1.2船舶維修工作內(nèi)容.課件

1、1.2 船舶維修工作內(nèi)容一、船舶維修保養(yǎng)體系二、船舶維修工作內(nèi)容三、船舶修理第1頁(yè)，共45頁(yè)。一、船機(jī)維修保養(yǎng)體系定義：CWBT是船舶維修保養(yǎng)體系的簡(jiǎn)稱(chēng)，是將傳統(tǒng)的船舶設(shè)備管理與國(guó)際上插卡式船舶設(shè)備管理相結(jié)合，形成的集計(jì)劃、管理、指導(dǎo)于一體的一種新穎、科學(xué)、實(shí)用的船舶管理模式。是我國(guó)“七五”期間交通部重點(diǎn)科研課題，由上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和上海海運(yùn)局共同研制，并作為“八五”期間國(guó)家重點(diǎn)推廣的新技術(shù)。1996年被采納作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.1-16558.7-1996 。第2頁(yè)，共45頁(yè)。1.CWBT理論基礎(chǔ)（一）CWBT的理論基礎(chǔ)與維修方針【1】一、船機(jī)維修保養(yǎng)體系（2）把維修預(yù)測(cè)、計(jì)劃、組

2、織、指導(dǎo)、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)落實(shí)到設(shè)備管理中，形成完整的現(xiàn)代化管理體系，實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理。（1）以現(xiàn)代維修理論為指導(dǎo)思想開(kāi)展現(xiàn)代預(yù)防維修，根據(jù)船機(jī)設(shè)備的故障情況采用不同的維修方式。（3）開(kāi)發(fā)人力資源，使船員的資格、經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)符合要求，勝任工作，適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。 第3頁(yè)，共45頁(yè)。（一）CWBT的理論基礎(chǔ)與維修方針2.維修方針【3】（1）依船舶設(shè)備類(lèi)別不同，采用不同的維修方式。主要?jiǎng)恿υO(shè)備采用定時(shí)維修，逐步向視情維修發(fā)展安全設(shè)備非重要設(shè)備船級(jí)設(shè)備重要設(shè)備船舶設(shè)備分為4類(lèi)船級(jí)檢驗(yàn)項(xiàng)目和長(zhǎng)期工作的設(shè)備則采用定時(shí)維修。耐用設(shè)備、低值設(shè)備、非生產(chǎn)性設(shè)備和維護(hù)價(jià)格高昂而不危及安全的設(shè)備采用事后

3、維修。第4頁(yè)，共45頁(yè)。（2）按設(shè)備的維修內(nèi)容和實(shí)施的重要性進(jìn)行優(yōu)選和優(yōu)化，使影響運(yùn)行安全的維修及時(shí)和無(wú)遺漏。（一）CWBT的理論基礎(chǔ)與維修方針2.維修方針（3）根據(jù)信息的收集與反饋、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，運(yùn)用可靠性與可維修性理論來(lái)確定維修內(nèi)容、維修范圍和維修周期。第5頁(yè)，共45頁(yè)。（二）有計(jì)劃維修保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS）【2】一、船機(jī)維修保養(yǎng)體系 IACS（國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)）于1989年提出了PMS的檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，使PMS作為輪機(jī)證書(shū)附加標(biāo)志之一。我國(guó)于1996年引入PMS的要求。 有計(jì)劃維修保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS）首先是從歐洲一些航運(yùn)公司推行，通過(guò)多年實(shí)施，對(duì)船舶保養(yǎng)、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、提高船舶安全水平起到子良

4、好的作用。 實(shí)行船舶維修保養(yǎng)體系的船舶在嚴(yán)格完成相關(guān)工作后，可以不再進(jìn)行船級(jí)的年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)，但不能代替法定檢驗(yàn)。第6頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施【4】一、船機(jī)維修保養(yǎng)體系 船舶機(jī)械（包括電氣設(shè)備），如船舶所有人申請(qǐng)并經(jīng)CCS批準(zhǔn)，可用PMS來(lái)替代本社規(guī)定的輪機(jī)特別檢驗(yàn)或循環(huán)檢驗(yàn)。 實(shí)施PMS的船舶，不能改變和取消其規(guī)范所規(guī)定的保持船級(jí)的其它定期檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)如輪機(jī)年度檢驗(yàn)，鍋爐檢驗(yàn)，艉軸和螺旋槳的檢驗(yàn)；對(duì)在PMS中沒(méi)有包括的項(xiàng)目，仍按現(xiàn)行鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。第7頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施【4】 1.適用范圍 （1）CCS級(jí)鋼質(zhì)海船（高速船除外）和海上

