物流工程章節(jié)測(cè)試題目

1、第一章物流工程導(dǎo)論試比較物流管理和物流工程的異同。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、 有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。而物流工程是 以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與 控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域，物流管理是純管理，而物流工程是管理與技術(shù)交叉的領(lǐng)域物流的主要內(nèi)容有哪些？主要內(nèi)容有運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，物料搬運(yùn)，訂單處理，預(yù)測(cè)，生產(chǎn)計(jì)劃，采購(gòu)，客戶服務(wù)， 選址，退貨處理，廢棄物處理，和其他活動(dòng)分別總結(jié)物流工程在不同類型企業(yè)中的研究?jī)?nèi)容。物流工程在制造企業(yè)中研究?jī)?nèi)容一般主為生產(chǎn)

2、物流系統(tǒng)，同時(shí)涉及到服務(wù)物流系統(tǒng)，在服務(wù) 企業(yè)和公共系統(tǒng)中則以服務(wù)物流為主物流工程對(duì)企業(yè)管理的意義有哪些1，可以大幅度減少工作量，減少人力成本縮短周期，物流系統(tǒng)的合理規(guī)劃能夠加快生產(chǎn)周期，進(jìn)而加快資金流轉(zhuǎn)降低運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)良的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)而改善物料搬運(yùn)已經(jīng)是很多物流企業(yè)利潤(rùn)的 “第三源泉”提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化后的物流系統(tǒng)，能夠減少搬運(yùn)過(guò)程中的損耗，提高零件產(chǎn)品質(zhì) 量提高物流管理水平，物流工程中使用的各項(xiàng)技術(shù)能夠有效地提升企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的效 率和信息化水平提高安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)水平，物流系統(tǒng)合理化有益于改善生產(chǎn)環(huán)境，提高安全生 產(chǎn)水平第二章物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的概念是什么？物流系統(tǒng)是指在一定的

3、時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸 工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。試比較物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)兩者內(nèi)涵和外延方面的異同點(diǎn)。企業(yè)的物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)在很大程度上是重復(fù)交叉的，物流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程，很多 時(shí)候物流系統(tǒng)就是生產(chǎn)系統(tǒng)，對(duì)制造型企業(yè)，生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，拋開(kāi)專業(yè)的技術(shù)設(shè)計(jì)，就是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)服務(wù)型企業(yè)，人流、信息流在很多時(shí)候也可以當(dāng)做“物流“來(lái)看，服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在很大 程度上也是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。企業(yè)物流中，除了生產(chǎn)物流，還有采購(gòu)供應(yīng)物流和銷售物流，以及反向物流和廢棄物流。 生產(chǎn)物流系統(tǒng)以外的這些物流活動(dòng)的系統(tǒng)通稱為服務(wù)物流

4、系統(tǒng)。服務(wù)物流系統(tǒng)，涵蓋企業(yè)物 流系統(tǒng)中除生產(chǎn)物流系統(tǒng)外的內(nèi)容，包括采購(gòu)供應(yīng)物流系統(tǒng)和銷售物流系統(tǒng)。為什么產(chǎn)品設(shè)計(jì)必須在工廠設(shè)計(jì)之前完成?否則會(huì)有什么后果？因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程詳細(xì)說(shuō)明了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、尺寸、材料和包裝等信息，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是工藝過(guò)程 設(shè)計(jì)的前提，而工藝過(guò)程設(shè)計(jì)是工廠物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工廠布置整個(gè)過(guò)程的“龍頭”，如果在 工廠設(shè)計(jì)之前不完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，就不能很好的根據(jù)產(chǎn)品加工工藝的柔性來(lái)重視布置和設(shè)施規(guī) 劃的柔性，進(jìn)而關(guān)于生產(chǎn)的所需要的設(shè)備、外部的經(jīng)濟(jì)因素、現(xiàn)有的人力和物力資源、所面 臨的競(jìng)爭(zhēng)、設(shè)備更新的快慢等無(wú)法確定。比較三種生產(chǎn)類型的機(jī)械工廠采用的設(shè)備各有什么特點(diǎn)?試比較它們對(duì)生產(chǎn)率、生 產(chǎn)的柔

5、性和物料搬運(yùn)設(shè)施的影響。設(shè)備特點(diǎn)生產(chǎn)率生產(chǎn)柔性物料搬運(yùn)設(shè)施大量生產(chǎn)機(jī)械工廠廣泛采用高效 專用機(jī)床及自 動(dòng)機(jī)床，按流水生產(chǎn)率很高柔性較低，大多數(shù)工作長(zhǎng)期重復(fù)進(jìn)行某個(gè)零連續(xù)流水線輸 送設(shè)備，便于輸 送大量零件線和自動(dòng)線排列件的某一個(gè)加工內(nèi)容成批生產(chǎn)機(jī)械工廠部分通用機(jī)床、 數(shù)控機(jī)床及高效機(jī)床，按工件 類別分工段排 列生產(chǎn)率中等柔性一般，分批 輪流制造幾種 不同產(chǎn)品，加工 對(duì)象周期性重復(fù)大型叉車和搬 運(yùn)車輛，搬運(yùn)大批零件單件生產(chǎn)機(jī)械工廠通用機(jī)床、數(shù)控 機(jī)床。按機(jī)床類 別采用機(jī)群式 布置生產(chǎn)率低下柔性較高，產(chǎn)品 種類繁多，很少 重復(fù)生產(chǎn)小型叉車和拖 車較多，方便零 件轉(zhuǎn)移工藝線路卡包括哪些內(nèi)容？零件代號(hào)

