汽車電控實訓(xùn)指導(dǎo)書

1、.PAGE ：.；PAGE 78汽車效力工程專業(yè)汽車電控綜合實驗指點書昆明理工大學(xué)運用技術(shù)學(xué)院劉義清 蚩小霞 編實訓(xùn)紀(jì)律要求1、明確實習(xí)目的、端正態(tài)度、嚴(yán)厲遵守校紀(jì)校規(guī)。2、努力完成各項實習(xí)義務(wù)。3、服從帶隊教師和企業(yè)管理人員安排。4、嚴(yán)厲遵守時間。5、不遲到、不早退、不打架斗毆。6、實習(xí)期間不穿拖鞋。7、做好自我身體平安維護，女生長發(fā)要扎起。8、不做危險有害他人身體安康的事情。9、 學(xué)生在實習(xí)場地內(nèi)未經(jīng)答應(yīng)不準(zhǔn)隨意搬動機件和亂按電器開關(guān)，損壞自賠，嚴(yán)厲遵守有關(guān)的規(guī)章制度。目錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc172881815 實訓(xùn)課題一：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總

2、體構(gòu)造認(rèn)識 PAGEREF _Toc172881815 h 6 HYPERLINK l _Toc172881816 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881816 h 6 HYPERLINK l _Toc172881817 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881817 h 6 HYPERLINK l _Toc172881818 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881818 h 6 HYPERLINK l _Toc172881819 實訓(xùn)課題二：桑塔納2000汽車電道路路圖的識別 PAGEREF _Toc172881819 h 8 HYPERLINK l

3、_Toc172881820 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881820 h 8 HYPERLINK l _Toc172881821 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881821 h 8 HYPERLINK l _Toc172881822 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881822 h 8 HYPERLINK l _Toc172881823 實訓(xùn)課題三：電子燃油泵的檢測 PAGEREF _Toc172881823 h 10 HYPERLINK l _Toc172881824 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881824 h 10 HYPE

4、RLINK l _Toc172881825 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881825 h 10 HYPERLINK l _Toc172881826 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881826 h 10 HYPERLINK l _Toc172881827 實訓(xùn)課題四：電子燃油系統(tǒng)的檢測 PAGEREF _Toc172881827 h 11 HYPERLINK l _Toc172881828 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881828 h 11 HYPERLINK l _Toc172881829 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc1728

5、81829 h 11 HYPERLINK l _Toc172881830 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881830 h 11 HYPERLINK l _Toc172881831 實訓(xùn)課題五：空氣流量計的檢測 PAGEREF _Toc172881831 h 13 HYPERLINK l _Toc172881832 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881832 h 13 HYPERLINK l _Toc172881833 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881833 h 13 HYPERLINK l _Toc172881834 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGER

6、EF _Toc172881834 h 13 HYPERLINK l _Toc172881835 實訓(xùn)課題六：節(jié)氣門位置傳感器的檢測 PAGEREF _Toc172881835 h 15 HYPERLINK l _Toc172881836 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881836 h 15 HYPERLINK l _Toc172881837 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881837 h 15 HYPERLINK l _Toc172881838 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881838 h 15 HYPERLINK l _Toc17288183

7、9 實訓(xùn)課題七：凸輪軸位置傳感器的檢測 PAGEREF _Toc172881839 h 17 HYPERLINK l _Toc172881840 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881840 h 17 HYPERLINK l _Toc172881841 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881841 h 17 HYPERLINK l _Toc172881842 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881842 h 17 HYPERLINK l _Toc172881843 實訓(xùn)課題八：冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的檢測 PAGEREF _Toc172881

8、843 h 18 HYPERLINK l _Toc172881844 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881844 h 18 HYPERLINK l _Toc172881845 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881845 h 18 HYPERLINK l _Toc172881846 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881846 h 18 HYPERLINK l _Toc172881847 實訓(xùn)課題九：曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的檢測 PAGEREF _Toc172881847 h 20 HYPERLINK l _Toc172881848 一、實訓(xùn)目的

9、PAGEREF _Toc172881848 h 20 HYPERLINK l _Toc172881849 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881849 h 20 HYPERLINK l _Toc172881850 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881850 h 20 HYPERLINK l _Toc172881851 實訓(xùn)課題十：噴油器的檢測 PAGEREF _Toc172881851 h 22 HYPERLINK l _Toc172881852 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881852 h 22 HYPERLINK l _Toc17288185

10、3 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881853 h 22 HYPERLINK l _Toc172881854 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881854 h 22 HYPERLINK l _Toc172881855 實訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢測 PAGEREF _Toc172881855 h 23 HYPERLINK l _Toc172881856 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881856 h 23 HYPERLINK l _Toc172881857 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881857 h 23 HYPERLINK

11、l _Toc172881858 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881858 h 23 HYPERLINK l _Toc172881859 實訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢測 PAGEREF _Toc172881859 h 25 HYPERLINK l _Toc172881860 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881860 h 25 HYPERLINK l _Toc172881861 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881861 h 25 HYPERLINK l _Toc172881862 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881862 h 2

12、5 HYPERLINK l _Toc172881863 實訓(xùn)課題十三：點火模塊的檢測 PAGEREF _Toc172881863 h 27 HYPERLINK l _Toc172881864 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881864 h 27 HYPERLINK l _Toc172881865 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881865 h 27 HYPERLINK l _Toc172881866 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881866 h 27 HYPERLINK l _Toc172881867 實訓(xùn)課題十四：發(fā)動機電子控制整體性能測試

13、PAGEREF _Toc172881867 h 29 HYPERLINK l _Toc172881868 一、實訓(xùn)目的 PAGEREF _Toc172881868 h 29 HYPERLINK l _Toc172881869 二、實訓(xùn)工具及設(shè)備 PAGEREF _Toc172881869 h 29 HYPERLINK l _Toc172881870 三、實訓(xùn)內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881870 h 29 HYPERLINK l _Toc172881871 附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動機電控系統(tǒng)電氣線路圖 PAGEREF _Toc172881871 h 30 HYPERLINK

