交流發(fā)電機(jī)工作原理課件

1、 交流發(fā)電機(jī)工作原理 2.1發(fā)電原理 2.2整流原理 2.3 交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁第1頁，共59頁。 2.1交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理 如圖1所示，發(fā)電機(jī)定子的三相繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機(jī)的定子槽中，內(nèi)部有一個(gè)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上安裝著爪極和勵(lì)磁繞組。 圖 1 交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理示意圖1定子鐵心 2定子繞組 3轉(zhuǎn)子 4勵(lì)磁繞組 5整流二極管 6電刷第2頁，共59頁。 2.1交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理 交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應(yīng)原理,具體地說交流發(fā)電機(jī)是利用產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化,在定子繞組內(nèi)產(chǎn)生交流感應(yīng)電動勢。 當(dāng)勵(lì)磁繞組有電流通過時(shí)，勵(lì)磁繞組便產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子軸上的兩個(gè)爪極分別

2、被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁極交替地在定子鐵心中穿過，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場，磁力線和定子繞組之間產(chǎn)生相對運(yùn)動，在三相繞組中產(chǎn)生交流感應(yīng)電動勢 第3頁，共59頁。 2.1交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理1. 交流電動勢的變化頻率f和轉(zhuǎn)速、磁極對數(shù)成正比 式中 P磁極對數(shù) n發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min) 在交流發(fā)電機(jī)中，由于轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，其磁場的分布近似正弦規(guī)律，所以交流電動勢的波形也近似正弦規(guī)律，如果發(fā)電機(jī)定子的三相繞組是對稱繞制的則產(chǎn)生的三相電動勢也是對稱的。 第4頁，共59頁。第5頁，共59頁。 2.1交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理2. 三相交流發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動勢瞬時(shí)值表達(dá)式： 式中 每相電動勢的最大值 每相電

3、動勢的有效值 電角速度 第6頁，共59頁。 2.1交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理 定子每相電動勢的有效值的表示 式中 -繞組系數(shù)(和發(fā)電機(jī)定子繞組的繞線方式有關(guān) ) -每相繞組的匝數(shù)（單位：匝） 頻率（單位：Hz） -每極磁通（單位：Wb） -電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)（ ） -稱為相電動勢。 由此可見，當(dāng)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)一定時(shí)（結(jié)構(gòu)常數(shù) 不變），相電動勢 和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、磁通成正比。 第7頁，共59頁。 2.2 交流發(fā)電機(jī)整流原理 交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是交流電，是通過6只二極管組成的三相橋式整流電路整流為直流電的，整流電路如圖 12a所示。圖 12 交流發(fā)電機(jī)整流原理a) 整流電路圖 b) 三相繞組電壓

4、波形圖 c) 整流后發(fā)電機(jī)輸出波形圖第8頁，共59頁。 2.2 交流發(fā)電機(jī)整流原理 二極管具有單向?qū)ㄐ?當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)二極管導(dǎo)通, 當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí)二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按圖 12a的電路連接，發(fā)電機(jī)的輸出端B、E上就輸出一個(gè)脈動直流電壓，如圖 12c所示，這就是發(fā)電機(jī)的整流原理。 第9頁，共59頁。 2.2 交流發(fā)電機(jī)整流原理1整流原理:（1）二極管的導(dǎo)通原則 當(dāng)3只正二極管負(fù)極端連接在一起時(shí)，正極端電位最高者導(dǎo)通； 當(dāng)3只負(fù)二極管正極端連接在一起時(shí)，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。 圖 13整流二極管導(dǎo)通分析第10頁，共59頁。0-t1t1-t2t2-t3第

5、11頁，共59頁。 2.2 交流發(fā)電機(jī)整流原理（2）整流過程的分析 同時(shí)導(dǎo)通的二極管管子總是兩個(gè)，正、負(fù)管子各一個(gè)。 三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導(dǎo)通,使得負(fù)載RL兩端得到一個(gè)比較平穩(wěn)的脈動直流電壓,如圖 12(c)所示。 第12頁，共59頁。 2.2 交流發(fā)電機(jī)整流原理2中性點(diǎn)電壓 在定子繞組為星形連接時(shí)，三相繞組的公共結(jié)點(diǎn)稱為中性點(diǎn)。從三相繞組的中性點(diǎn)引一根導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)外，標(biāo)記為“N”?！癗”點(diǎn)電壓稱為中性點(diǎn)電壓。 第13頁，共59頁。 2.2 交流發(fā)電機(jī)整流原理 中性點(diǎn)電壓的瞬時(shí)值是一個(gè)三次諧波電壓,如圖 15所示，平均值為發(fā)電機(jī)輸出電壓（平均值）的一半，即：帶有中性點(diǎn)接線柱的發(fā)電

