村通村公路工程施工組織設(shè)計路基工程、涵洞工程、安全設(shè)施及路面工程

1、施工組織設(shè)計一、工程概況 建始縣長梁鄉(xiāng)興安壩村至金塘村通村公路工程，位于長梁鄉(xiāng)銅鑼村全長5.469公里主要工程內(nèi)容為路基工程、涵洞工程、安全設(shè)施及路面工程。二、總體施工方案及組織管理1、總體方案1）路基施工采用機械化施工。路基填筑嚴格按施工規(guī)范進行，施工時按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。2）填石路堤是山區(qū)公路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，施工中選用較大功率的振動壓實機具，并在施工前進行現(xiàn)場試驗，確定能使填石路堤達到最大密實度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路堤的質(zhì)量控制標準，并在施

2、工中依照路基施工技術(shù)規(guī)范嚴格遵照執(zhí)行。3）對于填方高度大于等于6m的路堤（尤其是填石路堤和土石混填路堤），當填筑至4m時，應(yīng)采用壓路機進行加強壓實；之后原則上每填高2m加強壓一次，每次20遍。結(jié)構(gòu)物臺背填筑施工中配備大于1T的小型振動壓路機和沖擊夯，并保證至路床底80cm內(nèi)均要達到95%以上。4）路塹開挖先將不適用的表植土進行清除，而后按自上而下逐級開挖的原則進行開挖，土方路塹采用橫挖法或縱挖法方式進行，邊坡采用挖掘機和人工分層修刮平整；石方開挖時對軟石和強風化巖石能用機械直接開挖的均采用機械開挖，凡不能使用機械直接開挖的石方則采用爆破法進行開挖。石方段爆破時嚴格控制藥量，采用中小型爆破法施工

3、，先靠近邊坡開挖時采用減弱松動爆破。5）施工中加強管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機統(tǒng)一。加強技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。強調(diào)安全管理工作，嚴格控制危險物品；安全員跟班作業(yè)，加強巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整個工程建設(shè)順利進行。6）涵洞工程本標涵洞工程由路基施工隊負責施工，基礎(chǔ)開挖采用機械開挖配合人工修平。2、組織管理本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各1名，下設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、計劃部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、試驗室。項目經(jīng)理部下轄3個施工

4、隊，分別是：路基一隊、路基二隊、路基三隊.本項目以現(xiàn)行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責任制為核心，以質(zhì)量、進度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格按照ISO9002標準建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標，項目經(jīng)理部組織機構(gòu)詳見框圖。路 基 一 隊試驗室辦公室項目副經(jīng)理物資部財務(wù)部安質(zhì)部計劃部工程部總工程師項目經(jīng)理路 基 二 隊路 基 三 隊三、主要施工技術(shù)方法和質(zhì)量控制1、施工現(xiàn)場準備我單位接到中標通知書后，在與業(yè)主簽訂合同的同時，開始

5、施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作應(yīng)做好以下幾項工作：1）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。對于改建工程，應(yīng)將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。2）確定工程用地范圍根據(jù)砂石料的開采和拌和場的設(shè)置確定工程用地范圍，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）繪出地界、設(shè)立標志，并辦妥有關(guān)手續(xù)，作為現(xiàn)場規(guī)劃。3）確保道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)

6、查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，并在每個料場、拌和場及各施工現(xiàn)場設(shè)立警示牌，保證道路安全暢通。2、路基工程施工技術(shù)和方法1）路基放樣路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求進行。路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。

7、并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。2）挖方路基施工（1）土方開挖土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，開挖時每層臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。當運距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。（2）石方開挖對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用挖掘機開挖，凡不能使用機械開挖的則采取爆破法開挖。石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時上報監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破

8、方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計坡面12m時應(yīng)采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時，在開挖層邊界沒設(shè)計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進行。3）填方路基施工路基填筑時，我單位根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車（遠距）和推土機運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法

9、施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標準地進行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度儀進行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足設(shè)計要求。（1）施工程序土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路堤整修。（2）填

10、筑 = 1 * GB3 填筑前按施工規(guī)范及設(shè)計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內(nèi)時，以推土機作業(yè)為主，100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。 = 2 * GB3 每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預定的厚度（因采用重型振動壓路機，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度50cm、石方1.0m）的土路埂，以控制每層填筑厚度。 = 3 * GB3 路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進行削坡。 = 4 *

