已車身設(shè)計(jì)指南企業(yè)qztb05.027-2011汽車側(cè)圍

1、Q/ZT企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)眾泰控股Q/ZTB05.027-2011汽車側(cè)圍設(shè)計(jì)規(guī)范2011-12-10 發(fā)布2011-12-20 實(shí)施眾泰控股發(fā)布Q/ZTB05.027-2011前言本標(biāo)準(zhǔn)由眾泰汽車工程本標(biāo)準(zhǔn)由眾泰汽車工程本標(biāo)準(zhǔn)由眾泰汽車工程本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：提出。標(biāo)準(zhǔn)科歸口管理。車身部負(fù)責(zé)起草。I汽車側(cè)圍設(shè)計(jì)規(guī)范1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車側(cè)圍的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及其判定標(biāo)準(zhǔn)等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車側(cè)圍設(shè)計(jì)。2 規(guī)范性文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是不注日期的文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的GB 11566-2009GB 14167-2006文件，其版本（包括所有的修改單）適用于本文件

2、。乘用車外部凸出物汽車安全帶安裝固定點(diǎn)ECE ECE ECE ECE ECE EEC EEC EECR26 R32 R33 R94 R95關(guān)于車輛就其外部凸出物認(rèn)證的 關(guān)于后面碰撞汽車結(jié)構(gòu)特性認(rèn)證的關(guān)于正面碰撞車輛結(jié)構(gòu)特性認(rèn)證的關(guān)于車輛正面碰撞乘員保護(hù)認(rèn)證的側(cè)撞乘員保護(hù)規(guī)定規(guī)定規(guī)定規(guī)定74/48376/11596/27關(guān)于車輛外部凸出物的規(guī)定機(jī)動(dòng)車輛安全帶安裝固定點(diǎn)關(guān)于車輛側(cè)面碰撞乘員保護(hù)與賠償Q/ZTB 05.003-2010 A-Clas3 術(shù)語和定義rface 曲面模型質(zhì)量設(shè)計(jì)規(guī)范3.1 側(cè)圍側(cè)圍是乘員艙的重要組成部分，起到支撐乘員艙高度空間、保護(hù)乘員安全的作用。側(cè)圍上安裝有車門、加油口

3、蓋、三角窗蓋等，需要有很好的密封性能；兩側(cè)具有安全拉手、安全帶、側(cè)圍內(nèi)飾、車身線束等安裝點(diǎn)；滿足側(cè)氣簾式安全氣囊及傳感器的安裝位置及空間。各零件所用材料為鋼板，沖壓成型，通過焊接形成側(cè)圍。3.2 A-Clasrface造型外表面數(shù)字模型的一種，滿足特定的技術(shù)質(zhì)量要求，用于表示最終凍結(jié)的造型外表面。3.3 主斷面主斷面是反映整車性能、結(jié)構(gòu)、配合、等方面要求的截面。主要規(guī)定了白車身主要部位的結(jié)構(gòu)形式、搭接關(guān)系、間隙設(shè)定、主要控制尺寸及公差、裝配、人機(jī)工程、等各方面信息，是車身設(shè)計(jì)工程可行性分析的重要3.4 NVH和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。NVH 是指車輛工作條件下乘客感受到的噪聲（ noise ）

4、、振動(dòng)（ vibration）以及聲振粗糙度（harshness）,是衡量車身質(zhì)量的一個(gè)綜合性指標(biāo)。4 側(cè)圍的結(jié)構(gòu)類型4.1 分體式側(cè)圍分體式側(cè)圍則是由幾塊鋼板拼焊而成，無論焊接技術(shù)怎樣，都會(huì)留有焊痕，如圖 1 所示。特點(diǎn)：a)b)c)結(jié)構(gòu)不緊密，焊點(diǎn)多；工序復(fù)雜，存在著外表不美觀；整體不堅(jiān)固，用工多；Q/ZTB05.027-2011d)e)f)密封性不好；抗沖擊能力差，浪費(fèi)鋼材；成本高；圖 1 分體式側(cè)圍4.2整體式側(cè)圍側(cè)圍是一體成型的，由一整塊鋼板直接沖壓而成，無焊點(diǎn)。如圖 2 所示：圖 2 整體式側(cè)圍特點(diǎn)：a)b)c)d)e)f)g)大大提高側(cè)圍整體剛度模具比較復(fù)雜造型美觀，避免了拼焊時(shí)

5、易形成的間隙面差工藝簡(jiǎn)單，精度高降低工時(shí)和生產(chǎn)成本具有良好的防腐性能前期生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)，設(shè)備和工裝投入費(fèi)用少5 側(cè)圍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)側(cè)圍由側(cè)圍外板、加強(qiáng)板、內(nèi)板等總成焊接而成。5.1 側(cè)圍主斷面結(jié)構(gòu)參考同類車型，確定側(cè)圍的相關(guān)斷面結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍與其周邊件之間的間隙面差要求、側(cè)圍關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)要求等，各部位的斷面結(jié)構(gòu)位置如圖 3 所示。2Q/ZTB 05.027-2011圖 3 主斷面結(jié)構(gòu)位置5.1.1斷面 A1-A1、A2-A2 位置主要體現(xiàn)A 柱上、下鉸鏈安裝處斷面結(jié)構(gòu)及配合關(guān)系，見圖 4。圖 4 A 柱上、下鉸鏈安裝處斷面結(jié)構(gòu)及配合關(guān)系5.1.2斷面 A3-A3 位置主要體現(xiàn) A 柱上段結(jié)構(gòu)及與前