6、機(jī)，可用中性點(diǎn)電壓來控制各種用途的繼電器工作。圖 15 交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓波形圖第14頁，共59頁。八管整流電路原理中性點(diǎn)電壓瞬間時(shí)值高于輸出電壓平均值（14V）時(shí)：中性點(diǎn)正極管導(dǎo)通對外輸出電流。電流回路為：中性點(diǎn) 中性點(diǎn)正極管 負(fù)載 某一負(fù)極管 電子繞組 中性點(diǎn)八管整流電路第15頁，共59頁。八管整流電路原理中性點(diǎn)電壓瞬間時(shí)值低于搭鐵電壓時(shí)：中性點(diǎn)負(fù)極管導(dǎo)通對外輸出電流。電流回路為：中性點(diǎn) 定子繞組 某一正極管 負(fù)載 中性點(diǎn)負(fù)極管 中性點(diǎn)八管整流電路第16頁，共59頁。中性點(diǎn)的作用 實(shí)際上，對有些交流發(fā)電機(jī)(如桑塔納、奧迪等轎車)來說，在三相繞組的中性點(diǎn)處接上兩只中性點(diǎn)二極管(功率二極管)

7、，并通過兩只中性點(diǎn)二極管與橋式整流器的正、負(fù)輸出端相連。此種作法，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可有效地利用中性點(diǎn)電壓來增加發(fā)電機(jī)的輸出功率。實(shí)踐證明，在交流發(fā)電機(jī)上采用中性點(diǎn)二極管后，輸出功率可增加1015 第17頁，共59頁。 2.3交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁 除了永磁式交流發(fā)電機(jī)不需要勵(lì)磁以外，其他形式的交流發(fā)電機(jī)都需要勵(lì)磁，因?yàn)樗鼈兊拇艌龆际请姶艌觯仨毥o勵(lì)磁繞組通電才會有磁場產(chǎn)生而發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)將不能發(fā)電。 將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為勵(lì)磁。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種。 第18頁，共59頁。 2.3交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁1他勵(lì) 在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)（發(fā)動機(jī)未達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速），自身不能發(fā)電，需要蓄

8、電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流，使勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場來發(fā)電。這種由蓄電池供給磁場電流發(fā)電的方式稱為他勵(lì)發(fā)電。 第19頁，共59頁。 2.3交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁2自勵(lì) 隨著轉(zhuǎn)速的提高（一般在發(fā)動機(jī)達(dá)到怠速時(shí)），發(fā)電機(jī)定子繞組的電動勢逐漸升高并能使整流器二極管導(dǎo)通，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB大于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)就能對外供電了。當(dāng)發(fā)電機(jī)能對外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組，這種自身供給磁場電流發(fā)電的方式稱為自勵(lì)發(fā)電。 第20頁，共59頁。 2.3交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁 交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過程是先他勵(lì)后自勵(lì)。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般高出蓄電池電壓12V以便對蓄電池充電，此時(shí)，由發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)

9、電。 不同汽車的勵(lì)磁電路各不相同，但有一個(gè)共同特點(diǎn)是，勵(lì)磁電路都必須由點(diǎn)火開關(guān)控制。交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路如圖 17、 18所示。 第21頁，共59頁。 2.3交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁 圖 17 6管內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁 第22頁，共59頁。 2.3交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁 圖 18 11管外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁第23頁，共59頁。 3常見交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 1交流發(fā)電機(jī)的分類 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式 3交流發(fā)電機(jī)的型號 4交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo) 第24頁，共59頁。 1交流發(fā)電機(jī)的分類1.按總體結(jié)構(gòu)分 （1）普通交流發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)即無特殊裝置，也無特殊功能特點(diǎn)，使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器。 （2）整體式交

