汽車電池使用維護(hù)保養(yǎng)概要

1、蓄電池維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)目錄.、八、-刖言第一章鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理一、蓄電池的結(jié)構(gòu)二、蓄電池的工作原理第二章鉛酸蓄電池電解液的配制第三章鉛酸蓄電池的維護(hù)第一部分：主機(jī)廠一、鉛酸蓄電池的運(yùn)輸二、鉛酸蓄電池的貯存三、電池上線裝車四、整車入庫(kù)貯存第二部分:銷售商（4S店第三部分:用戶一、日常維護(hù)二、每月定期檢查維護(hù)第四章:鉛酸蓄電池的充電、充電前的準(zhǔn)備、充電連接二、充電方式四、電池充足電標(biāo)志五、充電過(guò)程中的注意事項(xiàng)第五章:汽車蓄電池常見(jiàn)故障、問(wèn)題及原因分析 第六章;蓄電池故障叛斷方法。第七章;補(bǔ)充電操作方法。第一章鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理一、蓄電池的結(jié)構(gòu)鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、硫酸

2、電解液、電池槽和蓋等主要部 件組成。正負(fù)極板：正負(fù)極板是由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成。充足電時(shí)正極活性物質(zhì)主要成份為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為海綿狀 金屬鉛。隔板隔板是由PE或PVC等材料制成，其主要作用：一是防止正負(fù)極板短路；二是使電 解液中正負(fù)離子順利通過(guò)；三是阻緩正負(fù)活性物質(zhì)脫落。電解液電解液由濃硫酸和純水配制而成，它的作用：一是參加電化學(xué)反應(yīng)，二是傳導(dǎo)電 流。汽車用蓄電池采用電解液密度為 1.280 .005g/cm3（25C稀硫酸。蓄電池槽蓋電池槽蓋為裝正負(fù)極板和電解液的容器，其主要由塑料材料制成的二、蓄電池的工作原理鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿狀金

3、屬鉛（Pb,電解液為稀硫酸。負(fù)極反應(yīng)Pb+HSO42e PbSO4+H+正極反應(yīng)Pb02+HSO4+3H+2e PbSO4+2H放電:H2S04濃度下降，正負(fù)極上的PbSO4增加，內(nèi)阻增大，電解液濃度下降，電池電動(dòng)勢(shì)降低。充電:電解液濃度增加，內(nèi)阻減少，蓄電池電動(dòng)勢(shì)升高，充電后期由于水的電解，將 有大量氣泡產(chǎn)生。電池總反應(yīng)PbO2+2H2SO4+Pb2PbSO4+2H20電池在放電后兩極活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，這種解釋鉛酸蓄電池成流反應(yīng)的 理論稱為雙硫酸鹽化”理論第二章鉛酸蓄電池電解液的配制1、蓄電池用硫酸應(yīng)使用蓄電池專用硫酸，禁止使用工業(yè)硫酸；蓄電池用水應(yīng)是 純水(去離子水，禁止使用礦泉水、

4、純凈水、自來(lái)水、河水、井水等水源，在無(wú)純水時(shí),可使用蒸餾水。2、普通電池加注電解液密度 D=1.26 .01g/cm3(25C ,干荷蓄電池加注電解液密度=1.28 .01g/cm3(25C。D23、電解液的配制3.1電解液配制前應(yīng)作好防護(hù)，穿戴防酸用品如耐酸手套、耐酸靴、防護(hù)眼鏡。3.2蓄電池配酸容器應(yīng)為耐酸容器，配制時(shí)應(yīng)先加水后加酸即先向配酸容器中加入配 方量70%的去離子水，然后將濃硫酸緩緩加入配酸池中，切勿反加,以防酸液飛濺傷 人。3.3使用木棒或膠棒攪拌酸液，使電解液混合均勻并降溫冷卻3.4攪拌均勻后用密度計(jì)、溫度計(jì)測(cè)量電解液密度及溫度，根據(jù)下表1密度對(duì)照表用去離子水或濃硫酸調(diào)整至規(guī)

