墩身施工技術總結

1、目錄一、 128墩墩身概況 2二、主要工序時間表 3三、人員材料使用情況 41、施工人員配備情況 42、施工機械配備 43、材料使用情況 5四、工期計劃完成情況 5五、施工方案和施工工藝流程 61、施工方案 62、施工工藝流程 6六、主要施工方法及質量檢驗情況 61、測量放樣 62、墩身鋼筋施工 63、翻模系統(tǒng)施工 94、墩身混凝土澆筑 12七、施工工法的評價 17八、施工工法的改進措施 18九、總結語 19128墩右幅首件墩身施工總結一、 128#墩墩身概況本標段為*，全長 2086.47m，起點樁號 K34+534，終點樁號 K36+620。47，工程包括副橋(50+1080) m 變截面

2、預應力混凝土剛構連續(xù)梁橋， 主橋(160+406+160) m 三跨自錨式懸索橋和南引橋(630) m+(630)m+ (530) m 混凝土連續(xù)梁橋.鄭州市和焦作市均屬于暖溫帶大陸性氣候，冷暖氣團交替頻繁，春、夏、 秋、冬四季分明。春季干燥少雨，冷暖多變，大風多；夏季比較炎熱，降水高度集中，水熱同期；秋季氣候涼爽時間短促；冬季漫長，雨雪稀少,干冷同期。根據墩身施工進展情況， 我部選擇副橋 128#墩右幅墩身作為墩身施工的首 件工程， 該墩身采用雙薄壁墩， 墩寬 8m,壁厚 1.2m,4 面設置 R=30cm 的圓倒角。 墩高 44 。 628m(K34+982 。4)、 44.6m (K34

3、+985 。6)。墩身同上部箱梁采用 固結形式.墩身立面與平面布置圖二、主要工序時間表墩身施工主要工序時間表序號 工序名稱 鋼筋施工 模板施工 混凝土施工 歷時(d)1 安全、技術交底 2010.09.1211。24 2010。09.12 2010。09。1211。 74242010.10。1110.112010。10。2110。222010。11.0211。022010.11。0711。072010。11.2311.2411.242010。10.0910.102010。10。2010。202010.10。2911.012010。11.0311。062010.11。1511。182010.10

4、。0210。092010。10.1310。202010.10。2911.012010。11.0311.062010。11.1511.18第一節(jié)澆筑段施工第二節(jié)澆筑段施工第三節(jié)澆筑段施工第四節(jié)澆筑段施工第五節(jié)澆筑段施工1010551023456三、人員材料使用情況1、施工人員配備情況作業(yè)隊名稱鋼結構作業(yè)人員墩身鋼筋加工制作人員墩身鋼筋安裝人員模板工混凝土生產人員混凝土澆筑人員2、施工機械配備主要施工人員統(tǒng)計表人員201010102010主要機械設備表施工任務預埋件加工墩身鋼筋加工墩身鋼筋安裝安裝墩身模板墩身施工混凝土供應墩身混凝土澆筑備注備用高壓線通至墩位處名稱及規(guī)格一、動力設備150KW 柴油

5、發(fā)電機630KVA 變電站序號13數量11臺 座單位座 輛 臺 根123411234121二、砼設備砼攪拌站8m3砼攪拌運輸車汽車泵插入式振動棒 50 型三、鋼結構加工通用鋼結構加工設備四、鋼筋加工機械交流電焊機鋼筋彎曲機鋼筋切斷機鋼筋車絲機五、起重機QTZ63 塔吊25t 汽車吊機六、其他設備人行通道套臺臺臺臺臺臺套141414111111配 HZS120 型攪拌機 2 臺最大吊重 6t3、材料使用情況主要材料表材料規(guī)格數量28 鋼筋42845.1kg25 鋼筋15031。4kg 16 鋼筋2149.3kg 12 鋼筋2941。6kgC30 混凝土737.3m3四、工期計劃完成情況原計劃：

6、128墩墩身自 2010 年 9 月 31 日開始至 2011 年 3 月 31 日墩身 施工完成。實際施工情況：自 2010 年 7 月 11 日進行墩身測量放樣;至 9 月 1 日右幅第一節(jié)(04m)墩身混凝土灌注完成,共經歷 46 天。較好的完成了工期計劃。五、施工方案和施工工藝流程1、施工方案128墩墩身采用翻模法施工，模板采用大塊鋼模板，鋼筋采用工廠加工 制作運至現場安裝 ,安裝采用貨柜式外骨架輔助鋼筋安裝，混凝土采用汽車泵澆 筑，串筒下料以保證墩身施工質量.塔吊與標準踏步梯輔助施工.2、施工工藝流程測量放樣基面處理鋼筋制作及安裝模板安裝澆筑節(jié)段混凝土 養(yǎng)護，施工縫處理驗收，進行下一

