21世紀(jì)中國汽車工業(yè)將積極發(fā)展清潔環(huán)保車

1、.：.； 數(shù)據(jù)庫閱讀 中國經(jīng)濟(jì)新聞庫 中國資訊行提供 正文顯示： 在線詞典 【行業(yè)分類】汽車/環(huán)境維護(hù) 【地域分類】中國 【時(shí)間分類】20000521 【文獻(xiàn)出處】經(jīng)濟(jì)任務(wù)導(dǎo)刊 【標(biāo)題】21世紀(jì)中國汽車工業(yè)將積極開展清潔環(huán)保車(3055字) 【副 標(biāo) 題】小寧/吳非 【正文】 近十幾年，中國的汽車工業(yè)開展很快，到年底，全國民用汽車保有量已到達(dá)萬輛，汽車保有量的添加一方面促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的開展，另一方面，也帶來了排放污染等負(fù)面影響。特別是由于遭到我國經(jīng)濟(jì)開展程度的限制，許多屬于國外六、七十年代技術(shù)程度的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)仍在大量運(yùn)用，呵斥了汽車排放污染日益加劇。全國政協(xié)委員、科技部副部長徐冠華指出：城市大氣

2、質(zhì)量的惡化曾經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)開展和社會(huì)提高的嚴(yán)重妨礙。呵斥城市大氣污染的重要緣由一是工業(yè)與民用燃煤排放的和粉塵，二是汽車排放的有害氣體，而汽車尾氣污染曾經(jīng)成為我國大中城市的主要污染。 傳統(tǒng)汽車帶來的污染使其開展?jié)u入姿態(tài) 根據(jù)全國主要大中城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，今年月日至月日有個(gè)城市的環(huán)境污染為級(jí)，個(gè)城市級(jí)，能到達(dá)級(jí)的僅有少數(shù)。特別是北京、上海、天津、深圳等興隆城市以汽車尾氣為主的空氣污染更不容忽視。國家環(huán)保局資料闡明，北京市機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣污染物中、X的分坦率分別為.、.和，非采暖期分擔(dān)率更高，分別為.、.和.；上海市中心地域機(jī)動(dòng)車排放對(duì)大氣污染物中、x的分坦率分別為、和；廣州、天津、

3、重慶等許多大中型城市具有類似的情況。據(jù)年全國環(huán)境檢測(cè)網(wǎng)公布的環(huán)境質(zhì)量周報(bào)資料，廣州有的周次，北京有的周次首要污染物為氮氧化物。許多城市氮氧化物和一氧化碳污染物濃度呈上升趨勢(shì)。呵斥城市氮氧化物濃度上升的最主要緣由是汽車尾氣排放。由于機(jī)動(dòng)車是低空排放，對(duì)低空大氣污染和人體安康危害極大。開展“清潔汽車減少汽車排放污染，成為我國汽車行業(yè)可繼續(xù)開展的必然要求。 世界上興隆國家利用先進(jìn)的技術(shù)不斷改良汽車的安裝，嚴(yán)厲控制汽車排放，大大改善了空氣的質(zhì)量。據(jù)報(bào)道，歐洲工業(yè)開展最早，污染最嚴(yán)重的城市之一倫敦曾經(jīng)漸漸“顯現(xiàn)出藍(lán)天。隨著環(huán)保認(rèn)識(shí)日益深化人心，我國的汽車工業(yè)假設(shè)不采取緊急措施開展低污染的清潔汽車，將難有

4、進(jìn)一步的開展。 石油是世界上的有限貯藏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地球上的石油貯藏以目前的趨勢(shì)僅僅夠人類運(yùn)用到下個(gè)世紀(jì)的中葉。到那時(shí)，石油將成為極其短缺的物品，價(jià)錢相當(dāng)昂貴。我國是一個(gè)石油相當(dāng)短缺的國家，從年起，我國就曾經(jīng)成為純石油的進(jìn)口國。與此同時(shí)，我國的天然氣儲(chǔ)量相對(duì)較為豐富。天然氣、液化氣具有良好的物理化學(xué)特性，作為汽車代用燃料，可以有效降低汽車尾氣中的有害成分。因此，以緊縮天然氣、液化石油氣等為代表的低排放汽車的開發(fā)和利器具有相當(dāng)重要的意義。 環(huán)境和技術(shù)將主導(dǎo)汽車工業(yè)的未來，任何一個(gè)汽車消費(fèi)企業(yè)，假設(shè)僅僅依賴于傳統(tǒng)燃料汽車，將難以在世紀(jì)占有一席之地。汽車進(jìn)入中國人的家庭只是一個(gè)時(shí)間的問題。大規(guī)模地開展汽

5、油或柴油動(dòng)力車，勢(shì)必在資源和環(huán)境方面遇到更嚴(yán)重的壓力，中國必需尋求未來汽車的新路。電動(dòng)汽車是汽車開展的一個(gè)新方向。電動(dòng)汽車同傳統(tǒng)汽車相比不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，在汽車的設(shè)計(jì)、加工、資料、以及電氣、控制系統(tǒng)等方面都面臨著諸多變化，這意味著以汽車工業(yè)為根底的西方興隆國家整個(gè)工業(yè)體系面臨著艱苦的調(diào)整，代價(jià)極為宏大。傳統(tǒng)汽車面臨的種種姿態(tài)為我國的汽車行業(yè)的開展提供了一個(gè)空前的機(jī)遇。 清潔汽車的開展普及面臨挑戰(zhàn) 人們習(xí)慣上把低污染汽車擬稱“綠色氣車。當(dāng)前降低汽車污染主要有三種途徑：傳統(tǒng)汽車燃油無鉛化和電子燃油放射系統(tǒng)及尾氣三元催化轉(zhuǎn)換安裝的匹配運(yùn)用；開發(fā)單一燃料燃?xì)馄?；開發(fā)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。 處理

