購(gòu)物中心的起源與發(fā)展演變

1、購(gòu)物中心的起源與發(fā)展演變今天，購(gòu)物中心已經(jīng)經(jīng)歷了 10 0多年的發(fā)展歷程。其發(fā)展演變，一方面是由 于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步；另一方面是由于購(gòu)物中心在傳播過(guò)程中與各地具體情況 相結(jié)合的結(jié)果。在不同的國(guó)家、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平下，購(gòu)物中心的發(fā)展模式既有自 身的特點(diǎn)，又彼此影響。美國(guó)購(gòu)物中心的建設(shè)始終居于領(lǐng)先地位，對(duì)歐洲、澳州 和亞洲國(guó)家產(chǎn)生了顯著的影響。一、早期探索階段早期的購(gòu)物中心探索和實(shí)踐主要集中在美國(guó)、英國(guó)和澳大利亞，特別是美國(guó)， 它乃是發(fā)展購(gòu)物中心的先驅(qū)。早在19世紀(jì)，美國(guó)購(gòu)物中心建設(shè)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，但是它在20世紀(jì)以前的 發(fā)展相當(dāng)緩慢。在早期探索過(guò)程中，具有代表性的原型有1827年西魯斯巴特 勒(C

2、yrusButler)在羅得島普羅維登斯(Providence，Rhodelsland)建造的三 層封閉購(gòu)物廊，以及1907年愛(ài)德華-H 博爾頓(Edward H. Boulton)在巴 爾的摩建造的羅蘭帕克(Roland Park )中心。20世紀(jì)20 一 30年代，購(gòu)物中心在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面取得了顯著的 進(jìn)步。一種較為固定的平面布局方式一一即將一組商店圍繞小汽車(chē)布置，或者商 店被小汽車(chē)包圍一一很快得到重視，并逐漸流行起來(lái)。美國(guó)郊區(qū)化勢(shì)頭迫使零售 商業(yè)設(shè)施適應(yīng)汽車(chē)需要向郊區(qū)交通樞紐擴(kuò)散，迎合新的區(qū)位選擇。開(kāi)發(fā)商嘗試將 沿街帶櫥窗的商店組合起來(lái)，并在商店群背后設(shè)置停車(chē)場(chǎng)。1921年，西爾斯

3、羅 巴克(Sears Roebuck)公司在芝加哥郊區(qū)公路交叉點(diǎn)上建立了一家綜合商店， 以它為核心形成了帶形中心(Strip Center)。帶形中心是美國(guó)早期購(gòu)物中心的典 型代表，在30年代的美國(guó)郊區(qū)非常普遍。探索階段的購(gòu)物中心雖然還比較原始，但是已經(jīng)具備了一些基本特征，它們 在布局上一般沿著一條中央大街布置。1923年建成的康薩斯城鄉(xiāng)村俱樂(lè)部廣場(chǎng) (The Country C1ub Plaza)包括280家承租戶(hù)，由互相獨(dú)立的一系列商店協(xié) 調(diào)開(kāi)發(fā)，其建筑、景觀和招牌等都有統(tǒng)一風(fēng)格。1937年建成的休斯敦奧克斯河 中心(The River OaKs Center)有 47家商店，并有3250

4、0平方米可出租面積 (GLA)。特別值得一提的是1931年建成的達(dá)拉斯海蘭帕克中心(HighlandParkCenter),它的一些創(chuàng)造性革新，主要體現(xiàn)在立面不正對(duì)街道、停車(chē)場(chǎng)不沿 街。后來(lái)，城市土地機(jī)構(gòu)將海蘭帕克中心列為購(gòu)物中心的原型，并歸納出購(gòu)物中 心的特征：使用不被公共街道分割的整塊土地；擁有眾多個(gè)體商店；統(tǒng)一商店形 象；由唯一的所有者控制經(jīng)營(yíng)；根據(jù)需要提供一定數(shù)量的即時(shí)停車(chē)場(chǎng)。英國(guó)對(duì)早期購(gòu)物中心同樣作了重要探索。2030年代，英國(guó)郊區(qū)的獨(dú)立商 店紛紛組合成小型鄰里中心，開(kāi)發(fā)商將鄰里中心作為居住區(qū)的配套建設(shè)內(nèi)容。鄰 里中心是英國(guó)購(gòu)物中心的先驅(qū)。20年代在澳大利亞，購(gòu)物中心的建設(shè)已經(jīng)納入首