7、節(jié)段施工。六、主要施工方法及質量檢驗情況1、測量放樣在澆筑承臺混凝土前， 先測放出橋墩身的位置,將橋墩身的預埋鋼筋安裝好， 按設計要求將墩身鋼筋與承臺鋼筋固定連結,防止在澆筑承臺混凝土時因振搗使 之移位。墩承臺澆筑完畢后,對承臺進行竣工測量，放出墩身中心線,用于控制墩身模板 的安裝就位，并對預埋鋼筋位置進行校驗。測量人員測放出控制點后，用墨線 彈出外輪廓線。2、墩身鋼筋施工2.1、墩身鋼筋進場檢驗按照工程進度要求，編制材料進場計劃。鋼筋材料進場后，首先要檢驗材 料的牌號、等級、規(guī)格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損；檢查 無誤后再檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單 .無合格證書和質

8、量檢驗報告單的應不予驗收。熱軋帶肋鋼筋、熱軋光圓鋼筋均按批進行檢查和驗收，驗收合格后投入使用。進場材料按照不同種類、型號、規(guī)格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜， 并設立識別標志， 當鋼筋運至墩身處露天堆置時， 墊高 30cm 以上并加遮蓋,以防淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量.下料前將鋼筋調直并清理污銹,鋼筋保證平直,無局部彎折。鋼筋籠下料后采用切割機將鋼筋的兩頭切平,使切口端面應與鋼筋軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲，以保證鋼筋連接的順利進行.2.2、墩身鋼筋下料加工墩身鋼筋的加工、接頭、彎曲直徑等符合公路橋涵施工技術規(guī)范的有關規(guī)定和設計要求。鋼筋下料長度根據技術人員復核設計圖紙后出具的下料單

9、進行下料.為保證鋼筋在風載作用下的穩(wěn)定，降低鋼筋自由長度，結合墩身施工分節(jié)，鋼筋分節(jié)采用 6m 定尺，以降低安全風險。箍筋由于抗震規(guī)范修訂，均為封閉式連環(huán)套箍筋.加工采用地面設置胎架整體加工成型.鋼筋綁扎骨架 箍筋整體安裝2.3、墩身鋼筋安裝1)墩身鋼筋加工驗收合格后進行安裝， 墩身鋼筋安裝前， 首先將貨柜式外勁性骨架安裝到位，同墩身模板通過螺栓固定，然后安裝縱向主筋，主筋安裝到位后安裝環(huán)向箍筋，最后安裝保護層墊塊,將外勁性骨架提出.2)縱向主筋接頭采用機械直螺紋接頭 .箍筋采用焊接接頭,鋼筋接頭長度區(qū)段內受力鋼筋應按接頭數量 50錯開，即單根之間依次錯開，錯開距離不小于35d(d 為鋼筋直徑

10、) 。3)保護層墊塊采用梅花形水泥砂漿墊塊,強度不低于 40MPa。墊塊砼鋼筋綁牢,位置和數量符合規(guī)范和設計要求，且盡量分布均勻。側面保護層墊塊數量不應少于 4 個/m2。2 。4、預埋件安裝墩身預埋件主要包括塔吊附臂、 踏步梯附臂和 0塊托架預埋件。 在混凝土澆筑之前嚴格按照設計圖紙指定的位置和尺寸進行預埋安裝。預埋件埋設于墩身外表面以下 2cm,預埋件埋設過程中將預埋件固定于主體鋼筋上，保證預埋件精確定位。 墩身預埋件表面刷防銹漆或水泥灰漿防銹.預埋件待墩身施工完畢后，用水泥砂漿將各預埋件處抹平，保證墩身混凝土外觀質量.3、翻模系統(tǒng)施工128#右幅墩身采用翻模法進行施工.使用一套 4 節(jié)模

11、板，每節(jié)模板的高度為2m.墩身每節(jié)澆筑高度為 6m，待墩身第一節(jié)澆筑完成后 ,保留最上面一節(jié)作為錨固段，其上拼裝 2 節(jié)開始標準 6m 節(jié)段施工。3 。 1、墩身模板進場驗收與打磨模板系統(tǒng)在加工廠內組織預拼工作，由質檢部、工程部和現場技術驗收合格后方可進場，以保證各節(jié)段豎向及橫向互換性，確保加工質量。墩身模板廠內試拼驗收模板進場后采用 2 次打磨以保證板面光澤。首先刷一層灰漿, 由工人對模板進行初次打磨，打磨完成后擱置 1 天后再次打磨。脫模劑最初施工采用優(yōu)質色拉油，后根據其他墩身成功施工經驗，全部換成 ZM90 型建筑長效模板脫模劑，較好的保證了后續(xù)墩身施工質量.墩身模板原位試拼 模板打磨3

