歷史5.19著名鐵路工程師測(cè)試岳麓版08選修

1、第五單元 杰出的科學(xué)家第 19 課 著名鐵路工程師測(cè) 試【基礎(chǔ)夯實(shí)】1.被譽(yù)為“中國(guó)鐵路工程之父”的是（）A.C.2、以AB.D.為代表的中國(guó)近代第一次選送的留學(xué)生出國(guó)是在（）時(shí)期B第二次D甲午以后時(shí)期C洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期3、全權(quán)負(fù)責(zé)京張鐵路修筑的是A、B、C、）D、4、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈是（A、公路【能力提高】B、鐵路C、航空D、輪船航運(yùn)1和A海外求學(xué)的共同點(diǎn)不包括（B參加）會(huì)C增強(qiáng)民族自尊心2、1905 年至 1909 年，D注重實(shí)踐的科學(xué)態(tài)度主持修筑了京張鐵路，這說(shuō)明A、中國(guó)鐵路建筑技術(shù)領(lǐng)先于世界B、中國(guó)科學(xué)事業(yè)發(fā)展具有良好的社會(huì)環(huán)境 C、收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)取得極大成功D、中國(guó)近代科學(xué)技術(shù)緩慢發(fā)展3

2、、中國(guó)鐵路歷程史上的里程碑是（）A、第一條自建唐山-鐵路通車B、自己設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車C、時(shí)期商路修筑權(quán)收歸國(guó)有D、外國(guó)列強(qiáng)紛紛4、著名鐵路工程師修筑鐵路畢業(yè)于（）A大學(xué)BD牛津大學(xué)麻省理工學(xué)院，還是近代的C 耶魯大學(xué)5、在自強(qiáng)不息的中，不論是古代的、，他們這些自強(qiáng)不息的共同點(diǎn)是A.去的社會(huì)力量的幫助B.為人生的理想執(zhí)著地追求C.認(rèn)識(shí)自己的長(zhǎng)處二、材料題D.與外來(lái)作堅(jiān)決6、 材料一：“我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國(guó)已漸，而且急需鐵路，現(xiàn)在各地都在征聘中國(guó)工程師。中國(guó)要用自己的來(lái)建設(shè)自己的路，由于我成了中國(guó)第一流的工程師，因此全體和外國(guó)人都密切注視著工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不

3、幸，因?yàn)橹袊?guó)工程師不會(huì)再們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國(guó)人公開宣稱，中國(guó)工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任”給老師的信材料二：“各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，以自立于地球之上?！闭?qǐng)回答：（1）材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國(guó)人為什么認(rèn)為中國(guó)工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任？（2）在主持這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)，杰出的設(shè)計(jì)？意義？（3）（4）【高考（2006如何評(píng)價(jià)他，他在哪方面成就最大？他的主要?dú)v史功績(jī)是什么？應(yīng)該學(xué)習(xí)他的什么樣的精神？】文綜40）（60 分）根據(jù)相關(guān)資料完成下列各題：鐵路已有一百多年的歷史。以前，中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程；后，中國(guó)的鐵路建設(shè)

4、取得了輝煌的成就。青藏鐵路一期工程西寧至段 814 千米已于 1979 年鋪通，二期工程至段1142 千米于 2005 年 10 月 15 日鋪通，計(jì)劃于 2006 年 7 月 1 日試運(yùn)行。1937 年，中國(guó)鐵路總長(zhǎng) 21 761 千米，其中由法等列強(qiáng)資本所控制。（1）根據(jù)上述材料及圖 7，概括抗日控制的占 52.5%，其余為日、英、前中國(guó)鐵路的主要特征。（6 分）非常重視鐵路建設(shè)。他：“今日者，強(qiáng)鄰環(huán)，我國(guó)若不急急將鐵道修成，則俄人必欲奪我分?！痹阼F道路線英人必欲奪我鐵道路線鐵道為人所奪，國(guó)即為人瓜中，設(shè)計(jì)了中國(guó)鐵路建設(shè)的總體方案，其中對(duì)、青海、新疆等地區(qū)，規(guī)劃了包括 16 條線路的“高原

5、鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為，北區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧產(chǎn)最美、礦產(chǎn)豐富、于此興筑鐵路，即使工程浩大，亦當(dāng)有良好回報(bào)。（摘自六卷）全集第二、（2）根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)析規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的意圖。（8 分）（3）例舉我國(guó)“一五”計(jì)劃期間與有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。（6 分）參考【基礎(chǔ)夯實(shí)】DCAB【能力提高】BDBCB6.答：（1）指擔(dān)任修筑京張鐵路的總工程師。因?yàn)橹袊?guó)當(dāng)時(shí)科技，又沒(méi)有自行修筑鐵路的經(jīng)驗(yàn)，而且京張鐵路的施工難度非常大，外國(guó)工程師都很難完成，再加上短缺，所以外國(guó)人認(rèn)為中國(guó)工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的任務(wù)。，機(jī)器（2）為了確保行車安全，設(shè)計(jì)出“人”字形路軌，以緩解坡度。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。它為中國(guó)科技界在國(guó)際上掙得了一席之地，為中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。杰出的工程師，鐵路工程方面，主持修建了京張鐵路。學(xué)習(xí)他發(fā)奮進(jìn)取，為國(guó)爭(zhēng)光的愛(ài)國(guó)主義精神和勇于克服的堅(jiān)強(qiáng)意志?！靖呖肌奎c(diǎn)評(píng)對(duì)于第（1），通過(guò)讀圖1937 年中國(guó)主要鐵路示意圖可知：當(dāng)時(shí)鐵路集中在東北和東部地區(qū)。從材料“為列強(qiáng)資本所控制”可知：鐵路主權(quán)受到嚴(yán)重?fù)p害。對(duì)于第（2）問(wèn)，依據(jù)材料可提煉得出。對(duì)于第（3）問(wèn)，“一五”計(jì)劃期間交通建設(shè)主要成就集中在青藏、新藏公路。、40（20 分）要點(diǎn)（1）區(qū)域分