【采礦課件】04開拓參數(shù)車場延深

1、.PAGE ：.；PAGE 71井田開辟巷道布置第十八章內(nèi)容本章為井田開辟部分的重點，第二章是根本概念，第三章是開辟方式，而如何確定有關(guān)參數(shù)及方案，如2.3中開辟方式所處理的問題中，井筒位置，程度標(biāo)高確實定，程度大巷的布置，是本章的主要內(nèi)容。4.1 井筒位置確實定 (書上18.3)位置確實定不能從一方面思索,從開辟規(guī)劃的整體思索,如程度的位置，大巷的類型等,它們相互影響。合理的井筒位置應(yīng)思索地面情況，井下地質(zhì)以及消費情況。一、對地面布置工業(yè)廣場有利每個礦井，都有地面消費系統(tǒng)，行政管理系統(tǒng)，需占有一定的面積的土地。1、場地足夠。布置地面消費系統(tǒng)及其工業(yè)建筑、行政管理系統(tǒng)。如主付井絞車房、洗選煤廠

2、、煤倉場，裝車站，辦公樓，宿舍，食堂，浴池等。普通情況下，工業(yè)廣場的面積為：大型井 0.8 1.1公頃/10萬噸，中型井 1.3 1.8公頃/10萬噸，小型井 2.0 2.5公頃/10萬噸。2、少占農(nóng)田，不占良田及重要文化古籍和園林，要防止村莊搬遷及河流改道；3、有較好的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，避開滑坡，崩巖，溶洞，流沙等地段。森林地域應(yīng)與林地有足夠的防火間隔 。4、防止井筒和工業(yè)廣場蒙受水災(zāi)。井口位置高于最高洪水位，工業(yè)廣場不受洪水要挾。解釋最高洪水位的意義5、便于礦井的供水，供電，運輸，便于排污，排矸的處置。不影響居民生活。6、充分利用地形，使地面消費系統(tǒng)合理，盡能夠少平整土地。對于平硐開

3、辟，主要思索地面，假設(shè)地面無太大的限制，那么可思索井下。二、對井下開采有利應(yīng)使井巷工程量，運輸量，維護(hù)量，通風(fēng)效果上到達(dá)較佳程度，使工業(yè)廣場壓煤量到達(dá)合理。1、走向的位置：在儲量中心。此時，運輸量最小，通風(fēng)費用最低，程度接替易。解釋運輸量、通風(fēng)問題2、傾斜方向的位置1、斜井：多數(shù)在井田邊境外。主要思索地面和所選用設(shè)備所要求的傾角而決議地面的位置。2、立井：主要是第一程度工程量，總工程量和工業(yè)廣場煤柱的關(guān)系。越靠上部，煤柱越少，初期工程量較少，但深部工程量能夠大，延深消費環(huán)節(jié)多等。圖18-10參考意見：1、急傾斜：邊境外圖18-112、近程度：按地面要求3、其它：盡能夠靠上一點，減少煤損。4、底

4、部有特殊巖層時，具體分析。三、對井筒和井底車場掘進(jìn)和維護(hù)有利的位置1、要使井筒盡能夠不經(jīng)過或少經(jīng)過流砂層、較厚的沖積層及豐富的含水層； 2、要使井筒不經(jīng)過地質(zhì)破壞猛烈的地帶及受采動影響的地域；3、井筒位置要使井底車場有較好的圍巖條件。四、風(fēng)井布置方式中央并列，邊境，對角，分區(qū)獨立，分區(qū)域畫圖，優(yōu)缺陷，適用條件。圖18-12、13、14、151、中央并列式布置 1、優(yōu)點：工業(yè)場地布置集中，管理方便，井筒維護(hù)煤柱損失少。 2、缺陷：通風(fēng)道路長，通風(fēng)阻力大，井下漏風(fēng)多。 3、適用條件：井田范圍小，消費才干不大，瓦斯等級低的礦井。 4、中央并列式布置的表示圖 2、中央邊境式(中央分裂式)1、優(yōu)點：通風(fēng)

5、道路較短，通風(fēng)阻力較小，井下漏風(fēng)較小，石門工程量添加不多。 2、缺陷：工業(yè)場地布置分散，井筒維護(hù)煤柱較多，當(dāng)?shù)V井轉(zhuǎn)入深部開采后，需求維護(hù)較長的上山回風(fēng)道。3、適用條件：煤層賦存不太深的緩傾斜煤層礦井或煤層賦存較深，沼氣涌出量大的礦井。4、中央邊境式布置的表示圖3、對角式通風(fēng) 1、 優(yōu)點：通風(fēng)道路長度變化小，風(fēng)壓比較穩(wěn)定，有利于扇風(fēng)機(jī)任務(wù)。2、 缺陷：風(fēng)井較多，所需通風(fēng)設(shè)備較多，工業(yè)場地布置分散，主、副井與風(fēng)井貫穿需求較長時間。3、 適用條件：對通風(fēng)要求很嚴(yán)厲的礦井，如高沼氣礦井，煤層易于自然的礦井，有煤和瓦斯突出危險的礦井。4、 對角式布置的表示圖 4、采區(qū)風(fēng)井通風(fēng) 1、優(yōu)點 : 通風(fēng)道路短，