14、l _Toc172881872 實訓(xùn)課題: 凌志400自動空調(diào)實訓(xùn)指點書 PAGEREF _Toc172881872 h 36 HYPERLINK l _Toc172881873 一、實訓(xùn)內(nèi)容與要求 PAGEREF _Toc172881873 h 36 HYPERLINK l _Toc172881874 二、實訓(xùn)學(xué)時 PAGEREF _Toc172881874 h 36 HYPERLINK l _Toc172881875 三、實訓(xùn)器材 PAGEREF _Toc172881875 h 36 HYPERLINK l _Toc172881876 四、空調(diào)原理 PAGEREF _Toc17288187

15、6 h 36 HYPERLINK l _Toc172881877 五、操作內(nèi)容實驗臺簡介 PAGEREF _Toc172881877 h 52 HYPERLINK l _Toc172881878 六、操作內(nèi)容 PAGEREF _Toc172881878 h 56 HYPERLINK l _Toc172881879 七、本卷須知 PAGEREF _Toc172881879 h 59 HYPERLINK l _Toc172881880 實訓(xùn)課題: 桑塔納2000汽車ABS系統(tǒng)實訓(xùn)指點書 PAGEREF _Toc172881880 h 60 HYPERLINK l _Toc172881881 一、實

16、訓(xùn)內(nèi)容與要求 PAGEREF _Toc172881881 h 60 HYPERLINK l _Toc172881882 二、實訓(xùn)學(xué)時 PAGEREF _Toc172881882 h 60 HYPERLINK l _Toc172881883 三、實訓(xùn)器材 PAGEREF _Toc172881883 h 60 HYPERLINK l _Toc172881884 四、操作內(nèi)容以群眾車系為例 PAGEREF _Toc172881884 h 60 HYPERLINK l _Toc172881885 一實驗臺操作指南 PAGEREF _Toc172881885 h 60 HYPERLINK l _Toc1

17、72881886 二實驗預(yù)備工程 PAGEREF _Toc172881886 h 61 HYPERLINK l _Toc172881887 三實驗工程 PAGEREF _Toc172881887 h 66 HYPERLINK l _Toc172881888 實訓(xùn)課題: 汽車電器實驗 PAGEREF _Toc172881888 h 69 HYPERLINK l _Toc172881889 一實驗?zāi)康?PAGEREF _Toc172881889 h 69 HYPERLINK l _Toc172881890 二實驗儀器 PAGEREF _Toc172881890 h 69 HYPERLINK l _

18、Toc172881891 三實 驗 內(nèi) 容 PAGEREF _Toc172881891 h 69 HYPERLINK l _Toc172881892 1、發(fā)電機 PAGEREF _Toc172881892 h 69 HYPERLINK l _Toc172881893 2照明系統(tǒng) PAGEREF _Toc172881893 h 70 HYPERLINK l _Toc172881894 3、信號系統(tǒng) PAGEREF _Toc172881894 h 71 HYPERLINK l _Toc172881895 4、雨刮 PAGEREF _Toc172881895 h 71 HYPERLINK l _To

19、c172881896 5、電動車門玻璃升降器 PAGEREF _Toc172881896 h 71 HYPERLINK l _Toc172881897 6、電動后視鏡 PAGEREF _Toc172881897 h 72 HYPERLINK l _Toc172881898 7、音響安裝 PAGEREF _Toc172881898 h 73 HYPERLINK l _Toc172881899 8、中央集控門鎖 PAGEREF _Toc172881899 h 73 HYPERLINK l _Toc172881900 9、喇叭 PAGEREF _Toc172881900 h 74 HYPERLINK

20、 l _Toc172881901 10、組合儀表盤的組成 PAGEREF _Toc172881901 h 74 HYPERLINK l _Toc172881902 實訓(xùn)要求 PAGEREF _Toc172881902 h 78實訓(xùn)課題一：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體構(gòu)造認(rèn)識一、實訓(xùn)目的1了解發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體構(gòu)造2識別發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1常用工具1套2桑塔納AJR電噴發(fā)動機缺點實驗臺一臺三、實訓(xùn)內(nèi)容1發(fā)動機電子控制系統(tǒng)原理及總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成1傳感器是一種信號檢測與轉(zhuǎn)換安裝傳感器安裝在發(fā)動機的各個部位，如空氣

21、流量計安裝在發(fā)動機空氣濾清器后，氧傳感器安裝在排氣管上等。功能是：檢測發(fā)動機運轉(zhuǎn)形狀的各種參數(shù)，并將這些參量轉(zhuǎn)換成計算機可以識別的電量信號輸入電控單元。2電子控制單元的功能是：根據(jù)各種傳感器和控制開關(guān)輸入的信號參數(shù)，對噴油量、噴油時辰和點火時辰等進展實時控制。3執(zhí)行器是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)功能是：接受電控單元的控制指令，完成詳細(xì)的控制動作，從而使發(fā)動機處于最正確的運轉(zhuǎn)形狀。2傳感器的認(rèn)識1空氣流量計安裝在空氣濾清器后方，用來檢測進入發(fā)動機的進氣量。2節(jié)氣門控制組件安裝在節(jié)氣門體上，由發(fā)動機電控單元控制，怠速開關(guān)、節(jié)氣門電位計和節(jié)氣門定位電位計輸出給發(fā)動機電控單元目前節(jié)氣門的信息，發(fā)動機ECU命令

