中石化森美(福建)石油有限公司漳灣油庫碼頭改造工程

1、.PAGE ：.；PAGE 15中石化森美福建石油漳灣油庫碼頭改造工程環(huán)境影響報告書簡本1 工程概略中石化森美福建石油漳灣油庫碼頭改造工程，建立地點位于福建沿海寧德港三都澳港區(qū)，中心坐標(biāo)為東經(jīng)1193502.25，北緯264452.67，碼頭所在地行政區(qū)劃歸屬寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)雷東村。該碼頭為漳灣油庫的配套碼頭，地理位置見以下圖。工程所在地本工程屬于廢品油碼頭改造工程，在舊址對舊碼頭進(jìn)展改造。漳灣油庫現(xiàn)有碼頭泊位為3000噸級，由于碼頭躉船至今已運用達(dá)36年，水泥躉船到達(dá)設(shè)計年限，已嚴(yán)重老化，平安系數(shù)不高，存在諸多隱患；另外，受下游溫福鐵路田螺大橋建立的影響，航道的通航凈空高度限制為24m，凈

2、空寬度限制為120m，3000噸級船舶已不能通行，碼頭泊位的靠泊才干也應(yīng)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。改造后的碼頭建立規(guī)模為：2000噸級油品泊位一個，碼頭設(shè)計年吞吐量約為17.06萬噸，設(shè)計經(jīng)過才干為37.99萬噸，裝卸貨種主要為汽油和柴油。工程建立內(nèi)容包括躉船、引橋、撐桿及相應(yīng)的配套設(shè)備，碼頭上裝卸設(shè)備，消防、供電、照明等設(shè)備。設(shè)計代表船型為2000噸級油船，本工程建立運用原有岸線，不存在填海、疏浚等工程內(nèi)容。工程總投資622.61萬元，其中環(huán)保投資約14.2萬元，占總投資2.3%，施工期約7個月。本工程為漳灣油庫的配套碼頭，給排水系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電、通訊、污水處置設(shè)備及海上事故性溢油應(yīng)急防備

3、措施等公用輔助設(shè)備將依托后方的庫區(qū)。工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)目的見表14.1.1。表14.1.1 碼頭主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)目的表序號工程稱號單位數(shù)量備注方案一方案二1吞吐量萬t/a17.0617.062000噸級2泊位數(shù)個113泊位設(shè)計經(jīng)過才干萬t/a37.9937.994躉船艘215泊位長度m70606總投資萬元712.17622.61年作業(yè)天數(shù)天300300本工程引薦：方案二2 主要環(huán)境問題2.1 現(xiàn)有工程主要問題1雨、污分開搜集，但未完全分流排放，排放口位置不明確；罐區(qū)含油污水經(jīng)三級隔油池處置后排放雨水溝。2目前，油庫內(nèi)的生活污水僅經(jīng)化糞池處置，難以達(dá)標(biāo)排放；含油污水經(jīng)三級油水分別池處置后不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排

4、放。3排污口未進(jìn)展規(guī)范化建立。2.2 本工程主要問題1施工期主要環(huán)境問題施工期最主要的環(huán)境影響為：墩臺改造中混凝土預(yù)制、砼錨預(yù)制過程排放的廢水對附近海域水質(zhì)環(huán)境和海洋生態(tài)環(huán)境的影響；施工船舶廢水、施工人員生活污水排放對海域環(huán)境的影響；施任務(wù)業(yè)過程對空氣環(huán)境和噪聲環(huán)境的影響等。2營運期主要環(huán)境問題營運期能夠產(chǎn)生的影響包括：碼頭區(qū)生活污水、到港船舶生活污水、艙底含油污水對附近海域水質(zhì)及海洋生態(tài)環(huán)境的影響；碼頭裝卸作業(yè)噪聲對環(huán)境的影響；無組織排放的烴類廢氣對空氣環(huán)境的影響；事故風(fēng)險對海域水質(zhì)環(huán)境、海域生態(tài)環(huán)境和周圍空氣環(huán)境的影響；碼頭消費、生活渣滓等的影響。3 工程環(huán)境影響3.1 海域水環(huán)境3.1.