12、 。2、墩身模板安裝在承臺上沿墩身輪廓線做砂漿帶平層，以調整基頂水平 ,達到各點相對高差不大于 2mm ，并墊塞上木楔塊，以利于拆除模板。承臺混凝土施工時,在墩身輪廓線以外 70cm 左右處埋設直徑 16mm 短鋼筋頭, 以利墩身外模的支點加固。將第一節(jié)模板的各個塊段用汽車吊機起吊 ,人工協(xié)助就位，使模板緊靠已完成綁扎安裝的鋼筋保護層墊塊，校準其垂直度和平面位置、模內尺寸，將連接螺栓緊固好， 穿上對拉螺桿并緊固好。 模板內的對拉螺桿套上 PVC 硬塑管， PVC管伸出模板，同模板間縫隙用泡沫或雙面膠密封，確保其不漏漿。模板安裝好后 ,立即將其附屬的操作平臺構件安裝完畢，并在今后的施工中 不再卸

13、落，直至完成全部墩身澆筑。兩墩之間通過角鋼連接設置操作平臺 .利用 第一節(jié)模板的操作平臺安裝好第二節(jié)模板 ,并將第二節(jié)模板的操作平臺構件安裝 好。檢驗模板整體的垂直度、模內尺寸和中心位置，存在偏差時，利用千斤頂 或導鏈進行校正(頂部則用鋼絲繩拉住，將鋼絲繩的另一端系在地面上設置的 地壟上，使其位置固定)。模板安裝后再次進行抄平、 校正,達到模板頂相對高差小于 2mm，對角線誤 差小于 5mm 后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。模板安裝完畢后，測量組對模板軸線偏位、標高進行復核及測量，測量結 果滿足設計及規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下道工序施工。標準節(jié)翻模施工模板接縫處貼 3 5mm 厚

14、雙面膠,連接螺栓緊固至接縫無間 隙,局部有縫隙的地方用玻璃膠進行密封。 模板拼裝按先平模后側模的順序進行。墩身模板測量偏差統(tǒng)計表(小里程)工程部位 軸線偏差(mm) 模板頂面高程偏差(mm)第一節(jié)(0-6m)第二節(jié)(6-12m)第三節(jié)(1218m)第四節(jié) (18-24m)第五節(jié) (24-30m)第六節(jié)(3036m)第七節(jié) (36-42m)第八節(jié)(42-46m)墩身模板測量偏差統(tǒng)計表(大里程)工程部位 軸線偏差(mm) 模板頂面高程偏差(mm)第一節(jié)(06m)第二節(jié)(612m)第三節(jié)(12-18m)第四節(jié)(18-24m)第五節(jié)(24-30m)第六節(jié)(3036m)第七節(jié)(3642m)第八節(jié)(424

15、6m)測量結果均滿足設計及規(guī)范要求。3.3、墩身模板拆除澆筑完混凝土強度達到 5Mp 以上時方可進行拆模作業(yè)，冬季與夏季施工時 需延遲拆模時間，利用模板多加養(yǎng)護。拆模時用人工鑿除底部墊塞的木楔，使 底節(jié)模板下方懸空。此時應注意不要傷及已成型的墩身混凝土。將對拉螺桿松 卸開，拔出對拉螺桿, 以利于順利拆模.再松開豎縫連接螺栓，然后每塊模板使用 兩個 1 噸的手拉葫蘆懸掛在其上一節(jié)模板的背楞上,張緊拉索，再松開與上節(jié)模 板連接的水平縫的連接螺栓，水平縫連接螺栓全部松開后，同步松放每塊模板 的手拉葫蘆拉索，將模板掛上塔吊的掛鉤 ,將模板吊放至墩位地面，重新對模板 面進行打磨清理，涂刷脫模劑，以備下次

16、施工.4、墩身混凝土澆筑4 。 1、基面處理在新澆墩身混凝土前 ,必須先將已澆筑的混凝土表面浮漿鑿除，之后用水沖 洗干凈，使基面露出新鮮的混凝土。經過清鑿與沖洗的混凝土表面應可清晰的 見到均勻分布的粗骨料。基面經鑿毛并沖洗干凈后應及時進行混凝土澆筑，如果在新澆混凝土前， 基面已干燥，則應重新淋水,將基面濕潤，但不得有積水。一切準備工作就緒后，先按照試驗配合比的水灰比拌和好少量水泥凈漿， 灌注入模， 并用人工將水泥凈漿涂刷到基面的每一處, 以加強新舊混凝土的連接。 之后立即將新拌和的混凝土灌注入模，進行墩身澆筑。4.2、砼生產與運輸優(yōu)化施工配合比， 采取“復摻”措施:摻加粉煤灰、礦粉來改善混凝土

