xx大橋架橋機(jī)安裝、拆卸專項(xiàng)施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè) 目錄 TOC o 1-2 h z u 目錄架橋機(jī)安裝、拆除安全專項(xiàng)方案編制說(shuō)明編制依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（2014年修訂）中華人民共和國(guó)建筑法（2011年最新修正）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（TG D60-2015）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F902015)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50278-2010）電氣裝置安

2、裝工程及驗(yàn)收規(guī)范（GB50254-2014）起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-2010）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2012）鋼絲繩使用安全規(guī)范起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GB/T5972-2006）JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)隨機(jī)文件國(guó)家、省、市有關(guān)文件規(guī)定。本單位施工類似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。本工程施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)圖紙?，F(xiàn)場(chǎng)勘察及在當(dāng)?shù)氐恼{(diào)查情況；編制目的根據(jù)本工程施工需要，為了滿足本標(biāo)段30mT梁安裝，需要安裝1臺(tái)JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)。為了保證架橋機(jī)安裝、拆除施工安全，防止發(fā)生安全事故，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及文件要求，編制本架橋機(jī)安裝、拆除專項(xiàng)施工

3、方案用于指導(dǎo)安裝、拆除施工。適用范圍本方案適用于54省道xx縣黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6施工標(biāo)段架橋機(jī)安裝、拆除施工作業(yè)。安全管理方針、原則及目標(biāo)安全生產(chǎn)方針：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實(shí)可行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)原則：“管生產(chǎn)必須管安全”、“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”安全生產(chǎn)目標(biāo)：防止各類安全事故的發(fā)生、有效的保障架橋機(jī)拆裝施工、T梁安裝過(guò)程中相關(guān)人員及設(shè)備安全。工程概況工程簡(jiǎn)介54省道xx縣黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，為xx縣縣城至龍慶高速公路連接線。本標(biāo)段

4、起訖里程為：K21+820-K25+556.929，路線全長(zhǎng)3.7369公里。設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，雙向四車道一級(jí)公路，路基寬度為24.5m，橋梁均為分離式橋梁，橋梁寬度11.75m。標(biāo)段內(nèi)有橋梁兩座，分別為xxx橋和xx大橋。xxx橋貼近城市老路橋梁跨越小溪，橋梁位于山間谷地沖洪積平原，毗鄰山前坡麓前緣，地形起伏變化小，整座小橋斜跨一小溪。表部為填土、沖洪積含礫粉質(zhì)黏土、含砂卵石層，下伏基巖為全-中風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r。為1*30m預(yù)應(yīng)力T梁，縱坡+1.5%，T梁10片。xx大橋橫跨松源溪。橋梁位于山間谷地沖洪積平原，周邊毗鄰山前坡麓前緣，地形起伏變化小，整座小橋斜跨一小溪。表部為填土、沖洪積卵

5、石、坡洪積含礫粉質(zhì)黏土，下伏基巖為全-中風(fēng)化角礫凝灰?guī)r。4*30m后張法預(yù)應(yīng)力T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，縱坡+2.4-1.6%，T梁40片；兩座橋梁T梁總計(jì)50片。30mT梁（邊梁）最重約80噸（混凝土29.33m3，鋼筋6.64噸，重量：29.33*2.5+6.64=79.97噸）。分離式橋梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖xx大橋立面圖xxx橋立面圖架橋機(jī)概況根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，計(jì)劃租賃JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)1臺(tái)用于30mT梁安裝，JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)是混凝土橋架設(shè)專用設(shè)備，能滿足4%縱坡，跨徑30m內(nèi)的直線橋及半徑450m以上的曲線梁橋，因此適合架設(shè)我標(biāo)段的30mT梁。架橋機(jī)主體結(jié)構(gòu)

6、為多段桁架聯(lián)接梁，易于拆裝、便于施工場(chǎng)地的轉(zhuǎn)移、過(guò)梁橫移一次到位，抗風(fēng)能力大，省去了墩臺(tái)人工移梁的麻煩，確保安全作業(yè)等特點(diǎn)，可滿足本項(xiàng)目30mT梁拼裝架設(shè)需求。JQG100t/30m型雙向公路架橋機(jī)JQG100-30A3型架橋機(jī)主要性能參數(shù)（合格證見附件一）序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t2502適宜跨度m303適宜梁型T型、工型、箱型梁4架設(shè)梁片適宜縱坡%45架設(shè)梁片適宜橫坡%46架設(shè)斜交橋交角度457鋼絲繩mm208起重小車橫移速度m/min1.99桁車縱移速度m/min4.0610吊裝提升速度m/min1.3-1.611整機(jī)橫移速度m/min2.7612主梁縱移速度m/min4.58

7、13過(guò)孔方式軌道式14過(guò)梁就位方式起重小車吊梁橫移一次就位15電氣控制方式集中控制16整機(jī)總功率kw91.717外型尺寸m54.129.67.18818整機(jī)質(zhì)量t約105JQG100t/30m型架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成及各部位工作特點(diǎn)該機(jī)主要由縱導(dǎo)梁、前臨時(shí)支腿、前支腿總成（含液壓機(jī)構(gòu)）、中支腿裝置、尾支腿（含液壓機(jī)構(gòu)）、縱移桁車、起重小車、橫移軌道、電器控制系統(tǒng)等組成?？v導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁由主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁組成。主導(dǎo)梁主要承載受力，上方設(shè)有軌道供橫導(dǎo)梁縱移臺(tái)車走行，下弦作為導(dǎo)梁縱移、移動(dòng)支點(diǎn)縱行軌道。引導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)重量輕，降低過(guò)孔撓度和中支腿荷載，起安全引導(dǎo)作用。三角桁架構(gòu)件單元采用銷軸連接，前、后端各設(shè)置橫聯(lián)構(gòu)架