11、 GB3 路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于50cm。當原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。 = 5 * GB3 路基填筑采用自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進行卸土。以免堆土間距太密導致填土厚度超過要求。 = 6 * GB3 整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區(qū)域進行推平，推平過程中要做到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面

12、不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。 = 7 * GB3 壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。壓路機行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.40.5m，縱向重疊1.01.5m，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 = 8 * GB3 作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階、若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。 = 9 * GB3 路堤填筑至路床頂

13、面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)。 = 10 * GB3 路堤填高達到設(shè)計高程，檢測合格后，恢復中線，測設(shè)路基面邊線，按照設(shè)計坡度進行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴禁超挖后補土，保證邊坡密實。 eq oac(,11)在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機械回填時，先在涵臺胸腔部份用小型壓實機械壓實填好后，再用機械進行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機進行壓實，使之達到規(guī)定的壓實度，當涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重型機械

14、和汽車通過。 eq oac(,12)在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按長15米深0.30.8m進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計要求加強結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的臺階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.30.8m，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。路基挖方及石方爆破施工工藝詳見路基挖方施工工藝框圖及路基及石方爆破施工工藝框圖4）防護工程（硬路肩）施工技術(shù)和方法（1）、擋土墻、硬路肩施工使用復核的導線點，由項目部測量組詳細放出擋

15、墻邊緣線，再由現(xiàn)場施工員放出開挖邊線樁，并灑出石灰線指導開挖。要求擋墻基坑放緩邊坡開挖，（特別是上邊坡；土質(zhì)采用1:0.51:1，石質(zhì)采用:0.25）。挖基方量大且挖掘機能去的地段，表層及軟石采用機械開挖，下部巖石采用風鉆鉆爆，松動爆破人工清基施工。距基底設(shè)計標高3050cm禁止爆破，用風鎬或人工修鑿清基，以減少對圍巖的擾動，而降低基底承載力。基坑開挖完成后，由現(xiàn)場施工員自檢，項目部試驗室觸探基底承載力，并填報驗基資料及觸探資料，請監(jiān)理和業(yè)主代表現(xiàn)場驗基。使用的原材料必須經(jīng)過項目部試驗室檢驗合格后才能使用，不合格的原材料禁止進場使用。擋墻采用.5號漿砌片石砌筑，要求砌筑按照“砌石工程施工規(guī)范”

16、要求施工，達到砂漿飽滿，外形大面內(nèi)平順。擋墻按照設(shè)計要求每1015m設(shè)置沉降縫，每m交錯設(shè)置泄水孔。砌石表面應(yīng)在砂漿凝結(jié)后進行勾縫及修鑿，要求灰縫內(nèi)填滿灰漿，勾縫深度不大于15，而且表面平整，無垂直通縫。勾縫表面平順，無脫落現(xiàn)象。砌體及勾縫均應(yīng)灑水養(yǎng)護，提高砌石工程的強度。3、路面工程施工技術(shù)和方法1）施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用全站儀SET2C進行測量放線、S1水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。（1）根據(jù)設(shè)計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m（路面510m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前

17、在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設(shè)計高。同時加設(shè)平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。（2）設(shè)置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設(shè)置1個。施工中經(jīng)常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。2）級配碎石底基層施工（1）備料級配碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預定配合比進行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）要求。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時根據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量，根據(jù)運料車輛

18、的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%40%。（2）運輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)計算每車混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴格控制，避免料過稀或過多。用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形過程中，設(shè)一個三人小組配合進行作業(yè)，及時進行減料或補料工作。（3）撒鋪填隙料和碾壓 = 1 * GB3 初壓：用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線段

19、上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。 = 2 * GB3 撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.53.0cm。必要時，用用人工或機械掃勻。 = 3 * GB3 碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時多壓23遍。 = 4 * GB3 再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.02.5cm。用人工或機械掃勻。 = 5

20、* GB3 再次碾壓：用振動壓路機慢速進行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料將其掃除。 = 6 * GB3 再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。 = 7 * GB3 當需分層鋪筑時，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點進行施工。 = 8 * GB3 級配碎石表面孔隙全部填滿后，用1216t振動壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前