6、，零件名稱，原材料，產(chǎn)品名，編制人，編制日期，工序號(hào)，工藝設(shè)備，工序名稱， 工時(shí)定額，裝配程序圖與工藝過(guò)程圖之間有什么聯(lián)系和區(qū)別？裝配程序圖提供了分析方法，路線卡提供了加工方法方面的信息，裝配程序圖說(shuō)明了各個(gè)部 件是怎樣組裝起來(lái)的，將這兩張圖表綜合起來(lái)可以得到一個(gè)顯示物料或工件在各個(gè)設(shè)備中的 流程情況的完整結(jié)果的工藝流程圖，工藝流程圖可以詳細(xì)描述產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中各工序之間的 關(guān)系，也可以用來(lái)描述全廠各部門之間的工藝流程，工藝過(guò)程圖為進(jìn)一步進(jìn)行深入的物流分 析奠定了基礎(chǔ) 7.試畫出你手中圓珠筆或鋼筆的BOM表、爆炸裝配圖、工藝流程圖，并分析哪些零 件可以外購(gòu)，哪些可以自制。簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)系統(tǒng)分析中的

7、五大分析。物流系統(tǒng)五大分析需求分析，要核準(zhǔn)顧客、市場(chǎng)、銷售和企業(yè)其他部門對(duì)物流服務(wù)和績(jī)效的要求，需求分析的 結(jié)果應(yīng)當(dāng)按照物流二律背反原理，在資源投入和產(chǎn)出間尋求適當(dāng)?shù)钠胶饪?jī)效分析，績(jī)效分析的任務(wù)是檢查衡量從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過(guò)程中各個(gè)單項(xiàng)工作 站的運(yùn)營(yíng)和管理績(jī)效，流程分析，流程分析的任務(wù)就是將顧客到顧客的訂單處理商務(wù)流程與從供應(yīng)商到貨物接收者 的物流流程進(jìn)行綜合分析，是流程建模的基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)分析通過(guò)改變結(jié)構(gòu)及配置來(lái)檢驗(yàn)可以達(dá)到的服務(wù)、質(zhì)量和成本改進(jìn)，以確定 給定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是否能夠滿足現(xiàn)在和未來(lái)的需求，結(jié)構(gòu)分析的結(jié)果不僅是改進(jìn)結(jié)構(gòu)的依據(jù)，也 是重新設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)或子系統(tǒng)的基礎(chǔ)標(biāo)桿分析

8、，標(biāo)桿分析是用來(lái)衡量組織的流程、活動(dòng)是否達(dá)到了最佳實(shí)踐水平的系統(tǒng)管理工具， 標(biāo)桿分析有外部型（不同企業(yè)間）、內(nèi)部型（同一企業(yè)不同業(yè)務(wù)單位之間）和解析型（已有 績(jī)效和計(jì)劃最優(yōu)之間），其中前兩者作得較多，有助于企業(yè)制定自己的策略，但解析型則有 助于企業(yè)通過(guò)內(nèi)部調(diào)整選項(xiàng)來(lái)達(dá)到自身可以達(dá)到的“最佳實(shí)踐”簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則。評(píng)價(jià)的客觀性，只有客觀的評(píng)價(jià)才能把握物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，確定改進(jìn)方向。方案的可比性，可靠方案在保證實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的基本功能上要有可比性和一致性。指標(biāo)的系統(tǒng)性，評(píng)價(jià)指標(biāo)必須反映系統(tǒng)的目標(biāo)，要包括系統(tǒng)目標(biāo)所涉及的各個(gè)方面，且對(duì) 定性問(wèn)題要有恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)，以保證評(píng)價(jià)不出現(xiàn)片面性?！岸摄７础保?/p>

9、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)應(yīng)明確系統(tǒng)評(píng)價(jià)的目標(biāo)，選擇適當(dāng)?shù)目己酥笜?biāo)，來(lái)進(jìn)行整體 的評(píng)價(jià)。第三章物流工程設(shè)施設(shè)備物流工程設(shè)施設(shè)備主要分哪幾類?各類設(shè)施的特點(diǎn)是什么？收發(fā)設(shè)施及設(shè)備：物流中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)過(guò)程中到貨、出貨所用的設(shè)施設(shè)備，包括收發(fā)站臺(tái)設(shè)備和 計(jì)重計(jì)量設(shè)備。包裝與集裝設(shè)備：能夠全部完成包裝過(guò)程的機(jī)器，可以達(dá)到方便搬運(yùn)、強(qiáng)化運(yùn)輸、保護(hù)產(chǎn)品、 便于信息和統(tǒng)計(jì)等目的。存儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備：主要用于立體存儲(chǔ)貨物，種類較多，應(yīng)用廣泛物料搬運(yùn)設(shè)備：進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，起著人與工位，工位與工位，加工與存儲(chǔ)，加工 與裝配之間的銜接作用數(shù)據(jù)收集和通信設(shè)備：能夠快速地進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和通信，傳輸已收集的數(shù)據(jù)物流包裝機(jī)械的主要類型有哪幾

