輪胎壓力報警系統(tǒng)寶馬

1、輪胎壓力報警系統(tǒng)寶馬一、輪胎壓力報警系統(tǒng)分類 輪胎壓力報警系統(tǒng)就是指在輪胎的壓力下降時，通過圖形或聲音提醒駕馭員的一種系統(tǒng)。在寶馬車系上按其工作原理不同，分為二類：名稱原理輪胎壓力監(jiān)控（RDC）輪胎的壓力與溫度輪胎壓力報警（RDW）車輪的輪速比較二、輪胎壓力報警系統(tǒng)優(yōu)點1、安全性 壓力快速損失時提前警告 由于自然擴散造成加注壓力損失時發(fā) 出警告（RDC）2、舒適性 行駛舒適性不變3、使用壽命 減少輪胎磨損 經(jīng)濟性 減少耗油量 4、最新研究 可使用具有緊急運行特性的輪胎 使用具有緊急運行特性的輪胎時 可取消備用輪胎三、輪胎壓力監(jiān)控（RDC）（一）概述 RDC持續(xù)監(jiān)控行車過程和靜止狀態(tài)下輪胎充氣壓

2、力和輪胎的溫度。車輪電子系統(tǒng)將數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)電碼的形式發(fā)出，由輪罩上安裝的天線接收并傳送到RDC控制單元，在那里將數(shù)據(jù)與存儲的極限值進行比較。（二）、提醒輪胎壓力低于0.2-0.4bar,儀表顯示reifenduck pruefen（檢查輪胎壓力）或黃色指示燈亮,且蜂鳴器不正常輪胎壓力低于-0.4bar,儀表顯示reifenpanne(爆胎)或紅色指示燈亮,且蜂鳴器不正常指示燈位置與形狀（三）、維護 修正輪胎氣壓力后，發(fā)動機停止運轉及點火開關打開，按住設定按鈕（約6秒鐘），直到組合儀表上顯示“REIFENDUCK SET（輪胎壓力設定）”或黃色指示燈亮。方向盤右側按鈕形狀設定開關的位置（四）、結構

3、車輪電子系統(tǒng)的外觀車輪電子系統(tǒng)的安裝位與識別天線的外觀四、輪胎壓力報警（RDW）（一）概述 RDW通過ABS/ASC或ABS/DSC系統(tǒng)的車輪傳感受器測量所有四個車輪的輪速。將對角排列的車輪速度和平均車速進行比較。由于加注壓力可能損失，車輪的動態(tài)直徑和車輪轉度均改變。（二）提醒輪胎壓力下降30%,儀表顯示reifenpanne(爆胎)或紅色指示燈亮,且蜂鳴器不正常。車輛最多只能以最高80公里/小時速度行駛。（三）結構五、具有緊急運行特性的輪胎（一）概述 就是指輪胎的壓力完全損失情況下車輛仍可繼續(xù)行駛的能力。在80公里/小時的最高速下小心謹慎地行駛，如下里程仍可確保車輛的靈活性：空載最多行駛 500km滿載最多行駛 50km（二）分類按結構不同，可分成二類采用自承重輪胎帶集成式防爆胎輔圈（三）采用自承重輪胎普通輪胎，自承重輪胎（1）耐熱橡膠制成的硫化加強件輪胎失去壓力的形狀（四）帶集成式防爆胎輔圈帶集成式防爆胎輔圈說明 防爆胎輔圈由高強度彈性塑料構成，安裝在輪胎內(nèi)部的一個標準盤式輪輞上。拆卸防爆胎輔圈時只能使用經(jīng)BMW認可的專用工具，且只能在輪胎損壞之后進行。 帶集成式防爆胎輔圈