6、風(fēng)擋、前門配合要求。考慮、密封等，A柱上段與車門至少設(shè)計(jì) 2mm 面差，與風(fēng)擋玻璃面差大于 5mm，見圖 5。5.1.35.1.45.1.5斷面 A4-A4、A5-A5 位置主要體現(xiàn)上邊梁結(jié)構(gòu)及與前門、后門和頂蓋之間配合要求，見圖 6。斷面 A6-A6 位置主要體現(xiàn) C 柱結(jié)構(gòu)及與后門、后三角窗的配合關(guān)系，見圖 7。斷面 A7-A7 位置主要體現(xiàn) C 柱與后背門配合關(guān)系，見圖 8。3Q/ZTB05.027-20117圖 5A 柱上段結(jié)構(gòu)及與前風(fēng)擋、前門配合要求圖 6 上邊梁結(jié)構(gòu)及與前門、后門和頂蓋之間配合要求4Q/ZTB05.027-2011圖 7C 柱結(jié)構(gòu)及與后門、后三角窗的配合關(guān)系圖 8

7、C 柱與后背門配合關(guān)系5.1.6 斷面 A8-A8 位置主要體現(xiàn)側(cè)圍與加油口蓋的配合關(guān)系，見圖 9。5Q/ZTB05.027-2011圖 9 側(cè)圍與加油口蓋的配合關(guān)系5.1.7斷面 A9-A9 位置主要體現(xiàn)側(cè)圍后輪罩處結(jié)構(gòu)及與后門配合關(guān)系，見圖 10。圖 10 側(cè)圍后輪罩處結(jié)構(gòu)及與后門配合關(guān)系斷面 A10-A10、A11-A11 位置主要體現(xiàn)側(cè)圍門檻結(jié)構(gòu)及與車門配合關(guān)系，見圖 11。斷面 A12-A12、A13-A13、A14-A14 位置主要體現(xiàn) B 柱結(jié)構(gòu)及與前、后門配合關(guān)系，見圖 12。5.1.85.1.96Q/ZTB05.027-2011圖 11側(cè)圍門檻結(jié)構(gòu)及與車門配合關(guān)系圖 12B

8、柱結(jié)構(gòu)及與前、后門配合關(guān)系5.2 側(cè)圍外板側(cè)圍外板作為車身覆蓋件之一，在尺寸精度以及表面質(zhì)量等方面都有嚴(yán)格要求。要求表面平滑、棱7Q/ZTB 05.027-2011線清晰，不允許有皺紋、劃傷、拉傷等表面缺陷，此外還要求具有足夠的剛性和尺寸穩(wěn)定性。表面質(zhì)量側(cè)圍外板表面上任何微小的缺陷都會(huì)在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此側(cè)圍外板表面不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。側(cè)圍外板上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對(duì)稱和過渡均勻，側(cè)圍外板與其他覆蓋件的棱線銜接應(yīng)吻合流暢，不允許參差不齊。總之側(cè)圍外板不僅要滿足結(jié)構(gòu)上的功能要求，更要滿足表面裝飾的美觀要求，因

9、此在進(jìn)行A面設(shè)計(jì)時(shí)側(cè)圍外板要求嚴(yán)格按照Q/ZTB 05.0032010執(zhí)行。工藝性側(cè)圍外板的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定其工藝性。工藝性的關(guān)鍵主要是其拉延的工藝性。側(cè)圍外板（包括加強(qiáng)板、內(nèi)板）工藝性應(yīng)滿足以下要求：沖壓：拉延無負(fù)角，其他沖壓工藝性良好；焊接：外板定位孔面平行坐標(biāo)平面，其它零件保證定位孔面平行，定位充分；點(diǎn)焊的焊接區(qū)域大于 13mm13mm，焊接工藝性良好；涂裝：液體不會(huì)積留在車身上，涂裝工藝性良好。加強(qiáng)板總成加強(qiáng)板與外板間隙不小于4.5mm，重點(diǎn)考慮碰撞強(qiáng)度、沖壓成型、Y向裝配等概念。材料一般多采用高強(qiáng)度鋼板。內(nèi)板總成內(nèi)板型面主要是為了滿足附件安裝、同時(shí)應(yīng)滿足車身與護(hù)板內(nèi)間隙的要求。在設(shè)

