停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

1、第9章停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第9章停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)2. HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1。1系統(tǒng)概述2. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1。2系統(tǒng)需求2. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 。1系統(tǒng)功能需求 2. HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)說(shuō)明3. HYPERLINK l

2、 bookmark12 o Current Document 1。4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說(shuō)明 3. HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 系統(tǒng)功能說(shuō)明4.1。4。2系 統(tǒng) 軟 件 界 面 介 紹第9章停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)概述本停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的出入口有校門(mén)共有六進(jìn)六出，及P 3地庫(kù)和教學(xué)樓各設(shè)兩進(jìn)兩出。各出入 口管理控制單元和中央管理服務(wù)器組成停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；另外，系統(tǒng)將通過(guò)連接至安全防范 系統(tǒng)，提供車(chē)輛進(jìn)出控制報(bào)警功能.系統(tǒng)主要處理兩類(lèi)車(chē)輛，分別是訪客車(chē)輛及教職工車(chē)輛。訪客車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，進(jìn)口 控制單元發(fā)出一張停車(chē)記錄卡，有關(guān)車(chē)輛在離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)前，車(chē)主需在出口的停車(chē)

3、場(chǎng)管理站繳 清停車(chē)費(fèi)用。至于教職工及學(xué)生車(chē)輛，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)與安全防范系統(tǒng)連結(jié)來(lái)核實(shí)資料， 用戶(hù)便可用一卡通系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離IC卡自由進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。本方案選用知名品牌停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)真正的一卡通：用同一張卡片可同時(shí)在學(xué) 校的門(mén)禁與停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中通行；而且使用起來(lái)更方便：在服務(wù)器統(tǒng)一授權(quán)即可，完全免除任何 集成工作.本停車(chē)場(chǎng)主要設(shè)備包括：設(shè)在校門(mén)的六套進(jìn)口管理設(shè)備，六套出口收費(fèi)管理設(shè)備，消防安 保中心管理服務(wù)器，以及相關(guān)管線(xiàn)施工，其中出入口的設(shè)備基礎(chǔ)均由土建單位完成施工。系統(tǒng)需求系統(tǒng)功能需求新校區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象主要是學(xué)校的教職工、學(xué)生和部分外來(lái)人員，系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)功能也是圍繞這部分人群的

4、生活、工作需求來(lái)考慮的.初步考慮停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)要采用非 接觸式IC卡技術(shù)、遠(yuǎn)距離 感應(yīng)技術(shù)、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，并能兼容的校園卡.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的通用性功能包括外來(lái)車(chē)輛采用自動(dòng)按鍵取臨時(shí)卡進(jìn)入校內(nèi)，離校時(shí)根據(jù)停車(chē)時(shí)間收取費(fèi)用：內(nèi)部車(chē)輛采用遠(yuǎn)距離不停車(chē)讀卡功能或自行讀校園IC卡功能進(jìn)行出入學(xué)校?？煽紤]自名單功 能，利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)對(duì)指定車(chē)輛自動(dòng)放行；系統(tǒng)采用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能進(jìn)行車(chē)牌提取并識(shí)別、比對(duì)，并與停車(chē)卡對(duì)應(yīng)使用，真正實(shí)現(xiàn)一車(chē)一卡管理；可根據(jù)需求靈活選擇車(chē)輛進(jìn)出模式 ，能夠設(shè)置哪個(gè)校門(mén)進(jìn)入校區(qū)就必須從該校門(mén)出去 模式和任意校門(mén)進(jìn)出模式；車(chē)輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靈活設(shè)定(內(nèi)部車(chē)輛采用年費(fèi)方式，外來(lái)車(chē)輛按小時(shí)收費(fèi)

