安全經(jīng)驗(yàn)分享課件-2

1、安 全 經(jīng) 驗(yàn) 分 享安全帶 保安全 制作人：謝凱 朱銘磊A第1頁，共17頁。2A第2頁，共17頁。視頻： 安全帶可以束縛你的“靈魂”！天 堂 可 待3A第3頁，共17頁。事 故 案 例事故經(jīng)過事故原因分析防范措施應(yīng)汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)4A第4頁，共17頁。 2003年4月29日晚10時(shí)50分，汕汾高速公路21公里600米處，一輛廣州本田小轎車因車速較快，且操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛失控碰到高速公路中心隔離防撞欄后，斜沖進(jìn)路右側(cè)的緊急停車道，駕駛員林某龍與坐在后排的朋友林某廣、林某岳3人從后車窗處彈出車外，林某龍翻滾進(jìn)路旁的排水溝中，當(dāng)場喪生，另兩人受重傷，送醫(yī)院后一人被迫截肢、一人鎖骨骨折。坐副駕駛座位的男

2、青年林某邦意外只受了點(diǎn)輕傷，出事車輛嚴(yán)重?fù)p壞造成一死兩重傷。事故經(jīng)過5A第5頁，共17頁。事故原因分析駕駛員安全意識(shí)淡薄超速行駛。（事故發(fā)生的主要原因）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)見性不強(qiáng)，操作不當(dāng)。司乘人員除副駕駛外均未系安全帶。林某邦因?yàn)樵诔塑嚂r(shí)隨手系上安全帶而幸免于難，而同車另外3位朋友都沒系安全帶，結(jié)果造成一死兩重傷，教訓(xùn)是十分深刻的。（傷亡的主要原因）6A第6頁，共17頁。思想上的誤區(qū)： 當(dāng)車輛時(shí)速為40km/h人們往往認(rèn)為車速較慢 ，發(fā)生撞擊時(shí)可以用雙手撐住、用雙腳頂住，完全可以控制住自己的身體，可以克服發(fā)生碰撞的沖擊力，保證自己安然無恙。7A第7頁，共17頁。 世界上最好的舉重運(yùn)動(dòng)員所能舉起的重量

3、為300kg。 據(jù)世界行車安全碰撞權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)汽車碰撞硬物的實(shí)驗(yàn)證明： 車速為40km/h時(shí)發(fā)生碰撞產(chǎn)生的沖擊力相當(dāng)于50kg的水泥塊，從4層樓的高度拋下撞擊地面所產(chǎn)生的沖擊力，相當(dāng)于3000kg。8A第8頁，共17頁。產(chǎn)生的后果： 撞擊的一瞬間，撞擊力的慣性使人的頭部和身體有一個(gè)向前沖的力，這時(shí)頭部處于一種失重狀態(tài)，大腦中一片空白，無意識(shí)去控制自己的身體；胳膊和腿部在行車過程中是自然彎曲的，在撞擊的一瞬間身體由于慣性的作用會(huì)向前撲出，輕者頭部會(huì)撞到前風(fēng)擋，造成頭部受傷；重者頭部撞到堅(jiān)硬的物體上會(huì)眼冒金星或眼前發(fā)黑，也可能發(fā)生眼前一片紅的現(xiàn)象，造成顱內(nèi)出血，嚴(yán)重的危及生命。9A第9頁，共17頁。

4、不系安全帶的四種因素自信 嫌麻煩自尊 不方便10A第10頁，共17頁。 自信： 認(rèn)為駕齡較長、駕駛經(jīng)驗(yàn)比較豐富，自認(rèn)為車開的非常好，比較熟練、準(zhǔn)確的駕駛員，有不系安全帶的習(xí)慣。 嫌麻煩：認(rèn)為路途比較近、車速慢，沒有必要系安全帶。 自尊： 駕駛員行車中，有其他人乘車同行，怕系上安全帶給其他人造成恐慌心理;對(duì)乘車人來講，一上車系上安全帶是對(duì)司機(jī)的技術(shù)不信任、有懷疑的表現(xiàn)。 不方便：老人、兒童或孕婦因?yàn)橄瞪习踩珟砗枚嗖槐恪?1A第11頁，共17頁。防范措施及汲取的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)無論是前排正副駕駛還是后排乘客必須系掛安全帶，道路交通安全法第四章第五十一條明確規(guī)定，開車時(shí)駕乘人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定正確使用安全帶

5、，不使用安全帶是違法行為。嚴(yán)禁超速行駛。經(jīng)常主動(dòng)參加各類安全教育和學(xué)習(xí)，提高駕駛技能和防范意識(shí)。12A第12頁，共17頁。公安部交管局2010年上半年全國道路交通事故情況統(tǒng)計(jì)全國共發(fā)生道路交通事故99282起造成27270人死亡116982人受傷直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元據(jù)大量的交通事故統(tǒng)計(jì)分析：發(fā)生正面碰撞時(shí)，如果系上安全帶死亡率減少57%發(fā)生側(cè)面相撞時(shí)，如果系上安全帶死亡率減少44%13A第13頁，共17頁。 假設(shè)這死亡的27270人都是由于車輛發(fā)生碰撞而未系安全帶造成的，按照統(tǒng)計(jì)分析比例計(jì)算：正面撞擊時(shí)，死亡人數(shù)可以減少15544人；側(cè)面撞擊時(shí)，死亡人數(shù)可以減少11999人。14A第14頁，共17頁。如何養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣呢？思想上要正確認(rèn)識(shí)系安全帶的重要性在車內(nèi)顯著位置設(shè)置提示標(biāo)識(shí)司乘人員相互提醒、監(jiān)督加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度要早點(diǎn)養(yǎng)成好習(xí)慣15A第15頁，