22、節(jié)氣門定位器動作，使發(fā)動機調(diào)理在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。3凸輪軸位置傳感器安裝在發(fā)動機氣門室蓋接近傳動帶的一端，和曲軸位置傳感器一同確定各缸的任務(wù)行程。4發(fā)動機轉(zhuǎn)速曲軸位置傳感器安裝在缸體上，用來檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸的位置。5冷卻液溫度傳感器安裝在出水管附近，用來檢測發(fā)動機任務(wù)時冷卻液的溫度。6爆震傳感器安裝在側(cè)面缸體上，用來控制爆震情況發(fā)生，控制點火時辰。7氧傳感器安裝在排氣管上，采用的是氧化鋯式加熱型氧傳感器，用來檢測排氣中氧的含量。3、執(zhí)行器的認(rèn)識1電子油泵2碳罐電磁閥3噴油器4點火模塊5節(jié)氣門控制組件實訓(xùn)課題二：桑塔納2000汽車電道路路圖的識別一、實訓(xùn)目的1掌握桑塔納2000電線路圖的

23、識圖方法。2會利用線路圖對實踐電路進展檢測。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1常用工具1套2桑塔納2000全車線路實驗臺一臺3桑塔納2000GSi全車電氣線路圖紙三、實訓(xùn)內(nèi)容1桑塔納2000系列轎車整車電氣系統(tǒng)布置方式桑塔納2000系列轎車整車電氣系統(tǒng)采用中央線路板方式，即大部分繼電器和保險絲都安裝在中央線路板正面，主線束從中央線路板反面接插后通往各用電器。中央線路板上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號及接點的數(shù)字號。主要線束的插件代號有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。其中R、K、M均為空位插孔。查找時只需根據(jù)電路圖中導(dǎo)線與中央線路板區(qū)域中下框線交點處的代號，就能了解其導(dǎo)線在某個線束中的第幾個

24、插頭上。2桑塔納2000系列轎車電路圖中的符號闡明電路圖中的符號闡明3結(jié)合桑塔納2000GSi型轎車部分電路圖見附件闡明如何識圖，并找出實踐線路中元件及線路所在位置。 實訓(xùn)課題三：電子燃油泵的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握電動燃油泵的構(gòu)造和任務(wù)原理。2掌握電動燃油泵的檢測方法和檢測工程。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺一臺3燃油泵假設(shè)干個三、實訓(xùn)內(nèi)容1汽油泵任務(wù)情況的測試測試汽油泵任務(wù)情況時保證蓄電池電壓正常，汽油泵保險絲正常，汽油濾清器正常。1假設(shè)汽油泵不任務(wù)，應(yīng)封鎖點火開關(guān)，拔下汽油泵繼電器，運用接頭導(dǎo)線將汽油泵繼電器的觸點和蓄電池正極端子相連，起動發(fā)動機

25、，假設(shè)汽油泵任務(wù)，那么檢查汽油泵繼電器。2分析汽油泵繼電器控制電路。汽油泵繼電器控制著汽油泵、噴油器、空氣流量計、活性碳罐電磁閥和氧傳感器的電壓供應(yīng)。用測試線短接繼電器上的2和3，汽油泵應(yīng)有動作聲。3假設(shè)汽油泵繼電器良好，汽油泵仍不任務(wù)。那么應(yīng)先測試汽油泵上的任務(wù)電壓應(yīng)為蓄電池的電壓，否那么應(yīng)根據(jù)電路圖查找并消除電路中的斷路缺點。假設(shè)電壓正常，那么應(yīng)檢測汽油泵的電阻，判別汽油泵本身能否存在缺點。實訓(xùn)課題四：電子燃油系統(tǒng)的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握電子燃油系統(tǒng)的構(gòu)造組成及任務(wù)原理。2經(jīng)過構(gòu)造原理能推測燃油系統(tǒng)常見缺點。3可以經(jīng)過燃油系統(tǒng)任務(wù)原理分析缺點所產(chǎn)生的緣由。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1燃油壓力表一只

26、，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺一臺三、實訓(xùn)內(nèi)容1燃油系統(tǒng)的壓力釋放在裝配燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，必需首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，燃油系統(tǒng)壓力的釋放方法：1起動發(fā)動機，維持怠速運轉(zhuǎn)。2在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，拔下汽油泵繼電器或燃油泵保險絲。3再使發(fā)動機起動23次，將完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。4封鎖點火開關(guān)，裝上油泵繼電器或燃油泵保險絲。2燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置為防止初次起動發(fā)動機時，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動時間過長，應(yīng)預(yù)置燃油系統(tǒng)剩余壓力。普通可經(jīng)過反復(fù)翻開和封鎖點火開關(guān)數(shù)次來完成燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置。也可按下述方法進展：1檢查燃油系統(tǒng)一切元件和油管接頭能否安裝良好。2用公用導(dǎo)線將燃油泵繼電器3號端子與4號端子

27、相銜接或把3號端子其它12V電源相銜接。3翻開點火開關(guān)，使電動燃油泵任務(wù)約10s。4封鎖點火開關(guān)，拆下公用導(dǎo)線，安裝好繼電器。3燃油系統(tǒng)壓力的測試經(jīng)過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)能否有缺點。測試時運用公用油壓表和管接頭，測試方法如下：1檢查油箱內(nèi)燃油應(yīng)足夠，釋放燃油系統(tǒng)壓力。2檢查蓄電池電壓應(yīng)在12V左右電壓的高低直接影響燃油泵的供油壓力。3將公用油壓表銜接到燃油系統(tǒng)中。4對燃油系統(tǒng)壓力進展預(yù)置。5起動發(fā)動機，堅持怠速運轉(zhuǎn)，燃油系統(tǒng)的壓力應(yīng)在0.250.30MP左右。拆開或接上燃油壓力調(diào)理器上的真空軟管，系統(tǒng)壓力應(yīng)上升或下降0.05MP左右，否那么應(yīng)檢查真空管路能否有堵塞或漏氣；假設(shè)真空管

