贛縣岐嶺至陽(yáng)埠公路工程可研報(bào)告

1、江西省贛州市贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）縣道升級(jí)改造工程（K0+000K7+255.821）可 行 性 研 究 報(bào) 告贛州同創(chuàng)工程咨詢(xún)有限公司二 一 三 年 一 月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc323220625 1 概 述 PAGEREF _Toc323220625 h 1 HYPERLINK l _Toc323220626 1.1 項(xiàng)目背景 PAGEREF _Toc323220626 h 1 HYPERLINK l _Toc323220627 1.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc323220627 h 1 HYPERLINK

2、l _Toc323220628 1.3 研究過(guò)程及內(nèi)容 PAGEREF _Toc323220628 h 2 HYPERLINK l _Toc323220629 1.4 建設(shè)的必要性 PAGEREF _Toc323220629 h 3 HYPERLINK l _Toc323220630 1.5 主要結(jié)論 PAGEREF _Toc323220630 h 4 HYPERLINK l _Toc323220631 1.6 問(wèn)題和建議 PAGEREF _Toc323220631 h 9 HYPERLINK l _Toc323220632 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 PAGEREF _Toc323

3、220632 h 10 HYPERLINK l _Toc323220633 2.1 研究區(qū)域概況 PAGEREF _Toc323220633 h 10 HYPERLINK l _Toc323220634 2.2 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 PAGEREF _Toc323220634 h 10 HYPERLINK l _Toc323220635 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc323220635 h 19 HYPERLINK l _Toc323220636 3.1 公路交通的調(diào)查與分析 PAGEREF _Toc323220636 h 19 HYPERLINK l _Toc32322

4、0637 3.2 預(yù)測(cè)的基本思路和方法 PAGEREF _Toc323220637 h 22 HYPERLINK l _Toc323220638 3.3 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc323220638 h 23 HYPERLINK l _Toc323220639 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc323220639 h 28 HYPERLINK l _Toc323220640 4.1 建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc323220640 h 28 HYPERLINK l _Toc323220641 4.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc323220641 h 2

5、8 HYPERLINK l _Toc323220642 5 建設(shè)方案 PAGEREF _Toc323220642 h 29 HYPERLINK l _Toc323220643 5.1 建設(shè)條件 PAGEREF _Toc323220643 h 29 HYPERLINK l _Toc323220644 5.2 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證 PAGEREF _Toc323220644 h 30 HYPERLINK l _Toc323220645 5.3 備選方案擬定 PAGEREF _Toc323220645 h 31 HYPERLINK l _Toc323220646 5.4 方案比選 PAGEREF _T

6、oc323220646 h 31 HYPERLINK l _Toc323220647 5.5 方案概況 PAGEREF _Toc323220647 h 31 HYPERLINK l _Toc323220648 6 投資估算與資金籌措 PAGEREF _Toc323220648 h 34 HYPERLINK l _Toc323220649 6.1 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc323220649 h 34 HYPERLINK l _Toc323220650 6.2 投資估算 PAGEREF _Toc323220650 h 34 HYPERLINK l _Toc323220651 6.3

7、資金籌措及實(shí)施計(jì)劃 PAGEREF _Toc323220651 h 36 HYPERLINK l _Toc323220652 7 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc323220652 h 38 HYPERLINK l _Toc323220653 7.1 評(píng)價(jià)依據(jù) PAGEREF _Toc323220653 h 38 HYPERLINK l _Toc323220654 7.2 評(píng)價(jià)原則 PAGEREF _Toc323220654 h 38 HYPERLINK l _Toc323220655 7.3 評(píng)價(jià)參數(shù) PAGEREF _Toc323220655 h 38 HYPERLINK l _Toc3

8、23220656 7.4 費(fèi)用調(diào)整 PAGEREF _Toc323220656 h 39 HYPERLINK l _Toc323220657 7.5 效益分析 PAGEREF _Toc323220657 h 42 HYPERLINK l _Toc323220658 7.6 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析 PAGEREF _Toc323220658 h 44 HYPERLINK l _Toc323220659 8 實(shí)施方案 PAGEREF _Toc323220659 h 46 HYPERLINK l _Toc323220660 8.1 建設(shè)安排 PAGEREF _Toc323220660 h 46 H

9、YPERLINK l _Toc323220661 8.2 實(shí)施方案 PAGEREF _Toc323220661 h 46 HYPERLINK l _Toc323220662 8.3 招標(biāo)方案 PAGEREF _Toc323220662 h 46 HYPERLINK l _Toc323220663 9 土地利用評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc323220663 h 50 HYPERLINK l _Toc323220664 9.1 區(qū)域土地利用、類(lèi)型及人均占有量 PAGEREF _Toc323220664 h 50 HYPERLINK l _Toc323220665 9.2 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃

