合肥地鐵盾構(gòu)施工管片質(zhì)量控制

1、盾構(gòu)施工管片拼裝質(zhì)量控制目錄勇于爭先 永不滿足原因分析6小組活動目標(biāo)5現(xiàn)狀調(diào)查4選題理由3小組簡介及活動計劃2工程概況1總結(jié)及下一步打算12制定鞏固措施11效果檢查10對策實施9制定對策8要因確認7 本工區(qū)隧道工程含三個區(qū)間，分別為：合肥站鳳陽路站區(qū)間、鳳陽路站明光路站區(qū)間、明光路站大東門站區(qū)間。合肥站鳳陽路站明光路站大東門站盾構(gòu)區(qū)間隧道由兩臺盾構(gòu)機在合肥站南端頭井下井后向大東門站方向掘進，其中，在鳳陽路站和明光路站采用過站的方式過渡。盾構(gòu)機到達大東門站后，吊出拆除。 本工區(qū)區(qū)間左、右線總長度3268.21m，盾構(gòu)施工中所用襯砌管片均為通用楔形管片內(nèi)徑5.4m，外徑6m，厚度0.3m，拼裝方式

2、均采用錯縫拼裝。勇于爭先 永不滿足一、工程概況勇于爭先 永不滿足二、小組簡介及活動計劃小組名稱合肥地鐵盾構(gòu)施工管片拼裝質(zhì)量和控制小組成立日期2014年1月發(fā)布人張永翔所在部門中鐵四局城軌分公司合肥地鐵項目部課題類型攻關(guān)型組長占義注冊號登記日期2014.1.15成員人數(shù)14人QC教育學(xué)習(xí)情況48小時活動次數(shù) 10活動時間2014年1月2014年4月小組成員姓名性別年齡文化程度職務(wù)及職稱小組職務(wù)組內(nèi)分工占義男37?？祈椖拷?jīng)理組長組織領(lǐng)導(dǎo)張睿男30本科黨工委書記副組長組織領(lǐng)導(dǎo)張永翔男30本科總工程師副組長組織協(xié)調(diào)姚宇男53專科副經(jīng)理副組長組織協(xié)調(diào)張文星男28本科工程部長組員技術(shù)指導(dǎo)于文富男46?？乒?/p>

3、程部副部長組員技術(shù)指導(dǎo)吳雙雙男27?？萍夹g(shù)主管組員方案設(shè)計楊帆男29本科施工隊長組 員活動實施張松年男27專科施工隊長組 員活動實施崔南南男27本科試驗室主管組員活動實施張斌男24?？萍夹g(shù)員組 員活動實施周卓 男25本科技術(shù)員組 員活動實施李文歡男24本科技術(shù)員組 員活動實施董永男24中專技術(shù)員組員活動實施勇于爭先 永不滿足二、小組簡介及活動計劃項目時間（2014）責(zé)任人1.151.252.52.152.253.53.25P課題確定占義、張永翔現(xiàn)狀調(diào)查張文星、吳雙雙確定目標(biāo)張永翔分析原因小組全體人員要因確認張永翔、吳雙雙制定對策張永翔、張文星D對策實施楊帆、張松年、張斌、周卓 C效果檢查崔南南

4、、李文歡A鞏固措施吳雙雙總結(jié)和展望張永翔三、選題理由勇于爭先 永不滿足 2013年12月15日合肥站鳳陽路站區(qū)間右線始發(fā)以來，因場地限制，合肥站鳳陽路站區(qū)間右線采用分體轉(zhuǎn)接的形式始發(fā)，轉(zhuǎn)接階段單環(huán)施工時間長，施工不連續(xù)，隧道成環(huán)質(zhì)量差，項目部決定成立質(zhì)量控制小組，攻克技術(shù)難關(guān)，提高拼裝質(zhì)量。 理由一理由二 本項目技術(shù)管理人員多數(shù)為見習(xí)生、實習(xí)生，施工過程中質(zhì)量控制及經(jīng)驗均有不足之處，培養(yǎng)人才、提高個人業(yè)務(wù)能力，項目部決定成立專題小組進行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。 理由三 合肥站鳳陽路站區(qū)間右線始發(fā)后，遂即出現(xiàn)了管片錯臺及破碎現(xiàn)象，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子立即組織召開相關(guān)會議，成立管片拼裝質(zhì)量控制小組，以滿足施工要求。