5、定值；或按d25=dt+a(t-25式校正，其中a=0.00074 dt為實(shí)測(cè)測(cè)量電解液密度,t為實(shí)際測(cè)量溫度。表1密度對(duì)照表T D1 D2 T D1 D2 T D1 D211 1.270 1.290 31 1.256 1.276 51 1.241 1.26213 1.268 1.288 33 1.254 1.274 53 1.240 1.26015 1.267 1.287 35 1.253 1.273 55 1.238 1.25917 1.266 1.286 37 1.251 1.272 57 1.237 1.25819 1.264 1.284 39 1.250 1.270 59 1.235

6、 1.25621 1.263 1.283 41 1.248 1.269 61 1.234 1.25523 1.261 1.281 43 1.247 1.267 63 1.232 1.25325 1.260 1.280 45 1.245 1.266 65 1.231 1.25227 1.259 1.279 47 1.244 1.265 67 1.229 1.25129 1257 1.277 49 1.242 1.263 69 1.228 1.2493.5電解液溫度降到室溫時(shí)，重新測(cè)量并校正電解液密度。3.6配制好的電解液溶液暫時(shí)不用應(yīng)加蓋貯存，使用前應(yīng)攪拌并復(fù)檢 第三章鉛酸蓄電池的維護(hù)與使用第一

7、部分：主機(jī)廠一、鉛酸蓄電池的運(yùn)輸在運(yùn)輸過(guò)程中，產(chǎn)品不得受劇烈機(jī)械沖撞和曝曬雨淋，不得倒置。在裝卸過(guò)程中，產(chǎn)品應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)防摔擲、翻滾、重壓。、鉛酸蓄電池的貯存1、貯存要求1.1產(chǎn)品應(yīng)貯存在溫度為540C的干燥、清潔及通風(fēng)良好的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。1.2應(yīng)不受陽(yáng)光直射，離熱源（暖氣設(shè)備等不得少于2m。1.3避免與任何液體和有害物質(zhì)接觸，產(chǎn)品內(nèi)不得掉入任何金屬雜質(zhì)。1.4不得倒置及臥放，不得受任何機(jī)械沖擊或重壓。1.5帶包裝箱的蓄電池碼放高度應(yīng)按包裝箱上的規(guī)定層數(shù)碼放，不帶包裝箱的蓄電池禁止疊放。1.6禁止酸性蓄電池與堿性蓄電池同放在一個(gè)房間內(nèi)。2、干式荷電蓄電池的特殊貯存要求2.1應(yīng)經(jīng)常檢查密封是否完好，

8、若密封損壞按普通電池處理。2.2干荷電蓄電池保管期限超過(guò)一年的，應(yīng)按普通電池補(bǔ)充電后使用。3、富液式密封蓄電池的特殊貯存要求3.1蓄電池必須充足電貯存，不能虧電貯存。3.2蓄電池貯存過(guò)程中應(yīng)防止雨淋及灰塵等雜質(zhì)，避免外部短路放電。3.3蓄電池放置時(shí)傾斜角度不大于10,嚴(yán)禁倒置及磕碰。3.4每個(gè)月應(yīng)對(duì)電池電壓檢查一次，當(dāng)電壓低于12.5V時(shí)，應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充電，避免 長(zhǎng)期貯存后充電困難，影響蓄電池壽命。4、普通帶液電池的貯存4.1蓄電池必須充足電貯存，不能虧電貯存，每月左右補(bǔ)充電一次。4.2帶液電池貯存時(shí)應(yīng)防止雨淋及灰塵等雜質(zhì)，避免外部短路放電4.2電解液密度低于1.22g/cm3（25C ,或電池