10、PAGEREF _Toc323220665 h 50 HYPERLINK l _Toc323220666 9.3 項(xiàng)目建設(shè)用地 PAGEREF _Toc323220666 h 53 HYPERLINK l _Toc323220667 9.4 土地復(fù)墾 PAGEREF _Toc323220667 h 54 HYPERLINK l _Toc323220668 10 環(huán)境評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc323220668 h 55 HYPERLINK l _Toc323220669 10.1 概述 PAGEREF _Toc323220669 h 55 HYPERLINK l _Toc323220670

11、 10.2 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc323220670 h 55 HYPERLINK l _Toc323220671 10.3 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc323220671 h 56 HYPERLINK l _Toc323220672 10.4 水環(huán)境的影響 PAGEREF _Toc323220672 h 58 HYPERLINK l _Toc323220673 10.5 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc323220673 h 58 HYPERLINK l _Toc323220674 10.6 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc3232206

12、74 h 59 HYPERLINK l _Toc323220675 11 節(jié)約能源 PAGEREF _Toc323220675 h 61 HYPERLINK l _Toc323220676 11.1 概 述 PAGEREF _Toc323220676 h 61 HYPERLINK l _Toc323220677 11.2 節(jié)約能源的計(jì)算 PAGEREF _Toc323220677 h 61 HYPERLINK l _Toc323220678 12 社會(huì)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc323220678 h 64 HYPERLINK l _Toc323220679 12.1 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析

13、PAGEREF _Toc323220679 h 64 HYPERLINK l _Toc323220680 12.2 項(xiàng)目與所在地互適性分析 PAGEREF _Toc323220680 h 65 HYPERLINK l _Toc323220681 12.3 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 PAGEREF _Toc323220681 h 65 HYPERLINK l _Toc323220682 13 風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc323220682 h 66 HYPERLINK l _Toc323220683 13.1 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 PAGEREF _Toc323220683 h 66 HYPERLI

14、NK l _Toc323220684 13.2 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 PAGEREF _Toc323220684 h 66 HYPERLINK l _Toc323220685 13.3 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 PAGEREF _Toc323220685 h 66 HYPERLINK l _Toc323220686 14 問(wèn)題和建議 PAGEREF _Toc323220686 h 67資金承諾書(shū).681 概 述1.1 項(xiàng)目背景贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）是該縣路網(wǎng)規(guī)劃中的一條縣道公路，本項(xiàng)目起于沙園線（S219線）K19+500處（贛縣王母渡鎮(zhèn)岐嶺村），途徑岐嶺留村、寨子下、楓樹(shù)村、垇高，終

15、于陽(yáng)埠圩，路線全長(zhǎng)7.256公里。該項(xiàng)目的改建，將有利于贛縣南山片區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善了出入贛縣陽(yáng)埠鄉(xiāng)的交通條件，完善贛縣公路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“十二五”期計(jì)劃，促進(jìn)贛縣全面建設(shè)小康社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施；促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開(kāi)放步伐，加強(qiáng)縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，需要對(duì)縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造升級(jí)，提高公路等級(jí)，普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2012年12月成立了贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在1:5萬(wàn)和1:1萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布

16、設(shè)，對(duì)1:1萬(wàn)地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)和建議。專(zhuān)門(mén)組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車(chē)行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。依據(jù)贛縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）工程可行性研究報(bào)告委托書(shū)”的有關(guān)要求，遵照交通運(yùn)輸部2010年頒發(fā)的公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法和有關(guān)規(guī)范

17、、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）工程可行性研究報(bào)告。1.2 編制依據(jù)1、贛縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）縣道升級(jí)改造工程可行性研究報(bào)告委托書(shū)”2、交通運(yùn)輸部2010年4月頒布的公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）4、交通運(yùn)輸部2011年頒布的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法。5、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算編制辦法江西省補(bǔ)充規(guī)定（贛交基建字【2012】130號(hào)）6、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）7、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）8

18、、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006）9、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(發(fā)改投資20061325號(hào))(第三版)10、調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。11、公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（JTG B03-2006）及現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于2013年1月編制完成贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）縣道升級(jí)改造工程可行性研究報(bào)告。1.3 研究過(guò)程及內(nèi)容根據(jù)委托書(shū)的要求，我單位于2013年1月成立了本項(xiàng)目研究組，赴贛縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接

19、影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。為此，我們?cè)?:50000和1:10000地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽(tīng)取甲方及地方意見(jiàn)。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專(zhuān)家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。1、初步研究階段（1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。（2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專(zhuān)家指導(dǎo)審查組。（3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資