5、 四、現(xiàn)狀調(diào)查勇于爭先 永不滿足管片拼裝存在的質(zhì)量問題： 四、現(xiàn)狀調(diào)查勇于爭先 永不滿足管片拼裝存在的質(zhì)量問題： 在50環(huán)內(nèi)將錯臺管片合格率提升到96%以上，破碎管片的合格率達到95%以上，滲漏水的管片合格率達到95%以上，嚴(yán)格將管片錯臺控制在每環(huán)相鄰管片的高差5mm，縱向每環(huán)管片相鄰高差6mm以內(nèi)。 勇于爭先 永不滿足五、目標(biāo)設(shè)定 10050 75 25 80%78.3% 77.5%96% 95% 95% 錯臺管片 目標(biāo)值 破碎管片 目標(biāo)值 滲漏水管片 目標(biāo)值 合格現(xiàn)狀 合格現(xiàn)狀 合格現(xiàn)狀小組成員的類似施工經(jīng)驗豐富，其中各部門技術(shù)工程師都在專業(yè)領(lǐng)域有所研究。管片拼裝質(zhì)量一直都是盾構(gòu)施工的共慣

6、性問題，且有一定的處理方法和措施。公司和項目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將本次施工遇到的問題列為重點QC課題，大力支持該法施工工藝的探索研究。結(jié)論目標(biāo)可以實現(xiàn)小組成員結(jié)構(gòu)合理，由技術(shù)、安質(zhì)、機械、試驗、物資等專業(yè)工程師組成，為本課題的研究提供了全方位的保證。 可行性分析勇于爭先 永不滿足五、目標(biāo)設(shè)定 質(zhì)量控制小組發(fā)現(xiàn)管片拼裝存在質(zhì)量問題后，多次組織參與盾構(gòu)施工的所有技術(shù)人員、盾構(gòu)司機、作業(yè)班組拼裝手召開管片拼裝質(zhì)量分析會，邀請盾構(gòu)施工專家到現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，并邀請公司副總顧劍剛到項目部對管片拼裝質(zhì)量進行原因分析，制訂了相應(yīng)的處理措施，并給項目部及作業(yè)班組參與施工的主要人員進行管片拼裝質(zhì)量控制培訓(xùn)。勇于爭先

7、永不滿足六、原因分析 專題分析會6.1、管片拼裝錯臺原因分析 6.1.1、盾構(gòu)姿態(tài)較差，盾尾間隙局部過小，管片拼裝完成后在拖出盾尾時，由于盾尾間隙過小，盾尾刷保護塊強制將管片向內(nèi)壓縮，導(dǎo)致管片錯臺。 6.1.2、管片選型不合理，導(dǎo)致盾構(gòu)機推進軸線與管片軸線不一致。 6.1.3、管片螺栓未按要求進行復(fù)緊，導(dǎo)致管片失圓錯臺。 6.1.4、盾尾本身失圓也可能是導(dǎo)致管片錯臺的原因之一。 6.1.5、出盾尾后，管片在浮力的作用下上浮，也會導(dǎo)致管片發(fā)生錯臺。勇于爭先 永不滿足六、原因分析 盾尾與管片間正確的關(guān)系 盾尾與管片間非正確的關(guān)系6.2、管片破碎原因分析 6.2.1、前環(huán)拼裝完成后環(huán)面不平整，在推進

8、過程中環(huán)面與油缸之間容易發(fā)生點受力現(xiàn)象，導(dǎo)致管片破碎。 6.2.2、盾構(gòu)機姿態(tài)較差，盾尾間隙局部過小，管片拼裝完成后在拖出盾尾時，由于盾尾間隙過小，盾尾刷保護塊強制將管片向內(nèi)壓縮，導(dǎo)致管片擠壓破裂。 6.2.3、管片尺寸及質(zhì)量存在缺陷，管片尺寸不滿足要求，在拼裝過程中容易出現(xiàn)喇叭口，造成局部應(yīng)力集中，導(dǎo)致管片破碎。 6.2.4、盾構(gòu)推進過程中管片選型不合理，致使盾構(gòu)機推進軸線與管片襯砌環(huán)的軸線間存在一定的夾角，造成千斤頂撐靴傾斜地作用在管片的接觸面上，造成對管片塊體的損傷。勇于爭先 永不滿足六、原因分析6.3、管片滲漏水原因分析 6.3.1、管片拼裝時上一環(huán)管片防水材料存在掉落現(xiàn)象，未能及時發(fā)

9、現(xiàn)，因防水材料脫落而造成管片滲漏水。 6.3.2、管片防水材料間存在受力不均勻現(xiàn)象，在推進過程中造成防水材料擠壓變形，導(dǎo)致管片滲漏水。 6.3.3、同步注漿和二次注漿不飽滿，導(dǎo)致管片滲漏水。勇于爭先 永不滿足六、原因分析止水條脫落勇于爭先 永不滿足七、要因確認序號原因調(diào)查確認調(diào)查人調(diào)查時間結(jié)論備注1跟班技術(shù)員經(jīng)驗不足，管片選型不合理2014年1月25日，對已施工完成的50環(huán)管片錯臺、破碎情況進行分析，其中可能因盾尾間隙過小而造成管片破碎的只有2環(huán)。吳雙雙2014/1/25非主要原因2管片拼裝手經(jīng)驗不足，拼裝技術(shù)不能滿足規(guī)范要求2014年1月26日，對管片拼裝手以問答的形式進行了考試，拼裝手均能