6、采區(qū)通風(fēng)方便，風(fēng)阻小，礦井建立速度快。 2、 缺陷 : 風(fēng)井較多，所需通風(fēng)設(shè)備較多，工業(yè)場地布置分散。 3、 適用條件 : 井田上部距地表近、采區(qū)范圍較大的礦井。 4、 采區(qū)風(fēng)井通風(fēng)表示圖5、分區(qū)式通風(fēng)實踐是分區(qū)域開辟時出現(xiàn)的通風(fēng)系統(tǒng)1、優(yōu)點：通風(fēng)道路短，幾個分區(qū)可以同時施工，便于處置礦井事故、外運人員及設(shè)備。2、缺陷：工業(yè)場地布置分散，占地面積較大，井筒維護(hù)煤柱較多。3、適用條件：煤層很緩的特大型礦井。4.2 開采程度的劃分及上、下山開采程度的多少，主要取決于井田內(nèi)煤層的斜長和階段盡寸的大小。一個程度開采的礦井叫單程度開采，兩以及其以上，為多程度開采。階段按標(biāo)高劃分，上下標(biāo)高一定，階段垂高便

7、確定了，而程度垂高是指該程度開采范圍的垂高，只采一個階段時，程度垂高就是階段垂高。兩個階段時，即上下山開采時，程度垂高為兩個階段的垂高。當(dāng)采用輔助程度、下山開采、輔助大巷時，能夠開采的高度很高，圖18-3。對于近程度煤層，不劃分階段，將煤層分組。劃分程度，再分成盤區(qū)或帶區(qū)。一、合理的程度垂高針對非近程度煤層而言應(yīng)以合理的階段斜長為前提，并使開采程度有合理的效力年限，利于程度采區(qū)接替。1、具有合理的階段斜長階段斜長，假設(shè)分帶，那么為條帶的推進(jìn)長度，假設(shè)分區(qū)，為采區(qū)上山長度。從運輸、行人方面思索。1、煤的運輸對于緩傾斜和傾斜煤層，用自溜運煤或皮帶運煤，對斜長的限制不大，15001800m以內(nèi)，目前

8、的皮帶運輸，長度可以提高到2500m甚至到達(dá)3000m；用刮板運輸機(jī)時，太長了，運輸機(jī)臺數(shù)多，系統(tǒng)可靠性差，中小型礦井用礦車運煤時，應(yīng)在600m以內(nèi)。對于急傾斜煤層，溜煤高度不能太長，低于70120m。2、輔助提升：這是限制斜長的主要要素。應(yīng)采用一段提升最好。普通采用絞車提升。1.6m絞車，600m長；2.0m，900m長。利用第十四章第六節(jié)的單軌吊車設(shè)備，齒軌車，卡軌車進(jìn)展輔助提升，可使輔助提升長度加大到10003000m。用膠輪車和套膠輪軌道車時，長度不受限制。3、行人條件：對斜長限制不嚴(yán)重，放在次要位置思索，當(dāng)長度長時，采用猴車運人。2、具有合理的區(qū)段數(shù)思索適宜的區(qū)段斜長，應(yīng)為其整數(shù)倍來

9、劃分為采區(qū)。緩傾斜35個區(qū)段，傾斜、急傾斜不少于2個，區(qū)段太少，不利于任務(wù)面接替。3、利于采區(qū)的正常接替礦井正常消費期間，應(yīng)使采區(qū)接替正常。礦井有增產(chǎn)采區(qū)、減產(chǎn)采區(qū)、正常消費區(qū)、預(yù)備采區(qū)。保證礦井產(chǎn)量平衡。消費采區(qū)的消費時間應(yīng)大于預(yù)備區(qū)的預(yù)備時間。這需求采區(qū)有一定的儲量，當(dāng)走向長度確定后，傾斜長度的添加會使采區(qū)儲量添加。這樣，分灘到每一米運輸大巷、采區(qū)石門、上山、采區(qū)硐室這一類巷道上的煤量也會添加。4、保證開采程度有足夠的效力年限開辟一個程度需掘進(jìn)許多巷道，工程量大，預(yù)備時間長，為保證礦井有一個較穩(wěn)定的消費期，程度效力年限必需大于延深程度時間35a與兩程度過渡時間(23a)之和，至少8a以上

10、。我國有關(guān)礦井程度效力年限的規(guī)定見下表：礦井井型及程度設(shè)計效力年限 井 型 程度設(shè)計效力年限(a)緩傾斜煤 層傾 斜煤 層急傾斜煤 層 大型井204020301520 中型井152015201215 小型井各 省 自 定各 省 自 定各 省 自 定 5、經(jīng)濟(jì)上有利的程度高度根據(jù)與程度高度有關(guān)的費用，隨高度添加而減少的費用、隨高度添加而添加的費用、與高度變化無關(guān)的費用繪出圖H1H2為經(jīng)濟(jì)有利高度。根據(jù)多年的實踐閱歷，較為合理的程度垂高見下表。僅作為參考，由于有許多條件到達(dá)了300400 m近程度煤層，在煤區(qū)內(nèi)劃分成條帶或盤區(qū)，盤區(qū)的斜長上山2500m，下山 1000m，條帶斜長可到達(dá)2000m

