國華電力基建現(xiàn)場會

1、工程物資管理專題 管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施概述 廣東火電工程總公司成立于1956年，現(xiàn)為廣東電網(wǎng)公司屬下全資公司。廣東火電在電力建設(shè)行業(yè)耕耘半個多世紀(jì)，共承擔(dān)超過百項大型電力建設(shè)工程，總裝機(jī)容量超過4000多萬千瓦，在工程總承包和專業(yè)施工中積累了豐富的經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支工程物資專業(yè)素質(zhì)高、管理技術(shù)過硬的物資管理隊伍。廣東火電工程總公司發(fā)展到今天，對工程物資的管理模式經(jīng)過多次變更，在電力工程建設(shè)過程中不斷學(xué)習(xí)與吸收國內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗，逐步形成了具有自己鮮明特征的工程物資管理風(fēng)格：以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，以信息化控制為主要工作手段，以服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，以控制質(zhì)量、成本、進(jìn)度為

2、目標(biāo)?；ń涣鲿芾砟Ｊ交ń涣鲿窘M織架構(gòu)圖管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施基建交流會管理模式專業(yè)管理分工一廣東火電物資供應(yīng)公司為廣東火電物資專業(yè)管理職能部門，對各工程項目物資管理部門進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，人力資源策劃、培養(yǎng)、調(diào)配，工程前期物資管理策劃、建設(shè)期間的指導(dǎo)、監(jiān)督、后期總結(jié)資料收集、分析等管理職能。項目部為施工現(xiàn)場物資管理部門的行政管理者，對現(xiàn)場物資管理的質(zhì)量、成本、進(jìn)度等負(fù)直接責(zé)任?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施管理模式集中招標(biāo)分散采購 廣東火電堅持貫徹在保證質(zhì)量、服務(wù)的前提下，通過對工程物資的集中招標(biāo)分散采購供應(yīng)的模式，解決了原來由工程

3、項目自行招標(biāo)導(dǎo)致質(zhì)量、成本、進(jìn)度控制不到位的缺陷。 通過選擇國內(nèi)外在電力行業(yè)中實力雄厚、業(yè)績優(yōu)、質(zhì)量保證、信譽(yù)可靠的生產(chǎn)廠家作為招標(biāo)對象，整合全公司的工程物資需求為標(biāo)的的集中招標(biāo)，對比以往分散采購，在更大的采購平臺上，得到更好的服務(wù)、更低的采購成本、更優(yōu)的財務(wù)成本、更高的采購效率，從而確保了工程建設(shè)的物資供應(yīng)?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施利用計算機(jī)信息管理系統(tǒng)提升物資管控水平 廣東火電的工程物資管理目前實現(xiàn)了信息化，在全公司統(tǒng)一推行了EAS管理系統(tǒng)及DP4管理信息系統(tǒng)，使全公司在執(zhí)行工程物資管理的同時，能夠達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)化，克服了以往因工程規(guī)模不同、業(yè)主不同、人員

4、不同而導(dǎo)致管理模式、使用標(biāo)準(zhǔn)等不一致的弊端。 通過EAS管理系統(tǒng)的運(yùn)作，解決了工程物資管理中的物資管理部門與財務(wù)部門的接口，使工程物資成本以信息化工作流的形式迅速反饋到各個決策部門，及時掌控工程建設(shè)中成本信息。在今天強(qiáng)調(diào)時間就是生命的市場競爭中是非常重要的。DP4管理系統(tǒng)主要解決了工程物資管理與施工進(jìn)度計劃控制的鏈接，使工程技術(shù)人員能夠及時了解工程物資的到貨及庫存情況，提出對工程物資的需求計劃和調(diào)整施工方向，其作用對于解決工程物資管理中的供求關(guān)系是顯而易見的。 管理模式基建交流會管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施管理模式基建交流會建立完善的企業(yè)物資管理工作標(biāo)準(zhǔn)體系 制定統(tǒng)一的工

5、作標(biāo)準(zhǔn)，廣東火電在取得ISO9001質(zhì)量體系、職業(yè)健康安全體系、lSO14001環(huán)境體系及計量體系認(rèn)證后，廣東火電物資供應(yīng)公司負(fù)責(zé)制定程物資管理的企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)，其主要來源于國家標(biāo)準(zhǔn)、ISO9000體系以及廣東火電認(rèn)證的其他三大體系標(biāo)準(zhǔn)。工作標(biāo)準(zhǔn)的要求除符合以上標(biāo)準(zhǔn)以外，根據(jù)企業(yè)多年來對工程物資管理的經(jīng)驗在很多細(xì)節(jié)上提出了更高的要求。根據(jù)四大體系制定了工程物資管理的工作標(biāo)準(zhǔn)，在取得認(rèn)證后的多次抽查復(fù)檢中得到相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的肯定。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)有利于工程物資管理的各項工作的高效運(yùn)作。管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施實現(xiàn)設(shè)備監(jiān)理、催交、運(yùn)輸一體化，提升管理控制水平 廣東火電在工程物資管理中