21、，根據(jù)現(xiàn)場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在3kg/m2以上。 3）路面面層施工 砼面板為18cm厚，施工技術(shù)標準高，必須按照設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗收合格的基層上施工水泥砼面板。路面面層全面開工前，在監(jiān)理工程師到場時，按批準的施工方案，首先施工不小于400m2的試驗路段，使用正常的全部設(shè)備，從而取得試驗數(shù)據(jù)，對于不妥的地方進行修正，取得監(jiān)理工程師的批準，再開始全面施工。3.1材料：采用325#以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；采用潔凈、堅硬且符合規(guī)范規(guī)定級配的中、粗砂，碎礫石應(yīng)質(zhì)地堅粒徑不超過40mm，并應(yīng)符合規(guī)定的級配，集料應(yīng)沖洗干凈；水質(zhì)清潔無有害物質(zhì)。除技術(shù)要求應(yīng)符合G

22、BJ9794的有關(guān)規(guī)定外，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。3.2混凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強度，耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通過實驗加以調(diào)整，水灰比不宜超過0.46，坍落度宜在2025mm范圍內(nèi)，單位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的試配強度按設(shè)計強度提高1015%確定最后的施工配合比，并報監(jiān)理工程師批準。3.3鋼筋的設(shè)置：按設(shè)計設(shè)置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè)25mm傳力桿應(yīng)與中線及路面平行，偏差不大于5mm，傳力桿長度的一半再加上5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內(nèi)留30mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，傳力桿支撐裝置應(yīng)在鋪筑路面之前裝設(shè)好，并得到工程師的批準?？v向縮縫和縱

23、向施工縫裝設(shè)的拉桿亦應(yīng)在混凝土攤鋪前就裝設(shè)好，拉桿采用16鋼筋，兩側(cè)各40mm的長度內(nèi)涂以防銹涂料。工程中所用全部的鋼筋的設(shè)置及綁扎都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能澆筑混凝土。35.4混凝土的拌合運輸：混凝土在拌合站集中拌合，MR4500攪拌運輸車運輸。3.5模板：采用鋼模板，模板的高度應(yīng)與混凝土板的厚度一致，立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。3.6混凝土路面的攤鋪：采用人工灌筑及攤鋪，振動梁振實刮平、抹光機抹面，用槽器滾動壓紋機壓紋。砼面層25cm依次攤鋪，嚴禁拋擲和耬耙，以防止混凝土離析，工地備有可調(diào)模板，震動式整

24、平板等人工攤鋪的一切設(shè)備和工具。3.7接縫施工：混凝土路面施工之前28天，向工程師提交一份整個工程范圍的平面圖，示出混凝土路面設(shè)置的全部接縫的部位。3.7.1橫向施工縫：橫向施工縫只應(yīng)在混凝土作業(yè)中斷30min時才設(shè)置施工縫施工縫的位置應(yīng)設(shè)在脹縮縫處。設(shè)在縮縫處和或脹縮縫處時，采用平縫加傳力桿，并應(yīng)垂直于中線，按圖修筑。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設(shè)置時，其距離不小于2.0m。 3.7.2橫向縮縫：橫向縮縫應(yīng)橫過路面全寬設(shè)置，縮縫的施工方法采用切縫法，當混凝土強度達到設(shè)計強度2530%時，采用切縫機進行切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物，利用灌入

25、式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。 3.7.3縱向施工縫：采用平縫，在板厚中央設(shè)置拉桿，縫槽用填縫料予以填封。3.8檢測：施工后立即檢測路面的抗折強度，縱橫縫順直度，板邊垂直度、平整度，相鄰板高差，縱坡高程，橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象；路面?zhèn)让骓樦?，曲線圓滑；路面壓槽紋理適宜。3.9養(yǎng)生：混凝土板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護。采用草袋在混凝土眾凝后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻灑水經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護期為1421天，養(yǎng)護期間，禁止一切車輛通行。3.10施工中注意：當蔽蔭處的氣溫高于38時，或者正在下雨或估計4小時內(nèi)有雨時，不得鋪筑混

