連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋豎向預(yù)應(yīng)力筋施工控制措施

1、 連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋豎向預(yù)應(yīng)力筋施工控制措施一、為防止連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋腹板開裂，應(yīng)確保其豎向預(yù)應(yīng)力筋有效預(yù)應(yīng)力的建立，從有效預(yù)應(yīng)力建立難易的角度出發(fā)，連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋豎向預(yù)應(yīng)力筋宜采用鋼絞線束配合二次張拉低回縮鋼絞線豎向預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。二、豎向預(yù)應(yīng)力筋的上端切面不應(yīng)高于混凝土的頂面，下端應(yīng)位于箱梁底板的鋼筋內(nèi)。三、鋼絞線豎向預(yù)應(yīng)力筋施工應(yīng)注意：1 不論鋼絞線根數(shù)多少，必須嚴(yán)格執(zhí)行梳束、編束、整束穿束工藝，確保鋼絞線在孔道內(nèi)不打絞。2 在張拉前進(jìn)行調(diào)索，保證各根鋼絞線受力的均勻度，以確保在進(jìn)行超張拉時(shí)，各根鋼絞線不會(huì)進(jìn)入屈服階段甚至出現(xiàn)斷絲情況，對(duì)于較短的豎向束，宜采用低回縮二次張拉錨具，減小鋼絞

2、線回縮對(duì)有效預(yù)應(yīng)力的影響。3 為減少預(yù)應(yīng)力損失，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用二次張拉工藝，第二次張拉時(shí)間應(yīng)在第一次張拉放張216小時(shí)以內(nèi)。第一次張拉時(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量偏差應(yīng)控制再6%以內(nèi)。錨具內(nèi)縮量6mm，第二次張拉實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量偏差應(yīng)控制在10%以內(nèi)。錨具內(nèi)縮量1mm。4 預(yù)應(yīng)力筋的第二次張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，則按1.03con控制（考慮力筋松弛、混凝土徐變損失超張拉3%）。第一次張拉控制應(yīng)力宜按設(shè)計(jì)的張拉控制應(yīng)力超張3%，無論任何情況，張拉控制應(yīng)力值不應(yīng)大于0.8。第一次張拉可采用公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）規(guī)定的普通張拉施工機(jī)具，第二次張拉時(shí)應(yīng)

3、采用專用千斤頂和張拉連接裝置，使鋼絞線與錨杯整體張拉。5 第二次張拉放張后應(yīng)測(cè)量LH（圖7-1）校驗(yàn)第二張拉放張后伸長(zhǎng)值：L放IILH(H1H2)1式中：L放II第二次張拉放張后實(shí)際伸長(zhǎng)值（mm）；LH第二次張拉放張后錨杯與支承螺母相對(duì)位置差值（mm）；H1錨杯高度（mm）；圖7-1 二次張拉放張后實(shí)際伸長(zhǎng)量測(cè)H2支承螺母高度(mm)。6.豎向鋼絞線束預(yù)應(yīng)力筋二次張拉理論伸長(zhǎng)值及要求按二次張拉低回縮鋼絞線豎向預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（草案）執(zhí)行。四、精軋螺紋鋼筋豎向預(yù)應(yīng)力筋施工應(yīng)注意：1 精軋螺紋鋼筋豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉后伸長(zhǎng)量很小，伸長(zhǎng)量的量測(cè)可采用千斤頂上轉(zhuǎn)數(shù)表記錄換算值與實(shí)際測(cè)量活塞桿伸長(zhǎng)度（宜用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量）相結(jié)合的方法。2 建議豎向預(yù)應(yīng)力端模采用鋼模版，立模時(shí)應(yīng)注意孔道中心線與端面的垂直度，錨墊扳安裝偏角不得超過2，安裝完成后應(yīng)用專門的檢查器進(jìn)行檢查，以保證螺母與錨墊板完全緊密接觸。3 為消除構(gòu)件間的接縫壓縮、錨具壓縮、預(yù)應(yīng)力筋回縮等非彈性變形引起的預(yù)應(yīng)力損失，保證有效預(yù)應(yīng)力的建立，豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用二次張拉，第一次張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在懸臂梁段施工滯后三個(gè)梁段進(jìn)行，且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%，齡期達(dá)到7天以上才能張拉。第