系列裝載機新產(chǎn)品培訓(xùn)共6p

1、 Gen-1 630系列裝載機改進總結(jié)DGen-1 630系列發(fā)動機部分1、發(fā)動機功率由85KW改為92KW，油耗基本不增加。2、增加了油水分離器3、調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、增大扭矩、提高功率、風(fēng)扇改進、與山工YJ320變矩器最佳匹配、雙失速工況扭矩轉(zhuǎn)速最佳。專供山工（XC6110SG-10）DGen-1 630系列傳動液壓系統(tǒng)1、傳動泵出油口加裝濾油器，去掉回油濾清器2、管路接頭采用24度錐面密封3、散熱器與水箱一體右置、風(fēng)冷DGen-1 630系列轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)1、動態(tài)負荷傳感流量放大轉(zhuǎn)向器，方向更輕便靈活，方向盤轉(zhuǎn)數(shù)減少1.5轉(zhuǎn)2、轉(zhuǎn)向器油口接頭由空心螺栓改為硬管接頭連接3、油泵吸油管圓弧過渡4

2、、所有管路由一側(cè)改為中間走向，減少了轉(zhuǎn)向過程中的彎折5、去掉一個轉(zhuǎn)向泵，工作與轉(zhuǎn)向共泵分流DGen-1 630系列工作液壓系統(tǒng)1、CAT液控多路閥、CAT先導(dǎo)閥、CAT手動操縱閥2、提高系統(tǒng)壓力，工作液壓系統(tǒng)額定壓力16.5Mpa，先導(dǎo)系統(tǒng)3.5Mpa3、多路閥、先導(dǎo)閥全部美制螺紋、美制管體4、管路硬管合流中間走向5、高壓管路采用SAE、 DIN標準管體，CAT無錫生產(chǎn)DGen-1 630系列電氣系統(tǒng)1、加裝斷路開關(guān)2、CAT裝機、大容量、免維護蓄電池Gen-1 630車架及駕駛室1、車架、動臂等結(jié)構(gòu)件全部由CAT采用FEN有限元模擬工況應(yīng)力分析，有效減少了開焊、斷裂2、改進后的駕駛室和發(fā)動機

3、罩3、駕駛室增裝新型減震器DGen-1 630維護保養(yǎng)檢測點Gen-1 630系列裝載機9個檢測點，方便維修 Gen-1 650系列裝載機改進總結(jié)DGen-1 650系列發(fā)動機部分1、多級復(fù)合空濾器2、高置增壓器3、高置風(fēng)扇、低置柴油粗濾器4、排氣管加裝不銹鋼防護罩5、專供山工WD615G220、額定功率162KW，與YJ375變矩器最佳匹配，雙失速工況扭矩轉(zhuǎn)速最佳DGen-1 650系列傳動液壓系統(tǒng)1、傳動泵出油口加裝濾油器，去掉回油濾清器2、管路接頭采用24度錐面密封3、散熱器與水箱一體右置、風(fēng)冷DGen-1 650系列轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)1、轉(zhuǎn)向器油口接頭由空心螺栓改為接頭連接2、油缸不采用倒置

4、3、油泵吸油管圓弧過渡DGen-1 650系列工作液壓系統(tǒng)1、CAT液控多路閥、CAT先導(dǎo)閥2、提高系統(tǒng)壓力，工作液壓系統(tǒng)16.5Mpa3、液控多路閥全部美制螺紋、管體4、去掉合流塊，用硬管合流中間走向5、工作閥進油管SAE管體，其余全部DIN管體6、所有管路由一側(cè)改為中間走向，減少了轉(zhuǎn)向過程中的彎折DGen-1 650系列電氣系統(tǒng)1、加裝倒車報警器2、加裝斷路開關(guān)3、加裝火焰預(yù)熱啟動系統(tǒng)4、裝配CAT大容量、免維護蓄電池5、空調(diào)為臥式加大了制冷量，蒸發(fā)器置于座椅底下，前玻璃兩個除霜口Gen-1 650車架及駕駛室1、車架結(jié)構(gòu)件全部由CAT采用FEN有限元模擬工況應(yīng)力分析，有效減少了開焊、斷裂

