大型市政工程施工組織設計【建筑施工精品】

1、B區(qū)2、3#巡邏道施工組織設計第一章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、B區(qū)巡邏道工程招標文件及建設方提供的道路、排水、照明設計圖。2、中國機械工業(yè)第三設計研究院施工設計藍圖及審圖意見回復。3、有關(guān)現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程、標準圖集、質(zhì)量驗收規(guī)范及工程建設標準強制性條文。4、有關(guān)工具性參考資料：工期定額、類似工程的建設資料、各類經(jīng)濟指標等。5、市場和社會調(diào)查資料。6、國家及重慶市在施工安全、文明施工以及環(huán)境保護等方面的有關(guān)規(guī)定及技術(shù)標準。7、參照規(guī)范：工程建設標準強制性條文（公路工程部分）（建標200299號）公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）公路路線設計規(guī)范（JTGD20-2006）公路路

2、基設計規(guī)范（JTGD30-2004）公路瀝青路面設計規(guī)范（JTGD50-2006）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）城市道路設計規(guī)范（CJJ37-90）城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（JGJ50-2001）(J114-2001)市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定（2004年3月）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）城市道路交通規(guī)劃及路線設計規(guī)范（DBJ50-064-2007）室外排水設計規(guī)范（GB50014-2006）給水排水工程構(gòu)筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50069-2002）給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50

3、3322002）給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB5026897）埋地給水排水玻璃纖維增強熱固性樹脂夾砂管管道施工及驗收規(guī)范（CECS129:2001）埋地塑料排水管道施工（04S520）防洪標準（GB50201-94）城市防洪工程設計規(guī)范（CJJ50-92）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）城市道路照明設計標準（CJJ45-2006）供配電系統(tǒng)設計規(guī)范（GB50052-95）低壓配電設計規(guī)范（GB50054-95）二、編制原則以精心組織、精心施工、精心管理為指導思想，按照道路施工的客觀規(guī)律和本工程的情況合理組織施工，堅持施工技術(shù)先進

4、性，項目管理科學性，造價經(jīng)濟合理性，施工措施全面性，重點、難點針對性，計劃安排可靠性，合理編制本方案。1、遵守招標文件要求的原則服從業(yè)主、遵守設計，嚴格執(zhí)行和遵守招標人提供的西景大道工程招標文件、會議答疑和補遺資料，滿足項目組織的實際需要，并根據(jù)實際情況提出優(yōu)化設計以及建設方案建議。2、確保工期的原則嚴格遵守合同工期，根據(jù)本工程的特點和要求，在保證質(zhì)量和安全可靠的前提下科學、合理地安排各項目的施工工序與順序，協(xié)調(diào)好各交叉作業(yè)。優(yōu)化資源配置，按計劃分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行。工程進度安排充分考慮拆遷、汛期、氣候和季節(jié)對施工的影響，確保施工

5、工期并力爭提前完成。3、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則。（1）、嚴格按照ISO9001：2000標準制定的質(zhì)量體系運作，以工作質(zhì)量確保每道工序和各分項工程質(zhì)量。（2）、堅決貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，確?！肮こ桃淮悟炇蘸细衤蔬_到100%，顧客滿意率95%以上”的質(zhì)量目標。4、安全第一、預防為主的原則（1）、確立安全工作目標、完善規(guī)章制度、嚴格按照ISO18001：1996標準制定的職業(yè)健康安全體系運作，層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，強化安全教育和狠抓現(xiàn)場各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。（2）、建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施以及應急預案，堅持標準化作

6、業(yè)，確保安全生產(chǎn)。（3）、實現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅火災事故，創(chuàng)市級安全生產(chǎn)文明施工的標準化工地”。5、科學組織管理的原則從實際出發(fā)，運用橫道計劃圖安排流水作業(yè)，正確選用施工方法，施工機具，科學組織，合理安排施工的程序和順序，作到布局合理、突出重點、全面展開、協(xié)調(diào)有力和施工的均衡性、連續(xù)性。6、文明施工的原則堅持自始至終對施工現(xiàn)場的全過程進行嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場實行圍蔽施工，運載車輛采取密閉式運輸，防止撒漏。協(xié)調(diào)處理好與周邊各單位的關(guān)系及各構(gòu)、建筑物、系泊設施的保護

7、工作。嚴格建設施工管理，開展文明施工活動，爭創(chuàng)標準化文明施工現(xiàn)場。7、環(huán)境保護的原則嚴格按照ISO14001：1996標準制定的環(huán)境體系運作，根據(jù)國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護工作方針，施工期間嚴格遵守國家和本地有關(guān)部門關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的控制措施，對揚塵、噪聲、廢水、廢氣和固體廢棄物、施工棄渣等進行全面控制，盡量減少這些污染因素所造成的影響，尤其盡量防止工程造成的水土流失，以減少工程施工對長江的污染。作到文明施工、保護文物、保護既有設施和環(huán)境綠化，保護生態(tài)，避免公眾對施工活動的投訴，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。8、遵

8、照執(zhí)行設計標準和施工規(guī)范的原則嚴格執(zhí)行國家及重慶市有關(guān)部門頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標準和安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和規(guī)定。第二章 工程概況、范圍和特點第一節(jié) 工程概況重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)是重慶市政府為優(yōu)化和提升全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)而規(guī)劃建設的電子信息產(chǎn)業(yè)專業(yè)化園區(qū)，是重慶市十一五 期間發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)的主要基地，也是中西部地區(qū)首家通過國家發(fā)改委審核的微電子產(chǎn)業(yè)專業(yè)園區(qū)。隨著綜合保稅區(qū)落戶西永，綜合保稅區(qū)A、B區(qū)的形成，惠普、英業(yè)達、廣達等企業(yè)入駐綜合保稅區(qū)B區(qū)，加快了該片區(qū)地塊的開發(fā)，為滿足入駐企業(yè)的需求以及園區(qū)建設的需要，B區(qū)巡邏道的建設尤為重要。B

