全國機場圖2013呼和浩特白塔

1、中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2-1ZBHH AD 2.1 機場地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZBHH/HET-呼和浩特/白塔ZBHH AD 2.2機場地理位置和管理資料ZBHH AD 2.3 地勤服務和設施2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-21貨物裝卸設施行李傳送車 7 臺、貨物拖車 11 臺2燃油/滑油牌號3 號噴氣/3加油設施/能力加油車（20000L；49000L）/10L/s4除冰設施除冰車 3 輛5過站航空器機庫無6過站航空器的維修設施航線B737、A320/A321 以下機型7備注1機場基準點坐標及其在機場的位置N405059E1114928

2、（跑道中心）2與城市的位置關系呼和浩特市火車站真方位 089，14.3km3機場標高/基準溫度1083.9m(3556ft)/29.3(七月)4機場標置/高程異常RWY26/5磁差/年變率5W(1975)/6機場開放時間H247機場管理部門、地址、傳真、AFS 地址、或內呼和浩特白塔國際機場公司內呼和浩特白塔機場，：010070：8允許飛行種類IFR/VFR9機場性質/飛行區(qū)指標民用機場/4E10備注ZBHH AD 2-2中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2.4 援救與消防服務ZBHH AD 2.5 可用季節(jié)-掃雪ZBHH AD 2.6停機坪、滑行道及校位置數(shù)據(jù)EFF2015-4-2中國民用

3、航空局 CAAC2015-3-11停機坪道面和強度道面：水泥混凝土PCN 44/R/B/W/T（1-8 號、18-24 號）強度：PCN 72/R/B/W/T（9-17 號、25-32 號）PCN 41/R/B/W/T（61-70 號）2滑行道寬度、道面和強度A（主滑）、H 滑 23m；A（聯(lián)絡道）、F 滑 32.5m；寬度：B、C、D、E 滑 28.5m；G 滑 34m、K 滑 18m道面：水泥PCN 41/R/B/W/T (K) PCN 45/R/B/W/T (H) PCN 70/R/B/W/T (B、F )強度：PCN 71/R/B/W/T (D、G)PCN 72/R/B/W/T (C、

4、E ) PCN 73/R/B/W/T (A)3高度表校正點的位置及其標高無4VOR/INS 校正點無5備注正1掃雪設備類型四季可用吹雪車 6 輛、多功能掃雪車 3 輛2掃雪順序跑道滑行道機坪3備注機場消防等級級援救設備主力消防車 輛、車 輛、水罐車 輛、干粉車 輛、照明車 輛、破拆車 輛搬移受損航空器的能力活動道面、道面連接件、鋼桿、帶、大錘、起錨器、手鉤、扳手、搬移夾、掛具、墊木、絞盤備注中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2-3ZBHH AD 2.7 地面活動引導和系統(tǒng)與標識ZBHH AD 2.8 地形特征和物1.地形特征本機場位于大青山山彎里，東、北、西三面環(huán)山，東、北兩面離山腳10km

5、，西面離山腳25km，山區(qū)平均高度為海拔 2100m，機場區(qū)域內最高物為，海拔高為2304m。機場南面地形較為平坦，機場北面有京包鐵路和公路通過，地標明顯易見。2.半徑 15 千米內主要物2015-3-1CAACEFF2015-4-2中國民用航空局序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1*機場新水塔00210451126.22卯德沁山007139121669.93山 1017121571531.94751 倉庫水塔01922651122.95機場新建煙囪0358341127.96奎泰山037130761309

6、.97碌碡溝山050145431320.98山 2072147711295.99NDB(KJ)天線07559741133.910*LOC 天線07720601087.211836 處照明燈塔09543021117.012白塔11148731136.913煉油擴展改造工程（火炬）200133181205.51航空器機位號碼標記牌、滑行道引導線、航空器目視?？?停放引導系統(tǒng)的使用3-15 號機位廊橋有機位號碼標記牌；1A、1、2、16-32、61-70 號機位在地面設機位號碼標記牌；所有滑行道和跑道相交處和滑行等待位置都有滑行引導標志牌；停機坪有滑行引導線；停機位有引導2跑道和滑行道標志及燈光跑道