6、，深切地體會到：作為工程建設(shè)的實施者，對于工程物資的需求比建設(shè)單位更加清晰和敏感，設(shè)備材料的到貨狀況直接影響到施工計劃的實施。因此，廣東火電早在二十多年前即在上海、哈爾濱建立用于設(shè)備催交催運(yùn)的辦事處，目前在四川也建立了辦事處。 近年來廣東火電物資供應(yīng)公司積極參與到工程物資管理的催交催運(yùn)、運(yùn)輸及設(shè)備材料的監(jiān)造工作，為業(yè)主的工程物資管理提供全方位、一體化服務(wù)。在廣東惠來電廠2600MW及廣東汕尾電廠2600MW的機(jī)組建設(shè)中，廣東火電物資供應(yīng)公司承接了設(shè)備催交催運(yùn)與三大主機(jī)設(shè)備運(yùn)輸?shù)确?wù)工作，依據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度需求及時調(diào)整設(shè)備的供應(yīng)時序，積極配合甲方按照工程安裝的輕重緩急來催交設(shè)備、安排運(yùn)輸，為工程建

7、設(shè)節(jié)約了大量時間成本，較其他同時在建的同類機(jī)組，我司最終以更加短的周期順利完成了催交催運(yùn)與三大主機(jī)設(shè)備運(yùn)輸?shù)姆?wù)工作。管理模式基建交流會管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施資源配置情況基建交流會主要的資源配置情況 人力資源配置 廣東火電物資供應(yīng)公司負(fù)責(zé)總公司工程物資管理人員的儲備及培養(yǎng)。根據(jù)公司發(fā)展的需求，積極引進(jìn)管理人才。提前策劃招聘相關(guān)專業(yè)的大專以上學(xué)歷的畢業(yè)生，在其畢業(yè)前半年提前進(jìn)入公司下屬的工程項目進(jìn)行專業(yè)實習(xí)，通過實習(xí)考評及格，待其畢業(yè)后，直接與公司簽定勞動合同。該項措施不但使企業(yè)可以盡到其社會責(zé)任，為在校畢業(yè)生提供實習(xí)平臺，同時通過實習(xí)使雙方有較為全面的了解。通過雙向

8、選擇進(jìn)入企業(yè)的畢業(yè)生，在專業(yè)上有較為充實的理論基礎(chǔ)，而且對公司的管理模式有一定的了解，對企業(yè)提高管理人員素質(zhì)起到積極促進(jìn)提高的作用同時，也能相對安心在崗學(xué)習(xí)和發(fā)展，解決了以往畢業(yè)生由于對企業(yè)不了解分配后往往不能安心工作的問題?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施人力資源配置 (接上頁)目前通過以上方式錄用的大學(xué)生已經(jīng)成長為我們工程物資管理中的骨干力量，我們的物資管理人員素質(zhì)也在核電、火電以及其他電建項目中得到了業(yè)主的肯定。廣東火電目前具有專業(yè)的工程物資管理人員達(dá)400多人，在每個工程項目配備了物資經(jīng)理、物資計劃工程師、設(shè)備管理工程師、材料管理工程師，在廣東火電物資供應(yīng)公

9、司設(shè)置了作為物資管理職能的集中招標(biāo)工作小組、行政部、項目服務(wù)部等，在各個崗位上根據(jù)公司的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)配置了具備相關(guān)資歷、經(jīng)驗豐富的工程物資專業(yè)管理人員，使廣東火電的工程物資管理得以按照公司的工程物資管理標(biāo)準(zhǔn)高效運(yùn)作?；ń涣鲿饕馁Y源配置情況 管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施主要的資源配置情況 機(jī)械資源配置 廣東火電擁有國內(nèi)同行中相對有雄厚的吊裝和運(yùn)輸裝備實力，在起重吊裝方面，擁有各類履帶吊、汽車吊、輪胎吊、塔吊、龍門吊、橋吊、提升裝置等大中型起重設(shè)備98臺，單機(jī)起重能力為680噸的Manitowoc46oo-Ringer履帶吊一臺；單機(jī)起重能力為600噸的CC 2800dem