5、2、改進后的駕駛室和發(fā)動機罩3、駕駛室增裝減震墊DGen-1 650維護保養(yǎng)檢測點Gen-1 650系列裝載機9個檢測點，方便維修 介紹產(chǎn)品推廣和培訓(xùn)顧客價值定位銷售指導(dǎo)新產(chǎn)品所采用的新技術(shù)銷售價值競爭產(chǎn)品對比評估總結(jié)產(chǎn)品研發(fā)久經(jīng)考驗的成熟的(國際)產(chǎn)品試驗流程兩年項目周期, 24個月產(chǎn)品開發(fā)周期, 10個多月的跟蹤試驗先進的研發(fā)和試驗程序,手段 FEA 有限元分析, 臺架和實驗室試驗, 低溫冷凍試驗室供應(yīng)商和制造部門全程參與 產(chǎn)品研發(fā) 15 臺車 按機型從1000到3200 作業(yè)小時, 總共10個月和18,000 小時試驗 從南到北, 零下40到 40 度 實際用戶作業(yè)工況, 代理和山工服務(wù)

6、人員全力支持 6個典型惡劣作業(yè)工況, 包括港口, 采石場, 礦山等 驗證設(shè)計并在產(chǎn)品上市前解決存在的問題跟蹤試驗試驗地點新產(chǎn)品上市 二月 一月三月 五月 四月 六月 八月 七月 九月 十一月 十月 十二月 雜志,海報,展會,展示會, 工廠參觀 一流可靠性產(chǎn)品展示會 代理商 培訓(xùn) 廣告/促銷(上市區(qū)域） 產(chǎn)品推廣計劃 專業(yè)全職培訓(xùn)師精選的學(xué)員銷售培訓(xùn)形式課堂整機環(huán)繞介紹競爭產(chǎn)品比較產(chǎn)品演示培訓(xùn)材料 產(chǎn)品培訓(xùn) Truck #1 Truck #2 Rock Pile Truck #3 顧客價值定位 核心價值可靠性提高提升的耐久性提高的作業(yè)效率和性能機手舒適性本資料包括了650和630系列新產(chǎn)品的非常

7、有價值的相關(guān)銷售指導(dǎo)信息和針對用戶的解決方案. 顧客價值定位 停機時間短 一流的可靠性高環(huán)境溫度下發(fā)揮高性能較少的故障使得低成本 保有機器 成為可能提升了的散熱系統(tǒng)性能延長了部件壽命 針對重工況設(shè)計改進后的駕駛室和發(fā)動機罩使得視野大為提高 可靠性是我們追求的關(guān)鍵目標通過對以下系統(tǒng)和部件的提升取得可靠性 耐久性, 提升傳統(tǒng)優(yōu)勢通過強化以下系統(tǒng)和部件達到耐久性 產(chǎn)品設(shè)計滿足和達到用戶的核心需求:作業(yè)效率得以提高優(yōu)化動力系統(tǒng), 提高有效功率。全新設(shè)計的冷卻系統(tǒng)根除了可靠性的隱患, 更多動力分配,效率更高?？煽坎⑿阅芊欠驳囊簤合到y(tǒng)(閥和軟管)保障持續(xù)順暢的工作壓力和流量, 作業(yè)強度增高有了堅實的保證。

8、有限元分析設(shè)計的結(jié)構(gòu)件堅固耐用, 回鏟斗收角大, 插入料堆有力;裝載機平移性能更好。重新設(shè)計的駕駛室, 視野提高, 噪音和振動降低,機手舒適性增強了, 作業(yè)效率自然也提高。大容量工程機械用蓄電池, 冷起動能力提高。解決用戶所面臨的挑戰(zhàn)作業(yè)效率 舒適性也在考慮范圍內(nèi)舒適性 650系列綜合介紹630系列綜合介紹新產(chǎn)品新技術(shù)特點先進的產(chǎn)品設(shè)計帶來顯著的可靠性提高 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) , 揉入了國際先進的設(shè)計和材料技術(shù) , 在高溫以及高粉塵環(huán)境惡劣工況下, 機器也能發(fā)揮高作業(yè)性能, 性能更進一步：水溫降低10左右；傳動系統(tǒng)油溫度降低25左右；液壓油溫度降低10左右。整機完全適應(yīng)在中國夏季炎熱地區(qū)（環(huán)境溫