10、種?各自的應(yīng)用特點(diǎn)是什么？制袋充填封口包裝機(jī)：主要使用薄膜制品（塑料薄膜、紙、鋁箔）進(jìn)行包裝成型包裝機(jī)械：一般用于泡罩包裝，可以使產(chǎn)品質(zhì)量在流通過(guò)程中不因?yàn)橄嗷ヅ鲎捕軗p。 捆扎機(jī)械：最基本的傳統(tǒng)包裝手段，應(yīng)用廣泛，在工廠、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸、商業(yè)流通中大量使用。 托盤碼包機(jī)械：可以方便進(jìn)行碼垛傳送取走，尺寸較多，作業(yè)速度范圍廣裹膜包裝機(jī)械：利用塑料薄膜對(duì)產(chǎn)品、包裝箱等進(jìn)行內(nèi)外包裝，保護(hù)產(chǎn)品和防止倒垛， 查閱有關(guān)資料標(biāo)準(zhǔn)，指出20R2、22T1、26S1、32S1、45G1、22K8等集裝箱代碼的意 義。（95碼）20R2： 20ft長(zhǎng)，8ft寬，8ft高，機(jī)械制冷的冷藏集裝箱22T1： 20ft長(zhǎng)，

11、8ft寬，8.6ft高，危險(xiǎn)品液體罐式集裝箱26S1： 20ft長(zhǎng)，8ft寬，大于9.6ft高，小汽車集裝箱32S1： 30ft長(zhǎng)，8ft寬，8.6ft高，小汽車集裝箱45G1： 40ft長(zhǎng)，8ft高，9.6ft高，貨物上部空間設(shè)有通氣孔的通用干貨集裝箱22K8： 20ft長(zhǎng)，8ft寬，8.6ft高，氣體罐箱20R2：2箱長(zhǎng)20英尺，0箱高8英尺，R制冷/加熱集裝箱，R2機(jī)械制冷22T1：2箱長(zhǎng)20英尺，2箱高8.5英尺，T油罐箱，T1非危險(xiǎn)性液體貨26S1：2箱長(zhǎng)20英尺，6箱高9.5英尺，S以貨物種類命名的集裝箱，S1汽車集裝箱32S1：3箱長(zhǎng)30英尺，2箱高8.5英尺，S以貨物種類命名的

12、集裝箱，S1汽車集裝箱45G1：4箱長(zhǎng)40英尺，5箱高9.5英尺，G通用型集裝箱，G1貨物上方有通氣罩22K8:2箱長(zhǎng)20英尺，2箱高8.5英尺，K氣體罐箱，K8耐受壓力220bar物流周轉(zhuǎn)箱的特點(diǎn)與要求是什么?常用外底尺寸有哪些？物流周轉(zhuǎn)箱能將散料單元化，保護(hù)貨物，便于運(yùn)輸，且不用時(shí)能將物流周轉(zhuǎn)箱折疊起來(lái)提高 空間利用率。物流周轉(zhuǎn)箱要具有良好的碼垛能力、嵌套性、可折疊性常用外底尺寸通常有 300 X200、400X300、600X400、800X600、1000X400、1200X500、1100X365、730X365、650X435、550X365、435X325、365X275.物流單

13、元集裝化設(shè)備有幾種?應(yīng)用特點(diǎn)如何？托盤：具有自身重量小、容積適中、便于機(jī)械裝卸、返空容易、裝盤容易等特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合 十分廣泛集裝箱：具有強(qiáng)度足夠、長(zhǎng)期反復(fù)使用、中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)不需要搬動(dòng)箱內(nèi)貨物，可整體轉(zhuǎn)載、便于快速裝卸，物流周轉(zhuǎn)箱：可對(duì)散料進(jìn)行單元化，保護(hù)貨物，可多次周轉(zhuǎn)使用，具有良好的堆碼性和嵌套 性，節(jié)省空間，減少物料損耗，降低物流成本集裝袋：運(yùn)輸散裝固體顆?；蚍勰罟腆w，強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重輕，可折疊，回空占用空間小，價(jià)格低廉。便于集中裝卸，適用于起吊運(yùn)輸框架集裝：根據(jù)物料外形特征選擇制作的各種形式框架，便于將不規(guī)則、不便運(yùn)輸物體作為 一個(gè)便于運(yùn)輸?shù)恼w進(jìn)行運(yùn)輸?；搴突逑洌嘿|(zhì)地堅(jiān)硬，適

14、合對(duì)多樣化貨物進(jìn)行單元化，滑板重量較小，但是推拉器較重，機(jī)動(dòng)性較差。集裝箱和干貨袋：集裝箱的內(nèi)襯袋，成本低，可采用機(jī)械化裝卸，避免污染，減少集裝箱內(nèi) 部清理清潔和熏蒸消毒工作。托盤單元型存儲(chǔ)貨架分哪幾類?各類貨架的應(yīng)用有何特點(diǎn)？托盤貨架：可任意組合，架設(shè)施工容易，費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，能滿足FIFO要求，適用于叉車存取， 但貨架高度一般在6m以下，駛?cè)胧胶拓灤┦截浖埽盒⌒筒孳嚮蚨讯廛嚳芍苯舆M(jìn)入貨架內(nèi)每個(gè)流道內(nèi)，每個(gè)流道既能存儲(chǔ) 貨物，又可作為叉車通道，駛?cè)胧截浖艽嫒≡瓌t為后進(jìn)先出，貫穿式則是一端存貨一端取貨， 比駛?cè)胧礁奖?。?chǔ)存密度較高，適合存儲(chǔ)多量少樣貨品。重力式托盤貨架：采用密集式流道儲(chǔ)存貨物，空間

