1250t卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書終稿

1、鼎盛港機(jī) DINSON南京港西壩港區(qū)（西壩作業(yè)區(qū)）二期工程橋式卸船機(jī)購置招標(biāo)（XB-SB01 標(biāo)段；JITC-0816AK0742 ）技術(shù)規(guī)格鼎盛港機(jī) DINSON上海鼎盛港機(jī)有限公司DINSON In dustries corporation600796588.doc鼎盛港機(jī) DINSON上海鼎盛港機(jī)有限公司DINSON In dustries corporation600796588.doc上海鼎盛港機(jī)有限公司DINSON In dustries Corp oration二零零八年十二月十日1.主要參數(shù);2.供貨內(nèi)容;3.使用地點(diǎn);4.性能結(jié)構(gòu)概述;5.自然條件;6.標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;7.工作級(jí)

2、別;8.材料和制造工藝;9.金屬結(jié)構(gòu);機(jī)構(gòu);機(jī)房和電氣室;夾軌器、錨定、緩沖器及車擋、頂升、防風(fēng)系纜和清軌器;司機(jī)室和俯仰室;主要零部件;15.電氣設(shè)備;操作和控制;安全保護(hù)裝置;通信與廣播;19.環(huán)境保護(hù)；20.潤滑;21.油漆與涂裝;22.銘牌和標(biāo)志;23.備品備件;24.工具;25.安裝、調(diào)試和試驗(yàn);26.隨機(jī)資料;27.竣工圖紙;28.設(shè)計(jì)審查;29.監(jiān)造和檢驗(yàn);30.技術(shù)培訓(xùn);31.交貨地點(diǎn)和時(shí)間;32.質(zhì)量保證;33.運(yùn)輸、包裝34.安裝、工藝;35.售后服務(wù);36.附件。1. 主要參數(shù):機(jī)型1250t/h橋式卸船機(jī)物料品名煤炭粒度0-300mm容重0.8-1.0t/m3靜堆積角3

3、8 -42 動(dòng)堆積角25 -30 含水率8%-14%額定生產(chǎn)能力1250 t/h最大生產(chǎn)能力1500 t/h起重量（包括抓斗）34 t軌距18 m基距16 m輪距0.85 m行走輪數(shù)（只）32驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（只）16最大外伸距（江測 軌道中心起）抓斗30 m司機(jī)室26 m最大內(nèi)伸距（岸測 軌道中心起）抓斗10 m司機(jī)室10 m軌上（閉合）25 m起升高度軌下（打開）18 m工作速度起升速度120 （滿載）/180 （空載）m/min打開/閉合速度120/180m/mi n小車牽引速度180 m/min俯仰單程時(shí)間75 /6 min大車速度25 m/min司機(jī)室行走速度20 m/min電機(jī)型號(hào)及功率起

4、升450KW X 1 （西門子或ABB ）開閉450KW X 1 （西門子或ABB ）牽引200KW X 1 （西門子或ABB ）俯仰75KW X 1 （西門子或ABB ）行走7.5KW X 16 （ SEW ）抓斗型式四繩雙顎板抓取比 14.5容積m3 24.4門架凈空高度 8 m料斗容積（有效容積）m3 120軌道QU120最大輪壓450 KN裝機(jī)總功率1350KW供電方式動(dòng)力和通訊電纜卷筒上機(jī) 10KV 50HZ左右行走距離230m2.供貨內(nèi)容該機(jī)供貨應(yīng)包括以下內(nèi)容:2.11250t/h橋式抓斗卸船機(jī)2臺(tái)包括設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、技術(shù)培訓(xùn)和售后服務(wù)等。2.2與卸船機(jī)功效相配

5、的抓斗 2只/臺(tái);2.3卸船機(jī)大車行走軌道及其相應(yīng)的配套零部件，長度約1024m。2.4錨定裝置（2臺(tái)套）及其預(yù)埋件（4臺(tái)套）；2.5車擋裝置（2臺(tái)套）及其預(yù)埋件（4臺(tái)套）；2.6防風(fēng)系纜裝置（2臺(tái)套）及其預(yù)埋件（4臺(tái)套）；2.72.8易損備件（見附件）；2.9隨機(jī)工具（見附件）；地面接線箱至機(jī)上的動(dòng)力電纜、通訊電纜（含光纜）及導(dǎo)纜換向裝置;2.10筆記本電腦（2臺(tái)卸船機(jī)上共配1 臺(tái)）；3. 使用地點(diǎn)南京港西壩港區(qū)（西壩作業(yè)區(qū)）二期工程所在地4.性能結(jié)構(gòu)概述本起重機(jī)為沿軌道行走的橋式抓斗卸船機(jī)，它帶有安裝在大梁軌道上的高速橫移小車，能在大梁軌道上利用抓斗進(jìn)行 1000050000噸級(jí)散貨船煤炭

6、的卸船作業(yè)（兼顧長江千噸級(jí)駁船）具有起升、開閉、小車運(yùn)行、俯仰機(jī)構(gòu)、大車行走、卸料系統(tǒng)和電纜卷筒等裝置，所有運(yùn)動(dòng)應(yīng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)能單獨(dú)進(jìn)行和必要的聯(lián)合動(dòng)作，各機(jī)構(gòu)的操作能在司機(jī)室內(nèi)實(shí)施。俯仰機(jī)構(gòu)的操作與監(jiān)控也能在俯仰操作室里進(jìn)行。抓斗卸船機(jī)靠江側(cè)門框上裝有帶給料器的料斗，通過振動(dòng)給料器和機(jī)上分叉翻板漏斗分別給碼頭高架廊道上的 三條皮帶機(jī)（兩卸一裝）均勻供料。整機(jī)特點(diǎn)如下:4.1起升、開閉、小車牽引機(jī)構(gòu)采用差動(dòng)式的四卷筒結(jié)構(gòu)，卷筒采用鋼板焊接。4.2俯仰機(jī)構(gòu)采用雙聯(lián)卷筒組成，具有低速制動(dòng)、緊急制動(dòng)，卷筒采用鋼板焊接。4.3大車行走機(jī)構(gòu)由四組行走臺(tái)車組成。各行走臺(tái)車與平衡梁及其門架均采用鉸接使其

7、均衡受力。4.5主要鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件線條流暢、受力明確，設(shè)計(jì)中（材料允許的強(qiáng)度極限取低值，允許載荷及安全系數(shù)取高值，確保所有結(jié)構(gòu)）具有足夠的強(qiáng)度、合適的剛度和長壽命的抗疲勞破壞能力，設(shè)計(jì)中考慮風(fēng)載荷在結(jié)構(gòu)上引起的振動(dòng)以及共振問題。4.6整機(jī)起升、開閉、小車運(yùn)行、俯仰機(jī)構(gòu)、大車行走、卸料等系統(tǒng)采用具有能量回饋的交流變頻調(diào)速、PLC控制，并由計(jì)算機(jī)進(jìn)行故障檢測。4.7機(jī)房內(nèi)設(shè)有維修行車，可以起吊機(jī)房內(nèi)最重的單件物品，機(jī)房通風(fēng)良好。4.8司機(jī)室除設(shè)有聯(lián)動(dòng)臺(tái)和可調(diào)式航空座椅外，并有齊全的儀器、儀表、通訊及明顯的聲光報(bào)警裝置。 室內(nèi)（保溫、隔音）裝有空調(diào)以提供給司機(jī)舒適的工作條件。4.9梯子、平臺(tái)設(shè)計(jì)合理，

8、通行方便。主要梯子采用新型的熱浸鋅格柵組裝結(jié)構(gòu)，具有剛性好，防滑 耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。4.10采用AC10KV、50Hz三相，電纜卷筒供電，電纜和電纜換向裝置布置在碼頭高架廊道皮帶機(jī)陸側(cè) 處的電纜橋架上。4.11帶有橋式抓斗卸船機(jī)管理系統(tǒng) （CMS）。5.自然條件5.1物料煤炭5.2碼頭面設(shè)計(jì)高程+10.45.3設(shè)計(jì)水位:設(shè)計(jì)高水位+9.915.4設(shè)計(jì)低水位+1.90設(shè)計(jì)風(fēng)速:工作狀態(tài)20米/秒5.5非工作狀態(tài)氣溫:55米/秒43度-14度最高氣溫最低氣溫5.6濕度:最大相對濕度81%5.7地震:基本烈度5.8氣候條件:有霧氣、雷暴和海洋性氣候侵蝕5.9工況年作業(yè)330-350天，三班制連續(xù)作業(yè)5.