5、1 海域水環(huán)境維護(hù)目的海域水環(huán)境影響評價范圍為福嶼島以內(nèi)的漳灣港海域。海域環(huán)境維護(hù)目的為評價區(qū)內(nèi)的海域水質(zhì)。敏感目的主要包括田岐灣灘涂養(yǎng)殖區(qū)W 0.67km，西坡塘圍墾養(yǎng)殖區(qū)SW 2.1km，云淡灘涂養(yǎng)殖區(qū)NE 1.69km。3.1.2 海域水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1水質(zhì)環(huán)境本次布設(shè)的3個測站 pH值、DO、COD、活性磷酸鹽、無機(jī)氮、石油類、硫化物、陰離子洗滌劑、鉛和銅均能符合(GB30971997)中二類規(guī)范；揮發(fā)酚全部超二類規(guī)范，最大超標(biāo)倍數(shù)1.2，出如今X3站位大潮期低平潮時。搜集到廈門大學(xué)布設(shè)的6個測站 pH值、DO、COD均能符合第二類海水水質(zhì)規(guī)范；無機(jī)氮、活性磷酸鹽和石油類均出現(xiàn)超標(biāo)問題，

6、超標(biāo)率分別為100%、83.3%、33.3%，其中以無機(jī)氮最為嚴(yán)重，活性磷酸鹽次之。周邊養(yǎng)殖廢水的排放和沿岸居民生活污水的直接排海是導(dǎo)致無機(jī)氮和活性磷酸鹽超標(biāo)的主要緣由。工程海域為漳灣港區(qū)，來往船只跑、冒、滴、漏以及部分泊位含油廢水直接排放或未達(dá)標(biāo)排放，是呵斥工程海域石油類超標(biāo)的主要緣由。2堆積物環(huán)境評價海域各站位有機(jī)碳、硫化物、石油類、鎘、鉛、汞和砷均能到達(dá)(GB18668-2002)第一類規(guī)范，銅和鋅部分站位超一類規(guī)范，超標(biāo)率均為40%，最大超標(biāo)倍數(shù)銅0.45倍，鋅1.12倍，但可以符合第二類規(guī)范要求。評價海域部分區(qū)域已受重金屬銅和鋅的污染，應(yīng)引起有關(guān)部分的高度注重。3.1.3 海域水環(huán)境

7、影響評價結(jié)論1水質(zhì)環(huán)境影響本工程施工期廢污水主要是施工消費廢水、施工人員生活污水和施工船舶含油廢水。由于施工屬短期行為，在采取一定的環(huán)保措施，確保施工消費廢水處置達(dá)標(biāo)排放，同時加強(qiáng)施工過程的監(jiān)管力度，那么工程施工期廢污水的排放對受納海域三都澳產(chǎn)生的不利影響較小?；谡臑炒a頭與后方漳灣油庫廢水產(chǎn)生和處置的不可分割性，為此，本評價將統(tǒng)籌思索漳灣碼頭和油庫對工程海域水環(huán)境的共同影響。營運期，污水正常排放情況下，漲、退潮期時，排污口周圍石油類濃度增量最大值為0.0005 mg/L，占規(guī)范值1.0%，疊加上排污口石油類背景值0.027mg/L，那么排放口周圍海域中的石油類濃度最大值為0.0275mg/l

8、，可以到達(dá)第二類海水水質(zhì)規(guī)范。與現(xiàn)狀相比較，運營期石油類污染源強(qiáng)添加很小，為此，其濃度增量與技改前根本相當(dāng)。技改后，當(dāng)含油污水經(jīng)一體化油污水處置安裝處置達(dá)一級規(guī)范后排入工程海域，石油類增量很小，對工程附近海域水環(huán)境影響較小。污水事故排放情況下，高、低平潮時，以排污口為中心，半徑分別為1100m和2200m的半圓弧面，面積分別為1.90km2和7.60km2的范圍內(nèi)石油類將超越第二類海水水質(zhì)規(guī)范；漲、退潮期時，排污口附近順漲、退潮長13km，寬100m，面積約2.6km2的范圍內(nèi)石油類濃度將超越第二類海水水質(zhì)規(guī)范。對此范圍內(nèi)西坡塘圍墾養(yǎng)殖區(qū)、田岐灣灘涂養(yǎng)殖區(qū)和漳灣紅樹林生態(tài)維護(hù)區(qū)將呵斥污染影響。

