標(biāo)準(zhǔn)成本體系下的系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護和操作課件

1、江鈴汽車股份有限公司物流部前期規(guī)劃科PPP, MP&L JMC標(biāo)準(zhǔn)成本體系下的系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護和操作第1頁，共27頁。標(biāo)準(zhǔn)成本制度預(yù)算與執(zhí)行制度成本實績記錄制度成本核算制度成本差異分析制度成本改善的模擬公司制度成本管理數(shù)據(jù)流向成本核算數(shù)據(jù)流向全面成本管理體系 全面成本管理體系：以成本管理的科學(xué)性為依據(jù)，建立由全員參與、產(chǎn)品制造全過程的、全面的成本管理體系，并匯集全員智慧，發(fā)揮全員主動性，讓各部門全體員工自主改善不斷降低成本，使經(jīng)營層與各部門員工具有降低成本的一致性，謀求在最低成本狀態(tài)下，進行生產(chǎn)管理與組織運做第2頁，共27頁。標(biāo)準(zhǔn)成本制度 在ERP系統(tǒng)中廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)成本制度是指在企業(yè)現(xiàn)已達到的技

2、術(shù)水平下，在有效經(jīng)營條件下生產(chǎn)運營所應(yīng)當(dāng)發(fā)生的成本，它包括了標(biāo)準(zhǔn)成本制訂、成本差異分析、成本差異處理三大方面。標(biāo)準(zhǔn)成本是通過事先精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的，用來評價實際成本、衡量工作效率的一種預(yù)計成本，它基本上排除了不應(yīng)發(fā)生的“浪費”，是一種“應(yīng)該成本” 。標(biāo)準(zhǔn)成本制度是全面成本管理體系的基準(zhǔn)What?How? 標(biāo)準(zhǔn)成本的制訂是以設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)人員為核心，財務(wù)人員、生產(chǎn)管理人員、采購管理人員的協(xié)助下完成。它建立在客觀、科學(xué)的基礎(chǔ)上，能事先預(yù)知成本，是成本計劃的基礎(chǔ)核心部分。所謂在客觀、科學(xué)的基礎(chǔ)建立標(biāo)準(zhǔn)成本，就是從企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝及管理流程角度出發(fā)分析成本的方法。第3頁，共27頁

3、。標(biāo)準(zhǔn)成本制度對于任何一家進行重復(fù)性大規(guī)模生產(chǎn)的制造企業(yè)來說，只要其產(chǎn)品的實際數(shù)量能夠計量且能夠說明投入量和產(chǎn)出量之間所希望達到的生產(chǎn)函數(shù)，就可以建立標(biāo)準(zhǔn)成本制度。標(biāo)準(zhǔn)成本制度的良好實施，不僅僅在于企業(yè)成本會計或財務(wù)人員要對在ERP中生產(chǎn)驅(qū)動財務(wù)的事務(wù)處理方式要有原理上的深入了解，他必須事先了解何種操作會帶來何種結(jié)果。更重要的是還取決于企業(yè)要建立良好準(zhǔn)確的BOM清單，實施有效的庫存管理，建立健全完善的工藝管理等 ？第4頁，共27頁。 物流部工作職責(zé)公司在使用QAD系統(tǒng)平臺實施ERP項目以來，就一直在從事零件主文檔與BOM的建立與維護工作以及使用系統(tǒng)進行所有庫存的系統(tǒng)管理，目前 成本中心的各分廠

4、實施標(biāo)準(zhǔn)成本項目以后，我們也要在系統(tǒng)中進行BOM建立與維護工作，同時也要使用系統(tǒng)對在制品的在線庫存進行收發(fā)存管理第5頁，共27頁。物料：制造企業(yè)為了產(chǎn)品出廠，需要列入計劃的一切不可缺少的“物”的統(tǒng)稱。不僅是通常理解的原材料、零配件，而且還應(yīng)包括在制品、半成品、包裝材料、產(chǎn)品使用說明書等，甚至工裝工具與能源等一切物料 出廠產(chǎn)品是各種“物料”的組合物料第6頁，共27頁。物料屬性參數(shù) 每種物料都有相應(yīng)的屬性或參數(shù)，反映了物料同各個管理功能之間的聯(lián)系，所有參數(shù)構(gòu)成了該物料的主文檔同設(shè)計管理有關(guān)的參數(shù) 物料編碼（圖號）、名稱、重量與體積、版次、生效日期與失效日期等同物料管理有關(guān)的參數(shù) 貨源地類型（自或處