5、設(shè)施； （2）只適用于船舶機(jī)械設(shè)備（包括電氣設(shè)備）； （3）特檢間隔期小于5年的船舶，不接受實(shí)行PMS申請(qǐng)。第8頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施【4】 2.申請(qǐng)、批準(zhǔn)和開(kāi)始實(shí)施 （1）申請(qǐng)。擬實(shí)行PMS的船舶，船舶所有人可向CCS總部提出書(shū)面申請(qǐng)。船舶所有人應(yīng)首先建立一個(gè)主管PMS的機(jī)構(gòu)和專(zhuān)門(mén)人員，并提供相應(yīng)資料一式三份。 （2）批準(zhǔn)資料 P22 （3）船上應(yīng)保存的資料 P22 （4）批準(zhǔn)。經(jīng)CCS審核批準(zhǔn)后，船方可實(shí)施PMS，并將相關(guān)資料退還船舶所有人兩份。第9頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施【4】 3. 開(kāi)始實(shí)施 （1）PMS的實(shí)施。實(shí)施PMS的船舶建議最好在輪機(jī)特檢或輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)完成后開(kāi)

6、始執(zhí)行PMS。PMS檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)完全覆蓋所有循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目，并保證原循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目完成日距下次維修保養(yǎng)日期不超過(guò)5年。 （2）試運(yùn)行。開(kāi)始執(zhí)行PMS的船舶，應(yīng)進(jìn)行一年的試運(yùn)行階段。試運(yùn)行結(jié)束后應(yīng)提交一份年度執(zhí)行情況報(bào)告，并申請(qǐng)實(shí)施檢驗(yàn)。第10頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施【4】 3. 開(kāi)始實(shí)施 （3）驗(yàn)船師應(yīng)確認(rèn) （4）正式投入使用 （5）簽發(fā)新的輪機(jī)入級(jí)證書(shū) 由CCS總部簽發(fā)新的輪機(jī)入級(jí)證書(shū)，加注“PMS”附加標(biāo)志。 檢查滿意后，該系統(tǒng)可以正式投入使用 PMS已按照批準(zhǔn)的文件實(shí)施 已提供PMS年度審核和保持船級(jí)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)所需要的文件。 船上人員熟悉PMS程序第11頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)

7、施 4. PMS的正式實(shí)施【5】 （1）船公司的PMS主管機(jī)構(gòu) 計(jì)劃和工作卡明確規(guī)定每5年應(yīng)拆驗(yàn)1次項(xiàng)目（H級(jí)）和每年應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)性檢查的項(xiàng)目（f級(jí)）并說(shuō)明具體檢查要求。 公司應(yīng)設(shè)立主管PMS的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)可由機(jī)務(wù)部兼任，也可是專(zhuān)門(mén)部門(mén)，但必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定PMS的各項(xiàng)文件和日常管理。詳細(xì)的周期維修計(jì)劃工作卡匯總表PMS設(shè)備清單覆蓋規(guī)范對(duì)輪機(jī)特檢、年檢要求機(jī)構(gòu)制定第12頁(yè)，共45頁(yè)。指令的下達(dá)主管部門(mén)將月計(jì)劃指令下達(dá)到船上提前3月收到指令后3個(gè)月內(nèi)完成（即到期日前3個(gè)月）收到指令后6個(gè)月內(nèi)完成（即到期日前后3個(gè)月）H級(jí)項(xiàng)目f級(jí)項(xiàng)目船上每月底將本月完成情況報(bào)公司主管部門(mén)，主管部門(mén)負(fù)