20、料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 （5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在1:50000、1:10000地形圖上布設(shè)。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。（7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。（8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見(jiàn)和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見(jiàn)，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見(jiàn)與建議。2、詳細(xì)研究階段該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作：（1）綜合各方意見(jiàn)，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。（2）完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。（3）分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)

21、模；比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（4）進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。（5）撰寫(xiě)研究報(bào)告。本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為：1、項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展；2、項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路；3、交通量分析預(yù)測(cè)；4、項(xiàng)目建設(shè)必要性；5、建設(shè)條件與環(huán)境；6、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；7、路線方案研究；8、項(xiàng)目建設(shè)方案意見(jiàn)；9、投資估算與資金籌措；10、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)11、實(shí)施方

22、案；12、問(wèn)題與建議。1.4 建設(shè)的必要性擬建項(xiàng)目位于贛縣陽(yáng)埠鄉(xiāng)與王母渡鎮(zhèn)境內(nèi)，是贛縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條縣道公路。公路所經(jīng)區(qū)域大部分為崇山峻嶺地形，項(xiàng)目約有1公里（起點(diǎn)至K0+960處）為新建，其余為現(xiàn)有道路改建，現(xiàn)有道路狀況為路基寬6.5米、水泥路面寬4.5米四級(jí)公路，經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行，路面破損嚴(yán)重，該公路彎多、坡陡、路況較差，行車(chē)安全性差，客運(yùn)交通安全隱患大。本項(xiàng)目的實(shí)施改善道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力，為贛縣王母渡鎮(zhèn)及陽(yáng)埠鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)注入新的動(dòng)力，促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著十分重要的意義，對(duì)促進(jìn)贛縣南山片區(qū)農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到非常重要作用，本項(xiàng)目的建設(shè)是很有必要的。1、社會(huì)主

23、義新農(nóng)村建設(shè)的需要當(dāng)前中國(guó)正處于全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，總體上已經(jīng)進(jìn)入了以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展階段。無(wú)論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境，為當(dāng)?shù)厝罕姵鐾饩歪t(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。2、完善區(qū)域路網(wǎng)和縣道升級(jí)改造的需要贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）是贛縣公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條縣道公路；該項(xiàng)目的升級(jí)改造，將改善陽(yáng)埠鄉(xiāng)及王母渡鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀，加強(qiáng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村之間的聯(lián)系。改善鄉(xiāng)村群眾進(jìn)城的交通條件，完善贛縣農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。3、交通量增

24、長(zhǎng)的需要當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量將得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平。交通量預(yù)測(cè)（見(jiàn)表1-1），到2028年路段最大機(jī)動(dòng)車(chē)交通量折合成小客車(chē)2144輛日，2033年為3078輛日。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足該地區(qū)發(fā)展的需求。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn)鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項(xiàng)目的實(shí)施非常必要。1.5 主要結(jié)論1.5.1 交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘

25、增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)移交通量采用容量限制法預(yù)測(cè)相關(guān)公路向本項(xiàng)目轉(zhuǎn)移的交通量，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1-1。未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量表1-1特征年預(yù)測(cè)交通量其中： （輛/日）（輛/日）汽車(chē)拖拉機(jī)摩托車(chē)其他2015616 524 31 37 25 20201057 898 53 59 42 20251678 1427 84 94 67 20302477 2106 124 139 99 20333078 2616 154 172 123 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公路發(fā)展

26、規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003、JTG D20-2006公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，全線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見(jiàn)表1-2。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表12指 標(biāo) 名 稱(chēng)單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注公路等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)速度Km/h30路基寬度米7.5路面寬度米6.5橋面寬度米凈7土路肩寬度米20. 51.0最大縱坡8荷載等級(jí)公路-II級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P1/50小橋涵及路基P1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模該公路起于沙園線（S219線）K19+500處（贛縣王母渡鎮(zhèn)岐嶺村），途徑岐嶺留村、寨子下、

27、楓樹(shù)村、垇高，終于陽(yáng)埠圩，路線全長(zhǎng)7.256公里。建設(shè)規(guī)模見(jiàn)表1-3。建設(shè)規(guī)模表表13序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量1路線長(zhǎng)度公里7.2562土石方數(shù)量千立方米90.2653水泥砼路面千平方米47.54964大橋米座一5中橋米座一6小橋米座84.32/47涵洞米道206178平面交叉處19占用土地畝43投資估算、資金籌措及工期安排1、投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通運(yùn)輸部 201182號(hào)公告的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法（JTG M20-2011）和公路工程估算指標(biāo)（JTG/T M21-2011）及江西省交通運(yùn)輸廳2008年10月15日起執(zhí)行的江西省公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定編制。估算費(fèi)用

