外貿(mào)運輸實務(wù)及法規(guī)

1、-. z.第一章1、班輪運輸liner shipping、liner transport、liner service又稱定期船運輸，是指按事先制定的船期表(sailing schedule、liner schedule、service schedule)，在特定的航線上，以既定的掛靠港ports of call順序，經(jīng)常地從事航線上各港間的船舶運輸。2、班輪運輸?shù)奶攸c1四定：定期、定線、定港、定價2承托雙方權(quán)利義務(wù)、責任豁免以提單bill of lading反面條款為依據(jù)3運價包含裝卸費，承托雙方不計速滯費滯期費demurrage和速遣費dispatch money3、班輪運輸?shù)膬?yōu)點1特別適合

2、小批量件雜貨break bulk cargo運輸需要2能迅速及時地把貨物送達目的港，保證貨運質(zhì)量3有利于國際貿(mào)易的開展4、租船運輸tramp shipping租船運輸是一種既沒有事先制定船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸?shù)囊蟀才糯熬托械暮骄€，組織貨物運輸?shù)拇盃I運方式。5、租船運輸?shù)慕?jīng)營方式1航次租船2定期租船3光船租船4包運租船6、各種營運方式的比擬見書33頁第二章1、托運單booking note：B/N又稱訂艙委托書、訂艙單、托單，是指由托運人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運人或他的代理人辦理貨物運輸?shù)臅鎽{證。2、裝貨單shipping order：

3、S/O又稱關(guān)單，是由托運人按照托運單的內(nèi)容填制交船公司或其代理人審核并簽章后，據(jù)以要求船長captain將貨物裝船承運的憑證。作用：1承運人確認承運貨物的證明2海關(guān)對出口貨物監(jiān)管的重要單證3承運人通知碼頭倉庫及裝運船舶接貨裝船的命令3、收貨單mates receipt，M/R大副收據(jù)是船方承受貨物裝船后由大副chief Officer簽發(fā)給托運人的收據(jù)。1證明船方已收到該票貨物并已將貨物裝船的憑證2托運人據(jù)此向船公司或其代理換取正本已裝船提單4、裝貨清單loading list，L/L；cargo list ，C/L 是船公司或其代理人根據(jù)裝貨單留底聯(lián)，將全船待裝貨物分卸貨港按貨物性質(zhì)歸類，依

4、航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總清單。便于積載，便于現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作5、載貨清單manifest，M/F又稱艙單，是按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的明細表。作用：1海關(guān)對出口船舶所載貨物出境監(jiān)管的單證2作為船舶載運所列貨物的證明，隨船單證之一3業(yè)務(wù)聯(lián)系單證6、載貨運費清單freight manifest：F/M簡稱運費清單或運費艙單，是船公司在裝貨港的代理按卸貨港及提單順序逐票列明所載貨物應(yīng)收運費的明細表7、卸貨清單碼頭卸貨或理貨的依據(jù)。8、過駁清單boat note：B/N或卸貨報告outturn report作為證明貨物交接和說明所交貨物實際情況，籍以劃分責任的單證。9、貨物溢短單ov

5、erlanded & shortlanded cargo list全船理貨完畢時，理貨長根據(jù)理貨計數(shù)單匯總編制的說明貨物所卸數(shù)量與艙單所載數(shù)量不符溢卸或短卸情況的書面證明。10、貨物殘損單broken & damaged cargo list全船理貨完畢時，理貨組長根據(jù)現(xiàn)場記錄，對卸貨過程中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、水濕、水漬、油漬等貨物殘損狀況匯總編制的單證。11、提貨單delivery order：D/O是收貨人或其代理人據(jù)以向現(xiàn)場碼頭倉庫或船邊提取貨物的憑證。實際業(yè)務(wù)中是收貨人向船公司遞交正本提單，然后船公司簽發(fā)一份提貨單給收貨人，收貨人再持提貨單去提取貨物12、提單Bill of Lading，

6、B/L提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人承受或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。第三章1、集裝箱標準化標準箱TEU Twenty-foot Equivalent Unit40ft集裝箱FEU2TEU45ft集裝箱2.25TEU30ft集裝箱1.5TEU10ft集裝箱0.5TEU2、集裝箱的種類按用途分：1雜貨集裝箱干貨集裝箱、通用集裝箱dry cargo container，DC；general propose container，GP2保溫集裝箱insulated container冷藏集裝箱refrigerated container，RF隔熱集裝箱insulate

