現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理模式探討

1、現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理模式探討鄭 潔趙敏 山東黃河物資儲(chǔ)備中心 山東濟(jì)南250000【摘要】倉儲(chǔ)管理是對(duì)倉庫以及儲(chǔ)存的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的 倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程，其基本任務(wù)是提供物流的儲(chǔ)存功能、提高資源效益。 【關(guān)鍵詞】零庫存 技術(shù)信息隨著現(xiàn)代企業(yè)和物流的發(fā)展，倉儲(chǔ)管理已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理的核 心環(huán)節(jié)。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)的接合部，包括采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初 加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式 轉(zhuǎn)換之間等，因此，倉儲(chǔ)既是物資流轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐，也是信息流通 的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此倉儲(chǔ)管理應(yīng)該引起企業(yè)的高度重視。一、降低庫存?zhèn)}儲(chǔ)

2、管理，一個(gè)重要特點(diǎn)就是以追求“零庫存”為最高目標(biāo)。 所謂“零庫存”就是把倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存 數(shù)量降到最低，甚至可以為“零”，即不保持庫存。這樣不但可以 免去倉庫存貨的一系列問題，而且還有很多其他的優(yōu)點(diǎn)。如倉庫建 設(shè)、管理費(fèi)用，存貨維護(hù)、保管、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用，存貨占用流動(dòng)資金及庫存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。因此，在全國范圍內(nèi)“零庫存”概念越來越受到企業(yè)的重視并被復(fù)制利用，并且很快給企業(yè)管理帶來了諸多的變化，如效率提高、成本降低和流程逐漸完 備。不過從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看，在許多企業(yè)中，由于管理方式觀念落后，或者領(lǐng)導(dǎo)的意識(shí)不夠，零庫存還不可能成在現(xiàn)階段變?yōu)?為現(xiàn)實(shí)。但是，有一

3、點(diǎn)則完全可以做到，那就是通過不斷降低庫 存，企業(yè)可以節(jié)省很多成本。在這方面，我國的大型企業(yè)不乏其例，海爾就是一個(gè)典范。在海爾的倉儲(chǔ)管理模式中，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流 動(dòng)的河。河中流動(dòng)的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進(jìn)行采購、制造等活動(dòng)。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，這些訂單的品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購的物料品 種達(dá)26萬余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾通過合理的信息化管 理，使呆滯物資降低了 7318%，倉庫面積減少50%，庫存資金減 少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量 卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海

4、爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上 百人。由此看出一個(gè)好的倉儲(chǔ)管理模式，不但給企業(yè)提高工作效率，而且大大節(jié)省企業(yè)管理成本。二、倉儲(chǔ)的技術(shù)信息管理倉儲(chǔ)并不是獨(dú)立的，它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站，是各個(gè)鏈 條的關(guān)鍵接洽點(diǎn)，它在物流鏈條中起的作用至關(guān)重要。涉及入庫、 考分揀、在庫、盤點(diǎn)、出庫、補(bǔ)貨等各方面。現(xiàn)代意義上的物流，又必須以技術(shù)信息為依據(jù)，信息化是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。它包括物品種類數(shù)量用途、儲(chǔ)存位置、庫存狀況 流等等。這些都離不開技術(shù)信息，它可以使倉儲(chǔ)管理變得輕而一舉， 可以使繁雜的倉儲(chǔ)變的一目了然。使物品變的有秩序。因此，利用信息技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼

5、上唯一識(shí)別的標(biāo)簽，通過射 物頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的入庫， 使采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò) 化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。所以一些 華企業(yè)努力推進(jìn)通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要對(duì)包括品名、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品批號(hào)、生產(chǎn)日期、有 效期和箱包裝等商品基本信息進(jìn)行設(shè)置，而且貨位管理功能對(duì)所有 貨位進(jìn)行編碼并存儲(chǔ)在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，使系統(tǒng)能有效的追蹤商品 中所處位置，也便于操作人員根據(jù)貨位號(hào)迅速定位到目標(biāo)貨位在倉庫 中的物理位置。通過對(duì)貨位的優(yōu)化，可以為倉儲(chǔ)配送中心計(jì)劃并且 維持一個(gè)最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和