8、責(zé)匯總和管理。第13頁(yè)，共45頁(yè)。 （2）授權(quán)輪機(jī)長(zhǎng) PMS授權(quán)輪機(jī)長(zhǎng)是船上負(fù)責(zé)PMS實(shí)施的主管人員，負(fù)責(zé)安排檢修（按工作卡匯總表），保存維修和測(cè)量記錄；負(fù)責(zé)檢查或確認(rèn)出具PMS檢查報(bào)告；每月底向公司上報(bào)PMS計(jì)劃反饋表。 （3）年度審核 實(shí)行PMS的船舶應(yīng)在每年年度/中間檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行一次確認(rèn)性審核。 4. PMS的正式實(shí)施【5】第14頁(yè)，共45頁(yè)。（4）PMS檢驗(yàn)到期（特別檢驗(yàn)到期時(shí)）的確認(rèn)檢查 在PMS的一個(gè)周期內(nèi)，設(shè)備的維修保養(yǎng)是否已全面完成； 任何規(guī)定應(yīng)拆檢的項(xiàng)目，其拆檢間隔期是否超過(guò)了5年； 4. PMS的正式實(shí)施【5】 PMS檢驗(yàn)到期時(shí)的確認(rèn)性檢查，除進(jìn)行年度確認(rèn)性檢查外，還應(yīng)進(jìn)行總

9、體檢查： 確認(rèn)檢驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師應(yīng)簽署檢查報(bào)告PMS報(bào)告，并在輪機(jī)入級(jí)證書(shū)的簽證欄中進(jìn)行簽署。簽署內(nèi)容如下：Periodical verification survey carried out and class maintained。第15頁(yè)，共45頁(yè)。 （5）特殊情況的處理 4. PMS的正式實(shí)施【5】 驗(yàn)船師檢查設(shè)備維修記錄時(shí)，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)不正確或數(shù)據(jù)超標(biāo)而未更換以及對(duì)機(jī)械故障的處理認(rèn)為不正確時(shí)，執(zhí)行驗(yàn)船師可要求輪機(jī)長(zhǎng)打開(kāi)做進(jìn)一步檢查。 （6）證書(shū)的協(xié)調(diào) 對(duì)于船體特別檢驗(yàn)在原證書(shū)到期日前3個(gè)月之前完成，如果PMS的項(xiàng)目已全部完成，可認(rèn)為本周期內(nèi)的特檢已結(jié)束，下次檢驗(yàn)的日期從檢驗(yàn)完成日起算；

10、如果PMS尚有部分項(xiàng)目未完成，船體的特檢應(yīng)按照特檢/完成中進(jìn)行，按照須知的有關(guān)要求簽發(fā)檢查。第16頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施 5. 損壞和修理檢查 對(duì)于船上僅靠更換備件無(wú)法解決的重要設(shè)備損壞或需要進(jìn)廠修理時(shí)，應(yīng)向就近CCS執(zhí)行檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)告，或直接報(bào)總部。執(zhí)行檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或總部將安排驗(yàn)船師登輪檢驗(yàn)。驗(yàn)船師完成檢驗(yàn)后，按規(guī)定出具RA和RA-MD報(bào)告。第17頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施 6. 計(jì)劃的變更和確認(rèn)性檢查的展期日期超出允許的彈性范圍H級(jí)：03個(gè)月f級(jí)：3個(gè)月 原計(jì)劃變更，船方應(yīng)向檢驗(yàn)單位提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)同意后方能變更原維修保養(yǎng)計(jì)劃，計(jì)劃修改應(yīng)確保H級(jí)項(xiàng)目?jī)纱伍g隔期不超過(guò)5年。H級(jí)：允

11、許推遲的最長(zhǎng)期限不能超過(guò)到 期日的后3個(gè)月f級(jí)：后3個(gè)月到期不能展期變更情況由檢驗(yàn)單位以RA報(bào)告描述并報(bào)總部第18頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施 6. 計(jì)劃的變更和確認(rèn)性檢查的展期 特檢后開(kāi)始的第一個(gè)PMS周期內(nèi)，H級(jí)項(xiàng)目的展期不受后3個(gè)月的限制，但最長(zhǎng)不能超過(guò)整個(gè)PMS檢驗(yàn)周期的到期日。 當(dāng)PMS檢驗(yàn)到期時(shí)，若船舶所有人不能完成本周期的所有項(xiàng)目，可向總部申請(qǐng)展期。按照年度確認(rèn)檢驗(yàn)滿意后，到期確認(rèn)性檢查可給予不超過(guò)3個(gè)月的展期。并簽發(fā)RO報(bào)告，經(jīng)展期后的PMS確認(rèn)檢驗(yàn)項(xiàng)目，下個(gè)周期仍從原周期到期日起算。第19頁(yè)，共45頁(yè)。（三）PMS的實(shí)施 7. 撤銷(xiāo)和取消 撤銷(xiāo)：船方可以書(shū)面形式向執(zhí)行檢驗(yàn)

