橋下旋噴樁施工方案

1、一、工程概況省道S36線（大道一期）改建工程（南立交至大橋段）輔道工程位于市區(qū)鎮(zhèn)，道路設(shè)計起點接立交，設(shè)計終點接大橋東側(cè)橋頭。道路左側(cè)輔道設(shè)計范圍ZK10+750ZK18+642.085,左側(cè)輔道設(shè)計長度7892.085m；右側(cè)輔道設(shè)計范圍YK10+750-YK18+760.681,右側(cè)輔道設(shè)計長度8010.681mo本標(biāo)段為第二標(biāo)段，施工范圍為：ZK14+720ZK18+642.085,YK14+720YK18+760.081。工程地質(zhì)資料：該項目路段為平原地貌與低丘陵的過渡地帶，經(jīng)過人工平整，地形起伏較小。該段上覆蓋填筑土、淤泥、亞粘土、粗砂、淤泥質(zhì)粘土、粗粒砂，下伏基巖為期花崗巖，地下水

2、較為發(fā)育。全段分布的飽和砂土除局部不液化外，其余大多數(shù)路段均為震動液化層，特殊性巖土為軟土。根據(jù)工程地質(zhì)勘察資料，本項目工程地質(zhì)條件一般，沿線分布的軟弱土層物理力學(xué)性能較差，無法滿足作為道路路基的要求，需進(jìn)行軟基處理。擬建道路下穿高速公路支線立交的主線橋及匝道橋，本路段共有5處與立交主線橋、匝道橋相交。因為受主線橋及匝道橋的凈高及安全等因素限制，設(shè)計釆用旋噴樁地基處理方案，具體路段及相對應(yīng)工程量見下表。旋噴樁工程數(shù)量表序號起止樁號軟基處理長度（米）軟基處理平均寬度（米）間距（米）理頂標(biāo)高（米）樁底5均標(biāo)高（米）長度（米）備注1YK14+745YK14+7652027.11.21.3-8.710

3、.0上部為高速公路支線立交主線橋2YK14+765YK14+7983332.61.21.3-8.710.0上部為高速公路支線立交主線橋3YK14+948YK14+9661840.71.21.8-8.210.0上部為高速公路支線立交匝道橋4ZY14+767ZK14+8185126.71.21.3-8.710.0上部為高速公路支線立交主線橋5ZY14+950ZK14+9702030.41.22.0-8.010.0上部為高速公路支線立交匝道橋二、施工方法旋噴樁施工工藝興起于二十世紀(jì)70年代，經(jīng)過近四十年反復(fù)摸索和實踐，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為非常成熟的施工工藝。因為工藝成熟簡單且便于操作，已經(jīng)被廣大施工人員

4、熟練掌握，易于保證工程質(zhì)量，機(jī)械設(shè)備和熟練工人資源也很豐富?，F(xiàn)廣泛應(yīng)用于施工空間受限的場地。1旋噴樁的主要參數(shù)旋噴樁主要按等邊三角形布置，間距S=1.2m；置換率大于或等于14.5%；水泥摻量根據(jù)施工現(xiàn)場原狀土的配比確定，設(shè)計上建議大于90kg/m；設(shè)計樁徑50cm。90d樁身無側(cè)限抗壓強度，l.2MPa,單樁承載力設(shè)計值110KN。施工時漿液噴射壓力2040MPa,漿量Q=80100L/min,水灰比W/C=l：l,相對密度1.53,噴嘴孔徑23mm,噴嘴個數(shù)2個，提升速度2025cm/min,旋轉(zhuǎn)速度約20r/mino灌漿材料采用42.5普通硅酸鹽水泥，外加水泥重量2%的水玻璃溶液。施工段

