接觸網(wǎng)防臺風(fēng)應(yīng)急處置方案

1、接觸網(wǎng)防臺風(fēng)應(yīng)急處置方案一、人員分工序號人員分工人數(shù)主要工作備注1駐站聯(lián)絡(luò)員1負(fù)責(zé)停送電命令的申請、作業(yè)區(qū)防護(hù)2搶修負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)搶修指揮及人員的安全3髙空人員2負(fù)責(zé)高空搶修的全部作業(yè)4車梯（作業(yè)車）2負(fù)責(zé)在車梯平臺內(nèi)進(jìn)行設(shè)備搶修5輔助人員4負(fù)責(zé)地面作業(yè)及其他輔助工作7添乘巡視人員1負(fù)責(zé)添乘機(jī)車查找故障點(diǎn)必要時8合計11注：作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場實際需要配置。二、搶修機(jī)具序號工具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1作業(yè)車輛12車梯臺13大繩根34單滑輪1.5、3t個25鋼絲套副26手扳葫蘆4T組27緊線器個48斷線鉗把1電動9通訊照明工具套若干10個人工具套每人11安全防護(hù)用品套每人12雜物桿根113掛梯個、1三、

2、搶修材料序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1搶修支柱（含腕臀、定位裝置）根12腕臂070根2可根據(jù)圖紙用3承力索、接觸線米各60依據(jù)現(xiàn)場型號4承力索終端線夾個若干5接觸線終端線夾個若干6鋼線卡子個若干7可調(diào)吊弦個若干S電連接線TJR-95個若干含螺栓式線夾大風(fēng)、臺風(fēng)天氣應(yīng)密切注重車站雨棚、附加線與固定接地距離較近處、廣告牌、異物源、危樹、桿塔、防塵網(wǎng)、簡易房等。各單位在接到路局集團(tuán)公司防臺風(fēng)預(yù)警通知后應(yīng)加強(qiáng)臺風(fēng)影響前的設(shè)備檢查，并嚴(yán)格落實記名制。并對臨時施工設(shè)施加固處理。一是加強(qiáng)登乘檢查及宣傳力度，對臨近供電線路的廣告布、宣傳橫幅、塑料薄膜、臨時工棚、活動板房、緊臨線路的彩鋼瓦房及可能傾倒侵限的電力廢棄

3、桿塔，發(fā)現(xiàn)異?；虼嬖诎踩[患要及時通知有關(guān)單位進(jìn)行處理，對影響供電安全的危樹，要及時砍伐或通知產(chǎn)權(quán)單位立即處理。臺風(fēng)登陸前根據(jù)集團(tuán)公司總體部署要求按照停運(yùn)和不停運(yùn)相對應(yīng)接觸網(wǎng)停電或不停電，不停運(yùn)不停電時臺風(fēng)登陸，造成跳閘必須安排登乘巡視查找處理，臺風(fēng)過后結(jié)合工務(wù)軌道車巡查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備；停運(yùn)停電臺風(fēng)登陸后出動作業(yè)車與工務(wù)軌道車配合巡查，處理接觸網(wǎng)設(shè)備隱患、故障后并得到其他相關(guān)單位具備送電條件后恢復(fù)接觸網(wǎng)送電。方法1：雨棚板搭落在接觸網(wǎng)、附加線上或直接短接接觸網(wǎng)和附加線，導(dǎo)致跳閘，重合閘失敗。應(yīng)立即申請線路封鎖及停電，利用車梯或梯子至墜落物部位，根據(jù)情況利用氣割設(shè)備和手持式角磨機(jī)將雨棚板切割后取