26、凝土。工程中鋪筑的混凝土的溫度不應(yīng)低于10或高于32。當蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過0.75kg/m2h時，需采取防止水份損失的預防措施。攤鋪工作一旦開始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。如果停工時間延續(xù)超過30min時，就應(yīng)申報一個監(jiān)理工程師批準的施工橫縫，距脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。5.11真空吸水施工：為確保砼路面的施工質(zhì)量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層強度及耐磨性，在砼攤鋪振搗形成后，立即在砼表面覆蓋上真空吸墊，經(jīng)過真空產(chǎn)生負壓，將砼內(nèi)多余水分和空氣吸出。其施工要點如下：5.11.1真空吸水作業(yè)前，先鋪放尼龍過濾布，布邊應(yīng)距板塊邊810mm；布面拉平，少皺紋，折疊等現(xiàn)象，然后覆蓋氣墊薄膜

27、，檢查密封邊是否與砼表面相結(jié)合。 5.11.2將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通，啟動真空泵開始吸水作業(yè)。開機的同時要計時，量水、觀察和控制泵上真空值的變化，隨時進行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。 5.11.3真空吸水時間要嚴格控制，并以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果，吸水時間短，降低效果，特別是吸墊接頭處的水分更少，甚至不可能出現(xiàn)彈簧層；吸水時間過長，則使砼加速初凝，給抹面造成困難，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗應(yīng)控制在20 min為好。 5.11.4結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在砼內(nèi)部留下出水道路，影響砼的密實度。 5.11.5真空吸水作業(yè)完成后，用滾杠或振動梁再振一次，以保持表面平整，增強板面強度的均勻

28、性。隨后用抹光機抹面，并進行拉毛等工作。 小型機具鋪筑水小泥混凝土路面施工技術(shù)快整檢查水泥強度及安定性檢查砂石質(zhì)量以抗折為指標的混凝土配合比設(shè)計與檢驗?zāi)０澹ê浛p傳力桿）安裝及檢驗檢驗基層裝填三組抗折試驗檢查坍落度攪 拌運 料振 實攤 鋪人工整面插入式及平板式振動器振實振動梁振動刮平與大板同時脫水；或?qū)Ｓ眯⌒捅?，吸水率真空脫水滾筒提漿真空脫水真空脫水真空脫水滾筒復原一組壓蒸快速測強一組養(yǎng)生28天測強振動梁振動刮平拉槽或壓槽噴灑養(yǎng)護劑拆 模切 縫灌 縫開放通車鉆芯檢驗強度驗收。丈量幾何尺寸及平整度 路基及石方爆破施工工藝框圖爆破區(qū)及四周環(huán)境調(diào)查（包括管線、建筑物等）炮位設(shè)計及報批配備專業(yè)爆破作業(yè)

29、人員和設(shè)備機械或人工清除爆破區(qū)覆蓋層和強風化巖石根據(jù)爆破設(shè)計方案采用人工或機械打眼爆破器材檢查與試驗炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢碴清理裝藥并安裝引爆器材布置安全崗哨和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震影響區(qū)內(nèi)的人、財、物發(fā)出起爆信號后起爆檢查和消除瞎炮、測定爆破效果 路基挖方施工工藝框圖施工測量 不合格項目重做水平中線擋墻水溝護樁斷面邊樁資料整理不合格項目重做 不合格項目重做場地清理臺階施工排水砍樹挖樹根雜草分項質(zhì)量評定不合格項目重做 不合格項目重做土方處理確定運往以挖作填地段施工記錄不合格項目重做 工程師檢查簽證審核資料 不合格項目重做土方開挖土方處理檢查簽證場地檢查劃分挖土工點確

30、定開挖工作面運土確定運輸路線開挖邊坡整修漿砌片石路面整修測量復核分項質(zhì)量評定工程師檢查 不合格項目重做合格排水、防護 分項質(zhì)量評定 不合格項目重做工程師檢查分項質(zhì)量評定合格檢查驗收施工測量路基填方施工工藝框圖資料整理擋墻水溝涵位護樁邊樁斷面水平中線協(xié)調(diào)橋分界樁位置不合格項目重做 不合格項目重做場地清理分項質(zhì)量評定改溝挖回污填反挖夯實雜草挖樹根砍樹臺階施工排水 不合格項目重做填料選擇不合格項目重做資料整理不重合格項目做密實度測定土質(zhì)鑒定工程師檢查簽證含水量測定合格路堤填筑 不合格項目重做分項質(zhì)量評定合格分項質(zhì)量評定路面整修邊坡整修坡面防護漿砌片石水溝 不合格項目重做審核資料測量復核 場地檢查簽證