10、流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)。 （3）帶泵的交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)和汽車制動系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)。 （4）無刷交流發(fā)電機(jī)，不需要電刷的發(fā)電機(jī)。 （5）永磁交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)。 第25頁，共59頁。 1交流發(fā)電機(jī)的分類 圖 19 交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)外型a) JF1522A型交流發(fā)電機(jī) b) 捷達(dá)JFZ1813型交流發(fā)電機(jī) c）JFB1712型交流發(fā)電機(jī)第26頁，共59頁。 1交流發(fā)電機(jī)的分類2.按整流器結(jié)構(gòu)分（1）6管交流發(fā)電機(jī)。（2）8管交流發(fā)電機(jī)。（3）9管交流發(fā)電機(jī)。（4）11管交流發(fā)電機(jī)。 按勵(lì)磁繞組搭鐵型式分（1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。（2）外

11、搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。 注意：交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式不同，所配用的調(diào)節(jié)器及接線方法不同，充電系故障檢查方法也不同，使用時(shí)應(yīng)予注意，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電，調(diào)節(jié)器不工作。第27頁，共59頁。 1交流發(fā)電機(jī)的分類 圖 20 奧迪11管整交流發(fā)電機(jī)的整流器結(jié)構(gòu)形狀 圖 21本田雅閣8管交流發(fā)電機(jī)的整流器結(jié)構(gòu)形狀第28頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式19管交流發(fā)電機(jī) （1）9管交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 9管交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和6管交流發(fā)電機(jī)相同，所不同的是整流器，9管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只大功率硅整流二極管和3只小功率勵(lì)磁二極管組成。 第29頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式圖 22所示為日立公司生產(chǎn)的

12、LR160-708型整體式外搭鐵型9管交流發(fā)電機(jī)電路圖。 圖 22 LR160-708型9管交流發(fā)電機(jī)電路圖1點(diǎn)火開關(guān) 2主繼電器 3熔絲 4充電指示燈第30頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（2）充電指示燈電路： LR160-708型9管交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路還有一個(gè)功能，就是控制充電指示燈電路，在圖 22所示電路中，有一充電指示燈，其作用是： 指示發(fā)電機(jī)是否有故障； 警告駕駛員停車后關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)。 第31頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（3）充電指示燈的工作原理： 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，發(fā)電機(jī)未發(fā)電，由蓄電池供給磁場電流。此時(shí)充電指示燈亮，表示蓄電池放電，發(fā)電機(jī)他勵(lì)。 當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，

13、轉(zhuǎn)速升高到怠速及其以上時(shí)，發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電并對外輸出，此時(shí)，磁場電流由發(fā)電機(jī)供給，發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電。若沒有熄滅,說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電指示燈電路有故障。 發(fā)電機(jī)熄火后，由于發(fā)電機(jī)不再發(fā)電，如果沒有關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，蓄電池會通過磁場電路向勵(lì)磁繞組放電，充電指示燈會再次發(fā)亮，可提醒駕駛員關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，避免蓄電池放電時(shí)間過長燒壞勵(lì)磁繞組和引起蓄電池虧電。 第32頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式211管交流發(fā)電機(jī)（兼顧整流二極管、磁場二極管、中性點(diǎn)二極管的特點(diǎn)與功能） （1）11管交流發(fā)電機(jī)整流器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 11管交流發(fā)電機(jī)的整流器由8只大功率硅整流二極管和3只小功率磁場二極管組成，8只整流管（其

14、中6只接三相繞組,2只接中性點(diǎn)）組成全波橋式整流電路對外負(fù)載輸出，3只小功率磁場二極管與3只大功率負(fù)極管也組成三相全波橋式整流電路，為發(fā)電機(jī)磁場供電和控制充電指示燈電路。 第33頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式 第34頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（2）調(diào)節(jié)器的特點(diǎn) 桑塔納發(fā)電機(jī)為整體式外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)，采用集成電路調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器和電刷架制成一個(gè)整體安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，稱為整體式發(fā)電機(jī)。外搭鐵型是指發(fā)電機(jī)磁場的負(fù)電刷通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。 桑塔納發(fā)電機(jī)的外部有兩個(gè)接線柱，分別為火線接線柱B和磁場接線柱D+，火線接線柱B向全車供電，磁場接線柱D+的作用是由蓄電池向勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流