7、標志跑道識別、跑道、接地帶、跑道中心圓、跑道中心線、跑道邊線、瞄準點標志、跑道端線跑道燈光跑道中線燈、跑道邊線燈、跑道燈、跑道末端燈、跑道警戒燈滑行道標志滑行道中線、滑行等待位置、滑行道邊線、進入標志滑行道燈光滑行道邊線燈、滑行道中線燈3停止排燈無4備注藍色停機坪邊線燈ZBHH AD 2-4中國國內航空資料匯編3.半徑 15 千米-50 千米內主要物EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1猴兒山0281649118162渠山0503327722063山 505822

8、16217684腦包山066山071山0731681713177等高線083285801650RWY26 中間進近控制物序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)14*南熱源廠煙囪24810123120815鄂爾多斯廣場254140681214.016天線鐵塔25772431139.917*廣場258141321226.618新加高的廣場258140981233.8RWY08 GP INOP 、NDB/DME 最后進近控 制物19NDB(FX)天線25953651095.920彩電大樓262142511167.9

9、21*新火車站27355491130.022錦繡園小區(qū)煙囪28333691119.7RWY08 NDB/DME 復飛控制物23東郊熱點項目煙囪303117141347.524哈拉沁314148431560.925山 3321125021553.926山 4328150761785.927工業(yè)園煙囪33232221124.028*塔臺3377151114.929大梁山341118011580.930*氣象34410801118.931榆樹溝山34794071352.232新塔臺3486971150.2目視盤旋 A 類控制物備注：中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2-5ZBHH AD 2.9 氣

10、候特征和氣候資料1.氣候特征本機場為大陸性氣候，干旱、多晴天。地方性風為上午多東風，下午為西南風，春季多出現(xiàn)系統(tǒng)性大風，尤以西風最多，最大風速可達 38m/s。低能見度主要由風沙引起。雷雨集中在 6 至 9 月，7 月最多，月平均 11 次。很少出現(xiàn)低于 450m 以下的云。最高溫度 37.9，年均降雪天數(shù)為 22 天，年均大霧日 5 天，年均雷暴日 42 天。最低溫度-30.7。2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-2序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)8南山086248681576RWY26 NDB

11、/DME SDF前控制物9等高線092388141940RWY26 NDB/DME 起始進近控制物10蘇木沁山094山 809536133192012等高線100323961760RWY08 GP INOP 復飛控制物1312849970230414大泊山143458951922山 187016金橋熱電廠煙囪209171471218.917玉泉熱電廠煙囪23826172125018金山第二電廠 4*35萬瓦機組煙囪247343361230.8金山發(fā)電廠煙囪122920金山發(fā)電廠煙囪 224734820120021內豐泰有限責任公司煙囪256199781253.422呼市熱電廠煙囪（西部）257

12、197991224.923山 1027337860221324山 1129229947208125*電視塔330181352206備注：ZBHH AD 2-6中國國內航空資料匯編2.氣候資料（2009-2013）ZBHH AD 2.10機場氣象觀測和EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1觀測站名稱/地名代碼觀測類型與頻率/自動觀測設備機場天氣類型及是否有趨勢預報觀測系統(tǒng)及安裝位置工作時間氣候資料123456呼和浩特/白塔ZBHH整點例行觀測及特殊觀測/自動觀測系統(tǒng)METAR SPECI趨勢預報RVR 設備：A：跑道中心線右側 120m，西端內 356m；B：跑道中心線南

13、側 120m，內 1800m。C：跑道中心線左側 120m，東端內 391m。測：08：跑道中心線右側 120m，西端內341m；中間：跑道中心線南側 120m，西端內1700m；26：跑道中心線左側 120m，東端內376m。：08：跑道中心線右側 120m，西端內326m；26：跑道中心線右側 120m，東端內361m。H24有氣候資料表月份月平均氣溫（）平均相對濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低一月-6.2-20.5531024.4二月1.0-13.8411019.1三月6.8-7.7441018.6四月16.30.0351014.7五月23.68.0371012.6六月2

