物流理論及研究方法的認(rèn)識(shí)(ppt 44)

1、 物流理論及研究方法的認(rèn)識(shí) 1地理學(xué)院物流專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該學(xué)些什么？物流的理論與研究方法區(qū)域物流規(guī)劃分析（與城市規(guī)劃研究方法有機(jī)結(jié)合）物流信息技術(shù)（IT、GIS、GPS）物流管理實(shí)務(wù)（在實(shí)踐中完善提高）成功秘笈：勤奮與敬業(yè)精神、學(xué)習(xí)的能力、團(tuán)結(jié)合作精神2現(xiàn)階段，為什么研究物流理論？物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要現(xiàn)如今，物流產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。國內(nèi)人士理論研究需求迫切，但有照搬等之嫌。應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的需要加入WTO，物流業(yè)將成為最早完全開放的行業(yè)之一?？鐕髽I(yè)進(jìn)入、國內(nèi)企業(yè)接軌，均需理論學(xué)習(xí)與研究。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制改革的需要有利于國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)各企業(yè)，形成統(tǒng)一的高效的商品流通體系。國有企業(yè)改造的需要重生產(chǎn)、輕

2、流通，只知傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)，不懂現(xiàn)代物流31.物流學(xué)的研究內(nèi)容1.1 作為新興學(xué)科需要研究的基本問題物流學(xué)是新興學(xué)科，若要建立學(xué)科體系，則需要進(jìn)行如下研究：研究對(duì)象、研究內(nèi)容，學(xué)科性質(zhì)，研究目的、研究方法、基本假設(shè)、基本概念、基本原理，理論體系、基本技術(shù)以及物流學(xué)科與其他相關(guān)學(xué)科的聯(lián)系等。41.2 圍繞對(duì)物流的認(rèn)識(shí)需要研究的問題現(xiàn)階段人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)雖很膚淺，但理論研究發(fā)展很快，物流新概念層出不窮。一個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒有弄清，就出現(xiàn)了另一個(gè)據(jù)說要代替它的新概念。這說明需要學(xué)習(xí)物流基礎(chǔ)理論。物流學(xué)科建設(shè)的初期，急需要對(duì)下列問題進(jìn)行研究：物流的概念，物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，物流的宏觀管理，物流對(duì)生產(chǎn)、流

3、通和消費(fèi)的影響，物流的本質(zhì)特征，物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別，物流所包括的行業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展前景，物流的結(jié)構(gòu)與功能分析，物流中心或配送中心的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理等。51.3 圍繞物流要素需要研究的問題從物品的角度來看，主要研究：不同商品的物流過程，需要不同的儲(chǔ)存技術(shù)、檢驗(yàn)與鑒定技術(shù)、商品識(shí)別技術(shù)等。商品的物理、化學(xué)、生物等特性，將對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)，包裝、流通加工、物流信息處理等各類物流要素產(chǎn)生不同的影響。從設(shè)施的角度來看，主要研究：設(shè)施的數(shù)量與結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)施的最優(yōu)化配置，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局與優(yōu)化等等。從流向的角度來看，主要研究：物流的流向規(guī)律。即物流流向的組織與優(yōu)化，物流流向的控制技術(shù)等。61.3 圍

4、繞物流要素需要研究的問題從流量的角度看，主要研究：如何在物流過程中，以盡可能少的流量，尤其是盡可能少的中間庫存（在庫庫存和在途庫存），滿足末端消費(fèi)者的需求。因此，要研究零庫存技術(shù)、JIT技術(shù)以及其他與庫存控制有關(guān)的技術(shù)。在流程方面，主要研究：要配合生產(chǎn)資源的配置、銷售網(wǎng)絡(luò)的布局來研究如何使物流流程最短，尤其是在給定的物流網(wǎng)絡(luò)情況下，如何使物流路徑最短。從物流各要素的協(xié)調(diào)來看，主要研究：物流各要素的關(guān)系，物流要素的集成與協(xié)調(diào)技術(shù)等。71.4 圍繞建立物流系統(tǒng)需要研究的問題物流集成是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的本質(zhì)區(qū)別，要將儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪飨到y(tǒng)所包含的各個(gè)具體功能集成起來不是一件容易的事。物流學(xué)科要研究：

