北京有多少座城門被拆除課件

1、北京有多少座城門被拆除？北京人老話兒說的“內(nèi)九外七皇城四”指的是內(nèi)城、外城和皇城的城門。其中的“內(nèi)九”，指的是東邊兒的東直門、朝陽門；西邊兒的西直門和阜成門；北邊兒的德勝門、安定門；南邊兒的崇文門、正陽門（前門）和宣武門?！巴馄摺笔侵该魇雷跒榧訌姵欠?，在嘉靖三十二年增修的外城城門。與最北邊和內(nèi)城的“前三門”平行的是東便門和西便門，東西兩邊兒分別是廣渠門和廣安門，南邊則是左安門、右安門和直通正陽門的永定門?；食撬拈T：東有東安門（現(xiàn)東華門），南有天安門，西有西安門，北有地安門?？杀本┳越夥乓院?，城門和城墻大都被拆除，現(xiàn)在沒剩幾座了。音樂：京韻悠悠第1頁，共25頁。北京城保存下來的城門，今天僅存“一

2、對半”，“一對”是正陽門城樓和箭樓，“半”是德勝門箭樓；角樓只留下內(nèi)城東南角的箭樓；而城墻，只剩下不足400米。正陽門，就是我們俗稱的前門，整座城樓的整體高度為42米，在北京所有城門中最高大的一座。1949年后，正陽門曾被北京衛(wèi)戍區(qū)占用，1980年代騰退?，F(xiàn)僅存城樓與箭樓。圖為正陽門城樓。第2頁，共25頁。北京內(nèi)城有城門九座，由朝陽門、崇文門、正陽門、宣武門、阜成門、德勝門、安定門、東直門、西直門組成，古代官職“九門提督”中的“九門”正是指這九門。圖為正陽門箭樓。第3頁，共25頁。德勝門，始建于明正統(tǒng)二年（1437年），明清北京城內(nèi)城九門之一，是由城樓、箭樓、閘樓和甕城等組成的群體軍事防御建筑

3、。元為健德門，為出兵征戰(zhàn)之門，寄語于“德勝”二字。上世紀六十年代，修環(huán)城地鐵，從德勝門箭樓南側通過，不妨礙地鐵線，德勝門箭樓僥幸保存下來。1976年，唐山大地震，德勝門箭樓有一角發(fā)現(xiàn)裂痕，為保證行人安全，有關部門決定拆除箭樓，媒體公布這個消息后，很多專家學者上書，呼吁保留德勝門箭樓。當時，拆除箭樓的腳手架已經(jīng)搭好，后來有關部門決定，接受專家的建議，保留德勝門箭樓，利用拆除的腳手架，變拆為修。第4頁，共25頁。朝陽門，元代稱齊化門，門內(nèi)九倉之糧皆從此門運至，故甕城門洞內(nèi)刻有谷穗一束，逢京都填倉之節(jié)日，往來糧車絡繹不絕。1956年10月16日的北京日報對朝陽門的拆除原因做出了解釋，“由于年久失修，

4、發(fā)現(xiàn)墻身多處下沉、裂縫，部分柱子向外歪斜，飛檐和柱子接榫處很多糟朽，南面樓門劈裂下來。如果不拆除，隨時都有倒塌的危險”。雖然此前城門的拆除已經(jīng)開始，但朝陽門給文物專家們的震動尤其大。因為文化部大樓就在朝陽門附近，文物局辦公室又恰在文化部大樓的東南角，從辦公室的窗口就能看到朝陽門。然而學者的呼吁并未能挽救朝陽門的命運，最終拆除成了定論，只好眼睜睜看著朝陽門消失在自己眼前。1956年10月9日，朝陽門城樓拆除完畢；1958年，箭樓拆除完畢。朝陽門痕跡蕩然無存，拆除前聲稱將要保存留待后用的原建筑構件也在“文革”中散失。第5頁，共25頁。崇文門，元代稱文明門，俗稱“哈德門“,“海岱門“。1966年崇文

5、門城樓被拆除。第6頁，共25頁。宣武門建于明代，初稱順城門，正統(tǒng)四年改稱宣武。為內(nèi)城南門之一。宣武在崇文門與宣武門的命名上遵循了古代“左文右武”的禮制，兩門一文一武對應，取“文治武安，江山永固”之意。1966年修建地鐵時將門樓與城墻拆除，護城河被填平，辟為宣武門東、西大街。第7頁，共25頁。阜成門又稱平則門，與朝陽門東西兩方遙遙相對。阜城門是明、清兩代自門頭溝運煤進城的重要通道，故有”煤門”之稱。70年代修建環(huán)城地下鐵路，城樓及附近城墻皆被拆除，將護城河填平為路。第8頁，共25頁。安定門，又名安貞門。此門為出兵征戰(zhàn)得勝而歸收兵之門。1969年，安定門城門及箭樓被拆除。第9頁，共25頁。東直門原