31、填料檢查涵及土洞涵處兩頂理側(cè)填協(xié)填 調(diào)土橋處頭理從中路兩間槽邊碾加向壓壓灑水如需要扒平打碎運料碾壓分度測定碾壓遍數(shù)測定核子儀檢查遇雨處理擋土墻與填土排水、防護 配合施工工程師檢查工程師檢查合格分項質(zhì)量評定檢查驗收 不合格項目重做 不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做合格合格不合格項目重做不合格項目重做測量放樣開挖基坑工程師檢查資料整理資料整理簽證材檢質(zhì)查基土檢底質(zhì)查測復量核審資核料材質(zhì)檢查片質(zhì)石量配合比選擇河質(zhì)沙量水質(zhì)泥量資料整理漿砌片石砌體漿片砌石伸縮縫掛調(diào)線平勾縫運料資料整理工程師檢查清理場地查驗收簽證砌質(zhì)體量砂標漿號各部位尺寸審資核料保養(yǎng)余運土走余運料走拆料除棚分項質(zhì)

32、量評定漿砌片石施工工藝框圖邊溝施工流程圖測量放樣開挖基坑修理夯實基礎(chǔ)水泥、砂、石料試驗基底檢驗砂漿配合比試驗監(jiān)理審批監(jiān)理審批自檢平面位置、標高等漿砌邊溝監(jiān)理驗收4、分項工程質(zhì)量控制及保障措施1）分項工程質(zhì)量控制（1）質(zhì)量控制目標確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優(yōu)良率達100%，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。（2）路基工程施工質(zhì)量控制 = 1 * GB3 挖方路基嚴格按照設(shè)計要求進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬Ω呗穳q段還應(yīng)加強邊坡的穩(wěn)定觀測。 = 2 * GB3 填方路堤底視地形、土質(zhì)、地下水位

33、、填方邊坡等不同進行相應(yīng)處理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度應(yīng)85%，如原地面潮濕，應(yīng)采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺階。 2）質(zhì)量保障措施（1）嚴格按招標文件的技術(shù)規(guī)范施工，按驗收標準進行檢驗。（2）結(jié)合本工程的特點，建立、健全過程控制制度，使質(zhì)量管理規(guī)范化、制度化、標準化。（3）根據(jù)我公司質(zhì)保體系，結(jié)合本工程特點，建立符合本工程特點的質(zhì)量保證體系，建立健全各種質(zhì)量管理規(guī)章制度，實現(xiàn)全面質(zhì)量管理。各班組展開以工程質(zhì)量為目標的勞動競賽。（4）結(jié)合工作特點，組織崗前培訓

34、，提高職工施工隊伍的施工工藝水平。（5）施工過程中，嚴格按現(xiàn)行公路施工規(guī)范和設(shè)計施工圖紙進行施工，貫徹執(zhí)行施工人員每施工一步進行自檢，上、下相鄰工序間的互檢，工序交接時交接檢的三檢制度，實行班組檢、工程隊檢、項目部質(zhì)檢的三級檢驗制度，確保工程質(zhì)量。（6）對各種原材料，堅持先檢驗合格后，再進場，并對已進場材料進行抽檢，未經(jīng)甲方監(jiān)理工程師簽證的材料不準進場使用。（7）落實各種質(zhì)量責任制，制定工程計量、支付與質(zhì)量掛鉤的辦法，做到獎優(yōu)罰劣。（8）嚴格工藝流程，實行標準化、規(guī)范化施工。（9）充實工地試驗室，配備有豐富施工經(jīng)驗和參加正規(guī)培訓的檢測、試驗工程師，確保檢測、試驗工作正常、有序的進行，做到不漏檢

35、、不誤檢，檢測數(shù)據(jù)真實無誤。（10）每道工序未經(jīng)項目部質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師的檢驗簽認，不準進入下道工序施工。附：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖監(jiān)理工程師項目經(jīng)理項目技術(shù)負責人專職施工管理技術(shù)管理機務(wù)管理材料管理自檢互檢工藝方案技術(shù)交底規(guī)范標準技術(shù)方案圖紙審查儀表計量材料狀況材料計量成品半成品材料管理工 序四、施工現(xiàn)場管理與文明施工1、施工現(xiàn)場管理公路施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進度、和效益。加強現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地施工、以實現(xiàn)公路建設(shè)項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。1）進行充分的施工準備施工現(xiàn)場管理貫穿于施工的全過程，充