9、區(qū)共4條巡邏道，我公司承建的是2號巡邏道K3+100-K3+857、3號巡邏道K0+000-K2+450。全長3.21公里，其中在2號巡邏道K3+390、3號巡邏道K0+340、K0+760處與原有公路交叉，需建轉(zhuǎn)換道(詳專項施工方案) 。路幅寬度為19.2米和11.2米兩種。車行道為單向路拱，橫坡度為1.5%，人行道為單向向內(nèi)橫坡，橫坡度為2.0%。路幅分配形式如下：19.2m=1.2m(隔離設施)+8m(車行道)+8m(車行道)+2m(人行道)11.2m=1.2m(隔離設施)+4m(車行道)+4m(車行道)+2m(人行道)巡邏道的雨水管道主要收集道路路面雨水以及周邊地塊的少量散水，地塊內(nèi)部

10、的雨水匯集后主要排向綜保區(qū)B區(qū)的各主干道和就近排入梁花灘河，而不是進入巡邏道雨水系統(tǒng)。本次設計雨水管道單側(cè)布置于巡邏道人行道一側(cè)，管道中心線距離路緣石邊線1.0米。第二節(jié) 工程地質(zhì)情況1、地形地貌勘察區(qū)位于四川盆地之東部，擬建道路場地地勢總體上北高南低。地勢平緩開闊，最高點高程為323.3m，最低點高程為287.76m，大體呈北高南低的形式。相對高差35.54m，為典型的剝蝕淺丘地貌。2、地層巖性通過工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，該段公路工程出露地層為第四系全新統(tǒng)坡殘積（Qel+dl）、填筑土層（Qme）和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）。3、地質(zhì)構(gòu)造與地震根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖、中國地震反應譜

11、特征周期區(qū)劃圖（GB18306-2001）劃分，本區(qū)地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期為0.35S。采用簡易設防。4、水文地質(zhì)條件該線路段水文地質(zhì)條件對該工程建設工程影響小，工程沿線水文地質(zhì)條件簡單，同時結(jié)合鄰近場地工程經(jīng)驗表明，該區(qū)域內(nèi)土層對砼結(jié)構(gòu)物無腐蝕性。5、不良地質(zhì)作用本次勘察通過工程地質(zhì)測繪、鉆探及地面調(diào)查，勘察范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)泥石流、采空區(qū)、滑坡、危巖崩塌等不良地質(zhì)作用。第三節(jié) 路面設計結(jié)構(gòu)1、2、3#巡邏道車行道（四車道）采用SMA13瀝青瑪蹄脂碎石厚4cm+瀝青砼AC-16厚5cm+瀝青砼AC-25厚7cm+稀漿封層厚0.6cm+5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基

12、層厚25cm+ 4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層25cm厚。2、3#巡邏道車行道（雙車道）采用SMA13瀝青瑪蹄脂碎石厚4cm+瀝青砼AC-16厚5cm+稀漿封層厚0.6cm+5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm+ 4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層25cm厚。第四節(jié) 工程主要工程量1、2、3#巡邏道主要工程量如下：第一施工組：2#巡邏道K3+100K3+857.289、3#巡邏道K0+000K0+860段序號項 目 名 稱單 位工程量備注一路基土石方工程范圍為：3#巡邏道K0+000860及縱一路K0+8081673段1路塹挖方M31122712路基填方M3217005二道路及附屬工程14cm瀝青瑪蹄脂

13、碎石層SMA-13m219818范圍為：2#巡邏道K3+100K3+857、3#巡邏道K0+00086025cm瀝青砼層AC-16m21981837cm瀝青砼層AC-25m2198184稀漿封層厚0.6cmm219818525cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5.5%）m223000625cm水泥穩(wěn)定級配碎石（4%）m2247007人行道250*250*40mmm2279788厘米厚C15砼墊層m2279792cm厚1:3水泥砂漿找平層m22797 10人行道路緣石m323411人行道路邊石m1617第二施工組： 3#巡邏道K0+860K2+450段序號項 目 名 稱單 位工程量備注一路基土石方工程范圍為

14、：3#巡邏道K0+8601720及縱一路K1+6732530段1路塹挖方M31614982路基填方M3181146二道路及附屬工程14cm瀝青瑪蹄脂碎石層SMA-13m219680范圍為：3#巡邏道K0+860K2+450段25cm瀝青砼層AC-16m21968037cm瀝青砼層AC-25m2196804稀漿封層厚0.6cmm220560525cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5.5%）m220066620cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5.5%）m25551725cm水泥穩(wěn)定級配碎石（4%）m2153728人行道250*250*40mmm2242598厘米厚C15砼墊層m22500102cm厚1:3水泥砂漿找平層

15、m22425 11人行道路緣石m318012人行道路邊石m15902、排水工程量表第一施工組：2#巡邏道K3+100K3+857.289、3#巡邏道K0+000K0+860段編號項 目單位數(shù) 量備 注雨水管道1玻璃鋼夾砂管（SN7500） d400米1872玻璃鋼夾砂管（SN7500） d500米2103玻璃鋼夾砂管（SN7500） d600米4204玻璃鋼夾砂管（SN7500） d800米5105玻璃鋼夾砂管（SN7500） d1000米2356雨水檢查井座557雙篦雨水口個55土石方工程量（暫估，按實收方為準）8土石方工程量立方米29500挖方9土石方工程量立方米26550填方第二施工組：

16、 3#巡邏道K0+860K2+450段編號項 目單位數(shù) 量備 注雨水管道1玻璃鋼夾砂管（SN7500） d400米6442玻璃鋼夾砂管（SN7500） d500米1803玻璃鋼夾砂管（SN7500） d600米4204玻璃鋼夾砂管（SN7500） d800米1575雨水檢查井座546雙篦雨水口個54土石方工程量（暫估，按實收方為準）7土石方工程量立方米15800挖方8土石方工程量立方米14220填方第三章 施工組織機構(gòu)按照項目法施工管理要求，以對政府、對人民高度負責的精神，組織精干、高效，運作規(guī)范，指揮果斷的工程項目經(jīng)理部，確保施工任務高標準、高質(zhì)量地圓滿完成。工程項目經(jīng)理部由工程部、材設部、