11、，階段高度確定后，可思索下山開采的運用。礦井階段(程度)垂高井 型開采緩傾斜煤層的礦井(m)開采傾斜煤層的礦井(m)開采急傾斜煤層的礦井(m)大、中型礦井100250100250100150小型礦井601008012080120二、下山開采的運用圖18-11、存在的問題可以節(jié)省一個程度的布置巷道，能充分利用原有的井巷和設(shè)備，節(jié)省開辟工程量和基建投資，可延伸程度的效力年限，推遲礦井下一程度延深的期限，煤炭無反向運輸。但下山開采存在以下幾方面的問題1、運輸：向上運輸，無法自溜。要求有較大的運輸才干；2、排水：每個采區(qū)都需設(shè)排水設(shè)備，不集中，耗電大。3、通風(fēng)：新、污風(fēng)相鄰，易漏風(fēng)，且風(fēng)流道路長，陰力

12、大。4、掘進(jìn)：下山掘進(jìn)困難，裝巖、排水跑車架。2、適用條件有以下條件，可以避開其缺陷，可以采用。圖18-1或繪圖闡明)1、16，瓦斯小，涌量小。2、深部境界不一致，單設(shè)一個程度有困難，那么最終階段用下山開采。3、當(dāng)開采強(qiáng)度增大，程度儲量不夠，程度接續(xù)緊張，采用在部分地段用下山開采。俗稱剃頭。3、本卷須知1、上、下山劃分的采區(qū)盡能夠劃分一致，利用維護(hù)的上山采區(qū)巷道回風(fēng)風(fēng)路長，也可利用大巷輔巷回風(fēng)當(dāng)皮帶運輸，有輔巷運輔助任務(wù)。2、剃頭時，可利用下山通到下一程度，預(yù)備下一程度巷道，加快程度的預(yù)備。三、輔助程度的運用具有開采程度的性質(zhì)，但不夠。不擔(dān)負(fù)提煤至地面義務(wù)的程度1、特點：設(shè)置階段大巷，擔(dān)任運輸

13、、通風(fēng)、排水，但無井底車場。階段大巷是部分的，不貫穿整個井田。2、適用的情況1、程度垂高過大。平硐開辟，但上部煤太多圖18-2，使程度高度過大，采區(qū)上山太長，部分設(shè)有輔助程度，平硐在開場時，無須開到最里面，即深部的位置，可以加快礦井建立；煤層淺部深淺不一，部分程度垂高過大，斜長過長。2、多程度上下山開采。用輔助程度處理通風(fēng)、排水問題。圖18-3600，1050兩個程度開采。600以上，程度高度過大，在450設(shè)輔助程度部分，圖，由集中上山處理450以上的采區(qū)開采圖600850之間，用下山開采。850設(shè)輔助程度，擔(dān)任600850之間下山開采時的進(jìn)風(fēng)、排水、排矸，無正規(guī)井底車場，只需輔助運輸?shù)暮喴总?/p>

14、場，付井只到850，主井在600。第二程度布置在1050，用斜井延深主井，付井也是斜井，但由850延深至1050，8501050范圍由1050開采上山，1050以下用下山開采。這樣兩個程度開采約普通4個程度開采的深度。3、急傾斜普通不采用輔助程度。4、近程度煤層，假設(shè)煤層間距較大，單獨設(shè)程度不合理時，設(shè)輔助程度。用暗井或溜井聯(lián)絡(luò)主程度上圖闡明。四、合理劃分開采程度綜合思索前面的三個問題，即程度高度、下山開采、輔助程度。應(yīng)順應(yīng)井田地質(zhì)及開采技術(shù)的特點。4.3 開采程度大巷的布置大巷俗稱礦井的動脈。合理的大巷布置應(yīng)有利于礦井建立、礦井消費。大巷也是開采程度布置的關(guān)鍵。首先應(yīng)了解大巷是干什么的。一、

15、對大巷布置的要求1、大巷運輸方式與設(shè)備1、礦車運輸架線電機(jī)車有7噸、10噸、14噸，蓄電池機(jī)車有8噸、10噸、礦車有1、1.5、3噸固定式，3噸、5噸底卸式、7噸側(cè)卸式，還有設(shè)備車、資料車、人車。同樣有非規(guī)范礦車。軌距有600、900的，1、1.5噸固定式、3噸底卸式，用600mm軌距。能一致處理煤炭運輸和輔助運輸問題，便于不同煤種煤層的分采分運，能順應(yīng)兩翼消費不平衡的變化，不受巷道彎曲程度的限制，便于長間隔 運輸，要求巷道斷面大，彎道多時運轉(zhuǎn)速度慢。2、皮帶運輸消費才干大，易實現(xiàn)自動化，對巷道坡度及變形量沒有嚴(yán)厲要求，但要求巷道要直，兩翼消費不平衡時，要求設(shè)備才干大，需求鋪設(shè)軌道處理輔助運輸