28、路正常，闡明燃油壓力調(diào)理器有缺點。6緩慢加速，燃油壓力應(yīng)有所添加。7使發(fā)動機熄火，10分鐘后，察看燃油表的壓力應(yīng)不低于0.15MP，否那么應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)能否有走漏。8檢查終了，釋放燃油壓力，并拆下燃油壓力表，恢復(fù)燃油系統(tǒng)，并預(yù)置燃油壓力。實訓(xùn)課題五：空氣流量計的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握空氣流量計的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握空氣流量計缺點對整個電控系統(tǒng)的影響。3掌握空氣流量計的檢測方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，空氣流量計三、實訓(xùn)內(nèi)容1電阻測試1線束導(dǎo)通性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到空氣流量計針腳號與ECU端口相應(yīng)針腳號，分別丈

29、量空氣流量計3、4、5號針腳對應(yīng)至電控單元12、11、13號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。2線路短路性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，丈量空氣流量計2號針腳與電控單元針腳11、12、13之間的電阻就均為。丈量空氣流量計針腳與電控單元針腳：311、13；412、13；511、12之間電阻均為。2電壓測試1電源電壓測試：在發(fā)動機缺點實驗臺上進展。起動發(fā)動機，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V，丈量空氣流量計2號針腳，電壓應(yīng)為蓄電池電壓12V左右，丈量空氣流量計4號針腳，電壓應(yīng)為5V左右。2就車測試：起動發(fā)動機，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V，丈量空氣流量計5號針腳的反響信號電壓，怠速時

30、電壓應(yīng)為1.5V；急加速時顯示2.8V變化。測試結(jié)果應(yīng)與規(guī)范參數(shù)根本相符。假設(shè)不符合上述變化，或電壓反而下降，在電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定空氣流量計已損壞。3數(shù)據(jù)流測試進入群眾車系缺點診斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)測試功能，察看空氣流量計數(shù)據(jù)變化，怠速時應(yīng)為2.04.0g/s，假設(shè)小于2.0g/s闡明進氣系統(tǒng)有走漏，假設(shè)大于4.0g/s那么闡明發(fā)動機負(fù)荷過大。4缺點模擬經(jīng)過缺點實驗臺設(shè)定缺點8空氣流量計信號斷路與缺點9空氣流量計5V電源斷路，來察看由此對發(fā)動機的任務(wù)的影響。實訓(xùn)課題六：節(jié)氣門位置傳感器的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握節(jié)氣門位置傳感器的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握節(jié)氣門位置傳感器缺點對整個電控系統(tǒng)的影

31、響。3掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，節(jié)氣門位置傳感器三、實訓(xùn)內(nèi)容1桑塔納2000GSi節(jié)氣門控制部件的組成節(jié)氣門控制部件由節(jié)氣門電位計G69、節(jié)氣門定位電位計G88、怠速開關(guān)F60及節(jié)氣門定位器V60組成。節(jié)氣門電位計G69和節(jié)氣門定位電位計G88起著確定節(jié)氣門開度的作用；節(jié)氣門定位器V60起著控制怠速的作用，能適當(dāng)開大和關(guān)小節(jié)氣門，所以桑塔納2000GSi沒有怠速控制閥；怠速開關(guān)F60用以向發(fā)動機提供怠速控制信號，怠速開封鎖合時，由節(jié)氣門定位器V60來控制節(jié)氣門的開度大小。2電阻測試電阻測試為輔助性測

32、試，主要是檢測線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷路、短路情況，插接件牢靠，各信號傳送無干擾。在汽車缺點實驗臺上進展測試。1線束導(dǎo)通性測試：將萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，在電路圖中找到節(jié)氣門控制組件下面的各針腳與ECU對應(yīng)的針腳，分別測試節(jié)氣門控制組件針腳對應(yīng)至電控單元針腳的電阻，一切電阻值都應(yīng)低于5歐。測試結(jié)果應(yīng)為下表所示。2線束短路性測試：將萬用表設(shè)置在電阻檔200K歐檔，丈量節(jié)氣門控制組件針腳與其不相對應(yīng)的電控單元針腳之間的電阻為。3電壓測試該工程電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試是確定節(jié)氣門控制組件能否失效的主要根據(jù)。1電源電壓測試：在發(fā)動機實驗臺上進展。翻開點

33、火開關(guān)，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于節(jié)氣門控制組件2號針腳，黑色表針置于負(fù)極或直接用實驗臺上測試孔測試，起動發(fā)動機時，電壓顯示應(yīng)為蓄電池電壓；同理測試節(jié)氣門控制組件4號針腳，電壓顯示應(yīng)為5V左右。2信號電壓測試：就車測試在發(fā)動機實驗臺上進展。起動發(fā)動機至正常任務(wù)溫度，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，丈量節(jié)氣門控制組件3、5、8號針腳的反響信號，紅色表針置于5號針腳，黑色表針置于負(fù)極，怠速時顯示電壓5左右;踩加速踏板時電壓逐漸變小。經(jīng)過丈量電壓值，假設(shè)不符合上述變化，在電源電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定節(jié)氣門控制組件損壞。4數(shù)據(jù)流的分析數(shù)據(jù)流的測試是運用群眾系列車型

34、缺點診斷系統(tǒng)，進入系統(tǒng)后可直接讀取節(jié)氣門控制組件的各項參數(shù)，可以隨時察看到數(shù)據(jù)的動態(tài)變化。對節(jié)氣門的開度值可隨油門開度的變化而動態(tài)的變化。實訓(xùn)課題七：凸輪軸位置傳感器的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握凸輪軸位置傳感器的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握凸輪軸位置傳感器缺點對整個電控系統(tǒng)的影響。3掌握凸輪軸位置傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，凸輪軸位置傳感器三、實訓(xùn)內(nèi)容1凸輪軸位置傳感器的電路分析凸輪軸位置傳感器在群眾車系的電路圖中標(biāo)注為G40元件，其接線插座上有三個引線端子，端子1為傳感器電源正極端子，與電控單元62端子銜接；端子2為傳感器