8、。導(dǎo)梁與中支腿前臨時(shí)支腿前臨時(shí)支腿在導(dǎo)梁最前端，為分節(jié)式管柱結(jié)構(gòu)，配以螺桿式伸縮千斤頂，以滿足過(guò)孔要求并方便調(diào)整導(dǎo)梁的水平。柱身頂部通過(guò)橫梁與導(dǎo)梁連接并設(shè)有轉(zhuǎn)盤，可以實(shí)現(xiàn)0-45調(diào)整。前支腿總成前支腿由反滾輪、支腿、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機(jī)構(gòu)等組成。反滾輪自立走行，與支腿鉸接可以保證車輪始終與軌面接觸。調(diào)整節(jié)通過(guò)電動(dòng)螺旋頂升導(dǎo)柱在柱套內(nèi)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)高度調(diào)整，調(diào)整到位后穿上銷軸固定導(dǎo)柱與柱套，使螺桿不承受載荷。反滾輪上下轉(zhuǎn)盤可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)架設(shè)斜橋之要求。反滾輪機(jī)構(gòu)可自力行走，實(shí)現(xiàn)前支腿在導(dǎo)梁上縱向運(yùn)動(dòng)和縱導(dǎo)梁過(guò)孔縱向運(yùn)動(dòng)，在架梁作業(yè)時(shí)前支腿通過(guò)反滾輪機(jī)構(gòu)與縱導(dǎo)梁鎖定。前支腿總成中支腿裝置中支腿裝置由

9、中橫梁、反滾輪、調(diào)整節(jié)、轉(zhuǎn)盤、橫移臺(tái)車等組成。橫移機(jī)構(gòu)與前支腿橫移機(jī)構(gòu)相同，轉(zhuǎn)盤可以實(shí)現(xiàn)架設(shè)斜橋的要求，橫梁臺(tái)車為單軌走行臺(tái)車，跨孔時(shí)可以帶著部分橫移軌道過(guò)孔。中支腿總成尾支腿裝置尾支腿裝置與前支腿升降機(jī)構(gòu)相同是整機(jī)步履過(guò)孔時(shí)作為輔支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)中支腿裝置邁步前移?？v移桁車縱移桁車為吊梁縱移主要承載與動(dòng)力部件，采用三點(diǎn)式支承以保證輪壓均勻分布。桁車橫梁上設(shè)有起重小車軌道，可以滿足落梁對(duì)位需要。整機(jī)共有兩組縱移桁車并均能自立行走。桁車橫梁與兩端的臺(tái)車設(shè)有托架旋轉(zhuǎn)法蘭。托架與臺(tái)車之間可自由調(diào)整角度。起重小車起重小車配置有JM慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，定滑輪組、鋼絲繩、行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。采用集中驅(qū)動(dòng)方式，起重小車既能使梁

10、體起升下降，也能沿縱移桁車橫梁軌道運(yùn)行，滿足梁體橫向?qū)ξ灰蟆M移軌道橫移軌道為前支腿橫移軌道一根，中支腿橫移軌道一根，由多節(jié)箱型梁栓接而成，支承主機(jī)吊梁傳遞荷載。在吊梁工況時(shí)，需將軌道調(diào)水平。在橫移軌道兩端設(shè)置限位擋塊，滿足架邊梁安全要求。軌道下方與梁體間或橋臺(tái)用硬枕木支墊，支墊硬木應(yīng)設(shè)置于梁體梁梗上方，不得設(shè)于無(wú)立肋梁翼上，以防止損壞梁體。主機(jī)主電路原理架橋機(jī)主電路交流電部分，動(dòng)力電纜采用滑線架設(shè)輸電方式。架橋機(jī)主機(jī)由電動(dòng)機(jī)、漏電空氣開關(guān)、斷路器、頻敏電阻和交流接觸器相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)三相次序電輸送到工作機(jī)。架橋機(jī)跨孔流程架橋機(jī)跨孔流程圖架橋機(jī)安裝拆除計(jì)劃架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)架橋機(jī)目前在xx縣縣五都鎮(zhèn)新五都

11、大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，在五都大橋拆卸裝車后，運(yùn)到xx大橋安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。具體運(yùn)輸路線為：五都大橋-江濱路菊壽線-反洋線-xx大橋0號(hào)臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng)。xx大橋安裝完成拆除后經(jīng)反洋線用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至xxx橋。架橋機(jī)安裝、拆除場(chǎng)地布置及安拆計(jì)劃本次T梁架設(shè)從xx大橋左幅0號(hào)臺(tái)開始，安裝場(chǎng)地放在xx大橋0號(hào)臺(tái)臺(tái)后路基上，運(yùn)梁通道及拼裝場(chǎng)地從K23+880至K24+105。此段路基為填方及臺(tái)后回填段，按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，分層填筑、分層壓實(shí)至橋臺(tái)標(biāo)高。xx大橋T梁架設(shè)好后，在xx大橋0號(hào)臺(tái)臺(tái)后路基對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行拆除，轉(zhuǎn)運(yùn)至xxx橋進(jìn)行組裝。xxx橋架設(shè)從xxx橋右幅1號(hào)臺(tái)開始，安裝場(chǎng)地放在1號(hào)臺(tái)臺(tái)后路基上，運(yùn)梁通道及

12、拼裝場(chǎng)地從K22+275至K22+620。安裝場(chǎng)地基礎(chǔ)處理同xx大橋。xxx橋右幅、左幅的T梁架設(shè)完成后，在xxx橋1號(hào)臺(tái)臺(tái)后路基對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行拆除、離場(chǎng)。本工程T梁預(yù)制場(chǎng)在4號(hào)臺(tái)橋頭路基，計(jì)劃2017年10月20號(hào)開始梁板預(yù)制，梁板預(yù)制完成后運(yùn)梁車直接運(yùn)送到0號(hào)臺(tái)開始梁板架設(shè)。架橋機(jī)安裝計(jì)劃2017年10月25日開始，2017年10月29完成安裝，2017年11月5日前完成檢驗(yàn)，2017年11月6日開始梁板架設(shè)，12月31日架梁完成。2018年1月9日拆裝完成轉(zhuǎn)運(yùn)至大溪坑橋安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，2018年1月14日完成架橋機(jī)安裝，2018年1月20日完成檢驗(yàn)并開始架梁，2018年1月30日完成xx

13、x橋梁安裝，2018年2月1日拆除架橋機(jī)。架橋機(jī)安裝項(xiàng)目部施工人員、崗位職責(zé)序號(hào)姓名操作證號(hào)職務(wù)1盧君成交安B（15）G6615項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2孫曉飛浙交安B（17）G00686技術(shù)負(fù)責(zé)人3葉哲成交安C2（15）G9565安全負(fù)責(zé)人4徐夢(mèng)姬浙交安C(17)G00760安全員總負(fù)責(zé)人：對(duì)作業(yè)全過(guò)程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實(shí)施。安全負(fù)責(zé)人：對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全工作檢查、督促、落實(shí)。安全員：作業(yè)全過(guò)程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時(shí)提出糾正預(yù)防措施；安裝、拆除作業(yè)人員安排（安裝單位及工人資質(zhì)見附件二）序號(hào)工種人數(shù)1吊車司機(jī)2人2起重機(jī)械機(jī)械安裝維修工