9、電壓低于12.5V時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電。三、電池上線裝車裝車時(shí)要檢查電池外觀，是否存在漏液、電池破損等現(xiàn)象，帶指示器的應(yīng)檢查 豐匕冃巳指示器顯示是否正常等。逐只檢查電池電壓,電池電壓應(yīng)大于12.6V。電池接線柱是否潔凈，否則給予處理。電池裝車應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)防摔擲、翻滾。接線時(shí)先將電池的正極與汽車正接線柱相接，再將電池負(fù)極與負(fù)接線柱相接。 拆卸時(shí)先將負(fù)接線柱從電池負(fù)極取下，再將正接線柱從電池正極取下，安裝及拆卸時(shí)注 意不要將電池兩極短路。蓄電池不允許明火接觸。電池接線卡與蓄電池端子應(yīng)安裝 牢固,無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。新車調(diào)試時(shí)應(yīng)盡量減少蓄電池能源消耗：收音機(jī),閃光燈，喇叭，或其他燈光使 用。調(diào)試結(jié)束應(yīng)切換（或保

10、持車輛到車庫(kù)節(jié)能模式，取消鑰匙防盜功能。蓄電池在新車調(diào)試虧電（不能啟動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)在3日內(nèi)及時(shí)補(bǔ)充電。四、整車入庫(kù)貯存新車入庫(kù)時(shí),將蓄電池的負(fù)極線摘下來(lái)，靜置8小時(shí)以上后測(cè)量電池電壓，當(dāng)電池電壓低于12.5V時(shí)，應(yīng)將電池拆下在車外進(jìn)行補(bǔ)充電（具體充電方法見(jiàn)第四章。2新車到最終用戶之前，倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)一周的車輛，必須將蓄電池的負(fù)極線摘下 來(lái)。3整車庫(kù)存時(shí),應(yīng)該定期（建議每月一次對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行測(cè)量，電壓低于12.5V時(shí)，應(yīng)該下車充電。4同一輛車上裝兩只電池的，蓄電池充電過(guò)程中應(yīng)該保證必要的標(biāo)識(shí)，充電后同 一輛車上的蓄電池仍然裝在同一輛車上，避免不同狀態(tài)的蓄電池裝在同一輛車上。5整車庫(kù)存必須避免蓄電

11、池的露天存放，必須對(duì)蓄電池進(jìn)行防護(hù)，避免雨、雪天 氣導(dǎo)致蓄電池的外部短路及雜質(zhì)進(jìn)入蓄電池內(nèi)部導(dǎo)致自放電增加。第二部分：銷售商（整車4S店1整車庫(kù)存必須避免蓄電池的露天存放，必須對(duì)蓄電池進(jìn)行防護(hù)，避免雨、雪天 氣導(dǎo)致蓄電池的外部短路及雜質(zhì)進(jìn)入蓄電池內(nèi)部導(dǎo)致自放電增加。2整車庫(kù)存時(shí),應(yīng)該定期（建議每周一次對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行測(cè)量，電壓低于12.5V時(shí),應(yīng)該下車充電。避免啟動(dòng)困難時(shí)再充電，如出現(xiàn)此情況再充電，將會(huì)影響蓄電的壽命。3同一輛車上裝兩只的，蓄電池充電過(guò)程中應(yīng)該保證必要的標(biāo)識(shí)，充電后同一輛 車上的蓄電池仍然裝在同一輛車上，避免不同狀態(tài)的蓄電池裝在同一輛車上。蓄電池的故障檢修4.1銷售商或服務(wù)站

12、對(duì)用戶使用過(guò)程中出現(xiàn)起動(dòng)困難的情況，應(yīng)該首先檢查整車 的發(fā)電系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)是否正常，一般充電機(jī)調(diào)節(jié)電壓在13.814.4V之間，且穩(wěn)定性良 好。4.2整車靜態(tài)電流的測(cè)量4.2.1根據(jù)車輛充電系統(tǒng)的工作原理，檢查發(fā)電機(jī)，排除發(fā)電機(jī)及相關(guān)部件的故 障。4.2.2測(cè)量整車靜態(tài)電流,測(cè)量值小于30mA為正常。若測(cè)量值大于30mA,需及 時(shí)進(jìn)行檢修。用戶原因造成靜態(tài)電流過(guò)大而導(dǎo)致蓄電池虧電的，必須進(jìn)行糾正并向用戶解釋清楚。4.2.3整車靜態(tài)電流的方法：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火-關(guān)閉所有用電器-拔出車鑰匙-關(guān) 好車門-打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩。最少靜置315分鐘后（若是熱車需等待冷卻風(fēng)扇停止運(yùn) 行拆開(kāi)蓄電池電纜，在蓄電池電纜與蓄電