17、的和易性。墩身采用的 C40 混凝土配合比為：水泥: 粉煤灰:礦粉：砂：碎石:水:外加劑 =242 ：110 ：88 ：704 ：1112 ：154 ：4。4。其中水泥采用河南孟電 PO42.5 號散 裝水泥；粉煤灰采用洛陽祥龍 I 級粉煤灰；礦粉采用焦作丹陽 S95 級礦粉；細骨 料為信陽產的中粗河砂;粗骨料為焦作產的 5 10 和 1020mm 的碎石；水為飲 用井水；外加劑為江蘇博特聚羧酸減水劑.混凝土拌和物從拌和機卸出到進入導 管時的塌落度為 16-20cm.混凝土初凝時間 14h 16h 滿足施工要求。采用本部 2 個 HZS120 拌合站生產混凝土。配置 1 臺汽車泵進行澆注,安排

18、 5 輛混凝土運輸罐車.混凝土工廠 混凝土澆筑4.3、砼澆注與振搗1)混凝土采用汽車泵澆筑，串筒下料,在澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分水泥砂漿以潤滑管道，水泥砂漿泵入模內，均勻攤布于墩身底面。2)為了防止混凝土中的石子被鋼筋卡住使混凝土不再下落造成下部空洞， 必須選用插釬檢查搗實后 ,再加強振搗，人工插釬要按一釬挨一釬順序下釬，不得漏插,插釬必須搖插，以擴大影響。邊角部位加強人工插搗和機械振搗。3)澆筑混凝土期間， 設專人檢查模板拉桿、 鋼筋和頂埋件等穩(wěn)固情況， 隨時檢查安全情況。4) 混凝土的振搗使用插入式振搗棒,振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進 行,插入混凝土要快， 拔出時速度要緩慢,

19、即快插慢拔, 以免產生空洞;振搗棒要垂直 地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土, 以保證后澆混凝土與先澆混凝土結合 良好， 插進深度一般為 50 100mm ；移動間距不得超過有效振動半徑的 1.5 倍， 振搗過程中應盡可能地避免與模板、鋼筋和預埋構件相接觸；砼振搗時間一般 為 20-30s ，以砼面停止下沉、不冒氣泡、表面微微泛漿為度。臨近模板周邊， 安排 48 名熟練砼工，專門振搗.5)混凝土初凝后 ,模板未被振動，鋼筋未承受外力。6)為保證夜間連續(xù)澆筑砼，在墩身四角與塔吊上設探照燈架，安裝照明設 施.7)指定現場技術員填寫混凝土施工記錄， 詳細記錄澆筑日期和時間、 原材料 質量、混凝土的

20、配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑 進度和澆筑過程出現的問題等應詳細記入工程日志。4 。4、混凝土試塊的制作墩身混凝土按有關規(guī)定由試驗室負責制取試件， 需制取試塊制作后在養(yǎng)護 池進行養(yǎng)護，并及時送試驗室進行強度試壓。4 。 5、砼養(yǎng)護平時養(yǎng)護時間 7 天，混凝土在澆筑完畢頂面初凝后,采用土工布覆蓋和灑水 養(yǎng)護，保持頂面濕潤,側面模板延遲拆模，拆模后灑水養(yǎng)生。冬季施工養(yǎng)護利用墩身模板挑架平臺 ,在架體外側掛設篷布，將墩身四周包 裹封閉保溫，墩身頂面用防火保溫棉氈，模板支架上放置煤爐與水盆，保證墩身養(yǎng)護溫度與濕度。同時做好大氣溫度測量，準確的掌握篷布內外溫差，做好日常記錄。墩身施工冬季篷布覆蓋養(yǎng)護4.6、墩身實體質量1)竣工測量結果128#墩右幅墩身實體質量表設 計7m實 測7.01m項 目長序號1備注2寬3.0m2。999m3高29.754m29.756m4垂直度20mm4mm5試件強度C406頂面高程123.520123.5227軸線偏位10mm2mm8平整度5mm2mm9節(jié)段間錯臺3mm2mm2)保護層測量結果七、施工工法的評價1、結合 128墩墩身施工的實際情況，本項目墩身施工工法比較詳細，施工方案合理 ,為現場施工做好了理論指導 ,有利促進了 128#墩墩身工作的順利進行.副橋墩身施工全景2、創(chuàng)造性的