6、為元大都東垣崇仁門，明朝洪武元年(1368年)、洪武四年(1371年)均修補沿用，永樂十七年(1419年)修葺，改稱東直門，正統(tǒng)元年(1436年)重建城樓、甕城、箭樓、閘樓，正統(tǒng)四年(1439年)竣工，成化九年城樓曾引發(fā)火災，火災后重修。清朝康熙三十六年(1697年)于東直門外建水關，管理進京貨物。清朝在嘉慶三年(1798年)曾重修城樓。1915年因修筑環(huán)城鐵路將甕城、閘樓拆除，于箭樓后部兩側建“之”字形磚蹬道。1927年將箭樓拆除，僅存箭樓臺基，臺基于1958年拆除。1950年在東直門城門北側開豁口，以利交通，1965年拆除東直門城樓。第10頁，共25頁。西直門為北京城墻內(nèi)城西墻之北門，正值

7、元大都西墻“和義門”之位置。明洪武十四年(1381年)燕王曾重修利用。永樂十七年(1419年)重修后改名為西直門。正統(tǒng)元年至四年(14361439年)重修時，增建甕城、箭樓、閘樓，將和義門甕城城臺包砌于西直門箭樓城臺之內(nèi)。以后明萬歷，清乾隆、光緒等朝均有修繕，但形制未加改動。新中國成立后，1950年曾經(jīng)對西直門進行較大維修。圖為西直門城樓。第11頁，共25頁。地安門是北京中軸線上的重要標志性建筑之一，是皇城的北門，天安門則是皇城的南門。南北互相對應，寓意天地平安，風調雨順。1954年底，為了疏導城市交通將地安門拆除。1955年2月3日路面竣工，車輛通行。當時，因為一些社會名流對拆除地安門持反對

8、意見，政府許諾將從地安門拆下來的門窗、木梁、木柱、木柁、木檁都一一編號登記造冊，連同磚石琉璃瓦等統(tǒng)統(tǒng)運往天壇，計劃在天壇北壇上門內(nèi)照樣移建一座地安門。不料，日后天壇內(nèi)發(fā)生火災，堆垛在那里的木質材料全部化為灰燼，移建地安門之議從此也就泡了湯。將近50年過去了，如今在天壇北門內(nèi)尚殘存有少量地安門拆下來的殘磚、廢石和破舊的琉璃瓦，又因為沒有留下實測圖紙，移建地安門的計劃也就無法實施了。第12頁，共25頁。廣安門位于外城西垣正中偏北。明代稱廣寧門，又為“彰義門”（該門與金中都彰義門在同一軸線上）。清朝道光年間為避清宣宗旻寧之諱改為現(xiàn)名。原規(guī)制與廣渠門相同，乾隆三十一年，以該門為南方各省進京的主要通路，

9、提高了城門規(guī)格，仿永定門城樓加以改建。改建后的廣安門城樓高兩層，重檐歇山頂灰筒瓦綠琉璃剪邊，通高26米，面闊三間（13.8 米），進深一間（6米）。甕城原為半圓形，乾隆時改建為圓角方形，寬39米，深34米。廣安門甕城及箭樓于1940年代拆除，城樓于1957年拆除。 圖為上世紀20年代初在城外從北向南拍攝的廣安門城樓、甕城、箭樓的北側面。第13頁，共25頁。明嘉靖四十三年北京外城建成，正門命名為“永定門”，寓意“永遠安定”。外城建成之后，北京城的中軸線由正陽門延伸至永定門，長達16里。永定門是外城中最大的。其形制是，重檐歇山三滴水樓閣式建筑，灰筒瓦綠琉璃瓦剪邊頂，面闊五間，通寬24米；進深三間，

10、通進深10.50米；樓連臺通高26米。甕城呈方形，兩外角為圓弧形，東西寬42米，南北長36米，甕城墻頂寬6米。箭樓規(guī)制與城樓差距較大，不甚協(xié)調；面闊三間，寬12.8米，進深一間6.70米，高8米，連城臺通高15.85米；南、東、西三面各辟箭窗二層，南面每層七孔，東西每層3孔；北鍘樓門為過木式方門；箭樓下城臺正中對首城樓門洞辟一券洞門。 第14頁，共25頁。 1900年八國聯(lián)軍占領北京后，拆除永定門西側部分城墻，將原在城外馬家堡的京津鐵路終點站移至天壇。1901年修建前門火車站時又在城門東側增開豁口，鋪設新路軌。1951年為改善永定門交通，拆除了甕城和東西兩側的城墻。城門及箭樓于1957年被拆除