36、分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。我公司只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中我們將做好以下幾點：（1）建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制、用制度管人，用規(guī)章管理工程。（2）補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。（3）研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。（4）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場研究認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。（5）進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培

37、訓和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。（6）建立工地實驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣實驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。（7）繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖的實驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。（8）根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析、選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。2）合理配置施工資源 合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。 在施工過程中，我們將根據(jù)人力、材料和機械需求量不斷變化，在

38、配置施工資源時力求均衡。根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。3）認真做好實驗段 開工后，對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過實驗段施工，我們可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度，機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況。 實驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方案，技術(shù)要求，實驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。4）適時調(diào)整機械組合

39、 機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度。在施工過程中，我們必須保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，項目經(jīng)理及現(xiàn)場管理人員必須適時改變機械組合。注意以下幾點： （1）根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?（2）安全機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。 （3）要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。5）切實做好防洪排水 施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預防和應(yīng)急措施，

40、否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應(yīng)注意以下問題。 （1）施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖紙排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。（2）路基施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度的碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。（3）下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。6）重點治理質(zhì)量通病 （1）徹底處理

41、軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面裂開，路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充實壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。 （2）認真充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。 （3）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土在隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。

42、因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實符合質(zhì)量標準。（4）嚴格控制路線的線形與標高。隨著公路修建等的不斷提高，施工中對路線線形與標高的要求越來越嚴?？v橫坡不適。平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。（5）確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順

43、適、層次清晰。2、文明施工1）認真貫徹國家和當?shù)卣嘘P(guān)文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。文明施工由項目黨工委書記專項負責，各項工隊設(shè)文明施工專職監(jiān)督員。2）按施工總平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施。施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的標牌，標明工程項目的名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，工程開、竣工日期。3）沿路基石右側(cè)設(shè)貫通全線的施工便道以及利用促村道應(yīng)有專人養(yǎng)護，經(jīng)常灑水，杜絕揚塵。4）施工機械進場必須經(jīng)過檢查，合格后方可使用；機械操作手必須建立機組責任制，并持證

44、上崗；機械按的位置行駛和停放，不得任意侵占場內(nèi)其他位置。5）保證現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)；保持場容場貌整潔，隨時清理建筑垃圾；在車輛、行人通行地方施工應(yīng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋和施工標志。6）在施工場地設(shè)置圍檔，非施工人員不的擅自進入施工現(xiàn)場。各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風、照明等要求、職工的膳食，飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。7）消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的儲存。生活區(qū)及施工現(xiàn)場特別是材料配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強消防工作。8）進場后與當?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，與地方治安部門成立聯(lián)防小組，維護施工期間治安。同時加強職工內(nèi)部教育

45、、管理，防止與周圍群眾發(fā)生沖突，打架等。五、安全生產(chǎn)管理（一）安全施工管理目標安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是創(chuàng)優(yōu)工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是關(guān)系到職工人身和國家財產(chǎn)不受損失的大事。在施工過程中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持做到管生產(chǎn)必須管安全。建立健全安全組織保證體系（見附圖8-2）加強職工安全生產(chǎn)教育，使每位生產(chǎn)者都能熟知安全生產(chǎn)知識，并在施工中切實執(zhí)行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。1、安全施工目標無重傷及以上傷亡事故；無重大行車事故。無等級火警事故。年負傷率控制在3以內(nèi)。2、安全經(jīng)費投入為搞好本工程安全工作，我公司擬投入安全生產(chǎn)經(jīng)費。此費用完全用于

46、安全防護用具及設(shè)備的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作它用。3、安全設(shè)施投入好的安全設(shè)施是安全生產(chǎn)的重要保障，在施工中我們將根據(jù)各施工現(xiàn) 場、施工路段的具體情況配備齊全的安全設(shè)施。（1）安全帽的配備：項目部所有人員、各機械操作手及所有民工每人配備一個。（2）安全帶及安全繩：凡是在危險地帶作業(yè)都必須系好安全帶及安全繩（3）各種安全標志牌、警示牌：要求在每個施工作業(yè)面的兩端都設(shè)立警示牌或標志牌。（4）防爆箱：本合同段內(nèi)的每一個爆破員都必須配備一個防爆箱（5）防護網(wǎng)：在危險路段及各變壓器周圍都要設(shè)立警示牌并設(shè)立臨時防護網(wǎng)。4、安全人員投入公司將成立紅巖寺興安壩村至金塘村通村