35、電源信號輸出端子，與電控單元76端子銜接；端子3為傳感器電源負(fù)極端子，與電控單元67端子銜接，銜接電路圖如附件所示。2電阻測試按檢測規(guī)范丈量導(dǎo)線之間的阻值，應(yīng)符合規(guī)定值： 3電壓測試 拔下凸輪軸位置傳感器，翻開點火開關(guān)，丈量插頭端子1和3之間的電壓量程為20V的電壓檔，所丈量的電壓值就為5V左右。 4缺點模擬經(jīng)過缺點實驗臺設(shè)定缺點18凸輪軸位置傳感器信號斷路，來察看由此對發(fā)動機的任務(wù)的影響。由于桑塔納2000GSiAJR發(fā)動機采用的是分組點火方式，所以凸輪軸位置傳感器信號斷路不會讓發(fā)動機熄火，只是控制精度變差，同時由于ECU無法知道是哪一缸到達緊縮上止點，爆震控制將停頓。 實訓(xùn)課題八：冷卻液溫

36、度傳感器和進氣溫度傳感器的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器缺點對整個電控系統(tǒng)的影響。3掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器三、實訓(xùn)內(nèi)容1電阻測試用數(shù)字萬用表丈量冷卻液溫度傳感器G62和進氣溫度傳感器G72在各種溫度下的電阻值。1線束導(dǎo)通性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到進氣溫度傳感器G72針腳號與ECU端口相應(yīng)針腳號，分別丈量進氣溫度傳感器G721、2號針腳對應(yīng)至電

37、控單元54、67號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。同理丈量冷卻液溫度傳感器G621、3號針腳對應(yīng)至電控單元67、53號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。2溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：拔下進氣溫度傳感器的插頭，檢測1號端子與2號端子之間的電阻值。20時阻值應(yīng)為2.22.7k30時阻值應(yīng)為1.41.9k40時阻值應(yīng)為1.11.4k假設(shè)阻值偏向過大、過小或為無窮大，闡明傳感器失效。3冷卻液溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：拔下冷卻液溫度傳感器的插頭，檢測1號端子與3號端子之間的電阻值。假設(shè)阻值偏向過大、過小或為無窮大，闡明傳感器失效。2電壓測試1進氣溫度傳感器的電壓檢測斷開銜接線，檢測接近ECU

38、側(cè)線路電壓為5V左右，銜接好線路檢測輸出信號1號端子與3號端子之間電壓應(yīng)在0.53V之間變化。2冷卻液溫度傳感器的電壓檢測斷開銜接線，檢測接近ECU側(cè)線路電壓為5V左右，銜接好線路檢測輸出信號1號端子與3號端子之間電壓應(yīng)在0.52.5V之間變化。3缺點模擬1經(jīng)過缺點實驗臺設(shè)定缺點13水溫信號斷路，來察看由此對發(fā)動機的任務(wù)的影響主要是噴油量與點火正時，由于水溫信號異常，此時可從數(shù)據(jù)流中看到ECU采用81作為水溫暫時信號。同時可經(jīng)過其模擬安裝的調(diào)理，使冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)偏向，使發(fā)動機出現(xiàn)冷車或熱車起動困難，油耗添加，轉(zhuǎn)速升高或不穩(wěn)等。2經(jīng)過缺點實驗臺設(shè)定缺點14進氣溫度信號斷路，來察看由此對發(fā)動

39、機的任務(wù)的影響主要是噴油量與點火正時，由于進氣溫度信號異常，此時可從數(shù)據(jù)流中看到ECU采用19.5作為進氣溫度的暫時信號。實訓(xùn)課題九：曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器缺點對整個電控系統(tǒng)的影響。3掌握曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的檢測方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器三、實訓(xùn)內(nèi)容1曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的電路分析曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器在群眾車系的電路圖中標(biāo)注為G28元件，其接線插座上有三個引線端子，端子1為傳感器屏蔽線端子，是一接地銜接線

40、在發(fā)動機右線束內(nèi)；端子2為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號負(fù)極端子，與電控單元63端子銜接；端子3為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號正極端子，與電控單元56端子銜接，銜接電路圖如附件所示。2電阻測試斷開點火開關(guān)，拔下傳感器引線插頭，用萬用表2K檔檢測插座上端子2與端子3之間信號線圈的電阻時，其阻值應(yīng)為4501000。假設(shè)阻值為無窮大，闡明信號線圈斷路，應(yīng)予改換。檢測傳感器端子2或3與蔽線端子1之間電阻時，其阻值應(yīng)為無窮大，如阻值不是無窮大，那么需改換傳感器。檢測傳感器與電控單元ECU之間線束時，分別檢測傳感器線束插頭端子2、3與對應(yīng)的電控單元ECU63、56針腳之間的電阻值，其阻值均不應(yīng)超越5，假設(shè)阻值為無窮大，闡明導(dǎo)線斷路，需

41、求修繕或改換線束。3電壓測試用萬用表交流電壓檔，在發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，丈量曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓情況，電壓值應(yīng)在一定范圍內(nèi)擺動。4缺點模擬經(jīng)過缺點實驗臺設(shè)定缺點21轉(zhuǎn)速傳感器信號斷路，來察看由此對發(fā)動機的任務(wù)的影響，由于無法獲得曲軸轉(zhuǎn)角信號，此時發(fā)動機就馬上停頓任務(wù)。實訓(xùn)課題十：噴油器的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握噴油器的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握噴油器缺點對整個電控系統(tǒng)的影響。3掌握噴油器的檢測方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，噴油器三、實訓(xùn)內(nèi)容1發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，用手接觸噴油器，可覺得到噴油脈動。2檢測噴油器電阻值，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為1316

