露天采礦工藝技術(shù)規(guī)程1

1、.- PAGE 40 -：.； - PAGE 39 -露天采礦工藝技術(shù)規(guī)程1 范圍一、本規(guī)程規(guī)定了露天礦開采根本原那么、露天礦境界及礦床開辟、穿孔和爆破工藝、采礦和采裝工藝、礦山運(yùn)輸工藝、排巖工藝、邊坡工藝、炸藥加工工藝、防排水工藝、環(huán)境維護(hù)、礦山土地復(fù)墾、產(chǎn)品規(guī)范。2 規(guī)范性援用文件 本規(guī)程主要援用文件 爆破平安規(guī)程 GB672286 民用爆破器材加工廠平安設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5008998 石灰石 YBT52791993 貧鐵礦石 Q/ASB71998 露天礦靠幫爆破工藝技術(shù)規(guī)程 QJ/AG1000.02.012002 特等優(yōu)質(zhì)石灰石技術(shù)條件 CAK2520003 露天礦開采根本原那么3 .1

2、露天礦正規(guī)開采3.1.1 正規(guī)開采技術(shù)規(guī)范 3.1.1.1 露天開采必需貫徹國家“采剝并舉,剝離先行的采礦方針，須有經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門同意的正規(guī)開采設(shè)計(jì)，且在整個(gè)開采時(shí)期嚴(yán)厲執(zhí)行設(shè)計(jì)。3.1.1.2 露天礦開采須有經(jīng)公司同意的兩級(jí)礦量保有期(開辟、回采).普通開辟礦量3年以上，特殊情況不得小于2年；回采礦量：鐵路開辟運(yùn)輸為36個(gè)月，汽車開辟運(yùn)輸為25個(gè)月。3.1.1.3 露天礦開采應(yīng)將設(shè)計(jì)開采范圍內(nèi)的工業(yè)礦量全部采出，回采率、貧化率以設(shè)計(jì)為規(guī)范,對暫不能利用的有用礦物，應(yīng)分別儲(chǔ)存。3.1.1.4 提供礦山開采設(shè)計(jì)的礦量級(jí)別須到達(dá)下述勘探程度，開辟設(shè)計(jì)：C級(jí)以上，回采設(shè)計(jì)：A+B級(jí)。3.1.1.5

3、露天礦山采掘方案應(yīng)嚴(yán)厲遵照設(shè)計(jì)消費(fèi)剝采比安排.礦山開采時(shí)，要仔細(xì)執(zhí)行同意后的年、季、月采掘方案。3.1.1.6 露天礦的采場要素須符合本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。3.1.1.7 露天礦須有完好的排水系統(tǒng)以及相識(shí)應(yīng)的防、除塵措施，保證工人任務(wù)地點(diǎn)粉塵合QJ/AG 1000.02.022003格率到達(dá)國家規(guī)范。3.1.1.8 露天排土須排在最終邊境以外內(nèi)排土除外。3.1.2 到達(dá)正規(guī)開采的手段和前提。3.1.2.1 須有經(jīng)國家有關(guān)部門同意的地質(zhì)最終報(bào)告。3.1.2.2 須有完好長久的總體開采技術(shù)設(shè)計(jì)，即：大型礦山須有經(jīng)國家有關(guān)部門或其代表機(jī)構(gòu)同意的初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)，中、小型礦山須有經(jīng)公司同意的初步設(shè)計(jì)。3

4、.1.2.3 貫徹合理的由上而下或由內(nèi)向外，程度分層或傾斜分條開采的原那么，確保平衡采掘，礦山工程下降速度與任務(wù)線的程度推進(jìn)速度須相互順應(yīng)，堅(jiān)持采場階段在空間的平衡開展。3.1.2.4 凡新建、擴(kuò)建礦山或采區(qū)，總出入溝、運(yùn)輸樞紐、排土場等工程須有設(shè)計(jì)。3.2 露天礦山根本管理制度。3.2.1 采掘進(jìn)度方案的管理。3.2.1.1 各礦山須建立采掘進(jìn)度方案管理制度，采掘進(jìn)度方案是堅(jiān)持正規(guī)采掘，保證礦山正常消費(fèi)、搞好礦山消費(fèi)任務(wù)的根本制度，是管理任務(wù)的中心。3.2.1.2 各礦須定期編制年、季、月采掘進(jìn)度方案。3.2.1.3 采掘進(jìn)度方案的編制原那么，須在礦山開采設(shè)計(jì)和長久消費(fèi)開展規(guī)劃的根底上，根據(jù)