9、10設(shè)計(jì)壽命：30年6.標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范抓斗卸船機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢測、調(diào)試、考核、驗(yàn)收、質(zhì)保等應(yīng)不低于下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范:6.1中國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范GB 3811GB 6067起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范起重機(jī)安全規(guī)程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 17起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB 5905起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢適用規(guī)范GB 5972港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件JT 5022港口起重機(jī)風(fēng)載荷規(guī)范JT 5013港口連續(xù)裝卸設(shè)備安全規(guī)程GB/T 13561三相異步電動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行GB/T12497-1995大型三相異步電動(dòng)機(jī)基本系列技術(shù)條件GB/T13957-1992液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB/T3766-1983焊接設(shè)計(jì)規(guī)范JB/

10、ZZ 5焊接通用技術(shù)條件要求JB/ZQ 40003-86涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB8923-1988工業(yè)及民用通用設(shè)備電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 55通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范JB 50055-93電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB 50150-91電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50254-5025電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB 50168-92電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB 50169-92電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB 5017-92港口裝卸作業(yè)煤粉塵濃度控制指標(biāo)JT2006-1984港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ244-1

11、995生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則GB 5083-856.2國際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)氾移動(dòng)型連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范ISO 5094-1980鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范（美國焊接協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）AWS D 1.1/D1.1M-2002機(jī)械式連續(xù)裝卸設(shè)備-托輥承載的帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率及張力計(jì)算ISO5048 : 1989鼎盛港機(jī) DINSON上海鼎盛港機(jī)有限公司DINSON In dustries corporation600796588.doc上海鼎盛港機(jī)有限公司DINSON In dustries corporation600796588.doc電磁兼容一般輻射標(biāo)準(zhǔn)（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）第2部分：工業(yè)環(huán)境EN50081-2 : 1

12、993電磁兼容一般抗干擾標(biāo)準(zhǔn)（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）第2部分：工業(yè)環(huán)境EN50082-2 : 1995國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO國際電工技術(shù)委員會(huì)IEC國際電氣與電子工程師協(xié)會(huì)IEEE美國齒輪制造協(xié)會(huì)AGMA歐洲搬運(yùn)工程協(xié)會(huì)FEM瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SIS日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN美國焊接學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)AWS輸送機(jī)設(shè)備聯(lián)合會(huì)CEMA橡膠制造商協(xié)會(huì)RMA6.3其他適用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如材質(zhì)、微電子設(shè)備和系統(tǒng)、通信、弱電布線、建筑防雷、電子信息設(shè)備防雷、尺寸公差、形位公差等其他相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及南京地區(qū)有關(guān)起重機(jī)械安全技術(shù)檢測的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和要求等。6.4所采用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范以最新版本為準(zhǔn)。相關(guān)規(guī)范要求若有不同（或相抵

13、觸）以高的要求（或有利于 提高抓斗卸船機(jī)的技術(shù)質(zhì)量和使用壽命）為準(zhǔn)。6.5計(jì)量單位:國際單位制 SI7.工作級(jí)別和整體穩(wěn)定性7.1整機(jī)工作級(jí)別:利用等級(jí)U87.2載荷狀態(tài)工作等級(jí)金屬機(jī)構(gòu)工作級(jí)別:Q4A8 DINSON利用等級(jí)B8應(yīng)力狀態(tài)R3工作級(jí)別E87.3機(jī)構(gòu)工作級(jí)別：機(jī)械名稱起升小車俯仰大車?yán)玫燃?jí)T8T8T6T6載荷狀態(tài)L4L4L4L4工作級(jí)別M8M8M5M77.4整體穩(wěn)定性卸船機(jī)具有良好的整機(jī)穩(wěn)定性及抗風(fēng)能力，計(jì)算方法與載荷系數(shù)按GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范及FEM處于錨定狀態(tài)，55m/s）檢驗(yàn)記錄和合格證書,標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，保證卸船機(jī)在工作狀態(tài) （20m/s ）和非工作狀態(tài)（大梁

14、仰起, 下具有足夠地整機(jī)穩(wěn)定性。材料和制造工藝.材料卸船機(jī)機(jī)必須選用符合認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)材料。所有材料都應(yīng)具有質(zhì)量保證書、否則不使用。制造過程中實(shí)施材料跟蹤、重要材料必須采用標(biāo)記搬移且能有效追溯。主要承載結(jié)構(gòu)件鋼板最小板厚不小于 8mm，型鋼腹板及次要構(gòu)件的最小板厚不小于6mm，主要構(gòu)件鋼管的壁厚不小于 6mm ,次要構(gòu)件鋼管的壁厚不小于 4.5mm。鋼材應(yīng)根據(jù)Sa2 1/2級(jí)進(jìn)行噴丸預(yù)處 理。所有零件毛坯的質(zhì)量都應(yīng)符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。所用材料均不低于同類設(shè)備所用材料標(biāo)準(zhǔn)。8.2制造工藝及過程要求 8.2.1材料的處理材料必須按規(guī)定進(jìn)行預(yù)處理。使用相關(guān)機(jī)械設(shè)備對材料進(jìn)行必要的矯直、彎曲、成型或

15、切割。矯直和彎曲不得使用錘擊。重要的零件（如軸、齒輪、制動(dòng)輪等）均要進(jìn)行熱處理（包括表面熱處理）重要的軸類應(yīng)進(jìn)行材料試棒試驗(yàn)，并應(yīng)向需方提交有關(guān)的試驗(yàn)報(bào)告。成型或切割后的工件角度、尺寸和形狀等正確，表面光滑，無凹陷、凸起、毛刺和裂紋等缺陷。8.2.2焊接焊縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，達(dá)到或超過設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度，并具有優(yōu)良的抗疲勞破壞性能。優(yōu)先選用氣體保護(hù)電弧焊和自動(dòng)焊接工藝，并采取必要的消除焊接應(yīng)力的措施。重要焊縫必須采用 自動(dòng)焊接工藝。所用的焊接區(qū)域在焊接前均須經(jīng)清潔處理。焊縫剖口、制作方式和外形尺寸要符合有關(guān) 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊縫應(yīng)過渡光滑、外形平整，不允許出現(xiàn)氣泡、夾渣和咬肉等焊接缺陷。承載

16、部位 的焊縫為連續(xù)焊縫。主要角焊縫要保證有足夠的熔深，對接焊縫要保證焊透。選用的焊條其抗拉強(qiáng)度應(yīng)高于母材的抗拉強(qiáng)度。所有施焊人員應(yīng)具有相應(yīng)的焊接資質(zhì)證書。所有檢驗(yàn)焊縫的質(zhì)量達(dá)到 AWS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，重要的焊接部位及應(yīng)力大于 70 %許用應(yīng)力的受 拉焊縫必須經(jīng) X射線檢查或經(jīng)用戶認(rèn)可的其他無損探傷檢查，檢驗(yàn)長度應(yīng)不少于焊縫長度的 10%，所 有的檢驗(yàn)報(bào)告均應(yīng)提交用戶保存。涂裝前要對焊縫進(jìn)行必要的打磨。823鑄造所有鑄造毛坯件不存在裂縫、氣孔、縮孔、縮松、夾渣、變形、缺失和澆鑄不足等缺陷，并按規(guī)定 進(jìn)行時(shí)效等處理以消除鑄造應(yīng)力和可能的變形。鑄成件表面光滑、構(gòu)造合理、圓角豐滿、型面穩(wěn)定，尺 寸符合

17、設(shè)計(jì)要求并留有繼續(xù)加工的余量。824鍛造所有鍛成件不存在裂紋、變形、缺失等缺陷，其金屬流線應(yīng)與承載要求相吻合。鍛成件表面光滑、 構(gòu)造合理、圓角豐滿、型面正確、尺寸符合設(shè)計(jì)要求并留有繼續(xù)加工的余量。825冷作與鈑金全部冷作與鈑金構(gòu)件成型要外形美觀平滑，尺寸和造型要符合設(shè)計(jì)要求， 彎折處不允許有任何裂紋。工藝接縫的焊補(bǔ)要平整光滑，用于安裝用的連接附件要平整、牢靠，有轉(zhuǎn)動(dòng)要求的要轉(zhuǎn)動(dòng)自如。 封、蓋、開關(guān)用的冷作與鈑金構(gòu)件（包括用型材制作的構(gòu)件）封、蓋、關(guān)閉要密實(shí)，封、蓋、開、關(guān)要輕便自如， 并具有規(guī)定的防護(hù)功能要求。8.2.6零部件、元器件、外協(xié)和外購件零部件、元器件的選擇以技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、 內(nèi)