42、，低電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為23，經(jīng)過檢測，其噴油器的電阻值在規(guī)范范圍內(nèi)。3噴油器拆下后，通或斷12V電壓時，聽到接通和斷開的聲音，實驗時通電時間不能太長，再次實驗應(yīng)有一定時間間隔，以防噴油器發(fā)熱損壞。4丈量噴油器供電電壓。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)或使燃油泵繼電器任務(wù)時，端子1對地電壓應(yīng)為蓄電池電壓。5檢查噴油器的滴漏，拔下汽油壓力調(diào)理器上的真空軟管和噴油器的插頭及凸輪軸的插頭，從進氣管上拆下汽油分配管連帶四個噴油器，分別給四個噴油器供電，察看噴油器噴油的外形能否良好及能否有滴漏景象。6安裝好拆下的噴油器，用群眾車系缺點診斷儀中執(zhí)行元件測試功能，分別對各個噴油器進展測試，察看對應(yīng)噴油器能否任務(wù)。7經(jīng)過缺點

43、實驗臺設(shè)定缺點3、4、5、6對應(yīng)缺點為1、2、3、4缸噴油器斷路，來察看由此對發(fā)動機的任務(wù)的影響。當(dāng)某個或多個噴油器信號斷路時，會呵斥發(fā)動機怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時會使發(fā)動機熄火。實訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握氧傳感器的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握氧傳感器缺點對整個電控系統(tǒng)的影響。3掌握氧傳感器的檢測方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，氧傳感器三、實訓(xùn)內(nèi)容1電阻測試1熱型氧傳感器加熱器的檢查：對熱型氧傳感器，丈量其加熱器線圈電阻，在丈量桑塔納2000AJR轎車氧傳感器(G39)加熱線圈，在不同溫度下，其阻值不同，在20時，其阻值應(yīng)為5.16.3。

44、丈量時，應(yīng)取下氧傳感器(G39)插頭，對氧傳感器側(cè)1、2號端子進展電阻測試。2導(dǎo)通性測試：將點火開關(guān)封鎖，數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到氧傳感器(G39)針腳號與ECU端口相應(yīng)針腳號，分別丈量氧傳感器(G39)2、3、4號針腳對應(yīng)至電控單元27、25、26號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5。丈量氧傳感器(G39)1號針腳與汽油泵繼電器J17的3號針腳之間的電阻，應(yīng)小于5。如出現(xiàn)無窮大，那么應(yīng)檢查線束能否存在斷路的情況。2氧傳感器輸出信號檢查銜接好氧傳感器，使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，直到氧傳感器任務(wù)溫度到達400以上再維持怠速運轉(zhuǎn)。然后反復(fù)踩動加速踏板，并丈量氧傳感器輸出信號電壓0.7

45、50.90V,減速時輸出低電壓信號0.100.40V。在實習(xí)過程中所丈量的電壓值符合在規(guī)范值的范圍內(nèi)，氧傳感器任務(wù)正常。3經(jīng)過缺點實驗臺設(shè)定缺點11、12對應(yīng)缺點為氧傳感器加熱線路斷路、氧傳感器信號斷路，來察看氧傳感器波形變化。實訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握碳罐電磁閥的構(gòu)造及任務(wù)原理。2掌握碳罐電磁閥的檢測方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，碳罐電磁閥三、實訓(xùn)內(nèi)容1就車檢查：就車檢查按下述順序進展：1將發(fā)動機預(yù)熱至正常溫度，并使之怠速運轉(zhuǎn)。2拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。真空軟管內(nèi)無真空吸力，此時發(fā)動機怠速運

46、轉(zhuǎn)中電磁閥封鎖。此時假設(shè)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)正常，假設(shè)此時真空軟管內(nèi)有真空吸力，那么用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥銜接器端子1上能否有電壓，此時電磁閥應(yīng)翻開，電壓為蓄電池電壓。 3踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸引力。假設(shè)真空軟管內(nèi)有真空吸力，那么闡明該系統(tǒng)任務(wù)正常；假設(shè)真空軟管內(nèi)無真空吸力，那么用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束銜接器端子1上能否有電壓。假設(shè)電壓正常，闡明電磁閥有缺點，假設(shè)電壓異常，那么闡明控制線路有缺點。2電磁閥的單件檢測1檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束銜接器，用萬用表電阻檔丈量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值符合規(guī)定，

47、其阻值為32左右，闡明活性碳罐電磁閥無缺點。2檢查電磁閥的任務(wù)。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥就不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥銜接器的兩端子上，并同時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁閥應(yīng)通氣。3檢測走漏：當(dāng)沒有電信號時，電磁閥應(yīng)封鎖。拔下活性碳罐電磁閥銜接軟管，銜接電磁閥插頭，進入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥N80，對準(zhǔn)電磁閥進氣孔吹氣檢查閥開、閉能否良好。 實訓(xùn)課題十三：點火模塊的檢測一、實訓(xùn)目的1掌握點火模塊的構(gòu)造及任務(wù)原理。2了解單組或兩組點火模塊缺點對整個電控系統(tǒng)的影響。3掌握點火模塊的檢測方法。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺，丈量用

48、點火模塊三、實訓(xùn)內(nèi)容1AJR發(fā)動機點火系的特點分析AJR型發(fā)動機點火系統(tǒng)系統(tǒng)采用無分電器雙火花塞直接點火系統(tǒng)，當(dāng)兩組點火線圈發(fā)生缺點時，發(fā)動機立刻熄火或不能啟動。ECU不能檢測到該缺點信息。假設(shè)一個火花塞由于開路使這個點火回路斷開，那么和它共用一個點火線圈的火花塞也因電氣線路缺點而不能跳火；假設(shè)一個火花塞由于短路而不能跳火，但電氣回路沒有斷開，那么和它共用一個點火線圈的火花塞依然可以跳火。2電阻測試電阻測試為輔助性測試，主要是檢測線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷路短路，插接器牢靠，各信號傳送無干擾。1線束導(dǎo)通性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200檔，按電路圖找到點火線圈圖形上的針腳號與ECU信