5、開采方針和用戶需求對采掘工藝程序、采剝比例關(guān)系、消費(fèi)和基建、主體設(shè)備才干進(jìn)展全面詳細(xì)的方案和安排。3.2.1.4 年度采掘進(jìn)度方案，由礦主管部門組織有關(guān)專業(yè)人員共同編制，經(jīng)礦指點(diǎn)審核簽署后，保礦業(yè)公司。3.2.2 采掘設(shè)計(jì)的管理3.2.2.1 各礦須建立采掘設(shè)計(jì)管理制度。3.2.2.2 一切采掘須有設(shè)計(jì)，并嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)施工，沒有設(shè)計(jì)不準(zhǔn)施工。3.2.2.3 一切采掘設(shè)計(jì)有地測部門提供充分可靠的地質(zhì)質(zhì)料做為根據(jù)。3.2.2.4 一切采掘設(shè)計(jì)須履行專業(yè)人員、設(shè)計(jì)人、審核人、擔(dān)任人、礦山主管指點(diǎn)等參與的會(huì)審、簽字，否那么無效。3.3 露天礦閉坑封停3.3.1 閉坑或封停半年以上的審批3.3.1.1 整

6、個(gè)礦山閉坑或封停須報(bào)國家有關(guān)機(jī)關(guān)或部門同意。3.3.1.2 采區(qū)、主要采場閉坑或封停須報(bào)公司同意。3.3.2 礦山包括采區(qū)、采場閉坑須具有下述條件之一。QJ/AG 1000.02.0220033.3.2.1 經(jīng)有關(guān)部門鑒定，可采礦量已全部采出，確無保有價(jià)值。3.3.2.2 地質(zhì)條件變化，已無開采價(jià)值。3.3.2.3 水文地質(zhì)條件或現(xiàn)有采礦技術(shù)條件發(fā)生困難，且目前條件不能處理者。3.3.2.4 礦山閉坑或封停，須由主管編制正式文件，上報(bào)國家機(jī)關(guān)及有關(guān)部門同意，文件中應(yīng)闡明：消費(fèi)現(xiàn)狀、閉坑、封停緣由、資產(chǎn)損失情況和處置方法等并附相關(guān)圖紙資料。3.3.2.5 閉坑或停封，要做好善后任務(wù)，力求減少給國

7、家呵斥的損失，其主要內(nèi)容包括：在平安條件允許下盡能夠回收全部礦產(chǎn)資源，設(shè)備、設(shè)備、資料、對地表一切建筑物、深部積水、邊坡、空區(qū)等進(jìn)展妥善處置。4 露天礦境界及礦床開辟4.1 露天礦境界4.1.1 普通規(guī)定4.1.1.1 露天礦境界確定的根據(jù)是上級(jí)同意的有關(guān)文件和國家或省審查同意的勘探階段報(bào)告包括水文地質(zhì)報(bào)告。4.1.1.2 露天礦境界確實(shí)定要嚴(yán)厲按照境界剝采比、平均剝采比不大于經(jīng)濟(jì)合理剝采比的原那么進(jìn)展。4.1.1.3 以下情況可適當(dāng)擴(kuò)展境界原設(shè)計(jì)開采境界外，剩余礦量不多，根據(jù)如今的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，可以回回收利用；礦體發(fā)生變化，有利于露天開采。4.1.1.4 當(dāng)所圈定的礦量很大，效力年限在405

8、0年以上時(shí)，為減少初期剝采比和基建工程量，為加快礦山建立進(jìn)度及使礦山盡快獲得經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)盡能夠思索分期開采，但應(yīng)對前后期銜接妥善安排，防止過渡時(shí)礦山才干受干擾。4.1.2 境界要素4.1.2.1 露天礦底平面尺寸的選擇，長度應(yīng)保證滿足運(yùn)輸展線要求；寬度滿足采運(yùn)設(shè)備任務(wù)尺寸的要求；底平面要平整，彎曲處應(yīng)符合運(yùn)輸線路技術(shù)條件，保證最小的曲線半徑。4.1.2.2 開采深度應(yīng)保證全境界剝離量最小，回采率最高，保證運(yùn)輸系統(tǒng)不超越經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸間隔 。4.1.2.3 露天礦最終邊坡要根據(jù)礦山開采深度，礦巖地質(zhì)構(gòu)造，物理機(jī)械性質(zhì)，礦體產(chǎn)狀，水文地質(zhì)條件，穿爆工程特點(diǎn)，邊坡外加載條件及運(yùn)輸系統(tǒng)布置來確定，要從技

9、術(shù)經(jīng)注解和平安兩方面統(tǒng)籌思索。4.1.2.4 露天礦邊坡由臺(tái)階和各種平臺(tái)組成。QJ/AG 1000.02.0220034.1.2.5 露天礦階段高度可根據(jù)礦巖性質(zhì)、開采方案、采掘設(shè)備和平安條件等確定。不需爆破就可以用采掘設(shè)備直接發(fā)掘的各種礦巖，其階段高度不得超越電鏟發(fā)掘高度；對爆破良好的任務(wù)面，經(jīng)發(fā)掘后不會(huì)構(gòu)成傘檐時(shí)，階段高度不得超越電鏟最大發(fā)掘高度的1.25倍，普通應(yīng)在1215m之間。4.1.2.6 露天礦非任務(wù)幫階段坡面角，根據(jù)巖石物理機(jī)械性質(zhì)，爆破方法，鏟裝設(shè)備類型等要素確定，可在階段推進(jìn)到最終境界時(shí)，先進(jìn)展予裂爆破后，以電鏟或人任務(wù)修正?？砂幢?數(shù)值選用表1非任務(wù)幫階段坡面角巖石等級(jí)硬