7、d produce container通風集裝箱ventilated container3特種集裝箱special container敞頂集裝箱open top container，OT框架集裝箱flat rack container，F(xiàn)R3、集裝箱數(shù)量確實定書89頁4、集裝箱交接地點1門DoorD即貨主堆場或倉庫2集裝箱堆場Container Yard CY3集裝箱貨運站Container Freight StationCFS5、集裝箱貨物的交接形態(tài)1整箱貨full container cargo loadFCL2拼箱貨less than container cargo loadLCL6、集

8、裝箱貨物的交接方式記住9種方式7、集裝箱租賃的方式1定期租賃分為融資租箱，用期租箱2程租分為單程租箱，來回程租箱3活期租賃8、租箱合同的主要條款1交箱條款交箱期、交箱量、箱況2還箱條款時間、地點、狀況提前終止條款early termination clause3損害修理責任損害修理條款 DPPdamage protection plan4租金支付超期租金、滯納金9、集裝箱設(shè)備交接單equipment interchange receiptEIR是集裝箱所有人船公司或集裝箱經(jīng)營人委托集裝箱碼頭，堆場與貨方或集裝箱貨運站即用箱人交接集裝箱或冷藏集裝箱，或特種集裝箱及電動機等設(shè)備的憑證10、裝箱單c

9、ontainer load plan：CLP裝箱單是按裝箱順序自里至外記載集裝箱貨物的具體名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標志和其他貨運資料的單證。整箱貨由發(fā)貨人填制，拼箱貨由貨運站繕制11、場站收據(jù)dock receipt：D/R又稱港站收據(jù)、碼頭收據(jù)，是船公司委托集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后，簽發(fā)給托運人證明已收到貨物，托運人可憑以換取待運提單或其他多式聯(lián)運單證的收據(jù)。第四章1、提單Bill of Lading，B/L提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人承受或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。2、提單的功能1海上貨物運輸合同成立的證明evidence

10、 of the contract of carriage2證明承運人已接收貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)receipt for the goods shipped3承運人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證document of title3、按對貨物外表狀況是否有不良批注劃分1清潔提單clean B/L這是指貨物裝船時，貨物的外表狀況良好，對提單上所記載的外表狀況明顯良好沒有作相反的批注，或其他有礙結(jié)匯的詞句或批注的提單。2不清潔提單foul B/L這是指承運人在提單上加注了有關(guān)貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。判斷提單是否清潔主要以該提單是否符合貨物買賣合同約定和信用證規(guī)定，是否影響提

11、單在銀行結(jié)匯為準。4、按提單中收貨人欄的填寫方式劃分1記名提單straight B/L2指示提單order B/Lto orderor to order of 3不記名提單blank B/L or open B/L or bearer B/L5、按簽發(fā)提單的時間劃分1倒簽提單anti-date B/L在裝船完畢后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單2順簽提單post-date B/L3預(yù)借提單advanced B/L在信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或未裝船完畢的情況下，托運人要求承運人提前簽發(fā)的以裝船清潔提單。4過期提單stale B/L6、海牙規(guī)則Hague Ru

12、les1承運人的責任期間period of responsibility of carrier自貨物裝上船時起至卸下船時止用船舶吊具裝卸貨物：在裝貨港貨物掛上船吊時起至在卸貨港貨物脫離船吊時止鉤至鉤使用岸上吊具裝卸貨物：在裝貨港貨物越過船舷時起至在卸貨港貨物越過船舷時止舷至舷2承運人的責任A、適航sea worthiness義務(wù)開航前和開航當時慎重處理due diligence使船舶適航，適當配備船員、裝備船舶和配備供給品。B、適貨義務(wù)cargo worthiness使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其它載貨處所適于并平安地收受、載運和保管貨物。C、管貨責任適當而慎重地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料