5、購） 、地點、計量單位及轉(zhuǎn)換系數(shù)、庫位、安全庫存、供應(yīng)商、批量規(guī)劃及調(diào)整因素、ABC碼、采購員等同計劃管理有關(guān)的參數(shù) 各種提前期、獨立需求或相關(guān)需求、計劃員等 同成本管理有關(guān)的參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)成本、賬號、材料費、人工費、累計成本等物料主文檔第7頁，共27頁。物料屬性參數(shù)圖號 物料編碼的最基本的要求是物料號的唯一性，即物料編碼要與物料建立一一對應(yīng)的關(guān)系，是使用系統(tǒng)進行物料收發(fā)存的基礎(chǔ)。 物料編碼的統(tǒng)一規(guī)范是進行標(biāo)準(zhǔn)成本項目的先決條件唯一性物料編碼 對生產(chǎn)中要使用的已列入計劃的各種物料，應(yīng)給定其物料編碼，使其具有唯一性。（1）同種物料，不論出現(xiàn)在什么產(chǎn)品或在不同的地點使用，只能用同一種代碼；（2）不同的

6、物料，只要有極微小的區(qū)別，也不能用同一種物料號。（3）一般不企業(yè)產(chǎn)品系列號。 物料編碼第8頁，共27頁。工藝過程零件的圖號 一般來說，產(chǎn)品設(shè)計部門不會對生產(chǎn)工藝過程中的零件和同種零件的不同狀態(tài)給予圖號發(fā)布。例如：球墨鑄鐵曲軸，產(chǎn)品只發(fā)布了成品圖號10050011B，但實際生產(chǎn)工藝如下：鑄造廠生產(chǎn)入庫車橋廠初加工入庫發(fā)動機廠加工M1005011BMM1005011B1005011B例如：發(fā)動機活塞，產(chǎn)品只發(fā)布了成品圖號1004060，但實際配套產(chǎn)品對每種發(fā)動機使用的活塞都其按缸體孔徑的公差要求分為A、B、C、D、E、S六種。10040601004060/A1004060/B1004060/C10

7、04060/D1004060/E1004060/S（產(chǎn)品設(shè)計圖號）（實際生產(chǎn)應(yīng)使用的圖號）圖號的困惑第9頁，共27頁。 虛擬件是建立物料清單經(jīng)常用到的一種說明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的形式與手段。它可以出現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的任一層，通常用于下列情況： 作為一種過渡件，處理設(shè)計圖紙與制造工藝之間的差異；（如預(yù)裝配的零件）XABXABPCC設(shè)計圖紙實際制造過程虛擬件 代表一組規(guī)格和數(shù)量完全相同的物料，更常見的是屬性相同的一組零件。虛擬零件的靈活運用ECPLXBCDEFQRAGYBCDEFSTAGPBCDEFAGXQRPYSTP有部份相同零件的多種產(chǎn)品（X、Y）用虛擬件表示相同部份簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和物料交結(jié)及財務(wù)結(jié)算事務(wù)簡化

8、后的物料清單（X、Y）圖號的困惑第10頁，共27頁。 為保證物料清單的完整性，現(xiàn)行江鈴股份公司的物料編碼的編制方法產(chǎn)品技術(shù)中心物料編碼的編制制造部物流部汽車零部件圖號編制規(guī)則工藝過程零件圖號編號規(guī)則原輔材料物料編碼編制規(guī)則構(gòu)建系統(tǒng)中的清單時使用的虛擬件圖號第11頁，共27頁。物料屬性參數(shù)地點地點在股份公司對應(yīng)的是各分廠亦即各成本中心，系統(tǒng)中零件的地點屬性表明了該零件在相應(yīng)的分廠使用，系統(tǒng)中的賬戶是由地點與零件的產(chǎn)品類屬性共同時構(gòu)成 同一種零件在不同的分廠使用，怎么辦？多地點維護086-QS10 全順086-FD10 發(fā)動機086-CQ10 車橋086-CJ10 車架086-ZZ10 鑄造第12