10、度系數(shù)非任務(wù)幫階段坡面角()最鞏固巖石15207585堅(jiān) 硬巖 石8146575中鞏固巖石375565軟鞏固巖石124055土 質(zhì)0.60.825404.1.2.7 露天礦運(yùn)輸平臺(tái)寬度，應(yīng)按運(yùn)輸方式、車型、線路數(shù)目而定，參照本規(guī)程鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定或參照表2選取表2運(yùn)輸平臺(tái)寬度表運(yùn)輸方式布線方法準(zhǔn)軌鐵路m窄軌鐵路m汽車30-45t以下)m75-85t 汽車m100t汽車m單車道86101215雙車道13.510171823會(huì)讓站14124.1.2.8 平安平臺(tái)的作用是緩沖和阻截滑落的巖石，普通為臺(tái)階高度的1/3，當(dāng)實(shí)行多階段并段時(shí)，其平安平臺(tái)寬度一定要大于并段后臺(tái)階總高度的1/4。4.

11、1.2.9 清掃平臺(tái)必需保證清掃設(shè)備的通路，其寬度取決于清掃設(shè)備的作業(yè)和行走寬度。4.1.3 采場要素4.1.3.1 露天采場最小任務(wù)平臺(tái)寬度，應(yīng)按采掘設(shè)備類型、線路寬度，任務(wù)面上設(shè)備，平安通路寬度等要素予以確定，普通按下式計(jì)算：汽車運(yùn)輸時(shí)最小任務(wù)平盤寬度：Bmin=b+c+d+e+f+g(1)QJ/AG 1000.02.022003鐵路運(yùn)輸時(shí)最小任務(wù)平盤寬度:Bmin=b+c1+d1+e1+f+g(2)式中：Bmin最小任務(wù)平盤寬度，m；b爆堆寬度，m；c爆堆坡底線至汽車邊緣的間隔 ，m；d車輛運(yùn)轉(zhuǎn)寬度，m；e線路外側(cè)至動(dòng)力電桿的間隔 ，m；f動(dòng)力電桿至臺(tái)階穩(wěn)定邊境限的間隔 ，m；g平安寬度

12、，m；c1爆堆坡底線至鐵道路路中心線間距，m；d1鐵道路路中心線間距，m；e1外側(cè)線路中心至動(dòng)力電桿間距，m；4.1.3.2 單臺(tái)電鏟任務(wù)線長度，應(yīng)能保證及設(shè)備才干的需求，其長度確實(shí)定，應(yīng)根據(jù)消費(fèi)才干、運(yùn)輸設(shè)備類型等。普通可按表3所列值選取表3電鏟任務(wù)線長度鐵 路 運(yùn) 輸汽 車 運(yùn) 輸4立方米電鏟不小于300mm大型電鏟按才干折算4立方米電鏟不小于150mm，陡幫開采即為豎分條寬度，大型電鏟按才干折算4.1.3.3 單臺(tái)電鏟作業(yè)區(qū)的劃分，可按爆破、鏟裝、穿鑿等三區(qū)劃分，運(yùn)用大區(qū)微差爆破時(shí)可不按上述規(guī)定限制。4.2 露天礦床開辟4.2.1 露天礦床開辟就是建立地面與采場內(nèi)各任務(wù)程度之間的礦巖運(yùn)輸

13、通路，目睥是保證露天采場正常消費(fèi)的運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)，及時(shí)預(yù)備新程度。4.2.2 露天礦山常用的開辟運(yùn)輸方式，主要有公路開辟運(yùn)輸；鐵路開辟運(yùn)輸；汽車鐵路結(jié)合開辟運(yùn)輸；汽車膠帶結(jié)合開辟運(yùn)輸；鐵路膠帶結(jié)合開辟運(yùn)輸?shù)取?.2.3 開辟運(yùn)輸方式的選擇須思索礦床埋藏的地質(zhì)地形條件；露天礦的消費(fèi)才干；基建工程量和基建限期；礦石損失與貧化和設(shè)備供應(yīng)等情況等。4.2.4 出入溝口的選擇要保證采場內(nèi)總的運(yùn)輸功最小，即使采場內(nèi)平均礦巖運(yùn)距最短，條件允許情況下，應(yīng)采用多出入溝開辟運(yùn)輸。QJ/AG 1000.02.0220034.2.5 開辟溝道布置方式根據(jù)不同情況可采用固定坑線開辟和挪動(dòng)坑線開辟，其原那么是減少基建剝離量，早