17、計劃財務部、質(zhì)量安全部和辦公室組成，如下圖所示。項目經(jīng)理項目技術(shù)負責人測 量 員預 算 員材 料 員資 料 員安 全 員質(zhì) 檢 員施 工 員試 驗 員水穩(wěn)層施工隊排水施工隊土石方施工隊瀝青施工隊人行道施工隊 一、項目部的管理職責項目經(jīng)理部是代表企業(yè)履行工程承包合同的主體，負責對具體的施工項目在施工進度、技術(shù)、質(zhì)量、安全文明施工進行全方位的管理。1、項目經(jīng)理職責：項目經(jīng)理是該工程項目的領(lǐng)導和組織者，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策及行業(yè)標準、規(guī)范，代表企業(yè)對該項目實施合同；保證該工程進度、質(zhì)量、安全、成本等目標的全面實現(xiàn)；負責企業(yè)管理層、項目勞務作業(yè)層、各協(xié)作單位、監(jiān)理、業(yè)主等各方關(guān)系的協(xié)調(diào)；

18、組織工程交工和結(jié)算及工程保修服務。2、項目技術(shù)負責人職責：在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，抓好質(zhì)量管理工作，實施施工組織設計中制定的各項技術(shù)質(zhì)量措施，實現(xiàn)合同中承諾的工程質(zhì)量目標，對工程質(zhì)量負技術(shù)責任。負責過程施工的技術(shù)交底、質(zhì)量檢查、檢驗、試驗等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。3、施工員：按照工程進度要求組織施工生產(chǎn)，負責生產(chǎn)調(diào)度和協(xié)調(diào)控制，確保施工目標的完成；解決施工問題，整理技術(shù)資料，負責新技術(shù)、新工藝的推廣應用。4、質(zhì)量、安全員：完成現(xiàn)場施工材料的技術(shù)檢驗工作，做好各類現(xiàn)場檢驗、報驗，保證施工材料的檢驗質(zhì)量；現(xiàn)場監(jiān)督各施工工藝的實施，嚴把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)；負責施工區(qū)域內(nèi)的交通秩序

19、，人員疏散，設備材料的進出場和施工人員進出通道管理，保證施工安全及現(xiàn)場人員、設備的安全。5、預算、財務：負責與公司相關(guān)部門進行聯(lián)系、協(xié)調(diào)，確保資金到位；負責預決算工作，往來資金管理及請款，編制月需資金計劃表和成本控制計劃，控制施工成本等工作。6、材料員：編制設備、材料購需計劃，負責設備、材料的采購、保管、運輸、發(fā)放、維護及使用管理。7、測量員：負責全施工區(qū)域測量放線、定位工作。8、資料員：負責工程技術(shù)檔案收集、整理、歸檔等。9、試驗員：負責整個項目檢測、檢驗等試驗工作，建立試驗臺帳，并完善試驗資料。二、施工作業(yè)隊任務劃分施工作業(yè)隊負責在建設方總體工期部署和項目部施工進度計劃網(wǎng)絡安排下，對分項工

20、程的施工時間、人員、設備、材料進行安排，對施工過程中的安全、文明措施進行落實。根據(jù)本工程特點及具體施工內(nèi)容，2#巡邏道K3+100K3+857.289、3#巡邏道K0+000K0+860段為第一施工隊，3#巡邏道K0+860K2+450段為第二施工隊。項目作業(yè)層主要分為五個作業(yè)隊：土石方施工隊、排水施工隊、水穩(wěn)層施工隊、人行道施工隊、瀝青施工隊。第四章 施工場地規(guī)劃及總平面布置施工用地規(guī)劃和現(xiàn)場總平面布置應體現(xiàn)科學、合理、經(jīng)濟和環(huán)保的理念。施工過程中，根據(jù)施工階段及天氣變化進行動態(tài)調(diào)整。4.1.施工進場道路本項目位于西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)，考慮從已建好的玉屏至曾家公路進入施工現(xiàn)場，現(xiàn)場內(nèi)利用已建公

21、路，同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況在沿線增設施工便道。4.2施工臨時用電、用水布置進場后第一時間安排專門人員及時與供電局及自來水公司聯(lián)系，辦理相關(guān)手續(xù)，盡快安裝施工變壓器和自來水管，保證工程用水用電。本項目施工臨時用電設置一臺215KVA變壓器，由于現(xiàn)場施工線長，在施工過程中，我司準備4臺15KW的汽油發(fā)電機。施工用水在施工范圍內(nèi)利用梁花灘河水解決施工用水問題。4.3臨時生產(chǎn)、生活設施布置方式本工程施工、監(jiān)理辦公室統(tǒng)一設在城建集團租用的民房內(nèi)，民工生活用房、伙食團也租用周圍民房作為生活設施。材料庫房和水穩(wěn)層拌和站也設在3#巡邏道K0+850處。水穩(wěn)層采取自拌，檢查井砼砌塊預制廠加工，瀝青砼拌和場設在場外

22、。4.4.材料供應與堆放材料供應，本工程需要大量的碎石、水泥，從最近的生產(chǎn)地運來。材料統(tǒng)一堆放到水穩(wěn)層拌和的地方。施工總平面布置見附圖。第五章 施工總體部署一、總體指導思路我司積累了許多類似工程施工經(jīng)驗，根據(jù)類似工程的經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特點，提出本工程總體施工規(guī)劃及總體方案的初步設想。在施工合同框架內(nèi)，按照工期要求按時完成合同約定的各項施工內(nèi)容，并達到合同約定的質(zhì)量要求，滿足建設方的使用要求，以上原則是整個施工過程的總體指導思路。二、總體目標規(guī)劃1、工期目標規(guī)劃合同工期：2010年4月1日2010年7月20日。合同約定的所有施工內(nèi)容全部完成，竣工驗收完成，具備通車條件。計劃工期：2010年4月