15、使發(fā)電機(jī)發(fā)電，并且控制充電指示燈電路。 11管交流發(fā)電機(jī)目前汽車上應(yīng)用較多，因?yàn)樗哂兄行渣c(diǎn)二極管可提高發(fā)電機(jī)功率，又有勵(lì)磁二極管可控制充電指示燈電路。 去掉11管交流發(fā)電機(jī)中的3只勵(lì)磁二極管，就變成了8管交流發(fā)電機(jī)。8管交流發(fā)電機(jī)的充電指示燈電路由調(diào)節(jié)器直接控制。 第35頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式 無刷交流發(fā)電機(jī) 由于沒有電刷和滑環(huán)，所以不會因?yàn)殡娝⒓盎h(huán)的磨損和接觸不良造成勵(lì)磁不穩(wěn)定或發(fā)電機(jī)不發(fā)電等故障；同時(shí)工作時(shí)無火花，也減小了無線電干擾。 無刷交流發(fā)電機(jī)分為爪極式、激磁機(jī)式和永磁式三種。 （1）爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 如圖 24所示，爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞

16、組是靜止的，它通過一個(gè)磁軛托架固定在后端蓋上,所以，不再需要電刷。 兩個(gè)爪極中，只有一個(gè)爪極直接固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上，另一爪極則用非導(dǎo)磁焊接在前一爪極上。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，一個(gè)爪極就帶動另一爪極一起在定子內(nèi)轉(zhuǎn)動, 當(dāng)勵(lì)磁繞組中有直流電通過時(shí)，爪極被磁化, ,就形成了旋轉(zhuǎn)磁場。磁路如圖 25箭頭所示 第36頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式 圖 24 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)1外型 2后軸承 3防護(hù)罩 4整流器 5殼體 6定子 7磁軛 8勵(lì)磁繞組接頭 9勵(lì)磁繞組 10爪極 11前端蓋12風(fēng)扇 13帶輪第37頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（2）爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn) 爪極式無刷交流發(fā)電

17、機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、工作可靠，不存在電刷與滑環(huán)接觸不良導(dǎo)致的發(fā)電不穩(wěn)或不發(fā)電故障； 缺點(diǎn)是爪極間連接工藝?yán)щy，由于磁路中間隙加大，發(fā)電機(jī)相同輸出功率下需加大勵(lì)磁電流。 第38頁，共59頁。 2常見發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式 圖 25 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與磁路1轉(zhuǎn)子軸 2磁軛托架 3端蓋 4爪極 5定子鐵心 6非導(dǎo)磁聯(lián)結(jié)環(huán) 7勵(lì)磁繞組 8轉(zhuǎn)子磁軛第39頁，共59頁。 3 交流發(fā)電機(jī)的型號 汽車交流發(fā)電機(jī)型號由產(chǎn)品代號、電壓等級代號、電流等級代號、設(shè)計(jì)序號、變型代號五部分組成，如圖所示。 圖 交流發(fā)電機(jī)型號J(交) F(發(fā)) Z(整) B(泵) W(無)6V24V12V等級65432

18、1等級號等級號123456789等級小于1920-2930-3940-4950-5960-6970-7980-89大于90第40頁，共59頁。 4 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo)1額定電壓 交流發(fā)電機(jī)的電壓受電壓調(diào)節(jié)器控制，一般比較穩(wěn)定，只是在發(fā)動機(jī)啟動階段略有變化，正常情況下，發(fā)動機(jī)達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)能達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值，這個(gè)電壓值稱為發(fā)電機(jī)的額定電壓（12V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為14V，24V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為28V）。 第41頁，共59頁。 4 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo)2空載轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機(jī)不帶負(fù)載，能夠達(dá)到額定電壓時(shí)的初始轉(zhuǎn)速值定為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速在發(fā)電機(jī)出廠時(shí)通過試驗(yàn)確定，列入產(chǎn)

19、品說明書?？蛰d轉(zhuǎn)速是汽車設(shè)計(jì)時(shí)選擇發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)速比的主要依據(jù)，也是發(fā)電機(jī)使用過程中性能是否下降的評價(jià)指標(biāo)之一。 第42頁，共59頁。 4 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo) 額定電流和額定轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機(jī)受結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等條件的限制，對外輸出電流的能力是有限的，為了評價(jià)發(fā)電機(jī)的對外輸出電流能力，把發(fā)電機(jī)輸出最大電流的2/3定為發(fā)電機(jī)的額定電流，達(dá)到額定電流時(shí)的轉(zhuǎn)速定為額定轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(jī)出廠時(shí)，通過試驗(yàn)確定額定轉(zhuǎn)速和額定電流，并列入產(chǎn)品說明書，發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定電流是評價(jià)發(fā)電機(jī)性能的重要指標(biāo) 第43頁，共59頁。 4 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo) 幾種國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的主要性能指標(biāo)交流發(fā)電機(jī)型號額定電壓(V)空載轉(zhuǎn)速