14、見礦，縮短新程度預(yù)備時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。4.2.6 開辟溝道的最小底寬主要取決于運(yùn)輸方式，普通可按表4所列值選取。表4開辟溝道最小寬度運(yùn)輸線路鐵路運(yùn)輸，m汽車運(yùn)輸，m標(biāo) 軌窄 軌汽 車單壁路塹15雙壁路塹3013530364.2.7 以鐵路運(yùn)輸全深全段面掘雙壁路塹，可采用內(nèi)設(shè)閉合雙線，一臺(tái)鏟配多組車的“梭形運(yùn)輸方法。用長臂鏟上裝車，其上部線路中心線距崖邊最小間隔 不得小于2.5m。4.2.8 新程度預(yù)備工程，須有單體設(shè)計(jì)。4.2.9 雙壁路塹應(yīng)設(shè)排水溝，并及時(shí)排出底部積水，水量大時(shí)應(yīng)安設(shè)排水設(shè)備。5 穿孔和爆破工藝5.1 穿孔工藝5.1.1 在露天礦采礦任務(wù)中，主要穿鑿作業(yè)，可以采用牙輪鉆機(jī)和

15、潛孔鉆機(jī)；輔助穿鑿作業(yè),可以采用鑿巖臺(tái)車和輕型鑿巖機(jī)。5.1.2 穿孔任務(wù)必需嚴(yán)厲按照礦山采掘進(jìn)度要求進(jìn)展，在礦巖交界部位要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展分區(qū)作業(yè)。5.1.3 必需精心組織穿孔設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)孔位進(jìn)展穿孔，其誤差孔位不得超越0.3mm，孔深不得超越0.5mm。5.1.4 炮孔由于某種緣由報(bào)廢而需重新補(bǔ)孔時(shí)，原那么上不得在廢孔上補(bǔ)孔，可在左右鄰位補(bǔ)孔，其位置由爆破工程技術(shù)人員確定。5.1.5 炮孔穿成后必需加以維護(hù)，鉆孔周圍0.2m以內(nèi)的巖粉要清理干凈。5.1.6 研討機(jī)孔眼間隔 破頂線不得小于2.53.0m。5.1.7 穿孔成區(qū)后對本爆區(qū)的炮孔進(jìn)展驗(yàn)收，不合格的應(yīng)及時(shí)處置。5.1.8 接近最終邊坡

16、位置穿孔時(shí)要作單體設(shè)計(jì)，經(jīng)爆破主管工程師批審后執(zhí)行。5.2 爆破工藝5.2.1 普通規(guī)定5.2.1.1 露天礦爆破普通可分為：深孔爆破法(中爆破)、峒室爆破(大爆破)及淺眼爆破等。QJ/AG 1000.02.0220035.2.1.2 爆破作業(yè)要嚴(yán)厲執(zhí)行國家GB6722中的有關(guān)規(guī)定。5.2.1.3 中爆破任務(wù)必需滿足以下要求a)爆破后的礦巖塊度應(yīng)符合采掘、破碎設(shè)備的要求。b)爆破后不殘留根底，并能構(gòu)成所要求的爆堆高度及寬度，普通爆堆寬度硬巖控制在階段高度的2.53.0倍以內(nèi)，軟巖控制在階段高度的2.02.5倍以內(nèi)，特殊爆破按設(shè)計(jì)執(zhí)行。c)在接受開采境界或在有重要設(shè)備附近爆破時(shí)，應(yīng)專門編制爆破設(shè)

17、計(jì)，減少爆破危害，為確保幫破的穩(wěn)定和重要設(shè)備平安，必需嚴(yán)厲采用控制爆破法。d)在保證爆破質(zhì)量的前提下，應(yīng)努力提高爆破效率。5.2.1.4 爆破任務(wù)必需按礦山采掘進(jìn)度方案執(zhí)行。5.2.1.5 進(jìn)展爆破作業(yè)時(shí)，只準(zhǔn)運(yùn)用經(jīng)礦業(yè)公司技術(shù)部門檢驗(yàn)確認(rèn)可用的炸藥與起爆器材。新型炸藥與起爆器材進(jìn)展實(shí)驗(yàn)要有實(shí)驗(yàn)報(bào)告和平安措施，在實(shí)驗(yàn)的根底上進(jìn)展鑒定，并經(jīng)公司技術(shù)主管部門同意后方可推行運(yùn)用。5.2.1.6 爆破作業(yè)時(shí)必需做到滿填塞，在特殊爆破中，在爆破技術(shù)人員指點(diǎn)下，方可部分填塞。5.2.1.7 露天礦爆破的警戒范圍和平安間隔 確實(shí)定，按GB6722執(zhí)行。5.2.1.8 采用拋擲爆破或峒室爆破及采場外爆破時(shí)，需