5、。)；采用光纖通訊聯(lián)網(wǎng)方式管理，實(shí)現(xiàn)不同出入口相互作用的管理模式；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一由UPS系統(tǒng)供電。道閘等機(jī)械、動(dòng)力部分的設(shè)備應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，系統(tǒng)整體外觀豪華、莊重、平衡性好、 噪聲 低，由票據(jù)驗(yàn)讀器控制，如果道閘遇到?jīng)_撞，立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。閘桿要有雙重自鎖功 能，能抵御人為抬桿，從最低處上升到最高處的時(shí)間不超 2秒；根據(jù)特殊需要，道閘可處于常開(kāi)狀態(tài)，車(chē)輛可無(wú)須驗(yàn)證出場(chǎng)，以保證及時(shí)疏散車(chē)輛；系統(tǒng)應(yīng)提供自動(dòng)計(jì)費(fèi)與收款金額顯示；系統(tǒng)內(nèi)備有自檢功能，在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)提示故障原因；通訊協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)的 RS232/485、TCPIIP協(xié)議，與其他管理系統(tǒng)有較好的接口 ；采用出口收費(fèi)方式，在出口設(shè)置崗?fù)?/p>

6、，負(fù)責(zé)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)；停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)處設(shè)置攝像機(jī)，攝像機(jī)旁裝設(shè)照明燈具，燈具能手動(dòng)控制；室內(nèi)地下停車(chē)場(chǎng)應(yīng)具有剩余車(chē)位顯示功能；可實(shí)現(xiàn)與其他校區(qū)數(shù)據(jù)的互連與備份。系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)說(shuō)明新校區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理采用感應(yīng)卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，在校門(mén)的東門(mén)、南門(mén)、東南門(mén)出入口各設(shè) 置兩進(jìn)兩出的出入口管理系統(tǒng)，使本項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)閘門(mén)自動(dòng)控制、出入車(chē)輛攝錄、 車(chē)卡發(fā)放、自動(dòng)記錄進(jìn)出車(chē)輛信息、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、停車(chē)位顯示等功能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說(shuō)明新校區(qū)停車(chē)場(chǎng)采用兩級(jí)架構(gòu)，校門(mén)出入口控制系統(tǒng)和單體出入口控制系統(tǒng)為本地一級(jí)管 理系統(tǒng)，中心數(shù)據(jù)庫(kù)為二級(jí)管理中心，所有系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理。(1)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)新校區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)

7、系統(tǒng)將基于新校區(qū)智能化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是智能化的一個(gè)核心應(yīng)用系統(tǒng)。由于停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸量較大的系統(tǒng)，因此需要獨(dú)立的虛擬網(wǎng)段。數(shù)據(jù)中心為停車(chē) 場(chǎng)管理系統(tǒng)的服務(wù)器，這些服務(wù)器可以連接在數(shù)據(jù)中心的核心交換機(jī)上，并 應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)安全措施，保障服務(wù)器和數(shù)據(jù)的安全性。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可以分為兩級(jí)，一級(jí)網(wǎng)絡(luò)為RS485總線(xiàn)制分布，主要為各出入口控制機(jī)提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)為L(zhǎng)AN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的通訊及數(shù) 據(jù)的存貯，SQL服務(wù)器擔(dān) 負(fù)著數(shù)據(jù)查詢(xún)及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級(jí) 審查。采用單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)，單個(gè)區(qū)域停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所需帶寬約為 4-6M。因此適宜利用成熟的

8、快速以太 網(wǎng)技術(shù)，以1000M交換網(wǎng)絡(luò)為核心，有效的解決圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)?“瓶頸”問(wèn)題。（2）管理服務(wù)器由于服務(wù)器需存儲(chǔ)大量的車(chē)牌識(shí)別信息并實(shí)施與各子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，該服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理工作量非常大，采用兩臺(tái)中/高檔小型機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)，配置多個(gè) CPU,具有較高的事務(wù)處理 能力。2臺(tái)服務(wù)器可構(gòu)成集群系統(tǒng)，以主、輔模式分別承擔(dān)空間數(shù)據(jù)庫(kù)的管理和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù) 的管理，同時(shí)提高了系統(tǒng)的可靠性。系統(tǒng)功能說(shuō)明1.4,1.1模塊化設(shè)計(jì)硬件設(shè)備采用了模塊化設(shè)計(jì)理念，控制系統(tǒng)預(yù)留有多種擴(kuò)展接口 ，可掛接國(guó)內(nèi)外大多數(shù)的 IC卡、ID卡、條形碼、光電卡等讀寫(xiě)器，應(yīng)用廣泛，兼容性好。中文語(yǔ)音、中英文顯示屏、 出卡機(jī)（入口