15、利用率較高，適用于大量存放且需要短時(shí) 間內(nèi)出貨的貨品，適用于一般叉車存取，適用于品種少、大批量貨品存放。后退式貨架：適合叉車存取、造價(jià)略高，空間利用率高，存取速度快移動(dòng)式貨架：提高了倉(cāng)庫(kù)空間利用率，存儲(chǔ)集中并便于貨物的保管，節(jié)省場(chǎng)地面積，機(jī)電裝 置多，維護(hù)困難，建造成本高，施工速度慢穿梭車式貨架：適合在冷庫(kù)等較多品種需要密集存儲(chǔ)、其他叉車不便進(jìn)入的情況下使用，后推式貨架相比托盤選取式貨架的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？它們與托盤重力式貨架相比優(yōu)缺點(diǎn)又 如何？后推式貨架相比托盤選取式貨架深度大，優(yōu)點(diǎn)為空間利用率大，儲(chǔ)位管理更加方便，可以完 全采用先進(jìn)先出的作業(yè)方式。，缺點(diǎn)為造價(jià)較高，涉及較多機(jī)械臺(tái)車，較易造成機(jī)

16、械故障。 后推式貨架和托盤選取式貨架相對(duì)于托盤重力式貨架優(yōu)點(diǎn)為，托盤選取式貨架造價(jià)較低， 能夠儲(chǔ)存較多種類貨物，存取較為方便。缺點(diǎn)為，托盤選取式不能夠完全實(shí)現(xiàn)FIFO,重力 托盤貨架和后推式貨架造價(jià)較高物料搬運(yùn)設(shè)備主要包括哪些?其應(yīng)用特點(diǎn)如何？搬運(yùn)車輛：主要包括各種搬運(yùn)車輛、叉車等，一般應(yīng)用于間斷式移動(dòng)、物品在一定范圍內(nèi)的 轉(zhuǎn)載和短距離運(yùn)輸起重機(jī)械：一般應(yīng)用于大件物品的垂直升降作業(yè)，兼有一定的水平作業(yè)傳送帶和輸送機(jī)械：主要包括傳送帶、輸送機(jī)等，一般應(yīng)用于小件物品和散裝物品水平運(yùn)輸 作業(yè)，兼有一定垂直運(yùn)輸作業(yè)運(yùn)送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用十分廣泛散料搬運(yùn)設(shè)備：主要包括皮帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、

17、氣壓輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)，一般應(yīng)用于 散裝物料的連續(xù)、均衡運(yùn)輸作業(yè)，適用于工廠碼頭等自動(dòng)物料搬運(yùn)設(shè)備及系統(tǒng)：主要包括AGV、自動(dòng)堆垛機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人及以AGV為主體結(jié)合 中央控制系統(tǒng)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，一般應(yīng)用于自動(dòng)化程度較高的機(jī)械制造業(yè)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng) 合對(duì)于有傳送帶的倉(cāng)庫(kù)，能傳送的貨物存儲(chǔ)時(shí)要遠(yuǎn)離發(fā)貨區(qū)，為什么？在貨物選取時(shí)，揀選人員要盡可能的減少走動(dòng)，人員動(dòng)線要盡可能的縮短，對(duì)于遠(yuǎn)離發(fā)貨區(qū) 的貨物，盡可能通過(guò)傳送帶傳送貨物，從而縮短人員動(dòng)線，提高揀選效率。自動(dòng)數(shù)據(jù)收集設(shè)備有哪些？選用時(shí)應(yīng)考慮的技術(shù)指標(biāo)是什么？條碼掃描器：讀取速度快，精度高，成本低，適應(yīng)范圍廣，OCR系統(tǒng)：對(duì)于標(biāo)簽印制要求較高，適

18、用于環(huán)境較為清潔的作業(yè)環(huán)境RFID設(shè)備：常用于高速運(yùn)動(dòng)的作業(yè)環(huán)境，成本較高磁條系統(tǒng)：對(duì)于作業(yè)環(huán)境要求不高，且能夠以較小空間儲(chǔ)存大量信息。第四章設(shè)施選址與物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品制造企業(yè)與服務(wù)企業(yè)的設(shè)施選址戰(zhàn)略有哪些差異？(1) 產(chǎn)品制造企業(yè)與服務(wù)企業(yè)的特點(diǎn)不同服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要特點(diǎn)是通過(guò)多個(gè)分店來(lái)與顧客保持密切聯(lián)系的。所以，服務(wù)設(shè)施的選擇與 目標(biāo)市場(chǎng)的確定緊密相關(guān)的。對(duì)于服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō)，由于服務(wù)項(xiàng)目難以運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)處，那些需要與 顧客直接接觸的服務(wù)企業(yè)，其服務(wù)質(zhì)量的提高有賴于與最終市場(chǎng)的接近與分散程度。因此， 服務(wù)設(shè)施必須靠近顧客群。對(duì)于一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)或配送中心來(lái)說(shuō)，與制造業(yè)的工廠選址一樣，運(yùn)輸 費(fèi)用是需要考慮的一個(gè)重要

19、因素，但快速接近市場(chǎng)可能更重要，可以縮短交貨時(shí)間。此外，對(duì)于制造業(yè)生產(chǎn)廠的選址來(lái)說(shuō)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)位置有時(shí)并不重要。而在服務(wù)業(yè)， 就是一個(gè)非常重要的因素，服務(wù)業(yè)企業(yè)在進(jìn)行設(shè)施選址時(shí)，不僅必須考慮競(jìng)爭(zhēng)者的現(xiàn)有位置， 而且還要估計(jì)他們對(duì)新選設(shè)施地址的反應(yīng)。對(duì)于商店、快餐店等服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)者附 近設(shè)址有更多的好處，因?yàn)樵谶@種情況下，可能會(huì)形成“聚集效應(yīng)”，即受聚集在某地的幾 個(gè)公司所吸引而來(lái)的顧客總數(shù)，大于分布在不同地方的這幾個(gè)公司的顧客總數(shù)。(2)產(chǎn)品制造企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的設(shè)施影響因素不同類型服務(wù)設(shè)施生產(chǎn)設(shè)施著重點(diǎn)收入成本主要影響因素1，規(guī)模/收入：服務(wù)區(qū)域、 購(gòu)買力、競(jìng)爭(zhēng)、廣告、定 價(jià)2，

