ENH攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)課件

1、ENH攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS） 產(chǎn)品介紹西安依恩馳(ENH)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司第1頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）簡(jiǎn)介 攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）是由西安依恩馳網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司與長(zhǎng)安大學(xué)、徐工道路、甘肅公路設(shè)計(jì)院、山東交科所、中國(guó)交建集團(tuán)等合作伙伴歷時(shí)5年聯(lián)合開發(fā)的一套應(yīng)用于路面施工的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)攤鋪厚度、攤鋪溫度、壓實(shí)速度、壓實(shí)溫度、壓實(shí)遍數(shù)并可做連續(xù)壓實(shí)導(dǎo)航、顯示壓實(shí)遍數(shù)等。 ENH-ICS至今已在超過(guò)數(shù)十條高速公里的修建中有著實(shí)際應(yīng)用，并逐漸成為壓實(shí)質(zhì)量控制不可或缺的設(shè)備。第2頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)

2、量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS） 系統(tǒng)介紹ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）第3頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-ICS 攤鋪碾壓質(zhì)量管理ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）攤鋪碾壓管理主要做什么的？攤鋪質(zhì)量壓實(shí)質(zhì)量溫度、速度、厚度溫度、速度、遍數(shù)作業(yè)面所有車輛攤鋪碾壓作為路面施工質(zhì)量管理的一部分，負(fù)責(zé)前場(chǎng)施工工藝全管理。將所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一交互，使得整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)作為一個(gè)有機(jī)整體進(jìn)行管理。針對(duì)攤鋪過(guò)程、壓實(shí)過(guò)程進(jìn)行不同的工藝處理，并為壓路機(jī)操作手提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航輔助。機(jī)群交互第4頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS） 功能特色攤鋪速度監(jiān)測(cè)攤鋪溫度監(jiān)測(cè)虛鋪厚度監(jiān)測(cè)壓實(shí)溫度

3、監(jiān)測(cè)壓實(shí)速度監(jiān)測(cè)壓實(shí)遍數(shù)監(jiān)測(cè)壓實(shí)質(zhì)量分析高精度壓實(shí)導(dǎo)航多機(jī)協(xié)同作業(yè)手機(jī)/平板WIFI接入遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)上傳云中心第5頁(yè)，共36頁(yè)。云中心用戶辦公室服務(wù)中心移動(dòng)終端駕駛室內(nèi)2.5G集團(tuán)內(nèi)部安全網(wǎng)絡(luò)壓路機(jī)智能壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)群作業(yè)攤鋪機(jī)ENH-ICS 系統(tǒng)架構(gòu)ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）第6頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-ICS 定位原理 流動(dòng)站可處于靜止?fàn)顟B(tài),也可處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)?？稍诠潭c(diǎn)上先進(jìn)行初始化后再進(jìn)入動(dòng)態(tài)作業(yè),也可在動(dòng)態(tài)條件下直接開機(jī),并在動(dòng)態(tài)環(huán)境下完成整周模糊度的搜索求解。 在確定整周未知數(shù)后,即可進(jìn)行每個(gè)歷元的實(shí)時(shí)處理,只要能保持四顆以上衛(wèi)星相位觀測(cè)

4、值的跟蹤和必要的幾何圖形,則流動(dòng)站可隨時(shí)給出厘米級(jí)定位結(jié)果。 在GPS（RTK）作業(yè)模式下,基準(zhǔn)站通過(guò)數(shù)據(jù)鏈將其觀測(cè)值和測(cè)站坐標(biāo)信息一起傳送給流動(dòng)站。流動(dòng)站不僅通過(guò)數(shù)據(jù)鏈接收來(lái)自基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù),還要采集GPS觀測(cè)數(shù)據(jù),并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測(cè)值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,同時(shí)給出厘米級(jí)定位結(jié)果,歷時(shí)不到一秒鐘。第7頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-ICS 安裝組件（基準(zhǔn)站）基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)處理中心ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）基準(zhǔn)站天線數(shù)據(jù)傳輸天線第8頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-ICS 安裝組件（攤鋪機(jī)）ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）高精度定位及無(wú)線數(shù)傳單元紅外溫度傳感器1虛鋪厚度(通過(guò)平衡梁獲取)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)控制中心第9