18、有詳細(xì)的爆破單體設(shè)計(jì)，其主要內(nèi)容：a)爆破概述，爆破規(guī)模，地質(zhì)情況，爆破礦巖物理機(jī)械性能，爆區(qū)平面圖，必要的斷面圖，地質(zhì)資料，地形地貌等；b)詳細(xì)確實(shí)定拙進(jìn)任務(wù)量與估計(jì)爆破量；c)藥量計(jì)算，裝藥構(gòu)造；d)穿鑿施工組織，爆破任務(wù)組織；e)爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)招標(biāo)的計(jì)算。f)穿鑿、爆破任務(wù)的平安技術(shù)措施。5.2.2 深孔爆破中爆破5.2.2.1 孔網(wǎng)參數(shù)的選擇底盤抵抗線應(yīng)滿足平安和裝藥條件，可參照式3來選取，孔距、排距和超深可按式4、5和6來確定。W=0.60.9H (3)a= mW (4)b=(0.90.95) (5)QJ/AG 1000.02.022003h(0.10.3) (6)式中

19、底盤抵抗線，m；階段高度，m；A孔眼間距，m；m炮孔密集系數(shù)普通取0.82.0b排間距，m；h炮孔超深，m5.2.2.2 深孔爆破裝藥量的計(jì)算前排孔裝藥量計(jì)算：Q=CWa (7)式中：炮孔裝藥量，kg；單位體積炸藥耗費(fèi)量，kp/m3；底盤抵抗線，m；a孔眼間距，m；階段高度，m；炸藥換算系數(shù)。多排孔從第二排起裝藥量計(jì)算：1.21.5cabhk (8)式中：b排距，m；1.21.5為系數(shù)，硬巖取上限，軟巖取下限5.2.2.3 爆破前由地測部門提出爆區(qū)平面圖及剖面圖,并符合以下規(guī)定.平面圖規(guī)定:比例尺:1:500。標(biāo)有爆區(qū)座標(biāo)，實(shí)踐地形、地貌，爆區(qū)界限，炮孔標(biāo)高，炮孔間距與編號(hào)。注明階段平均高度，

20、爆區(qū)礦巖容重，地質(zhì)界限及有關(guān)地質(zhì)素描資料、爆破量。爆破區(qū)剖面圖規(guī)定：比例尺:1:200上下平臺(tái)的坡面外形，炮孔實(shí)踐位置。標(biāo)明:估計(jì)爆破后沖線，階段實(shí)踐程度線，底盤抵抗線等。5.2.2.4 裝藥時(shí)隨時(shí)丈量藥柱高度，防止堵孔并將最后裝藥余高填寫在裝藥圖表上。5.2.2.5 爆破施工前，應(yīng)備有足夠的填塞物料，其粒度不可超越50mm，嚴(yán)禁礦石孔用巖石，巖石孔用礦石作填塞物料。QJ/AG 1000.02.0220035.2.2.6 露天礦靠幫爆破時(shí)，必需嚴(yán)厲執(zhí)行。5.2.2.7 嚴(yán)厲執(zhí)行六不爆制度a)無爆破設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)未被同意；b)發(fā)現(xiàn)爆破器材質(zhì)量有問題；c)爆區(qū)預(yù)備任務(wù)未作好，有平安隱患；d)靠幫時(shí)未實(shí)

21、行靠幫爆破；e)爆區(qū)內(nèi)根底大塊未處置；f)工程技術(shù)人員不在場。5.2.2.8 在礦巖交界處分區(qū)穿孔部位，要嚴(yán)厲執(zhí)行分爆制度。5.2.3 峒室爆破大爆破5.2.3.1 峒室爆破不能作為礦山主要爆破方法，只需在下述情況方可采用：鉆機(jī)無法作業(yè)；水電供應(yīng)困難，專門工程爆破。5.2.3.2 在峒室掘鑿前要作出方案設(shè)計(jì)，經(jīng)礦業(yè)公司審批后方可開場掘鑿；掘鑿終了后，要繪制掘鑿峻工圖，并作出爆破設(shè)計(jì)，經(jīng)公司審批后方可實(shí)施爆破作業(yè)。5.2.3.3 峒室爆破巷道規(guī)格不得小于1.2 1.0(高寬)米。5.2.3.4 峒室爆破藥室規(guī)格的計(jì)算公式擴(kuò) (9)式中：藥室開鑿體積，m；擴(kuò)藥室擴(kuò)展系數(shù)1.11.3；藥室裝藥量，k

22、g；裝藥密度，kg/m5.2.3.5 峒室爆破有關(guān)參數(shù)按以下公式計(jì)算：最小抵抗線計(jì)算0.80.9 (10)式中：最小抵抗線，m；：藥室中心至地表的垂直高度，m。系數(shù)選取普通硬巖取上限，軟巖取下限藥室間距的計(jì)算： m (11)QJ/AG 1000.02.022003式中藥室間距，m；1、2分別為計(jì)算藥室最小抵抗線，m；m藥室密集系數(shù)根據(jù)巖石性質(zhì)和爆破要求而定第二排藥室與前排藥室的間隔 ：b0.87 (12)式中：b藥室排間距，m。5.2.3.6 峒室爆破的填塞長度，普通大于最小抵抗線。5.2.3.7 松動(dòng)爆破炸藥量的計(jì)算公式。普通情況：QCW3 13式中：爆破炸藥量，kg；松動(dòng)爆破時(shí)單位體積炸藥