20、物理質(zhì)量：停車、交通條 件、安全性和照明、外觀 及形象3，成本決定因素：租金4，、管理水平、運(yùn)營(yíng)策略、 營(yíng)業(yè)時(shí)間、工資水平、1，有形成本：原材料、產(chǎn)成 品運(yùn)輸成本、能源和公用 設(shè)施成本2，無(wú)形及未來(lái)成本：工會(huì)態(tài) 度、生活質(zhì)量、教育支出、 國(guó)家和地方（3）產(chǎn)品制造企業(yè)與服務(wù)企業(yè)的選址原則不同對(duì)于制造業(yè)而言，不同的選址常常引起成本的顯著差異。因此，制造業(yè)設(shè)施選址的立足點(diǎn)在 于成本的最小化。而對(duì)于服務(wù)企業(yè)，設(shè)施地址對(duì)收入的影響超過(guò)成本。因此，服務(wù)設(shè)施選址常常考慮的是營(yíng)業(yè) 收入的最大化。影響企業(yè)選擇廠址的主要因素有哪些？?jī)?nèi)部因素：1）企業(yè)的性質(zhì)。2）企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。3）企業(yè)投資的具體項(xiàng)目和所生產(chǎn)的產(chǎn)品

21、外部因素1）宏觀政治、經(jīng)濟(jì)因素：地方政府的政策法規(guī)，政府和公眾的態(tài)度，運(yùn)營(yíng)稅收，人力資源 條件，2）自然條件及基礎(chǔ)設(shè)施：土地資源，地質(zhì)與氣候條件，基礎(chǔ)設(shè)施條件3）市場(chǎng)與供應(yīng)等經(jīng)濟(jì)環(huán)境：市場(chǎng)的可接近性，供應(yīng)商的靠近程度，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與群聚效應(yīng)一家制造游艇了公司決定擴(kuò)大其生產(chǎn)線，但目前的設(shè)備不足，不能滿足荷載量的增加。公 司正在考慮3種方案以解決這個(gè)問(wèn)題：A（增加新地點(diǎn)），B（轉(zhuǎn)包），C（擴(kuò)大現(xiàn)有工廠）。方法A 的固定成本較高，但相應(yīng)地可變成本較低:固定成本為250000美元1年，可變成本為500 美元/艇;轉(zhuǎn)包平均每艇的成本是2500美元;擴(kuò)大現(xiàn)有工廠，則耗費(fèi)50000美元的年固定成本 和可變成本1

22、000美元/艇。當(dāng)產(chǎn)量處于什么范圍時(shí)，各實(shí)施方案的總成本最低？年預(yù)期量為150艇時(shí)，實(shí)施哪種方案總成本最低？C.在承包和擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)備之間做出選擇時(shí)，還應(yīng)考慮哪些因素？d.加上以下附加條件重新求解本題:如果擴(kuò)大工廠將導(dǎo)致每年增加運(yùn)輸成本70 000美元，轉(zhuǎn) 包則使運(yùn)輸成本增加25000美元1年，增加一個(gè)新地點(diǎn)則使運(yùn)輸成本增加4000美元/年。3.解：a.解:設(shè)A、B、C三種方案的總成本分別為C A、C B、C C ,Q為產(chǎn)量，依據(jù)量 本利法和題意可得下式：CA=250000+500Q ； CB=2500Q； CC=50000+1000Q以總成本C為縱坐標(biāo)，以產(chǎn)量Q為橫坐標(biāo)，分別繪出CA、CB、C

23、C的總成本線。設(shè)CB、CC兩線的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)量為Q1, A、CC兩線的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)量為Q2。由 CB =CC 得：2500Q 1=50000+1000Q1Q1=33.33 = 34 （艘）同理，由CA=CC得：250000+500Q 2=50000+1000Q2Q2=400 （艘）由圖可知：當(dāng)Q 34時(shí)，B （轉(zhuǎn)包）方案總成本最低；當(dāng)34Q 400時(shí)，A （增加新地點(diǎn)）方案總成本最低。解:由于年預(yù)期量為150艘，在34Q 268時(shí)，A (增加新地點(diǎn))方案總成本最低4.某制造廠準(zhǔn)備在廠區(qū)內(nèi)添置1臺(tái)新的發(fā)電機(jī)為6臺(tái)精密機(jī)床備用供電。發(fā)電機(jī)到每臺(tái)機(jī) 床的電纜線路都獨(dú)立設(shè)置。6臺(tái)機(jī)床的位置分別為P=(