28、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算編制辦法江西省補(bǔ)充規(guī)定（贛交基建字【2012】130號(hào)），人工費(fèi)單價(jià)為44.72元工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通運(yùn)輸廳的補(bǔ)充規(guī)定計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)2012年11-12月份江西省公路、水運(yùn)基本建設(shè)工程概算、預(yù)算主要外購(gòu)材料平均供應(yīng)價(jià)格表和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳補(bǔ)充規(guī)定中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。建設(shè)項(xiàng)目估算總造價(jià)為2057.9837萬(wàn)元。估算成果見(jiàn)表1-4、1-5。人工、主要材料數(shù)量匯總表表1-4序號(hào)工、料名稱(chēng)單位數(shù)量1人工工日513162原木m3233鋸材m3214級(jí)鋼筋t425級(jí)鋼筋t1676鋼絞線t67型鋼t48鋼板t19水泥t6

29、42810石油瀝青t2011生石灰t2412砂、砂礫m3970713片石m3658214碎（礫）石m32257215塊石m31006總投資估算表表1-5工程費(fèi)用名稱(chēng)估算金額（元）第一部分 建筑安裝工程16130927一、路基工程4942882二、路面工程7747064三、橋涵工程3107130五、交叉工程及沿線設(shè)施333851六、施工技術(shù)裝備費(fèi)0七、利潤(rùn)788828八、稅金522870第二部分 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)21042第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用2728615第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)18880584預(yù)留費(fèi)用1699253 估算總金額20579837 2、資金籌措本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形

30、式、多渠道的籌資方式，主要考慮：申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金1016萬(wàn)元；其余資金由地方政府自籌解決。3、工期安排根據(jù)項(xiàng)目所需的人工及各分項(xiàng)工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對(duì)各分項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時(shí)間安排。參考已建同類(lèi)公路的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目的施工工期為十二個(gè)月。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析，推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)表16、1-7。1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表1-6靜 態(tài)折現(xiàn)率8內(nèi)部收益率EIRR回收期凈現(xiàn)值回收期效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV（）NENPVN(萬(wàn)元)（年）(萬(wàn)元)（年）9.35 7548.45 12.84 1.91 1621.54 15.072 從表中可知該

31、項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為8，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi)部效益率大于8，在使用期內(nèi)能收回投資，說(shuō)明本項(xiàng)目效益好。本工程項(xiàng)目是可行的。2、經(jīng)濟(jì)敏感性分析本報(bào)告以交通量（體現(xiàn)在車(chē)輛效益上）和投資費(fèi)用為敏感因素，在不同的變化組合中對(duì)擬建項(xiàng)目的內(nèi)部收益率進(jìn)行敏感性分析，以判別項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。經(jīng)濟(jì)敏感性分析結(jié)果見(jiàn)表1-7。經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表（當(dāng)投資增加20，同時(shí)效益減少20） 表1-7靜 態(tài)折現(xiàn)率8內(nèi)部收益率EIRR回收期凈現(xiàn)值回收期效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值（）NENPVNENPV（年）(萬(wàn)元)（年）(萬(wàn)元)12.34 4791.38 19.00 1.28 587.52 10.355 對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性

32、分析，按工程投資增加20，效益減少20，同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為8時(shí)，效益費(fèi)用比為1.28，內(nèi)部收益率為10.355%，回收期為1.00年，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本項(xiàng)目實(shí)施后，改善了王母渡鎮(zhèn)、陽(yáng)埠鄉(xiāng)等地的交通條件，為項(xiàng)目沿線的農(nóng)林業(yè)產(chǎn)業(yè)和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。本項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。1.6 問(wèn)題和建議1、本項(xiàng)目位于贛縣王母渡鎮(zhèn)及陽(yáng)埠鄉(xiāng)境內(nèi)，本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯絽^(qū)，生態(tài)保持較好，地勢(shì)高差較大，土石方開(kāi)挖量大，桃江支流為貢江的源頭，應(yīng)加強(qiáng)水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。保護(hù)地表水不被污染，實(shí)施階段應(yīng)減少對(duì)生態(tài)的破環(huán)，對(duì)路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施，與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調(diào)，減少

33、水土流失。2、本項(xiàng)目除起點(diǎn)至K0+960處為新建公路，其余基本利用老路，施工期間對(duì)當(dāng)?shù)匮鼐€鄉(xiāng)村的交通干擾較大，因此應(yīng)盡量減少擾民，并做好宣傳工作，以免影響工程施工進(jìn)度。3、擬建項(xiàng)目是由地方籌資建設(shè)，贛縣是革命老區(qū)，國(guó)家貧困縣之一，在建設(shè)資金和經(jīng)濟(jì)政策方面，希望得到上級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力扶持，使公路早日建成通車(chē)。2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃2.1 研究區(qū)域概況贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）的升級(jí)改建，必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動(dòng)贛縣王母渡鎮(zhèn)、陽(yáng)埠鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)陽(yáng)埠鄉(xiāng)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城、贛州城區(qū)之間的的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響