23、耗費(fèi)量，kg/m3；最小抵抗線，m。當(dāng)藥室間距小于抵抗線時(shí)： (14)5.2.3.8 拋擲爆破炸藥量計(jì)算公式：f(n) (15)式中：爆破炸藥量，kg；規(guī)范拋擲爆破耗f(n)爆破作用指數(shù)的函數(shù)f(n)=(0.4+0.6n3)其中n爆破作用指數(shù)。5.2.3.9 峒室爆破裝藥前應(yīng)排凈平峒或豎井中的積水，藥室潮濕應(yīng)采取防水措施。5.2.3.10 峒室爆破圖紙資料要 齊備，其要求同中爆破。5.2.4 淺眼爆破及其它爆破。5.2.4.1 淺眼爆破系指直徑不大于50mm，深度不超越4m的炮孔裝藥爆破，其適宜露天礦以下幾種情況：a)大塊礦巖的二次破碎；b)清理根底、邊坡；c)坑井鑿巖及有關(guān)淺眼工程和采掘爆破

24、等。5.2.4.2 淺眼爆破的炮眼裝藥量普通按以下公式計(jì)算：QJ/AG 1000.02.022003Q=CW3 (16)式中：Q-炮孔裝藥量，kg；C單位體積炸藥耗費(fèi)量，kg/m3；W最小抵抗線，m。5.2.4.3 采用導(dǎo)火線起爆時(shí)，炮眼間應(yīng)互不影響，其孔眼間間隔 為抵抗線的1.42.0倍；非電毫秒雷管爆破時(shí)，炮眼間距為抵抗線的0.82.0倍。5.2.4.4 露天礦普通不準(zhǔn)運(yùn)用復(fù)土爆破法，只需在無法鑿巖的情況下方能進(jìn)展，但必需留意爆破危害作用。5.2.4.5 露天礦正常消費(fèi)中不準(zhǔn)運(yùn)用蛇穴爆破法，只準(zhǔn)在特殊情況下方可采用。5.2.5 導(dǎo)爆索5.2.5.1 爆索搭接處的長度不得小于150mm，接觸

25、要嚴(yán)密。5.2.5.2 導(dǎo)爆索支線與主線的聯(lián)接，應(yīng)使其支、主線傳爆方向一致。5.2.5.3 敷設(shè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，導(dǎo)爆索不能繞成圈或打結(jié)。5.2.5.4 同一爆破網(wǎng)絡(luò)中，不準(zhǔn)運(yùn)用不同廠、期導(dǎo)爆索。5.2.5.5 主線與支線聯(lián)接處，按傳爆方向，其兩線夾角不大于900，在普通情況下，主線與支線不得少于2根，每隔23m，要用包布纏緊。5.2.6 導(dǎo)爆管5.2.6.1 采用導(dǎo)爆管爆破時(shí)，孔內(nèi)要保證有2根以上組成復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，往炮孔內(nèi)放中繼起爆藥柱時(shí)，嚴(yán)厲留意不使導(dǎo)爆管拉斷或變形；淺眼爆破時(shí)，允許每眼運(yùn)用1根導(dǎo)爆管。5.2.6.2 當(dāng)爆破孔眼運(yùn)用乳化炸藥混裝車裝藥時(shí)，要運(yùn)用耐高溫、高強(qiáng)度導(dǎo)爆管，不允許運(yùn)用普通導(dǎo)爆管。

26、5.2.6.3 導(dǎo)爆管的聯(lián)接方式：中深孔爆破或峒室爆破地表導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)必需為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，淺眼爆破可用單式網(wǎng)絡(luò)。5.2.6.4 無論哪種爆破，不準(zhǔn)運(yùn)用不同廠、期的導(dǎo)爆管。5.2.6.5 同一爆破網(wǎng)絡(luò)中，不準(zhǔn)運(yùn)用不同廠、期的導(dǎo)爆管。5.2.7 拒爆的處置5.2.7.1 發(fā)現(xiàn)拒爆應(yīng)及時(shí)處置，否那么應(yīng)采取措施，沒明顯標(biāo)志，同時(shí)按規(guī)定上報(bào)。5.2.7.2 無論拒爆也有無殘藥，均不準(zhǔn)在原孔位穿孔。5.2.7.3 制止在拒爆也區(qū)域內(nèi)做其它任務(wù)，拒爆孔的處置應(yīng)在爆破技術(shù)人員和平安員指點(diǎn)下進(jìn)展。QJ/AG 1000.02.0220035.2.7.4 拒爆的處置方法：在抵抗法沒有變化時(shí)，只是爆破網(wǎng)絡(luò)切斷，可重新連線起