18、組裝或國內(nèi)品牌提高一級(jí)配置。安全耐用為基本原則，原裝世界名牌同級(jí)配置，國外協(xié)和外構(gòu)件要有嚴(yán)格的工藝、質(zhì)量把關(guān)，滿足技術(shù)和性能要求， 同時(shí)提供制造單位的質(zhì)量保證書。8.2.7裝配工藝方法和檢測要求進(jìn)行。裝配前應(yīng)對待裝零、部包括部裝和總裝在內(nèi)的裝配必須按規(guī)定的步序、件進(jìn)行合格性復(fù)檢。裝配基準(zhǔn)的確定要有技術(shù)依據(jù)，基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)移要有精度繼承性。裝配過程中的基準(zhǔn)鏈 組合要確保被裝配的零、部件和整機(jī)的裝配精度以及技術(shù)性能的正常發(fā)揮。裝配過程中的修整、調(diào)整不 得以削弱、降低或犧牲零部件、設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù)要求和性能、使用壽命、安全要求、易于操作和維護(hù) 為代價(jià)。裝配后的部件、設(shè)備和系統(tǒng)其組成零、部件的嚙合、連接、緊

19、固、支撐、潤滑、工作油液加注、 相互位置關(guān)系、規(guī)定的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力及其傳遞、承載能力和要求、控制邏輯及響應(yīng)、監(jiān)測及顯示、制動(dòng)及 鼎盛港機(jī) DINSON上海鼎盛港機(jī)有限公司DINSON In dustries corporation600796588.doc鼎盛港機(jī) DINSON上海鼎盛港機(jī)有限公司DINSON In dustries corporation600796588.doc限位、安全防護(hù)及報(bào)警、照明及警示、環(huán)?？刂?、外觀質(zhì)量等均要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范以及規(guī)定的技術(shù) 質(zhì)量要求。為確保抓斗卸船機(jī)的制造質(zhì)量和技術(shù)性能，大部件出廠運(yùn)輸前要（有業(yè)主參與的）在廠內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)收、組裝和調(diào)試，廠內(nèi)組裝調(diào)試合格后

20、方可出廠。8.2.8檢驗(yàn)和質(zhì)量保證檢驗(yàn)包括原材料入廠檢驗(yàn)、外購?fù)鈪f(xié)件檢驗(yàn)、加工制造的過程檢驗(yàn)、部件裝配檢驗(yàn)、廠內(nèi)總裝檢驗(yàn)、 現(xiàn)場安裝調(diào)試檢驗(yàn)。前步檢驗(yàn)合格是進(jìn)行下一步工作的前提條件。應(yīng)有健全的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系要覆蓋（包括但不限于） 下列各點(diǎn):（1）設(shè)備出售者貨源的檢驗(yàn)和控制。（2）所采購的設(shè)備或材料的技術(shù)文件的控制。材料的控制。（4）特殊工藝控制。（5）現(xiàn)場施工監(jiān)督重要的見證和控制活動(dòng)要有用戶代表參加，用戶代表有權(quán)參加分析并糾正與用戶要求不一致的活 動(dòng)。8.2.9所有尺寸公差和形位公差要符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。抓斗卸船機(jī)各零部件應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化并具有良好的互換性。進(jìn)口的零部件應(yīng)考慮今后采用國產(chǎn)替換件

21、的可能性。金屬結(jié)構(gòu)一般要求金屬結(jié)構(gòu)要使用先進(jìn)適用的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和校核，使之具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及 抗疲勞耐久性壽命。主要承載結(jié)構(gòu)要采用箱形結(jié)構(gòu)，并具有合理簡潔的結(jié)構(gòu)形式。主要承載構(gòu)件（箱梁內(nèi)部加強(qiáng)筋）板厚不小于8mm，次要受力構(gòu)件（加強(qiáng)筋）板厚不小于6mm。結(jié)構(gòu)表面平整，其構(gòu)造和連接、支撐部位的細(xì)節(jié)（包括加強(qiáng)筋等）設(shè)計(jì)與制作應(yīng)安全可靠、受力明確、傳力直接，并盡力消除應(yīng)力集中。金屬結(jié)構(gòu)上的孔應(yīng)機(jī)加工成形并滿足有關(guān)技術(shù)要求，加工后要去除毛刺。不允許進(jìn)行沖孔、割孔或 手工擴(kuò)孔。金屬結(jié)構(gòu)（包括司機(jī)室、機(jī)器房和電氣房等）內(nèi)外不允許存在積水、滲水和漏水現(xiàn)象。必要時(shí)設(shè)置 不易銹蝕的排水通道。

22、金屬結(jié)構(gòu)在有可能發(fā)生維修拆卸、更換、吊裝零部件或結(jié)構(gòu)件的地方，均應(yīng)設(shè)置必要的吊點(diǎn)、頂升支點(diǎn)和用于使用適用的起重鎖定用具拉放或鎖定相關(guān)部件或結(jié)構(gòu)件用的耳孔。必要時(shí)設(shè)置簡易實(shí)用的吊卸設(shè)備。金屬結(jié)構(gòu)的制作應(yīng)盡量采用焊接結(jié)構(gòu)，不宜焊接部位或需現(xiàn)場做整段拼裝的部位的安裝連接應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓。焊縫交接或交匯處要符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，并采取措施消除附加或殘余應(yīng)力。金屬結(jié)構(gòu)上要設(shè)置必要的輔助通道及平臺(tái)以便于檢查、維護(hù)和修理。箱型結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置進(jìn)入內(nèi)部的檢查孔和檢查通道。檢查孔的開啟和使用要安全簡便。對密閉的箱型構(gòu)件必須滿足氣密的要求，并做氣密 試驗(yàn)。性,對于人無法進(jìn)入檢查的箱型封閉式主要承載構(gòu)件，要確保其焊接和除銹

23、及防腐涂裝的質(zhì)量和耐久 并且要密閉防水。9.2門框門框包括江側(cè)和陸側(cè)門框。門框應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性（包括壓桿穩(wěn)定性），結(jié)構(gòu)形狀穩(wěn) 支撐部構(gòu)件齊全可靠。門框的上部應(yīng)與中后梁采用剛性聯(lián)接，聯(lián)接處結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行加固，以確保抓斗定，卸船機(jī)具有足夠的三維整機(jī)剛度，以控制工作時(shí)在水平側(cè)向力的作用下、滿載小車起制動(dòng)時(shí)、起升機(jī)構(gòu) 滿載起制動(dòng)時(shí)、大車行走起制動(dòng)時(shí)整機(jī)三維晃動(dòng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的極小范圍內(nèi)。連接江、陸側(cè)門框的上、下水兩側(cè)斜撐桿和下橫梁要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且便于人員 檢查與維護(hù)。要保證所連接的結(jié)構(gòu)形狀的穩(wěn)定性以及受力后的變形在許可范圍內(nèi)。此外，斜撐桿還要平 直并具良好的抗風(fēng)振性能。門框四腿與

24、行走臺(tái)車的安裝支撐面要平整并處同一水平面，以保證抓斗卸船機(jī)車輪的的落軌平整。長期使用支撐面不變形、開焊。門框的拼接必須制定專門的工藝流程，并分幾次拼裝，確保組裝后幾何尺寸的準(zhǔn)確性，最大限度地 減少組裝后的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。9.3前伸梁和中后梁前伸梁與中后梁采用偏軌雙箱形焊接結(jié)構(gòu)，要滿足包括很好的抗彎抗扭性能在內(nèi)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn) 定性和抗疲勞耐久性壽命要求。另外還需有較好水平側(cè)向承載能力。前伸梁與中后梁采用鉸接聯(lián)接，以便前伸梁有可靠的俯仰運(yùn)動(dòng)和工作支撐。鉸接點(diǎn)應(yīng)設(shè)有工作鉸點(diǎn) 和支撐部件（或鉸座），以防止和消除小車向前或向后運(yùn)行通過鉸點(diǎn)時(shí)，由于偏轉(zhuǎn)力的作用，結(jié)構(gòu)所產(chǎn) 生的扭轉(zhuǎn)變形以及由此導(dǎo)致的前伸梁與中后