9、頁，共27頁。物料屬性參數(shù)產(chǎn)品類零件的重要屬性之一產(chǎn)品類：該屬性表明 了零件的貨源地狀態(tài)以及零件的使用狀態(tài)股份公司按三大類規(guī)定了所有零件的產(chǎn)品類，即整車、各分廠的 產(chǎn)成品、各分廠使用的零件，一旦設(shè)置錯誤，將使成本歸屬產(chǎn)生問題從而造成對應(yīng)賬戶上產(chǎn)生成本差異整車發(fā)動機總成零件第13頁，共27頁。庫位：對應(yīng)相應(yīng)的地點的相應(yīng)零件不同屬性而設(shè)，也可按財務(wù)管理、物流管理和生產(chǎn)管理的要求而設(shè)，庫位中的數(shù)據(jù)對應(yīng)的是零件的庫存物料屬性參數(shù)庫位 物流產(chǎn)生資金流，要運行標(biāo)準(zhǔn)成本體系必須先拉通系統(tǒng)內(nèi)的物流，而系統(tǒng)內(nèi)的物流就是指零件的庫存數(shù)據(jù)的不同庫位內(nèi)的連續(xù)操作。第14頁，共27頁。 BOM簡介- 物料清單 Bill

10、 of material，簡稱BOM BOM- 產(chǎn)品要經(jīng)過工程設(shè)計、工藝制造設(shè)計、生產(chǎn)制造3個階段，相應(yīng)的在這3個過程中分別產(chǎn)生了名稱十分相似但卻內(nèi)容差異較大的物料清單。EBOM 工程設(shè)計物料清單 EBOM是產(chǎn)品工程設(shè)計管理中使用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，它通常精確地描述了產(chǎn)品的設(shè)計指標(biāo)和零件與零件之間的設(shè)計關(guān)系。一般指設(shè)計部門發(fā)布的零件明細表。PBOM 制造物料清單 PBOM是工藝工程師根據(jù)工廠的加工水平和能力，對EBOM再設(shè)計出來的。它用于工藝設(shè)計和生產(chǎn)制造管理，使用它可以明確地了解零件與零件之間的制造關(guān)系，跟蹤零件是如何制造出來的，在哪里制造，由誰制造，用什么制造等信息。同時PBOM也是MRPII生產(chǎn)

11、管理的關(guān)鍵管理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之一。 CBOM 成本物料清單 CBOM是由PBOM產(chǎn)生出來的，當(dāng)企業(yè)定義了零件的標(biāo)準(zhǔn)成本、建議成本、現(xiàn)行成本的管理標(biāo)準(zhǔn)后，通過對PBOM和加工中心的累加自動地生成CBOM。它用于制造成本控制與成本差異分析。第15頁，共27頁。-在任何制造企業(yè)中，不同的部門和系統(tǒng)都為不同的目的使用不同的BOM，每個部門和系統(tǒng)都從各自的BOM中獲取特定的數(shù)據(jù)。 BOM簡介工程設(shè)計物料清單EBOM制造物料清單PBOM成本物料清單CBOM+工藝制造信息+財務(wù)成本信息產(chǎn)品明細表圖樣目錄產(chǎn)品目錄工藝路線清單工序投料清單裝配工藝卡工裝夾具清單各種費用清單零件價格清單材料定額明細銷售BOM維修BOM外

12、購件BOM自制件BOM外協(xié)件BOM相同的物料編碼第16頁，共27頁。BOM與產(chǎn)品零件明細表的區(qū)別 BOM上的每一種物料均有其唯一的物料號。一般零件明細表沒有這樣嚴(yán)格的規(guī)定，有時一個圖號下可能包括一組多個相似或?qū)ΨQ的零件。（如缸套、活塞、車輪平衡塊等零件） BOM上的零件、部件的層次一定要反映實際裝配過程，這樣就會在BOM上出現(xiàn)一些表明實際裝配關(guān)系的“虛擬件”或“名義件”，常與圖紙上的合件不同。因此BOM要由設(shè)計和工藝部門共同來建立。 根據(jù)管理的需要，在BOM中常把一個零件的幾種不同狀態(tài)，給予不同的物料號，以便區(qū)別和管理，零件明細表一般不這樣處理。 零件明細表上對選用標(biāo)準(zhǔn)件一般只采用國標(biāo)號，不標(biāo)