24、0,0), P=(30,90), P3=(60,20)P4= (20,80), Ps= (70, 70)， P= (90,40)。假設(shè)以直線距離計(jì)算，求使得電纜線總長(zhǎng)最小的發(fā)電機(jī)的選址 點(diǎn)。第五章設(shè)施布置與設(shè)計(jì)基本布置類型有哪些?它們各自適用什么場(chǎng)合?單元生產(chǎn)線類型有哪些？可按設(shè)施類別分為生產(chǎn)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施兩大類生產(chǎn)設(shè)施：定位式布置 適用于工程項(xiàng)目和大型產(chǎn)品生產(chǎn)，如工程建設(shè)、飛機(jī)廠、造船廠、 重型機(jī)器廠等。產(chǎn)品原則布置 適用于生產(chǎn)產(chǎn)品品種少批量大工藝原則布置適用于工藝集中或相似的生產(chǎn)場(chǎng)合，成組單元布置 適用于產(chǎn)品靈活性要求較高，對(duì)人工效率要求較高的場(chǎng)合服務(wù)設(shè)施：零售店布置：辦公室布置：倉(cāng)庫(kù)布置

25、：?jiǎn)卧a(chǎn)類型：屋臺(tái)式：一位作業(yè)員擁有一條單獨(dú)的生產(chǎn)線逐兔式：采用一人完結(jié)式作業(yè)方法，每個(gè)人從頭做到尾。采用了多人共用一條生產(chǎn)線的方 式。這些人并不進(jìn)行工序分割，并不是靜止不動(dòng)的，而是仍然采用一人完結(jié)方式分割式：多人共用一條生產(chǎn)線，根據(jù)員工的技能現(xiàn)狀來(lái)盡可能合并生產(chǎn)作業(yè)。一個(gè)完整的 工藝流程，由幾位作業(yè)員分工完成，因此稱之為分割式單元生產(chǎn)線。流水線平衡的目的是什么?如果有一個(gè)工人，無(wú)論其怎樣努力，工作速度總比同一條裝配線上的其他人低15%，你如何處理這種情況？目的：物流快速，縮短生產(chǎn)周期；減少或消除物料或半成品周轉(zhuǎn)場(chǎng)所；消除生產(chǎn)瓶頸，提 高作業(yè)效率；提升工作士氣，改善作業(yè)秩序；穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量處理

26、措施：換人某流水線有17項(xiàng)作業(yè)需要平衡，其中最長(zhǎng)的作業(yè)為2.4min,所有作業(yè)的總時(shí)間為 18min。該流水線每天工作450min。試求：最大和最小的周期時(shí)間各是多少？該流水線理論上可能達(dá)到的每日產(chǎn)能是多少？按最大產(chǎn)能來(lái)計(jì)算，最少需要幾個(gè)工作站？若每天產(chǎn)能為125件，則周期時(shí)間應(yīng)為多長(zhǎng)？若周期時(shí)間分別是9min和15min,則產(chǎn)能分別是多少？第六章布置技術(shù)及應(yīng)用請(qǐng)比較CORELAP方法與工作表法的異同。1.答：關(guān)系工作表是對(duì)相關(guān)圖的進(jìn)一步總結(jié)，它每行列出一個(gè)作業(yè)單位，AEI0UX各成一列， 將與之形成AE10UX各級(jí)關(guān)系的其他單位分列在各列之中，如一列中有多種關(guān)系，以逗號(hào)隔 開(kāi)。CORELAP

27、(Computerized Relationship Layout Planning)是 1967 年提出的一種構(gòu)造算 法，它以作業(yè)單位之間的相關(guān)圖REL為基礎(chǔ)。布置的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)作業(yè)單位之間最大密切度， 可以說(shuō)是SLP的計(jì)算機(jī)化。CORELAP用矩形的作業(yè)單位構(gòu)造布置，根據(jù)對(duì)作業(yè)單位密切程 度的權(quán)重賦值，即A=6，E=5， 1=4, 0=3, U = 2, X=1。對(duì)每一作業(yè)單位所有的關(guān)系值求和， 得到作業(yè)單位總密切程度等級(jí)TCR(Total Closeness Rating)選擇TCR最大的部門作為最先進(jìn) 入布置的作業(yè)單位。若最大TCR值有多個(gè)作業(yè)單位，取面積最大的，若還有相同，任取一 個(gè)。

28、第二個(gè)作業(yè)單位選擇與第一個(gè)有A級(jí)關(guān)系的，依次選E級(jí)、1級(jí)。如果在同一關(guān) 系級(jí)中有多個(gè)作業(yè)單位，選擇TCR值最大的。在布置中作業(yè)單位形狀盡可能設(shè)計(jì)為正方形。 確定了布置順序后，開(kāi)始向布置圖中放置。放置原則是保證進(jìn)入布置圖的作業(yè)單位與前面進(jìn) 入的相鄰作業(yè)單位的關(guān)系值的和NCR (Neighbor Closeness Rating)最大。再根據(jù)TCR值和 面積確定布置順序。對(duì)布置圖的評(píng)估方法是：任意兩個(gè)作業(yè)單位之間關(guān)系值兩作業(yè)單位之間 的最短直線距離的積的總和最低的為最優(yōu)。應(yīng)該注意的是，由于用的是確定性方法， CORELAP只產(chǎn)生一個(gè)最終布置方案，但可改變關(guān)系值。2.SLP方法在以流水線和單元生產(chǎn)線

29、為主的設(shè)施布置設(shè)計(jì)中能否應(yīng)用？答：SLP最初主要應(yīng)用于工廠設(shè)計(jì)領(lǐng)域，根據(jù)Richard Muther提出的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，把產(chǎn) 品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、輔助服務(wù)部門S以及生產(chǎn)時(shí)間安排T作為給定的基本要素，作 為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)，其中產(chǎn)品、產(chǎn)量是主要因素。企業(yè)物流設(shè)施與工廠之間存在 差異，在工廠設(shè)計(jì)時(shí)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)決定了制造、裝配工序和工藝，在物流上反映為物流作業(yè) 的順序和線路；而產(chǎn)量的大小反映了生產(chǎn)類型，在物流上反映為物流量的大小。在物流企業(yè) 中，不同的產(chǎn)品在存儲(chǔ)、裝卸等物流作用方面的要求是不同的，最終決定了物流作業(yè)線路的 不同。同時(shí)，采用不用的存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備和技術(shù)，決定了物流作