5、都堪培拉的規(guī)劃。由于地 廣人稀的環(huán)境，主要吸收了美國(guó)經(jīng)驗(yàn)發(fā)展小型郊區(qū)帶形中心。30年代中期建設(shè) 了一些小型鄰里中少，為郊區(qū)興起的居住區(qū)提供服務(wù).二、20世紀(jì)50年代成型階段30 一 40年代，鄰里中心和郊區(qū)帶形中心的建設(shè)，以及堪培拉購(gòu)物中心的 規(guī)劃思想，為購(gòu)物中心的設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)發(fā)商有能力將 一組商業(yè)設(shè)施作為一個(gè)整體來(lái)規(guī)劃建設(shè)和管理，規(guī)劃師和建筑師也能夠適應(yīng)郊區(qū) 的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。政府和私人投資者都為購(gòu)物中心建設(shè)提供了金融支持。零售商 樂(lè)于在新的商業(yè)環(huán)境中開(kāi)展業(yè)務(wù)，購(gòu)物者也樂(lè)于光顧能夠滿(mǎn)足多種購(gòu)物需求的郊 區(qū)購(gòu)物中心，這一切為戰(zhàn)后購(gòu)物中心的興起奠定了基礎(chǔ)。50年代，現(xiàn)代意義

6、上的大型區(qū)域購(gòu)物中心在美國(guó)郊區(qū)正式登場(chǎng)，百貨商店 與小商店群的結(jié)合形成了第一個(gè)區(qū)域購(gòu)物中心。郊區(qū)集中的人口和購(gòu)買(mǎi)力足以維 持大型購(gòu)物中心的存在，大規(guī)模高速公路建設(shè)迎來(lái)了購(gòu)物中心發(fā)展的黃金時(shí)代。 大百貨商店除了在郊區(qū)購(gòu)物中心開(kāi)設(shè)分店外，還迫切要求建設(shè)以自己為核心的購(gòu) 物中心。50年代中期，郊區(qū)區(qū)域購(gòu)物中心的布局和組成已經(jīng)趨于固定，最常見(jiàn) 的啞鈴形模式出現(xiàn)了。百貨公司作為核心商店的角色和地位已經(jīng)得到了充分的認(rèn) 識(shí)，此外，通過(guò)景觀設(shè)計(jì)和環(huán)境設(shè)計(jì)來(lái)強(qiáng)化購(gòu)物行為、增加購(gòu)物興趣的一系列設(shè) 計(jì)方法也日臻成熟。1956年，在明尼阿波利斯郊區(qū)伊 代納(Edina)建成的南谷購(gòu)物中心 (Southdale Sho

7、ppin8Center)具有重要的歷史地位，它的革新體現(xiàn)在通過(guò)人 工控制環(huán)境營(yíng)造舒適宜人的購(gòu)物環(huán)境和花園氣氛，提供開(kāi)放的公共空間以滿(mǎn)足人 們社會(huì)活動(dòng)的需要，提供大面積的免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，并將汽車(chē)限制在購(gòu)物中心周?chē)?在內(nèi)部建立絕對(duì)的排除汽車(chē)干擾的步行區(qū)。這一切使之成為后來(lái)購(gòu)物中心建設(shè)的 范例。它的設(shè)計(jì)師維克托格倫(Victor Gruen)是購(gòu)物中心的積極倡導(dǎo)者，主 持了許多雄心勃勃的購(gòu)物中心開(kāi)發(fā)計(jì)劃，他對(duì)城市的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)了信心，甚至 把解決城市問(wèn)題的希望寄托在購(gòu)物中心上。郊區(qū)購(gòu)物者要求交通便利、購(gòu)物空間寬敞和免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)地充足的商業(yè)設(shè)施。 購(gòu)物中心不僅滿(mǎn)足了這種要求，而且還在精神上滿(mǎn)足人們更多的需

