汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述課件

1、第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。萬向傳動(dòng)裝置由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成驅(qū)動(dòng)橋由主減速器和差速器組成。 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。 2傳動(dòng)系統(tǒng)的功用減速增矩：主減速器變速變矩：變速器實(shí)現(xiàn)倒車：在變速器中設(shè)置倒檔必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞：變速器的空檔差速功能： 差速器二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案（簡(jiǎn)稱前置后驅(qū)動(dòng)） 主要用于貨車、部分客車和部分高級(jí)轎車。優(yōu)點(diǎn)：軸荷分配比較合理；在滿載情況下可以獲得更好的動(dòng)力性；方便布置，便于維護(hù)和保養(yǎng)

2、。缺點(diǎn)：需要較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，增加整車重量；使用多個(gè)萬向節(jié)，降低了傳動(dòng)系統(tǒng)效率。 前置后驅(qū)（FR）式前置前驅(qū)動(dòng)（FF） 主要用于轎車和微型、輕型客車等。發(fā)動(dòng)機(jī)橫置特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與車輪軸線平行，主減速器可以采用圓柱齒輪傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果； 結(jié)構(gòu)緊湊；無傳動(dòng)軸穿過地板，增加乘坐空間；有助于提高車輛的操縱穩(wěn)定性。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修；前輪：轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜。 前置前驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)縱置特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與車輪軸線垂直，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動(dòng)。前置前驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后置后驅(qū)動(dòng)（RR） 特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)布置在后軸之后

3、，用后輪驅(qū)動(dòng)。主要用于大中型客車和少數(shù)跑車。優(yōu)點(diǎn)：降低車廂內(nèi)的噪聲；空間利用高；容易做到前后軸荷的分配合理。缺點(diǎn)：穩(wěn)定性差；操縱距離長(zhǎng)，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜；不容易散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件差。 RR發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)（圖）；后置后驅(qū)（RR）式中置后驅(qū)動(dòng)（MR） 特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前后軸之間，用后輪驅(qū)動(dòng)。用于跑車和少數(shù)大中型客車。優(yōu)點(diǎn)：最佳的軸荷分配；縮短了傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度；空間利用率較高。缺點(diǎn)：穩(wěn)定性一般；操縱距離較長(zhǎng)，操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜 。 全輪驅(qū)動(dòng)（AWD） 特點(diǎn)是傳動(dòng)系統(tǒng)增加了分動(dòng)器，動(dòng)力可以同時(shí)傳給前后輪。主要用于越野車及重型貨車。優(yōu)點(diǎn)：獲得最大的地面附著條件缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 成本高，重量大全輪驅(qū)動(dòng)（A

4、WD）全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型汽車傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械式液力式液力式傳動(dòng)系統(tǒng)靜液式傳動(dòng)系統(tǒng) 電力式液力式傳動(dòng)系統(tǒng)液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)是組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。液力傳動(dòng)是指利用液力變矩器傳動(dòng)，機(jī)械傳動(dòng)是指利用自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)。靜液式傳動(dòng)系統(tǒng) 特點(diǎn)是通過液體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化傳遞動(dòng)力，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵產(chǎn)生靜壓力，通過控制裝置控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，用一個(gè)液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或用兩個(gè)液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是：機(jī)械效率低、造價(jià)高、使用壽命短，可靠性差等，故還沒有得到廣泛應(yīng)用 三、液力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案液力機(jī)械式：動(dòng)液式 由部分液壓傳動(dòng)部件

5、和機(jī)械部件組成的傳動(dòng)系靜液式：容積式 傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部件均由液壓部分組成。液力機(jī)械式：動(dòng)液式 以液體為介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。分為液力耦合器與變矩器。液力耦合器: 只傳遞轉(zhuǎn)矩，可代替離合器的部分功能。液力變矩器：傳遞可變轉(zhuǎn)矩，無級(jí)變速，應(yīng)用廣泛。液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩和輸入轉(zhuǎn)矩比值的變化范圍不能滿足汽車各種行駛工況要求，一般在后面串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器。保證車輛平穩(wěn)起步，加速、減速；在換檔仍產(chǎn)生沖擊。優(yōu)點(diǎn)：便于操作，起步平穩(wěn)，減少?zèng)_擊。缺點(diǎn)：不便維護(hù)，效率低。應(yīng)用范圍：大型載重汽車。前景：將被淘汰。液力耦合器特點(diǎn)：能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速,可以自動(dòng)操作。缺點(diǎn)：不便于維護(hù)，造價(jià)高；復(fù)雜，效率較低。應(yīng)用范圍：轎車、載貨車；發(fā)展?jié)摿Υ蟆０l(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器行星齒輪變速系統(tǒng)電力式傳動(dòng)系統(tǒng) 四、電力式傳動(dòng)系統(tǒng)目前電動(dòng)汽車越來越受到的關(guān)注，理由： 1、 環(huán)境污染：降低排放(零排放) ，緩解環(huán)境污染 2、能源危機(jī)： 避免石油危機(jī)，解決能源問題優(yōu)點(diǎn)：無（?。┪廴尽o級(jí)調(diào)速、驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)等。缺點(diǎn)：造價(jià)高、目前