30、業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短；而 物流企業(yè)的作業(yè)量反映了各作業(yè)單元的物流強(qiáng)度；物流線路、距離和物流強(qiáng)度對(duì)平面布置的 影響直接反映在物流成本和運(yùn)作效率上，物流技術(shù)對(duì)物流時(shí)間和作業(yè)流程的影響直接反映在 平面布置上，是影響物流設(shè)施布局的重要因素。在運(yùn)用SLP對(duì)物流設(shè)施進(jìn)行平面布置時(shí)， 將決定物流企業(yè)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的基本要素同樣分為5個(gè)，需要從物流對(duì)象P、物流量Q、 物流作業(yè)路線R輔助服務(wù)部門S、物流作業(yè)技術(shù)水平T這幾方面出發(fā)開(kāi)始考慮的。其中物流 對(duì)象P、物流量Q、物流作業(yè)路線R是影響平面布置的最重要因素。因此以物流產(chǎn)品類別 和物流作業(yè)量以及其他因素為基礎(chǔ)，SLP是可以對(duì)物流設(shè)施進(jìn)行布局的。3、答：（課本知識(shí)）餐廳的平

31、面布置、設(shè)備設(shè)施的安餐廳及廚房的布裝和裝修都應(yīng)遵循“功 能設(shè)計(jì)”的原則，滿足企業(yè)定位與贏利、顧客、作業(yè)服務(wù)、員工和餐飲文化等多方面的需求。 任何一個(gè)餐廳在設(shè)計(jì)之初，都要考慮到所面向的顧客群體和投資的規(guī)模，做好項(xiàng)目投資預(yù)算， 以此確定價(jià)格水平和座位數(shù)，進(jìn)而決定前廳、吧臺(tái)、用餐區(qū)、廚房、庫(kù)房、職工生活區(qū)等部 門的面積和比例。這相當(dāng)于SLP中的P,Q分析。餐廳設(shè)計(jì)中物流分析要考慮四大流一顧 客、物料、員工和信息流，要促進(jìn)它們的交又互動(dòng)和協(xié)調(diào)統(tǒng)一。顧客流是顧客從停車、進(jìn)門、 等候，入座，就餐、結(jié)賬、出門到離去，形成主要流程；物料流是物料從購(gòu)入、儲(chǔ)存、取用、 加工、上桌、清理到垃圾處理的整個(gè)流程：?jiǎn)T工流

32、是員工從上班、更衣、工作、下班、出門 到回家的流程；信息流是就餐，點(diǎn)菜、加工等信息從傳入、收集、分析、傳遞、決策、指揮 到存儲(chǔ)的整個(gè)流程。如果說(shuō)顧客流對(duì)餐廳前臺(tái)布置有重要影響，物料流則對(duì)后臺(tái)有重要影響， 其他流對(duì)顧客服務(wù)質(zhì)量和餐廳效率效益也都有重要影響。餐廳作業(yè)服務(wù)的需求體現(xiàn)在布置模 塊上主要是前臺(tái)的用餐區(qū)、后臺(tái)的廚房和服務(wù)輔助空間。餐廳作為服務(wù)設(shè)施當(dāng)然要滿足顧客 的需求。餐廳設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要考慮客人的每一項(xiàng)活動(dòng)，根據(jù)行為科學(xué)，合理地布置和設(shè)計(jì) 設(shè)施設(shè)備及裝修。答：（課本知識(shí)）同工廠布置的層次類似，醫(yī)院布置可分為總體布置、部門科室布置和詳 細(xì)布置。在醫(yī)院總體布置中，首先要確定影響功能布置的主要

33、流動(dòng)。通常認(rèn)為，綜合醫(yī)院總 體規(guī)劃設(shè)計(jì)中起決定作用的是人流，因?yàn)槿藛T的流量最大、流程最復(fù)雜、頻率最高，對(duì)功能 設(shè)置起決定作用。因此在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)以人流設(shè)計(jì)為主，物流設(shè)計(jì)次之，信息流在 進(jìn)行部門設(shè)計(jì)時(shí)考慮。綜合醫(yī)院在總體上分為醫(yī)療區(qū)、后勤服務(wù)區(qū)和行政管理區(qū)，其中醫(yī)療 區(qū)又分為門急診部、治療區(qū)、住院區(qū)，是醫(yī)院職能的主要區(qū)域，并且是人流量最大的部分， 它的特點(diǎn)是：人流量大并有高峰時(shí)段；門急診患者需要治療部門的檢驗(yàn)、檢查和診斷結(jié) 果，會(huì)有大量人流在治療部和門急診部之間流動(dòng)；住院患者需要定期在治療部接受檢查 和治療，但與門診部比較，人流量要少得多。因此在功能設(shè)計(jì)與布局上，應(yīng)當(dāng)是門急診位于 院區(qū)的