20、(r/min)額定電流(A)額定轉(zhuǎn)速(r/min)使用車型JFZ1913Z141050906000桑塔納、奧迪JFZ1512Z141050556000廣州標(biāo)致JFZ2518281150275000切諾基JFZ1714141000456000依維柯JF13A141000253500NJ1060第44頁，共59頁。 4 交流發(fā)電機(jī)的故障檢測 汽車交流發(fā)電機(jī)當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量不足等故障時(shí)，應(yīng)首先判斷故障發(fā)生在外電路還是發(fā)電機(jī)內(nèi)部，若初步確定故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，就應(yīng)將交流發(fā)電機(jī)從車上拆下來，對其進(jìn)行檢測、修理。 應(yīng)先對交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行整機(jī)測試。目的是為了判定交流發(fā)電機(jī)有無故障和故障發(fā)生在哪個(gè)部位，

21、以便有的放矢地修理。 整機(jī)測試包括：測量各接線柱之間的電阻、在萬能試驗(yàn)臺上進(jìn)行空載電壓和負(fù)載電流的試驗(yàn)、用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出波形。 第45頁，共59頁。 4.1 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試1.測量各接線柱之間的電阻 （1）測量發(fā)電機(jī)的輸出端子B+和搭鐵端E之間的阻值（殼體或搭鐵接線柱）。 通過測量可以判斷交流發(fā)電機(jī)整流器是否有故障，如有故障應(yīng)將發(fā)電機(jī)解體進(jìn)一步檢測。 （2）測量發(fā)電機(jī)正電刷F接線柱和負(fù)電刷E之間的阻值 通過測量各接線柱之間的阻值，不能確定交流發(fā)電機(jī)是否有無故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)臺試驗(yàn)。 第46頁，共59頁。 4.1 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 圖 27各接線柱之間電阻的測量第47頁，共59頁

22、。 4.1 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試2試驗(yàn)臺試驗(yàn)（1）空載試驗(yàn) 空載試驗(yàn)是在交流發(fā)電機(jī)不帶任何負(fù)載（不對外輸出電流）情況下的一種試驗(yàn)?？蛰d試驗(yàn)的目的是：初步測定發(fā)電機(jī)是否有故障。（2）負(fù)載試驗(yàn) 負(fù)載試驗(yàn)就是在交流發(fā)電機(jī)帶有負(fù)載（對外輸出電流）情況下的一種試驗(yàn)。負(fù)載試驗(yàn)的目的是：進(jìn)一步測定發(fā)電機(jī)是否有故障。 交流發(fā)電機(jī)的有些故障，在沒有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來的，所以如果交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)正常情況下，應(yīng)再作負(fù)載試驗(yàn)。 第48頁，共59頁。 4.1 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 用示波器觀察輸出電壓波形（有條件的情況下） 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常，因此，在有條件的情況下，可用示波器

23、觀察發(fā)電機(jī)的輸出電壓波形，根據(jù)輸出電壓波形可以判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障是整流器故障還是定子繞組故障。 第49頁，共59頁。 4.1 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 圖 29交流發(fā)電機(jī)各種故障時(shí)的電壓波形第50頁，共59頁。 4.2 零部件的檢修1轉(zhuǎn)子的檢修 (1) 勵(lì)磁繞組的檢修 用萬用表測量勵(lì)磁繞組的電阻，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 每個(gè)滑環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的阻值都應(yīng)該是無窮大。 圖 30 勵(lì)磁繞組短路、斷路的檢測圖 31 勵(lì)磁繞組搭鐵的檢測第51頁，共59頁。 4.2 零部件的檢修(2)轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)的檢修 轉(zhuǎn)子軸的彎曲會造成轉(zhuǎn)子與定子之間間隙過小而摩擦或碰撞，如發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力過大或有異響，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子軸是否有彎曲。 滑環(huán)應(yīng)表面光滑，無燒蝕，厚度應(yīng)大于1.5mm 圖 32 轉(zhuǎn)子軸徑向擺差的檢測第52頁，共59頁。