8、求。它通過(guò)增 加更多有吸引力的因素，在步行的環(huán)境中創(chuàng)造社會(huì)生活和文化活動(dòng)的氣氛，讓郊 區(qū)居民參與社區(qū)的生活，創(chuàng)造一種古老的理想社會(huì)生活氣氛，吸引人們前來(lái)購(gòu)物 體閑，從而豐富人們的生活。郊區(qū)大型購(gòu)物中心的發(fā)展，標(biāo)志著購(gòu)物中心已經(jīng)成型。與此同時(shí)，英國(guó)政府為了滿(mǎn)足新建居住區(qū)居民的購(gòu)物需求，在某種程度上已 經(jīng)參與了購(gòu)物中心的開(kāi)發(fā)。伴隨城市重建和新城建設(shè)，一些大型區(qū)域購(gòu)物中心也 取得了成功。三、20世紀(jì)60年代勃興階段50年代末期到60年代是購(gòu)物中心蓬勃發(fā)展的時(shí)期，美國(guó)大型郊區(qū)購(gòu)物中 心迅速崛起，郊區(qū)大面積的廉價(jià)土地為購(gòu)物中心提供了寬松、理想的設(shè)計(jì)和建設(shè) 條件，環(huán)境工程的進(jìn)步創(chuàng)造出不受自然環(huán)境限制的大型

9、封閉式建筑，舒適的購(gòu)物 條件和環(huán)境使購(gòu)物者紛至沓來(lái)，大量以南谷購(gòu)物中心為藍(lán)本的大型室內(nèi)購(gòu)物中心 相繼建成，遍布美國(guó)各大城市。60年代末期，美國(guó)大小購(gòu)物中心數(shù)量已經(jīng)超過(guò) 10000個(gè)。戰(zhàn)后歐洲購(gòu)物中心的發(fā)展速度雖不及美國(guó)，但一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家也不甘落 后。英國(guó)試圖借鑒美國(guó)郊區(qū)購(gòu)物中心的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行城市市區(qū)的改造。60年代，科 隆、斯德哥爾摩和哥本哈根等歐洲城市也陸續(xù)建成了購(gòu)物中心。60年代中期在 亞洲，日本已經(jīng)著手建設(shè)購(gòu)物中心。這一階段，購(gòu)物中心在各地的發(fā)展雖然各具特色，但是由于彼此互相影響， 仍然呈現(xiàn)出共同的特征，主要表現(xiàn)在熱哀于采用封閉室內(nèi)步行街模式；過(guò)分依賴(lài) 人工照明和人工空調(diào)。這些能源消耗方

10、面的潛在問(wèn)題到70年代才徹底暴露出 來(lái)。四、20世紀(jì)70年代成熟階段60年代的建設(shè)勢(shì)頭一直持續(xù)到70年代早期。歐洲城市的購(gòu)物中心建設(shè)方 興未艾，日本的購(gòu)物中心也正在積極建設(shè)當(dāng)中，同時(shí)，美國(guó)出現(xiàn)了巨型購(gòu)物中心。 但是好景不長(zhǎng)，70年代中期的石油危機(jī)給購(gòu)物中心，特別是郊區(qū)購(gòu)物中心的發(fā) 展帶來(lái)了巨大沖擊。石油危機(jī)之后，郊區(qū)購(gòu)物中心的輝煌時(shí)代迅速成為過(guò)去，人們開(kāi)始對(duì)城市郊 區(qū)化和郊區(qū)購(gòu)物中心大規(guī)模的建設(shè)進(jìn)行反思。購(gòu)物中心的發(fā)展重點(diǎn)從郊區(qū)轉(zhuǎn)向城 市市區(qū)。面對(duì)新的復(fù)雜的環(huán)境和地段，它在規(guī)模、類(lèi)型和設(shè)計(jì)方法方面都發(fā)生了 適應(yīng)性變化，并逐漸走向成熟。五、20世紀(jì)80年代多樣化階段80年代以來(lái)，購(gòu)物中心建設(shè)進(jìn)入