4、下，保證充足的安全距離，并檢查線索受損程度，采取加強(qiáng)措施。方法2：雨棚板導(dǎo)致接觸網(wǎng)、正饋線、供電線或附加線斷線故障：應(yīng)立即申請線路封鎖及停電后，采用手扳葫蘆將斷線連通加裝短接線，保證接觸線不低于該區(qū)段規(guī)定的最小高度時，送電開通，機(jī)車降弓通過；正饋線、供電線斷線的改變供電方式退出故障附加線。方法3：廣告牌、桿塔在線索上導(dǎo)致接地故障：利用車梯或梯子到墜落物部位后，根據(jù)情況利用氣割設(shè)備和手持式角磨機(jī)將廣告牌、桿塔切割后取下，并檢查線索受損程度，釆取加強(qiáng)措施后，送電通車。方法4：遇有較大面積廣告牌、桿塔時可將廣告牌分割成面積較小的單元，清除至線路外，恢復(fù)送電通車。方法5：塑料袋、包裝物等生活、工業(yè)垃圾

5、、防塵網(wǎng)等飄落在接觸網(wǎng)上時，較小的可聯(lián)系行車調(diào)度，利用登乘本線（鄰線）列車上線采用雜物桿處理，處理完畢后乘車離開或申請臨時線路封鎖在接到線路封鎖命令后，利用使用雜物桿進(jìn)行處理。方法6：臺風(fēng)導(dǎo)致大面積故障的，參照接觸網(wǎng)大面積故障搶修方法實施。五、搶修流程工區(qū)接到應(yīng)急處理的通知后，根據(jù)供電調(diào)度通知的故障信息立即組織搶修組人員攜帶必要的搶修工具、材料及有關(guān)作業(yè)票據(jù)趕赴故障地點(diǎn)及就近車站，出發(fā)時工區(qū)值班員向供電調(diào)度員及段生產(chǎn)調(diào)度匯報搶修隊伍已經(jīng)出發(fā)。段生產(chǎn)調(diào)度接到應(yīng)急處理的信息后立即通知分管領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)及值班干部，值班領(lǐng)導(dǎo)和干部接到信息后立即趕赴生產(chǎn)調(diào)度指導(dǎo)現(xiàn)場搶修。駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站行車室、搶修組

6、成員到達(dá)故障點(diǎn)附近的進(jìn)出線路的地點(diǎn)后，立即向供電調(diào)度員匯報人員已經(jīng)到達(dá)相對應(yīng)地點(diǎn)。搶修組成員對現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，對已明確故障較小的可登乘列車申請計劃上線按要求處理，故障影響范圍較大，搶修組成員到達(dá)后，搶修負(fù)責(zé)人提出搶修的建議方案報供電調(diào)度員批準(zhǔn)，供電調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場情況和行車組織情況，及時聯(lián)系列車調(diào)度員，確定搶修方法。搶修負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)搶修方法辦理相關(guān)登記、要令手續(xù)。供電調(diào)度員、列車調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場申請合理安排作業(yè)，并根據(jù)實際條件下達(dá)停電作業(yè)命令及線路封鎖命令。封鎖命令下達(dá)后，搶修組成員上道做準(zhǔn)備工作；待停電作業(yè)命令和封鎖命令均下達(dá)后，釆取驗電接地安全措施，搶修負(fù)責(zé)人下達(dá)搶修作業(yè)命令。不

7、涉及上道作業(yè)時僅需按照停電作業(yè)命令執(zhí)行?，F(xiàn)場搶修作業(yè)完畢，且人員、機(jī)具撤離至安全地帶后，由駐站聯(lián)絡(luò)員消令，根據(jù)搶修方法登記行車限制條件。搶修完畢后，現(xiàn)場人員觀察兩趟列車通過無異常后，人員能夠撤離。搶修作業(yè)時間一般需要20-40分鐘。六、安全注意事項L在整個搶修工作中，始終將安全放在首位，要堅持安全作業(yè)，嚴(yán)格遵守普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和總公司、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，防止擴(kuò)大故障影響范圍和發(fā)生意外事故。搶修工作務(wù)必要組織嚴(yán)密，堅決杜絕衍生事故的發(fā)生。作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼反光標(biāo)識，在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方可使用。進(jìn)、出封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)時對所攜帶和消耗后的機(jī)具、材料數(shù)量認(rèn)真清點(diǎn)核對，不得遺漏在線路或