16、問題(皮帶主要用于運煤)。有時，需求開輔助大巷，輔助運輸占運煤量的20%左右。2、運輸設(shè)備對大巷的要求1、皮帶運輸：大巷要直，允許有坡度 17 。2、礦車運輸：大巷要平，可以有流水坡度35，可彎曲，有曲線半徑。3、根據(jù)井田面積或運輸間隔 選擇運輸設(shè)備普通情況下，井田面積小于10KM2，用皮帶，運距小于2km，用皮帶。當(dāng)井田面積大于30 KM2 ，用礦車，運距大于5km，用礦車。中間情況，需比較。目前，由于消費技術(shù)和設(shè)備的開展，此種說法有待修正4、大巷的運輸設(shè)備大巷運輸設(shè)備一覽表礦井消費才干 ( Mt /a )運 煤輔助運輸大巷軌距(mm) 2405t 底卸式礦車1.5 t 固定式礦車900膠帶

17、保送機(jī)1.5 t 固定式礦車600901803t 底卸式礦車1或1.5 t 6003t 固定式礦車1.5 t 固定式礦車90060 1 t 固定式礦車1 t 固定式礦車6005、大巷的斷面及支護(hù)斷面應(yīng)滿足運輸、通風(fēng)、行人、設(shè)管線敷設(shè)的要求。簡單表達(dá)井巷工程中的斷面設(shè)計的過程。大巷采用雙軌、單軌、皮帶，有30%的富余才干。二、大巷布置方式16.3中有分層大巷、集中大巷、分組集中大巷。1、分煤層大巷：每一個煤層布置一條煤層大巷。利用一條主石門與各大巷聯(lián)絡(luò)起來。圖18-4、51、布置：繪圖闡明2、優(yōu)點：初期工程量小，反向運輸少，出煤快。3、缺陷：總工程量大，煤柱多，維護(hù)困難，軌道、管線占用多，消費分

18、散，管理復(fù)雜。4、適用條件：煤層間距大，集中布置有困難。2、集中大巷圖18-61、布置：多個煤層用一條大巷，在最下層煤底板巖石中或煤中較硬、較薄。繪圖闡明2、優(yōu)點：總工程量少，易維護(hù)，消費集中，才干大。3、缺陷：初期工程量較多，煤層間距大時，石門工程量大，反向運輸量大。4、適用條件：煤層間距小的礦井。3、分組集中大巷圖18-71、布置：劃分煤組，每組一條集中大巷。各組大巷用一條主石門聯(lián)絡(luò)。繪圖闡明2、優(yōu)點：消費采區(qū)多，才干大；3、缺陷：初期工程量大。4、適用條件：煤層數(shù)多，能分組。5、分組原那么：1、煤層間距近的分為一組間距在全井田范圍有能夠不一致，如被斷層斷開，能夠相距甚遠(yuǎn)。2、煤質(zhì)一樣一組

19、，瓦斯涌出量相差太大的分開，有突出、突水危險的分開。6、同采組數(shù)：不多于2個。4、幾種布置方式的比較、運用間距是分組的主要根據(jù)，當(dāng)間距 50m的煤層，可劃為一組普通的30m 。當(dāng)間距大于70m 時，分開，在50(30)70m 之間，要進(jìn)展比較。內(nèi)容見書中332頁的論述簡單闡明大巷由煤巷變巖巷再回到煤巷的變化過程和緣由，與開采技術(shù)、掘進(jìn)技術(shù)的開展親密相關(guān)，提示學(xué)生畢業(yè)設(shè)計時應(yīng)特別留意另外，在煤層間距較小但煤層數(shù)多，煤層總的間距大，為開采時可以盡快出煤，有采用集中布置的條件，也可以采用分組集中布置，加快礦井出煤，圖18-8。三、運輸大巷位置的選擇主要是在煤層內(nèi)，還是底板巖石內(nèi)及距煤層的間距大小。1

20、、煤層大巷1、優(yōu)點：1掘進(jìn)易、速度快、投資少；2可探明煤層情況；3出煤快、見效快，對環(huán)境維護(hù)有利。2、缺陷：1、維護(hù)困難，費用大，受采動影響嚴(yán)重；2、大巷的坡度和方向不易保證；3、煤柱損失大，上下兩側(cè)各需留40 50m，易發(fā)火。3、適用條件：中、小型礦井，采用分層大巷布置。特殊情況，如底板附近有含水層或巖石軟；煤無自燃發(fā)火危險且較硬的條件下。2、巖石大巷優(yōu)缺陷與煤層大巷相對應(yīng)。多數(shù)礦井采用。其位置應(yīng)避開支承壓力的影響。 h=1530m，思索采區(qū)用巖石上山，集中平巷，采區(qū)煤倉諸要素普通h=30m以上。 四、礦井總回風(fēng)巷的布置主要是第一程度總回風(fēng)巷的布置以后各程度那么利用前一程度運輸大巷。有三種方