11、了一個(gè)新高潮，這也是20世紀(jì)最富成效 的建設(shè)階段。以美國(guó)為例，統(tǒng)計(jì)資料表明，從數(shù)量上看，80年代中期是60年 代以來(lái)的購(gòu)物中心建設(shè)的第三次也是最高一次高峰。在1984年到1987年，每 年約有2000個(gè)購(gòu)物中心開(kāi)工建設(shè)。值得注意的是，一些發(fā)展中國(guó)家在這一時(shí)期 開(kāi)始掀起購(gòu)物中心建設(shè)熱潮。這一階段，購(gòu)物中心類(lèi)型趨于多樣化，雖然面積變化不大，但是類(lèi)型演變異 ?；钴S，并針對(duì)人口分布狀況、區(qū)位和市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)方式的變化作出反應(yīng)。新 的類(lèi)型和亞類(lèi)型迅速涌現(xiàn)，彼此之間相互作用，從而推動(dòng)了購(gòu)物中心的演變。由于種種原因，80年代，購(gòu)物中心的改造和更新成為主要的工作。以購(gòu)物 中心模式改造舊城商業(yè)區(qū)也得到了重視，購(gòu)

12、物中心建筑常常成為城市景觀的主 角。購(gòu)物中心設(shè)計(jì)面臨著新的挑戰(zhàn).除了考慮自身的內(nèi)在功能之外，還需要考慮 處理與城市的關(guān)系.城市市區(qū)用地和各種條件的限制更加促使購(gòu)物中心類(lèi)型的多 樣化。大戰(zhàn)后兩種不同發(fā)展模式由于具體條件的差異，北美洲、歐洲、澳州和亞洲國(guó)家的購(gòu)物中心有各自不 同的發(fā)展模式，其中大致可以分為兩類(lèi)，即以美國(guó)為代表的郊區(qū)發(fā)展模式和以英 國(guó)為代表的城市市區(qū)發(fā)展模式。1、城市郊區(qū)發(fā)展模式在郊區(qū)發(fā)展模式中，購(gòu)物中心最初立足于城市郊區(qū)，石油危機(jī)之后被迫轉(zhuǎn)向 城市市區(qū)，經(jīng)歷了從郊區(qū)到市區(qū)的過(guò)程。美國(guó)、加拿大、澳大利亞和新西蘭等國(guó)最初優(yōu)先發(fā)展郊區(qū)購(gòu)物中心。在北美 國(guó)家，城市郊區(qū)擁有大量廉價(jià)土地，高速

13、公路交通發(fā)達(dá)，汽車(chē)普及率高，城市郊 區(qū)化明顯。因此，購(gòu)物中心以郊區(qū)中高收入居住區(qū)和高速公路交叉點(diǎn)為立足點(diǎn)， 因?yàn)檫@里服務(wù)人口密集，購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，汽車(chē)交通方便。而澳州國(guó)家，由于地廣人稀， 結(jié)合草原新城建設(shè)，其購(gòu)物中心主要出現(xiàn)在新城市區(qū)或郊區(qū)空曠地上。郊區(qū)購(gòu)物中心依據(jù)規(guī)?？梢悦黠@地分為鄰里中心、社區(qū)中心、區(qū)域中心等， 除鄰里中心之外，它們的共同特點(diǎn)是需要大片的郊區(qū)用地才能運(yùn)轉(zhuǎn)。鄰里中心作為基本的購(gòu)物設(shè)施，在許多國(guó)家的郊區(qū)居住區(qū)中大量存在。50 一 70年代，郊區(qū)社區(qū)中心在美國(guó)非常盛行，在加拿大、澳大利亞、新 西蘭和日本等國(guó)也相當(dāng)具有代表性。澳州的郊區(qū)發(fā)展與美國(guó)有相似之處，因此社 區(qū)中心普遍存在，它們大