5、頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-ICS 安裝組件（壓路機(jī)）ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）高精度定位及無(wú)線數(shù)傳單元數(shù)據(jù)處理單元紅外溫度傳感器實(shí)時(shí)導(dǎo)航顯示平板第10頁(yè)，共36頁(yè)。攤鋪碾壓管理應(yīng)具備機(jī)群間協(xié)同作業(yè)的能力，在不影響之前工作進(jìn)度的情況下，既能靈活加入作業(yè)面，又能靈活的退出作業(yè)面。當(dāng)某一臺(tái)壓路機(jī)加入或退出時(shí)，機(jī)群內(nèi)的所有壓路機(jī)都能及時(shí)顯示在它的顯示終端上。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-ICS 協(xié)同作業(yè)第11頁(yè)，共36頁(yè)。黃色信號(hào)為GPRS通訊傳輸信號(hào)紅色信號(hào)為GPS衛(wèi)星定位信號(hào)藍(lán)色信號(hào)為機(jī)群協(xié)同的數(shù)傳模塊傳輸信號(hào)ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-ICS 數(shù)據(jù)通訊第

6、12頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-ICS 工作方式及功能ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）實(shí)時(shí)導(dǎo)航 顯示平板為壓路機(jī)操作手提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能，降低操作手工作強(qiáng)度，提高壓實(shí)質(zhì)量、降低壓實(shí)成本。增加協(xié)作功能，避免過(guò)壓和漏壓的現(xiàn)象。壓實(shí)溫度通過(guò)顏色區(qū)別顯示最后壓實(shí)溫度壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)顏色區(qū)別顯示壓實(shí)遍數(shù),真實(shí)反映整個(gè)作業(yè)面協(xié)同壓實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)狀況。第13頁(yè)，共36頁(yè)。壓實(shí)遍數(shù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航圖例壓實(shí)溫度實(shí)時(shí)導(dǎo)航分布圖例壓實(shí)速度實(shí)時(shí)導(dǎo)航圖例ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-ICS 人 機(jī) 交 互第14頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS） 現(xiàn)場(chǎng)管理及遠(yuǎn)程監(jiān)控ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）合作

7、案例第15頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-ICS 現(xiàn)場(chǎng)管理及遠(yuǎn)程監(jiān)控ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）現(xiàn)場(chǎng)管理主要做什么的？實(shí)時(shí)性圖形化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)問(wèn)題實(shí)時(shí)糾偏 平板、手機(jī)、筆記本遍數(shù)、溫度、速度、虛鋪厚度每個(gè)攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)有現(xiàn)場(chǎng)管理人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工調(diào)度及質(zhì)量把關(guān)，路面施工質(zhì)量管理就是為他們提供實(shí)時(shí)的管理手段，通過(guò)圖形化的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，使原先的工作得以量化?？闪炕?6頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-ICS 現(xiàn)場(chǎng)管理及遠(yuǎn)程監(jiān)控樁號(hào)索引現(xiàn)場(chǎng)界面從施工習(xí)慣出發(fā)，快速查找具體施工位置。第17頁(yè)，共36頁(yè)。領(lǐng)導(dǎo)或管理人員通過(guò)電腦、平板等終端設(shè)備遠(yuǎn)程查看全部施工數(shù)據(jù)ENH-攤鋪碾

8、壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-ICS 現(xiàn)場(chǎng)管理及遠(yuǎn)程監(jiān)控第18頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）管理者辦公室告警短信 管理者在任何能夠上網(wǎng)的地方，均能關(guān)注作業(yè)進(jìn)度 和質(zhì)量，提高管理效率。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)短及時(shí)感知并處理。壓實(shí)遍數(shù)后臺(tái)展示界面壓實(shí)溫度后臺(tái)展示界面ENH-ICS 遠(yuǎn)程監(jiān)控第19頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）遠(yuǎn)程監(jiān)控短信告警ENH-ICS 遠(yuǎn)程監(jiān)控第20頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）的特色功能無(wú)破壞性實(shí)時(shí)性連續(xù)性機(jī)群協(xié)同智能化遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)導(dǎo)航短信告警持久化過(guò)程可重放第21頁(yè)，共36頁(yè)。E