9、度40）工作。 650 系列 630 系列液壓閥國際先進技術(shù)設(shè)計和制造的液壓閥, 質(zhì)量穩(wěn)定,可靠，提升了液壓系統(tǒng)的性能。在國內(nèi)率先在30機型上應(yīng)用動態(tài)負荷傳感轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng). 先導(dǎo)操縱系統(tǒng), 操作更輕便、靈活、安全、可靠。操縱具有微動性能.測試點分布1. 轉(zhuǎn)斗缸大腔壓力測試點2. 轉(zhuǎn)向壓力測試點3. 工作壓力和清潔度測試點4.傳動油清潔度測試點5. 先導(dǎo)壓力測試點6.制動壓力測試點7.發(fā)動機轉(zhuǎn)速測試點測試點具體位置圖片轉(zhuǎn)斗缸大腔壓力測試接頭工作液壓系統(tǒng)壓力測試接頭轉(zhuǎn)向壓力測試接頭制動壓力測試接頭制動壓力測試接頭測試點具體位置圖片變速箱離合器壓力及清潔度測試點發(fā)動機轉(zhuǎn)速測試有4項：低怠速、高怠速、

10、單失速和雙失速結(jié)構(gòu)件設(shè)計采用 FEA 有限元分析, 應(yīng)力集中位置的壽命大幅度提高；針對重載惡劣工況強化結(jié)構(gòu)設(shè)計 結(jié)構(gòu)件 駕駛室 側(cè)視圖 正視圖 后視圖 提高操作舒適性 提高了前方視野 駕駛室內(nèi)噪音降低 , 符合國家規(guī)定 提高可靠性 舒適版 豪華版 新頂部內(nèi)飾 收音機(選配) 可調(diào)后燈 玻璃采用密封膠粘結(jié)解決了密封條老化易扯斷、漏水，玻璃脫落等問題駕駛室減震器 根據(jù)承載重量和重量分布情況，能大大提高駕駛室的 抗減震作用。 新頂部內(nèi)飾 收音機(選配) 后視鏡支架可360旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)、緊固，適用于不同的操作員方便、清 楚地觀看后部情況，提高了安全可靠性前除霜器(選配） 全密封駕駛室 大容量工程機械蓄電池

11、 高質(zhì)量的線束 電氣系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng) (選配)重新設(shè)計了空調(diào)系統(tǒng)，在保持原有性能參數(shù)的前提下，重新布置了空調(diào)系統(tǒng)。新式空調(diào)為臥式空調(diào)（空調(diào)蒸發(fā)器在座椅底部），既改善了空調(diào)的制熱、制冷效果，又節(jié)省了駕駛室空間，并且?guī)в星安ＡСδ?，除霜風(fēng)道在駕駛室外部布置管路，不影響駕駛室內(nèi)部美觀。選用臥式無氟空調(diào)，裝于座椅底部，占用空間更小，環(huán)保性能更好。增加斷路開關(guān)，優(yōu)化整機電源系統(tǒng)，提高整機安全性增加倒車報警器，符合國家規(guī)定，提高工作安全性可選裝警示燈，提高工作安全性可選裝洗滌器，滿足不同客戶需求安全保護電路中增設(shè)斷路開關(guān)；保護電氣系統(tǒng)安裝倒車警報器，施工安全得到保護650系列坡上作業(yè)模式，實現(xiàn)全部工況安全

12、工作可以選裝的警示燈，提高工作現(xiàn)場安全側(cè)地板、前后擋泥瓦、發(fā)動機罩帶有支撐裝置，保障安全配重鐵等蹬踏位置加裝防滑材料墊銷售價值 濰柴發(fā)動機重新優(yōu)化, 匹配, 有效功率提高, 整機作業(yè)效率和性能顯著增長 多級復(fù)合空濾器 增壓器高置便于檢查進氣系統(tǒng)密封情況,聯(lián)接管路簡潔、拐彎少，減少了進氣阻力，膠管剛性好，聯(lián)接牢固。柴油粗濾器低置，更易于排除燃油系統(tǒng)中的水份。排氣管加裝不銹鋼隔熱罩，美觀并防止燙傷的發(fā)生強化了冷起動能力 WD615 可靠性好 作業(yè)效率高 適應(yīng)性強 大排量,大扭矩儲備, 獨特的進氣系統(tǒng)設(shè)計,動力強勁，反應(yīng)快, 特別適合干重活，干快活 冷起動能力-15度(行業(yè)標準優(yōu)等品-10度) ，同