10、計(jì)過程中，內(nèi)板主要基準(zhǔn)面可以通過偏移內(nèi) CAS 15mm 進(jìn)行構(gòu)建，由于內(nèi)板與車身其他構(gòu)建搭接較多，如前、后頂橫梁、 A 柱內(nèi)板、門檻內(nèi)板等，所以應(yīng)在構(gòu)建完成連接件基準(zhǔn)面后再進(jìn)行分塊。主要體現(xiàn)附件布置及內(nèi)間隙控制、固定孔布置、內(nèi)板分塊形式、搭接方式、焊接關(guān)系、涂膠密封等?？紤]材料利用率，內(nèi)板一般采用分塊焊接方式。安裝點(diǎn)的布置附件安裝是內(nèi)板一個(gè)非常重要的功能，主要包括內(nèi)外飾件、電器安裝件、加油管等，具體見表 1.表 1 附件安裝安裝點(diǎn)布置注意事項(xiàng)：如果能在主平面上布置更好，大部分不能在主平面上布置，但至少要求在一平面上，孔的中心位置坐標(biāo)要求最好有兩個(gè)坐標(biāo)為整數(shù)值，在凸臺(tái)上開孔時(shí)要保證凸臺(tái)面足夠大

11、，注意校核卡扣或緊固件與鈑金。主要安裝件安裝方式及布置護(hù)板安裝方式及布置護(hù)板安裝方式主要有以下三種方式：固定凸臺(tái)上安裝子的緊固方式；螺釘加螺母座的固定方式。安全帶安裝方式及布置安全帶上固定點(diǎn)有固定式及可調(diào)式，如圖 13 所示：安全帶織帶與內(nèi)板，避讓間隙截面，如圖 14：其它附件安裝點(diǎn)布置卡扣的緊固方式；固定凸臺(tái)上安裝金屬夾線束、前頂燈、揚(yáng)聲器 側(cè)傳感器等具體布置和相關(guān)部門確定，可根據(jù)車身標(biāo)準(zhǔn)件精簡(jiǎn)后的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇標(biāo)準(zhǔn)件，加油管、千斤頂、滅火器等布置根據(jù)總布置的輸入進(jìn)行。：1） 同一件上，附件固定孔沖孔方向應(yīng)盡量保持一致，這樣更有利于沖壓工藝編排及護(hù)板安裝；8組別附件內(nèi)外飾安全帶卷收器、A/B/

12、C 柱護(hù)板、輪罩護(hù)板、乘客扶手、衣帽架、遮陽板、側(cè)氣簾、頂棚、天窗導(dǎo)水管、座椅靠背支架、儀表板電器線束、前頂燈、揚(yáng)聲器、側(cè)碰傳感器其它加油管、千斤頂、滅火器等Q/ZTB05.027-2011凸焊空間 32mm，植焊空間 25mm；同一件上，避免不同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)件凸焊，防止錯(cuò)焊。圖 13 左側(cè)為固定式、右側(cè)為可調(diào)式固定方式圖 14 安全帶織帶與內(nèi)板間隙要求焊點(diǎn)布置焊點(diǎn)布置注意事項(xiàng)a. 焊接面盡可能是平面；b. 有足夠的焊鉗進(jìn)出零件的空間；c. 能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)焊面與焊鉗極臂垂直；d. 有電極焊接時(shí)的運(yùn)動(dòng)空間；e. 有足夠的可視空間，至少能看見一個(gè)極臂與板件的接觸點(diǎn)；f.5.5.2零件不能與焊鉗鉗身、懸掛鋼

13、纜、焊鉗轉(zhuǎn)盤相焊點(diǎn)間距要求，見表 2。表 2 焊點(diǎn)間距要求5.5.3門洞焊點(diǎn)布置，見圖 15。前門洞：1-2 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 50+5mm；4-5 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 30+5mm；7-8 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 50+5mm；后門洞：9-10 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 55mm；12-13 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 30mm；其他方面結(jié)構(gòu)優(yōu)化NVH 方面優(yōu)化設(shè)計(jì)2-3 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 30+5mm；5-6 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 50+5mm；3-4 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 40+5mm；6-7 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 40+5mm；10-11 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 50mm； 11-12 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 50mm；13-14 點(diǎn)焊點(diǎn)間距為 50mm；影響隔音、等方面。主要體現(xiàn)在內(nèi)板過孔，側(cè)圍空腔等地方。過孔進(jìn)行堵件、貼片堵上。關(guān)9Q/ZTB05.027-2011鍵部位布置膠塊隔音，如圖 16。圖 15 門洞焊點(diǎn)布置圖 16 側(cè)圍空腔布置隔音膠塊外觀安裝點(diǎn)處、鈑金搭接處漏水處理側(cè)圍外板與 A 柱下加強(qiáng)板焊接時(shí)，之間施點(diǎn)焊密封膠；豎板增加翻邊結(jié)構(gòu)有利于 PVC 涂抹，同時(shí)有利于密封效果，見圖 17。圖 17 A 柱下部密封結(jié)構(gòu)圖 18 加油口盒處密封結(jié)構(gòu)加