9、）、吞卡機(jī)（吞卡機(jī)在出口崗?fù)そy(tǒng)一吞卡）等可任意外接擴(kuò)展，這樣既有利于系 統(tǒng)功能擴(kuò)展、升級(jí)，又方便用戶(hù)功能選擇及維修更換，不影響系統(tǒng)整體運(yùn)行。規(guī)模任意擴(kuò)展系統(tǒng)中同一類(lèi)型相同或不同功能的工作站的數(shù)量不受限制；系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)區(qū)的出入口控 制機(jī)可以多達(dá)127個(gè)。滿(mǎn)足各種管理流程用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際情況和管理流程的需要，自行設(shè)定系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)，如讀卡機(jī)號(hào)（可設(shè)置127 個(gè)機(jī)號(hào)）、讀卡機(jī)類(lèi)型（入口機(jī)或出口機(jī)）等道閘的開(kāi)啟采用雙重控制，系統(tǒng)讀卡后，設(shè)備控制系統(tǒng)在通過(guò)通訊線(xiàn)發(fā)出開(kāi)閘命令的同 時(shí)，輸出電平開(kāi)閘，兩組功能同步進(jìn)行，使系統(tǒng)的運(yùn)作更加穩(wěn)定可靠，避免了同類(lèi)產(chǎn)品中偶爾 讀卡不開(kāi)閘造成的擁擠現(xiàn)象。多種模式化管理系統(tǒng)可

10、用一臺(tái)出入口控制機(jī)分別管理幾臺(tái)道閘，根據(jù)不同類(lèi)型的卡分別管理不同的道閘。例如：每一個(gè)出入口采用雙閘進(jìn)行管理，汽車(chē)專(zhuān)用卡可以控制雙閘開(kāi)啟、閉合；摩托車(chē)專(zhuān)用 卡控制單閘開(kāi)啟、閉合，這樣即可分別對(duì)汽車(chē)、摩托車(chē)的出入收費(fèi)情況進(jìn)行管理控制，又可 以減少設(shè)備投資管理成本，同時(shí)又可提高大廈管理的安全性?？煽康臄?shù)樨傳輸功能管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴(yán)格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對(duì)每條記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與校 驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩?，?shù)據(jù)傳輸可靠性達(dá)到100%,突破了同類(lèi)產(chǎn)品中數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中造成丟失的缺陷。強(qiáng)大的存儲(chǔ)容量記錄的存儲(chǔ)數(shù)量可達(dá)到10000條以上，黑名單功能，其數(shù)量可達(dá)到4096個(gè)，卡片發(fā)行的 標(biāo)

11、準(zhǔn)數(shù)量為65000張，可擴(kuò)展到1000000張以上，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)功能的強(qiáng)大性及技術(shù)上的成 熟性?；ユi式發(fā)讀卡系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)可任意設(shè)置有車(chē)讀卡、無(wú)車(chē)讀卡、有車(chē)出卡、無(wú)車(chē)出卡以及管理電腦出卡， 功能設(shè)置可由用戶(hù)任意選擇，方便靈活，系統(tǒng)通用性強(qiáng)。設(shè)備做到出卡即讀（無(wú)需在讀卡區(qū) 再次刷卡）、必須取卡后方開(kāi)閘，杜絕了臨時(shí)車(chē)輛不取卡就進(jìn)場(chǎng)的混亂現(xiàn)象，真正做到無(wú)人智能化管理.一車(chē)一-功能車(chē)主讀卡或出卡機(jī)出卡讀卡后，此時(shí)若重復(fù)讀卡，系統(tǒng)將自動(dòng)上鎖，中文顯示屏提示車(chē) 主“讀卡成功！”后續(xù)追尾車(chē)輛此時(shí)若讀啟系統(tǒng)，中文顯示屏?xí)崾拒?chē)主“請(qǐng)您稍侯！ ”系統(tǒng) 自動(dòng)檢測(cè)到前一車(chē)輛驅(qū)離道閘后自動(dòng)解鎖，等待下一車(chē)主讀卡或

