè)務(wù)流程符合 設(shè)計要求，用戶滿意度達(dá)99%。站級管理軟件能無故障正常運行達(dá) 720小時以上，收費數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確, 數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析符合設(shè)計要求，用戶滿意度達(dá) 99 %。（3）通信系統(tǒng)的軟件安裝調(diào)試在設(shè)備安裝結(jié)束后開始軟件的安裝、調(diào)試，主要是通信系統(tǒng)的網(wǎng)管軟件 軟件要充分考慮可擴(kuò)展性和兼容性。網(wǎng)管軟件：實現(xiàn)ITU-T建議所規(guī)定的五類管理功能，結(jié)合實現(xiàn)的具體 情況，重新分類為告警管理、性能管理、配置管理、維護(hù)管理和安全管理。故障管理：告警監(jiān)視、故障檢測、區(qū)段定位等.性能管理：端到端性能監(jiān)視（誤碼、抖動等）、單端測試維護(hù)等應(yīng)用管理：利用交叉連接功能進(jìn)行電路調(diào)配等.安全管理：按授權(quán)進(jìn)入，以及對所有申請、接入的監(jiān)視和控制.（4）系統(tǒng)全線聯(lián)網(wǎng)調(diào)試當(dāng)系統(tǒng)全線完成設(shè)備安裝、分站調(diào)試、系統(tǒng)熱機(jī)后，在項目經(jīng)理和技術(shù) 總工程師的領(lǐng)