34、區(qū)和間接影響區(qū)，其中贛縣為直接影響區(qū)，章貢區(qū)、信豐、安遠(yuǎn)、于都、興國(guó)、南康為間接影響區(qū)。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見(jiàn)表2-1。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀表2-1指標(biāo)區(qū)域人口（萬(wàn)人）土地面積（平方公里）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元）工業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元）影響區(qū)域內(nèi)贛州市897393801119470057766002851400贛縣612993746400439000189900占全市比重贛縣6.957.606.677.606.662.2 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況贛州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡(jiǎn)稱(chēng)贛南。贛南土地面積39380平方公里，占全省土地總面積23.6%，素有“八山

35、半水一分田，半分道路和莊園”之稱(chēng)。贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣，2010年年未總?cè)丝?97萬(wàn)人，平均每平方公里227.8人。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量1573.4毫米，水電資源可開(kāi)發(fā)量158.6萬(wàn)千瓦，生物資源種類(lèi)繁多。森林資源豐富，是全國(guó)柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八大林區(qū)之一。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說(shuō)，是全國(guó)重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱(chēng)，“稀土王國(guó)”之美譽(yù)。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬暖、雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、

36、文化、交通中心。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺(tái)變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專(zhuān)家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國(guó)唯一的北宋城墻、“江南第一石窟”通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺(tái)、郁孤臺(tái)，均為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。改革開(kāi)放以來(lái)，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢(shì)。

37、國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，綜合實(shí)力得到加強(qiáng)。2010年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破千億元大關(guān)，達(dá)到1119.47億元，按可比價(jià)計(jì)算，增長(zhǎng)13.8%，增速比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)1996年以來(lái)新高。從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值211.89億元，增長(zhǎng)4.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值496.7億元，增長(zhǎng)16.3%，其中，工業(yè)增加值425.14億元，增長(zhǎng)17.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值410.88億元，增長(zhǎng)15.5%，增速比上年提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來(lái)分析，第一產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為5.8%；第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要力量，其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到52.2%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增

38、長(zhǎng)7.2個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%，比上年提高6.5個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5.8個(gè)百分點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)觀察，第一產(chǎn)業(yè)占GDP比重為18.9%，比上年下降1.8個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)占GDP比重為44.4%，比上年提高2.1個(gè)百分點(diǎn)，其中工業(yè)比重為38%，提高2.3個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重為36.7%，比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。贛縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況1、基本概況贛縣是中國(guó)江西省贛州市所轄的一個(gè)縣。位于江西省南部，贛州市中部，贛江上游，環(huán)繞贛州市區(qū)，東經(jīng)11442-11522、北緯2526-2617?？偯娣e2993平方千米?？?cè)丝?1萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口8.3萬(wàn)人。全縣轄9鎮(zhèn)10鄉(xiāng)；國(guó)土面積29

39、93平方公里，其中耕地37萬(wàn)畝，山地360萬(wàn)畝，水面23萬(wàn)畝.贛縣境域地形屬丘陵山地。地勢(shì)東南高，中、北部低，東部和南部重巒迭嶂，迂回起伏，其間夾有山間條帶狀谷地，海拔在5001000米之間。贛縣境內(nèi)河流密布，700多條大小河流縱橫全境，平均河網(wǎng)密度每平方公里為0.77公里，水力資源豐富。年均徑流量21億立方米，水力蘊(yùn)藏24.4萬(wàn)千瓦，已開(kāi)發(fā)裝機(jī)容量1.1萬(wàn)千瓦，水面資源豐富，面積達(dá)23萬(wàn)畝，其中河流16.4萬(wàn)畝，水庫(kù)、庫(kù)灣5萬(wàn)畝，山塘1.6萬(wàn)畝，已開(kāi)發(fā)庫(kù)塘水面2.6萬(wàn)畝，年水產(chǎn)品總量達(dá)8150噸。全境地處中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，陽(yáng)光充足，雨量充沛，并具有春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬

40、遲的特點(diǎn)。年均氣溫19.3，年均日照1092小時(shí)，年均降雨量1076毫米，無(wú)霜期298天，四季常青。贛縣資源豐富，物華天寶。山上盛產(chǎn)臍橙、柑桔、油茶及木、竹、柚、李、梨、棗等；田園主產(chǎn)水稻、葡萄、席草、煙草和蔬菜等；地下埋藏有鎢、煤、銅、鐵、鉬、稀土、瑩石、鈷土、砂金、水晶、瓷土、石灰石、大理石等資源；加工產(chǎn)品以板鴨、蜜餞、腐竹、白砂糖、桐油、瓷器最為出名。豐富的農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源，使贛縣以稀土和食品加工為主的大批企業(yè)蓬勃發(fā)展，并形成了獨(dú)具特色的稀土、鎢、板鴨、蜜餞、腐竹等名特優(yōu)產(chǎn)品。2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2010年完成生產(chǎn)總值74.64億元，增長(zhǎng)12.5%；財(cái)政總收入7.02億元，增長(zhǎng)5.8%，地方