21、式：1、布置在最下層煤層中。最下層煤為薄及中厚煤層，煤質(zhì)較硬，圍巖穩(wěn)定。2、布置在底板巖石中。同運輸大巷類似，距煤層1520m。3、與運輸大巷在一個層位，兩者也可高差 1015m。條帶式開采時用。4、假設(shè)回風(fēng)大巷距地面較近，有時需在煤層中留防水煤柱。5、在急傾斜煤層中，回風(fēng)大巷要思索煤層地板的滑動問題。本章總結(jié)：*井筒方式與采區(qū)劃分關(guān)系不大，位置應(yīng)思索劃分。井筒位置 采盤區(qū)劃分、通風(fēng)的風(fēng)井布置；階段程度確定 采盤區(qū)大小，才干，任務(wù)面長、采高、截深、進(jìn)刀。大巷位置 采盤區(qū)、走向長壁、傾斜長壁、回采工藝等。第五章 井底車場19章井底車場是礦井的咽喉，是煤、料、人、物的轉(zhuǎn)運處，是樞紐，是開采程度布置

22、的重要部分。定義：銜接井筒和井下運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。5.1井底車場硐室19.3利用CAI課件中的圖講解圖19-1一、主井系統(tǒng)硐室推車機(jī)，翻車機(jī)硐室卸載硐室，井底煤倉、裝載硐室、清倉硐室。井底水窩泵房。硐室的布置與線路布置有關(guān)，應(yīng)在易維護(hù)的巖石中。二、副井系統(tǒng)硐室馬頭門、泵房、變電所、水倉、清倉硐室，候車站。泵房與變電所相鄰。水倉最低，水倉入口處是開采程度的最低點。泵房、變電所高于井底車場程度0.5m，有防水門、防火門。三、其它硐室調(diào)度室、醫(yī)療室、架線、蓄電池機(jī)車庫、機(jī)車修繕間、充電室、火藥庫、消防庫。充電室、火藥庫需單獨回風(fēng)。5.2 調(diào)車方式及線路布置19.1利用CAI課件中的圖和

23、動畫或者利用此圖進(jìn)展講解圖19-1一、調(diào)車方式1、頂推調(diào)車2、公用設(shè)備調(diào)車3、甩車調(diào)車自滾式4、頂推拉調(diào)車二、存車線長度確實定井底車場有主井煤車和付井資料，矸石的空重車線、調(diào)車線，其位置以下圖書上192，表191、下表。井底車場各線路起點及終點位置線路稱號起 點終 點箕斗井重車線翻車機(jī)中心線銜接存車線與行車線的道岔的根本軌起點箕斗井空車線翻車機(jī)中心線銜接存車線與行車線的道岔的根本軌起點罐籠井重車線復(fù)式阻車器的輪軸銜接存車線與行車線的道岔的根本軌起點罐籠井空車線進(jìn)資料車支線的道岔正常線路中心距起點銜接存車線與行車線的道岔的根本軌起點資料車線進(jìn)資料車支線的道岔正常線路中心距起點出資料車支線的道岔線

24、路中心距起點調(diào)車線渡線道岔根本軌起點與調(diào)車線銜接處渡線道岔根本軌終點與調(diào)車線銜接處長度：1、井空、重車線長：大型井，1.52.0列，中小型，1.01.5列。2、付井空、重車線長：大型井：1.01.5列，中小型0.51.0列。而付井提矸時，普通應(yīng)大于1.0列，小型井按0.5列。3、資料車線：大型，10個礦車以上，普通為1520個。中小型為510個。4、調(diào)車線：一整列車長礦車加上機(jī)車長圖19-2三、井底車場線路坡度主、副井空、重車線都有坡度，主井到推車機(jī)處，付井到水倉入口處都最低，由回車線補(bǔ)回。各坡度方向見表192。5.3井底車場方式及選擇19.2井底車場的方式與井筒方式、井筒與大巷的間隔 、大巷

25、運輸設(shè)備有關(guān)。利用CAI課件中的圖和動畫結(jié)合書上的圖，在黑板上繪圖講解一、固定式礦車運煤時井底車場的方式有環(huán)行式、折返式兩大類。1、環(huán)行式：空、重列車在車場內(nèi)不在同一巷道內(nèi)的軌道上作相向而行不同路。按井筒與大巷間隔 的遠(yuǎn)近，可布置成三種類型：近，用臥式；遠(yuǎn)，用立式；中間隔 、用斜式。1、臥式；存車線與大巷平行，主、副井距大巷較近。利用大巷作繞道回車線及調(diào)車線，可節(jié)省車場開辟工程量。調(diào)車方便，但在彎道上頂推調(diào)車，平安性差，需慢速運轉(zhuǎn)。當(dāng)井筒距大巷較近時，可采用這種車場。2、斜式存車線與大巷斜交。右翼來重車可頂推進(jìn)入主井重車線，調(diào)車比較方便；左翼來的重車需在大巷調(diào)車線調(diào)車。當(dāng)主、副井距大巷較近，且