25、梁兩軌道面的偏轉(zhuǎn)和錯(cuò)位。前伸梁俯仰時(shí)，工作鉸點(diǎn)不應(yīng)有 因制造和安裝誤差所造成的任何滯澀、異響。工作鉸點(diǎn)和支撐部件（或鉸座）要有足夠的水平剛度。中后梁與門框的聯(lián)接要安全可靠，便于檢查。長期使用中聯(lián)接部位（包括支承構(gòu)件）不發(fā)生開裂、 開焊、凹陷、變形等現(xiàn)象，高強(qiáng)螺栓連接平整可靠，不松動(dòng)、螺孔不變形。前伸梁與中后梁要為小車軌道提供結(jié)實(shí)平整的安裝表面，所安裝的小車軌道要平直，長期使用不發(fā) 生歪斜、松動(dòng)、下陷、斷裂、開裂等現(xiàn)象。小車軌道兩端應(yīng)設(shè)車擋，前伸梁與中后梁的小車軌道的接頭 過渡要平順，高速行駛的重、空載小車往返通過時(shí)無超過標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)、沖擊和異響。除此接頭外，其余 小車軌道均為無接縫軌道。小車軌道

26、要便于維護(hù)、調(diào)整。前伸梁上所安裝的部件要緊固牢靠。前伸梁頂端要設(shè)置航空指示燈。采用先進(jìn)的前、后梁制作工藝，在下料和制作過程中要隨時(shí)兼顧鋼構(gòu)自重在拱度方面的影響，保證 主梁制作完成后滿足要求。制定科學(xué)的小車軌道制作工藝，前后大梁分別制作完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才對前后大梁進(jìn)行整體 劃線，保證前后大梁對接后承軌梁的平直度。承軌梁、軌道安裝等的制作均按最終小車軌道的技術(shù)要求 制定相應(yīng)工序的拱度要求，設(shè)置關(guān)鍵工藝點(diǎn)并進(jìn)行監(jiān)控，確保小車軌道符合技術(shù)性能要求，最終保證小 車的平穩(wěn)運(yùn)行。9.4前拉桿前拉桿要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的抗風(fēng)振性能，要保證工作時(shí)前伸梁及小車軌道的平直，在 此基礎(chǔ)上要嚴(yán)格控制前伸梁

27、端部的下垂度和水平側(cè)向撓度。前拉桿各構(gòu)件的受拉力線要同線、同面和平 行對稱。前伸梁上前拉桿兩個(gè)下鉸點(diǎn)（左右各一）和前伸梁與中后梁兩個(gè)聯(lián)接鉸點(diǎn)（左右各一）的相互位置 精度要確保形成框架結(jié)構(gòu)后的前伸梁主體的平整、見方及不歪斜以及小車軌道全長上的平直。通過下鉸點(diǎn)要能微量調(diào)節(jié)左右前拉桿的長度，以消除制造和安裝誤差 （在許可調(diào)節(jié)的誤差范圍內(nèi)）保證兩拉桿受力均勻以及前伸梁主體的平整。微量調(diào)節(jié)應(yīng)有許可調(diào)節(jié)范圍提示，以防止過度調(diào)節(jié)造成相 關(guān)結(jié)構(gòu)件和部件（前伸梁主體、拉桿前伸梁與中后梁兩個(gè)聯(lián)接鉸點(diǎn)等）不應(yīng)有的附加應(yīng)力。在前伸梁俯仰過程中，前拉桿要隨動(dòng)收放，其連接鉸點(diǎn)要轉(zhuǎn)動(dòng)自如。長期使用中拉桿鉸點(diǎn)不松曠、 不卡滯

28、。前拉桿各鉸點(diǎn)要便于檢查和維護(hù)。9.5后拉桿后拉桿要平直并具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的抗風(fēng)振性能，要保證所連接的結(jié)構(gòu)形狀的穩(wěn)定性以 及受力和變形在許可范圍內(nèi)。9.6塔架抓斗卸船機(jī)的上部塔架要有足夠的壓桿穩(wěn)定性，根部要有足夠的支撐強(qiáng)度，其上部與前、后拉桿的 連接支座要有足夠的強(qiáng)度和對稱性，要保證所連接的結(jié)構(gòu)形狀的穩(wěn)定性以及受力和變形在許可范圍內(nèi)。9.7受料斗抓斗卸船機(jī)所抓卸的物料經(jīng)受料斗給機(jī)上四通漏斗喂料。受料斗要有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、 耐沖擊和耐磨性。受料斗的通過能力要滿足抓斗卸船機(jī)最大生產(chǎn)率的需要，其上部開口尺寸要利于司機(jī)在動(dòng)態(tài)操作情況下張開抓斗卸料，所卸物料要全部入斗，無散落斗外現(xiàn)象

29、。正常情況下抓斗的前后運(yùn)行也不刮碰受料 斗口。受料斗給機(jī)上三通漏斗的喂料要均勻，在受料斗出料口要設(shè)置調(diào)控出料量的斗門裝置和給機(jī)上三通漏斗均勻喂料的振動(dòng)給料器（要考慮受料斗堵料的情況）。斗門裝置和振動(dòng)給料器的工作控制，同時(shí)可 在現(xiàn)場和司機(jī)室進(jìn)行。受料斗的固定支撐座架要結(jié)實(shí)可靠。受料斗與固定的支撐座架之間可采用浮動(dòng)支撐，浮動(dòng)支撐連接 要安全可靠，同時(shí)不能影響破拱裝置的使用效果。受料斗的有效容積為6倍抓斗的容量，料斗上方開口尺寸應(yīng)保證抓斗開啟時(shí)不撒料和抓斗小幅搖擺 不碰撞。受料斗上方平面設(shè)金屬隔柵，采用Q345B，并具有良好的焊接性能，網(wǎng)格尺寸320 X 320 mm，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，承受抓斗的沖擊

30、，同時(shí)也是擺放抓斗的平臺(tái)，因此要求有足夠的強(qiáng)度，又不影響貨物通 暢。在適當(dāng)位置設(shè)若干個(gè)檢修孔，以方便檢修。料斗內(nèi)壁表面應(yīng)襯有可方便更換的耐磨襯板，并具有良好的焊接性能，厚度不小于16mm。料斗的斗形應(yīng)是不對稱結(jié)構(gòu)，斗壁與水平面夾角不小于60 ，在適當(dāng)位置安裝有效破拱的倉壁振動(dòng)器。料斗的結(jié)構(gòu)還應(yīng)考慮防塵，料斗上方的四周應(yīng)裝設(shè)水霧除塵裝置（噴頭不少于30個(gè)），并裝設(shè)方便更換噴頭的平臺(tái)和走道。料斗應(yīng)裝設(shè)重量傳感器并與開閉機(jī)構(gòu)振動(dòng)給料機(jī)聯(lián)鎖。料斗儲(chǔ)料達(dá)到額定量的80 %時(shí)，司機(jī)室內(nèi)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。料斗儲(chǔ)料達(dá)到額定量的100 %時(shí),半自動(dòng)操作方式失效，同時(shí)信息提示。料斗儲(chǔ)料達(dá)到額定量的20 %時(shí)，料斗下方

31、的振動(dòng)給料機(jī)停止工作,考慮到有時(shí)需要放光料斗中的物料，還需設(shè)置清空功能，可以解除上述聯(lián)鎖。受料斗上方三側(cè)應(yīng)設(shè)擋風(fēng)板、擋風(fēng)板高不低于4.5 m，靠近陸側(cè)的擋風(fēng)板可開啟，能滿足吊運(yùn)清艙機(jī)的要求，開啟機(jī)構(gòu)應(yīng)與小車牽引機(jī)構(gòu)等相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。受料斗及其所配的各種裝置設(shè)施要便于人員觀察、檢查、維護(hù)和維修。當(dāng)采用起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)推耙機(jī)時(shí)，應(yīng)具有不拆抓斗直接慢速吊運(yùn)清倉機(jī)的能力。并且，抓斗底部與清倉機(jī)頂部之間的凈空應(yīng) 1500mm，清倉機(jī)底部與受料斗上表面之間的凈空應(yīng)1000mm。清倉機(jī)最大可能的規(guī)格（按ZL50裝載車）：長7.9m，寬3.8 m，高3.6m，自重17t。9.8擋料板（落料回收板）在抓斗卸船機(jī)抓斗從

32、船上抓取物料后運(yùn)至機(jī)上受料斗的過程中,擋料板應(yīng)將抓斗可能灑落的物料擋落至受料斗內(nèi)（建議采用卷揚(yáng)裝置）并具有超負(fù)荷報(bào)警保護(hù)功能。擋料板要有足夠的大小尺寸，以保證抓斗灑落的物料完全入艙,同時(shí)不影響船舶靠離碼頭。擋料板結(jié)構(gòu)要合理，長期使用不變形。支撐要牢靠，收放轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不卡滯,收放到位時(shí)無沖擊。擋料板的受料表面要耐沖擊、耐刮磨、長壽命。擋料板應(yīng)有保護(hù)裝置并與抓斗開閉、大車行走及小車機(jī)構(gòu)連鎖,擋料板應(yīng)裝設(shè)重量傳感器并與大車行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，當(dāng)物料達(dá)到 100%載荷時(shí)報(bào)警，當(dāng)物料達(dá)到 120%載荷時(shí)，大車行走無法行走。其兩側(cè)加裝防止鋼絲繩斷裂的保險(xiǎn)鏈條，并應(yīng)設(shè)有效的防止鋼絲繩脫槽裝置，該裝置可在主司機(jī)室和擋