23、1日2010年7月20日。合同約定的現(xiàn)場所有施工內(nèi)容全部完成。為了達到2010年7月20日完工的目的，我部計劃增加機械設備、材料、人力、物力、資金的投入，實行24小時不間斷施工，計劃在合同工期內(nèi)完成土石方工程施工，水泥穩(wěn)定層、排水工程、人行道工程、路緣石、電力、照明、通信工程各個工序穿插進行，施工計劃詳見橫道計劃圖。2、質(zhì)量目標規(guī)劃質(zhì)量目標：一次驗收合格。貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，嚴格按設計圖及國家現(xiàn)行相關(guān)的技術(shù)標準、規(guī)范、驗收標準進行施工，確保本工程一次驗收合格。3、安全生產(chǎn)及文明施工、環(huán)境保護目標規(guī)劃貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，實現(xiàn)無亡人、無上等級工傷事故，無火災、無

24、炸藥事故，無機械設備及交通肇事責任事故。推行標準化現(xiàn)場管理，按國家、地方有關(guān)文明施工與環(huán)境保護的法令法規(guī)進行施工現(xiàn)場布置及組織施工，做到：現(xiàn)場布置科學合理，施工全過程文明有序，對周圍環(huán)境無污染、無干擾、無相關(guān)投訴。三、施工項目管理機構(gòu)設置根據(jù)本工程特點，以加強管理、便于協(xié)調(diào)、充實作業(yè)層為原則，設立工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部下設管理職能部門，直接對專業(yè)施工隊進行管理。在保證職能覆蓋面的前提下，盡量減少中間管理層次，將管理重心移到工程的各項管理工作中去。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)檢員、安全員、施工員、材料員、預算員、資料員等人員組成。根據(jù)工程規(guī)模、工期等確定勞務作業(yè)班組數(shù)量，安排人員、機

25、械設備根據(jù)進度計劃陸續(xù)進場。人員組成序號姓 名職 務職 稱1聶 濤項目經(jīng)理高級工程師2明興彬技術(shù)負責人工程師3劉明?，F(xiàn)場負責人工程師4朱德能現(xiàn)場負責人工程師5萬光建安全員（協(xié)調(diào)）工程師6石世超測量員7江天模材料員8蔡德軍資料員四、總體施工方案（一）、施工區(qū)段劃分及施工順序本道路工程為便于土石方調(diào)配和工作面安排，根據(jù)施工內(nèi)容、工藝流程、施工特點、現(xiàn)場地形特點等把擬建工程分成2個施工段同時施工：2#巡邏道K3+100K3+857段及3#巡邏道K0+000K0+860為一個施工段，3#巡邏道K0+860K2+450為一個施工段。（二）、施工方法選擇（1）土石方施工施工隊伍進場后，挖方段先清除表土和耕

26、作層，然后實施爆破施工，機械挖運至填方段回填。填方段如果為旱地，先將表土清除，并對基底壓實，然后開始分層回填；填方段如為水田或魚塘，先將淤泥和過濕土按照設計要求清除，然后換填或拋石擠淤，并分層回填至設計標高。土石方施工前先修通施工便道，并做好道路兩側(cè)臨時排水溝，工作面全面展開后，加大設備投入，加快施工進度。土石方施工高峰期計劃投入挖掘機40臺，推土機8臺，鏟車4臺，壓路機4臺，運輸車輛24臺。（2）水泥穩(wěn)定層施工方案水穩(wěn)層混合料采用現(xiàn)場集中廠拌法分兩處生產(chǎn)，機械攤鋪、整形，20t振動壓路機碾壓密實。水泥穩(wěn)定層選用連續(xù)級配碎石作為粗骨料，石粉作為細骨料，以上兩種材料可以就地取材，運輸方便。道路左

27、右兩幅水穩(wěn)層分幅施工，水泥穩(wěn)定層攤鋪后的7天內(nèi)保持24小時不間斷灑水養(yǎng)護，現(xiàn)場配備1臺8T灑水車運輸養(yǎng)護用水，養(yǎng)護期內(nèi)禁止一切載重車輛通行，計劃在25天內(nèi)完成。（3）管溝施工方案大量的管溝土石方由挖掘機開挖，然后由人工檢底、找平和挖死角，管道安裝用25噸吊車搬運、安裝；由吊車吊裝到安裝地點，由人工校正后固定。管溝土石方在填方區(qū)填至人行道設計標高后開挖溝槽，挖方區(qū)挖平人行道標高后開挖溝槽，管道安裝并檢查合格后再分層回填至設計標高。檢查井預制塊、井蓋井座、爬梯等購買成品直接安裝，檢查井過梁進行現(xiàn)澆。（4）非車行道、人行道等附屬工程施工方案非車行道、人行道、路沿石在路面和地下管線完成后再施工，最后進

28、行彩色瀝青混泥土鋪設和鋪貼人行道方塊。第六章 主要工程施工方案分部一、路基土石方工程第一節(jié) 施工測量一、施工測量準備1、測量依據(jù)（1）、城市道路設計規(guī)范 CJ337-90（2）、工程測量規(guī)范 GB50026-93（3）、城市勘測成果表（4）、設計圖紙2、.施測方法（1）、平面控制根據(jù)工程實際需要共布設了4個級導線點。由業(yè)主提供的座標點位與布設的級導線點進行聯(lián)測，并逐站做好記錄，外業(yè)完后進行內(nèi)業(yè)驗算，先進行方位角的閉合，確認無誤后，再進行內(nèi)業(yè)計算，求出各個點位的“最或是值”，并進行成果整理。施工過程中，在級導線點的基礎(chǔ)上，布設加密級導線點。導線點應選擇在通視良好，堅硬牢固的地方，周圍無磁場干擾，

29、遠離高壓區(qū)域。（2）、高程控制在2、3#巡邏道線路上布設了8個四等水準點。把布設的水準點與業(yè)主提供的水準點進行聯(lián)測，嚴格按規(guī)范，控制好測站間的距離以及基輔分劃線所測高差之差。進行內(nèi)業(yè)平差計算，求得各高程控制點的“最或是值”，評定觀測精度，并編制高程控制成果表。高程控制點應選在易于保存、不易被人破壞的地方。導線點、水準點樁位式樣圖。3、施測精度及指標（1）、導線測量水平角觀測的技術(shù)要求等級測角中誤差（）測回數(shù)方位角閉合差J2（）級5210n級8110n 注:n為測站數(shù)。（2）、四等水準測量的主要技術(shù)要求水準測量等級每公里高差中數(shù)誤差檢測已測段高差之差往返測不符值路線閉合差環(huán)角合差四等5.030R