12、單位申請(qǐng)撤銷(xiāo)PMS，恢復(fù)特別檢驗(yàn)或輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)。 如上一周期按特檢進(jìn)行，撤銷(xiāo)PMS后可直接恢復(fù)特檢或循檢；驗(yàn)船師填寫(xiě)RA報(bào)告說(shuō)明，收回原證書(shū)，并換發(fā)臨時(shí)輪機(jī)入級(jí)證書(shū)，取消PMS附加標(biāo)志。 如上一周期實(shí)行循檢或PMS，檢驗(yàn)單位應(yīng)根據(jù)PMS設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃和歷次（5年內(nèi)）的PMS檢查報(bào)告對(duì)所有PMS項(xiàng)目進(jìn)行核查，確認(rèn)已拆檢并距下次特檢或循檢不超過(guò)5年的項(xiàng)目。第20頁(yè)，共45頁(yè)。對(duì)未拆檢或已拆檢但距下次特檢或循檢超過(guò)5年的項(xiàng)目，要求本次檢驗(yàn)時(shí)拆檢，項(xiàng)目完成后，填寫(xiě)PC檢查報(bào)告；或要求船方按原到期日繼續(xù)完成本周期內(nèi)的項(xiàng)目，出RO報(bào)告，提出MG，但特檢到期時(shí)還應(yīng)完成特檢的全部項(xiàng)目。 取消：執(zhí)行檢驗(yàn)單位如

13、發(fā)現(xiàn)船舶未認(rèn)真執(zhí)行PMS檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)報(bào)告總部?？偛繉⒁暻闆r對(duì)船舶所有人提出書(shū)面提醒，或要求船舶所有人限期糾正，否則將取消其PMS附加標(biāo)志。屆時(shí)，檢驗(yàn)應(yīng)滿足上條的規(guī)定。第21頁(yè)，共45頁(yè)。（四）PMS檢驗(yàn)與輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）一、船機(jī)維修保養(yǎng)體系 1.執(zhí)行PMS檢驗(yàn)的船舶，授權(quán)輪機(jī)長(zhǎng)只要經(jīng)過(guò)CCS認(rèn)可的組織進(jìn)行PMS培訓(xùn)并具有合格的證書(shū)和實(shí)施CWBT的經(jīng)歷，就可以負(fù)責(zé)PMS項(xiàng)目的檢驗(yàn)，而無(wú)須考察輪機(jī)長(zhǎng)的任職年限、資歷等。實(shí)行PMS的船舶，CCS授權(quán)的輪機(jī)長(zhǎng)要求至少在公司擔(dān)任輪機(jī)長(zhǎng)3年以上，并有在與所在船舶類(lèi)型相同的船上工作過(guò)1年以上的經(jīng)歷。 2.執(zhí)行CMS檢驗(yàn)船舶，輪機(jī)長(zhǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目50%； 執(zhí)行P