9、NH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS） 合作案例ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）合作案例第22頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）合作案例徐工道路 2014上海寶馬展徐工道路把ICS作為壓路機(jī)標(biāo)配參加2014寶馬上海展會(huì)第23頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）合作案例科泰重工第24頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）合作案例路基聯(lián)盟與ENH的武漢技術(shù)交流會(huì)第25頁(yè)，共36頁(yè)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）應(yīng)用案例ENH與徐工道路和中國(guó)電建合作【數(shù)字化大壩壓實(shí)控制】第26頁(yè)，共36頁(yè)?！綠312國(guó)道昌吉過(guò)境】項(xiàng)目應(yīng)用ENH情況新疆交通

10、廳廳長(zhǎng)、書記、總工程師等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)觀摩ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）應(yīng)用案例第27頁(yè)，共36頁(yè)?！綠30清嘉段病害處治工程】應(yīng)用ENH情況甘肅全省公路局長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）應(yīng)用案例第28頁(yè)，共36頁(yè)?！咎m永公路】全面應(yīng)用ENH產(chǎn)品ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）應(yīng)用案例第29頁(yè)，共36頁(yè)。麥喀高速公路是麥蓋提縣至喀什市的高速公路，雙向四車道，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的連霍高速公路聯(lián)絡(luò)線阿克蘇和田、巴楚莎車高速公路，對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)將形成有效補(bǔ)充。為麥喀高速提供從路基到路面的全套數(shù)值化施工解決方案；可參見人民網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、天山網(wǎng)報(bào)道的麥喀高速9月交工 全疆首

11、例路面施工采用數(shù)字化技術(shù)等報(bào)道；ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）應(yīng)用案例【麥喀高速】應(yīng)用ENH產(chǎn)品第30頁(yè)，共36頁(yè)。烏賽高速公路起點(diǎn)位于烏蘇東互通立交東側(cè)，接已建成通車的烏魯木齊至奎屯高速公路。路線全場(chǎng)301公里。其中四棵樹至高泉段和八家戶至八十三團(tuán)場(chǎng)段43公里采用新建方案，其余路段258公里利用現(xiàn)有一級(jí)公路改建。新建部分路段，新疆交建集團(tuán)為了控制壓實(shí)質(zhì)量，要求全部車輛安裝攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）應(yīng)用案例【烏賽高速】應(yīng)用ENH產(chǎn)品第31頁(yè)，共36頁(yè)。項(xiàng) 目 案 例（部分）新疆麥喀高速新疆阿喀高速新疆烏賽高速甘肅天定高速甘肅臨渭高速G312昌吉過(guò)境雷西

12、高速?gòu)V西柳南高速青海牙同公路蘭永沿黃一級(jí)路 山東泰濟(jì)高速 烏阿高速公路張掖六東一級(jí)公路312國(guó)道鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程金湖縣荷花蕩旅游公路工程廣西柳州武宣高速公路清嘉高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目山西長(zhǎng)邯高速改擴(kuò)建項(xiàng)目青海西寧至甘禪口公路病害整六景西樞紐互通加減速車道延長(zhǎng)工程 ENH-攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）應(yīng)用案例第32頁(yè)，共36頁(yè)。 西安依恩馳（ENH）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司是由長(zhǎng)安大學(xué)與丹麥ENH公司在中國(guó)成立的一家致力于公路施工、水電大壩施工、鐵路路基施工等領(lǐng)域的智能質(zhì)量監(jiān)測(cè)的高新技術(shù)企業(yè)。 ENH秉承“職業(yè)、專業(yè)、協(xié)作、高效”的企業(yè)精神為公路行業(yè)提供全面信息技術(shù)支持；同時(shí)堅(jiān)持以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、合理價(jià)格、專業(yè)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，引領(lǐng)公路施工信息化新時(shí)代！關(guān)于