14、8.213.6451008.8七月29.316.5561008.6八月27.214.8601013.0九月21.78.2561018.2十月14.80.8541021.4十一月3.3-9.0601022.3十二月-4.7-17.1561022.9年平均13.5-0.5501017.1備注：中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2-7ZBHH AD 2.11提供的氣象ZBHH AD 2.12 跑道物理特征ZBHH AD 2.13距離2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-2跑道號碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用加速停止距離(m)可用著陸距離(m)備注1234560

15、83600400036753600263600380036753600跑道號碼真方位和磁方位跑道長寬(m)跑道強度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標及高程異常 (m/ft)跑道標高和精密進近跑道接地帶最高標高(m/ft)12345608072GEO077MAG36004574/R/B/W/T水泥/水泥THR 1070.2/351126252GEO257MAG36004574/R/B/W/T水泥/水泥THR 1083.9/3556跑道號碼跑道坡度停止道長寬(m)道長寬(m)升降帶長寬(m)跑道端安全區(qū)長寬(m)無物區(qū)178910111208見 AOC754540015037203002001

16、20無26見 AOC75452001503720300200120無備注：1相關氣象臺的名稱內空管分局氣象臺2氣象服務時間；服務時間以外的責任氣象臺H243負責編發(fā) TAF 的氣象臺；有效時段；發(fā)布間隔內空管分局氣象臺；9h、24h；3h、6h4趨勢預報；發(fā)布間隔有；1min5所提供的講解/服務面對面講解、講解6飛行文件及其使用語言圖、表、報文；中文、英文7講解/服務時可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣預告圖、高空風/溫度預告圖、和信息、AWOS 實時數(shù)據(jù)8提供氣象的輔助設備傳真、氣象服務終端9接收氣象的空通服務ACC，TWR10其他信息ZBHH AD 2-8中國國內航空資料匯編ZBHH

17、AD 2.14進近和跑道燈光ZBHH AD 2.15 其它燈光,備份電源ZBHH AD 2.16 直升機著陸區(qū)域EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-11TLOF 坐標或 FATO坐標及高程異常無2TLOF 和/或 FATO 標高 （m/ft）無3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強度和標志無4FATO 的真方位和磁方位無5距離無6進近燈光和 FATO 燈光無7備注1機場燈標/識別燈標位置、特性和工作時間無2著陸方向標位置和燈光無3滑行道邊燈和中線燈A-E 滑行道：所有滑行道設藍色邊燈、快速脫離道設單向中線燈（出口前 20 套為黃綠相間，其余為綠色），A 滑行道設雙

18、向綠色中線燈；F、G、H、K 滑行道：藍色邊燈4備份電源/轉換時間機場所有燈光均有備用電源/15s5備注跑道號碼進近燈類型有否 SFL長度 強度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接地帶燈長度跑道中線燈長度、間隔、顏色、強度跑道邊燈長 度、間隔、顏色、強度跑道末端燈顏色停止道燈長度顏色12345678908PALS CAT I SFL 900m高強度綠色燈PAPI跑道左側內 320m3無3600m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色高強度3600m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色高強度紅色無26PALS CAT I SFL 900m高強度綠色

19、燈PAPI跑道左側內 355m3無3600m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色高強度3600m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色高強度紅色無備注：中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2-9ZBHH AD 2.17空通服務空域2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-2名稱橫向界限垂直界限備注1234機場地帶同塔臺區(qū)同塔臺區(qū)塔臺區(qū)以呼和浩特機場跑道兩端為圓心，13km為半徑的弧，以及與兩條弧線相切的跑道的平行線圍成的區(qū)域。QNH 1800m(含)以下進近區(qū)N412836E1111100- N412736E1124308- N4019

20、25E1124408- N401046E1115032- N402725E1111100- N412836E1111100 等點連線內。地面-4800m（含）以下（MSL）放油區(qū)同大中型機訓練和試飛空域4200m 及其以上使用機場 QNH區(qū)域及過渡高度層/過渡高度同進近區(qū)水平范圍過渡高度層 3600過渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)靶場本場中心磁向 095、126km 處為靶場，以N4051E11319 為中心，半徑 20km 范圍內其邊界距呼京航線 21km，來往于呼京航線的飛機，要嚴格保持航 跡，不得偏北，嚴禁飛入超低空訓練空域平原一號空域：