33、料板就地操作站操作。擋料板要便于檢查和維護(hù)。9.9三通翻板漏斗的金屬構(gòu)件各類支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所用的型、板材要符合規(guī)定的選材要求。斗體、翻板、耐磨板采用型鋼和鋼板焊接而成的整體焊接結(jié)構(gòu)或必要的螺栓聯(lián)接剛性結(jié)構(gòu)組裝件，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和制造安裝精度，滿足設(shè)備安裝的要求。機(jī)架應(yīng)足以經(jīng)受住物料的下落沖擊和導(dǎo)料槽滿載的負(fù)荷。漏斗上部迎給料器側(cè)應(yīng)根據(jù)煤炭貨物的下落拋物線，找準(zhǔn)落料點(diǎn)，加裝活動(dòng)式“料打料”裝置且便于更換，并要考慮二次落料點(diǎn)的位置和沖擊力（設(shè)計(jì)時(shí)要盡量避免二次落料點(diǎn)），在二次落料點(diǎn)處要裝耐磨板。漏斗翻板驅(qū)動(dòng)采取帶有過載保護(hù)的電動(dòng)推桿裝置，設(shè)有位置限制裝置以實(shí)現(xiàn)流程切

34、換。要設(shè)置必要的平臺(tái)、走道、過橋梯以方便操作、檢查、維護(hù)、維修工作。分叉溜筒出料口要設(shè)置導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽應(yīng)能適應(yīng)滿載流量和最大物料塊度的要求，并保證物料流通 順暢、抑制粉塵飛揚(yáng)并將物料均勻?qū)χ小o偏載沖擊地堆放在運(yùn)行皮帶的中部，同時(shí)不造成受料皮帶的 跑偏，要求裝有可調(diào)節(jié)的擋料板（用梯形絲杠人工調(diào)節(jié)），這樣可根據(jù)不同的物料特性來調(diào)節(jié)落料點(diǎn), 確保物料對中皮帶中心。導(dǎo)料槽要用不小于6mm厚鋼板制造，適當(dāng)加強(qiáng)。并要有足夠的長度和側(cè)向支撐剛度。導(dǎo)料槽下口與 皮帶之間的縫隙不能太大，并要采用易于調(diào)節(jié)和更換的橡膠擋皮封住縫隙，由此來防止物料從兩者縫隙中溢出和避免受料輸送帶的磨刮，防止物料從導(dǎo)料槽上口和上游喂

35、料斗的出料口外側(cè)之間的縫隙中溢出2道橡膠防塵簾。和塵埃飛揚(yáng)。導(dǎo)料槽內(nèi)側(cè)物料磨損處應(yīng)裝設(shè)耐磨板；導(dǎo)料槽前后各設(shè)置落料口下方要設(shè)置懸掛緩沖裝置。9.10 作業(yè)平臺(tái)、走道、梯子和欄桿、平臺(tái)、走道、梯子和欄桿的設(shè)置要通行方便、設(shè)置齊全、安裝牢固、安全可靠，并有足夠的操作空 間，以便于有關(guān)人員攜帶工具進(jìn)行設(shè)備、設(shè)施、各種外部及高空的零部件的檢查、維修和更換工作。平臺(tái)、走道、梯子用型鋼焊接而成。走道和扶梯寬度不小于650mm，上下抓斗卸船機(jī)的扶梯踏步間距約為230mm。全部走道和作業(yè)平臺(tái)的鋪板以及梯子的踏步采用熱浸鋅柵格板。平臺(tái)和走道的承載上表面的邊沿要設(shè)置圍護(hù)板，圍護(hù)板高度不小于 70mm，圍護(hù)板的下部

36、與承載上表面留有15mm的間隙。平臺(tái)、走道、梯子的欄桿高度不低于1080mm，處于高空的平臺(tái)、走道、梯子的欄桿高度不低于2m 。1200mm。欄桿至少有上中下三道橫向防護(hù)連接桿（包括上部扶手性橫向連接桿）。欄桿（包括欄桿的 立柱）采用直徑為 34mm的熱浸鋅鋼管制作，欄桿立柱間距不大于抓斗卸船機(jī)上梯子的傾角 （與水平夾角）一般為不大于 55。，最大梯高不大于 8m。前伸梁部分的 扶梯在前伸梁俯仰時(shí)與相鄰的相對運(yùn)動(dòng)件之間應(yīng)留有安全間距，并且不危及檢修相關(guān)結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)部件等以及通行的人員安全。在一些無法設(shè)置斜梯的地方，可考慮使用直梯。直梯用扁鋼做梯子邊架，圓鋼 做踏步橫擔(dān)，直梯上要設(shè)有防護(hù)圈。在需

37、要人員靠近進(jìn)行緊固、潤滑、檢修、檢查、檢修、調(diào)整、零部件更換的部位，均需有足夠的安全操作空間，必要時(shí)需設(shè)置采用熱浸鋅柵格板的維修操作用平臺(tái)并配設(shè)欄桿。平臺(tái)的大小要適應(yīng)于有關(guān)工作，至少能并排容納兩人，最窄處不得小于600mm。驅(qū)動(dòng)裝置周圍的平臺(tái)寬度不小于1000mm。每個(gè)平臺(tái)均要設(shè)置易于上下的扶梯，其安裝位置要易于人員上下，并且不妨礙設(shè)備維修和材料搬運(yùn)。抓斗卸船機(jī)在碼頭上運(yùn)行時(shí)，作業(yè)平臺(tái)、走道、梯子和欄桿等不得與碼頭上的設(shè)備設(shè)施有任何擦碰, 并留有安全距離。上述要求，若與南京地區(qū)起重設(shè)備安全技術(shù)檢測的要求有所不同，以高的要求為準(zhǔn)。機(jī)構(gòu)一般要求抓斗卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)均要安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)特性與控制

38、要求相符，技術(shù)性能的發(fā)揮達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)要求。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪音與有關(guān)規(guī)范和環(huán)保與勞動(dòng)安全保護(hù)要求相符。各機(jī)構(gòu)所有部件的全部安裝支（底）座需支撐可靠，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在使用壽命期內(nèi)無沉降、變形、開焊開裂、移位等現(xiàn)象。作為機(jī)構(gòu)部件安裝過程中的直接基準(zhǔn)，全部安裝底座要定位準(zhǔn)確、 表面平整，相鄰安裝底座對同一基準(zhǔn)（如軸線等）的三維誤差應(yīng)在規(guī)定的安裝精度要求的范圍內(nèi)，盡量 減少和嚴(yán)格控制使用附加的調(diào)整措施。全部螺栓、螺母、防松零件、卡板、銷軸或安裝用零件的安裝聯(lián) 接要平整牢靠，無偏心、缺件、松動(dòng)、滑牙或斷裂等現(xiàn)象。安裝好的螺栓其突出螺母部分的長度要符合 標(biāo)準(zhǔn)要求。凡有安裝扭矩要求的螺栓其上緊扭矩要達(dá)

39、到規(guī)定的要求。所用零部件（或元器件）均須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，且是新的和優(yōu)質(zhì)的，并具有出廠檢驗(yàn)合格報(bào)告 和質(zhì)量保證書，不采用國家公布的淘汰產(chǎn)品。所有的驅(qū)動(dòng)裝置均應(yīng)裝設(shè)合適的制動(dòng)及限位裝置。電機(jī)、減速器等具有良好的散熱條件。處于露天的電機(jī)、制動(dòng)器及高速旋轉(zhuǎn)的部件（如聯(lián)軸器等） 等要設(shè)有裝拆方便、外形美觀的不銹鋼防護(hù)罩（盡量采用上下分體式）。人員易于達(dá)到的運(yùn)動(dòng)部件要設(shè) 置防護(hù)欄（防護(hù)欄要求見上條），但不能妨礙人員工作。電動(dòng)機(jī)、減速器等機(jī)構(gòu)部件應(yīng)配有用于安全起吊的環(huán)形螺栓等吊點(diǎn)裝置。齒輪、軸承和鉸點(diǎn)處要有良好、可靠的潤滑條件。各機(jī)構(gòu)所選用的零、部件要考慮通用性、互換性并便于維修。所有外購的配套件均要有