27、爆，在抵抗線發(fā)生變化時(shí)，可在拒爆孔附近穿一平行孔，裝藥爆破等。6 采礦和采裝工藝6.1 采剝方法6.1.1 露天采剝工藝應(yīng)結(jié)合礦山礦體的賦存條件科學(xué)地確定，尊重客觀規(guī)律，采用技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理的采剝程序。6.1.2 露天采剝方法可分：程度分層法，傾斜分條及組合臺(tái)階法。6.1.3 露天礦的開采須思索資源的綜合利用。6.1.4 剝離任務(wù)應(yīng)有必要的超前，使其二級(jí)礦量保有期滿足消費(fèi)要求。6.2 采裝工藝6.2.1 大型礦山采裝宜以斗容4m3以上的單斗正鏟電動(dòng)發(fā)掘機(jī)為主，亦可采用其它機(jī)具。6.2.2 采用汽車運(yùn)輸時(shí)，電鏟的斗容與汽車載重應(yīng)合理匹配，普通以每車裝36斗為宜。6.2.3 電鏟采裝的采礦場須符

28、合以下要求： 采裝任務(wù)線力求平直，同一作業(yè)平臺(tái)百米高低差不應(yīng)超越0.5m，任務(wù)平臺(tái)按采掘進(jìn)度方案執(zhí)行，不應(yīng)超采殘采或殘留大塊、根底。采后的臺(tái)階臺(tái)面需符合穿鑿，鋪移道要求。階段高度較設(shè)計(jì)每百米允許誤差不得超越0.5m。6.2.5 采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，電鏟需有單獨(dú)裝車線，采裝時(shí)采掘帶應(yīng)有程序的推進(jìn)，采掘帶寬度應(yīng)為11.5倍的電鏟站立程度發(fā)掘半徑。6.2.6 鐵路運(yùn)輸單線行車的任務(wù)面，布置電鏟臺(tái)數(shù)不應(yīng)超越2臺(tái)。6.2.7 汽車運(yùn)輸時(shí)，每個(gè)作業(yè)程度的任務(wù)電鏟數(shù)宜為23臺(tái)。6.2.8 電鏟采裝礦巖最大塊度，應(yīng)按斗容，破碎機(jī)入口規(guī)格、轉(zhuǎn)載設(shè)備等允許塊度而定。6.2.9 電鏟采裝的規(guī)范裝車法，應(yīng)是側(cè)面裝車，采裝

29、回轉(zhuǎn)角度以不大于為宜。6.2.10 常規(guī)電鏟裝載作業(yè)應(yīng)采用全斷面一次采裝。特殊情況下，也可采用分段及階梯等采裝作業(yè)方式。6.2.11 電鏟采裝時(shí)，不準(zhǔn)超越車輛規(guī)范載重。6.2.12 電鏟裝車時(shí)，不得將車裝偏，不得將礦巖掉到道邊，一旦掉到道邊要及時(shí)清理。6.2.13 當(dāng)電鏟作業(yè)外側(cè)臺(tái)階寬度等于或小于電鏟最大裝載半徑時(shí)，不得在垂直方向的相鄰下部臺(tái)階安排電鏟同時(shí)作業(yè)。6.2.14 電鏟采裝的前進(jìn)方向要保證電鏟操作室在外側(cè)。QJ/AG 1000.02.0220036.2.15 在礦巖交界處的采裝作業(yè)必需分采分裝，在礦石中剔出厚度大于4m以上的巖石夾層，在巖石中挑選出厚度大于4m的礦石夾層。6.2.16

30、 在礦石中夾有巖石或巖石中夾有礦石時(shí)，電鏟裝車要盡力將礦石的巖石剔除，要將巖石中的礦石挑出，努力養(yǎng)活礦石損失與貧化。7 礦山運(yùn)輸工藝7.1 準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸7.1.1 普通規(guī)定7.1.1.1 準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸是大型露天礦采用的一種運(yùn)輸方式，應(yīng)有以下設(shè)備：鐵道路路，站場設(shè)備：機(jī)車、車輛、裝卸機(jī)械及其配備修繕設(shè)備：工務(wù)、電務(wù)設(shè)備的檢修設(shè)備；通訊、信號(hào)設(shè)備；電力、供電及照明設(shè)備；電氣化鐵路的牽引供電設(shè)備；站臺(tái)、貨場、貯倉等設(shè)備；站舍及消費(fèi)、生活福利設(shè)備等。7.1.1.2 根據(jù)礦山運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，鐵道路路劃分為固定線站場和線路運(yùn)用年限大于3年者，半固定線移設(shè)周期或運(yùn)用年限等于或小于3年，大于1年者和挪動(dòng)線移設(shè)周期

31、或運(yùn)用年限等于或小于1年者三種。7.1.1.3 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備，在運(yùn)用中不得超越規(guī)定的侵入范圍。7.1.1.4 接近線路卸下和預(yù)備裝車的物品，應(yīng)放穩(wěn)定，距線路中心不得小于2.5m。、7.1.1.5 固定線路應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)設(shè)立各種標(biāo)志公里標(biāo)、速度標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線的一直點(diǎn)標(biāo)、坡度標(biāo)、鳴笛標(biāo)及警沖標(biāo)等。7.1.1.6 計(jì)算線路經(jīng)過才干和確定消費(fèi)運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量時(shí)，應(yīng)思索礦山機(jī)械化程度選擇運(yùn)輸不平衡系數(shù)1.101.157.1.1.7 礦山必需有全部鐵道路路的總平面圖1:2000或1:1000每年做一次修整。7.1.1.8 電機(jī)車

