農(nóng)村公路測量技術的要點分析

1、農(nóng)村公路測量技術的要點分析【摘要】 大力發(fā)展農(nóng)村交通， 加強農(nóng)村公路建設是促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。 隨著我國在農(nóng)村公路建設方面的投資力度不斷的加大， 在農(nóng)村農(nóng)路工程項目建設中， 加強農(nóng)村公路測量工作的開展， 不僅是提高投資效益的重要舉措， 而且是提高農(nóng)村公路質(zhì)量的關鍵所在。因而本文主要分析了農(nóng)村公路測量技術要點。【關鍵詞】農(nóng)村公路；測量技術；要點測量技術水平的高低將對整個農(nóng)村公路工程項目的施工質(zhì)量帶來較大的影響。 要想提高農(nóng)村公路工程質(zhì)量， 就需要加強農(nóng)村公路測量工作的開展， 在這一工作中， 我們只有掌握其技術要點，才能夯實測量技術質(zhì)量。1. 農(nóng)村公路測量特點分析農(nóng)村公路測量與傳統(tǒng)公路測量

2、有著較大的區(qū)別。 在現(xiàn)代農(nóng)村公路測量中， 其測量精度要求比以往任何時代要高， 所以在測量技術方面的要求也高于公路的測量， 因而測量工作十分重要， 那么為了開展好這一工作， 首先就必須對農(nóng)村公路的測量特點進行分析： 一是測量任務繁瑣，例如在采集外業(yè)數(shù)據(jù)時，主要是對公路長度、路面類型、路基和路面的寬度，以及其經(jīng)過的村莊和學校等標志性建筑的起點坐標、地理坐標、重點坐標、 分段點信息等， 所以必須引起重視。 二是測量精度高但是影響因素多， 所以就會形成這樣或那樣的誤差， 例如在外界環(huán)境、儀器自身、測量技術和測量人員等方面的因素影響， 導致其存在的測量誤差較多。三是獨特性較強，任何一條農(nóng)村農(nóng)路的走向、

3、路徑、質(zhì)量要求等存在一定的差別， 所以在測量任務實施過程中， 必須緊密結合工程實際， 采取針對性的測量技術， 對測量流程進行科學1的確定，才能更好地促進測量成效的提升 。2. 農(nóng)村公路測量技術要點在考慮到上述農(nóng)村公路測量特點的基礎上， 為了更好地促進測量任務的實施， 筆者以下結合某農(nóng)村公路工程實踐，就其測量技術要點做出總結和分析。2.1 工程實踐本工程為 A 村到 B 村的村級公路改造工程， 全程 12 公里，路基寬度 6m，路面寬度 4.5m，目前公路為砂石路面，且路面中存在一定的破損情況。在本工程中，其共有涵洞 6 個，交叉道口一個，其平面最小半徑為 50m，而凸形的豎向曲線最小半徑為 2

4、 萬米，凹形的豎曲線的最小半徑為 1.4 萬米，其最大縱坡為 5.0%，最短坡長為 100m。由于本工程在當初建設時等級較低， 所以已經(jīng)難以滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要， 所以需要在對其改擴建之前進行測量， 最終要求改擴建之后的公路路基寬度為 7.5m，且行車道寬度為 6 米，兩邊的土路肩為 0.75 米，采取橫斷面的形式，設計時速為每小時 30 公里。本工程中采用的測量儀器主要有全站儀、GPS和水準儀，全站儀的型號為日本拓普康 GTS-332N，共 1 臺；GPS為華星 RTK，共一套；水準儀為索佳，臺數(shù)為 1 臺2 。2.2 測量技術要點上述我們對本工程的情況有了一定的認識， 所以以下筆者結合本

5、工程實踐， 就其測量技術要點做出以下分析和總結。2.2.1 農(nóng)村公路地區(qū)控測技術要點分析在本農(nóng)村公路工程中， 由于其屬于三級公路， 所以在地區(qū)測量過程中， 其控制點主要需要滿足以下幾個方面的要求：一是在控制點分布方面，應確保其能對整個測量的區(qū)域控制，才能保證測量精度； 二是緊密結合地形設置碎部測量基點， 從而更好地設置永久樁； 三是能為施工控制和放線提供依據(jù)； 四是通過控制碎部點， 能有效的將其地形地貌點反應出來， 從而更好地對地形圖進行勾勒。所以在本工程中，進行外業(yè)工作時，測量人員首先做好選點，并設置好標志， 再對邊距進行測量， 最后對角進行測量， 同時做好計算表格的編制，再把已知數(shù)據(jù)和測量