30、20R20L20F4、測量人員及工具本工程需測量工程師1人，測量員2人，測量工2人共計5人。所需工具如下：名 稱數(shù) 量全站儀2臺水準儀3臺鑒定鋼尺5把記錄本水準記錄本5本測角記錄本2本5、其他注意事項（1）、抄寫的座標點點位、高程控制點位數(shù)據(jù)必須準確。（2）、工程開工前，所有的工器具必須送檢并有合格證。（3）、原始觀測記錄數(shù)據(jù)要清楚，不得隨意涂改。工程施工過程中，一定要搞好復測工作。（4）、所有的導線點、水準點點位標記必須醒目，而且要通視條件好，不易被人破壞。第二節(jié) 道路路基施工本工程主要是新建道路，部分山體需要進行爆破開挖。一、挖方路基施工順序鑿除混凝土路面測量放樣場地清理排水排水管網(wǎng)路面底

31、基層坡面防護路基整平碾壓實二、填方路基施工工藝流程軟基挖除淤泥或特殊處理清除表土測量放樣涵管路面底基層路基回填碾壓實、按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹根、灌木及垃圾，農(nóng)作物等均予清除運走。、為保證路線暢通，進行半幅施工。先開挖石質(zhì)邊坡，進行邊坡處理完成之后再破除混凝土路面。、按公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求，在路基范圍內(nèi)，路基標高高出原地面小于1米的區(qū)域內(nèi)，所有樹墩、樹根和其它有機雜質(zhì)都應清除到路基標高以下至少1米，路基標高高出地面1米以上的區(qū)域，樹墩、樹根和竹根等清除到原地面。、對不符合設計的路段（淤泥及含水量過大的土、腐殖土等），根據(jù)設計要求淤泥厚

32、度小于等于2m的路段及魚塘處，采取全部清除淤泥后換填砂碎石的方式；對淤泥厚度大于2m的路段采取先清除2m內(nèi)的淤泥，再拋石擠淤的方式處理。三、挖方路基施工挖方路基施工前準備工作1、測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，完備后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī)范規(guī)定，路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中線標高、設計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分20m一個，每100m設一永久性固

33、定樁，曲線部分除10m設一個里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘好挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。2、施工前的復查和試驗（1）、路基施工前，施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)

34、和范圍，并了解附近既有建筑物和對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應給予特別的重視。（2）、土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也可按樁號取樣進行土工常規(guī)試驗。3、開挖前路塹的排水設施由于水是造成路塹的病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。（1）、路塹施工時注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。（2）、引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，

35、在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度或筑成24%的橫坡度，以利排水。四、路塹挖方施工1）、原地面清理與挖掘挖方路基所開挖的大部分土石方要調(diào)配用于填方路基，為了保證路堤填料質(zhì)量符合規(guī)范和設計要求，土石方開挖前，用機械和人工清除原始地面上工程性質(zhì)不符合路堤填料質(zhì)量要求的表面覆蓋層或其他如樹根、草皮、樹墩、灌木及垃圾等一切雜物并運到棄土場堆放。對于可能影響施工安全或危及公路范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物安全的危石亦按設計文件或監(jiān)理工程師要求予以清除，清除的范圍和深度按設計文件規(guī)定。2）、路塹開挖施工過程中將根據(jù)土石地質(zhì)情況，分別采用不同的開挖方法和開挖方案組織施工。分土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹兩種。土方路塹開挖開挖方法主要土

36、方工程量大且調(diào)運距離超過推土機推土的經(jīng)濟運距，同時為了保證得到粒徑符合要求的路堤填料，故開挖普通土、硬土時均采用機械化進行開挖。具體施工流程為：推土機推土與積土挖掘機（或裝載機）配合自卸汽車運土。為了保證工程進度，選用功率240kw或以上的推土機、裝斗容量1m3的挖掘機（或裝載機）和載重10t以上的自卸汽車。開挖方案根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調(diào)運方案和距離等開挖條件，分別采用單層全斷面橫挖法、分層全斷面橫挖法組織施工。對于長度大于100m、土層深度大于10m、運距較遠的深長路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面橫挖法組織施工，其余挖方路基采用單層全斷面橫挖法組

37、織施工。施工質(zhì)量控制土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴格按照設計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量：開挖時自上而下進行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進行爆破開挖；開挖過程中出現(xiàn)設計未預料到的土質(zhì)變化時，需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準認可；路塹路床為工程性質(zhì)不符合要求的有機土、過濕土等不能用作路床的土時，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土互層時，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求；所開挖的土質(zhì)適宜于種植植物時，運到適當?shù)攸c并妥善管理，以便今后作為邊坡植物

38、防護的種植土；做好施工排水設施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、路堤填料含水量符合要求；配合人工修整路塹邊坡。（b）石質(zhì)路塹開挖 開挖方法為了保證施工質(zhì)量和工程進度，為路堤填筑提供粒徑符合要求的填料，同時為了保證施工安全以及路基的整體穩(wěn)定性，使路基在建成后能保證長期正常使用，施工時采用機械打眼爆破挖掘機配合自卸汽車運土（或推土機清方與積料裝載機配合自卸汽車運土）的工藝流程組織施工。除爆破作業(yè)外，其他工序的施工機械選型與土質(zhì)路塹開挖的機械選型一致，機械配置根據(jù)施工組織設計確定。石質(zhì)路塹開挖與土質(zhì)路塹開挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開挖需要進行爆破作業(yè)，根據(jù)本標段沿線社區(qū)、地形及地物

39、情況，該工序作業(yè)時按施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查配備專業(yè)施爆人員炮位設計與設計審批鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢渣清除裝填炸藥并安裝爆破器材布置安全警戒炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機械設備起爆清除瞎炮解除警戒檢查爆破效果的程序進行。為了盡可能減小爆破土石的粒徑以便于路基填筑，采用以炸松、震碎土石為主的小型松動爆破。當石質(zhì)較差，路基邊坡穩(wěn)定性可能受到爆破的不良作用時，采用微差爆破或淺孔爆破。作業(yè)時根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進行綜合爆破設計，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴格控制炸藥用量。鉆孔機械采用電鉆、風鉆或潛孔鉆。開挖方案為了保證施工安全，石質(zhì)路塹采用單層全斷面橫