13、類柴油機中領(lǐng)先氣缸套內(nèi)表面中頻淬硬，硬度達到HRC 50以上（同類柴油機一般HRC 32 ），特別耐磨，適應(yīng)惡劣環(huán)境熱平衡性能良好 上柴發(fā)動機 C6121 錫柴發(fā)動機 C6110 重新優(yōu)化 , 匹配 , 有效功率提高 , 整機作業(yè)效率和性能增長 強化了冷起動能力 康明斯發(fā)動機 6BT5.9更省油 源于美國康明斯先進的設(shè)計和精良的制造,使油耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品低20%動力強勁 廢氣旁通閥的設(shè)計使低速性能更完美,動力性更好出色的可靠性 缸體,缸蓋采用集成化設(shè)計,杜絕了發(fā)動機漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生,零件比其他同類發(fā)動機少40%,故障率大為降低.更低的保養(yǎng)和維修成本 較少的零件數(shù)量和較低故障,使發(fā)動機綜合維修

14、費用大為降低,維修時間比同類機型節(jié)約達50%.優(yōu)異的冷起動性能 配裝進氣電預(yù)熱裝置和6.6KW大功率起動機,徹底改善了發(fā)動機冷起動性能,通過了中國北極村漠河-36度極限低溫驗證.液壓系統(tǒng) 管線布置更合理 提高630系列產(chǎn)品的液壓性能提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能從 雙泵到單泵 + 優(yōu)先閥增大了轉(zhuǎn)向閥的排量提高了變矩器泵的傳動速度 增加先導(dǎo)閥降低漏油的故障可靠性提高減少停機時間630液壓性能的提升也使作業(yè)效率得以提高 658, 659630 Series 結(jié)構(gòu)先進,傳動效率高, 壽命長, 易維修,檔位多，可實現(xiàn)較高的車速，有兩個可供選擇的作業(yè)檔和運輸檔，適用于不同作業(yè)工況尤其適應(yīng)大負荷, 重作業(yè)工況定軸式變速

15、箱650 定軸式變速箱 , 德國 ZF 公司制造 4 進 3 退 , 電液變速換檔 . 換檔輕便 , 靈活 可靠性高 , 壽命長 跳檔開關(guān) , 提高作業(yè)效率 變速箱驅(qū)動橋658630 Series 大模數(shù)齒輪 , 針對大作業(yè)量 , 惡劣工況設(shè) 計 , 耐久性強 650, 659德國ZF制造,全密閉濕式免維護制動橋 有限滑動差速器, 提高牽引力,減少輪胎磨損, 提高輪胎壽命 濕式輪邊制動：不僅制動更可靠，而且極少維護摩擦片競爭產(chǎn)品對比評估 650 LG855 ZL50C冷卻系統(tǒng) 在高溫以及高粉塵環(huán)境惡劣工況下 , 機器也能正常作業(yè)并發(fā)揮高作業(yè)性能低液壓系統(tǒng)和變矩器油溫將提高密封件, 軸承,摩擦材

16、料和齒輪的壽命 老冷卻系統(tǒng)水溫不能足夠降低傳動系統(tǒng)油溫度降低有限液壓油溫度降低有限整機在中國夏季炎熱地區(qū)（環(huán)境溫度40）工作的性能有影響。液壓閥國產(chǎn)閥, 質(zhì)量不穩(wěn)定，性能不可靠，泄漏現(xiàn)象嚴重，影響系統(tǒng)性能國際先進技術(shù)設(shè)計和制造的液壓閥, 質(zhì)量穩(wěn)定,可靠，提升了液壓系統(tǒng)的性能。液壓軟管軟管采用 DIN 和SAE標準, 強度和可靠性大幅度提高 接頭芯、軟管套、鎖母全部采用標準規(guī)格質(zhì)量可靠，故障率低管線布置更加合理 , 整齊 液壓管路進行設(shè)計固定，保證了液壓管路的使用壽命；管路接頭采用24度錐面密封，有效的降低了聯(lián)接件的漏油率國產(chǎn)軟管和接頭軟管抗系統(tǒng)壓力低, 容易爆管, 質(zhì)量很不穩(wěn)定管接頭壁厚不均勻