11、。2003年，在北京市人大代表的提議下，為了恢復北京中軸線的城市規(guī)劃和景觀，在原址稍北的位置重建了永定門城樓。2005年，完成了城樓的彩繪，永定門采用雅五墨旋子彩畫。圖為2005年復建完成的永定門。第15頁，共25頁。廣渠門是北京外城城墻東側的唯一一座城門，曾稱大通橋門，又稱沙窩門。廣渠門是老北京城門中比較簡樸的一個，建于明朝的嘉靖三十二公元年（1555年），主要包括廣渠門城樓、箭樓和甕城，與北京外城西側廣安門相對稱。1930年代日軍占領時期將箭樓拆除，1953年為道路通暢拆除了城樓和甕城。第16頁，共25頁。右安門原是一門一樓。右安門城樓為單層單檐歇山式，甕城呈半圓形，箭樓為單檐歇山小式，其

12、南側面辟兩層箭窗，每層7孔，東西側面亦辟兩層箭窗，每層三孔，側面正中辟過木方門。右安門是北京外城南城墻三門中最西邊的一個。右安門以南，接近南三環(huán)的地方過去曾經(jīng)是金中都的景風門。右安門由于正對內(nèi)城的宣武門，在建成之初叫做“宣武外門”，后才改稱右安門。 第17頁，共25頁。東便門。明朝嘉靖四十三年（1564年），為了防御蒙古騎兵的騷擾，增強北京城1的防衛(wèi)，保障北京城的安全，修筑了包圍南郊一面的外城，在外城的最東端修建了東便門。在當時的形勢下，統(tǒng)治者最強烈的愿望是安寧，安寧壓倒一切。東便門城樓為單層單檐歇山小式，灰筒瓦頂，四面開過木方門，無窗；面闊三間寬11.2米，進深一間深5.5米，高5.2米；其

13、城臺正辟過木方門，樓連城臺通高12.2米。甕城為半圓形，東西寬27.5米，南北長15.5米，單層單檐硬山小式，灰筒瓦頂，南背面辟過木方門，東西北三面辟箭窗，每面各二層，弱面每層4孔，東西面每層2孔；面闊三間寬9米，進深一間深4.6米，高4.7米；其城臺正中辟門，外側為拱券頂，內(nèi)側為過木方門；樓連城臺通高10.5米。第18頁，共25頁。西便門與東便門相對應。嘉靖四十三年補修外城及其7門，西便門增筑徑長31米的半圓形甕城，加固其東側內(nèi)外城連接處的城墻垛口，疏浚城門外的護城河道，同時在城門以東修筑一座3孔水門，使玉泉山在附近順利分流注入通惠河。清代又在甕城上修筑寬9米、高4.7米的小型箭樓。1949

14、年后城樓被拆除。西便門城樓、箭樓、甕城于1952年拆除。1966年修建地鐵時將附近城墻拆除。1988年市政府將緊靠城樓東側殘存的195米內(nèi)城墻予以整修，在于外城相接處修復城樓，共用新制城磚13萬塊，同時保留7處斷面遺跡，即“明北京城城墻遺跡”，并立碑以示紀念，為北京市文物保護單位。第19頁，共25頁。中華門指故北京皇城的正南門，原明代大明門，清代稱大清門，在北京中軸線上，原址在正陽門北側，現(xiàn)人民英雄紀念碑南邊、毛主席紀念堂一帶。中華門與正陽門、天安門不同，不是城樓，而是一單檐歇山頂?shù)拇u石結構建筑。此門曾是明清兩朝的國門象征，平常日子不得開啟。1976年，在原址修建了毛澤東紀念堂。第20頁，共2

15、5頁。長安左門位于天安門前的東側，長安街因門而得名，取長治久安之意。門三闕，券門，漢白玉石門檻，單層歇山黃琉璃瓦頂，紅墻，基礎為漢白玉石須彌座。與長安右門東西相對，為皇城通往內(nèi)城東部的孔道之一。該門為皇城天安門的東復門。明清殿試后，將寫有中進士者姓名的黃榜，接出午門，在鼓樂御杖引導下，經(jīng)天安門，東轉出長安左門，張掛在臨時搭建的龍蓬內(nèi)。舉子們一旦金榜提名，猶如魚躍龍門，古時人又稱此門為”龍門”，或稱”青龍門”，以附”左青龍、右白虎”之意，或謂”孔圣門”，意由孔圣之學而登此”龍門”。舊時，文武百官須在長安左門外下馬下橋步行而入。1912年12月，為便利通行，將長安左、右門漢白玉石檻拆除，1913年1月長安街正式通行。此門于1952年拆除。 第21頁，共25頁。西南角樓1930年代拆除，城臺1969年拆除。和它對應的北京城東南角樓現(xiàn)存，是全國重點文物保護單位。位于北京城內(nèi)東城區(qū)北京火車站東南。建于明正統(tǒng)四年(1439)，明清兩代多次修繕，是明