40、挖法組織施工。工程質(zhì)量控制爆破作業(yè)影響著路基施工的多個方面，為保證石質(zhì)挖方路基施工質(zhì)量、施工進度及施工安全，本公司將嚴格按照設計文件、路基施工技術(shù)規(guī)范及爆破施工安全規(guī)程組織施工，并尤其注意以下幾點：做好施工爆破區(qū)的各項安全檢查，對施工爆破區(qū)及附近的空中纜線、地面建筑平面位置、路口的人、畜及車輛通行情況、地下管線的平面位置與埋質(zhì)深度等進行詳細調(diào)查，作為爆破設計的依據(jù)；與爆破施工的各種人員經(jīng)過專業(yè)培訓并持有爆破上崗證；C、尤其重視爆破施工安全，所有爆破作業(yè)均遵守公安消防法規(guī)，只有在爆破方案獲得當?shù)毓膊块T的批準后才能組織實施；D、炸藥、雷管等爆破器材應性能可靠，設專人進行檢查妥善保管；E、所有爆破

41、作業(yè)必須先進行設計并獲得監(jiān)理工程師審批認可；F、根據(jù)實際地形、地質(zhì)情況選用不同的炮型，合理確定用藥量；G、為保證路塹邊坡平整順適，路塹邊坡部分采用光面爆破，以避免超炸、超挖。無法進行爆破時，用人工清理坡面；H、為保證路塹、路床的平整、穩(wěn)定且挖深一致，開挖到距設計標高2m左右時，采用密集梅花狀淺孔掃底群孔炮； （c）爆破方案：全斷面進行分層松動爆破，分層厚度根據(jù)挖方高度確定，采用孔徑為90mm的潛孔鉆打眼，單位裝藥量由現(xiàn)場爆破試驗確定，孔網(wǎng)參數(shù)（眼距、超鉆、抵抗線）應由現(xiàn)場具體地質(zhì)條件和地形確定。起爆方式采用間隔裝藥，微差起爆。只有按照控制爆破的原則嚴格執(zhí)行，才能確保既有公路、材料主便道行車安全

42、和沿線村莊建筑物及居民安全。松動控制爆破的設計：采用豎井藥室松動控制爆破。設計準備確定工程性質(zhì)、爆破范圍、工程量、技術(shù)要求、有關(guān)的圖紙、規(guī)范以及主要技術(shù)經(jīng)濟指標。測繪1：10001：2000爆破區(qū)附近12半徑范圍內(nèi)的居民點、建筑物、交通道路等位置的地形平面圖，作為爆破安全范圍的主要資料。測繪出1：200地形圖，用以布置藥室、導洞位置和繪制爆破的破壞范圍。進行地形剖面測量，每510m為一斷面，作為具體藥包布置的資料。對單位炸藥耗量、炸藥與起爆、材料性能、有關(guān)破壞參數(shù)、起爆網(wǎng)絡、巖石性質(zhì)等進行現(xiàn)場試驗，以及計算安全距離所需的有關(guān)參數(shù)試驗。對松動控制爆破的設計必須符合以下要求：邊坡、圍墻、周圍建筑物

43、不受損壞；滿足爆破破碎范圍的要求，力求不超挖、不欠挖、底部平整；滿足爆破方量的要求；滿足安全距離的要求；努力提高破碎質(zhì)量、塊度、松動效果良好。在滿足上述要求的基礎(chǔ)上，力求藥量少、工程量小、施工安全且方便，以降低爆破成本，加快施工速度和有利于爆破后的開挖工作。設計步驟和內(nèi)容藥包的布置在藥包布置時應確定好W/H系數(shù)，它是決定布藥的合理性和爆破效果；為使爆破后的底板平整，方便施工，盡量使同一藥層的藥包破碎壓縮圈與同一標高相切，同一層的藥室底板標高應一致或基本一致。藥包按集中藥包或分集藥包進行布置。藥室裝藥量的計算Q=（0.441.00）KW3 （）其中：K為單位用藥量 （kg/m3），它可以通過現(xiàn)場

44、爆破試驗求取；或現(xiàn)場取樣作抗壓試驗（不少于兩組），得普氏堅固系數(shù)f值，再根據(jù)f選定K值。當頁巖f=24時，K取0.81.02 kg/m3；當石灰?guī)rf=914時，K取1.201.45 kg/m3；或按常用經(jīng)驗公式計算K值，即K=0.40+(G/2450)2 （G為實測巖石容重，kg/m3，或參照類似工程選?。?。W為藥包的最小抵抗線（m），在藥室設計中進行確定。藥包間距a：a=(1.01.2)w (m)合理的藥包間距，既能保證爆破時既在兩藥包之間不留有巖埂，又能充分利用炸藥能量。爆破安全距離的計算：最大質(zhì)點的振動速度V，是判斷爆破振動對建筑物的破壞標準，下列公式計算： V=K（Q1/3/R）a (

45、cm/s)其中：K與巖石性質(zhì)、地形和爆破條件有關(guān)的系數(shù)（當巖石為堅硬時，K取50150；為中硬時，K取150250；為軟弱時，K取250350）；Q炸藥量（），齊發(fā)爆破時取總裝藥量，延期爆破時取最大一段裝藥量；R從爆破地點藥量分布的幾何中心至觀測點或被保護對象的水平距離，（m）；A爆破地震隨距離衰減系數(shù)（當巖石為堅硬時，取1.31.5；為中硬時，取1.52.0；為軟弱時，取2.02.2）?？諝鉀_擊波安全距離：RK= KKQ1/3（m）其中：RK空氣沖擊波最小安全距離，（m）Q炸藥量，（），秒延期爆破時，按各延期段的最大藥量計；毫秒延期爆破時，按一次爆破的總藥量計；KK系數(shù)，對作業(yè)人員取25，對