49、號端口對應(yīng)的針腳號，分別測試點火線圈針腳對應(yīng)電控單元針腳的電阻，一切電阻都應(yīng)低于5。2線束短路性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200K檔，丈量點火線圈針腳與其不相對應(yīng)的電控單元針腳之間電阻為。3分火線的電阻測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200K檔，分別丈量1至4缸分火線之間的電阻，其阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。3電壓測試該工程電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試是確定點火線圈能否失效的主要根據(jù)。1電源電壓測試：在發(fā)動機缺點實驗臺上進展。翻開點火開關(guān)，將數(shù)字式萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于點火線圈針腳1，黑色表針置于負(fù)極，所測電壓應(yīng)為蓄電池的電壓。2信號電壓測試：就車測試

50、在發(fā)動機缺點實驗臺上進展。起動發(fā)動機至任務(wù)溫度，拔下4個噴油器的插頭和點火線圈的4針插頭，翻開點火開關(guān)，用發(fā)光二極管測試燈銜接發(fā)動機接地點和插頭端子1，接通起動機數(shù)秒，測試燈閃亮；然后用測試燈銜接發(fā)動機接地點和插頭端子3，接通起動機數(shù)秒，測試燈閃亮。實訓(xùn)課題十四：發(fā)動機電子控制整體性能測試一、實訓(xùn)目的1掌握發(fā)動機電子控制系統(tǒng)原理。2掌握發(fā)動機電子控制系統(tǒng)整體性能的檢測方法。3會利用缺點診斷系統(tǒng)調(diào)取和去除缺點碼。二、實訓(xùn)工具及設(shè)備1數(shù)字萬用表，常用工具1套2桑塔納AJR發(fā)動機缺點實驗臺三、實訓(xùn)內(nèi)容1自診斷功能與運用本卷須知1在發(fā)動機ECU中設(shè)有缺點存儲器，當(dāng)被監(jiān)測的傳感器或執(zhí)行元件出現(xiàn)缺點時，那

51、么該缺點代碼會存入缺點存儲器中。2用缺點診斷系統(tǒng)讀取和去除缺點代碼。運用缺點診斷系統(tǒng)前應(yīng)將公用電纜接到診斷插座上。2缺點代碼的讀取和去除進入系統(tǒng)后按提示操作。3執(zhí)行元件的測試進入系統(tǒng)后按提示操作。4數(shù)據(jù)流的讀取進入系統(tǒng)后按提示操作。附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動機電控系統(tǒng)電氣線路圖圖8-2-16 桑塔納2000GSi型轎車交流發(fā)電機、蓄電池、起動機、點火開關(guān)電路圖A-蓄電池 B-起動機 C-交流發(fā)電機 C1-調(diào)壓器 D-點火開關(guān) T2-發(fā)動機線束與發(fā)電機線束插頭銜接2針，在發(fā)動機艙中間支架上 T3a-發(fā)動機線束與前大燈線束插頭銜接3針，在中央線路板后面 -接地點在蓄電池支架上 -本身接地 -

52、接地銜接線在前大燈線束內(nèi)圖8-2-17 桑塔納2000GSi型轎車點火安裝、發(fā)動機控制單元、霍爾傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器電路圖G2-水溫表傳感器 G40-霍爾傳感器 G62-冷卻液溫度傳感器G72-進氣溫度傳感器J220-發(fā)動機控制單元 N152-點火線圈 P-火花塞插頭 Q-火花塞 S17-發(fā)動機控制單元保險絲10A T4-前大燈線束與散熱扇控制器插頭銜接4針，在散熱風(fēng)扇控制器上 T8a-發(fā)動機線束與發(fā)動機右線束插頭銜接8針，在發(fā)動機艙中間支架上 T80-發(fā)動機線束、發(fā)動機右線束與發(fā)動機控制單元插頭銜接80針，在發(fā)動機控制單元上 -接地點在離合器殼上的支架上 -本身接地 -銜

53、接線在發(fā)動機右線束內(nèi) -+5V銜接線在發(fā)動機右線束內(nèi)圖8-2-18 桑塔納2000GSi型轎車發(fā)動機控制單元、節(jié)氣門控制部件、1、2缸爆震傳感器電路圖F60-怠速開關(guān) G61-1、2缸爆震傳感器 G69-節(jié)氣門電位計 G88-節(jié)氣門定位電位計 J220-發(fā)動機控制單元 J338-節(jié)氣門控制部件 T3c-發(fā)動機右線束與1、2缸爆震傳感器插頭銜接3針，在發(fā)動機艙中間支架上 T8b-發(fā)動機右線束與節(jié)氣門控制部件插頭銜接8針，在節(jié)氣門控制部件上 T80-發(fā)動機線束、發(fā)動機右線束與發(fā)動機控制單元插頭銜接80針，在發(fā)動機控制單元上 V60-節(jié)氣門定位器 -銜接線在發(fā)動機右線束內(nèi)圖8-2-19 桑塔納200

54、0GSi型轎車發(fā)動機控制單元、3、4缸爆震傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器電路圖G28-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 G66-3、4缸爆震傳感器 J220-發(fā)動機控制單元 N30-第1缸噴油器S123-噴油器、空氣流量計、AKF閥、氧傳感器加熱保險絲10A T1b-發(fā)動機線束與儀表板線束插頭銜接1針，在中央線路板后面 T3b-發(fā)動機右線束與發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器插頭銜接3針，在發(fā)動機艙中間支架上 T3d-發(fā)動機右線束與3、4缸爆震傳感器插頭銜接3針，在發(fā)動機艙中間支架上 T80-發(fā)動機線束、發(fā)動機右線束與發(fā)動機控制單元插頭銜接80針，在發(fā)動機控制單元上 -接地銜接線在發(fā)動機右線束內(nèi)圖8-2-20 桑塔納2000GSi型轎車發(fā)