41、財(cái)政收入4.72億元，增長(zhǎng)5.6%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額17.5億元，增長(zhǎng)20.2%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入11219元，增長(zhǎng)10%；農(nóng)民人均純收入3020元，增長(zhǎng)6%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)提速增效。完成開(kāi)發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入5.1億元，其中縣財(cái)政投入近2億元。紅金工業(yè)小區(qū)三期和洋塘工業(yè)小區(qū)“七”字型路網(wǎng)全面貫通，新增園區(qū)面積6630畝；完成標(biāo)準(zhǔn)廠房11.5萬(wàn)平方米，在建5.5萬(wàn)平方米；縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)被授予“贛州臺(tái)商創(chuàng)業(yè)園”、“江西省鎢和稀土產(chǎn)業(yè)基地”和“贛州臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)基地”。鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)基地一期、贛州鋁業(yè)、聯(lián)偉精密模具鍛造、精達(dá)模具等16個(gè)工業(yè)項(xiàng)目竣工投產(chǎn)或開(kāi)工在建。全年新增企業(yè)35家，總數(shù)達(dá)157家；新增規(guī)模以

42、上企業(yè)8家，總數(shù)達(dá)57家。規(guī)模以上工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)140億元，增長(zhǎng)36.8%，其中鎢、稀土、鋁、食品四大產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入96.3億元；完成工業(yè)增加值27.5億元，增長(zhǎng)10%。企業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，全年完成技改投入6100萬(wàn)元，實(shí)施技改擴(kuò)建項(xiàng)目3個(gè)，省級(jí)以上高新技術(shù)企業(yè)達(dá)4家，高新技術(shù)產(chǎn)品20個(gè)?！笆濉逼陂g經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體要求是：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，樹(shù)立“發(fā)展為先、生態(tài)為重、創(chuàng)新為魂、民生為本”的理念，深入實(shí)施“融入中心城區(qū)，提升四化水平”戰(zhàn)略，全力推進(jìn)新型工業(yè)化、新型城

43、鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化、發(fā)展生態(tài)化進(jìn)程，著力把贛縣打造成為全省工業(yè)強(qiáng)縣、物流強(qiáng)縣、旅游強(qiáng)縣、文化強(qiáng)縣，切實(shí)提高全縣人民群眾的富裕度、文明度、安全感、幸福感?！笆濉钡闹饕獖^斗目標(biāo)是：各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)排在全市前列，在全省排位前移，努力實(shí)現(xiàn)“八個(gè)翻番、八個(gè)突破、六個(gè)提高、三個(gè)更加”，把贛縣打造成為贛州乃至全省重要的“八個(gè)基地、兩個(gè)園”。2.2.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)1、贛州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng)，到2010年全市生產(chǎn)總值躍上1000億元臺(tái)階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)

44、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過(guò)40%，財(cái)政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在4%以下，城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長(zhǎng)9%和8%以上，人口自然增長(zhǎng)率控制在8.5%以?xún)?nèi)。2、人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)（1）人口預(yù)測(cè)表中數(shù)據(jù)可見(jiàn)，各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間的變化呈線性增長(zhǎng)，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來(lái)年各影響區(qū)的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來(lái)人口值。具體模型及預(yù)測(cè)值見(jiàn)下表：未來(lái)特征年人口預(yù)測(cè)（萬(wàn)人）表2-2人口-年份R2015年2020年2025年2030年2035年回歸曲線贛州市25.509x-468280.912690093399510401109贛縣13.568

45、x-267810.932761.163.267.470.675.2（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)國(guó)內(nèi)外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是先慢再快后慢的過(guò)程。目前我國(guó)正處在高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。個(gè)影響區(qū)未來(lái)年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及預(yù)測(cè)值，如下表：未來(lái)特征的GDP增長(zhǎng)率（%） 表2-3GDP增長(zhǎng)率（%）贛州贛縣正常方案2009年2013年8112013年2020年892020年2025年7.582025年2035年6.57未來(lái)特征年的GDP預(yù)測(cè)值（億元） 表2-4GDP（億元）2015年2020