14、2人3起重機(jī)械電氣安裝維修工2人合計(jì)6人安裝、拆除主要機(jī)具配備我單位安裝、拆除選用加騰30T汽車吊兩臺(tái)。安裝、拆除需要工具配備：序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1力矩扳手2把2活扳手150、300、350、450各2把3梅花扳手2套4套筒扳手1套5鉗工工具1套6電工工具1套7起吊工具2套8鋼卷尺5米、30米各1把9安全帶6條10枕木1.2米若干11手錘5磅、10磅各2把12撬杠若干安全爬梯2套安裝前的準(zhǔn)備應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。安裝前，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。應(yīng)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢

15、查：軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1/1500，全長(zhǎng)范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。軌道安裝的允許偏差：軌道實(shí)際中心線對(duì)軌道設(shè)計(jì)中心線的位置偏移允許偏差為3毫米。軌距允許偏差為5毫米。軌道縱向坡度應(yīng)小于2%。同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對(duì)偏差不超過(guò)5毫米。軌道接頭應(yīng)符合下列要求：接頭左、右、上三面錯(cuò)位不應(yīng)大于2毫米。兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁平車前后車輪的輪距。接頭間隙應(yīng)為1-2毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不應(yīng)大于1毫米。安裝要求架橋機(jī)的安裝應(yīng)由具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。參與安裝人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須由專

16、業(yè)電工進(jìn)行安裝。安裝前清點(diǎn)：按編號(hào)的序號(hào)檢查各部分組件、部件是否齊全，清點(diǎn)包裝并與清單對(duì)照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無(wú)損傷、損壞、重要的安裝面有無(wú)損傷。對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行安裝。安裝時(shí)嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時(shí)，應(yīng)以螺栓的對(duì)稱（對(duì)角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點(diǎn)支撐牢

17、固，受力平衡。架橋機(jī)安裝安裝流程架橋機(jī)安裝流程圖安裝告知技術(shù)交底施工準(zhǔn)備結(jié)構(gòu)矯正、拼裝中間驗(yàn)收吊裝定位及連接結(jié)構(gòu)總裝機(jī)電設(shè)備的安裝試運(yùn)行竣工驗(yàn)收安裝方法步驟一：安放前橫移軌道橫移軌道擺放：用汽車吊把橫移軌道各節(jié)擺放在0號(hào)臺(tái)蓋梁上，橫移軌道與蓋梁間結(jié)合要盡可能嚴(yán)實(shí)。連接：用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與0號(hào)臺(tái)平行;抄平：用水準(zhǔn)儀抄平橫移軌道。橫移軌道與蓋梁有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端，此步驟安全技術(shù)要求：橫移吊裝一定要垂直起吊，安裝過(guò)程中人員不準(zhǔn)站在吊鉤下；橫移軌道下一定要墊實(shí)，防止軌道側(cè)翻傷人。步驟二：安放中橫移軌道枕木擺放：從橋臺(tái)往小樁號(hào)三十米位置橫

18、向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與0號(hào)橋臺(tái)軸線平行。橫移軌道擺放：用汽車吊把橫移軌道各節(jié)擺放在0號(hào)臺(tái)蓋梁上，橫移軌道與蓋梁間結(jié)合要盡可能嚴(yán)實(shí)。連接：用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與0號(hào)臺(tái)平行;抄平：用水準(zhǔn)儀抄平橫移軌道。橫移軌道與蓋梁有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落。步驟三：吊裝前支腿枕木擺放：從橋臺(tái)往小樁號(hào)十米前支腿準(zhǔn)備吊放位置每邊寬出一米橫向滿鋪枕木，盡可能水平，擺成一條直線且與0號(hào)橋臺(tái)軸線平行。用水準(zhǔn)儀測(cè)量，保證各根枕木以及與中橫移軌道保持在同一高程，誤差不超過(guò)5mm。前支腿總成吊裝：用單臺(tái)吊車把前支腿總成（注：此次為臨時(shí)性安裝，前支腿腿部部件只

19、安裝一節(jié)方腿。）安放在枕木上，前支腿梁下兩端用枕木井字架支墊牢固，防止主梁吊裝時(shí)受力不均側(cè)翻。步驟四：吊裝中支腿中支腿吊裝：用單臺(tái)吊車把中支腿總成安放在橫移軌道上，梁下兩端用枕木井字架支墊牢固，防止主梁吊裝時(shí)受力不均側(cè)翻。步驟五：拼裝主梁用一臺(tái)吊車在路基上依次組拼一側(cè)三節(jié)主梁和Y形導(dǎo)梁，安裝方法為：用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷重復(fù)上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)。此步驟安全技術(shù)要求：主梁屬架橋機(jī)最重要的部件，掛鋼絲繩一定要兩端受力平均，以防主梁側(cè)翻；組拼完成后，兩臺(tái)吊車站在主梁的兩端，用抬吊的方法把主梁安裝到支腿的反輥輪組上。重復(fù)以上步驟安裝另一側(cè)主梁，此步驟安全技術(shù)要求：三節(jié)主梁節(jié)段和一

20、節(jié)Y形導(dǎo)梁總重17.492噸，兩臺(tái)吊車抬吊前現(xiàn)場(chǎng)指揮人員要檢查吊車支腿是否受力均勻。確認(rèn)安全后，發(fā)出起吊命令。吊車操作員在接到命令后，緩慢操作吊車把主梁安放在支腿反輥輪組上。吊裝時(shí)注意Y形導(dǎo)梁位置基本處于蓋梁上方，便于后期臨時(shí)前支腿安裝。步驟六：吊裝A型導(dǎo)梁，前、中、后橫梁。用一臺(tái)汽車吊吊起A型導(dǎo)梁，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷；用汽車吊吊起后橫梁，對(duì)正主梁前端的鞍座插上橫銷，插上開口銷；然后汽車吊移位，依次吊裝前、中橫梁。此步驟安全技術(shù)要求：拼接前、中、后橫梁時(shí)，拼裝人員站主梁上，一定要系安全帶；步驟七：拼裝后支腿用吊車把兩個(gè)后支腿依次組裝到主梁上，然后解除前支腿總成和中支腿的臨時(shí)支