21、跑道中心磁向 160、82km 處 N404730E1115147-N404730E1115230- N404400E1115230-N404400E1115135，四點連線范圍內。平原二號空域：跑道中心磁向 204、81km 處 N404654E1114635-N404654E1114718- N404324E1114718-N404324E1114635，四點連線范圍內。平原三號空域：跑道中心磁向 005、39km處N405358E1114420-N405358E1114902- N405325E1114902-N405325E1114420，四點連線范圍內。山區(qū)一號空域：跑道中心磁向 0

22、95、132km處N405222E1115850-N405222E1120224- N404940E1120224-N404940E1120224，四點連線范圍之內。山區(qū)二號空域：跑道中心磁向 095、182km處N405022E1120224-N405222E1120648- N404940E1120648-N404940E1120224，四點連線范圍之內高度規(guī)定：a、進出平原超低空空域的飛行高度：出場目視 1200（100）m，回場目視 1300（200） m，在空域內進行超低空訓練，目視真高 10至 100m。b、進出山區(qū)超低空空域的飛行高度：出場目視 1500（400）m，回場目視 1

23、600（500） m，在空域內進行超低空訓練，目視真高 10至 100m。有關規(guī)定：a、每年 3 月上旬至 4 月下旬進行超低空初訓再訓任務時，在開飛之前要地面走訪太平莊鄉(xiāng)蘇木沁 村、三支隊、八十八團、三十師教導隊，郊區(qū)磷肥廠、榆林鄉(xiāng)等有關單位，保證在超低空空域內有訓練飛行時，不得進行打靶、開山和射擊，絕對保證飛行安全。b、每年開飛前對超低空空域要進行空中視察。 c、訓練飛機進入和退出空域應經(jīng)地面指揮員允許，進出山區(qū)超低空空域飛機之間要互相聯(lián)系并注意觀察，如果在山區(qū)一、二號超低空空域同時有訓練飛行，飛機之間要保持常守，互通 ，防止造成空中飛機 接近。d、超低空飛行最低天氣標準，300m（距空域

24、內最高點）；能見度 5km；無顛簸和下降氣流；風速 5m/s 以下。e、一個空域內同時只準一架飛機活動，并依照超低空飛行的有關規(guī)定，防止撞高壓線。ZBHH AD 2-10中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2.18空通服務通信設施ZBHH AD 2.19無線電導航和著陸設施EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1設備名稱及類型識別頻率坐標相對位置DME 發(fā)射天線標高備注1234567呼和浩特VOR/DMEHET116.9MHz CH116XN404335.2 E1115355.2距跑道中心點 15km1095mNDBFX372kHzN405013.7 E1114547.5

25、距跑道中心260MAG/5400m有效距離 150km跑道中心線北側 200m 259方位 7NM 以內、079方位 1.5NM 以內不提供使用服務名稱呼號頻率（MHz）工作時間備注12345ATIS126.25H24APP呼和進近Hohhot Approach124.85（123.85）H24TWR呼和塔臺Hohhot Tower118.1（124.35）H24OP-CTL指揮中心Operation Control121.65HOEMG121.5GND121.9名稱橫向界限垂直界限備注大中型飛機訓練、試飛和放油區(qū)域N4051E11132-N4210E11200-N4204E11236- N4

26、045E11207-N4051E11132 之連線內空域飛行高度層：4200m 及其以上空域使用規(guī)定：1、使用空域需要一天向場站司令部飛行室申請，待批準后方可使用。2、該空域作為緊急放油區(qū)使用時，可按臨時飛行申請報批準后，方可進入空域。需緊急放油的飛機進入該空域后，場站司令部飛行 室同意，不得實施放油。進出空域方法：進出空域的飛機，從白塔機場 FX臺以東 30km 處進入，退出空域可以直接飛向白塔機場。中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2-11ZBHH AD 2.20主要鄰近機場2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-2機場名稱與本機場相對位置機場基準點坐標標高（m）跑道

27、磁方位跑道長寬(m)跑道強度（PCN）及道面磁方位（度）距離（km）/首都108413N400421E116355135.3179-35936R/18L：380060108/F/B/W/T 瀝青36L/18R：32005095/F/B/W/T 瀝青01/19：380060117/R/B/W/T 水泥大同/127166N400337E11328561056.7136-31630004550/R/B/W/T 水泥石家莊/正定144324N381651E114415071152-33234004563/R/B/W/T 水泥太原/武宿173352N374448E1123743786.1131-3113