9、本著污染預(yù)防原那么，本工程應(yīng)加強(qiáng)管理，確保污水處置設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和污水的達(dá)標(biāo)排放，杜絕出現(xiàn)事故排放。2堆積物環(huán)境影響本工程施工污水主要是施工消費廢水。廢水經(jīng)處置后排放，由于污染物排放量較小，污水成分較簡單，且施工期較短，對海域水質(zhì)的影響都不大，對堆積物環(huán)境根本上沒有影響。此外，施工中只需加強(qiáng)管理，并將施工生活渣滓和施工廢棄物及時處置，防止直接排入海域，工程海域堆積物的質(zhì)量根本不受影響。工程營運后，消費廢水經(jīng)處置達(dá)標(biāo)后進(jìn)入排污管道由擬設(shè)的排污口排放，對排污口附近海域的海水水質(zhì)影響較小，由于本工程污染物簡單，不排放金屬污染物和硫化物，對底質(zhì)的重金屬和硫化物影響小，同時擬設(shè)排污口緊臨一水道，水動力條

10、件好，能較快將污染物降解、稀釋和分散。因此，本工程對排污區(qū)海域的堆積物質(zhì)量的影響較小。3.1.4 污水防治措施施工期：1施工機(jī)械設(shè)備運用后的廢油包括擦油布和棉紗，必需集中回收處置，不得將廢油布亂倒亂放。含油污廢水應(yīng)集中處置，不得直接排海。2嚴(yán)禁將施工過程中的砂土沖洗和混凝土攪拌產(chǎn)生的廢水以及混濁泥漿等直接排放入海，必需經(jīng)暫時沉淀后有組織排放。3加強(qiáng)施工人員的環(huán)保認(rèn)識，制止生活污水不經(jīng)處置無序排放。生活污水納入庫區(qū)生活污水處置系統(tǒng)處置。4施工船舶產(chǎn)生的艙底含油污水不能隨意排放，必需自行配備油水分別器處置到達(dá)GB3552-83表1中規(guī)定的排放濃度限值后方可排放，未配備油水分別器的應(yīng)設(shè)置油污儲存艙或

11、容器集中到岸上，由海事局認(rèn)可的接納單位接納處置。5建立單位應(yīng)在工程合同中明確施工廢水100達(dá)標(biāo)處置的條款及相應(yīng)的處分措施。施工單位應(yīng)建立施工廢水管理和處置方案，不允許隨意排放。營運期：1建立處置才干為10m3/h的一體化含油污水處置設(shè)備用于處置含油污水。生活污水經(jīng)化糞池處置后，用于庫區(qū)綠化澆溉，不外排。2碼頭投入運營時應(yīng)做好油庫污水管網(wǎng)的改造，配套污水排海管道，建立規(guī)范化的排污口。3.2 海域生態(tài)環(huán)境3.2.1 海域生態(tài)環(huán)境維護(hù)目的海域環(huán)境維護(hù)目的為評價區(qū)內(nèi)的海域自然生態(tài)、漁業(yè)資源和養(yǎng)殖生物。敏感目的主要包括：田岐灣灘涂養(yǎng)殖區(qū)W 0.67km，漳灣紅樹林生態(tài)維護(hù)區(qū)SW 0.85km，西坡塘圍墾

12、養(yǎng)殖區(qū)SW 2.1km，云淡灘涂養(yǎng)殖區(qū)NE 1.69km，荷嶼貝類增殖區(qū)NE 4.92km，荷嶼圍墾養(yǎng)殖區(qū)NE 4.04km，大洋灘涂養(yǎng)殖區(qū)NE 4.33km。3.2.2 海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1葉綠素調(diào)查海域小潮期表層葉綠素a的含量范圍為0.561.20g/L，大潮期表層葉綠素a的含量范圍為0.221.03g/L，各站大、小潮及各層葉綠素a的含量整體相差不大。均低于福建省近岸海域葉綠素a的年平均程度1.56g/l。2浮游植物本次調(diào)查浮游植物具有豐富度、多樣性指數(shù)和均勻度均較低，優(yōu)勢度高的特點。多樣性指數(shù)H范圍在1.07852.694之間，平均1.720，除ZW05站多樣性指數(shù)2外，其他各站多樣性指

