書業(yè)物流導(dǎo)入流程管理中存在的問題及其應(yīng)對措施

1、中國書業(yè)物流大致經(jīng)歷了三個階段：一是計劃經(jīng)濟階段，出版物品種和總量較少，出版物的發(fā)行由新華書店獨家承擔(dān)，物流主要體現(xiàn)為小規(guī)模的倉儲和運輸。這一階段教材與一般圖書作為物流主體，盡管當(dāng)時圖書采購部門與物流部門是分離的（通常分為業(yè)務(wù)科、教材科、儲運部），但在物流的計劃調(diào)度、倉儲運輸?shù)拳h(huán)節(jié)并沒有本質(zhì)區(qū)別，其物流管理流程也是相同的。二是上世紀(jì)8 0年代后期圖書發(fā)行體制改革后，圖書供應(yīng)商和發(fā)行渠道迅猛增加，品種增多。一般圖書也出現(xiàn)了期貨向現(xiàn)貨供應(yīng)的轉(zhuǎn)變，并且實現(xiàn)了購銷形式多元化。為了適應(yīng)市場快速、多變、靈活發(fā)展的需要而導(dǎo)致業(yè)務(wù)機構(gòu)的分設(shè)和分化。在這些分立的部門中，商流、信息流、物流體現(xiàn)了明顯的合一性。因此

2、這一階段的物流特點體現(xiàn)出以政策計劃性強為特征的教材物流和適應(yīng)市場快速發(fā)展、期貨現(xiàn)貨兼?zhèn)?、具有多種購銷形式的一般書物流并存的局面，而在一般圖書發(fā)行中又往往是采購與物流合一，開始出現(xiàn)了業(yè)內(nèi)熟知的所謂“小物流”（這也是目前進(jìn)行物流整合的原因），因此以教材儲運為主要任務(wù)的傳統(tǒng)物流感覺到越來越難于兼顧和包容一般圖書這種現(xiàn)貨批銷物流。三是進(jìn)入上世紀(jì)90年代末，特別是本世紀(jì)初以來，隨著圖書市場的有序化，集團(tuán)經(jīng)營集約化、連鎖化，開始對系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)次序、業(yè)務(wù)機構(gòu)和各種小物流進(jìn)行必要的整合，因而迎來了以建設(shè)現(xiàn)代物流中心為標(biāo)志的物流建設(shè)新時期。這一時期物流建沒的特點是：第一，以教材物流的設(shè)施、管理模式和人員隊伍為基

3、礎(chǔ)，對般圖書、音像制品進(jìn)行整合，形成目前的大物流。第二，體現(xiàn)了采購與物流相分離，這是專業(yè)分工和發(fā)展的必然結(jié)局。問題書業(yè)物流形成“兩張皮”目前書業(yè)物流中心主要有兩特點：第一，教材教輔物流由于在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的特殊性、重要性以及明晰的計劃周期性，也由于已經(jīng)形成了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)流程和物流模式，成立物流中心后，對這一部分物流的流程管理基本保持不變。而現(xiàn)貨批銷部分的物流，由于其批量、品種、購銷形式的多樣、退貨處理的難度等問題，僅僅依靠計劃調(diào)度和傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式已經(jīng)很難適應(yīng)需要，只能通過引進(jìn)先進(jìn)的物流生產(chǎn)設(shè)施和輔助生產(chǎn)設(shè)備來緩解物流矛盾。因此在同一物流中心，并存著兩種不同的物流管理模式，其業(yè)務(wù)核心流程，輔助流程

4、、計劃流程、采購分配流程、流程的關(guān)聯(lián)性都不同，因此管理流程也不應(yīng)相同。但是目前物流中心的建設(shè)大多是在原有教材計劃物流的基礎(chǔ)上進(jìn)行一般圖書物流的整合，所以大部分物流中心在具體管理上，仍然是不自覺地沿用、套用教材物流的管理模式，使得一般圖書物流流程管理依附或遷就于教材物流流程管理。其結(jié)果是為了解決多批次、多品種、高退貨率、多供應(yīng)商、市場即時供應(yīng)等為特征的一般圖書物流困境而引進(jìn)的現(xiàn)代化物流生產(chǎn)線，反而未能很好地解決問題。由于沿用了教材物流流程的管理模式，使得設(shè)備的先進(jìn)性難于發(fā)揮。而對已經(jīng)形成了較為成熟的流程管理的教材物流管理而言，盡管可以在相當(dāng)程度上借助先進(jìn)的物流設(shè)備，但是物流管理效益的提升空間有限

