物流管理實習報告

1、國際經(jīng)濟貿(mào)易學院2011屆畢 業(yè) 實 習 計 劃班 級071貿(mào)易經(jīng)濟2班 學號200725070姓名 陳尚應指導教師 趙淼二零一零年十一月實習報告本人于2011年2月20日至4月20日淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處工務段 實習。一、實習單位簡介淮北礦業(yè)集團前身淮北礦務局，始建于1958年5月，1998年3月改制 為淮北礦業(yè)（集團）有限責任公司。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構合理、投資主 體多元、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格 局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集 團。地處華東腹地，礦區(qū)總面積9600平方公里，其中含煤面積6912平方公 里，包括濉肖、宿縣

2、、臨渙、渦陽四大礦區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地 理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的煤炭品種和優(yōu)勢 明顯的煤焦化電產(chǎn)業(yè)鏈條，為淮北礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間?；幢钡V業(yè)集團現(xiàn)擁有資產(chǎn)330億元，員工9萬多人；生產(chǎn)礦井17對， 在建和籌建礦井5對，核定年生產(chǎn)能力3149萬噸；有煉焦煤洗選廠6座， 年入洗能力2000萬噸，年產(chǎn)冶煉精煤1200萬噸，是華東最大的冶煉精煤 生產(chǎn)基地；動力煤選煤廠4座，年入選能力630萬噸?？毓赡戤a(chǎn)440萬噸 焦炭、聯(lián)產(chǎn)40萬噸甲醇焦化公司和4X300MW煤泥砰石電廠一中利發(fā)電公 司。2009年中國企業(yè)500強名列第246位，全國煤炭工業(yè)100強第1

3、9位。 50年來，企業(yè)共生產(chǎn)原煤6.3億噸，實現(xiàn)利稅135億元，創(chuàng)匯6.4億美元， 為國家經(jīng)濟建設和地方經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。打開淮北礦業(yè)戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一 個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富 的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的煤炭品種和優(yōu)勢明顯的煤焦化電產(chǎn)業(yè)鏈條，為淮 北礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。煤炭、煤焦、煤電、煤化工、 煤鹽化工等產(chǎn)業(yè)，如一個個強有力的助推器，將驅(qū)動淮北礦業(yè)這艘威武雄 壯的“煤炭航母”，沿著“打造全國一流煤焦化電基地”的航向，劈波斬 浪，揚帆遠航。二、實習目的想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更

4、進一步了解社 會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗 一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對 書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概 念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀；利用在學校所學的物流實務知識，從 理論到實踐，對淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指 出不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強 組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質(zhì)；加強和淮北礦業(yè)集團鐵路運輸 處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提 高社會交際能

5、力和應變能力；適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè) 在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識；最后為了更好的適應物流行業(yè)的 工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。三、實習要求1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果。2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。4、實習結(jié)束，提交實習單位鑒定和實習報告。四、實習內(nèi)容第一天進入淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主 要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱， 在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵一即到

6、堆場里等待集運，而運抵又分為自 換單運抵和由我們公司換單，回空一其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子， 定期再送回，外提空箱入場一由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重 箱拆箱一即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱一我們則需打提箱小票，而箱子又分 為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL、怡運達、黃浦中良等等，每種箱子都有 自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢 數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空（及裝完貨的箱子或空箱暫時 放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運一一般做運抵的箱子 都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷

7、卡，同時還有 車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨 后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要 及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很 高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于 并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通 的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回 了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把 關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人（那個車隊的）， 箱型（

8、有20GP、40GP、40HC、45HC等），動態(tài)碼（運抵、落重、落空等），車牌， 船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。二十三天后我調(diào)到了業(yè)務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換 單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務單上做記錄以便 留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注（做什么用的）和費 用、換單地點（不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一 定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行）。當跑單員去跑單， 我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下 班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳

9、的單子很多時候數(shù)字都模 糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問 題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給 忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那 么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故 知新，遇到問題也能解決。五、實習結(jié)論及建議鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域 布局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三是配送 中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：第一、加強各部門之間溝通

10、和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作 業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職 工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā) 展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn) 嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構，把多余的倉儲提供給急需要庫 存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以 開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤

11、，為企 業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。六、實習收獲一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做 到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專 業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載 部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、 托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持 聯(lián)系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清 楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習， 學生已能獨立辦

12、理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的 基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高 與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色 中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀 律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司 經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在 辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作 到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上

13、回去工作，而學生一點 怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交 流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階 段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段 較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每 一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng) 理和同事們交流，請教業(yè)務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的 開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己 的能力。”各個公司經(jīng)理和業(yè)務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他 們

14、給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點，力求在有限的時 間內(nèi)讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍， 其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。三是適應能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習，學生由起初的不適應環(huán)境、 不適應社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己；是 努力去付出，而不是被動等待索取；是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)， 而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現(xiàn)的不 夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些 不良后果，

15、單位領導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認 識到實習的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實習離 開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而 喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但 他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣?！逼?、實習感想這次實習讓我有了很大的收獲，她使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然 和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽 車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓 我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進 庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機 器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加 具體認識，比如說裝卸區(qū)域，