13、數(shù)均2，其中ZW01站多樣性指數(shù)最低。均勻度的范圍在0.2100.750之間，平均0.395，其中ZW02站均勻度最高，ZW06站最低。優(yōu)勢度的范圍在0.6730.808之間，平均0.728，其中ZW03站優(yōu)勢度最高，ZW04和ZW06站最低。3浮游動物工程附近海域浮游動物各測站生物量動搖范圍在58.0mg/m3342.0mg/m3之間，平均生物量為162.0mg/m3。監(jiān)測海域浮游動物生物量的平面分布以ZW03和ZW06站最高，為342.0mg/m3，ZW05站最低，僅58.0mg/m3。工程附近海域，各測站浮游動物的多樣性指數(shù)值和均勻度平均值分別為2.471和0.589，區(qū)間分別在1.23

14、53.864和0.3940.758之間動搖，浮游動物多樣性指數(shù)值和均勻度最高值均出現(xiàn)于ZW06站。4底棲生物工程區(qū)潮下帶底棲動物平均總密度為51.28個/m2。密度組成以多毛類占優(yōu)勢，為26.57個/m2，占總密度的51.81%；其次是甲殼動物，為14.71個/m2，占總密度的28.68%；軟體動物密度居第三，為8.86個/m2，占總密度的17.28%；再次是棘皮動物和其它動物，密度分別為0.71個/m2、0.43個/m2，僅占總密度的0.84%、0.57%。工程區(qū)潮間帶底棲動物平均總密度為89.11個/m2。密度組成以甲殼動物和多毛類為主，分別為為36.11個/m2和36.00個/m2，占總

15、密度的40.52%和40.40%；余下是軟體動物，為17.00個/m2，占總密度的19.08%；沒有采到棘皮動物和其他動物。3.2.3 海域生態(tài)環(huán)境影響評價結(jié)論施工期，本工程施工內(nèi)容包括舊浮碼頭的撤除、碼頭水工工程及陸域墩臺改造等，其中浮碼頭撤除采用拖船運至工廠撤除，鋼制躉船、引橋、撐桿等均在造船廠制造，運至現(xiàn)場吊裝?，F(xiàn)場施工主要包含墩臺改造中混凝土預(yù)制，砼錨預(yù)制，施工內(nèi)容少且時間短。因此，該工程在施工期海域生態(tài)影響根本沒有。營運期，污水經(jīng)處置達(dá)標(biāo)排放，對海域生態(tài)的影響不大，但能夠?qū)е律鷳B(tài)環(huán)境的慢性惡化；假設(shè)事故性排放那么會對工程區(qū)周邊較小范圍內(nèi)的水生生物呵斥急性中毒，產(chǎn)生一定影響，對田岐灣灘

16、涂養(yǎng)殖區(qū)、漳灣紅樹林生態(tài)維護(hù)區(qū)影響不大。3.2.4 采取的主要環(huán)保措施施工期：1對魚類產(chǎn)卵和仔魚生長明顯影響的施工應(yīng)盡能夠避開67月。2施任務(wù)業(yè)會對生物棲息地呵斥的短時間破壞，應(yīng)限制在施工范圍，防止不可恢復(fù)的破壞和影響，同時避開作業(yè)區(qū)內(nèi)底棲生物、魚類的產(chǎn)卵密集期，浮游動物的快速生長期，魚卵、仔魚、幼魚的高密度季節(jié)進(jìn)展作業(yè)。營運期：1加強(qiáng)庫區(qū)和碼頭運營期環(huán)境管理，嚴(yán)厲控制污染源。堅決杜絕污染事故特別是人為溢油事故發(fā)生，投入必要的資金、人員，建立對突發(fā)性溢油事故的應(yīng)急隊伍、應(yīng)急措施和配備應(yīng)急器材。2嚴(yán)厲制止向海域傾倒各種渣滓和排放未達(dá)標(biāo)的含油廢水，以及其它有害有毒廢水。加強(qiáng)排污口水質(zhì)監(jiān)測任務(wù)，及時