14、MS檢驗(yàn)船舶，輪機(jī)長(zhǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目100%。第22頁(yè)，共45頁(yè)。（四）PMS檢驗(yàn)與輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)（CMS） 3.執(zhí)行PMS檢驗(yàn)的船舶，驗(yàn)船師每年只需進(jìn)行一次年度檢和5年特檢到期檢驗(yàn)，且是對(duì)PMS系統(tǒng)運(yùn)作情況和執(zhí)行記錄進(jìn)行確認(rèn)性檢查。檢查發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)時(shí)可要求對(duì)有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行具體檢驗(yàn)。 執(zhí)行CMS制度驗(yàn)船師登船檢驗(yàn)每年至少兩次。 4. PMS檢驗(yàn)突破了傳統(tǒng)的定期檢驗(yàn)?zāi)Ｊ健?5. 制定檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的編碼和檢驗(yàn)內(nèi)容，有利于船舶維修工作實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?。第23頁(yè)，共45頁(yè)。（一）維修保養(yǎng)二、船機(jī)維修工作內(nèi)容 輪機(jī)人員應(yīng)按照STCW、遠(yuǎn)洋船員職務(wù)規(guī)則和CWBT等規(guī)定進(jìn)行工作，維修包括： （1）值班時(shí)，應(yīng)巡視機(jī)

15、艙中所有機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和工作情況。對(duì)任何機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)失?，F(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷、處理和記錄。 （2）值班輪機(jī)人員應(yīng)保持將主推進(jìn)裝置和輔助系統(tǒng)置于經(jīng)常的監(jiān)管之下，對(duì)機(jī)艙和舵機(jī)房按適當(dāng)?shù)拈g隔期進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)予排除。 （3）應(yīng)給予一切機(jī)器應(yīng)有的保養(yǎng)和維修，包括機(jī)械、電氣、液壓、空氣系統(tǒng)及其控制裝置。第24頁(yè)，共45頁(yè)。 （4）維護(hù)機(jī)爐艙、軸系及各種設(shè)備的清潔，按時(shí)巡回檢查、仔細(xì)觀察、傾聽(tīng)機(jī)電設(shè)備、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)設(shè)法排除。如不能解決，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。 （5）如果主機(jī)發(fā)生故障必須立即停車(chē)檢修，但應(yīng)先征得駕駛臺(tái)同意并即刻報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。如情況危急時(shí)可先停車(chē)，同時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)。 （6）

16、定期進(jìn)行油、水的檢測(cè)和處理工作。 （7）按說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求，按時(shí)進(jìn)行機(jī)器零件的檢修、更換。第25頁(yè)，共45頁(yè)。（二）船舶修理二、船機(jī)維修工作內(nèi)容類(lèi)別：自修（船舶預(yù)防檢修）和廠修當(dāng)船機(jī)設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不良或發(fā)生故障失效時(shí)，保持或恢復(fù)原有技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施優(yōu)點(diǎn)：便于掌握船上機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況；有利于提高船員修船技能；設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)，減少進(jìn)廠修理，省修費(fèi)，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間，提高經(jīng)濟(jì)效益不停航，停泊時(shí)進(jìn)行，繁忙時(shí)可短時(shí)停航，請(qǐng)船廠或航修站協(xié)助盡可能多些項(xiàng)目，公司批準(zhǔn)；時(shí)間與廠方同步，且互不干擾1.船員自修營(yíng)運(yùn)期自修廠修時(shí)自修第26頁(yè)，共45頁(yè)。 2.船舶進(jìn)廠修理 營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況分四種類(lèi)型

17、 (1)技術(shù)狀況良好?？杀ＷC船舶正常營(yíng)運(yùn),符合安全生產(chǎn)條件。 (2)技術(shù)狀況尚好。船舶可正常營(yíng)運(yùn),基本符合安全生產(chǎn)條件。 (3)技術(shù)狀況不好。船舶勉強(qiáng)航行,需經(jīng)修理才能正常營(yíng)運(yùn)。 (4)技術(shù)狀況嚴(yán)重不好。不具備安全生產(chǎn)條件。機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)狀況不良發(fā)生危及船舶航行安全的嚴(yán)重故障船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格，船員無(wú)力自修船舶發(fā)生意外事故哪些情況需廠修第27頁(yè)，共45頁(yè)。（一）修理類(lèi)別三、船舶維修 修船類(lèi)別沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定，有部或企業(yè)規(guī)定。 1.按交通部規(guī)定 （1）航修。修理航行中發(fā)生的零部件局部過(guò)度磨損或一般性事故，當(dāng)影響航行安全而船員又不能自修時(shí)，由修船廠或航修站來(lái)修理。航修小修檢修廠修類(lèi)別第28頁(yè)，共45