21、墊。步驟八：拼裝天車電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油。天車輪組的安裝：擺放好已裝電機(jī)減速機(jī)總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來(lái)。定滑輪組、起重小車的安裝:把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺桿有一定預(yù)緊力；小卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在座板上，用螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩。卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加

22、齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動(dòng)滑輪、吊具的安裝：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。吊具安裝安全技術(shù)要求：按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞：鋼絲繩須從動(dòng)滑輪的中部穿入。鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之間不得相互干涉。吊具下放到所需最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。步驟九：電器系統(tǒng)安裝線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用法蘭螺栓張緊滑線；電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定；附

23、件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。電氣系統(tǒng)安裝安全技術(shù)要求：架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單機(jī)出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進(jìn)行故障報(bào)警。整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)

24、載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)。各單機(jī)均采用控制面板上開關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作的安全可靠性。橋機(jī)的所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜的控制面板上設(shè)有控制開關(guān)。前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機(jī)上均設(shè)有聯(lián)動(dòng)和單動(dòng)兩種工作方式。單機(jī)在工作過(guò)程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時(shí)，應(yīng)立即切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。操作人員離開操作室時(shí)，必須將控制面板上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電源。步驟十：全面安檢對(duì)有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤(rùn)滑脂；檢

25、查卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。對(duì)橋機(jī)的橫移和縱移系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行。步驟十一：架橋機(jī)就位以上各步驟完成后，架橋機(jī)導(dǎo)梁向前推進(jìn)，調(diào)整Y型導(dǎo)梁位置處于臨時(shí)前支腿安裝位置時(shí)，在蓋梁上安裝臨時(shí)前支腿。主梁前支腿移動(dòng)到0號(hào)臺(tái)蓋梁上方（此時(shí)臨時(shí)前支腿在0號(hào)臺(tái)蓋梁不動(dòng)。導(dǎo)梁前進(jìn)時(shí)中支腿和臨時(shí)前支腿承重，利用兩組縱行桁車和起重小車前后移動(dòng)配重保持平衡。），安裝主梁前支腿剩余方腿和輪子，整個(gè)安裝完成。開動(dòng)導(dǎo)梁使前臨時(shí)支腿支撐在1號(hào)墩上，架橋機(jī)進(jìn)入試運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。架橋機(jī)的載荷試驗(yàn)與交工驗(yàn)收凡是新安裝的橋式起重機(jī)，都必須進(jìn)行載荷試驗(yàn)，載荷試驗(yàn)的目的是：檢查架橋機(jī)的性能是否符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)

26、定。檢查金屬結(jié)構(gòu)件是否具有足夠的強(qiáng)度與剛度；焊接與裝配質(zhì)量是否合格。檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否平穩(wěn)、可靠。軸承溫升是否正常。安全裝置與制動(dòng)裝置是否靈活、可靠和準(zhǔn)確。各部位潤(rùn)滑是否良好。所有電氣、液壓系統(tǒng)元器件的工作及溫升是否正常。試驗(yàn)內(nèi)容橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)內(nèi)容包括：空載荷試驗(yàn)。檢查操縱與動(dòng)作的一致性、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性、制動(dòng)可靠性。靜載荷試驗(yàn)。首先進(jìn)行額定靜載荷試驗(yàn)，然后進(jìn)行1.25倍額定載荷的靜載荷試驗(yàn)。動(dòng)載荷試驗(yàn)。按1.1倍額定載荷進(jìn)行動(dòng)載荷試驗(yàn)。載荷試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作關(guān)閉電源，檢查所有連接部位的緊固情況。檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。用兆歐表檢查電路系統(tǒng)的所有電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合技

27、術(shù)要求。對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)加注油脂，檢查各減速器、制動(dòng)器、液壓缸、液壓緩沖器等，按規(guī)定加油。清除大車運(yùn)行軌道上、架橋機(jī)上及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)妨礙載荷試驗(yàn)的一切物品。指定試驗(yàn)人員，如司機(jī)、機(jī)上檢驗(yàn)人員、地面指揮人員、拴掛鉤起重人員；與試驗(yàn)無(wú)關(guān)的人員必須離開起重機(jī)和試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)?？蛰d荷試驗(yàn)經(jīng)過(guò)對(duì)架橋機(jī)整機(jī)安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查后，在確認(rèn)正確無(wú)誤的前提下進(jìn)行空載荷試驗(yàn)，并按下列程序進(jìn)行大、小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)試驗(yàn)。分別用手轉(zhuǎn)動(dòng)大車運(yùn)行、小車運(yùn)行、主、副起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使傳動(dòng)輪系統(tǒng)中最后1根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作平穩(wěn)，不得有異常振動(dòng)、卡阻和碰擦聲響。分別開動(dòng)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)，先以低速檔試動(dòng)轉(zhuǎn)，

28、再以額定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)觀察各個(gè)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、支承裝置、工作裝置應(yīng)能平穩(wěn)地工作，不得有振動(dòng)與沖擊現(xiàn)象。起重機(jī)沿大車軌道全長(zhǎng)、小車沿小車軌道全長(zhǎng)，各往返運(yùn)行3次以上，檢查橋式起重機(jī)和小車運(yùn)行情況，可以對(duì)導(dǎo)常情況進(jìn)行調(diào)整。雙梁橋式起重機(jī)主動(dòng)小車輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸，從動(dòng)車輪與軌道的間隙不超過(guò)1mm，間隙長(zhǎng)度范圍不大于1m，有間隙間累計(jì)長(zhǎng)度不超過(guò)2m。主、副起升機(jī)構(gòu)在起升高度范圍內(nèi)以各檔速度無(wú)載荷（空吊具）運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次，檢查起升和下降情況。進(jìn)行各種開關(guān)的試驗(yàn)。主要包括吊具上、下限位開關(guān)，艙口蓋和欄桿門上的開關(guān)，大小車運(yùn)行終點(diǎn)開關(guān)，操縱室緊停開關(guān)等。靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行50%75%載荷試驗(yàn)將為額定載荷