17、向有關(guān)部門通報排污情況。3建議建立單位與漁業(yè)有關(guān)部門協(xié)商，規(guī)定在排污口附近用海范圍內(nèi)海區(qū)不允許進(jìn)展張網(wǎng)捕撈或網(wǎng)箱養(yǎng)殖等漁業(yè)消費。3.3 環(huán)境空氣3.3.1 環(huán)境空氣維護(hù)目的環(huán)境維護(hù)目的為周邊的田螺自然村SW 0.74km，雷東村SE 1.36km，確保周圍環(huán)境空氣質(zhì)量到達(dá)二類環(huán)境空氣功能區(qū)劃要求。3.3.2 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價區(qū)SO2、NO2、TSP小時濃度和日均濃度范圍均符合GB3095-1996中二級規(guī)范；田螺村、雷東村非甲烷總烴均未檢出，廠界非甲烷總烴均低于GB16297-1996表2中的無組織排放監(jiān)控濃度限值4.0mg/m3，闡明工程所在地空氣質(zhì)量良好。3.3.3 環(huán)境空氣影響評價結(jié)

18、論1施工期施工期影響環(huán)境空氣的污染物主要是施工場地的揚塵和逸散塵，其次是施工車輛、施工機(jī)械和施工船舶排出的含NO2、CO、THC等尾氣。施工揚塵對周圍環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，但影響較??；田螺村因位于進(jìn)庫道路沿線，將遭到道路揚塵的一定影響；施工期機(jī)械及車船尾氣對周圍環(huán)境影響不大。2營運期工程運營后，除NW風(fēng)向下NMHC廠界濃度有所降低，其他預(yù)測風(fēng)向下廠界濃度均有添加，但添加量不大，NMHC各廠界和敏感點落地濃度均能符合有關(guān)規(guī)范要求。油庫運營過程無組織排放的非甲烷總烴對對周圍環(huán)境的影響不大。油罐區(qū)衛(wèi)生防護(hù)間隔 為50m，汽車裝卸站臺為200m，從周邊環(huán)境看，漳灣油庫最近的田螺村間隔 工程所在地約74

19、0m，處于衛(wèi)生防護(hù)間隔 之外，漳灣油庫運營過程產(chǎn)生的烴類廢氣對村民生活環(huán)境影響不大。3.3.4 采取的主要環(huán)保措施1施工期加強(qiáng)施工區(qū)的管理，建筑資料的堆放應(yīng)定點定位，并采取防塵抑塵措施，如在大風(fēng)、枯燥天氣，對散料堆場應(yīng)采用水噴淋法防塵；汽車運輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料要加蓋蓬布、控制車速，防止物料灑落和產(chǎn)生揚塵；加強(qiáng)對燃油機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，堅持設(shè)備的完好運轉(zhuǎn)，既節(jié)約能源又可減少污染的產(chǎn)生；加強(qiáng)施工船舶和施工車輛的合理調(diào)配，以減少尾氣的排放。2營運期在落實現(xiàn)有工程采取的措施和在建工程提出的措施根底上，本次工程建議輸油管線及工藝設(shè)備采用高效密封措施；嚴(yán)厲按照操作規(guī)程，防止設(shè)備缺點或操作失誤

20、呵斥的跑、冒、滴、漏，以減少有害揮發(fā)氣體進(jìn)入大氣中；加強(qiáng)作業(yè)管理，配備一定的人員防護(hù)器具，盡量減少蒸發(fā)氣體對人員的影響。3.4 聲環(huán)境3.4.1 聲環(huán)境維護(hù)目的環(huán)境維護(hù)目的為油庫周邊的田螺自然村SW 0.74km，雷東村SE 1.36km。3.4.2 聲環(huán)境現(xiàn)狀廠界各測點晝間均可達(dá)GB12348-2021的類規(guī)范，夜間除了1#測點略超類規(guī)范外，其他測點均能到達(dá)類規(guī)范；油庫宿舍區(qū)、田螺村居民區(qū)晝間和夜間環(huán)境噪聲聲級均可以到達(dá)GB3096-2021中2類區(qū)規(guī)范。3.4.3 聲環(huán)境影響評價結(jié)論1施工期施工場界噪聲普通可以到達(dá)GB12523-90規(guī)定的要求。由于施工場地周圍200m沒有居民，因此碼頭施