6、貨品定位策略，從而縮短操作時(shí)的行走時(shí)間；將從便于揀貨、平衡工作量和工效學(xué)角度來使貨 物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的，改變貨物存放不規(guī)范、無條理 的狀況。貨位規(guī)劃的合理化，提高了物流倉儲(chǔ)配送的作業(yè)效率和空 間利用率，增強(qiáng)佛山物流的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在物資儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃 描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉庫堆垛機(jī)及自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等 運(yùn)輸設(shè)備上，使自動(dòng)化庫房初步形成?，F(xiàn)在，許多發(fā)達(dá)國家在物流信息化、特別是倉儲(chǔ)信息化方面無 不強(qiáng)調(diào)以“零庫存”為核心。其經(jīng)驗(yàn)是：普遍采用條形碼技術(shù)(Bar - Coding)和射頻識(shí)別技術(shù)(RF ID )，提高信息采集效率和準(zhǔn) 確性；采用基于互聯(lián)

7、網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(W ebED I)進(jìn)行企業(yè) 內(nèi)外的信息傳輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的 來提高運(yùn)輸與倉儲(chǔ)效率。通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運(yùn)用J IT、CPFR、VM I、SM I等供應(yīng)鏈管理技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便“用信息替代庫存”，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力；通過網(wǎng)上采購輔助材 料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉儲(chǔ)與運(yùn)輸交 易等手段，借助電子商務(wù)來降低物流成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)， RF ID技術(shù)通 常能使利潤率提高1%到3%，減少5%到10%的成本，提高庫存 利用率達(dá)5%到20%，并將資產(chǎn)管理能力提高5%到1

8、5%。一份對(duì)我國50個(gè)大中型倉儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2004年，我國貨物吞吐量為4514萬噸，比2003年增長2417% ;平均庫存量 達(dá)166萬噸，比2003年增長2417% ;運(yùn)輸配送量為1025萬噸，比 2003年增長31% ;貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)為1316次，比2003年提高了 316 次。增長數(shù)據(jù)是與信息化程度的提高密切相關(guān)的，2004年我國50 家大中型倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)施計(jì)算機(jī)管理的已超過半數(shù)，比2003年增長 115%，倉儲(chǔ)企業(yè)的信息化程度大幅度提高。但從我國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)看，我國只有39%的物流企業(yè) 擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低，不 能滿足客戶需求。在當(dāng)前中國物

9、流市場(chǎng)規(guī)模以年均30%遞增的發(fā) 展速度下，物流信息系統(tǒng)的市場(chǎng)需求將加速擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯 示:60%的企業(yè)需求的特點(diǎn)仍是在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳 輸、存儲(chǔ)、共享，建立決策、控制依賴于信息及數(shù)據(jù)的機(jī)制。在這 種供需狀況下，應(yīng)用信息技術(shù)加快倉儲(chǔ)的信息化進(jìn)程，不斷優(yōu)化流， 從而向“零庫存”邁進(jìn)，已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急。近年來，倉儲(chǔ)管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作 用。且政府高官、業(yè)界、學(xué)術(shù)界及社會(huì)各界都已看到隨著中國加入 WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，倉儲(chǔ)管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的 重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。與過去對(duì)倉儲(chǔ)重視不夠形成鮮明對(duì)比 的是，已有眾多論著、文獻(xiàn)對(duì)此做出了呼吁和預(yù)測(cè)，高層

10、論壇和各種規(guī)格、類型的研討會(huì)也已開過許多。另外，我國企業(yè)倉儲(chǔ)管理普遍存在以下問題：信息技術(shù)和高科技 設(shè)施操作人員的缺乏，也影響了現(xiàn)代化倉儲(chǔ)的發(fā)展。不注重機(jī)械操作人 員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使一些倉儲(chǔ)企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā) 揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮后續(xù)的維護(hù)和開發(fā)限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高，所有這些都制約著倉儲(chǔ)的現(xiàn)代化 管理，不利于企業(yè)的效率提高，從而影響企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國自動(dòng)化倉庫而言，一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè) 實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)化，庫場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。因 沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動(dòng)化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。有的企業(yè)為了對(duì)提高倉儲(chǔ)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化、集約化和信息化的思想認(rèn)識(shí)不足