47、公路工程合同段安全領(lǐng)導小組，由一名總公司副總經(jīng)理擔任組長，項目經(jīng)理擔任副組長，項目部配備兩名專職安全監(jiān)察人員，各施工隊配備一名專職安全員。（二）安全措施1、施工人員安全防護（1）參加施工人員是經(jīng)過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經(jīng)過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。（2）施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng)理部的綜合管理。（3）施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴符合標準的安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。（4）施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內(nèi)的設(shè)備。2、施工用電安全措施（1）電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防

48、護、使用、維修、操作人員都必須符合施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范要求。（2）施工現(xiàn)場的一切用電設(shè)備的安裝必須嚴格按施工組織設(shè)計所規(guī)定的要求進行。現(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設(shè)門、設(shè)鎖、編號，注明負責人。（3）電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應(yīng)選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。（4）保護移動式設(shè)備的漏電開關(guān)、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設(shè)備的漏電開關(guān)應(yīng)每月檢查一次。（5）接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設(shè)計者

49、共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設(shè)備，并應(yīng)增加人工接地體的數(shù)量，直至接地體完全合格為止。（6）在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。3、機械安全防護（1）現(xiàn)場機械必須由項目機材組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組對檢查后的機械按公司ISO9001程序文件要求進行標識。（2）壓實設(shè)備或其它機械，必須滿足機械本身護罩完善，電機無病的要求，還要對機械作接零和重復接地的裝置。接地電阻值不得大于4。（3）操作人員必須經(jīng)過培訓考核合格持證上崗。（4）各種機械要定機定人維修

50、保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。（5）施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌。各種機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現(xiàn)場要設(shè)人值班和指揮。（6）各種機械不準帶病運行。4、消防、治安措施（1）施工現(xiàn)場設(shè)安全標志，危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈警示。（2）地布置符合防洪、防火、防雷擊有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。（3）工運輸車輛必須嚴格遵守公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。（4）治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場的物資、器材和機械設(shè)備的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。（5）開展法制宣傳和“四防”教育，項目經(jīng)理部定期開展以防火、防盜為主

51、的安全大檢查，堵塞漏洞，防患于未然，健全現(xiàn)場保衛(wèi)機構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導治安保衛(wèi)工作。應(yīng)急總指揮附：安全生產(chǎn)應(yīng)急預案組織機構(gòu)圖應(yīng)急常務(wù)總指揮事故現(xiàn)場指揮：直屬項目部緊急情況指揮聯(lián)絡(luò)辦公室消防營救：119 報警：110 醫(yī)療營救：120現(xiàn)場臨時醫(yī)療組后勤供給組搶險物資供應(yīng)組保衛(wèi)疏導組消防滅火組物資搶救組傷員營救組六、環(huán)境保護措施環(huán)境保護嚴格按技術(shù)規(guī)范102.19條和902條的要求辦理，符合國家環(huán)境保護部門制定的法令規(guī)定。采取有效措施預防和消除施工造成的環(huán)境污染。做好揚塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境的污染工作，采取有效措施預防和消除施工造成的環(huán)境污染。1、水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施（1）對樹木、植

52、被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。（2）臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復耕。（3）營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。（4）及早施工防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。（5）工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。（6）對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)要通過焚燒或其它措施處理后運至監(jiān)理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。2、控制降塵（1）提供2臺水車，定時在便道等產(chǎn)生揚塵的地方灑水，保持便道濕潤，使產(chǎn)生的降塵、空氣污染減至最低程度。（2）帆布50塊，運輸粉煤灰等車輛要加蓋帆布，堆放時適當遮蓋或灑水。（3）對油層拌和站排放的廢氣和粉塵采用噴水處理，盡量減少對周圍農(nóng)作物和其它植被的污染。3、控制水環(huán)境（1）生活污水按設(shè)計分別采用二級生化設(shè)施或化糞池處理。（2）施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。（3）來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，必須嚴格凈化處理，并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后，方可排入水中。（4）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同