26、地面出車方向要求與大巷斜交時，可采用這種車場。3、立式圖19-5包括刀式存車線與大巷垂直，且有足夠的長度布置存車線。巷道工程量大，交叉點及彎道多。當(dāng)主、副井距大巷較遠(yuǎn)時，可采用這種車場。這是立井井筒。斜井也可采用環(huán)形車場，不同點是付井空、重車線不在井筒兩側(cè)，而是在一段雙軌巷道上。斜井立式車場，如圖，存車線與大巷垂直，且有足夠的長度布置存車線。主、副井距大巷遠(yuǎn)，調(diào)車作業(yè)方便。副井可采用平車場或甩車場。4、環(huán)行式井底車場的評價1、環(huán)行式井底車場的優(yōu)點：調(diào)度方便，經(jīng)過才干大，普通能滿足大、中型礦井消費的需求；2、環(huán)行式井底車場的缺陷：巷道交叉點多，大彎曲巷道多，施工復(fù)雜，掘進(jìn)工程量大，電機(jī)車在彎道上

27、行使速度慢，且頂推調(diào)車不夠平安。2、折返式：空、重列車在車場內(nèi)同一巷道兩條線路上折返運轉(zhuǎn)。根據(jù)出車方向不同，分為盡頭式、梭式兩種。1、立井折返式：1、梭式立井梭式車場的特點及適用條件: 利用運輸大巷作主井空、重車線和調(diào)車線。左翼來車頂推調(diào)車，右翼來車經(jīng)過1道岔后反向頂推調(diào)車，車場才干較環(huán)行式小。順應(yīng)于井筒距大巷較近的場所。2、盡頭式盡頭式車場的特點及適用條件：車場一端和大巷相連，另一端為盡頭。主井空、重車線及經(jīng)過線與大巷垂直，空重車輛由車場一端進(jìn)入。順應(yīng)于井筒距大巷較遠(yuǎn)的場所。2、斜井折返式斜井梭式車場的特點及適用條件：與立井折反式類似，利用運輸大巷作主井空、重車線和調(diào)車線。但副井的存車線布置

28、及和副井的聯(lián)絡(luò)不同于立井。車場才干較環(huán)行式小。順應(yīng)于井筒距大巷較近的場所。主井假設(shè)用串車提升，與付井類似，否那么與立井折返式一樣。而付井那么與付井井底車場的銜接關(guān)系有關(guān)即井筒的投影與大巷平行與否書上圖19-10為與大巷垂直。平行時，與書上圖196類似。3、折反式井底車場的評價1、折反式井底車場的優(yōu)點：車場的工程量較小，車場線路較簡單，交叉點及大彎度的巷道少，施工容易，機(jī)車在直線巷道上調(diào)車比較平安，利于運用底卸式礦車。2折反式井底車場的缺陷： 電機(jī)車從翻籠硐室經(jīng)過，對有煤塵爆炸危險的礦井平安性差，需求增設(shè)隔墻和采取灑水、防塵等平安措施；線路少的車場經(jīng)過才干小。二、底卸式礦車運煤時的井底車場1、簡

29、介：礦車車箱、卸載坑、車輪。卸載過程、卸載方向單一。要求：井底車場方式與采區(qū)裝車站方式必需一致。圖19-112、優(yōu)點：1、窄軌。600軌距，大巷斷面小，采區(qū)巷道斷面小。2、卸載速度快，是固定式的68倍。3、調(diào)車方式1、環(huán)行式：直接拉過卸載坑。2、折返式：根據(jù)線路一同，可以有以下幾種方式1、機(jī)車牽引列車過卸載坑，井底無調(diào)車機(jī)車，圖19-12a，2、機(jī)車頂推列車滑行過卸載坑，機(jī)車不過坑，圖19-12b，3、機(jī)車牽引列車過卸載坑，井底有調(diào)車機(jī)車，圖19-12c，4、機(jī)車牽引列車過卸載坑，井底有調(diào)車機(jī)車，為兩翼來車，圖19-12d。三、小型礦井井底車場方式及特點井型小，無需設(shè)資料車線，見圖1914，1

30、915。假設(shè)是斜井，那么與第十四章中采區(qū)下部車場類似，圖1916，1917，1918。四、大巷采用膠帶保送機(jī)運煤的井底車場特點無煤的卸載調(diào)車過程，皮帶抬高，直接送入井底煤倉。車場只擔(dān)負(fù)輔助運輸?shù)霓D(zhuǎn)換義務(wù)，簡單。普通要求井底煤倉裝載硐室高于井底車場程度，便于清理倉底。圖19-19五、井底車場方式的選擇前面講過，與井筒方式、井型大小，井筒與大巷的間隔 ，空間相對位置、運輸方式及設(shè)備有關(guān)。1、選擇的影響要素1、井田開辟方式、礦井消費才干；2、井筒方式，大巷運輸方式，井筒與大巷之間的間隔 ；3、地面消費系統(tǒng)；4、煤種分運時，設(shè)不同的卸載系統(tǒng)。2、選擇井底車場方式的原那么1、車場的經(jīng)過才干，應(yīng)比礦井消費