5、物流系統(tǒng)界定的原則與標(biāo)準(zhǔn)，物流系統(tǒng)的功能、資源、組織，運(yùn)作等的集成規(guī)律，比如集成的條件、模式、技術(shù)及具體措施等。當(dāng)物流系統(tǒng)能夠很好地集成之后，還要對(duì)物流系統(tǒng)與商流系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行集成，越是能夠在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行集成，意義就越大，這項(xiàng)研究對(duì)物流學(xué)科體系的建立具有戰(zhàn)略意義。82.物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)根據(jù)物流學(xué)的研究內(nèi)容，可以看出物流學(xué)屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科。此外，物流學(xué)科還與其他許多學(xué)科有關(guān)聯(lián)，如哲學(xué)、法學(xué)等。但就物流學(xué)科整體而言，它是具有以上四種屬性的新型交叉型學(xué)科，而且，不能輕率地說物流學(xué)科主要是屬于哪一種屬性。比如，從宏觀管理的角度，物流學(xué)科的主要屬

6、性應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性；從企業(yè)管理的層面，主要屬性應(yīng)該是管理學(xué)屬性；從運(yùn)作層面來講應(yīng)該是工學(xué)屬性。顯然，側(cè)重點(diǎn)一變，物流學(xué)科的屬性可能將發(fā)生變化。 92.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化、物流市場的供給與需求、政府對(duì)物流的管理、物流的發(fā)展與增長等問題，而解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用。物流涉及到許多經(jīng)濟(jì)學(xué)類專業(yè)，比如經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易等。102.2 管理學(xué)屬性物流活動(dòng)是由特定的組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都屬于管理范疇，需要管理學(xué)理論的指導(dǎo)。物流與許多管理學(xué)類專業(yè)有

7、關(guān)，如工程管理、工業(yè)工程、信息管理、工商管理、市場營銷、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理等。112.3 工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。國外許多大型配送中心，都需要高度自動(dòng)化的物流設(shè)施。物流設(shè)施建設(shè)前，需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理。物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、和管理都涉及大量的工程和技術(shù)，因此物流學(xué)涉及到工學(xué)類的許多專業(yè)。比如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料等。122.4 理學(xué)屬性物流的流體是商品，各種商品的物理、化學(xué)、生物特征不完全相同。照顧好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品，商品的檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)、鑒定、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)都需要諸如數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等的指導(dǎo)。 13

8、3.物流學(xué)的研究目的（1） 促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展同其他學(xué)科的發(fā)展一樣，物流學(xué)科從提出到基本建立學(xué)科體系，再到學(xué)科的完善，要經(jīng)過很長的歷程。目前,物流學(xué)的研究才剛剛起步，大量的問題還沒有研究清楚，需要更多的人進(jìn)行更多的研究，物流學(xué)科需要大力發(fā)展，尤其在學(xué)科發(fā)展的初期，物流研究是最為重要的。14（2）培養(yǎng)物流人才，提高從業(yè)員素質(zhì)研究成果傳播的最佳辦法就是培養(yǎng)人才，從古至今都是如此。物流學(xué)科的發(fā)展必然要有人才培養(yǎng)作為手段，物流學(xué)科的人才培養(yǎng)在中國已經(jīng)開始，但是規(guī)模很小，中國的高級(jí)物流管理人才在21世紀(jì)的上半葉將會(huì)十分稀缺。因此，建立物流學(xué)科，大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才，使物流研究與物流人才培養(yǎng)互相促進(jìn)，是中

9、國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要。15（3）促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高具體而言，物流學(xué)科研究對(duì)物流產(chǎn)業(yè)可以起到以下作用：提高物流系統(tǒng)的服務(wù)水平；降低物流系統(tǒng)的服務(wù)成本；充分利用物流系統(tǒng)的資源；實(shí)現(xiàn)企業(yè)、社會(huì)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)；促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)宏觀管理水平的提高，進(jìn)而促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的競爭力的提高，為中國在加入WTO后國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供良好的物流支持。164. 物流學(xué)的理論體系17第一層：物流學(xué)科體系的核心物流學(xué)科體系的核心是物流系統(tǒng)的基本概念，這是由一組最關(guān)鍵的核心概念組成的。這些概念可能還需要經(jīng)過很長一段時(shí)間才能完善，但是它們是存在的，比如物流、配送、物流中心、配送中心等等。要理解物流，必須借助于這些概念