18、頁(yè)。（一）修理類(lèi)別 1.按交通部規(guī)定 （2）小修遠(yuǎn)洋貨船1218個(gè)月間隔期客貨船12個(gè)月一般若技術(shù)狀況良好驗(yàn)船師認(rèn)可，可延長(zhǎng)6個(gè)月，但不超過(guò)12個(gè)月目的：是按規(guī)定周期結(jié)合塢內(nèi)檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)對(duì)船體、主副機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)行不拆開(kāi)或少拆開(kāi)的重點(diǎn)檢驗(yàn)，修復(fù)過(guò)度磨損件，保證安全航行至下次計(jì)劃修理。第29頁(yè)，共45頁(yè)。（一）修理類(lèi)別 1.按交通部規(guī)定 （3）檢修 檢修：每隔2 3次小修進(jìn)行一次，結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行，拆開(kāi)必要的機(jī)器設(shè)備，對(duì)船體和全船主要設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查修理，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)至下次檢修。 廠修類(lèi)別還有事故修理，是指海損或機(jī)損事故后的修理。其修理規(guī)模、范圍等依損壞程度和船檢機(jī)構(gòu)的

19、意見(jiàn)而定。第30頁(yè)，共45頁(yè)。（一）修理類(lèi)別 2.按航運(yùn)企業(yè)規(guī)定航修計(jì)劃修理（包括檢修）事故修理廠修類(lèi)別 （1）航修。屬臨時(shí)性修理，不編修船計(jì)劃。主要解決營(yíng)運(yùn)中的局部故障。影響航行安全而又不能自修的工程，由船廠或修船隊(duì)等利用船舶在港期間進(jìn)行修理，不影響船舶營(yíng)運(yùn)。第31頁(yè)，共45頁(yè)。（一）修理類(lèi)別 2.按航運(yùn)企業(yè)規(guī)定 （2）計(jì)劃修理（包括檢修）。一般為5年一個(gè)周期，5年中一次特檢和一次計(jì)劃修理。在兩次計(jì)劃修期之間有一次塢修(23年)。以此來(lái)吻合新的船舶檢驗(yàn)制度，與國(guó)際接軌，并達(dá)到節(jié)省成本開(kāi)支和提供更多運(yùn)力的目的。 （3）事故修理：船舶發(fā)生事故后，應(yīng)根據(jù)船舶損壞情況和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的要求進(jìn)廠修理。如

20、事故通過(guò)臨時(shí)性修理取得適航證書(shū)，則采用臨時(shí)性修理；如損壞嚴(yán)重，應(yīng)據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)鼐唧w條件定方案，若與計(jì)劃修理時(shí)間較近，則應(yīng)合并進(jìn)行。第32頁(yè)，共45頁(yè)。（二）修船原則三、船舶維修 （1）以恢復(fù)機(jī)械、設(shè)備原有性能為目的，以船舶使用年限為重要依據(jù)。船舶種類(lèi)和船齡不同對(duì)其修理的要求也不一樣。某公司（中遠(yuǎn)）對(duì)各類(lèi)船舶的使用年限規(guī)定：超過(guò)上述規(guī)定的船舶則為老齡船雜貨船、多用途船2025年散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船1520年油船1015年化學(xué)品船、液化氣和天然氣船812年第33頁(yè)，共45頁(yè)。對(duì)不同船齡的船舶修理要求：船齡在10年以內(nèi)的較小船齡的船舶，修理時(shí)應(yīng)達(dá)到保持原設(shè)計(jì)性能；船齡在10年以上的較大

21、船齡的船舶，修理時(shí)應(yīng)達(dá)到保證營(yíng)運(yùn)安全和計(jì)劃使用年限；計(jì)劃在特檢期內(nèi)退役的船舶，即老齡船舶進(jìn)行維持性修理，維持船級(jí)的最低要求，同時(shí)采取適當(dāng)減載和限制功率的措施，以保證船舶的強(qiáng)度和航行的安全。第34頁(yè)，共45頁(yè)。 （2）遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理，遠(yuǎn)洋船若為達(dá)到原入級(jí)要求修理范圍過(guò)大，經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)按改變?nèi)爰?jí)航區(qū)或改為沿海使用的要求進(jìn)行修理。 （3）堅(jiān)持日常保養(yǎng)與計(jì)劃修理、船員自修與廠修相結(jié)合的原則。 （4）保證修船質(zhì)量，縮短修船時(shí)間和降低修船費(fèi)用。質(zhì)量的保修期：固定件6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件3個(gè)月。 （5）本著節(jié)約的精神，節(jié)省修船費(fèi)用、縮短修船時(shí)間。第35頁(yè)，共45頁(yè)。修船計(jì)劃分為年度、季度、月度