6、汽車污染，燃料是關(guān)鍵。雖然有關(guān)部門在去年曾經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于制止運(yùn)用有鉛汽油的規(guī)定，但目前市場(chǎng)上有鉛汽油并未銷聲匿跡，三元催化中毒事件也時(shí)有發(fā)生。據(jù)全國清潔汽車指點(diǎn)人士引見，所謂“無鉛汽油并不是絕對(duì)無鉛，它是指汽油中鉛的較低含量而言的。運(yùn)用到達(dá)國家含鉛質(zhì)量規(guī)范的汽油，不會(huì)發(fā)生三元催化中毒。中毒由于目前汽油供應(yīng)市場(chǎng)的混亂導(dǎo)致。處理這一現(xiàn)狀的方法，一是加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)視；二是堅(jiān)決取締技術(shù)和設(shè)備均較低劣的小煉油廠。另外，雖然在技術(shù)上，我國已建立了消費(fèi)汽車燃油電噴安裝的骨干企業(yè)，催化器產(chǎn)業(yè)初步構(gòu)成，但在市場(chǎng)利益驅(qū)動(dòng)下出現(xiàn)了一哄而上的苗頭，出現(xiàn)了尾氣凈化器廠家過多，質(zhì)量魚目混珠；尾氣凈化器的評(píng)價(jià)體系不夠健全等問題。

7、加強(qiáng)產(chǎn)質(zhì)量量的管理、規(guī)范市場(chǎng)尚需時(shí)日。 開展燃?xì)馄囀墙档推嚺欧诺闹匾緩?。進(jìn)入年代，一些有資源條件的城市，開場(chǎng)將公共汽車、出租車改裝為燃?xì)馄?。?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國個(gè)示范城市曾經(jīng)改裝公共汽車輛，出租車輛，建立燃?xì)饧託庹緜€(gè)。在各地改裝車和建站的過程中，暴顯露不少問題：法規(guī)、規(guī)范不健全；加氣站征地、選址困難；加氣站與改裝車沒有協(xié)調(diào)開展；的氣質(zhì)問題等。這些問題嚴(yán)重妨礙著燃?xì)馄嚨陌部甸_展。 電動(dòng)汽車無疑是最清潔的汽車。同國外電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車所獲得的成果相比，顯然，我國在該領(lǐng)域的科技投入和組織力度還不夠。車用高性能動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)尚無艱苦突破，研發(fā)進(jìn)程緩慢。因此，開發(fā)電動(dòng)汽車用的高性能電

8、池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，研討電動(dòng)汽車的運(yùn)營機(jī)制和配套根本設(shè)備及相關(guān)技術(shù)，把握汽車開展的歷史機(jī)遇曾經(jīng)成為當(dāng)前我國汽車行業(yè)迫切的義務(wù)。 汽車產(chǎn)業(yè)在世紀(jì)“呼喚綠色 雖然困難重重，決策者們和科技人員依然置信，發(fā)明一個(gè)綠色汽車的中國并不是太遙遠(yuǎn)的事。在月初的“清潔汽車行開任務(wù)會(huì)議上，李嵐清副總理斬釘截鐵地說：“治理汽車污染應(yīng)從根本上抓。全國政協(xié)委員、全國清潔汽車行動(dòng)指點(diǎn)協(xié)調(diào)指點(diǎn)小組組長、科技部副部長徐冠華說，在今后的-年內(nèi)，將利用科技手段，經(jīng)過試點(diǎn)示范，綜合治理，根本遏制當(dāng)前汽車排放污染日益加劇的勢(shì)頭。同時(shí)，經(jīng)過電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車技術(shù)的攻關(guān)與推行運(yùn)用，盡快從根本上徹底治理汽車排放污染。 目前，清潔汽車行

9、動(dòng)已在北京、上海、天津、重慶、哈爾濱等個(gè)試點(diǎn)城市展開。這些城市針對(duì)各自情況均制定出相關(guān)的改造目的和空氣質(zhì)量目的。例如北京市市政管理委員會(huì)的目的是：為迎接建國周年，年使環(huán)境質(zhì)量明顯改善，非采暖期空氣根本達(dá)標(biāo)；年空氣質(zhì)量根本到達(dá)國家二級(jí)環(huán)境質(zhì)量規(guī)范。按照這個(gè)規(guī)劃，在年之前，北京要更新萬輛左右老舊車輛，萬輛在用車強(qiáng)迫安裝尾氣凈化器。從年起，新增各類客運(yùn)汽車將全部運(yùn)用電噴加三元催化安裝。年清潔燃料車總量到達(dá)萬輛以上。清潔汽車無疑是下個(gè)世紀(jì)的方向。 年代以來我國在燃油汽車清潔化、燃?xì)馄囘\(yùn)用、電動(dòng)汽車研制等方面曾經(jīng)積累了一些閱歷；國內(nèi)有關(guān)院所、汽車骨干企業(yè)已掌握和運(yùn)用了電子燃油放射、三元催化轉(zhuǎn)換技術(shù)；燃?xì)馄囋?jīng)得到初步運(yùn)用；電動(dòng)汽車的電池研討開發(fā)正在進(jìn)展；國家汕頭南澳電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)示范區(qū)曾經(jīng)開通，有輛國內(nèi)外電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)這些都闡明中國在下個(gè)世紀(jì)開展清潔汽車的能夠和決心。汽車行業(yè)的興隆與否，是調(diào)查一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)、科技開展程度的主要要素之一。現(xiàn)代“車背上的民族是大工業(yè)社會(huì)的產(chǎn)物。工業(yè)社會(huì)在給人類帶來史無前例的財(cái)富的同時(shí)，也呵斥了“不可