46、居民或其他人員取60，對建筑物取70。五、路基回填1、路基回填施工工藝流程回填施工工藝流程框圖施工準備施工測量放樣擬定方案N填料試驗NN報監(jiān)理審批Y報監(jiān)理審批報監(jiān)理審批基底處理N填料開挖自 檢填實運輸報監(jiān)理審批分層鋪筑與整平分層碾壓自 檢N加強碾壓或翻松涼干或補水碾壓報監(jiān)理審批上層填料分層填筑分層整形、碾壓自 檢加強碾壓或翻松涼干或補水碾壓N報監(jiān)理審批填筑結(jié)束交驗2、施工場地清理及準備工作（1）、清除填方區(qū)草皮、表土及各種雜物，用原地的土或砂性土填平地表面坑洞，并進行壓實。（2）、當路堤位于斜坡上，其垂直路中線測得的原坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階狀，臺階寬度不小于3m，并向內(nèi)傾斜2%4%。

47、（3）、路堤填料，不得使用淤泥，有機土，樹根和含腐質(zhì)的土，液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，本工程利用路基開挖出來的土、石等材料作為路堤填料，用巖石填料時，巖石塊體先經(jīng)過破碎，料徑不大于20cm。（4）、對填方區(qū)原有排水溝地段，提前設置臨時排水管，防止路基完成填筑后積水浸泡路基現(xiàn)象發(fā)生。臨時排水管采用D300-D500玻璃鋼夾砂管道，施工工藝參見排水工程玻璃鋼夾砂管道安裝方法。3、路基壓實試驗（1）、在路基回填碾壓之前，選擇合適的路段進行壓實試驗，現(xiàn)場壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實為止。試驗時記錄好壓實設備的類型，最佳組合方式，碾

48、壓數(shù)及碾壓速度、工序，一層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可用作該種填料施工時使用的依據(jù)。（2）、根據(jù)填土材料的變化，按規(guī)定標準方法對本工程路段具有代表性的填料進行控制性試驗，包括顆粒分析，液限，有機質(zhì)含量及最佳含水量等項目，試驗結(jié)果作為回填料使用的依據(jù)。（3）、施工現(xiàn)場中每層填土的壓實度控制，按下列頻率每次取三處土樣進行密實度試驗。路床面030cm 一次/1000m2路床面3080cm 一次/1000m2路床面80150cm 一次/1000m2路床面150cm以下 一次/1000m24、零填挖路段施工 （1）、零填挖地段的整平，先用220KW的推土機碾壓初平，

49、然后用一般推土機整平，再用平地機精平，最后用20t振動壓路機碾壓成型。（2）、零填挖路床面以下030cm范圍內(nèi)土岐，先翻挖，然后整平壓實，其壓實度應保持在95%以上。（3）、零填挖路床面，如位于過濕土層上，則對濕土進行翻挖晾曬處理后碾壓密實。如仍不能達到設計要求的壓實度時，則路床頂面換以透水性良好的土，并按監(jiān)理工程師批示的厚度填筑。5、填土路基（1）、根據(jù)設計斷面，畫線布料，按線攤鋪，采用水平層填筑法施工，每填一層，經(jīng)過壓實，符合設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，再進行上面一層的施工，每層松鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般控制在30cm左右。 (2)、填筑前先做試驗段，通過檢測后確定每層的松

50、鋪厚度。（3）、 山坡填筑路堤前，先進行山坡穩(wěn)定性調(diào)查，施工時由最低層臺階填起，并分層壓實，將所有臺階填完后，即按一般路基填筑。（4）、填筑土方時，應均勻地把填料攤鋪在路堤的整個寬度上，并使其平整，以保證對路堤的均勻壓實，每層填土鋪設的寬度，超過每層路堤設計寬度0.5m以上，以保證路堤有效寬度范圍內(nèi)有足夠的壓實度。（5）、每一層填方在施工中，均設置4%以上的橫坡，每天作業(yè)結(jié)束時將表面整平，以使排水良好，避免過多的地表水浸入回填區(qū)影響回填質(zhì)量。（6）、土方路堤填筑時，先用220KW推土機進行碾壓初平，然后用一般推土機整平、精平，最后用20t的振動壓路機碾壓成型。（7）、在回填工序完成后，要進行沉

51、降觀測，以便于掌握沉降情況，及時發(fā)現(xiàn)不利的下沉現(xiàn)象以便采取措施。、觀測點的布置，一般在回填坡面上每2030m，設置一個沉降樁，以便每周定期觀測一次沉降樁的高度。、觀測方法，在沉降觀測時用精密水準儀，盡量在不轉(zhuǎn)站的情況下測出某段的各觀測點高程以便保證精度，并將觀測成果整理成冊，提交監(jiān)理工程師。6、填石路堤（1）、填石路堤的基底處理與填土路堤相同。（2）、填石路堤應分層填筑及壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.5m，回填石料最大粒徑不宜超過層厚2/3，石塊逐層水平填筑，大面在下，擺放平穩(wěn)?？烤o密實，空隙用小石塊，石屑填滿，路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于1

52、0cm。（3）、地面橫坡大于1：5的填石路堤段，巖層上表土厚度小于30cm時，先將表土清除，再將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺階，石方填筑時，先用220KW的推土機初平，初壓，盡量將大粒徑的填料壓碎，再用平地機整平，最后用20t振動壓路機碾壓成型。 （4）、施工中的壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實時，隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，一直到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整均勻為止。（5）、用強風化石料或軟質(zhì)巖石料填筑路堤時，應按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求。7、土石路堤（1）、土石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑，分層壓實，每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。（2）、壓實

53、后滲水性差異較大的土石方混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，當土石混合料來自不同路段，其巖性或土質(zhì)混合比相差較大，應分層或分段填筑，應將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層下面，且石塊不得過于集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。（3）、土石混合填料中，當石塊含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當石料含量小于70%時，土石混合鋪填，應避免硬質(zhì)石塊集中。8、結(jié)構(gòu)物處的回填（1）、回填土工作必須在隱蔽工程驗收后進行，涵洞、橋臺等結(jié)構(gòu)物后回填土應分層回填壓實。（2）、填料最大粒徑不超過10cm，每層松鋪厚度不大于20cm