13、和卸載所運貨物。3承運人免責e*ception clause or e*emption clause1船長、船員、引水員或承運人的雇用人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責；2火災(zāi)，但由于承運人實際過失或私謀所造成者除外；3海上或其他可航水域的風險、危險或意外事故；4天災(zāi)；5戰(zhàn)爭行為；6公敵行為；7君主、統(tǒng)治者或人民的拘留或拘禁或依法扣押；8檢疫限制； 9貨物托運人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為； 10不管由于何種原因引起的局部或全面的罷工、關(guān)廠、停工或勞動力受到限制；11暴亂、和民變；12救助或企圖救助海上人命或財產(chǎn)；13由于貨物的因有瑕疵、性質(zhì)或缺陷所造成的容積或重量的損失，或

14、任何其他滅失或損害；14包裝不當； 15標志不清或不當；16盡適當?shù)纳髦厮荒馨l(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；17不是由于承運人的實際過失或私謀，或是承運人的代理人或受雇人員的過失或疏忽所引起的任何其他原因。4承運人賠償責任限制每件或每單位100英鎊5訴訟時效：1年6公約的適用*圍：在任何締約國簽發(fā)的一切提單7、維斯比規(guī)則Hague-Visby Rules1提單證據(jù)效力提單對善意的第三者，具有最終證據(jù)的效力2賠償責任限制每件、每單位10000 金法郎或毛重每公斤30 金法郎，以其高者為準。3規(guī)則適用*圍貨物從一個締約國港口起運的提單和運輸合同中載明適用本規(guī)則，或使其生效的 國內(nèi)法的提單4訴訟時效在訴訟事由發(fā)生

15、之后，得經(jīng)當事方同意，將這一期限加以延長8、漢堡規(guī)則Hamburg Rules1承運人責任期間包括在裝貨港，在運輸途中以及在卸貨港，貨物在承運人掌管的全部 期間。2承運人責任根底不完全過失責任制推定過失責任制刪除了17項免責事項3延遲交貨責任delay in deliveryA、如果貨物未能在議定的時間內(nèi)，或雖無此項議定，但未能在考慮到實際情況對一個勤勉的承運人所能合理要求的時間內(nèi)，在海上貨物運輸合同所規(guī)定的卸貨港交貨，即為延遲交貨B、承運人應(yīng)賠償因遲延交付貨物所造成的損失。C、如果貨物在規(guī)定的交貨時間屆滿后連續(xù)60天內(nèi)仍未能交付，有權(quán)對貨物的滅失提出索賠的人可以認為貨物已經(jīng)滅失。D、遲延交付

16、的賠償責任限額：遲延交付貨物應(yīng)支付運費的2.5倍的數(shù)額為限但不得超過海上貨物運輸合同規(guī)定的應(yīng)付運費總額4賠償責任限制每件、每單位835SDR或毛重每公斤2.5SDR，以其高者為準5保函法律效力6訴訟時效：2年9、首要條款和提單適用法Paramount Clause首要條款是承運人按照自己的意志，印刷于提單條款的上方，用以明確本提單適用法規(guī)的條款。10、承運人責任條款不完全過失責任A、第47條和第48條同海牙規(guī)則B、承運人應(yīng)當按照約定的或者習慣的或者地理上的 航線將貨物運往卸貨港。C、船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)而 產(chǎn)生的繞航或者其他合理 繞航，不屬于違反前款的 規(guī)定的行為。11、承

17、運人延遲交付貨物的責任同漢堡規(guī)則12、承運人責任期間條款承運人對集裝箱裝運的貨物的責任期 間，同漢堡規(guī) 則，承運人對非 集裝箱裝運的貨物 的責任期間同海 牙規(guī)則。13、賠償責任限制條款承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，每件或者每 個其他貨運單位為666.67計算單位，或者按照貨物毛重 計算，每公斤為2計算單位，以二者中賠償限額較高 的為準。但是，托運人在貨 物裝運前已經(jīng)申報其性質(zhì)和 價值，并在提單中載明的， 或者承運人與托運人已經(jīng)另 行約定高于本條規(guī)定的賠償 限額的除外。14、不知條款unknown clause說明承運人無法對箱內(nèi)貨物進展適當?shù)臋z驗，不能對箱內(nèi)貨物的滅失或損壞承 擔責任的