46、年2025年2035年正常方案贛州市1809253735564991贛縣105.4154.9227.6491.32.3項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展2.3.1交通運(yùn)輸現(xiàn)狀1、贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng)全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。（1）公路全市公路由二縱二橫4條國(guó)道（105、206、323和319國(guó)道），總長(zhǎng)964.75公里）、59條省道和1萬(wàn)多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。2009年全市公路通車(chē)總量程25525.76公里，其中高速公路372.51公里，有3451個(gè)行政村通公路，占行政村總數(shù)的99.57%。省養(yǎng)公路2710公里，縣鄉(xiāng)公路22815.76公里，2009

47、年完成公路客運(yùn)量8928萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量5.53億人公里，完成貨運(yùn)量12517萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量129.07億噸公里。（2）鐵路1996年京九鐵路建成通車(chē)，贛南路段262公里，經(jīng)過(guò)興國(guó)贛縣、贛州、南康、信豐、龍南、贛縣七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒(méi)有鐵路的歷史，1998年京九復(fù)線通車(chē)后，使其更成為帶動(dòng)贛南騰飛的龍頭。贛龍鐵路贛南段260公里于2005投入運(yùn)營(yíng)，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí)施階段。2009年鐵路完成客運(yùn)量1156萬(wàn)人，貨運(yùn)量687.5萬(wàn)噸。（3）水運(yùn)主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。贛州

48、港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級(jí)的輪船。（4）民航贛州黃金機(jī)場(chǎng)始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年贛州新機(jī)場(chǎng)已建成通航，新機(jī)場(chǎng)為國(guó)際4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降波音737等大型客機(jī)，目前已開(kāi)通了南昌、廣州、廈門(mén)、北京、上海、南京、重慶等航線。（5）公路運(yùn)輸網(wǎng)的地位和作用在區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸以其方便，快捷的特點(diǎn)成為區(qū)域運(yùn)輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級(jí)公路里程的不斷增加，公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見(jiàn)表25。各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表（%）表25年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量

49、85年98.9499.15001.060.850095年98.8599.32001.140.680005年88.6195.89.893.791.460.40.050.0110年83.0294.7815.344.991.470.220.170.012、贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn)2010年全市擁有汽車(chē)625600輛，是2000年的6.54倍，年均遞增率為20.3%，全市近年機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量見(jiàn)表26。各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表（%）表26年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年87.8963.2212.1136.7895年96.7585.793.2514.2105年73.8582.8

50、39.9216.2117.1710年73.6383.7811.7714.6016.220.0023、贛縣交通運(yùn)輸網(wǎng)贛縣交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以G76、G45、G323、G105、S229、S219公路為主骨架，開(kāi)通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長(zhǎng)，通達(dá)深度、技術(shù)等級(jí)有大幅度提高，行車(chē)條件有大幅度改觀,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化,在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實(shí)現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實(shí)現(xiàn)80%自然村通公路，境內(nèi)公路總里程760公里，2條高速公路、2條國(guó)

51、道、2條省道、8條縣道，16條專(zhuān)道、25條鄉(xiāng)道。省養(yǎng)公路144公里，縣鄉(xiāng)公路494公里，另有非等級(jí)公路村道1044公里。2009年完成公路客運(yùn)量160萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1125萬(wàn)人公里，完成貨運(yùn)量185萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1056萬(wàn)噸公里。贛江水運(yùn)所占運(yùn)輸比重較小，2009年全縣完成港口貨物吞吐量為150萬(wàn)噸，其中沙石80萬(wàn)噸，木材0.2萬(wàn)噸；完成旅客吞吐量為36萬(wàn)人，主要在縣城、湖江、儲(chǔ)潭、茅店、王母渡5個(gè)港區(qū)。贛縣2010年?duì)I運(yùn)客、貨車(chē)擁有量見(jiàn)表2-7，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量見(jiàn)表2-8。 2010年?duì)I運(yùn)客、貨車(chē)擁有量表 表2-7合計(jì)交通部門(mén)非交通部門(mén)個(gè)體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營(yíng)運(yùn)客車(chē)

52、13022101017050850701190營(yíng)運(yùn)貨車(chē)22017601209601008002010年?duì)I運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量表表2-8其它機(jī)動(dòng)車(chē)出租車(chē)（輛）拖拉機(jī)（輛）總計(jì)（輛）載客載貨輛座位輛噸位350130221022017606056相關(guān)公路技術(shù)狀況贛定高速公路：贛州至贛縣，路基寬26米，路面寬2x7.5+2x3米，瀝青路面。瑞贛高速公路：瑞金至贛州，路基寬26米，路面寬2x7.5+2x3米，瀝青路面。贛州繞城高速公路：贛縣至南康，路基寬26米，路面寬2x7.5+2x3米，瀝青路面。G323線：贛縣境內(nèi)路線全長(zhǎng)28公里，途經(jīng)江口茅店、梅林等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米