21、工建立產(chǎn)生的噪聲對周圍影響很小，施工現(xiàn)場的噪聲對周圍敏感點田螺村與雷東村根本沒有影響；但進(jìn)庫公路兩側(cè)的居民在施工期間將遭到運輸土石方的車輛交通噪聲的影響。2營運期工程運營后，整個庫區(qū)及碼頭西面廠界、東面廠界、南面廠界噪聲晝、夜間均能到達(dá)GB12348-2021中類規(guī)范；北面廠界噪聲晝間能到達(dá)類規(guī)范，夜間略有超標(biāo)，但由于北廠界外沒有聲敏感點而影響不大。由于碼頭前沿及在建工程新增噪聲機(jī)械設(shè)備間隔 附近的的田螺村和雷東村間隔 在700m以上，中間有山體相隔，噪聲對田螺村和雷東村產(chǎn)生的影響不大。因此區(qū)域敏感點聲環(huán)境根本堅持現(xiàn)狀，可以滿足GB3096-20212類規(guī)范。3.4.4 采取的主要環(huán)保措施1施

22、工期選擇性能良好的新型高效低噪設(shè)備，日常應(yīng)留意對施工設(shè)備的維修保養(yǎng)，使各種施工機(jī)械堅持良好的運轉(zhuǎn)形狀；合理安排施工進(jìn)度和時間，防止在夜間22:00至次日6:00進(jìn)展打樁、混凝土攪拌等高噪聲作業(yè)，確需施工，應(yīng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保局提出懇求，獲準(zhǔn)后方能在指定的日期內(nèi)進(jìn)展施工，并予以公告。2營運期在落實現(xiàn)有工程采取的措施和在建工程提出的措施根底上，本工程噪聲控制以控制噪聲源為主，擬選用低噪聲設(shè)備，設(shè)備運轉(zhuǎn)期應(yīng)留意維護(hù)與保養(yǎng)，防止非正常運轉(zhuǎn)的噪聲。對船舶加強(qiáng)管理、限制鳴號。3.5 固體廢物處置及影響分析結(jié)論1施工期施工期的固體廢物主要是建筑渣滓，因施工量小固體廢物產(chǎn)生量不多，在施工過程應(yīng)做好防治措施。建筑渣滓定

23、點堆放，及時清運，防止起風(fēng)引發(fā)的揚塵影響周圍環(huán)境空氣質(zhì)量；運輸過程車輛要加蓋，嚴(yán)禁沿途散落。經(jīng)過采取措施，可將施工固廢的影響降低到最低程度。2營運期本工程油庫和碼頭運營期固體廢物主要有：罐底渣、隔油池的污泥、裝配發(fā)油臺清洗過程產(chǎn)生的清洗油水混合物和生活渣滓，其中生活渣滓產(chǎn)生量為9t/a，罐底渣4t/a，油泥10t/a。生活渣滓，一致搜集后，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運，進(jìn)展無害化處置。罐底渣、含油污泥均屬于危險廢物，其危險廢物編號為HW08，應(yīng)設(shè)置暫存場所，場地地面應(yīng)水泥硬化，同時應(yīng)設(shè)置防雨防滲漏設(shè)備，由福建省實華石油物資配備接納，最終交由處置協(xié)議單位福建省危險廢物處置中心予以平安處置。產(chǎn)生的固體廢

24、物均可得到妥善處置，不外排，不會對環(huán)境呵斥影響。3.6 環(huán)境風(fēng)險評價結(jié)論本碼頭工程最大可信事故為船舶運輸油品的溢油事故和碼頭作業(yè)區(qū)油品走漏火災(zāi)爆炸事故。其中溢油事故思索兩種情況，其一，思索油輪進(jìn)港時，在口門溫福鐵路田螺大橋處，與大橋橋墩相撞溢油；其二，碼頭前沿裝卸過程輸油管破裂溢油。本工程一旦發(fā)生走漏產(chǎn)生火災(zāi)，主要會對裝卸油品走漏處附近產(chǎn)生較大損害，特別是近間隔 有部分操作工將處于級損害范圍內(nèi)。碼頭發(fā)生爆炸時，其A級損害級別最大影響范圍在167米以內(nèi)，主要是對船舶船員和碼頭任務(wù)人員呵斥危害，可得出該類事故的風(fēng)險值為1.510-6/a，低于化工行業(yè)風(fēng)險統(tǒng)計值8.3310-5/a。一旦發(fā)生溢油事故