5、進(jìn)行大規(guī)模施工前，應(yīng)進(jìn)行試樁及承載力試驗，以確定具體工藝和參數(shù)。2旋噴樁施工工藝流程和具體方法施工準(zhǔn)備一平整場地一測量放線鉆機(jī)就位一鉆至設(shè)計標(biāo)高一鉆機(jī)旋噴注漿f邊旋轉(zhuǎn)邊提升一補漿f旋噴結(jié)束成樁。1）弓I孔。引孔前核對設(shè)計圖紙的樁位、樁號、樁長等參數(shù)，鉆孔的位置與設(shè)計位置的偏差50mm,旋噴管的允許傾斜度應(yīng)左1.5%o引孔時應(yīng)時刻注意孔內(nèi)的異常情況，如遇到旋孔鉆具無法穿透的埋石，要改用安裝金剛鉆的鉆機(jī)來鉆穿埋石，后繼續(xù)用旋噴鉆具進(jìn)行施工。引孔結(jié)束后做好旋噴準(zhǔn)備。水泥漿液制備：水泥漿液制備在下旋噴管前1小時進(jìn)行(釆用制漿機(jī)均勻拌制)，隨配隨用。漿液的水泥、水及摻加劑必須按室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試樁確定的配

6、合比嚴(yán)格控制。旋噴注漿。按試樁及承載力試驗時確定的參數(shù)進(jìn)行施工。開動高壓泵慢慢升壓，一直到確定的壓力值。待孔內(nèi)泥漿從孔底返到孔口后，按確定的提升速度和旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)并緩慢提升鉆桿,注漿管分段提升的搭接長度4100mm。施工時要勻速提升噴射,保證旋噴樁樁身均勻性。在提升和噴射的過程中，如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)將鉆桿下放至原位置進(jìn)行再次噴射。當(dāng)旋噴管提升接近樁頂時，應(yīng)從樁頂以下Im開始，減緩提升速度，慢速提升旋噴至樁頂，并停止提升在原地旋噴30秒,再向上慢速提升旋噴0.5m,確保樁頂質(zhì)量。冒漿監(jiān)控。在噴射注漿過程中，應(yīng)隨時觀察冒漿情況，以及時了解土層情況，噴射注漿的大致效果和噴射參數(shù)是否合理。冒漿量少于注漿量

7、的20%為正?，F(xiàn)象。若系地層中有較大空隙引起的不冒漿，可在漿液內(nèi)摻加速凝劑或增大注漿量；若冒漿過大，可減少注漿量或加快提升和回轉(zhuǎn)速度，也可縮小噴嘴直徑,提升噴射壓力。旋噴注漿結(jié)束后，因為水泥漿液的析水作用，一般均有不同程度的收縮，使旋噴樁固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，應(yīng)在施工24h后及時用水灰比為0.60.8的水泥漿補灌。樁頂補灌結(jié)束后，樁頂以上的孔洞釆用砂子填平地面保護(hù)，防止意外。三、對橋墩安全的影響1土體擾動影響旋噴樁施工時會對周圍的土體進(jìn)行擾動，改變土體的一些物理力學(xué)指標(biāo)，對墩柱會產(chǎn)生擠壓作用。旋噴樁強度達(dá)到后不但不會對附近的橋墩起破壞作用反而會提高墩柱附近土體的承載力，對墩柱起保護(hù)作用。2機(jī)械碰

8、撞影響現(xiàn)有橋梁主線橋的凈高約為5米，匝道橋約為8米。施工機(jī)械設(shè)備的高度為2.5米，單節(jié)噴管的長度為2米，凈空上不存在碰撞影響。旋噴樁施工時橋墩構(gòu)造物與旋噴樁的凈距離為1米，并設(shè)有鋼管護(hù)欄(具體辦法見保護(hù)措施)，也不存在碰撞的影響。四：對既有橋墩的保護(hù)措施1對稱、間隔施工方案因為YK14+745YK14+765，YK14+765YK14+798,ZY14+767ZK14+818施工段上部為高速主線橋，YK14+948YK14+966,ZK14+950ZK14+970施工段上部為高速匝道橋，施工時不可避免地要經(jīng)過橋梁下部的墩柱，為使施工對橋梁墩柱的影響減到最低，特制定以下辦法。若墩柱兩旁均要進(jìn)行旋噴樁施工,應(yīng)對稱進(jìn)行施工，避免施工時墩柱兩側(cè)不均勻受壓。若只有單側(cè)旋噴樁施工，在最靠近墩柱的一排樁施工結(jié)束7天后再進(jìn)行相鄰的第二排樁施工。2機(jī)械碰撞保護(hù)方案為了預(yù)防施工機(jī)械和墩柱發(fā)生碰撞釆取以下保護(hù)措施：施工范圍內(nèi)的橋墩釆用鋼管