12、出卡機(jī)出卡。這樣不但杜絕 了汽車(chē)追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲(chǔ)值卡車(chē)主盜走臨時(shí)卡的弊端，更避免了同行業(yè)同類(lèi) 產(chǎn)品中車(chē)未開(kāi)走可繼續(xù)讀卡的一車(chē)多卡現(xiàn)象，真正實(shí)現(xiàn)一車(chē)一卡的功能。此功能在同類(lèi)產(chǎn)品 中具領(lǐng)先地位。實(shí)時(shí)監(jiān)控功能道閘采用智能數(shù)字式道閘，電腦可以實(shí)時(shí)檢測(cè)到閘開(kāi)啟狀態(tài)，并可以進(jìn)行自檢，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件中即使不帶圖像對(duì)比也同樣可顯示道閘的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)，設(shè)備控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)的把系統(tǒng)狀態(tài)傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示道閘的開(kāi)啟和關(guān)閉，做到人機(jī)對(duì)話(huà)，這樣既 有利于客戶(hù)功能選擇又便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管理.完善的收費(fèi)模式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間、任意金額加載（初時(shí) XX分鐘免費(fèi)1小時(shí)內(nèi)收費(fèi)X元每過(guò)1 小時(shí)收費(fèi)X元最

13、高限額X元），突破了同類(lèi)產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 可由系統(tǒng)管理員通過(guò)軟件自行設(shè)定，以“元”為收費(fèi)的最低單位。設(shè)定好以后，再由管理電腦 下載至出入口控制機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。資金安全系統(tǒng)對(duì)道閘非法打開(kāi)事件進(jìn)行記錄（如遙控開(kāi)閘、手動(dòng)開(kāi)閘等），同時(shí)控制機(jī)會(huì)對(duì)非法開(kāi) 閘發(fā)出聲音進(jìn)行報(bào)警，使得任何一次、任何情況下的車(chē)輛進(jìn)出都有據(jù)可查、可以監(jiān)管 ，有效避 免了因值班人員的疏忽或有意作弊而造成的資金流失 .防砸功能系統(tǒng)有防砸車(chē)功能，還應(yīng)考慮到防砸人功能，既即要保證車(chē)輛安全也要保證人員安全防盜卡功能硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了防盜卡功能，在同行業(yè)的同類(lèi)產(chǎn)品中，月卡車(chē)主盜走臨時(shí)卡的現(xiàn) 象嚴(yán)重，在

14、安居寶停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中，杜絕了此類(lèi)現(xiàn)象.月卡讀卡后，出卡機(jī)自動(dòng)上鎖，此時(shí)車(chē)主 若想盜卡，按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車(chē)主驅(qū)離入口道閘。同樣，臨時(shí)卡車(chē)主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機(jī)自動(dòng)上鎖 ，此時(shí)車(chē)主若想 盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)，不響應(yīng)“取卡 ”命令，直至車(chē)主驅(qū)離入口道閘。系 統(tǒng)既實(shí)現(xiàn)了一車(chē)一卡又達(dá)到了防盜卡功能，真正做到智能化無(wú)人管理。ID/IC卡脫機(jī)管理在電腦出現(xiàn)故障或關(guān)閉的狀態(tài)下，系統(tǒng)可照常工作，并可儲(chǔ)存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。ID卡系統(tǒng)針對(duì)月卡車(chē)專(zhuān)用設(shè)備同樣可以做到脫機(jī)運(yùn)行。遠(yuǎn)距離讀卡主要針對(duì)內(nèi)部車(chē)輛、月租車(chē)輛等長(zhǎng)期停放的車(chē)輛，車(chē)輛進(jìn)出時(shí)無(wú)需停車(chē)，可在離道閘310 米（可調(diào)距離）范圍內(nèi)，檢測(cè)無(wú)誤自動(dòng)起桿，放行車(chē)輛進(jìn)出.系統(tǒng)軟件界面介紹軟件實(shí)時(shí)操作界面從界面的設(shè)計(jì)上看，我司收費(fèi)設(shè)置讓人非常明白，內(nèi)容非常豐富，并且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以設(shè) 置多種收費(fèi)類(lèi)型，可以根據(jù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)不同車(chē)類(lèi)，設(shè)置不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而一般