34、最前端，住院部位于后端，治療部分位于中間。而后勤服務(wù)區(qū)對(duì)于醫(yī)療區(qū)的支持主要 體現(xiàn)在物流方面，其中，醫(yī)療用品（對(duì)于治療部分）和藥品是主要物流，因而應(yīng)當(dāng)以它們?yōu)?主安排功能布局。行政管理區(qū)與前面各部門的關(guān)系體現(xiàn)在信息流方面，現(xiàn)在用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)容易解決。20第七章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)什么是物料搬運(yùn)活性系數(shù)？物料在運(yùn)動(dòng)著的分揀機(jī)上活性系教為多少？活性系數(shù)：用于衡量物料搬運(yùn)的難易程度的指標(biāo)，所費(fèi)的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相應(yīng)的投資費(fèi)用也越高在運(yùn)動(dòng)著的分揀機(jī)上活性系教為4在物料搬運(yùn)中，為什么要強(qiáng)調(diào)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化？物料實(shí)行單元化后改變了物料散放狀態(tài)，提高了搬運(yùn)活性指數(shù)，易于搬

35、運(yùn)，同時(shí)也改變了堆放條件，能更好地利用倉(cāng)庫(kù)面積和空間；實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化能合理，充分地利用搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。參觀本地一家工廠，評(píng)價(jià)其物流容器系統(tǒng)，并完成一份檢查清單。22第八章倉(cāng)庫(kù)與配送中心設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的收、發(fā)貨作業(yè)各有哪些？收貨作業(yè)：到達(dá)貨物卸貨（包含確定運(yùn)輸車輛?？繒r(shí)間、站臺(tái)安排、車輛固定措施、車廂 密封檢查和卸貨作業(yè)）在收貨區(qū)的暫存外觀查驗(yàn)檢查物料的數(shù)量和質(zhì)量是否與貨單 一致 更新庫(kù)存記錄 貨物的重新包裝和整理。發(fā)貨作業(yè)：揀選出的產(chǎn)品在發(fā)貨區(qū)暫存 配貨整理后搬運(yùn)到運(yùn)輸車輛內(nèi)發(fā)車計(jì)劃與 線路安排運(yùn)輸車輛?？繒r(shí)間與站臺(tái)安排庫(kù)存記錄的調(diào)整和發(fā)貨記錄的檢查分類 整理和包裝作業(yè)倉(cāng)庫(kù)的托盤單

36、元存儲(chǔ)區(qū)有什么特點(diǎn)？1）托盤豎放相對(duì)于橫放利用率更高2）采用雙深式貨架存儲(chǔ)時(shí)會(huì)有蜂窩損失，這是因?yàn)橥回浳坏牡诙钆c第一深一般要放同 種貨物，以方便貨物的查找和存取。3，某小庫(kù)房長(zhǎng)寬高為：8mx6mx3.sm儲(chǔ)存單重Iskg的桶裝油漆，已知桶直徑0.25m.高0.45m。試為此倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)合適的存儲(chǔ)布置方式，并列出選用設(shè)備。采用三深四高的分類堆碼方式，對(duì)最大存儲(chǔ)量分別為10個(gè)、18個(gè)和32個(gè)托盤的3種 貨物，托盤尺寸1200 mm x1000mm x 800 mm,通道寬3 00mm存儲(chǔ)的平面利用率是多少？24第九章物流輔助設(shè)施及工程站臺(tái)布置形式有哪幾種?各適用于什么場(chǎng)合？直接式倉(cāng)庫(kù)面積小，外部空

37、間大的倉(cāng)庫(kù)布置駛?cè)胧桨踩院茫m用于氣候較為惡劣地區(qū)，安全性較差地區(qū)穿過(guò)式主要用于鐵路站臺(tái)伸出式常見(jiàn)于直接轉(zhuǎn)運(yùn)型倉(cāng)庫(kù)鋸齒式適用于倉(cāng)庫(kù)面積較大的總結(jié)站臺(tái)及周邊區(qū)域所用到的各種設(shè)施設(shè)備。包裝設(shè)施。包裝設(shè)施是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)施。包裝設(shè)施是使產(chǎn)品包裝實(shí) 現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)施、罐裝設(shè)施、封口設(shè)施、裹包設(shè)施、貼標(biāo) 設(shè)施、清洗設(shè)施、干燥設(shè)施、殺菌設(shè)施等。物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)施、分揀設(shè)施、提升 機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)施可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化 的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。集裝單元器具。主

38、要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器 具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、 裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。裝卸搬運(yùn)設(shè)施。指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)施，是物流機(jī)械設(shè)施 的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)施主要包括起重設(shè)施、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)施、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)施等。流通加工設(shè)施。主要包括金屬加工設(shè)施、攪拌混合設(shè)施、木材加工設(shè)施及其他流通加 工設(shè)施。運(yùn)輸設(shè)施。運(yùn)輸設(shè)施具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提 高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)施達(dá)

39、到最優(yōu)化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn) 輸設(shè)施可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)施和管道設(shè)施等。對(duì)于第三方物流公司而 言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)施就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)施。就前面幾章案例介紹的布置圖，畫出其物流動(dòng)線圖。什么是總圖?總圖布置的基本原則是什么？總圖：廠區(qū)場(chǎng)地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場(chǎng)、運(yùn)輸線路、管線、綠化及美化 設(shè)施等進(jìn)行全面合理的相互配置，并綜合利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的 建筑群體布置圖布置原則：1.必須符合城市規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、衛(wèi)生、消防等各項(xiàng)規(guī)定，滿足防火、防爆、 防震、防噪等要求。同時(shí)能與原有交通運(yùn)輸系統(tǒng)相連接。滿足生產(chǎn)工藝流程要求。工廠總平面布局是其制造系統(tǒng)的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu)，直接影響生 產(chǎn)工藝流程的順暢程度，因此，必須在深