10、ag履帶吊一臺；起重能力在250噸350噸之間的吊機(jī)4臺，單機(jī)起重機(jī)能力100噸以上的吊機(jī)21臺，總額定起重能力達(dá)5837噸。在運(yùn)輸方面，公司擁有單機(jī)最大運(yùn)輸能力200噸的MAN拖頭兩臺套及600噸平板一臺套；單機(jī)最大運(yùn)輸能力為220噸的奔馳拖頭及配套平板車兩臺套；單機(jī)運(yùn)輸能力在40200噸之間的車輛、平板車6臺；特種運(yùn)輸機(jī)械5臺；其它各類中、小型運(yùn)輸車輛近30臺。運(yùn)輸設(shè)備原值達(dá)210,686,527元。額定總運(yùn)輸能力達(dá)到1613噸，為廣東火電實施工程物資管理中的裝卸運(yùn)輸服務(wù)提供了強(qiáng)大的后盾 。基建交流會管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施主要的資源配置情況 基建交流會管理模式資

11、源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施信息系統(tǒng)資源配置 在以管理信息系統(tǒng)為特色的工程物資管理的廣東火電，在大力開發(fā)和推行適合廣東火電的管理信息系統(tǒng)的同時，也為信息系統(tǒng)建設(shè)投入了大量硬件設(shè)施，包括了以小型機(jī)為核心的服務(wù)器到倉庫管理終端等，通過為各個信息源配置高性能的電腦設(shè)備。我司開發(fā)的DP4工程管理信息系統(tǒng)可以靈活地與外部數(shù)據(jù)進(jìn)行無縫連接，通過與業(yè)主的MIS系統(tǒng)實行數(shù)據(jù)交換、共享，為實施工程物資信息化管理提供必要的基礎(chǔ)。管理經(jīng)驗總結(jié)基建交流會管理經(jīng)驗總結(jié)對信息管理系統(tǒng)的不斷優(yōu)化 從EMIS升級到DP4，從K3升級到EAS，我們更注重流程的設(shè)計，著重研究與用戶及各管理部門的接口處理，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)

12、信息的快速傳遞；充分利用共享資源，通過軟件關(guān)聯(lián)與反寫的設(shè)置減少重復(fù)性工作，提高管理運(yùn)行速度及工作效率，使管理流程形成閉環(huán)控制，杜絕環(huán)節(jié)疏漏；利用軟件科學(xué)的編碼體系，實現(xiàn)物資定置化管理，實現(xiàn)快速定向查詢，使物資入庫、維護(hù)保管、驗收、發(fā)放等管理工作更簡捷、高效。 基建交流會管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施管理經(jīng)驗總結(jié)物資管理標(biāo)準(zhǔn)化、體系化 我司現(xiàn)已完成制度標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)換工作，各個項目部物資管理部門按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物資管理，使得工程物資的管理工作不但符合ISO9001質(zhì)量體系、職業(yè)健康安全體系、ISO14001環(huán)境體系及計量體系的要求，同時使管理流程中的每一條管理程序環(huán)環(huán)相扣，形成節(jié)

13、點（管理過程控制點），理清節(jié)點相關(guān)要素，約束個人管理行為，每個管理程序的執(zhí)行結(jié)果均形成文字記錄，并作為下一個管理程序的數(shù)據(jù)依據(jù)，真正形成以標(biāo)準(zhǔn)的程序管理代替主觀行為的規(guī)范化管理模式，形成有效追溯。基建交流會管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施管理經(jīng)驗總結(jié)海外工程物資管理特點及對策管理特點電力建設(shè)物資匱乏，大部份需從中國進(jìn)口；物資管理人員短缺、素質(zhì)低，難以滿足管理要求；物流較國內(nèi)更多涉及進(jìn)出口、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。基建交流會管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施管理經(jīng)驗總結(jié)海外工程物資管理特點及對策管理對策提前策劃，針對海外工程多為國內(nèi)成熟機(jī)型、提前策劃項目物資需求清單；在

14、國內(nèi)外自建對接單位，提高工作效率，例如廣東火電在印尼設(shè)立有進(jìn)口許可證的辦事處，在國內(nèi)由專業(yè)獨(dú)立法人子公司物資公司辦取進(jìn)出口許可證，從而快速解決因電力建設(shè)行業(yè)存在計劃不如變化快的物資采購進(jìn)出口等問題；提前編制當(dāng)?shù)卣Z言的物資管理程序，對當(dāng)?shù)仄赣玫囊痪€倉管員進(jìn)行培訓(xùn)；盡量建立、使用物資識別碼，通過條形碼(RFID)等系統(tǒng)，使電力設(shè)備材料部件的過程管理簡單化、明晰化?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施存在不足與改進(jìn)措施基建交流會存在不足與改進(jìn)措施人力資源管理是提升物資管理水平的核心要素 作為管理制度的執(zhí)行者，人員工作技能素質(zhì)的高低，直接影響管理績效的好壞，在目前電力建設(shè)高峰期