13、池極柱間串入電流表，測(cè)量靜態(tài)電流。測(cè)量 時(shí)注意周圍環(huán)境的車輛不應(yīng)干擾測(cè)量的車輛、車輛帶電源總開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)接通電源總開(kāi) 關(guān)。4.3故障蓄電池的判斷：對(duì)蓄電池電壓低于12.5V或存在起動(dòng)車輛困難的蓄電池 必須進(jìn)行充電。對(duì)指示液不足的蓄電池直接進(jìn)行更換（參見(jiàn)蓄電池上的標(biāo)記.4.4充電后檢查：充電結(jié)束,立即斷開(kāi)兩端連接線。靜置最少 8小時(shí)后，測(cè)量蓄電池開(kāi)路電壓，對(duì)電壓不足12.4V的蓄電池進(jìn)行更換注意事項(xiàng)5、1從車上拆裝蓄電池時(shí)，必須遵守售后相關(guān)的操作規(guī)范。5、2蓄電池會(huì)產(chǎn)生爆炸性氣體，電解液有腐蝕性，并且蓄電池能產(chǎn)生足以燒傷皮 膚的電流。在操作中要遵守正確的操作方法，操作工具或其它導(dǎo)電物品不得與正負(fù) 端

14、子形成短路。操作時(shí)身體特別是頭部不能距離蓄電池太近，建議配戴防護(hù)眼鏡。 若電解液接觸到皮膚或眼睛時(shí)，應(yīng)立即用水徹底沖洗，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)求助醫(yī)生。5,3不能讓蓄電池接近明火或火花。5,4電池連接用電設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意用電設(shè)備的極性，確保蓄電池的正、負(fù)極的正確 連接。5、5不能在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西，防止造成蓄電池短路。第三部分：用戶一、日常維護(hù)經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔，發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和酸液時(shí)，應(yīng)及時(shí)擦拭,擦拭時(shí)可 先用沾有蘇打水的擦布擦拭一遍，后用清水沖洗干凈的擦布擦拭干凈。2開(kāi)口蓄電池經(jīng)常用水沖洗液孔塞，保持液孔塞通氣良好。按使用情況對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電工作。充電過(guò)程中,電解液的溫度不得超過(guò)50C,嚴(yán)

15、防過(guò)量充電。放電過(guò)程中，嚴(yán)禁過(guò)量放電。充放電過(guò)程中，應(yīng)開(kāi)動(dòng)通風(fēng)裝置排除酸霧，使空氣對(duì)流，以減少酸性氣體對(duì)人員 和設(shè)備的侵蝕二、每月定期檢查維護(hù)1充電機(jī)調(diào)節(jié)器輸出電壓是否在13.814.4V之間。如超出此范圍屬于不正常情 況，繼續(xù)使用會(huì)損壞蓄電池，應(yīng)該及時(shí)維修。對(duì)于普通帶液電池,電解液液面應(yīng)始終保持在最高（max和最低（min液面線之 間。如出現(xiàn)缺水情況，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加純水，決不能加自來(lái)水、礦泉水等含雜質(zhì)的水。切 勿加酸。補(bǔ)水過(guò)程中避免雜質(zhì)混入蓄電池。檢查電池接線及蓄電池安裝是否出現(xiàn)松動(dòng)，若有請(qǐng)及時(shí)緊固。蓄電池樁頭產(chǎn)生 白色粉狀時(shí)，需要用砂紙、銅絲刷子清理，處理時(shí)一定要避免雜質(zhì)進(jìn)入蓄電池內(nèi)部。汽車一