10、，物流學(xué)科體系的所有其他組成部分都是通過這些概念來表現(xiàn)并且由此而展開的。這些概念是人類在逐步歸納和綜合幾千年的社會(huì)實(shí)踐基礎(chǔ)上抽象出來的，當(dāng)這些概念足夠穩(wěn)定，其內(nèi)涵和外延能夠被準(zhǔn)確地表達(dá)的時(shí)候，說明以這些概念體系為基礎(chǔ)演繹出一個(gè)學(xué)科的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。這一層是物流學(xué)科體系的基本內(nèi)核。18第二層：物流學(xué)科體系的四大支柱即物流學(xué)科體系的基本假設(shè)、基本原理、基本技術(shù)和基本方法.這四大支柱與物流學(xué)科體系的核心概念一起演繹出物流學(xué)科體系的基本框架。物流的核心概念和這四大支柱組成了物流學(xué)科體系的主要理論，這層次是物流學(xué)科體系的基本內(nèi)含。19第三層：物流學(xué)科體系的理論基礎(chǔ)物流學(xué)科的建立，本身依賴于其他已經(jīng)成熟的學(xué)

11、科作為自己的理論基礎(chǔ)，物流理論就是在這些理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這也是物流與其他相關(guān)學(xué)科聯(lián)系的具體反映。與物流學(xué)科構(gòu)成最緊密聯(lián)系的理論主要有四類：系統(tǒng)論、運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)。20第四層：物流學(xué)科體系的相關(guān)學(xué)科現(xiàn)代物流的運(yùn)作和管理都依賴于現(xiàn)代化的技術(shù)手段和條件，研究這些技術(shù)或手段的學(xué)科就成為物流學(xué)科體系的相關(guān)學(xué)科，比如電子、電氣及信息類學(xué)科對(duì)現(xiàn)代物流的作用越來越顯著，這些學(xué)科對(duì)其他許多學(xué)科都起類似的作用，因此作為物流學(xué)科的相關(guān)學(xué)科來處理。以上四個(gè)層次形成的物流學(xué)科體系框架與供應(yīng)、制造、流通和消費(fèi)四大環(huán)節(jié)具有緊密的聯(lián)系，因?yàn)槲锪骰顒?dòng)發(fā)生在供應(yīng)、制造、流通和消費(fèi)所有環(huán)節(jié)，所以，物流學(xué)科的研究對(duì)象

12、就是供應(yīng)、制造，流通和消費(fèi)活動(dòng)中的物流問題。215. 物流學(xué)的主要觀點(diǎn)商物分離(商物分流)黑大陸和物流冰山說第三個(gè)利潤源說 效益背反說成本中心說利潤中心說服務(wù)中心說戰(zhàn)略說 225.1 商物分離(商物分流)所謂商物分離，是指流通中的商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。從來，商流、物流是緊密地結(jié)合在一起的。商品交易一次，商品實(shí)體便發(fā)生一次運(yùn)動(dòng)，兩者共同在流通過程中運(yùn)動(dòng)，但是運(yùn)動(dòng)形式不同。甚至今日，這種情況仍不少見。商物分離是物流科學(xué)賴以存在的先決條件。二次大戰(zhàn)后，商業(yè)流通和實(shí)物流通出現(xiàn)了明顯的分離，從不同形式逐漸變成了兩個(gè)有一定獨(dú)立運(yùn)動(dòng)能力的不同運(yùn)動(dòng)過程，這就是所稱的“商物分離”。

13、“商”，指“商流”即商業(yè)性交易，實(shí)際是商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)，是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓；“物”即“物流”，是商品實(shí)體的流通。23例：商物分離形式 24商流和物流也有其不同的物質(zhì)基礎(chǔ)和不同的社會(huì)形態(tài)。從馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，在流通這一統(tǒng)一體中，商流明顯偏重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系、分配關(guān)系、權(quán)力關(guān)系，因而屬于生產(chǎn)關(guān)系范疇。而物流明顯偏重于工具、裝備、設(shè)施及技術(shù)，因而屬于生產(chǎn)力范疇。商物分離實(shí)際是流通總體中的專業(yè)分工，職能分工，是通過這種分工實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)式的社會(huì)再生產(chǎn)的產(chǎn)物。這是物流科學(xué)中重要的新觀念。物流科學(xué)正是在商物分離基礎(chǔ)上才得以對(duì)物流進(jìn)行獨(dú)立的考察，進(jìn)而形成的科學(xué)。5.1 商物分離(商物分流)255.2 黑大陸和物

14、流冰山說著名管理學(xué)權(quán)威PF德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”.德魯克泛指的是流通，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以 “黑大陸”說法現(xiàn)主要針對(duì)物流而言。物流冰山說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的。他研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。26生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造利潤的“第一源泉”（物質(zhì)資源的節(jié)約）和“第二源泉”（勞動(dòng)消耗的降低）已幾乎開發(fā)殆盡，漸趨枯竭。人