14、多與高速公路網(wǎng)有關(guān)，或者為郊區(qū)居住區(qū)服務(wù)。日本的 社區(qū)中心與郊區(qū)鐵路網(wǎng)關(guān)系密切，它們大多建于70年代的東京和大阪郊區(qū)或衛(wèi) 星城。區(qū)域中心主要集中在大城市，在中小城市也有一定程度的開(kāi)發(fā)。美國(guó)城市周 圍的環(huán)路建設(shè)為區(qū)域中心提供了選址機(jī)會(huì)。在日本、加拿大、澳大利亞和南美城 市，區(qū)域中心的發(fā)展模式也大致相同，只因各自地方特色的差異而有所變化。與 美國(guó)相比，日本土地資源昂貴，實(shí)際投資費(fèi)用也高得多，因此土地利用率比美國(guó) 高得多，以多層區(qū)域中心為主，停車(chē)場(chǎng)配置率較低，這是由于郊區(qū)的公共交通比 較便利，所以乘私人汽車(chē)購(gòu)物者比例較低。購(gòu)物中心主要集中在車(chē)站附近或者新 城中心，像美國(guó)那樣距城市市區(qū)很遠(yuǎn)的購(gòu)物中心非

15、常少。超級(jí)區(qū)域中心特別依賴(lài) 于大面積的郊區(qū)用地，因此主要出現(xiàn)在美國(guó)和加拿大。2、城市市區(qū)發(fā)展模式以英國(guó)為代表的歐洲國(guó)家出于防止城市無(wú)限膨脹的需要，通過(guò)立法保護(hù)郊區(qū) 的城市綠帶，因此購(gòu)物中心發(fā)展之初就立足于城市市區(qū)。英國(guó)購(gòu)物中心的發(fā)展速度明顯超過(guò)歐洲其他地區(qū)，第一階段主要結(jié)合城市重 建和更新進(jìn)行。戰(zhàn)后，英國(guó)城市無(wú)論是否受到戰(zhàn)爭(zhēng)破壞，舊的城市結(jié)構(gòu)已經(jīng)破舊， 也不能適應(yīng)汽車(chē)的需要。城市街道汽車(chē)交通堵塞，商業(yè)街購(gòu)物和服務(wù)交通混雜， 人車(chē)混流，環(huán)境非常惡劣。為了改善這種狀況，保障購(gòu)物者安全，考文垂、普利 茅斯和南安普敦等城市結(jié)合城市更新建成了第一批購(gòu)物中心。第二階段主要在新 城新建商業(yè)中心區(qū)中建設(shè)購(gòu)物中心。第三個(gè)階段是運(yùn)用封閉式購(gòu)物中心大面積更 新城市市區(qū)。歐洲國(guó)家普遍實(shí)施了疏散人口計(jì)劃。50年代，瑞典等許多歐洲國(guó)家實(shí)施新 城計(jì)劃，并結(jié)合郊區(qū)社區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)購(gòu)物中心。雖然新城開(kāi)發(fā)為購(gòu)物中心在城市邊 緣地區(qū)的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，但是歐洲郊區(qū)區(qū)域中心的建設(shè)仍然極為有限。1981 年美國(guó)有1350家區(qū)域中心開(kāi)業(yè)，而在歐洲僅有75家。由于在高速公路交叉點(diǎn) 上發(fā)展區(qū)域中心遭到規(guī)劃部門(mén)的反對(duì)，因此歐洲城市的購(gòu)物中心主要出現(xiàn)在原有 城市結(jié)構(gòu)中，這種城市市區(qū)發(fā)展模式相當(dāng)?shù)湫汀?、兩種發(fā)展模式的融合80年代以前，英國(guó)的郊區(qū)區(qū)域中心非常少，80年代以后，這種狀況有所 改變