29、的50%75%的重物起升距地面1m左右，小車在全行程上運(yùn)行34次后放下重物。額定起重量載荷試驗(yàn)將額定載荷的重物起升距地面1m左右重復(fù)上述動(dòng)作。超載荷靜載荷試驗(yàn)按上述方法進(jìn)行1.25倍額定載荷（即超載荷25%）的靜載荷試驗(yàn)。靜載荷試驗(yàn)后，應(yīng)全面檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機(jī)械連接質(zhì)量；并檢查電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、卷筒軸承座及各減速器等的固定螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固。動(dòng)載荷試驗(yàn)以額定載荷110%的重物進(jìn)行試驗(yàn)。應(yīng)使架橋機(jī)同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)（如小車運(yùn)行與起升、大車運(yùn)行與起升、小車和大車運(yùn)行）試驗(yàn)。試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)反復(fù)起升和下降；試驗(yàn)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)往返反復(fù)運(yùn)行。各機(jī)構(gòu)每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不可太

30、長(zhǎng)，但累計(jì)開動(dòng)時(shí)間不應(yīng)少于10min。在試驗(yàn)中檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，各制動(dòng)器、安全裝置、限位裝置的工作是否靈敏、準(zhǔn)確、可靠，各軸承處及電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)元件溫升是否正常。動(dòng)載荷試驗(yàn)完畢后，應(yīng)再次檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機(jī)械連接的質(zhì)量，并檢查各部位連接螺栓的緊固情況。架橋機(jī)的交工驗(yàn)收架橋機(jī)安裝和載荷試驗(yàn)后，安裝單位與使用單位應(yīng)辦理架橋機(jī)的交工驗(yàn)收手續(xù)。由雙方單位有關(guān)負(fù)責(zé)人在架橋機(jī)交工單上簽字后和連同隨機(jī)圖紙、技術(shù)資料存入設(shè)備檔案。安裝、使用單位交接完成后，必須請(qǐng)有資質(zhì)的部門進(jìn)行特種設(shè)備使用前檢測(cè)，取得檢驗(yàn)合格證。在沒有檢驗(yàn)合格前，任何人都不得開機(jī)架梁。架橋機(jī)維護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才

31、能保證起重機(jī)的安全工作，延長(zhǎng)其使用壽命。金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)主梁是架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)，更不允許使用反車制動(dòng)。定期檢查主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復(fù)。架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至大溪坑橋拼裝前，必須進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢測(cè)。主要部件的維護(hù)保養(yǎng)鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)清除污垢。軸承必須始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)，每年在冬

32、、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時(shí)更換。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過(guò)原厚度的15%或有崩裂時(shí)，應(yīng)更換新輪。提升小車、運(yùn)梁平車、中支、前支主動(dòng)車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對(duì)偏差，不得超過(guò)工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的10毫米。減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪音及時(shí)檢修。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器23天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表明無(wú)損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須可靠地保證額定起重的1.25倍，及時(shí)更換破損的晴雨棚。架橋機(jī)前、后支腿、中托、后

33、托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂現(xiàn)象應(yīng)停止及時(shí)修補(bǔ)。電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)為保證架橋機(jī)的安全工作，必須熟悉架橋機(jī)各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法。經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換，或用砂布磨平后再使用。使用條件惡劣時(shí)，應(yīng)定期檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、電線、結(jié)緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項(xiàng)外殼接地。各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動(dòng)現(xiàn)

34、象，活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。架橋機(jī)操作規(guī)程、注意事項(xiàng)及常見故障故障排除安全操作規(guī)程索具及起重機(jī)械的安全操作鋼絲繩及起重工具鋼絲繩鋼絲繩應(yīng)防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。用鋼絲繩時(shí)，必須檢查有無(wú)毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時(shí)帶手套，以防止傷手。關(guān)于鋼絲繩斷裂鋼絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)參見下表。用于穿繞鋼絲繩的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象。鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處。使用中的鋼絲繩最少每一個(gè)月至一個(gè)半月涂油一次。在操作過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)防止鋼絲繩與電焊線

35、接觸。同時(shí)亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。起重小車起重小車在使用過(guò)程中，必須注意車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。對(duì)使用的起重小車，應(yīng)首先檢查車的允許吊重（起重能力），是否能夠滿足實(shí)際吊裝所應(yīng)有的安全負(fù)荷。起重時(shí)，禁止用手接觸攀抓正在行動(dòng)中的鋼絲繩索。十分必要時(shí)，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴(yán)防彈出傷人。應(yīng)注意鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。起重小車的起重量是由各輪平均負(fù)荷的，不能以其中一個(gè)或兩個(gè)滑輪承擔(dān)全部荷載。手拉葫蘆在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，并確認(rèn)：剎車無(wú)故障，螺桿軸頭上有開口銷或鉚釘，滑輪或鏈條沒有

36、損壞，鏈子無(wú)扭轉(zhuǎn)部分，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分正常，且轉(zhuǎn)動(dòng)部分已經(jīng)上油潤(rùn)滑，方可使用。卷?yè)P(yáng)機(jī)：設(shè)置絞車的卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩的方向垂直。正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機(jī)械的卷筒也同樣要求。不允許使用被折斷后連接起來(lái)的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。供應(yīng)電動(dòng)絞車電動(dòng)機(jī)的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導(dǎo)線，如橡膠線或塑料線。電動(dòng)絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當(dāng)有保留導(dǎo)線的必要時(shí)，即使是時(shí)間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線端部應(yīng)作絕緣處理，并將其掛在離地面或地板不少于2.5m的高度處。絞車使用前必須可靠地予以固定，以

37、防受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢靠、操作時(shí)要特別注意開始升起重物時(shí)就隨時(shí)觀察較車錨碇有無(wú)走動(dòng)現(xiàn)象，壓重是否安全，經(jīng)過(guò)初吊離地試驗(yàn)后，觀察各部位均正常時(shí)，方可起吊。千斤頂：使用千斤頂時(shí)，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅埽覍?duì)所使用的千斤頂經(jīng)檢查無(wú)故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過(guò)程中產(chǎn)生事故。齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時(shí)，禁止使用。液壓式千斤頂在氣溫低于0C時(shí)，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點(diǎn)較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平時(shí)一般使用錠子油時(shí)冬季不存在這一問(wèn)題。使用千斤頂頂升重物時(shí)，必須同時(shí)以木墊支撐，尤其當(dāng)使用兩只千斤頂交替頂升時(shí)，支墊更不可忽視，以防事故