13、明使用的原輔料的物料代碼，BOM上一定要有標(biāo)準(zhǔn)件的圖號和原原輔料的物料代碼。 BOM是管理文件，零件明細表是技術(shù)文件 零件的設(shè)計狀態(tài)與工藝狀態(tài)是有差異的，零件明細表不能一一反映生產(chǎn)中使用的物料第17頁，共27頁。BOM與產(chǎn)品零件明細表的區(qū)別 在產(chǎn)品零件明細表上分為齒輪室蓋、風(fēng)扇軸承與風(fēng)扇法蘭等零件，它們之間的產(chǎn)品關(guān)系為風(fēng)扇軸承過盈配合壓入齒輪室蓋；風(fēng)扇法蘭過盈配合壓入風(fēng)扇軸承例如：在全順發(fā)動機產(chǎn)品上的齒輪室蓋總成裝置 不妥！若此三個零件以單獨立形式入庫上線生產(chǎn)的話，不但要添加新的設(shè)備（壓入機）還要配置人員進行操作同時又占用了生產(chǎn)線的位置，延長了生產(chǎn)節(jié)拍 還是將此三個零件設(shè)計為總成狀態(tài)要求采購部

14、門以齒輪室蓋總成的形式向發(fā)動機廠供貨，同時產(chǎn)品設(shè)計部門發(fā)布總成件的零件圖號和總成圖紙產(chǎn)品設(shè)計人員工藝設(shè)計人員第18頁，共27頁。BOM的構(gòu)成與構(gòu)造 系統(tǒng)中的某種產(chǎn)品的BOM是分層次的樹枝狀結(jié)構(gòu) 如果一個物料項目的需求要根據(jù)產(chǎn)品或最終項目的獨立需求進行計算，則應(yīng)把它包含在物料清單中 BOM結(jié)構(gòu)的層次反映了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造工藝 只有建立了物料主文檔的零件才能用物料清單 構(gòu)成BOM的零件結(jié)構(gòu)分組同財務(wù)信息以及倉庫管理相關(guān)連 原則上需要列入計劃的一切物料都應(yīng)包括在物料清單中 BOM結(jié)構(gòu)的層次應(yīng)滿足生產(chǎn)管理控制的需要 存在“虛擬”零件 BOM結(jié)構(gòu)的層次與制造計劃層次相對應(yīng) 物料清單是最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃（獨

15、立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量（相關(guān)需求）的計算公式 系統(tǒng)中所有車型的BOM構(gòu)成了網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)一個父項編號下面有很多個子項編號，一個子項編號同時屬于不同的父項編號的情況第19頁，共27頁。XABPC增量成本本層直接費用本層間接費用累計成本低層材料費低層間接費零件P的標(biāo)準(zhǔn)成本 本層制造過程中發(fā)生的直接費用和分配在本層的間接費用構(gòu)成了本層的增加成本，再匯總低層物料的累計成本構(gòu)成了本層物料的合計成本，也就是常說的計劃價格。如此逐步自低向高累加，直到計算出最頂層的最終產(chǎn)成品的成本。零件X的標(biāo)準(zhǔn)成本增量成本本層直接費用本層間接費用累計成本低層材料費低層間接費低層直接費材料費間接費材

16、料費間接費材料費間接費 結(jié)合了標(biāo)準(zhǔn)成本數(shù)據(jù)的BOM樹是ERP系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,它不僅體現(xiàn)了物流、工作流，還體現(xiàn)了價值流和增值流 。利用它進行自底向上的成本滾加，充分體現(xiàn)了產(chǎn)品的增值過程。 BOM的作用-支持產(chǎn)品滾動計算法第20頁，共27頁。ECPLBOM的作用-運行MRP，進行物料報警主生產(chǎn)計劃MPS物料需求計劃MRP物料清單BOM 庫存信息STORAGE開始生產(chǎn)日期和完成日期需求數(shù)量（加工計劃）訂貨日期和到貨日期需求數(shù)量（采購計劃）生產(chǎn)什么？要用到什么？還要什么？還缺什么？需要自制什么？何時完工？需要采購什么？何時到貨？ 制造業(yè)的計劃與控制的基本原理就是在規(guī)定的時間、規(guī)定的地點得到規(guī)定品種、規(guī)

