6.附錄2從零開始到航模入門翻譯的技術(shù)遙控設(shè)備3擴(kuò)頻

1、擴(kuò)頻擴(kuò)頻技術(shù)的引入，無(wú)疑是發(fā)展史上的一大突破。史上的上一個(gè) 突破是PCM 技術(shù)的引入。上溯到上個(gè)世紀(jì) 80 年代，它的出現(xiàn)，使 FM 發(fā)射機(jī)模擬信號(hào)的數(shù)字化成為可能。這使信號(hào)變得更加強(qiáng)大更加積極，而更不容易被其他發(fā)射機(jī)或“金屬噪音”所干擾。所謂的金屬噪音，指的是，模型 的兩個(gè)金屬表面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生一個(gè)微弱的電子信號(hào)，被 捕捉到后產(chǎn)生了不必要的舵面運(yùn)動(dòng)。但擴(kuò)頻技術(shù)使用了完全不同的信號(hào)傳輸方法，并工作在 2.4G 的頻段。這個(gè)頻道遠(yuǎn)比其他頻段或其他無(wú)線電傳輸頻段要清晰得多。這種新的技術(shù)是從 直接序列擴(kuò)頻技術(shù)（Direct Sequencing Spread Spectrum，簡(jiǎn)寫穩(wěn)DSSS）發(fā)展

2、而來(lái)的。它是一種安全傳輸技術(shù)，曾被頂級(jí)部分（如，NASA 等）使用。它的版本其實(shí)是一樣的，只是針對(duì)航模產(chǎn)業(yè)而做了一些改動(dòng)。目前（2008 年），存在兩個(gè)品牌的擴(kuò)頻技術(shù)。DSM/DSM2 是最先出現(xiàn)的，它被用于spektrum和 JR 系統(tǒng)。同時(shí)，F(xiàn)ASST 是FUTABA 公司的對(duì)等技術(shù)。它們分別代表Digital Spectrum Modulation 和Futaba Advanced Spread Spectrum Technology。正如前面提到的那樣，擴(kuò)頻RC 技術(shù)被完全各種形式的。出廠之前，每個(gè)RC發(fā)射機(jī)都會(huì)分配有一個(gè)全球唯一的的識(shí)別碼，而這個(gè)識(shí)別碼只是上百萬(wàn)個(gè)可用識(shí)別碼中的一個(gè)。

3、相應(yīng)的能在所謂的“綁定過(guò)程”中識(shí)別出那個(gè)唯一標(biāo)示碼，這個(gè)，發(fā)射機(jī)和就能用相同的GUIC 綁定在一起了，此時(shí)其他識(shí)別碼將被拒外。每次上電時(shí)，這個(gè)過(guò)程只需幾秒鐘就能完成。一旦綁定之后，發(fā)射機(jī)的信號(hào)就會(huì)在很寬的頻帶范圍內(nèi)新組裝”。這樣就能進(jìn)一步提高傳輸?shù)陌踩?。，直至被識(shí)別、收集和“重FUTABA 的FASST 系統(tǒng)，也依賴于高速跳頻來(lái)進(jìn)一步提高信號(hào)安全性。信號(hào)每 2ms 就跳頻一次，以避免可能出現(xiàn)的信號(hào)。擴(kuò)頻的另一種特點(diǎn)是響應(yīng)時(shí)間。所有事情都發(fā)生在幾毫秒內(nèi)，所以舵機(jī)運(yùn)動(dòng)和相關(guān)的飛機(jī)反應(yīng)都是短暫而直接的，這對(duì)要求苛刻的 3D 運(yùn)動(dòng)來(lái)講無(wú)疑是巨大的。1.擴(kuò)頻對(duì)飛行領(lǐng)域而言意味著什么？總而言之，DSM

4、和FASST系統(tǒng)絕對(duì)安心地飛您的飛機(jī)。一旦您給系統(tǒng)上電之后，您的飛行頻率就是為您度身定制的，其他任何信號(hào)和干擾信號(hào)都不能您的領(lǐng)域。擴(kuò)頻設(shè)備不需要晶振，所以您沒(méi)必要帶著一堆備用晶振到處跑，您也不需要在起飛前特意跑到告示板上標(biāo)注自己的頻率了。2.4G 發(fā)射機(jī)的另一個(gè)安全是，信號(hào)可以從很短的天線發(fā)射出去，這樣您就不用顧慮身前的長(zhǎng)長(zhǎng)的天線了。2Spektrum RCSpektrum 是航模工業(yè)中的 2.4G技術(shù)先鋒，有一段時(shí)間曾經(jīng)是世界上擴(kuò)頻設(shè)備的唯一廠家。他們的DX6 取得了巨大的成功，并給航模店產(chǎn)生了巨大的沖擊?，F(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)到DX6i。Spektrum 還生產(chǎn)DSM 模塊，這種設(shè)計(jì)是為了匹配某些 JR 和FUTABA系統(tǒng)。這是一個(gè)好主意，這種升級(jí)選項(xiàng)意味著，許多飛手就能繼續(xù)使用他們熟悉的系統(tǒng)而不必?fù)Q成全新的。3.未來(lái)會(huì)怎樣？誰(shuí)知道呢？DSM，DSM2 和FASST系統(tǒng)對(duì)航模領(lǐng)域而言還是新生事物，但不出意料地取得了巨大的成功。有了這樣安全信息傳輸和快速的響應(yīng)時(shí)間，您很難想象次。但，想想過(guò)去幾年里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的技術(shù)革新！系統(tǒng)能被提高到什么樣的層有少數(shù)幾個(gè) RTF 模型在做這個(gè)事情，E-flite 的Blade CX2 同軸電動(dòng)直升機(jī)是首開者。無(wú)論未來(lái)如何，擴(kuò)