38、。須注意液壓千斤頂活塞容許的頂升高度，防止頂升過(guò)程中超過(guò)容許高度，引起事故。禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會(huì)形成嚴(yán)重事故。起重機(jī)的安全操作起重機(jī)的技術(shù)檢驗(yàn)，是確保機(jī)械技術(shù)性能的重要環(huán)節(jié)。其內(nèi)容包括：檢查各種安全預(yù)防設(shè)備的動(dòng)作：各種零件、部位的緊固程度；起重機(jī)軌道；電氣及機(jī)械零件、鏈條、繩索、吊升裝置的磨損情況，以及檢查電線接地等。起重機(jī)駕駛員在每次開動(dòng)起重機(jī)前應(yīng)放出預(yù)報(bào)警告信號(hào)。起重機(jī)駕駛員獨(dú)立移動(dòng)物品，是絕對(duì)不容許的；這樣極易發(fā)生事故，只能按照掛鉤工人或信號(hào)員所發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操縱。起重機(jī)駕駛員除對(duì)“停車”信號(hào)不管何人發(fā)

39、出都得接受外，其它任何信號(hào)都只能接受信號(hào)員的統(tǒng)一指揮，不接旁人的信號(hào)。起吊重物時(shí)，當(dāng)物體在其他物件上部移動(dòng)時(shí)，所吊重物必須從其上方至少高出50cm的上空越過(guò)。禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。起吊時(shí)應(yīng)檢查吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構(gòu)件滑脫，甚至起重機(jī)突然失重而傾覆。所吊鉤件未經(jīng)固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。對(duì)于重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備，起重機(jī)駕駛員應(yīng)拒絕吊升。禁止在6級(jí)以上風(fēng)（強(qiáng)風(fēng)）的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。注意事項(xiàng)架橋機(jī)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其他事故。架橋機(jī)安裝使用前，應(yīng)按卷?yè)P(yáng)機(jī)上的要

40、求加油，減速機(jī)按使用要求加油。工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。架橋機(jī)在跨公路、鐵橋或其它設(shè)施施工時(shí)應(yīng)設(shè)置禁行標(biāo)志。鋼絲繩的使用與報(bào)廢：為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。按照國(guó)標(biāo)起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GB/T5972-2006）的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩

41、直徑相對(duì)公稱直徑減小達(dá)到10%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表明出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢?；\狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。常見故障及排除方法：架橋機(jī)常見故障表故 障主 要 原 因處 理 辦 法1、啟動(dòng)后卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，不能提起重物。過(guò)度超載電壓比額定電壓低10%以上電器有故障制動(dòng)器過(guò)緊電機(jī)掃膛不允許超載使用等電壓恢復(fù)正常檢修電器與線路調(diào)整制動(dòng)器檢修電動(dòng)機(jī)2、卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)不可靠，吊重下滑（1）制動(dòng)器過(guò)松（2）制動(dòng)瓦磨損過(guò)度（3）制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪面有油污調(diào)整制動(dòng)器

42、更換制動(dòng)瓦塊拆下清洗3、電動(dòng)機(jī)溫度升高（1）超載使用（2）作業(yè)過(guò)于頻繁（3）制動(dòng)間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)未完全脫開，相當(dāng)于附加荷載不允許按FC30%工作制從新調(diào)整間隙4、減速機(jī)響聲過(guò)大（1）潤(rùn)滑不良（2）齒輪過(guò)度磨損，齒間間隙過(guò)大（3）齒輪損壞（4）軸承損壞拆卸檢修5、啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡響（1）電源及電機(jī)少相（2）交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中，停車后不能啟動(dòng)電壓過(guò)低或波動(dòng)大等電壓恢復(fù)正常再啟動(dòng)7、減速機(jī)漏油（1）箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞（2）連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘8、啟動(dòng)后不能停車（1）交流接觸器觸頭溶焊（2）限位器失靈迅速切斷電源，檢

43、修或更換交流接觸器檢修或更換限位器9、啟動(dòng)不起來(lái)（1）各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)手柄沒有恢復(fù)零位（2）熱繼電器未復(fù)位將各個(gè)操作手柄恢復(fù)零位調(diào)整熱繼電器復(fù)位10、提升小車開不動(dòng)（1）電壓過(guò)低（2）限位開關(guān)未復(fù)位等電壓恢復(fù)正常調(diào)整限位開關(guān)復(fù)位架橋機(jī)拆除架橋機(jī)拆除流程圖機(jī)電設(shè)備的拆除清點(diǎn)零部件鋼結(jié)構(gòu)拆除技術(shù)交底轉(zhuǎn)運(yùn)施工準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前先清理現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)定吊車站位位置。導(dǎo)梁、支腿吊裝擺放的地面位置應(yīng)平整以方便鋪枕木，收集氣象資料，確保提升時(shí)風(fēng)力小于4級(jí)。拆卸前準(zhǔn)備架橋機(jī)拆卸前對(duì)參加施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn)，吊車司機(jī)、指揮、司索工等特殊工種必須持有效證件上崗,技術(shù)人員做好重要施工工序的技術(shù)和安全交底；架橋機(jī)拆卸前

44、應(yīng)該切斷總電源，安全員及監(jiān)理旁站必須到位；現(xiàn)場(chǎng)勘查，拆除用吊車吊點(diǎn)位置的勘查、拆除各個(gè)部件的吊點(diǎn)勘查、拆除下來(lái)的部件的擺放位置的勘查等；清除現(xiàn)場(chǎng)所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除；檢查各個(gè)起吊用的鋼絲繩、吊鉤、溜繩等設(shè)備的安全性；各類工具材料應(yīng)該準(zhǔn)備充分；大型吊車、設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道及預(yù)定的現(xiàn)場(chǎng)堆放組裝場(chǎng)地，特別是預(yù)計(jì)吊車站位位置的地基承載力要達(dá)到規(guī)定要求。拆除要求架橋機(jī)的拆除應(yīng)有具有拆除資質(zhì)的單位和具有拆除資格的人員進(jìn)行拆除。參與拆除人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的拆除必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝。拆除前清點(diǎn)：按編號(hào)的序號(hào)檢查各部分組件、部件是否齊全，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總