31、才干有30%以上的富有才干；2、調(diào)車簡單、管理方便，彎道及交岔點少；3、操作簡單，符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求；4、井巷工程量小，建立投資省，便于維護(hù)，消費本錢低；5、施工方便，縮短建立時間。第六章 礦井開辟延深與技術(shù)改造書上第二十章內(nèi)容6.1礦井采掘關(guān)系采煤和掘進(jìn)是礦井消費中的兩個根本環(huán)節(jié)，采煤必需求掘進(jìn)。通常將采煤與掘進(jìn)的配合關(guān)系稱為采掘關(guān)系。“采掘并舉，掘進(jìn)先行。礦井按一定的順序開采，必需有方案的掘進(jìn)各種巷道和布置一定數(shù)量的采煤任務(wù)面，才干保證礦井正常消費。在煤礦消費中，掘進(jìn)任務(wù)在時間上與空間上都必需超前采煤任務(wù)，它們之間的這種關(guān)系，通常稱為預(yù)備與回采的關(guān)系，簡稱為采掘關(guān)系。利用CAI課件中的

32、圖和動畫結(jié)合書上的圖，在黑板上繪圖講解一、開采方案根據(jù)市場的要求對煤炭的數(shù)量、質(zhì)量及消費實踐情況消費效率、耗費、回采率，按照地質(zhì)情況和消費技術(shù)條件，統(tǒng)籌安排采區(qū)及任務(wù)面的開采與接替，稱為開采方案；1、回采任務(wù)面接替方案這是一個510年的規(guī)劃。思索采區(qū)與程度接替，保證礦井長期消費的采掘平衡所制定的。任務(wù)面年度方案：根據(jù)較長時期方案510年規(guī)劃與實踐情況做出的詳細(xì)安排，每年都有。同時，根據(jù)其做出掘進(jìn)工程方案。表201是一個回采任務(wù)面接替方案表。任務(wù)面編號、月產(chǎn)量的闡明1、編制此方案的方法、步驟課件1、根據(jù)已同意的采區(qū)設(shè)計，在分煤層采掘工程圖上給出并計算各采煤任務(wù)面的參數(shù)；2確定各采煤任務(wù)面的回采工

33、藝、安排采煤隊伍，估算進(jìn)度、產(chǎn)量及可采期；3編排各采煤任務(wù)面的接替順序，做出任務(wù)面接替表。4根據(jù)采煤任務(wù)面接替表，檢查執(zhí)行接替方案表有關(guān)的各巷道掘進(jìn)、設(shè)備安裝能否按期完成，運輸通風(fēng)等輔助消費環(huán)節(jié)的系統(tǒng)和才干能否順應(yīng)。2、原那么及問題課件1、年度內(nèi)一切進(jìn)展消費的采煤任務(wù)面的產(chǎn)量總和加上掘進(jìn)出煤，到達(dá)礦井方案的完成，并力求各個月的產(chǎn)量比較平衡；2、礦井兩翼的產(chǎn)量比例與兩翼儲量的比例大致一致；3、保證合理的開采順序，上下煤層包括份層之間，堅持一定的錯距和時間間隔；煤層間，假設(shè)沒有特殊的情況，采用下行開采；4、為合理集中消費，盡量減少同時消費的采區(qū)數(shù)目和采取內(nèi)的同時消費任務(wù)面數(shù)目；5、為便于消費，各任

34、務(wù)面的完成接替時間，盡量不要重合；2、采區(qū)接替方案同任務(wù)面接替方案類似，應(yīng)使采區(qū)產(chǎn)量之和為礦井產(chǎn)量，并力爭同采采區(qū)少，接替時間錯開，不宜在同一年度內(nèi)一年內(nèi)最好不要有兩個采區(qū)采完。二、巷道掘進(jìn)工程方案按井田開辟方式、采區(qū)預(yù)備方式以及開采方案的要求而定。巷道掘進(jìn)工程排隊是在礦井既定的開辟方式和采區(qū)巷道布置的條件下，按照配采提出的接替要求，結(jié)合施工力量等要素，安排各類巷道的施工，以保證采煤任務(wù)面、采區(qū)和開采程度的接替。1、方法與步驟課件1、根據(jù)已同意的開采程度、采區(qū)和采煤任務(wù)面設(shè)計，列出待掘進(jìn)的巷道稱號、類別、斷面，并在設(shè)計圖上丈量其長度。2、根據(jù)掘進(jìn)施工和設(shè)備安裝的要求，編排各組巷道掘進(jìn)必需遵照的

35、先后順序。3、按照配采方案對采煤任務(wù)面，采區(qū)及開采程度接替時間的要求并加上富有時間，確定各有關(guān)巷道掘完的最后期限，并根據(jù)這一要求編排各巷道掘進(jìn)的先后順序。4、根據(jù)現(xiàn)有的掘進(jìn)隊及巷道掘進(jìn)情況，分派各掘進(jìn)隊的義務(wù)，編制各巷道掘進(jìn)進(jìn)度表；5、根據(jù)各巷道掘進(jìn)進(jìn)度表，檢查其他各個環(huán)節(jié)，如運輸、通風(fēng)、動力供應(yīng)、供水等能否配套，最后確定掘進(jìn)工程方案。2、接替時的富有時間1、任務(wù)面間：15天，采煤任務(wù)面接替 在現(xiàn)有消費采區(qū)內(nèi)，采煤任務(wù)面終了前十天至十五天，完成接續(xù)任務(wù)面的掘進(jìn)和設(shè)備安裝工程，新的接替面應(yīng)可以完全進(jìn)展消費；2、采區(qū)間：11.5個月，在現(xiàn)有開采程度內(nèi)，每個采區(qū)開場減少產(chǎn)量前一個月至一個半月，必需完