10、按規(guī)范要求拼裝，且都是從事拼裝作業(yè)多年的老師傅，操作經(jīng)驗豐富。張永翔張文星2014/1/26非主要原因3管片結(jié)構(gòu)尺寸存在缺陷2014年1月27日，對破碎的管片進行觀察，發(fā)現(xiàn)破碎處的傳力襯墊均被擠壓破裂，遂既對管片場生產(chǎn)的管片進行三環(huán)試拼裝，發(fā)現(xiàn)管片間存在間隙。張文星2014/1/27主要原因4管片脫出盾尾后，管片上浮，造成錯臺2014年1月28日，對前50環(huán)推進的管片姿態(tài)高程和平面進行比對，發(fā)現(xiàn)脫出盾尾后的管片有3040mm不同程度的上浮，管片也從在盾尾時無明顯錯臺，變成有812mm的錯臺。董永吳雙雙2014/1/28主要原因5盾尾橢圓度不滿足要求，盾尾失圓2014年1月29日，測量組對盾尾橢

11、圓度進行測量，測量結(jié)果滿足規(guī)范要求。于文富董永2014/1/29非主要原因6千斤頂襯靴與管片之間存在夾角通過推進過程中對襯靴的觀察，發(fā)現(xiàn)襯靴與管片環(huán)面間確實存在不平整現(xiàn)象，不平整情況下的管片破碎率比平整情況下的高60%。張永翔張文星2014/1/30主要原因7管片螺栓未及時復(fù)緊對已完成的50環(huán)管片螺栓進行復(fù)緊，發(fā)現(xiàn)管片螺栓存在松動現(xiàn)象的有5環(huán)，但這螺栓松動的5環(huán)處并未產(chǎn)生錯臺和管片破碎現(xiàn)象。吳雙雙2014/1/31非主要原因勇于爭先 永不滿足七、要因確認確認一： 確認內(nèi)容確認人確認方法確認時間確認地點管片選型不合理，造成管片拼裝質(zhì)量問題吳雙雙現(xiàn)場調(diào)查分析論證2014125工程部施工現(xiàn)場現(xiàn)場驗證

12、情況2014年1月25日，對已施工完成的50環(huán)管片錯臺、破碎情況進行分析，其中可能因盾尾間隙過小而造成管片破碎的只有2環(huán)。 結(jié)論：不是主要原因勇于爭先 永不滿足七、要因確認確認二： 確認內(nèi)容確認人確認方法確認時間確認地點管片拼裝手經(jīng)驗不足，造成管片拼裝質(zhì)量問題 張永翔 張文星現(xiàn)場調(diào)查分析論證2014126施工現(xiàn)場現(xiàn)場驗證情況 2014年1月15日，對管片拼裝手以問答的形式進行了考試，拼裝手均能按規(guī)范要求拼裝，且都是從事拼裝作業(yè)多年的老師傅，操作經(jīng)驗豐富。 結(jié)論：不是主要原因勇于爭先 永不滿足七、要因確認確認三： 確認內(nèi)容確認人確認方法確認時間確認地點管片結(jié)構(gòu)尺寸存在缺陷，造成管片拼裝質(zhì)量問題

13、張文星現(xiàn)場調(diào)查分析論證2014127管片制造廠施工現(xiàn)場現(xiàn)場驗證情況 2014年1月27日，對破碎的管片進行觀察，發(fā)現(xiàn)破碎處的傳力襯墊均被擠壓破裂，遂既對管片場生產(chǎn)的管片進行三環(huán)試拼裝，發(fā)現(xiàn)管片間存在間隙。 結(jié)論：是主要原因勇于爭先 永不滿足七、要因確認確認四： 確認內(nèi)容確認人確認方法確認時間確認地點管片脫出盾尾后，管片上浮，造成管片拼裝質(zhì)量問題 吳雙雙董永測量、分析論證2014128隧道施工現(xiàn)場現(xiàn)場驗證情況 2014年2月10日，對前50環(huán)推進的管片姿態(tài)高程和平面進行比對，發(fā)現(xiàn)脫出盾尾后的管片有3040mm不同程度的上浮，管片也從在盾尾時無明顯錯臺，變成有812mm的錯臺。 結(jié)論：是主要原因勇