5、、這就是造成物流設(shè)施大投入后反而令人覺得效果不十分明顯的原因之一。由于形成了現(xiàn)代書業(yè)物流的“兩張皮”，兩種形式和內(nèi)在要求不同的物流管理模式一定程度上產(chǎn)生沖撞，如果沒有處理好兩種物流流程管理的關(guān)系，就很容易造成二者發(fā)展都受牽制。第二，采購與物流相分離，可以整合物流資源，減少浪費，加強專業(yè)化水平，提高效益，但由于部門之間溝通協(xié)凋的原因，實際上很難做到信息流、商流和物流的三流統(tǒng)一，表現(xiàn)為作業(yè)指揮系統(tǒng)和物流執(zhí)行系統(tǒng)不協(xié)調(diào)，這也是造成物流沒備效率低下，有的設(shè)備甚至閑置的主因。而現(xiàn)在有的書業(yè)物流漠視和滯后于業(yè)務(wù)流程的變化，有時甚至要求業(yè)務(wù)部門遷就物流部門的流程管理，這顯然不對。應(yīng)對導(dǎo)入流程管理要解決上述問

6、題，不能簡單埋怨引進(jìn)先進(jìn)的計算機管理系統(tǒng)和物流設(shè)備導(dǎo)致了物流成本的增加，也不能簡單地怪罪業(yè)務(wù)采購與物流的分離，以至于增加了部門之間協(xié)調(diào)的困難。我認(rèn)為物流現(xiàn)代化的進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)，只能依靠導(dǎo)入現(xiàn)代物流管理中的流程管理，才能從內(nèi)部解決問題。流程管理的基礎(chǔ)正是業(yè)務(wù)流程的改造與重組。業(yè)務(wù)流程指的是一系列相互關(guān)聯(lián)的行為，是為實現(xiàn)一定任務(wù)而實施的一系列精心活動，并導(dǎo)致結(jié)果的產(chǎn)生。這些行為可以共同將企業(yè)輸入轉(zhuǎn)化為輸出，并共同為顧客創(chuàng)造價值。所謂的業(yè)務(wù)流程再造（即BPR, Business Process Reengineering）就是以流程為導(dǎo)向，從企業(yè)戰(zhàn)略和顧客（對企業(yè)而言直接面對的就是分銷商、連鎖店，從物

7、流中心內(nèi)部流程而言，面對的是下一流程）需求的角度出發(fā)，以創(chuàng)造更大的價值、更多的顧客滿意度、以提高企業(yè)競爭力為目的的流程變革?；谶@種改造，逐步演化出了流程化管理模式。換言之，流程化管理模式是一種基于業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理、控制的管理模式，代表著一種對新的企業(yè)組織模式的追求，因此有人認(rèn)為它是繼“全面品質(zhì)管理”（T Q M）之后的第二次企業(yè)管理變革運動。對書業(yè)物流流程的改造包括圖書采購、分配、存貨管理、退貨、結(jié)算等環(huán)節(jié)，而不僅僅是倉儲和運輸，其中涉及到包括訂單處理流程、圖書分配預(yù)案、庫存預(yù)警系統(tǒng)、業(yè)務(wù)調(diào)劑原則、退貨處理系統(tǒng)、圖書倉儲定位原則、圖書移庫原則、圖書揀選原則、最佳揀選路徑的確定等等流程的重新研

8、究，然后形成基于流程管理的計算機資源管理（E R P）系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)（W M S）以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（S C M）等等，再輔之于現(xiàn)代化物流設(shè)施，只有這樣，物流設(shè)備系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程的適配性才具有最大值。中國書業(yè)物流改造應(yīng)注意以下幾點：淡化和打破教材物流和一般書物流的界限，物流部門應(yīng)當(dāng)在觀念上使教材和一般書的物流特征同質(zhì)化。就物流而言，本質(zhì)上對商品承載的內(nèi)容是不關(guān)心的，區(qū)別僅僅在于其數(shù)量、周轉(zhuǎn)時間、包裝方式、動銷率、揀選頻率、存放的區(qū)域、空間以及位移等。而就物流作業(yè)空間而言，應(yīng)當(dāng)是可動態(tài)分配的，甚至還應(yīng)當(dāng)引入虛擬空間的概念進(jìn)行貨位管理。因此，只要改變了傳統(tǒng)的思維定勢，就容易將教材物流和一般書物流