40、制造廠的合格證書。10.2起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)布置在機(jī)器房內(nèi)。起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置為雙驅(qū)動(dòng)四索式，由兩組相同的卷揚(yáng)裝置組成（分 別執(zhí)行抓斗的開閉和起升動(dòng)作）。每組卷揚(yáng)裝置的基本構(gòu)成為：電動(dòng)機(jī)一一聯(lián)軸節(jié)（帶高速盤式制動(dòng)器，為支持制動(dòng)器）一一行星減 速裝置（差動(dòng)減速器）一一單聯(lián)卷筒一一鋼絲繩纏繞系統(tǒng)（含鋼絲繩排繩、壓繩固定裝置、滑輪）一一 抓斗。起升鋼絲繩的纏繞和滑輪組的布置要有利于鋼絲繩的更換和提高鋼絲繩的使用壽命。要確保取物裝置上各根鋼絲繩的平行與平衡鋼絲繩的纏繞和滑輪組的布置，要有利于鋼絲繩的更換和提高鋼絲繩的使用壽命。要確保各根鋼絲繩的平行與平衡。鋼絲繩全部繞下時(shí)，在卷筒上的至少應(yīng)留有3圈鋼絲繩

41、（自由圈，而不是固定圈）。當(dāng)繩全部繞上時(shí)，卷筒上至少應(yīng)留有 2圈空槽。鋼絲繩接頭要有足夠的拉伸承載能力，接頭部位鋼絲繩的股、絲不允 許有任何松散、損壞現(xiàn)象。起升機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速并具有良好的調(diào)速性能, 滿足繁重工作的需要。50Hz以下恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，50Hz以上恒功率調(diào)速，以要求起升機(jī)構(gòu)在長期繁忙使用中在起升高度范圍的任何位置都能制動(dòng)，及時(shí)平穩(wěn)，安全可靠，并盡 力減少制動(dòng)慣性力。通過變頻器制動(dòng)單元處理起升電動(dòng)機(jī)再生能量，并通過制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)零速抱閘。制動(dòng) 器要求散熱好、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、摩擦襯墊使用壽命長。應(yīng)根據(jù)各種工況設(shè)計(jì)變頻調(diào)速模式、操作控制方式及超負(fù)荷報(bào)警和限制。起升機(jī)構(gòu)要安裝超負(fù)荷報(bào)警和限制裝置，并

42、與控制系統(tǒng)連鎖。司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)應(yīng)能感知有關(guān)超負(fù)荷和報(bào)警信息。為保證超負(fù)荷裝 置使用可靠，須使用足夠數(shù)量的傳感器，并選擇合理的取力方式和取力位置以確保超負(fù)荷報(bào)警和限制裝 置的精度。超負(fù)荷報(bào)警裝置在起升貨物重量達(dá)到額定載荷時(shí)（105 %），有聲光報(bào)警提示；在起升載荷超過110%額定載荷時(shí)，保護(hù)裝置切斷全部起升控制，只允許下降放下貨物。所有滑輪采用精密鑄造或熱軋中質(zhì)量性能更優(yōu)的方式制作。減速器采用硬齒面齒輪傳動(dòng)，精度不低于7級(jí)。、起升高度及下降深度的位置限起升機(jī)構(gòu)設(shè)有起重量檢測 (并可留有包括超負(fù)荷在內(nèi)的歷史紀(jì)錄) 度等安全連鎖保護(hù)裝置。起升機(jī)構(gòu)的電氣控制應(yīng)有:1)帶矢量的PG速度閉環(huán)控制系統(tǒng)2)過

43、流保護(hù)3)超負(fù)荷保護(hù)4)加速斜坡控制5)減速斜坡控制6)零伺服控制7)位控8)聯(lián)鎖保護(hù)控制9)電壓、電流、電機(jī)速度、輸出功率、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視10)升、降限位減速控制11)升、降限位控制12)升、降極限緊停限位控制超速電流控制14)失壓制動(dòng)控制防止鋼絲繩過度松弛的限位控制16)其它的必要控制起升機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮在供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，可通過人工適當(dāng)釋放制動(dòng)器的方法將已吊起的重 物緩慢安全地下降放至著力處。起升機(jī)構(gòu)要便于檢查、維護(hù)和維修。10.3小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車由車架結(jié)構(gòu)、車輪組、滑輪組、水平導(dǎo)向輪組、托輥和鋼絲繩接頭裝置等部件組成。小車結(jié)構(gòu)要有足夠的強(qiáng)度和剛度，能承受較大的垂直和側(cè)向載荷。小車上的滑

44、輪、導(dǎo)向輪、托輥等 部件要安裝牢固、使用可靠。小車運(yùn)行中車輪組要有可靠的垂直支撐和側(cè)向承載功能，小車軌道要按規(guī)定選用優(yōu)質(zhì)軌道，軌道安 裝要平直，并具有足夠的側(cè)向承載能力。小車車輪在軌道上運(yùn)行其踏面與軌面要保持對中，現(xiàn)場安裝完 畢長期使用中車輪與軌道之間不能有偏磨、啃軌、擠輪、不接觸等現(xiàn)象。小車架運(yùn)行方向的四角設(shè)緩沖 器，軌道端部要設(shè)置車擋。鉸點(diǎn)處過渡處理，采用主副軌側(cè)向引導(dǎo)過渡，確保鉸點(diǎn)處軌道過渡平順，小車運(yùn)行此處無沖擊。小 車軌道下部結(jié)構(gòu)要采用 T型梁整體結(jié)構(gòu)。小車驅(qū)動(dòng)裝置與起升開閉斗驅(qū)動(dòng)裝置共用差動(dòng)減速箱。在小車運(yùn)行接近抓斗卸船機(jī)前伸梁及中后梁端部終點(diǎn)(車擋前)時(shí)，兩端軌道要分別依次設(shè)置減

45、速 限位、終點(diǎn)停車限位和極限停車限位。以上限位的設(shè)置不應(yīng)影響抓斗卸船機(jī)在規(guī)定伸距范圍內(nèi)的抓卸作 業(yè)。此外極限限位動(dòng)作后， 小車應(yīng)緊急停車。緊急停車后應(yīng)通過超程旁路退出緊停狀態(tài)以恢復(fù)正常操作。司機(jī)室可單獨(dú)移動(dòng)也可以隨主小車移動(dòng)，當(dāng)司機(jī)室接近小車運(yùn)行端點(diǎn)位置時(shí)，司機(jī)應(yīng)看到機(jī)上設(shè)置 的位置提示標(biāo)記。不工作時(shí)，小車應(yīng)有固定的停放位置，并由供司機(jī)停車操作的位置提示。該位置應(yīng)便于司機(jī)上下 抓斗卸船機(jī)，并設(shè)有與小車行走機(jī)構(gòu)連鎖的錨定裝置。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與前伸梁俯仰機(jī)構(gòu)間還應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖,以確保只要小車未處于中后梁上規(guī)定的（停車）位置（包括小車處于前伸梁上），俯仰機(jī)構(gòu)就不能通電 起動(dòng)。小車行走機(jī)構(gòu)可以在逆（順）風(fēng)（

46、風(fēng)速為20m/s ）和上（下）坡（坡度為 2%0）的條件下仍然能正常起（制）動(dòng)，并能逆風(fēng)行至錨定地點(diǎn)。小車行走機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速方式?？紤]到小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有可能與起升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，小車行走機(jī)構(gòu)的 控制要與起升機(jī)構(gòu)的控制相協(xié)調(diào)。小車上應(yīng)設(shè)有四個(gè)用于小車車輪的拆卸維修的頂升構(gòu)件。小車行走機(jī)構(gòu)要便于檢查、調(diào)整、維護(hù)和維修，并設(shè)有必要的操作平臺(tái)和安全護(hù)欄，以確保高空作 業(yè)的安全。小車架在結(jié)構(gòu)制作完成并經(jīng)時(shí)效處理消除應(yīng)力后，軸孔加工必須通過大型數(shù)控鏜床進(jìn)行，確保各軸 孔之間的形狀及位置公差在允許的范圍內(nèi)，進(jìn)而保證小車在長期使用中車輪與軌道之間沒有偏磨、啃軌、擠輪、不接觸等現(xiàn)象。10.4大車行走機(jī)構(gòu)大車行走機(jī)構(gòu)由