28、6004573/R/B/W/T 水泥包頭263157N403334E10959541012.2133-31328004559/F/B/W/T 瀝青設備名稱及類型識別頻率坐標相對位置DME 發(fā)射天線標高備注LOC 08 ILS CAT IIFX108.9MHzN405118.7 E1115052.2距 08 號跑道末端077MAG/260m有效距離 46km前航向道 13NM 以外和+15以外不提供使用GP 08329.3MHzN405040.8 E1114828.7距跑道中心線南側 120m，08 號跑道入口內 298m有效距離 20km 3下滑角 RDH 16.2mDME 08IFXCH26

29、X (108.9 MHz)N405041.0 E1114828.81079m有效距離 50km與 GP 08 合裝陳家營NDBKJ434kHzN405202.5 E1115329.4距跑道中心076MAG/5964m有效距離 150km跑道中心線北側 200m其中 153方位 20NM以外、243方位 7NM以外、245方位 7NM以外不提供使用LOC 26 ILS CAT IIKJ109.5MHzN405039.0 E1114803.4距 26 號跑道末端257MAG/280m有效距離 46km前航向道-21以外不提供使用GP 26332.6MHzN405109.0 E1115029.6距跑

30、道中心線南側 130m，26 號跑道入口內 335m3下滑角 有效距離 20kmRDH15mDME 08IKJCH32X (109.5MHz)N405109.1 E1115029.31091m有效距離 50km與 GP 26 合裝ZBHH AD 2-12中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2.21 本場飛行規(guī)定機場使用規(guī)定所有技術試飛需事先申請，并在得到空通部門批準后方可進行。1.2機場地面停放的航空器，在得到員發(fā)布可以拖動、推出的指令后，航空公需重新申請。組或機務應在 5min 之內執(zhí)行；若超過 5min，指令自動取消，機組或機務跑道和滑行道的使用可以通過機場運行指揮中心申請拖車服務。機位滑

31、行通道 M01、M02 機位滑行通道供翼展小于 24m 的航空器使用；滑行道 K 供翼展小于 36m 的航空器使用；滑行道 L01、L04、L05、L06、H 供翼展小于 52m 的航空器使用；滑行道 L02 供翼展小于 65m 的航空器使用；滑行道 L03 供翼展小于 36m 的航空器使用；航空器使用 18、19、20 號機位必須經(jīng)過 H 滑行道。3. 機坪和機位的使用3.13.2，并在指定的地點進行，嚴禁在客機坪試大車;發(fā)試車，需經(jīng)地面停機位使用限制（：m）EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1停機位航空器翼展限制機身長度限制Nr.1、23537.6Nr.1A21.

32、2129.87Nr.3、43644.6Nr.5、153642.5Nr.6、1236-Nr.7-94860.6Nr.10、1336-Nr.113555.3Nr.12A64.9469.87Nr.146571.17Nr.16、176575.18Nr. 18、195154.4Nr.2024-Nr.213039.9Nr.22-243537.9Nr.2539.855.36Nr.26-3150.555.36Nr.3235-Nr.32A-Nr.61-652430Nr.66-702432.5中國國內航空資料匯編ZBHH AD 2-134. 機場的 II/III 類運行：無5. 警告本機場中心磁向 264、50km 處為機場，該機場主降方向為磁向 270，本機場主降方向為磁向 077，兩機場航線交叉。為此，在本機場起降的飛機要嚴格聽從空接近。通員的指揮，防止6.直升機飛行限制，直升機停靠區(qū)：無ZBHH AD 2.22 噪音限制規(guī)定及減噪程序1.噪音限制規(guī)定：無2.減噪程序：無ZBHH AD 2.23 飛行程序1.總則除經(jīng)塔臺特殊外，在塔臺區(qū)內的飛行，必須按照儀表飛行規(guī)則進行。2.起落航線白天起落航線跑道兩側左右均可，夜間只準在跑道南側進行。高度 1400m 至 1600