14、于爭先 永不滿足七、要因確認確認五： 確認內(nèi)容確認人確認方法確認時間確認地點盾尾橢圓度不滿足要求，盾尾失圓，造成管片拼裝質(zhì)量問題 于文富董永測量、分析論證2014129隧道施工現(xiàn)場現(xiàn)場驗證情況 2014年1月29日，測量組對盾尾橢圓度進行測量，測量結(jié)果滿足規(guī)范要求。 結(jié)論：不是主要原因勇于爭先 永不滿足七、要因確認確認六： 確認內(nèi)容確認人確認方法確認時間確認地點千斤頂襯靴與管片之間存在夾角，造成管片拼裝質(zhì)量問題 張永翔張文星現(xiàn)場觀察分析論證2014130隧道施工現(xiàn)場現(xiàn)場驗證情況 通過推進過程中對襯靴的觀察，發(fā)現(xiàn)襯靴與管片環(huán)面間確實存在不平整現(xiàn)象，不平整情況下的管片破碎率比平整情況下的高60%。

15、 結(jié)論：是主要原因勇于爭先 永不滿足七、要因確認確認七： 確認內(nèi)容確認人確認方法確認時間確認地點管片螺栓未及時復(fù)緊 ，造成管片拼裝質(zhì)量問題 張永翔張文星現(xiàn)場觀察分析論證2014130隧道施工現(xiàn)場現(xiàn)場驗證情況 通過推進過程中對襯靴的觀察，發(fā)現(xiàn)襯靴與管片環(huán)面間確實存在不平整現(xiàn)象，不平整情況下的管片破碎率比平整情況下的高60%。 結(jié)論：不是主要原因勇于爭先 永不滿足八、制定對策對策計劃表 序號主要因素對 策負責(zé)人1管片脫出盾尾后，管片上浮，造成錯臺 在拼裝完成的管片脫出盾尾后，立即采用雙液漿對脫出盾尾的管片進行壓注，將脫出盾尾的管片固定住，防止管片上浮 張斌、楊軒、周卓、薛曉磊 2管片結(jié)構(gòu)尺寸存在缺

16、陷，導(dǎo)致管片產(chǎn)生裂縫及破碎 將管片間的傳力襯墊由原來的一層變?yōu)閮蓪?，增加面與面間擠壓形變量，減少由于點接觸而造成的應(yīng)力集中現(xiàn)象 吳雙雙 3盾構(gòu)機推進油缸的襯靴與管片環(huán)面間的夾角、不密貼，致使管片錯臺及破碎 在盾構(gòu)推進油缸襯靴與管片環(huán)面的夾角、不密貼的地方，根據(jù)襯靴面楔形差值量安裝楔形擋板，抵消因油缸襯靴與管片環(huán)面之間存在夾角而產(chǎn)生的分力，保證管片環(huán)面受力均勻 周卓、張斌 勇于爭先 永不滿足九、對策實施對策1： 壓注雙液漿 勇于爭先 永不滿足九、對策實施對策2： 將傳力襯墊由一層增加為兩層 勇于爭先 永不滿足十、效果檢查 針對管片拼裝質(zhì)量存在的問題，通過研究、分析制定了三個相應(yīng)的措施，并安排相關(guān)

17、責(zé)任人進行落實，每15天進行一次檢查，并與前面的作比較，統(tǒng)計的結(jié)果如下表：檢查時間當(dāng)期推進環(huán)數(shù)合格環(huán)數(shù)合格率備注2014.1.2050環(huán)40環(huán)80%2014.2.536環(huán)30環(huán)85%2014.2.2045環(huán)41環(huán)90%2014.3.550環(huán)48環(huán)96%勇于爭先 永不滿足十、效果檢查 1月20日 2月5日 2月20日 3月5日 1005075 25 80% 85% 96% 90% 效果檢查柱狀統(tǒng)計表 勇于爭先 永不滿足十、效果檢查 隧道管片現(xiàn)狀 勇于爭先 永不滿足十一、制定鞏固措施在針對主要原因采取的措施后，質(zhì)量控制小組有制定了一系列鞏固措施：1.對進場管片嚴(yán)格進行檢查，不符合要求的管片一律退回。2.嚴(yán)格執(zhí)行防水材料粘貼技術(shù)人員旁站制度，杜絕因防水材料粘貼而造成的質(zhì)量問題。3.作業(yè)班組嚴(yán)格執(zhí)行管片螺栓三次復(fù)緊要求，當(dāng)班技術(shù)員逐環(huán)進行檢查。 勇于爭先 永不滿足十一、總結(jié)及下一步打算 盾構(gòu)管片拼裝質(zhì)量控制