36、成接續(xù)采區(qū)的掘進(jìn)和設(shè)備安裝工程。3、程度間：11.5年，在現(xiàn)有開采程度內(nèi)，同采的采區(qū)消費總才干開場遞減前一年至一年半，完成下一開采程度的開辟巷道掘進(jìn)工程和設(shè)備安裝工程。3、原那么及問題課件三、采掘比例關(guān)系目的及計算方法1、有關(guān)目的通常有：產(chǎn)量與進(jìn)尺比、采掘速度比、采掘任務(wù)面比、采掘工人數(shù)比。2、常用的目的1、采掘任務(wù)面?zhèn)€數(shù)比：一個回采任務(wù)面需求為其預(yù)備的掘進(jìn)面數(shù)。年平均采煤任務(wù)面?zhèn)€數(shù)采掘比= ，通常為1：1.51:2.5年平均掘進(jìn)任務(wù)面?zhèn)€數(shù)2、掘進(jìn)率：在一定時期內(nèi)，每產(chǎn)萬噸煤所需掘進(jìn)的消費巷道總進(jìn)尺和開辟總進(jìn)尺。它反映了掘進(jìn)的效果。有三種：1、消費掘進(jìn)率=消費掘進(jìn)總進(jìn)尺/礦井產(chǎn)量，m/萬t，9

37、6年為121.55 m/萬t；2、開辟掘進(jìn)率=開辟巷道總進(jìn)尺/礦井產(chǎn)量+工程出煤，m/萬t，96年為13.94m/萬t；消費礦井全部井巷掘進(jìn)總進(jìn)尺3、消費礦井全部掘進(jìn)率=m/萬t 礦井產(chǎn)量+工程出煤6.2礦井開辟延深上程度減產(chǎn)前11.5年，下程度的延深任務(wù)根本完成。這就是需求在上程度消費期間，預(yù)備下一程度。一、原那么及要求1、堅持或擴(kuò)展礦井消費才干；2、充分利用現(xiàn)有井巷、設(shè)備、設(shè)備，減少暫時輔助工程量，降低投資；3、積極采用新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，選擇更適宜于新程度條件的采煤方法，改革礦井井田開辟和采區(qū)預(yù)備方式；4、加強(qiáng)消費管理、延深的組織管理與技術(shù)管理，施工與消費嚴(yán)密配合，協(xié)調(diào)一致，盡量減少

38、延深對消費的影響；5、盡能夠縮短新、舊程度同時消費的時間。二、開辟延深方案1、主、付井直接延深圖20-11、優(yōu)點：可以充分利用原有的設(shè)備和設(shè)備，提升系統(tǒng)單一，運輸環(huán)少，管理方便。2、缺陷：1、原有井筒同時擔(dān)負(fù)消費和延深的義務(wù)，施工與消費相互關(guān)擾；2、主井接井時技術(shù)難度大，礦井將短期停產(chǎn)延伸兩個井筒的施工組織復(fù)雜為延深井筒需求掘鑿一些暫時工程延伸后提升長度添加，才干下降，能夠需求改換提升設(shè)備。2、暗井延深圖20-2斜井、3立井1、優(yōu)點：消費與延伸相互關(guān)擾少；暗斜井的位置，方向，傾角以及提升方式均可不受原有井筒的限制；暗斜井作主經(jīng)，系統(tǒng)簡單，才干大,可充分利用原有井筒才干。2、缺陷：添加了提升，運

39、輸環(huán)節(jié)和設(shè)備；通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜。3、暗立井適用條件: 1、受地質(zhì)圖及水文條件的限制,向下延深原井筒不平安； 2、原提升設(shè)備不能滿足新程度需求,沒有條件改換提升設(shè)備； 3、延深原有井筒在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上不合理； 4、用平硐開辟的礦井,當(dāng)消費程度以下沒有另開下部階梯平硐的條件,上部開立井或斜井又不合理時,可以采用暗立井開辟新程度。 4、暗斜井的優(yōu)勢:1、斜井井筒雖然比立井井筒長，但是門短，總工程量較少；2、運用膠帶保送機(jī)運輸，斜井比立井提升費用低；3、斜井可以開在煤層底板巖石中，減少了煤柱損失；4、暗斜井井口距原井筒井底近，便于聯(lián)絡(luò)和消費管理；5、斜井易于向下程度延深。3、不斷接，一暗井圖20-41、缺陷：主井或副井兩段提升，添加了運輸環(huán)節(jié)與設(shè)備，還需求為暗井布置車場。2、適用條件:主井或副井提升才干不平衡，而打了一個暗井方能滿足消費程度要求時思索。 這一方案是延深原主井或副井井筒，另打一個