9、融合在一起。只有按照物流管理的自身規(guī)律，細(xì)致地設(shè)計業(yè)務(wù)流程，首先在所謂的教材物流和一般書物流中進(jìn)行整合，才能實現(xiàn)科學(xué)、統(tǒng)一的管理，既避免簡單地將特定物流管理模式強加于另一種物流管理模式，也有利于最大限度地提升物流設(shè)施的利用率和降低成本。對原有物流和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，保留原來合理的流程，修訂明顯不適合現(xiàn)代物流的規(guī)章制度。傳統(tǒng)的批銷店、連鎖經(jīng)營總部、物流中心業(yè)務(wù)流程是分布在各個部門中，以部門為界限被分割開來，流程管理理論認(rèn)為這種分散正是企業(yè)績效產(chǎn)生問題的根源，只有把全部流程當(dāng)作整體對待并進(jìn)行全程管理，才能大幅度提高業(yè)績。因此，流程管理強調(diào)以流程為目標(biāo)、以流程為導(dǎo)向來設(shè)計組織框架，對現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基本商

10、業(yè)模式進(jìn)行必要的研究，才能真正了解作業(yè)指揮系統(tǒng)和物流執(zhí)行系統(tǒng)的有機聯(lián)系。要重視核心流程、輔助流程以及流程之間的關(guān)聯(lián)度，以確保自動化控制輸送系統(tǒng)、精確的倉儲管理系統(tǒng)、商務(wù)管理系統(tǒng)的有機結(jié)合，促進(jìn)物流系統(tǒng)的高效運行。這是物流管理系統(tǒng)成功的基本保證。物流中心要與業(yè)務(wù)部門緊密配合，共同研究制定倉儲管理系統(tǒng)（W M S）。這項工作的好壞，直接影響到物流成本和效率。如果對商品的市場覆蓋率、動銷比率、添貨率、常銷常備品種不了解，就很難合理制定存儲管理的原則，反向物流成本將大大增加。因此有必要與業(yè)務(wù)部門聯(lián)合分析，對品種、流量、供應(yīng)商資料、主動到貨、預(yù)訂到貨比率主動分配原則等進(jìn)行詳細(xì)研究，才能確定商品合理的物流

11、空間、物流方向、移動空間等等，才能提升物流管理水平，降低成本。實行以流程管理為主的扁平化組織管理系統(tǒng)。在流程管理模式下，所有的部門或崗位都是流程的一部分，它需要完成的工作是流程中的一個階段，它是流程中上一環(huán)節(jié)的顧客和裁判者，同時又是下一個階段的供應(yīng)商，因此業(yè)務(wù)采購部門不僅要加強到貨的計劃性，以便有利于物流部門制定相應(yīng)的物流計劃，同時還要互相配合，共同決定商品的分配、緩存、入庫陳列以及發(fā)運時限等問題，業(yè)務(wù)指令的有效送達(dá)和執(zhí)行是在流程中體現(xiàn)的，而不再通過職能部門傳達(dá)。以流程為對象的管理模式的任何一次改變都是業(yè)務(wù)流程的再造。這種再造所關(guān)注的前提是效率的提高和結(jié)果的優(yōu)化，企業(yè)可以根據(jù)市場變化容易地進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，這樣部門之間的絕大多數(shù)工作銜接將按照確定的流程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。綜上所述，建設(shè)現(xiàn)代化的物流中心是提升圖書發(fā)行企業(yè)核心競爭力的重要途徑，而現(xiàn)代化物流建設(shè)不僅需要投入，更重要的是要導(dǎo)人流程管理，只有通過業(yè)務(wù)流程的再造、優(yōu)化，以此為基礎(chǔ)進(jìn)而上升到流程管理，才能降低物流成本，確保物流中心高效運行。本文由無憂論文網(wǎng)碩士（博士、職稱、畢業(yè)）論文下載與發(fā)表中心獨家提供資源，如有雷同，純屬盜版。歡迎各位光臨獲取更多有用資料。碩士論文網(wǎng)：/master_degree.html博士論文網(wǎng)：/doctor_degree.html英語論文網(wǎng)：會計論文發(fā)表網(wǎng)：教育論文發(fā)表網(wǎng):醫(yī)學(xué)論文發(fā)表網(wǎng)：第