25、時，雖然對海水水質(zhì)不會呵斥長期影響，但在溢油發(fā)生后初期對海水水質(zhì)的影響是宏大的，進(jìn)而將導(dǎo)致評價海域的海洋生態(tài)和海水養(yǎng)殖業(yè)遭到艱苦影響和破壞。船舶油品溢油事故的風(fēng)險概率為9.3610-3次/年。田螺大橋附近發(fā)生溢油事故時，當(dāng)溢油量為200t時，海水中油污水團(tuán)中心濃度超越第一二類海水水質(zhì)規(guī)范繼續(xù)時間達(dá)30個多小時，最大超標(biāo)面積40.524km2；一個潮周油膜最大掃海面積可達(dá)15.59km2。假設(shè)在高低潮和漲急時發(fā)生，均是在無風(fēng)條件下溢油范圍最大；假設(shè)在落急發(fā)生，那么SW風(fēng)條件下溢油范圍最大。根據(jù)油膜遷移分散軌跡圖可以看出，假設(shè)在田螺大橋附近發(fā)生溢油，在不同潮時各風(fēng)況下，將對漳灣紅樹林生態(tài)維護(hù)區(qū)、荷

26、嶼貝類增殖區(qū)、田岐灣灘涂養(yǎng)殖區(qū)、云淡灘涂養(yǎng)殖區(qū)、荷嶼圍墾養(yǎng)殖區(qū)和大洋灘涂養(yǎng)殖區(qū)等呵斥污染。碼頭前沿發(fā)生溢油事故時，當(dāng)溢油量為100噸時，海水中油污水團(tuán)中心濃度超越第一(二)類海水水質(zhì)規(guī)范繼續(xù)時間達(dá)26小時，最大超標(biāo)面積24.5km2；一個潮周油膜最大掃海面積可達(dá)9.57km2。假設(shè)在高潮和落急時發(fā)生，均是在無風(fēng)條件下溢油范圍最大；假設(shè)在低潮時發(fā)生，那么在SE風(fēng)條件下溢油范圍最大；假設(shè)在漲急時發(fā)生，那么在大風(fēng)條件下溢油范圍最大。根據(jù)油膜遷移分散軌跡圖可以看出，假設(shè)在碼頭前沿發(fā)生溢油，在不同潮時各風(fēng)況下，將對漳灣紅樹林生態(tài)維護(hù)區(qū)、田岐灣灘涂養(yǎng)殖區(qū)、云淡灘涂養(yǎng)殖區(qū)等呵斥污染。綜上所述，一旦發(fā)生船舶溢

27、油事故，其呵斥的后果是很嚴(yán)重的，碼頭要應(yīng)加強(qiáng)事故防備認(rèn)識，配備必要充足的圍油欄、消油劑等溢油應(yīng)急設(shè)備，同時與后方油庫統(tǒng)籌制定好風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案，并嚴(yán)厲執(zhí)行，以降低風(fēng)險影響程度和影響后果。4 工程建立的環(huán)境可行性4.1 產(chǎn)業(yè)政策的符合性本工程屬交通運輸港口工程類型，屬于舊碼頭的改造工程，碼頭規(guī)模為2000噸級泊位，不在2005年本及有關(guān)產(chǎn)業(yè)開展導(dǎo)向政策等文件，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策所限制開展和淘汰的產(chǎn)業(yè)之列；根本符合交通部(2001.2.20)和(2001.11.19)，因此本工程建立符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合國家及地方經(jīng)濟(jì)和社會開展的需求。4.2 選址合理性分析本工程的選址符合2006年修編、2005年編制

28、，與20212020年相協(xié)調(diào)；本工程在舊碼頭舊址改造，交通、供水、供電等根底設(shè)備條件已具備，可滿足本工程的建立需求，選址合理。4.3 清潔消費程度本工程在技術(shù)工藝、設(shè)備尤其是過程控制等方面處于國內(nèi)先進(jìn)程度，在總體上可以到達(dá)清潔消費的要求，建議本改造工程建成后進(jìn)展全面清潔消費審核，并建立ISO14000環(huán)境管理體系，以進(jìn)一步提高清潔消費程度。4.4 達(dá)標(biāo)排放1污水達(dá)標(biāo)排放本工程產(chǎn)生的廢水將納入擬建后方庫區(qū)的污水處置設(shè)備處置達(dá)標(biāo)后排放，對含油廢水采用“隔油+氣浮+油水分別的方法處置，可到達(dá)GB89781996表4中一級規(guī)范。2廢氣達(dá)標(biāo)排放油品裝卸、儲存過程揮發(fā)損失所排出的烴類廢氣NMHC無組織排放