22、計(jì)劃。（三）編制修船計(jì)劃季度修船計(jì)劃年度修船計(jì)劃月度修船計(jì)劃修船計(jì)劃年度修船計(jì)劃由船技部門(mén)在修理年度前的10月底編妥報(bào)總公司審批。編制年度修船計(jì)劃須根據(jù)修理間隔期、前一年度和本年度上半年修船實(shí)際情況和參考過(guò)去的修船記錄。計(jì)劃的主要項(xiàng)目有：修理類(lèi)別、進(jìn)廠月度計(jì)劃、估計(jì)修費(fèi)、計(jì)劃修船廠及其地址等。此計(jì)劃不可能很準(zhǔn)確，但可作為編制年度財(cái)務(wù)預(yù)算、安排船廠的依據(jù)。第36頁(yè)，共45頁(yè)。修船計(jì)劃分為年度、季度、月度計(jì)劃。（三）編制修船計(jì)劃季度修船計(jì)劃年度修船計(jì)劃月度修船計(jì)劃修船計(jì)劃季度修船計(jì)劃根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)安排、年度修船計(jì)劃執(zhí)行情況及船舶狀況由船技部門(mén)于季度開(kāi)始前一個(gè)月編妥，允許在年度計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行必要的修

23、正。對(duì)修船日期、地點(diǎn)準(zhǔn)確確定。 季度修船計(jì)劃經(jīng)公司批準(zhǔn)，報(bào)總公司備查。第37頁(yè)，共45頁(yè)。修船計(jì)劃分為年度、季度、月度計(jì)劃。（三）編制修船計(jì)劃季度修船計(jì)劃年度修船計(jì)劃月度修船計(jì)劃修船計(jì)劃月度修船計(jì)劃是修理船舶的執(zhí)行計(jì)劃，根據(jù)季度修船計(jì)劃和實(shí)際情況編制。要求有更高的準(zhǔn)確性，以便于與船廠確定修船事宜。月度計(jì)劃由船技部門(mén)掌握。第38頁(yè)，共45頁(yè)。（四）編制修理單修理單上列出船舶修理工程的項(xiàng)目、程度、范圍和要求，是修船的重要文件和船廠修船的依據(jù)。編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船經(jīng)費(fèi)、縮短修期和提高修船質(zhì)量均有決定性作用。 （1）公司的修船原則、修理類(lèi)別及有關(guān)規(guī)定； （2）船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目要求

24、； （3）說(shuō)明書(shū)規(guī)定的檢修間隔期； （4）船舶航行中各種機(jī)械和設(shè)備的運(yùn)行狀況、零部件的磨損與腐蝕等測(cè)量記錄和損壞記錄、歷次修船記錄和有關(guān)技術(shù)文件等均是編制修理單的重要依據(jù)。1編制修理單的依據(jù)第39頁(yè)，共45頁(yè)。 （1）船舶修理單按塢修、甲板、輪機(jī)和電氣四部分分別由相應(yīng)的責(zé)任船員編制。輪機(jī)和電氣的修理單由輪機(jī)員編制，大管輪匯總，輪機(jī)長(zhǎng)審定，經(jīng)機(jī)務(wù)部門(mén)上船審查校對(duì)，進(jìn)行補(bǔ)充和修正，最后由公司批準(zhǔn)。2編制修理單的要求第40頁(yè)，共45頁(yè)。 （2）修理項(xiàng)目準(zhǔn)確，修理內(nèi)容明確，并注明必要的規(guī)格、數(shù)量和技術(shù)要求。對(duì)換修或拆驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)注明其名稱(chēng)、制造廠、出廠日期及修理部件的名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量和材料等。對(duì)在船上