15、，具備高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的物資管理人員，隨著項目數(shù)量的增多而稀釋，單個工程項目的管理力量存在降低的趨勢?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施存在不足與改進(jìn)措施解決措施 1、加強(qiáng)人員的培養(yǎng)、培訓(xùn)力度。 目前廣東火電物資專業(yè)組的培訓(xùn)按三級培訓(xùn)計劃執(zhí)行，包括了總公司統(tǒng)一組織的基本能力培訓(xùn)、物資專業(yè)組組織的專業(yè)技能管理培訓(xùn)及項目部物資部門的師帶徒培訓(xùn)。、編制專業(yè)指導(dǎo)書及工作標(biāo)準(zhǔn)，使物資管理工作逐步趨于制度化、流程化，促進(jìn)管理水平的提高。、建立物資專業(yè)信息管理平臺，通過信息資源共享，整合資源，減少因資源缺失而導(dǎo)致的管理不善，提高管理效率和水平?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總

16、結(jié)存在不足與改進(jìn)措施存在不足與改進(jìn)措施KKS碼(物資編碼)的應(yīng)用深度 廣東火電在工程物資管理的過程中大力推行信息化的建設(shè)，在很多的工程項目中已經(jīng)取得了初步的成績，在國華公司的建設(shè)項目中也得到了應(yīng)用。但是在工程物資管理信息化的過程中，受到了在源頭信息化的限制，導(dǎo)致工程物資管理信息化無法在項目建設(shè)開始時就能夠切入，只能應(yīng)用于工程項目收貨代保管階段，極大影響了工程物資管理信息化的系統(tǒng)性。特別是物資在生產(chǎn)階段、設(shè)計階段、運(yùn)輸過程中無法納入信息管理，這是我們在工程物資管理中存在的不足。在我們參與的電力工程建設(shè)中，工程物資管理信息化運(yùn)作得最好的是廣東沙角C廠工程，由GE公司和ABB公司分別總包的機(jī)電工程和

17、鍋爐工程運(yùn)用了比較成熟的管理信息系統(tǒng)對工程物資進(jìn)行了管理，從最源頭的設(shè)計就開始將物資編碼融入到設(shè)計圖紙中，整個工程中無論是設(shè)計編碼、供應(yīng)商的供貨編碼、施工圖紙上的領(lǐng)用部件編碼以及貨物到達(dá)現(xiàn)場后的物資驗收編碼，都是一一對應(yīng)的?？偘汤闷渫晟频墓芾硇畔⑾到y(tǒng)以及強(qiáng)大的管理功能對整個工程物資供應(yīng)鏈信息化，使工程物資信息一目了然，這是我們國內(nèi)電力建設(shè)中工程物資管理所欠缺的?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施存在不足與改進(jìn)措施解決措施 目前廣東火電物資供應(yīng)公司總體策劃，借廣東火電工程總公司承接的印尼EPC工程的良好機(jī)遇，直接推行工程物資管理信息化源頭的建設(shè)，就是直接從設(shè)計開始融

18、入我司編制的工程物資代碼和條形碼（或RFID），從設(shè)計階段即開始進(jìn)行工程物資信息化管理，必將在工程項目的建設(shè)中提供更加可靠的大量工程物資信息，為工程建設(shè)提供決策依據(jù)?；ń涣鲿芾砟Ｊ劫Y源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施存在不足與改進(jìn)措施生產(chǎn)廠承包設(shè)備運(yùn)輸存在的問題 根據(jù)我們公司多年的催交催運(yùn)工作經(jīng)驗，由生產(chǎn)廠承包運(yùn)輸弊遠(yuǎn)大于利已是事實，為催交催運(yùn)工作增加相當(dāng)?shù)碾y度，經(jīng)常發(fā)生運(yùn)輸組織不力而發(fā)生設(shè)備生產(chǎn)完成不能及時發(fā)運(yùn)的情況，嚴(yán)重影響催交催運(yùn)工作的成果，原因有三：1、生產(chǎn)廠主要任務(wù)是設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)，原有的運(yùn)輸部門都已改為承包制，完全靠分包發(fā)運(yùn)；2、基于多層的分包模式，協(xié)調(diào)接口多、難度較大，反應(yīng)較慢，承運(yùn)商缺乏設(shè)備運(yùn)輸調(diào)控操作經(jīng)驗，難以配合工程施工先后順序及進(jìn)度組織運(yùn)輸，難以滿足工程施工的急需；3、生產(chǎn)廠借賣方市場時機(jī)，服務(wù)工程、服務(wù)業(yè)主意識較差，服務(wù)態(tài)度更不敢恭維，急件運(yùn)輸、少量設(shè)備特快運(yùn)輸，難以協(xié)調(diào)和促進(jìn)，設(shè)備運(yùn)輸量不足時，往往采取拖延運(yùn)輸或配載運(yùn)輸方法減少運(yùn)費(fèi)的支出及向業(yè)主要求增加運(yùn)費(fèi)，對工程進(jìn)度造成嚴(yán)重的制約。 基建交流會管理模式資源配置情況管理經(jīng)驗總結(jié)存在不足與改進(jìn)措施存在