45、成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無(wú)損傷、損壞、重要的拆除面有無(wú)損傷。對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要拆除的部件進(jìn)行清潔，做好拆除所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。電器元件的拆除：電器元件的拆除應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行拆除。拆除時(shí)嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓拆除時(shí)，應(yīng)以螺栓的對(duì)稱（對(duì)角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋松螺母。吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵。拆卸步驟事先切斷總電源，收回電源總線和機(jī)內(nèi)所有電纜線及安全裝置。拆卸各電器機(jī)構(gòu)等一切與電有關(guān)的設(shè)施，裝放在尾支腿主梁內(nèi)主梁內(nèi)腹即可，以便轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝方便。起重小

46、車、縱移桁車聯(lián)體收起動(dòng)滑輪。要求：要求吊機(jī)大臂盡量豎直，可將起重小車總成一次性安全吊卸。上橫梁：共有三根，每根重量為0.8t，用汽車吊機(jī)的起重鋼絲繩扣緊上橫梁，拆除橫梁的壓板螺栓再吊卸。尾支腿和臨時(shí)支腿：尾支腿單件重量為3.1t，臨時(shí)支腿單件重量為1.38t，拆除支腿螺栓扣緊鋼絲繩即可吊卸裝車運(yùn)輸。主梁拆卸：主梁分為兩排總成分節(jié)段拆卸。單節(jié)長(zhǎng)度12m，重量7.7t。先分節(jié)段拆一排主梁，再拆另一排主梁。前支腿、中支腿總成。支腿總成包括走行臺(tái)車、橫梁結(jié)構(gòu)、橫梁兩端上方的反滾輪。按先上后下的次序逐步拆卸吊到運(yùn)輸車。整機(jī)已卸到地面所有的安全隱患基本解除，再拆支腿的各法蘭螺栓。整機(jī)拆卸完畢，注意各零部件

47、需要包裝，以免運(yùn)輸?shù)狡渌さ厝笔Р考?。架橋機(jī)安裝、拆卸危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)估主要危險(xiǎn)源辨識(shí)我單位根據(jù)施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)方案及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，按照施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法規(guī)定，對(duì)架橋機(jī)安裝、拆除進(jìn)行了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過(guò)對(duì)架橋機(jī)安裝、拆除步驟的梳理分析，并借鑒類似事故案例的類別、原因、發(fā)生部位等內(nèi)容，同時(shí)綜合我公司從事類似安拆施工的安全管理經(jīng)驗(yàn)，確定了架橋機(jī)安裝、拆除安全風(fēng)險(xiǎn)源有：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電傷害等危險(xiǎn)源。并提出相應(yīng)安全防范措施。主要危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)因素評(píng)估高處墜落高處墜落是安裝、拆除施工過(guò)程中最重要的危險(xiǎn)源，它存在于安裝、拆除的全過(guò)程，每時(shí)每刻都影響著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人

48、員的施工安全。高處墜落在安裝、拆除各步驟中發(fā)生的主要因素為：結(jié)構(gòu)總裝時(shí)高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不系安全帶和安全繩，安全帶懸掛點(diǎn)不牢固。起重傷害起重傷害是安拆過(guò)程中僅次于高處墜落的主要危險(xiǎn)源，它也同樣存在于安裝拆除的全過(guò)程。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的施工安全有著非常大的影響。起重傷害在安裝、拆除各步驟中發(fā)生的主要因素為：支腿安裝時(shí)構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等；天車等部件吊裝及定位連接時(shí)吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作，指揮人員失誤。物體打擊物體打擊在安裝、拆除各步驟中發(fā)生的主要因素為：構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求，工具使用方法不正

49、確；吊裝構(gòu)件清理不仔細(xì)致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固；天車等部件吊裝及定位連接時(shí)使用空壓機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備存在缺陷，操作方式不正確等。機(jī)械傷害機(jī)械傷害在安裝、拆除各步驟中發(fā)生的主要因素為：支腿拼裝時(shí)使用的矯正機(jī)等設(shè)備老化，操作人員失誤及自身安全防護(hù)意識(shí)差；使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷等原因。觸電傷害由于在安裝、拆除施工過(guò)程中用電都貫穿于整個(gè)工程的始終，因此觸電傷害也同樣存在于全過(guò)程，應(yīng)引起高度的重視。觸電傷害在防護(hù)工程施工過(guò)程中發(fā)生的主要因素為：用電機(jī)具未按“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”設(shè)置配電箱；配電箱進(jìn)出線混亂或無(wú)保護(hù)措施；配電箱材質(zhì)不符合要求；配電箱無(wú)門、無(wú)鎖、無(wú)防雨措施；動(dòng)力、照明

50、用電未按規(guī)定分路設(shè)置；照明專用回路無(wú)漏電保護(hù)；燈具金屬外殼未作接零保護(hù)；危險(xiǎn)場(chǎng)所、通道口、宿舍，未按要求設(shè)置照明；未按“三相五線”要求架設(shè)線路；電線老化、破皮未包扎；線路過(guò)道無(wú)保護(hù)或保護(hù)措施不符合要求，安全距離不足?；馂?zāi)火災(zāi)在安裝、拆除各步驟中發(fā)生的主要因素為：氧氣、乙炔未按規(guī)定放置，采用火焰矯正未清理周邊環(huán)境；焊接、切割時(shí)產(chǎn)生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當(dāng)，漏氣，回火；線路短路等引起的火花引燃易燃物等。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法選擇風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。采用LEC法對(duì)臺(tái)州灣大橋及接線工程施工總承包第一合同段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)

51、的3個(gè)方面指標(biāo)之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大?。篖為發(fā)生事故的可能性大?。篍為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度：C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說(shuō)明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露事件、事故發(fā)生后果劃分不同等級(jí)并賦值，見表如下：L分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能E分?jǐn)?shù)值暴露的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天

52、幾次暴露3每周一次,或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見的暴露C分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生產(chǎn)生的后果100大災(zāi)難,許多人死亡40災(zāi)難,數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重,一人死亡7嚴(yán)重,重傷3重大,致殘1引人注目,需要救護(hù)根據(jù)公司指南及實(shí)際情況，將的危險(xiǎn)源規(guī)定為重大危險(xiǎn)源。LEC法評(píng)估結(jié)果等級(jí)D值危險(xiǎn)程度D值危險(xiǎn)程度320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)2070一般為先，需要注意160320高度危險(xiǎn)，要立即整改20稍有危險(xiǎn)，可以接受70160顯著危險(xiǎn)，需要整改LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算作業(yè)內(nèi)容事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)事故發(fā)生可能性（L）人員暴露頻率（E）后果嚴(yán)重程度（C）風(fēng)險(xiǎn)大?。―）架橋機(jī)安裝及拆除觸電161590機(jī)械傷害3