16、次啟動(dòng)持續(xù)時(shí)間在35秒鐘內(nèi)，再次啟動(dòng)間隔不少于15秒鐘，如多次啟 動(dòng)仍無(wú)法啟啟動(dòng)，需要檢查蓄電池及啟動(dòng)電路是否存在問(wèn)題。此情況在冬季發(fā)生較 為普遍。當(dāng)電池的電解液密度降至1.22g/ cm3以下,電池電壓不足12.2V,車輛燈光暗淡 時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電，否則將影響電池壽命。電池使用或存放時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通，以防電池變形或炸裂。電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)。謹(jǐn)防炸裂傷人車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，電池應(yīng)充足電再存放，否則會(huì)影響電池壽命；車輛長(zhǎng)時(shí)間 不使用時(shí)應(yīng)取掉蓄電池負(fù)極端子連接線。第四章:鉛酸蓄電池的充電一、充電前的準(zhǔn)備1、 對(duì)開(kāi)口蓄電池應(yīng)檢測(cè)電解液是否符合上、下液面線規(guī)定要求

17、，打開(kāi)蓄電池上 液孔塞，加純水至最高液面線。2、 免維護(hù)蓄電池若有電眼應(yīng)檢查電池電眼不應(yīng)為白色，若是白色則電池為故障 電池剔出不進(jìn)行充電。3、電池多只串聯(lián)充電時(shí)，應(yīng)檢查電池開(kāi)路電壓，電池電壓差應(yīng)0.816(V式中:16(V 設(shè)定蓄電池最大充電電壓值。每組選擇各個(gè)蓄電池電壓差值 0.2V的蓄電池為一組B.恒流充電每組蓄電池只數(shù)（N=設(shè)備最大輸出電壓（V X0.818（V式中:18（V 設(shè)備允許單只蓄電池最大電壓值每組選擇各個(gè)蓄電池電壓差值 0.2V的蓄電池為一組。三、充電方式通常充電種類有恒流充電、恒壓限流充電等，普通開(kāi)口電池可采用恒流充電或 恒壓充電，對(duì)于富液式密封電池建議采用恒壓充電。1、恒

18、流充電充電電流一般為0.1C20A，充至單格電壓為2.4V時(shí)，繼續(xù)充電3-5小時(shí)。（C20是電池商標(biāo)中標(biāo)稱的容量數(shù)，用*AH 表示。女口 6-QW 60或6-QW 60MF電池,C20是 60,0.1C20A即為 0.1*60=6A對(duì)于富液式密封電池：以0.1C20A電流充電至蓄電池電壓為16V后，改用0.05C20A電流為再繼續(xù)充電。當(dāng)蓄電池電壓連續(xù)穩(wěn)定12小時(shí)不變時(shí)充電結(jié)束(兩次電壓的差值 0.03V,或者充電至蓄電池電壓達(dá)到16V后繼續(xù)充電3-5小時(shí)，充電結(jié)束。2、恒壓充電A,充電1824小時(shí)或當(dāng)充電電流 0.5A恒壓14.8V15.5V，最大電流不能超過(guò)0.25C20后繼續(xù)充電3小時(shí)即

19、可。四、電池充足電標(biāo)志1、電池單格內(nèi)有大量氣泡產(chǎn)生2、電池單體電壓在2.62.8V，且在2小時(shí)以上測(cè)定不變3、電池內(nèi)電解液比重達(dá)1.28 .01g/cm3(25C且2小時(shí)以上測(cè)定不變五、充電過(guò)程中的注意事項(xiàng)1、蓄電池的正極與充電機(jī)的正極相接，負(fù)極與充電機(jī)的負(fù)極相接，切勿反接。2、對(duì)多只電池充電可根據(jù)充電機(jī)的輸出功率大小確定。3、電池要平放，充電連接必須牢固，開(kāi)口電池充電時(shí)必須卸掉液孔塞4、蓄電池在充電時(shí)電池溫度不應(yīng)超過(guò) 50C ,否則應(yīng)采取水浴降溫、暫時(shí)減小充 電電流或降低充電電壓等措施。5、充電室內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，因?yàn)樾铍姵爻潆姇r(shí)產(chǎn)生氫氣，如果室內(nèi)空氣中 含4% 7%的氫氣遇明火時(shí)就會(huì)發(fā)