18、條款。提單記載的集裝箱總數(shù)，或其他包件或單位數(shù)是托運人申報的，未經(jīng)承運人適當?shù)?檢驗。第五章1、租船合同*本作用1提供建議性條文2節(jié)約談判時間、節(jié)省談判費用3防止遺漏4促進C/P法律統(tǒng)一2、租船合同*本種類 見書187-189標準租船合同Standard C/P Forms非標準租船合同Non-Standard C/P Forms廠商租船合同Private C/P Forms1標準航次租船合同格式2標準定期租船合同*本3光船租船貝爾康BARECON3、租船合同條款的類型1條件條款Condition clause違反了條件條款，受害方有權(quán)取消合同，申請賠償2保證條款Warranty clause

19、違反了保證條款，受害人可以申請賠償?shù)荒苋∠贤?中間性條款I(lǐng)ntermediate clause介于條件條款和保證條款之間4、船舶受載期與解約日Layday/Cancelling Date受載期是指航次租船合同中所指定的船舶抵達指定的裝貨港或承租人通過宣港最后選定的裝貨港，已做好裝貨準備，隨時可承受貨物裝船的期限。解約日又稱解除合同日，是指船舶必須抵達合同中制定的裝貨港或承租人通過宣港最后選定的裝貨港，并做好承受貨物裝船準備的最后日期。如果受載期規(guī)定的是一個期限，則這個期限的最后一天就是解約日；如果受載期規(guī)定的是具體日期，通常解約日會定在這一具體日期之后的10-20天中的*一天。解約權(quán)及選擇

20、船舶所有人成心謊報船舶位置，沒有使船舶盡速航行到達裝貨港，在開往裝貨港途中發(fā)生不合理繞航可解約，可申請賠償氣象原因，不可抗力，合同中明確規(guī)定的原因可解約，不可申請賠償5、平安港口或平安泊位safe port如果特定的船舶在有關(guān)時間內(nèi)在不發(fā)生異常事件的情況下到達它、使用它并從它那里返回而不致遇到良好的航行和技術(shù)所不能防止的危險。6、裝卸費分擔條款理解以下條款的意義參考書199頁FIfree inFOfree outFIOfree in and outFIOST free in and out ， stowed and trimmedliner termsLIFOLiner In and Free

21、 OutFILOFree In and Liner Outgross load and dischargeor gross load or gross dischargescale load and discharge7、裝卸時間Laytime的含義合同雙方當事人協(xié)議的，出租人應(yīng)保證船舶適于裝卸，承租人在運費之外 不支付任何費用的一段時間。8、滯期費和速遣費1滯期費滯期費=滯期費率滯期時間滯期時間的規(guī)定方法連續(xù)計算demurrage runs continuously一般采用連續(xù)計算，即對船東有利非連續(xù)計算demurrage runs uncontinuously2延滯損失damage of

22、detention是指因*些原因使船舶滯留在港口或使船舶航行時間延長而應(yīng)由承租人 賠償給出租人的一種非約定性損失。3速遣費=速遣費率速遣時間速遣時間的規(guī)定方法節(jié)省全部時間all time saved：ATS節(jié)省全部工作時間all working time saved：WTS一般按節(jié)省全部工作時間計算9、交船delivery of vessel1交船日期特定日期最遲/早日期期限*圍2交船通知3交船地點可抵達的泊位交船at the reachable berth到達引航站交船on arrival pilot station引航員登輪交船on taking inward pilot4交船的條件交船時

23、的最初適航5交船時的燃油問題10、還船re-delivery of vessel1還船日期A、提前還船early redeliveryB、延遲還船redelivery after the e*piration of hire2還船地點、還船通知3還船的條件conditions of redelivery船舶應(yīng)處于船時同樣的良好狀態(tài)船上所剩燃油的規(guī)定11、停租off hire在租期內(nèi)，因約定的原因而阻礙對本船的使用時，承租人可以在停頓使 用期間，中斷繼續(xù)支付租金的一種行 為。第六章1、班輪運價特點1具有相對穩(wěn)定性2是一種壟斷性較強的運價3運價freight rate水平相對較高4區(qū)分價值定價2、根據(jù)形式1單項費率運價2等級運價 3航線運價大多數(shù)班輪公司都采用等級運價，通常，采用等級運價的公司都同時采用航線運價，而同時采用這兩種運價形式的運價就是人們常說的航線等級運價。3、根據(jù)支付的時間1預(yù)付運費freight prepaid, freight in advance2到付運費freight to collect4、班輪公會的計費標準