55、動機控制單元、噴油器、汽油泵繼電器、空氣流量計、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路圖G39 -氧傳感器 G70-空氣流量計 J17-汽油泵繼電器 J220-發(fā)動機控制單元 N31-第2缸噴油器 N32-第3缸噴油器 N33-第3缸噴油器 N80-活性炭罐電磁閥 S5-汽油泵保險絲10A T4a-發(fā)動機線束與氧傳感器插頭銜接4針，在發(fā)動機艙中間支架上 T8a-發(fā)動機線束與發(fā)動機右線束插頭銜接8針，在發(fā)動機艙中間支架上 T80-發(fā)動機線束、發(fā)動機右線束與發(fā)動機控制單元插頭銜接80針，在發(fā)動機控制單元上 -正極銜接線在發(fā)動機線束內(nèi) -正極銜接線在發(fā)動機右線束內(nèi)圖8-2-21 桑塔納2000GSi型轎車汽油

56、泵、電子防盜器、ABS控制器、制動燈開關(guān)電路圖D2-讀識線圈 F-制動燈開關(guān) G-汽油表傳感器 G6-汽油泵 J104-ABS控制器 J362-防盜器控制單元 K117-防盜器警告燈 S2-制動燈保險絲10A T1a-前大燈線束與ABS線束插頭銜接1針，在中央線路板后面 T2h-讀識線圈與防盜器控制單元插頭銜接2針，在防盜器控制單元上 T2i-前大燈線束與儀表板線束插頭銜接2針，在中央線路板后面T3e-尾部線束與汽油箱插頭銜接3針，在汽油箱蓋上 T8c-儀表板線束與防盜器控制單元插頭銜接8針，在防盜器控制單元上 T25-ABS線束與ABS控制單元插頭銜接25針，在ABS控制器上 T29-儀表板

57、線束與儀表板開關(guān)線束插頭銜接29針，在組合儀表下方 -接地點在中央線路板左側(cè)星形接地爪上 -接地銜接線在儀表板開關(guān)線束內(nèi)實訓(xùn)課題: 凌志400自動空調(diào)實訓(xùn)指點書 一、實訓(xùn)內(nèi)容與要求1、掌握自動空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造、任務(wù)原理；2、了解自動空調(diào)系統(tǒng)缺點檢測流程；3、了解自動空調(diào)系統(tǒng)缺點檢修的方法。二、實訓(xùn)學(xué)時9學(xué)時三、實訓(xùn)器材凌志LS-400全自動空調(diào)系統(tǒng)實驗臺架一個，跨接線一條，解碼器一臺，數(shù)字萬用表，常用工具一套四、空調(diào)原理五、操作內(nèi)容實驗臺簡介 六、操作內(nèi)容一缺點代碼的讀取與去除AUTO和REC(再循環(huán))開關(guān)并同時接通點火開關(guān)，指示器應(yīng)在1秒內(nèi)閃亮4次(假設(shè)無顯示，可查電源和顯示器)。這時可在溫度

58、顯示屏上直接讀出缺點代碼。假設(shè)按TEMP開關(guān)，將改為步進顯示，即每按一次該鍵可顯示一個代碼，顯示代碼時，蜂鳴器響，表示該缺點是延續(xù)發(fā)生的，假設(shè)蜂鳴器不響即為以前發(fā)生的代碼或斷續(xù)缺點。假設(shè)再按REC按鈕便進入執(zhí)行器檢查，此時ECU每隔1秒順序自動檢查各風(fēng)檔開關(guān)、電機和繼電器，用肉眼和手即可檢查溫度和風(fēng)量，假設(shè)再按TEMP開關(guān)又進入步進運轉(zhuǎn)，即每按一次改動一種形狀，便于檢查。按OFF鍵可退出診斷形狀，拔下DOME熔絲10秒以上即可去除缺點代碼，缺點代碼如下表：缺點碼內(nèi)容缺點碼內(nèi)容00正常21太陽能傳感器電路開路或短路11室內(nèi)溫度傳感器電路開路或短路22緊縮機同步傳感器電路開路或短路12環(huán)境溫度傳感

59、器電路開路或短路31空氣混合“風(fēng)檔位置傳感電路或短路或開路13蒸發(fā)器溫度傳感器電路開路或短路33進氣伺服電機電路開路或斷路空氣混合伺服電機鎖住14水溫傳感器電路開路或短路34進氣風(fēng)檔位置傳感器電路開路進氣伺服電機電路開路或短路進氣伺服電機鎖住也可用解碼器讀取缺點碼二缺點檢修1、電源電路拆下空調(diào)控制器，但不拆銜接器。丈量18針插座，1、2、17與18(即IG、ACC、B與GND)間的電壓均應(yīng)為12V。假設(shè)無12V電壓，應(yīng)檢查相應(yīng)熔絲及供電電路，其中，假設(shè)B無電源時，ECU便不能儲存缺點碼和設(shè)定任務(wù)形狀。點火開關(guān)在ACC檔時，假設(shè)空調(diào)顯示器無顯示即為ACC電源缺點。2、鼓風(fēng)機電路翻開風(fēng)扇和空調(diào)，假

60、設(shè)鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)那么應(yīng)檢查取暖繼電器。取下繼電器并銜接繼電器座4、5腳，鼓風(fēng)機應(yīng)轉(zhuǎn)。否那么，如測繼電器1、3腳有電壓為繼電器損壞。銜接繼電器座4、5腳假設(shè)風(fēng)機不轉(zhuǎn)，那么為風(fēng)機送風(fēng)電阻或電源缺點。假設(shè)風(fēng)機不能調(diào)速多為功率晶體管損壞(在蒸發(fā)器組件內(nèi))，假設(shè)無最高速為高速繼電器損壞。3、空氣混合風(fēng)檔及電路檢修混合風(fēng)檔不正常會引起無冷氣，冷氣缺乏等缺點。拆下空調(diào)控制器(但銜接器仍連著)，接通點火開關(guān)，調(diào)定溫度及空氣混合風(fēng)檔應(yīng)起作用，同時丈量混合風(fēng)檔傳感器端子TP和SG(即16腳插座中14與16腳間)的電壓應(yīng)隨設(shè)定溫度能延續(xù)變化。冷氣最足為4V，暖氣最足為1V。假設(shè)不正?？扇∠氯∨M件，脫開空氣混合伺服電機