54、。（3）、在壓實機壓不到的邊角，采用液壓沖擊夯實碾壓夯實。（4）、自上而下密實不小于95%。（5）、回填壓實中，應保持結(jié)構(gòu)物完好無損。六、路基施工注意事項1、路基回填前應對工程中所有各類土（石）進行濕度、密度試驗，以確定其最大密實度、最佳含水量和土的合適壓實度所需含水量范圍。2、測量組根據(jù)設計圖紙，測出中線坡腳線。3、在路基范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾及有機物殘渣等均要砍伐及清除；對妨害視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。推土機清除草皮及腐殖土，整平原地面，進行填筑前碾壓46遍。4、路槽培筑應較設計尺寸寬出510cm，以便修整邊坡，保證路基寬度和坡比。已開挖的適用表土，應

55、儲存在工程師指定的地方，作為種植、鋪草皮之用。5、路基填筑應根據(jù)路線長度分段，分段長100米150米，根據(jù)現(xiàn)場交通、結(jié)構(gòu)物等施工條件采取半幅或全寬填筑，并預留足夠的余寬，以使最終路堤邊緣有同等的密實度，每層松方厚25cm左右，用平地機整平到逐步平行于最終的路基表面后灑水，每層進行壓實時要不停地進行整平工作，保證均勻的密實度。在挖方段斷面中，用220KW的推土機翻松到路基標高以下至少30cm深，通過晾曬將含水量降低到合適濕度，再按填筑土方要求碾壓和施工。6、對于穿過耕地的路段，為保證路基的質(zhì)量，進場后，立即在耕地內(nèi)開挖橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，挖除淤泥或腐植根基，并按監(jiān)理工程師批示

56、回填滲水性良好的砂礫料或塊片石。7、地表橫坡坡度不陡于1：10時，將表面平整壓實后，即可筑路基；地表橫坡在1:11:5時，將原地表土翻松，再進行填筑，地表橫坡陡于1:5時，將地面清除表土后的地面翻松，并分層碾壓，其壓實度達到有關(guān)規(guī)定。8、為保證路基邊坡平順，整齊、穩(wěn)固、采用掛線修理邊坡，邊坡采用人工拍坡，清理多余土方，為保證土的穩(wěn)定性，應挖成階梯形進行填補夯實。第四節(jié) 路基整形及驗收填方段道路路基施工至設計標高下2030cm時，挖方段路基開挖至設計標高上2030cm時暫停路基填筑和開挖施工，水泥穩(wěn)定層施工前，需對道路路基整形及精平。路基土石方工程基本完成時，首先檢查測量路床面（即路床頂面）的中

57、心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查完畢后即可進行路基整型工作，路基整型完畢，應報監(jiān)理工程師檢查，路基整型完畢后，路基范圍內(nèi)不準堆廢棄雜物。1、路基質(zhì)量標準路床平整度：土方路基15mm，石方路基20mm；縱段高程允許偏差：土方路基+10-15mm，石方路基+10-20mm;中線偏位：50mm；橫坡：0.3項 目 分 類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下959390零填及路塹路床08095路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基30MPa288245石質(zhì)路基40MPa2

58、25分部二、排水工程第一節(jié) 排水工程概況2號巡邏道：道路樁號K0+800K2+320段沿道路坡向順坡排水，接入巡邏道外側(cè)橫三路雨水管后就近排入梁花灘河內(nèi)；K2+520K2+380段沿道路坡向順坡排水，接入下游道路縱二路雨水管后就近排入梁花灘河；K3+820K2+580段沿道路坡向順坡排水，接入巡邏道外側(cè)橫三路雨水管后就近排入梁花灘河。3號巡邏道：道路樁號K1+600K0+000段沿道路坡向由北至南順坡排水，接入下游道路橫二路擬建的雨水管道；K1+600K2+450段沿道路坡向由南北兩端向中間低點排水，再接入巡邏道外側(cè)的縱一路雨水管道進入下游AB連接線雨水管道進行排放。本工程有雨水管道2963m

59、左右，污水管道1114m左右，管道為夾砂玻璃鋼管，管徑為d300d800mm。第二節(jié) 夾砂玻璃管道工程一、玻璃鋼夾砂管道施工流程：雨水管道從檢查井向中間安裝的原則，檢查井砌筑與管道安裝同時進行。為了滿足工地內(nèi)車輛的通行，在開挖過街支管時采取半幅開挖半幅通行的方式。在現(xiàn)場沒有其他車輛通行的情況下，可以采取全斷面開挖。但首先必須將管道施工的材料全部備齊，并運送到施工現(xiàn)場。施工準備測量放線溝槽土石方開挖溝槽清理溝底級配碎石墊層管道安裝三角區(qū)粗砂回填主回填區(qū)砂礫石回填閉水試驗溝槽回填夯實二、管材1、一般規(guī)定管材、橡膠圈等材料規(guī)格應符合設計要求，具有質(zhì)量檢驗部門的產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品性能說明書，并應表明產(chǎn)品

60、規(guī)格和生產(chǎn)日期。接口采用雙“O”型密封橡圈承插式連接，由管道生產(chǎn)廠按規(guī)格配套供應。2、管材質(zhì)量管材要求外觀一致，內(nèi)壁光滑平整，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口、變形等缺陷。管材端面應平整，與管中心軸線垂直，軸向不得有明顯的彎曲出現(xiàn)。管材插口外徑、承口內(nèi)徑的尺寸及圓度必須符合產(chǎn)品標準的規(guī)定。管材耐壓強度及剛度應滿足設計要求。管道接口用橡膠圈性能、尺寸應符合設計要求。橡膠圈外觀應光滑平整，不得有氣孔、裂縫、卷皺、破損、重皮和接縫現(xiàn)象。3、裝卸、運輸和堆放管材、管件在裝卸、運輸和堆放時應避免撞擊，嚴禁拋摔。管材成批運輸時，承口、插口應分層交錯排列，并應捆扎穩(wěn)固。短距離搬運，不得在堅硬不平地面和碎