17、定數(shù)量的“物料”。此即制造業(yè)與“質(zhì)量保證體系”相呼應(yīng)的“需求保證體系”。-“物流體系” 制造企業(yè)為滿足生產(chǎn)和市場的需求，一定要依據(jù)物料清單從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃（獨立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量（相關(guān)需求）（獨立需求件）（相關(guān)需求件）第21頁，共27頁。BOM的作用-支持系統(tǒng)庫存的移位和反沖第22頁，共27頁。操作方式描述對系統(tǒng)庫存的影響適用業(yè)務(wù)采購收貨根據(jù)訂貨合同，對供應(yīng)商供應(yīng)的物料進行收貨處理系統(tǒng)庫存數(shù)量增加外購件的入庫接收移庫同一物料在系統(tǒng)中從某一庫位移至另一庫位系統(tǒng)中對應(yīng)庫位中的庫存發(fā)生相應(yīng)增減，總量保持不變生產(chǎn)投料、內(nèi)部轉(zhuǎn)間、產(chǎn)成品交庫、倉庫物料調(diào)撥等反沖系統(tǒng)按產(chǎn)品B

18、OM進行的大批量物料庫存減少的程序運作操作增加父零件的庫存，同時減少子零件的庫存。（注）各分廠半成品、產(chǎn)成品的下線反沖等訂單發(fā)運根據(jù)系統(tǒng)中維護的銷售定單對產(chǎn)成品進行的出庫處理系統(tǒng)庫存數(shù)量減少根據(jù)銷售訂單的產(chǎn)成品出庫計劃外入庫無法通過采購接收、移庫或反沖方式增加庫存時，使用計劃外入庫在系統(tǒng)中接收物料系統(tǒng)中庫存數(shù)量增加如已出庫的物料重新入庫計劃外出庫無法通過訂單發(fā)運、移庫或反沖方式減少庫存時，使用計劃外出庫在系統(tǒng)中發(fā)出物料系統(tǒng)庫存數(shù)量減少如職能部門的領(lǐng)料、 、不在BOM上的零件出庫循環(huán)盤點將盤點結(jié)果錄入系統(tǒng)調(diào)整系統(tǒng)的庫存，使之與實物庫存保持一致，即賬物一致盤點系統(tǒng)物料的操作規(guī)則第23頁，共27頁。

19、物料收貨檢驗合格后轉(zhuǎn)入倉庫合格品儲存區(qū)投料到全順總線下總裝線至檢測線下檢測線到返修車間入整車庫全順地點入整車庫接收訂單，整車移庫發(fā)車可裝車？采購收貨 倉庫待檢庫單件移庫 倉庫正品庫按BOM移庫 全順在制品庫按BOM反沖 全順下線庫位移庫 不可發(fā)車庫位移庫 可發(fā)車庫位移庫 備料庫位銷售發(fā)運經(jīng)評審后為內(nèi)廢或外廢，并視是否為進口件進行不同的處理移庫 全順檢測線庫位舉例第24頁，共27頁。第25頁，共27頁。第26頁，共27頁。其實，世上最溫暖的語言，“ 不是我愛你，而是在一起。” 所以懂得才是最美的相遇！只有彼此以誠相待，彼此尊重，相互包容，相互懂得，才能走的更遠。相遇是緣，相守是愛。緣是多么的妙不可言，而懂得又是多么的難能可貴。否則就會錯過一時，錯過一世！擇一人深愛，陪一人到老。一路相扶相持，一路心手相牽，一路笑對風(fēng)雨。在平凡的世界，不求愛的轟轟烈烈；不求誓言多么美麗；唯愿簡單的相處，真心地付出，平淡地相守，才不負最美的人生；不負善良的自己。人海茫茫，不求人人都能刻骨銘心，但求對人對己問心無愧，無怨無悔足矣。大千世界，與萬千人中遇見，只是相識的開始，只有彼此真心付出，以心交心，以情換情，相知相惜，才能相伴美好的一生，一路同行。然而，生活