15、們轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。商品流通由物流、商流和信息流組成，而商流和信息流一般不會(huì)創(chuàng)造新的價(jià)值，所以物流成了眾人矚目的焦點(diǎn)，成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。物流被看作 “降低成本的最后邊界”。5.3 第三利潤源泉說275.4 效益背反說效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。認(rèn)識(shí)物流具有與商流不同特性而獨(dú)立運(yùn)動(dòng)這一點(diǎn)，是物流科學(xué)走出的第一步;在認(rèn)識(shí)效益背反的規(guī)律之后，物流科學(xué)也就邁出了認(rèn)識(shí)

16、物流功能要素這一步，而尋求解決和克服各功能要素效益背反現(xiàn)象。在系統(tǒng)科學(xué)已形成和普及的時(shí)代，必將導(dǎo)致人們尋求物流的總體最優(yōu)化。 28例：例：效益背反和總體效益 295.5 成本中心說成本中心的含義，是物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象闡述。30利潤中心的含義，是物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)

17、經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)，表述為“第三個(gè)利潤源”。5.6 利潤中心說31服務(wù)中心說代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。即物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了“后勤”一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本增加利潤。5.7 服務(wù)中心說 32戰(zhàn)略說是盛行的說法，學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體的任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)

18、戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個(gè)錢。5.8 戰(zhàn)略說 336. 如何進(jìn)行物流研究充分依靠社會(huì)力量集體攻關(guān)因?yàn)槲锪鲗W(xué)的研究方法是經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué)研究方法的集成，涉及面廣，影響國民經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)多。重視深入實(shí)際、現(xiàn)場調(diào)查具體問題研究方法應(yīng)依目的與內(nèi)容而定。加強(qiáng)國際學(xué)術(shù)交流關(guān)注國內(nèi)外最新理論研究成果。347. 相關(guān)學(xué)科的研究方法各有側(cè)重經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的研究方法偏重實(shí)證分析、規(guī)范分析、案例分析(也可歸為實(shí)證分析)、圖表分析、經(jīng)濟(jì)計(jì)量、系統(tǒng)分析等。工學(xué)、理學(xué)的研究方法偏重采用模擬、試驗(yàn)、觀察與觀測、公式、定理等。物流學(xué)科還將采用各個(gè)學(xué)科

19、都要采用的研究方法：系統(tǒng)科學(xué)的基本原理、唯物辯證法、分析與綜合、歸納與演繹、數(shù)據(jù)采集與分析、優(yōu)化方法以及學(xué)術(shù)爭論等。358. 物流問題調(diào)查方法以廣州為例制訂調(diào)查提綱確定調(diào)查目的:對(duì)廣州的經(jīng)濟(jì)地位與經(jīng)濟(jì)功能進(jìn)行調(diào)查分析，對(duì)廣州的物流活動(dòng)進(jìn)行調(diào)查分析，為規(guī)劃廣州現(xiàn)代物流體系提供基礎(chǔ)資料。 確定調(diào)查內(nèi)容:調(diào)查廣州周邊地區(qū)物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，調(diào)查廣州市經(jīng)濟(jì)及地理狀況，調(diào)查廣州及周邊地區(qū)物流設(shè)施等情況。確定調(diào)查時(shí)間：2005年10月2006年2月36制作調(diào)查表確定調(diào)查分組 (按對(duì)象或區(qū)域分類）按區(qū)域分成2組，再按對(duì)象分成2組。確定各組的調(diào)查目的確定各組的調(diào)查項(xiàng)目及詳細(xì)內(nèi)容8. 物流問題調(diào)查方法以廣州為例37現(xiàn)場調(diào)查實(shí)施事前：組成調(diào)查組及確定負(fù)責(zé)人事前：分析調(diào)查表的具體項(xiàng)目和內(nèi)容選擇、確定必須進(jìn)行的調(diào)查項(xiàng)目因?yàn)?沒有這些資料，進(jìn)一步的研究無法開展。實(shí)施調(diào)查且確保最少、有效、回收量按調(diào)查單位，撰寫調(diào)查報(bào)告8. 物流問題調(diào)查方法以廣州湖為例38整理分析調(diào)查資料調(diào)查資料分類整理資料歸檔存放撰寫調(diào)查報(bào)告總結(jié)調(diào)查情況、分析調(diào)查中出現(xiàn)的問題提出需要補(bǔ)充調(diào)查的內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，提出研究問題，或針對(duì)解決問題提供建議。8. 物流問題調(diào)查方法以廣州為例399.