53、，水泥路面。G105線：途經(jīng)沙地、五云、水西、湖邊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，贛縣境內(nèi)34公里，路基寬12米，路面寬9米，水泥路面。S223線：路線全長(zhǎng)50公里，途徑江口、吉埠、南塘、龍口埠頭等鄉(xiāng)鎮(zhèn),山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬10米，路面寬7米，瀝青路面。S219線（沙石至梅街段）：路線全長(zhǎng)52公里，途徑沙石、王母渡、韓坊等鄉(xiāng)鎮(zhèn),山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬10米，路面寬7米，瀝青路面。交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)1、贛州市依據(jù)贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（19962020年）中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個(gè)層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。（1）公路網(wǎng)骨架（二縱三橫一斜）二縱：1、大廣高速公路 2

54、、濟(jì)廣高速公路贛州境內(nèi)段三橫：1、廈蓉高速公路 2、石吉高速公路 3、尋全高速公路一斜：興國(guó)至大余高速公路（2）區(qū)域干線網(wǎng)：由國(guó)省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。（3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由鄉(xiāng)道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。（4）具體建設(shè)布局方案：19962000年，公路網(wǎng)總里程達(dá)9000公里，公路網(wǎng)密度達(dá)22.84公里/百平方公里；20012011年，公路網(wǎng)總里程達(dá)10000公里，公路網(wǎng)密度達(dá)25.38公里/百平方公里；20112020年，公路網(wǎng)總里程達(dá)11032公里，公路網(wǎng)密度達(dá)28公里/百平方公里。2、贛縣贛縣公路網(wǎng)布局方案為干線

55、公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個(gè)層次。干線公路是由高速公路、國(guó)省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專(zhuān)道、村道組成。項(xiàng)目在公路運(yùn)輸網(wǎng)中的地位贛縣X352線楓樹(shù)至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段）是贛縣公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的縣道公路，是贛縣陽(yáng)埠鄉(xiāng)通往贛縣及贛州市的一條快捷方便的公路，它的建成，將對(duì)贛縣整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用，為贛縣南山片區(qū)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化及沿線村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外打工創(chuàng)造便捷的交通條件，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)夯實(shí)了基礎(chǔ)，推動(dòng)贛縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)3.1 公路交通的調(diào)查與分析歷史資料分析1.客貨運(yùn)輸量贛州市客貨運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為

56、主體，據(jù)資料顯示：2011年贛州市全社會(huì)客貨運(yùn)輸量分別為9322萬(wàn)人、13679萬(wàn)噸，分別占全省的12.37%、12%，旅客周轉(zhuǎn)量611253萬(wàn)人公里，貨物周轉(zhuǎn)量1373876萬(wàn)噸，分別占全省的8.06%、2.95%。其中公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量分別為9051萬(wàn)人次、13281萬(wàn)噸、593450萬(wàn)人公里、1333860萬(wàn)噸公里，贛州市20012011公路客貨運(yùn)輸量詳見(jiàn)表31。贛州市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表31年份客運(yùn)量（萬(wàn)人）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元）工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元）2001376321373354511017961283346537423

57、232002421824538862871033463334135043769862003472928173172521049201394027151192822004524031807582171064939461011758615782005580635910793091080913539383767408142006638139106798771119826631078977182332007701342587210480116014072713698875967200877074637751111912019058267546100298432009847050505111797124

58、5174940020011333723201089285500001251712900001119470012807107201196515934501328113338601268359514318346增長(zhǎng)率（%）2001-200610.812.913.31.515.214.52006-20118.17.96.13.413.311.8從表31可以看出：贛州市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要快于全省的增長(zhǎng)；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，20012011年間的彈性系數(shù)在0.30.9之間。贛縣的客貨運(yùn)輸基本都是公路運(yùn)輸，2011年全縣公路客貨運(yùn)輸量分別為503萬(wàn)人

59、、786萬(wàn)噸，分別占全贛州市的5.2%、5.6%；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為30800萬(wàn)人公里、78690萬(wàn)砘公里，分別占全贛州市的6%和6.1%；贛縣公路客貨運(yùn)輸量詳見(jiàn)表3-2。贛縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表32年份客運(yùn)量萬(wàn)人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人公里貨運(yùn)量萬(wàn)噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸公里國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值萬(wàn)元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬(wàn)元2001212135504615694230671430731320022311495548459068330638334972200325316507508612743564283651192004276182205336356238422939798020053022011055965936414

60、199433798200633221900593683094659744858542007365238496297076952422154415620083962597166773316589748609455200942527905716758576710146880502010464308007517869074640076450020115033369578681523821786840950增長(zhǎng)率（%）2001-20118.59.44.73.610.110從表32可以看出：贛縣客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)快于客運(yùn)量的增加，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)；贛縣的公路客貨運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增