47、行走支撐裝置、驅(qū)動(dòng)裝置及安全裝置組成。每條門腿1套行走支撐裝置，整個(gè)抓斗卸船機(jī)共4套行走支撐裝置。門腿、多級(jí)平衡梁和行走臺(tái)車組之間均采用鉸接以保證各級(jí)連接部件受力均勻。每條門腿上的所有 車輪均要均衡承載。支撐裝置的設(shè)計(jì)（包括必要的頂升部件）要考慮便于安裝和維修。緩沖器還要與碼頭上游相鄰的移動(dòng)式裝船每條門腿上要設(shè)置與行走軌道端部車擋相匹配的緩沖器。機(jī)的緩沖器相匹配。行走臺(tái)車的端部要設(shè)有清軌裝置。大車行走機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，四點(diǎn)驅(qū)動(dòng)布置，每條門腿有4套驅(qū)動(dòng)裝置。每套驅(qū)動(dòng)裝置的基本構(gòu)成為：電動(dòng)機(jī)一一聯(lián)軸器（帶制動(dòng)器）一一立式行星減速箱（三合一減速器）一一驅(qū)動(dòng)輪。采用一主帶一 從的行走輪布置。減速箱要安

48、裝緊固精確， 并消除超靜定支撐的約束， 同時(shí)不會(huì)造成傳動(dòng)零部件的損壞。大車行走機(jī)構(gòu)可以在逆（順）風(fēng)（風(fēng)速為 20m/s ）和上（下）坡（坡度為 2%0）的條件下仍然能正 常起（制）動(dòng)，并能逆風(fēng)行至錨定地點(diǎn)。在一套行走驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障的情況下，通過其他行走驅(qū)動(dòng)裝 置應(yīng)能將空載工況下的抓斗卸船機(jī)緩慢地運(yùn)行到所需的位置。除在司機(jī)室設(shè)置大車行走控制外，在起重機(jī)門腿的江、岸側(cè)適當(dāng)位置上設(shè)置起重機(jī)低速運(yùn)行控制 裝置，以使抓斗卸船機(jī)能緩慢對準(zhǔn)錨定坑，使錨定銷方便地插入坑內(nèi)，在單獨(dú)操作時(shí)，按鈕將和司機(jī)室 操作裝置聯(lián)鎖。門腿上要設(shè)置兩臺(tái)抓斗卸船機(jī)以及抓斗卸船機(jī)與相鄰裝船機(jī)相鄰極限位置監(jiān)測及報(bào)警裝置，裝置 要與行

49、走機(jī)構(gòu)的控制聯(lián)鎖，并且在司機(jī)室里有報(bào)警提示。抓斗卸船機(jī)江、陸側(cè)均要設(shè)置夾軌器。夾軌器與大車行走機(jī)構(gòu)設(shè)置電氣聯(lián)鎖。當(dāng)抓斗卸船機(jī)控制系統(tǒng)的主電源切斷時(shí)，夾軌器應(yīng)能自動(dòng)操作運(yùn)行。夾軌器還應(yīng)具有手動(dòng)操作的 性能。大車行走機(jī)構(gòu)設(shè)置液壓夾軌器。液壓夾軌器要與行走機(jī)構(gòu)連鎖控制，并在司機(jī)室里有工作狀態(tài)的清晰顯示。能保證在(55m/s )抓斗卸船機(jī)江、陸側(cè)均應(yīng)配有手動(dòng)插板式錨定裝置并與大車行走機(jī)構(gòu)控制聯(lián)鎖, 風(fēng)速下固定起重機(jī)。在司機(jī)室里應(yīng)有錨定狀態(tài)的清晰顯示。錨定裝置的設(shè)計(jì)條件為：1)大車行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器和夾軌器均失效。2)沿起重機(jī)行走軌道方向有速度為55m/s的風(fēng)力。3)大車行走機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的軌道終點(diǎn)限位開

50、關(guān)，以便抓斗卸船機(jī)運(yùn)行到兩端車擋前自動(dòng)減速和停 車。軌道終點(diǎn)限位開關(guān)動(dòng)作后，抓斗卸船機(jī)應(yīng)能反向行駛退出以恢復(fù)正常行走控制。抓斗卸船機(jī)的四條門腿均應(yīng)設(shè)置防風(fēng)拉索裝置。大車行走機(jī)構(gòu)要便于檢查、維護(hù)和維修。行走臺(tái)車架和平衡梁的軸孔應(yīng)采用數(shù)控鏜床或鏜模加工，以確保各軸心的形位公差在允許范圍內(nèi), 杜絕大車機(jī)構(gòu)啃軌現(xiàn)象的發(fā)生。為了給今后維修及配件供應(yīng)提供方便，行走機(jī)構(gòu)(4輪、6輪、8輪等)必須實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。10.5前伸梁俯仰機(jī)構(gòu)前伸梁俯仰機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)成為：電動(dòng)機(jī)一一聯(lián)軸器(帶高速盤式制動(dòng)器，為支持制動(dòng)器)一一減 速裝置一一卷筒(帶低速盤式制動(dòng)器，為安全制動(dòng)器)一一鋼絲繩纏繞系統(tǒng)(含鋼絲繩排繩、壓繩固定 裝置

51、、滑輪組)等。在江側(cè)門框上部橫梁上設(shè)置一套能自動(dòng)鎖住前伸梁的安全鉤，可以把前伸梁安全可 靠地鉤定在俯仰上終點(diǎn)位置，并可在需要時(shí)自動(dòng)安全脫開。安全鉤與俯仰機(jī)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖，以確保 安全鉤還未脫鉤前，俯仰機(jī)構(gòu)不能通電啟動(dòng)。俯仰機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器制動(dòng)力矩應(yīng)大于1.5倍的額定載荷力矩，其中要有一套用于前伸梁緊急制動(dòng)的制 動(dòng)器，當(dāng)前伸梁俯仰速度超過額定值的15%時(shí)，緊急制動(dòng)器就自動(dòng)起作用。俯仰機(jī)構(gòu)的電氣控制應(yīng)有:1)帶矢量的PG速度閉環(huán)控制系統(tǒng)2)過流保護(hù)3)加速斜坡控制4)減速斜坡控制5)零伺服控制6)位控7)聯(lián)鎖保護(hù)控制8)9)增、減幅限位減速控制10)增、減幅限位控制11)增、減幅極限緊停限位控制12

52、)失壓制動(dòng)控制頻率、電壓、電流、電機(jī)速度、輸出功率、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視超速保護(hù)和緊急制動(dòng)控制。14)其他必要的聯(lián)鎖和控制俯仰機(jī)構(gòu)的操作應(yīng)在專門的俯仰操作室里進(jìn)行。俯仰機(jī)構(gòu)的操作與控制要與司機(jī)室里的操作與控制聯(lián)鎖。俯仰機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速。要求變幅制動(dòng)及時(shí)平穩(wěn)，安全可靠，并盡力減少制動(dòng)慣性力。變頻器通過 公共的回饋單元回饋俯仰電動(dòng)機(jī)的再生能量，并通過制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)減速（或零速）抱閘。制動(dòng)器要求散熱 好、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、摩擦襯墊使用壽命長。前伸梁左右俯仰鋼絲繩要等長，俯仰過程中運(yùn)行要同步， 不允許存在因不等長或不同步造成前伸梁扭曲的趨勢。要確保各根鋼絲繩鋼絲繩的纏繞和滑輪組的布置要有利于鋼絲繩的更換和提高鋼絲繩的

53、使用壽命。 的平行與平衡。鋼絲繩系統(tǒng)應(yīng)有有效的防鋼絲繩跳槽裝置。鋼絲繩全部繞下時(shí)， 在卷筒上的至少應(yīng)留有 3圈鋼絲繩（自由圈，而不是固定圈）。當(dāng)繩全部繞上時(shí)，卷筒上至少應(yīng)留有2圈空槽。鋼絲繩接頭要有足夠的拉伸承載能力，接頭部位鋼絲繩的股、絲不允許有任何松散、損壞現(xiàn)象。前伸梁俯仰機(jī)構(gòu)要便于檢查、維護(hù)和維修。10.6振動(dòng)給料器振動(dòng)給料器設(shè)在料斗下方物料出口處，給料器按江側(cè)-岸側(cè)布置，出料口方向?yàn)榘秱?cè)，為交流電動(dòng) 機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)，具有調(diào)整和控制生產(chǎn)能力的性能。給料器停止工作時(shí)能有效防止物料自流。能在機(jī)側(cè)和司 機(jī)室內(nèi)調(diào)節(jié)流量，振動(dòng)給料器額定設(shè)計(jì)流量為1500噸/小時(shí)。物料在振動(dòng)給料器作用下經(jīng)過三通翻板式漏