6、數(shù)據(jù)填入表格之中。 在計算過程中， 為了更好地對每個控制點坐標增量進行計算和調(diào)整，從而對每個控制點所在的坐標值進行明確。2.2.2 農(nóng)村公路測量中水準測量要點分析在本工程中進行水準測量時， 主要是結合已知的高程點為出發(fā)點， 借助水準儀的視線水平，對未知點和已知點之間的高差進行測量， 從而得出未知點的高程。 在這一過程中， 在計算高差時， 主要是將后視與前視的差值作為計算的標準， 并將國家水準點作為基本引測高程點開展測量工作， 測量結束后， 及時的對進行了計算和檢驗， 在確保計算值正確的同時通過測站的檢核， 有效的確保了測量讀數(shù)的正確率得到了提升。 但是在本工程中， 為了確保測量的精度，前后進行

7、了兩次測量，滿足工程的精度需要。2.2.3 農(nóng)村公路測量中角度測量要點分析在本工程角度測量過程中， 為了更好地滿足測量精度的需要， 本工程中采用全站儀對豎角進行觀測，從而得出相對高差，而通過觀測水平角，而得出其相對位置。 在水平角測量過程中，首先是將全站儀調(diào)整到角度測量模式，對準測量目標，再順著目標的水平方向移動，從而得出其與另一個測量目標之間的夾角。2.2.4 農(nóng)村公路縱斷面測量技術要點在本工程中， 路線縱斷面的測量是一項核心的內(nèi)容， 其任務就是在路的中線進行水準點的設置， 并對路中線的里程樁與加樁的地面高程進行測定， 再結合里程樁高程進行縱斷面圖的繪制。在這一過程中， 首先是把起始水準點和

8、國家水準點進行連測， 從而得到其絕對高程，而在沿線對其他的水準點進行測量時， 只要其處于國家水準點的附近， 均應將其連測， 并對水準路線進行校核， 但是由于部分路線中并沒有國家水準點， 所以本工程將小比例地形圖中的高程當做參考點， 并將其作為起始水準點的高程， 從而達到基平測量的目的。 而在測設水準點之后， 并將水準點高程作為根據(jù)， 采取附合水準測量方式， 對路中線中的每個里程樁的地面高程進行測定，也就是對中樁高程進行測量。2.2.5 農(nóng)村公路距離測量和直線定線的測量在進行距離測量時，主要是對兩點之間的直線距離和每一尺的水平距離進行往返測量。所以在進行測量時，主要是從某一直線的北順時針的水平角

9、度將其坐標的方位角進行推算。但是為了將誤差減少， 在本工程測量中， 首先采取羅盤定位初始線段， 再通過后續(xù)的測量確保其精度。2.2.6 農(nóng)村公路測量中 GPS技術的應用在本次公路工程測量中， 為了滿足實際測量需要， 采用了 GPS技術進行測量， 其測量要點如下：一是在準備階段， 主要是采取邊采集和邊錄入的模式在現(xiàn)場進行數(shù)據(jù)的采集。 本工程的測量小組共四人， 一人專門管理 GPS接收機和電腦錄入， 一人則對數(shù)據(jù)進行記錄， 一人為村民向?qū)?，一名為司機。且在采集之前做好了采集計劃和安排，準備好本工程的周邊路線圖，并將接收機和掌上電腦連接后， 利用藍牙與接收機連接后， 將其在掌上電腦上連接起來， 從而

10、確保連接和信息輸出的正常。二是在實施階段，首先將 GPS打開后，將其與掌上電腦連接后和接收機之間建立通信，并對 GPS所處的狀態(tài)進行檢查， 并對其是否與衛(wèi)星信號正常的接收進行檢查， 確保其輸出數(shù)據(jù)的有效性。 其次是對路線進行采集， 并路線的位置和形狀以及指標等信息進行記錄。 在路線采集過程中， 若遇到分界點就及時的停下， 從而利用系統(tǒng)自動的分段， 并在這一過程中將路線所經(jīng)過的標的物和建筑物的地理坐標標注出來， 在測量過程中及時的加強數(shù)據(jù)信息的記錄。最后是在采集結束之后，及時的做好數(shù)據(jù)的備份，并將其存儲在 U 盤之中，從而促進GPS測量任務的實施。三是在完成所有測量任務之后， 及時的對各種測量數(shù)據(jù)資料進行整理， 確保測量技術規(guī)X得到有效的執(zhí)行， 并對測量結果的質(zhì)量和精度進行檢查， 從而更好地應用于工程施工之中3。3. 結語綜上所述， 在農(nóng)村公路測量中， 為了更好地滿足工程測量精度的需要， 我們必須緊密結合工程實踐，采取針對性的測量技術方案，明確測量職責，切實掌握測量技術要點，最終促進測量任務高效的完成。【參考文獻】1 李 瑞 喜.GPS 測量