17、結(jié)構(gòu)件非針對重載惡劣工況強化結(jié)構(gòu)設(shè)計, 承受不了大工作量 結(jié)構(gòu)件設(shè)計采用 FEA 有限元分析, 應(yīng)力集中位置的壽命大幅度提高針對重載惡劣工況強化結(jié)構(gòu)設(shè)計 駕駛室提高了視野 提高操作舒適性 (見前面特點介紹)駕駛室內(nèi)噪音降低 , 符合國家規(guī)定 提高可靠性 老產(chǎn)品, 老設(shè)計視野, 可靠性, 舒適性, 噪音未顯著提高項 目行星式變速箱定軸式變速箱設(shè)計1、只能配備雙渦輪變矩器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜效率低，約7578%，功率損耗大。2、由于變矩器效率低，只能適用于較短運距的工況。1、配置單級三元件變矩器，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，約8085%2、適合于各種工曠?？煽啃猿诫x合器和變矩器軸承的壽命較低，據(jù)調(diào)查：一般不超過20

18、00小時便失效，開箱維修，一次維修費用一般在25003000元。壽命長，首次開箱一般在6000小時以上。加工和裝 配 1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件間連接復(fù)雜，零件品種達112種。2、零件加工、熱處理的要求較高，不易保證。3、裝配精度要求較高，不易保證。4、制造成本高。1、結(jié)構(gòu)簡單，零件品種僅69種。2、加工、裝配精度容易保證。3、制造成本低。知識產(chǎn)權(quán)1、目前90%以上的競爭對手采用；2、無法實施知識產(chǎn)權(quán)保護，一旦有所改進，很快會被模仿。1、只有山工使用；2、改進獲得的知識產(chǎn)權(quán)，易于控制和保護?？删S修性1、變速箱、變矩器一體式結(jié)構(gòu)，不便維修；2、裝配精度要求高，現(xiàn)場裝配精度無法保證，維修后的可靠性更差。1

19、、分體式結(jié)構(gòu)，維修方便；2、現(xiàn)場維修精度容易保證，維修后的可靠性高。應(yīng)用 1、檔位少，可實現(xiàn)的最高車速低，約36Km/時；2、作業(yè)檔于運輸檔相同，速度低，較長運距的工況下，作業(yè)效率低。1、檔位多，可實現(xiàn)較高的車速，約42Km/時；2、有兩個可供選擇的作業(yè)檔和運輸檔，使用于不同作業(yè)工況，尤其是改進后的電控變速箱。變速箱驅(qū)動橋 長螺栓 固定可靠,耐久 650, 659 山工40年制造經(jīng)驗 大模數(shù)齒輪 , 針對大作業(yè)量 , 惡劣工況設(shè) 計, 耐久性強 與傳動系良好匹配,提供無與倫比的牽引力 短螺栓 易松動其他廠家未 針對大作業(yè)量, 惡劣工況設(shè)計, 耐久性差 牽引力一般, 進料堆的插入能力差 側(cè)門，分

20、兩部分,不方便維修發(fā)動機罩上的小門，方便維修發(fā)動機罩后翻，方便維修維護保養(yǎng)增加后踏板，方便維修加油口太高, 要爬上去才能加加油口在側(cè)面, 方便加油牽引力, 舉升力和掘起力綜合匹配平衡 優(yōu)異的工作裝置(Z形連桿機構(gòu))設(shè)計優(yōu)異的先導(dǎo)工作裝置良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)視野和舒適性俱佳的駕駛室儀表盤簡單,明了燈的設(shè)計安裝位置很好轉(zhuǎn)斗油缸保護蓋/鏟斗放平指示裝置設(shè)計極佳.650駕駛室設(shè)計過時, 空間小, 視野不佳 怠速時共振大 僅駕駛室內(nèi)有后視鏡液壓操縱桿行程過長, 不能同時操縱兩個功能 舉升慢,不匹配 門開后,沒有固定鎖止裝置 進門空間狹窄, 缺扶手 前車架上的燈支架阻礙了觀察鏟斗的視線 柳工 ZL50C液壓操縱桿過長, 行程過長, 搖晃.動臂升降時沖擊大.駕駛室門小, 門檻過高 駕駛室進出空間狹窄 后視鏡安裝位置不正確 機械停車制動功能有問題 插入料堆時牽引力不夠 制動盤暴露在外, 容易損壞 駕駛室內(nèi)沒開門把手, 沒法開門 制動和右門踏板不在一直線上 連桿銷沒有鎖止銷 龍工 LG855 轉(zhuǎn)向手感重, 方向盤要打6轉(zhuǎn), 在鏟裝高密度物料時晃動 固定在地板上的手動控制液壓操縱桿.行程