53、315135起重傷害3615270高處墜落3615270物體打擊3315135火災(zāi)10.510050根據(jù)以上分析，火災(zāi)為一般風(fēng)險(xiǎn)，需要注意，觸電、機(jī)械傷害、物體打擊為顯著風(fēng)險(xiǎn)，起重傷害及高處墜落為高度危險(xiǎn)。架橋機(jī)安裝、拆卸施工安全保障措施項(xiàng)目部依據(jù)架橋機(jī)安裝、拆卸危險(xiǎn)源辨識(shí)分析結(jié)果，特制定如下安全保證措施：組織保障措施建立安全管理組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，各專業(yè)工程師為組員。專職安全員負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全監(jiān)察和日常工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖路基專業(yè)工程師胡守洪項(xiàng)目經(jīng)理盧君成技術(shù)負(fù)責(zé)人孫曉飛安全負(fù)責(zé)人

54、葉哲成專職安全員蔣健橋梁專業(yè)工程師邱俊豪隧道專業(yè)工程師陳海確定安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；控制和減少一般安全事故。完善安全生產(chǎn)保證體系按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的安全要求進(jìn)行管理、實(shí)施。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全保證體系詳見下圖：安全保證體系圖制定安全生產(chǎn)管理制度建立健全各項(xiàng)安全制度根據(jù)

55、單位的安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的操作要求及安全作業(yè)制度；用電安全須知制度；高空作業(yè)安全管理制度；安裝現(xiàn)場(chǎng)防火措施；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施。安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理部要經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，使廣大員工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。工序開工前，對(duì)所有員工進(jìn)行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內(nèi)容包括：安全技術(shù)知識(shí)、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及該工程的危險(xiǎn)源等。由施工技術(shù)部門組織對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)交底、說(shuō)明操作程序要點(diǎn)、該工程的危險(xiǎn)源及采

56、取相應(yīng)的防范措施，施工注意事項(xiàng)等，分班組、分階段、分季節(jié)、有針對(duì)性進(jìn)行安全教育。除進(jìn)行一般安全教育外，還進(jìn)行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。通過(guò)深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,促進(jìn)安全生產(chǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理是搞好施工安全的重點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)安全管理以創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和安全技術(shù)措施。管生產(chǎn)者必須管安全，從項(xiàng)目經(jīng)理到工班長(zhǎng)，各級(jí)都要把安全施工放在第一位，嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產(chǎn)的管理水平。施工人員要認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作，做好自身防護(hù)和

57、施工安全。技術(shù)保障措施通過(guò)對(duì)本工程施工過(guò)程中主要危險(xiǎn)源的辨識(shí)，及對(duì)各種危險(xiǎn)源在各主要工程項(xiàng)目中產(chǎn)生因素的綜合評(píng)估，采取有針對(duì)性的技術(shù)措施來(lái)最大限度的控制和消除各種主要危險(xiǎn)的產(chǎn)生，確保工程施工的安全，是安全專項(xiàng)施工方案的重要內(nèi)容，下面我們將對(duì)各項(xiàng)重大危險(xiǎn)源在施工過(guò)程中產(chǎn)生因素的評(píng)估基礎(chǔ)上，提出以下有針對(duì)的技術(shù)保障措施。高處墜落預(yù)防措施對(duì)參與架橋機(jī)安裝拆卸的一線作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格排選，確保挑選的作業(yè)人員年齡適中，高空作業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，身體健康。對(duì)參建的每個(gè)作業(yè)人員都配備好一個(gè)質(zhì)量合格的安全帽，一副安全帶和一根安全繩，并對(duì)相關(guān)安全設(shè)備的正確使用方法進(jìn)行系統(tǒng)化的崗前培訓(xùn)。操作人員在架橋機(jī)上安裝、緊固零部件等

58、必須系安全帶，安全帶高掛抵用。夜間作業(yè)必須配備足夠的照明方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)中如遇六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨天氣、大霧天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。物體打擊預(yù)防措施嚴(yán)禁擅自拆出架橋機(jī)的安全保護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁擅自改變各安全保護(hù)裝置的技術(shù)參數(shù)，必須按照規(guī)定的限值調(diào)整各安全保護(hù)裝置；作業(yè)中出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)暫停作業(yè)，撤至安全區(qū)域，并立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人；在塔吊上進(jìn)行維修保養(yǎng)、升塔等作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁從高處向下或低處向上扔、拋材料或工具；材料、工具擺放應(yīng)平穩(wěn)、不要堆放在作業(yè)面的邊緣。應(yīng)避免上下交叉作業(yè)，如作業(yè)面下方有人員或車輛通過(guò)時(shí)應(yīng)暫停作業(yè)，通知下方人員離開或派人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。對(duì)作業(yè)人員必須采取有效的防護(hù)措施，必須

59、正確佩戴安全帽，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。起重傷害預(yù)防措施嚴(yán)格執(zhí)行塔吊操作規(guī)程和“十不吊”的規(guī)定；聽從起重機(jī)指揮人員的指揮，嚴(yán)禁擅自吊裝各種材料；作業(yè)前認(rèn)真檢查吊鉤、吊具、捆綁繩等有無(wú)缺陷，如存在缺陷報(bào)告相關(guān)人員進(jìn)行處理；了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、被吊物的情況、確認(rèn)安全后方可吊裝；作業(yè)前認(rèn)真檢查塔吊各安全保護(hù)裝置是否齊全有效，如有失靈失效的情況，必須修復(fù)后方可吊裝作業(yè)；做好起重機(jī)的日常檢查、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)修處理；吊車起吊主梁等大型物品或其它材料，懸轉(zhuǎn)移動(dòng)時(shí)必須保證足夠的高度，避免碰掛其它物品引起其它物品倒塌傷人；如遇夜間施工必須提前安裝現(xiàn)場(chǎng)照明；起重機(jī)裝卸車輛上

60、的材料時(shí)，必需待司繩人員離開貨箱后，方可起鉤避免發(fā)生材料擠壓碰撞人員事故；作業(yè)時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎操作。施工用電安全保證措施臨時(shí)用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。使用自備電源或與外電線路共同用同意供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