54、斗的切換，可將物料均勻的送到碼頭高架廊道上的2 （3）條皮帶機(jī)中的任意 1條。振動(dòng)給料器與皮帶機(jī)系統(tǒng)流程聯(lián)鎖，以確保只有皮帶機(jī)系統(tǒng)流程處于工作狀態(tài)時(shí)，給料器才能供料，三通翻板是否到位 的信號(hào)與皮帶機(jī)系統(tǒng)流程聯(lián)鎖，只有翻板到位后，相應(yīng)流程才能得以啟動(dòng)。振動(dòng)給料器出料槽三面鋼板 內(nèi)側(cè)加鋪一層不少于 10mm厚的不銹鋼板。10.7擋料板收放機(jī)構(gòu)由司機(jī)在司機(jī)室操作控制，并要根據(jù)落料情況設(shè)計(jì)噴灑型式和噴咀數(shù)量擋料板收放機(jī)構(gòu)要使用可靠、便于維護(hù)檢修。采用卷揚(yáng)裝置驅(qū)動(dòng), 求帶有超負(fù)荷報(bào)警控制功能。10.8噴水除塵系統(tǒng)抓斗卸船機(jī)采用地面定點(diǎn)供（補(bǔ)）水的噴水除塵系統(tǒng)。抓斗卸船機(jī)的所有固定物料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處都設(shè)置噴水除

55、塵裝置。及噴水量，要求均勻噴出水霧，有效地控制二次揚(yáng)塵。部件，不得有任何泄漏、堵塞、噴水除塵系統(tǒng)要按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求設(shè)計(jì)并配齊優(yōu)質(zhì)的的元、器、卡阻、銹蝕。噴水除塵系統(tǒng)要有系統(tǒng)壓力保護(hù)、壓力控制調(diào)整、流量控制等功能。噴水進(jìn)水管上還須設(shè) 有減壓、穩(wěn)壓裝置，以穩(wěn)定噴嘴工作壓力。噴水除塵系統(tǒng)所用管件均采用不銹鋼材料。噴水除塵系統(tǒng)可以自動(dòng)控制也可在司機(jī)室或現(xiàn)場手動(dòng)控制，并在司機(jī)室設(shè)有噴水工作始、停信號(hào)顯 示。噴水除塵系統(tǒng)應(yīng)可兼用于機(jī)上必要的沖洗工作（要配置相應(yīng)的泵、閥、管線和噴槍等）。在有規(guī)范要求的抓斗卸船機(jī)機(jī)上的貯水容量要考慮正常晝夜連續(xù)裝卸作業(yè)是持續(xù)噴水除塵的需要, 情況下盡可能取大值，以減少往返地

56、面供（補(bǔ)）水點(diǎn)的次數(shù)。抓斗卸船機(jī)機(jī)上補(bǔ)水系統(tǒng)要與地面供（補(bǔ)）水系統(tǒng)相匹配。此外噴水除塵系統(tǒng)應(yīng)考慮冬季正常使用 與日常排空維護(hù)。噴水除塵系統(tǒng)要便于檢查、維護(hù)和維修。10.9動(dòng)力和控制電纜卷筒裝置采用磁滯式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、能正/反向卷繞或釋放電纜的動(dòng)力和控制電纜卷筒裝置。并配有電纜導(dǎo)纜架和防護(hù)架。磁滯式電動(dòng)機(jī)必須有足夠的功率和數(shù)量，必須滿足電纜卷繞裝置在抓斗卸船機(jī)可行走的距離 內(nèi)均具有足夠的卷繞力和恒張力，能夠使電纜始終處于適度張緊的狀態(tài)。同時(shí)連續(xù)收放電纜時(shí)不發(fā)生電 纜纏繞紊亂和電纜卷筒堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象。在抓斗卸船機(jī)允許行走的范圍內(nèi)，電纜卷繞或釋放的速度要與抓斗卸 船機(jī)的行走速度相適應(yīng)，并且動(dòng)力和控制電纜的卷

57、繞或收放均要同步、一致。以電纜換向裝置上的電纜出口為中點(diǎn)，抓斗卸船機(jī)左/右行走距離各為 230m。每臺(tái)抓斗卸船機(jī)要按上述距離配置足夠長度的高壓動(dòng)力電纜、控制電纜和對應(yīng)的高壓接線箱、控制接線箱、電纜換向裝置（由中標(biāo)履約方負(fù)責(zé)提供并安裝接線）。接電、接線箱防護(hù)等級(jí)不小于IP55。動(dòng)力和控制電纜卷筒裝置應(yīng)設(shè)置終點(diǎn)保護(hù)、電纜張力保護(hù)、電纜電機(jī)運(yùn)行工況檢測和必要的電纜導(dǎo)向裝置。上述保護(hù)和檢測要與行走機(jī)構(gòu)控制聯(lián)鎖，并在司機(jī)室里顯示電纜運(yùn)行工況。電纜張力保護(hù)要具有提示司機(jī)注意電纜張力和在電纜張力略松或略緊的情況下謹(jǐn)慎操作行走機(jī)構(gòu)運(yùn)行的功能，以及在電纜過松或過緊情況下切斷運(yùn)行控制的功能。動(dòng)力和控制電纜卷筒裝置

58、要使用可靠、各類防護(hù)要求到位、便于維護(hù)保養(yǎng)和檢修。11.機(jī)房和電氣室機(jī)器房、電氣室、司機(jī)室、俯仰控制室要布局合理、結(jié)構(gòu)牢固，要防火、防水、地面防滑、隔熱、 防塵、減振、減噪、防滲漏、抗腐蝕、抗颶風(fēng)，裝修整潔有現(xiàn)代感。11.1機(jī)器房機(jī)器房采用整體式，布局要合理，并留有便于安裝、吊運(yùn)、檢查、維修、保養(yǎng)的操作空間。機(jī)器房 設(shè)置在臺(tái)面板厚不小于 8mm的整體鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，內(nèi)設(shè)維修用鉗工工作臺(tái)、必要的工具柜和多處維修 電源箱。機(jī)器房內(nèi)要配置一臺(tái)移動(dòng)式維修起重用行車。行車的工作范圍要覆蓋機(jī)器房內(nèi)需起重吊裝的各部件、裝置所處的位置，起重量要大于機(jī)器房內(nèi)可能起吊的最大物件重量（10t）。行車要能將所吊重物落至

59、碼頭面。機(jī)器房的屋頂有排水坡度。在有鋼絲繩或結(jié)構(gòu)部件穿出的位置（房頂或墻壁處）要采取有效的防水 密封措施和可靠出繩裝置。機(jī)器房采用塑鋼門窗并加裝門窗框，門要裝鎖，窗要有鎖銷。門外上方要有雨眉板，窗戶采用安全 玻璃。門窗要構(gòu)件結(jié)實(shí)、安裝牢固，門窗關(guān)閉時(shí)要密閉，不許有雨水倒?jié)B或寒風(fēng)侵入。機(jī)器房要設(shè)置通風(fēng)裝置，以提供良好的通風(fēng)條件。通風(fēng)換氣裝置的進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置空氣濾清器。在機(jī)器房內(nèi)要配置一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，管線應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)鋼管，儲(chǔ)氣箱出口處設(shè)有水、氣分離器、減壓 器、脫水器等?？諝鈮嚎s機(jī)（要配有必要的管線與噴槍）用于維修時(shí)零部件清潔以及機(jī)上散貨物料輸運(yùn) 路線上各機(jī)構(gòu)、部件必要的清潔。在以下位置設(shè)置壓縮空氣輸

60、出點(diǎn)：（1 ）小車停泊位一個(gè)（2）前伸梁頭部和中部各一個(gè)(3)機(jī)器房兩個(gè)(4)中后梁尾部一個(gè)(5)前伸梁與中后梁鉸接處一個(gè)。(6)門框頂部一個(gè)(7)地面門腿上兩個(gè)(8)振動(dòng)給料器平臺(tái)處和受料斗平臺(tái)處各一到兩個(gè)(9)其他需要的地方機(jī)器房要按規(guī)定配置必要的消防器材，并設(shè)置必要的安全出入口。11.2電氣室抓斗卸船機(jī)上設(shè)置電氣室（包括高壓變配電室、電控室等）。電氣室為牢固的全封閉結(jié)構(gòu)，單獨(dú)成 間。電氣室采用雙道門，電氣室的大小和布置 （包括屏、柜的布放）應(yīng)便于在屏柜前后進(jìn)行操作、檢查、維護(hù)和維修。屏柜及其內(nèi)部元器件要根據(jù)需要采取減振、屏蔽等措施。電氣室具有防塵、防水、隔熱等功能，四壁和天花板鑲有具防火