29、，經(jīng)大氣分散后油庫及碼頭廠界外非甲烷總烴濃度可以到達(dá)(GB162971996)表2中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，符合排放規(guī)范要求。3噪聲達(dá)標(biāo)排放工程運營后，北面廠界噪聲晝間能到達(dá)類規(guī)范，夜間略有超標(biāo)；其他廠界噪聲晝、夜間均能到達(dá)GB12348-2021中類規(guī)范；田螺村和雷東村聲環(huán)境根本堅持現(xiàn)狀，可以滿足GB3096-20212類規(guī)范。4固體廢物工程建成后，所產(chǎn)生的危險廢物可送福建省危險廢物處置中心平安處置處置，生活渣滓由環(huán)衛(wèi)部門處置，可根本實現(xiàn)零排放。4.5 污染物排放總量控制本工程的污染物總量控制為：污染物允許排放量CODcr 0.453t/a，石油類0.023t/a，工業(yè)固廢物零排放；由于新

30、增的排放量很小，完全可由當(dāng)?shù)卣M(jìn)展調(diào)配。4.6 公眾意見公眾根本以為本工程建立是必要的，多數(shù)公眾以為該工程建立對本地域經(jīng)濟(jì)建立和社會開展是有利的。本工程建立公眾支持率較低，33.9%的公眾支持工程建立，47.5%的公眾因?qū)こ滩簧趿私饣蛟摴こ探ζ洳缓浅庥绊懳幢硎局С峙c否，18.6%公眾反對該工程建立。對公眾關(guān)懷的油庫運輸車輛帶來的道路粉塵、營運期海水污染等問題，在工程可研及本評價中都已思索提出了有效的防治措施。希望建立方可以加強(qiáng)施工期及運營期的環(huán)境維護(hù)，結(jié)合本報告書提出的各項要求，環(huán)境維護(hù)措施應(yīng)落實到位，加強(qiáng)環(huán)境管理，將工程建立對環(huán)境的影響降至最低限制。5 主要環(huán)保對策措施與建議5.1

31、主要環(huán)保對策本工程許多設(shè)備依托后方陸域庫區(qū)，與庫區(qū)技改工程存在很多銜接問題，因此本工程環(huán)境維護(hù)開工驗收時，應(yīng)與庫區(qū)工程同步進(jìn)展，環(huán)境維護(hù)開工驗收主要內(nèi)容見表5.1。表5.1 環(huán)境維護(hù)開工驗收主要內(nèi)容編號設(shè)備稱號建立內(nèi)容目的或要求1污水搜集及排放系統(tǒng)改造排污管網(wǎng)，一致搜集和處置，并對排污口進(jìn)展規(guī)范化建立，庫區(qū)污水經(jīng)處置達(dá)標(biāo)后一致從排污口排放。排污口規(guī)范化2污水處置公用管道搜集，含油污水經(jīng)隔油+新建一體化油污水處置設(shè)備處置，處置才干為處置才干為10m3/h；生活污水經(jīng)化糞池處置后，用于庫區(qū)綠化澆溉，不外排。排放口廢水執(zhí)行(GB89781996) 表4中的一級排放規(guī)范3油品裝卸及保送過程無組織排放廢氣控制采用密閉式裝卸油，輸油管線及工藝設(shè)備采用高效密封措施；加強(qiáng)管理，嚴(yán)厲按照操作規(guī)程，防止設(shè)備缺點或操作失誤。非甲烷總烴廠界外濃度執(zhí)行(GB162971996)表2中的無組織排放監(jiān)控濃度4噪聲治理工程采用先進(jìn)的、低噪聲設(shè)備，應(yīng)留意設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，防止非正常運轉(zhuǎn)的噪聲；對空壓機(jī)、油泵等設(shè)備采取隔聲、消聲及減震措施；加強(qiáng)管理，組織定期檢修，淘汰落后和超期效力的設(shè)備。廠界噪聲到達(dá)GB12348-2021類規(guī)范5固體廢物處置工