20、生爆炸。并特別注意充電室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火。6在接充電連接線時(shí)要注意電池不要短路。第五章：蓄電池的常見(jiàn)故障、原因及判斷 汽車蓄電池常見(jiàn)故障、問(wèn)題及原因 分析故障問(wèn)題 現(xiàn)象1電池殼色澤變暗。2隔板變黑。3電解液面降低或呈現(xiàn)紅 色。4.極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落。5.用容量表檢測(cè)指示紅區(qū)。6.啟動(dòng)車輛困難，從 車上取下電池時(shí)感到燙手。7電解液比重高于標(biāo)準(zhǔn)值。8.解剖電池見(jiàn)正板柵嚴(yán)重 腐斷。1.開(kāi)路電壓在10V以下，（指12V電池，6V電池減半2.電解液比重在1.15 以下。3.正極板表面呈黃色或黃白色（正常為棕褐色，極板彎曲較嚴(yán)重（嚴(yán)重的造 成電池短路或板柵斷裂。4.解剖電池見(jiàn)正負(fù)極板活性物質(zhì)堅(jiān)硬結(jié)實(shí)，一

21、折就斷。5. 用戶反映電池?zé)o電。 造成原因責(zé)任歸屬一.過(guò)充電1.車輛電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值高 （12V汽車電池充電壓應(yīng)為13.8- 14.4V 2.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器失控。3.車體外人為長(zhǎng)時(shí)間大電流充電。（12V電池的充電電壓應(yīng)為14-14.5V客戶使用 不當(dāng)二.過(guò)放 電1.電池充電不足而繼續(xù)使用。2.車輛用電線路發(fā)生了短路。3.車輛不使用時(shí)用電 器未關(guān)掉。4.車體充電調(diào)節(jié)器電壓太低（低于13.8 5.長(zhǎng)時(shí)間放置未及時(shí)充電。6.用 戶往電池內(nèi)加入雜質(zhì)超標(biāo)的電液，或使用過(guò)程中加入塘水.河水.井水.溪水.田水.自來(lái)水，飲用礦泉水等，造成 電池自放電嚴(yán)重。 客戶使用 不當(dāng)三.注液不當(dāng)1.初注 液比重過(guò)高（

22、超過(guò)1.290g/cm3完全充電后，電解液比重過(guò)高或過(guò) 25C或過(guò)低（1.260g/cm3 25C低，用戶反映電池容量低、起動(dòng)困 2.使用過(guò)程中液面降低，補(bǔ) 入了硫酸液 難?；虿患儩嵉乃ㄌ了?河水.井水.溪水.田水.自來(lái)水.飲用礦泉水等。 1.電壓10V左右或10V以下。2.六單格中-單格電解液比重明顯偏 低。3.用容量測(cè) 試表放電時(shí)短路的單格， 有冒泡現(xiàn)象。4.充電不反應(yīng)、放電冒氣泡。1.用電壓表 檢查正負(fù)端子電壓為0V或電壓正常，電液比重正?；蚪咏?正常。2.放電時(shí)電流表 指引異常不穩(wěn)或幾 乎沒(méi)有電流。3.用容量表放電時(shí)，斷路處有大量氣 泡冒出（有 異味之氣體。4.如系端子極柱斷裂引起的斷路，用手敲擊斷裂端極柱處會(huì)發(fā)出卜卜的響聲，放電時(shí)斷的端子發(fā)熱（兩端子對(duì)比。1極板彎曲變形，造成隔板穿 透。2.有鉛粒落入電池組中。3隔板破損。4使用不慎使電池組中落入導(dǎo)電物。5.電池經(jīng)長(zhǎng)期使用，壽命已接近終止，極板活性物質(zhì)脫落過(guò)多。 客戶使用 不當(dāng)工廠制造不良產(chǎn)品 可退換用戶使用 不當(dāng)四短路1端子極柱或極群組間熔接不良。2.極組未完全落到池殼底面，使用一段 時(shí)間后極柱被震斷。 工廠制造 不良產(chǎn)品 可退 換五.斷路3外