32、應(yīng)有兩套制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)、電制動(dòng)應(yīng)有聲響信號(hào)，在每臺(tái)電機(jī)車上必需有滅火器。7.1.1.9 固定線路的獨(dú)頭線應(yīng)設(shè)立車擋及獨(dú)頭線標(biāo)志。7.1.1.10 信號(hào)和通訊線路拆、鋪、移作業(yè)及保養(yǎng)，牽引網(wǎng)絡(luò)架設(shè)等遵照普通鐵路規(guī)范執(zhí)行。7.1.2 線路技術(shù)規(guī)范7.1.2.1 區(qū)間線路和裝卸線的最小曲線半徑不得小于表5所列數(shù)值：QJ/AG 1000.02.022003表5區(qū)間線路、裝卸線最小曲線半徑線 別最 小 曲 線 半 徑 ，m一 般 條 件困 難 條 件固 定 線180150半 固 定 線150120挪動(dòng)線裝車線120100向曲線外側(cè)翻卸車線200150向曲線內(nèi)側(cè)翻卸車線300250注：因開采需求，特殊困難地段

33、，過渡時(shí)期必需采用小半徑時(shí)，挪動(dòng)裝車線的最小曲線半徑不得小于80m，并應(yīng)嚴(yán)厲限制機(jī)車型號(hào)。當(dāng)曲線半徑小于120m時(shí)，在軌道內(nèi)側(cè)加設(shè)護(hù)輪軌，并加設(shè)軌撐；當(dāng)曲線半徑不大于100m時(shí)，應(yīng)設(shè)雙側(cè)護(hù)輪軌。困難條件下，控制車速不超越10km/h。7.1.2.2 車站(礦山站、會(huì)讓站、排土站、破碎站及獨(dú)頭線等)線路及裝卸線路，應(yīng)設(shè)在線路平直和直線處，車站必需設(shè)在坡道或曲線時(shí)，坡度不得大于2.5，站場最小曲線半徑見表6表6站場最小曲線半徑 單位為m車站作業(yè)性質(zhì)或地點(diǎn)困難地段特殊困難地段有調(diào)車作業(yè)的車站400300無調(diào)車作業(yè)的車站250200采礦場和廢石場各程度附近入換站1801507.1.2.3 區(qū)間線路和裝

34、卸線的最大限制坡度，應(yīng)根據(jù)礦山機(jī)車、車輛類型及列車組成而確定，普通情況下限制坡不應(yīng)大于表7規(guī)定：表7最大限制坡度 單位為限 坡固 定 線移 動(dòng) 線普通條件困難條件普通條件特 殊 情 況采場裝車線廢石場卸車線重車上坡253001510空車上坡35407.1.2.4 假設(shè)采用陡坡鐵路運(yùn)輸工藝和技術(shù)設(shè)備其最大限制坡度可適當(dāng)增大，并以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。QJ/AG 1000.02.0220037.1.2.5 區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小間隔 ，在直線部分不得小于下表所列數(shù)值：表8兩相鄰線路直線部分中心間隔 項(xiàng) 目最 小 距 離，mm區(qū)間雙線4500三線及四線區(qū)間的第二線與第三線間5300站內(nèi)正線到發(fā)線和其

35、相鄰線5000站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車線間裝在高柱信號(hào)機(jī)5300線間裝有水鶴5500站內(nèi)相鄰兩線只需一條通行超限貨物列車線間裝在高柱信號(hào)機(jī)5000線間裝有水鶴5200調(diào)車牽出線與相鄰線間6500相鄰兩線有一條為旁弓電柱時(shí)6500相鄰兩線有二條為旁弓電柱時(shí)8500站修線與相鄰線間7000其它線間4600注：設(shè)置接觸網(wǎng)支柱的線間間隔 應(yīng)為6500mm，設(shè)置其它柱類的線間間隔 包括設(shè)有接觸網(wǎng)支柱在達(dá)不到6500mm時(shí)不少于柱寬加4800。上述間距在曲線段應(yīng)加寬，半徑不滿1000m時(shí)，加寬0.3m，曲線半徑為10002000m時(shí)加寬0.2m。7.1.2.7 道岔可以設(shè)置在坡道上，但其坡度不得超

36、越4，對進(jìn)展調(diào)車作業(yè)的咽喉道岔，應(yīng)配置在平道上或其坡度不大于2.5的路面上。排土場暫時(shí)道岔可設(shè)在不大于12的坡道上，道岔與曲線銜接時(shí)的直線段長度不得小于12.5m，在困難條件下不得小于4.5m，特殊情況可不設(shè)。7.1.2.8 固定線路在直線部分的路基寬度按表9規(guī)定選取表9路基寬度 單位為m路基類型單 線復(fù) 線主 要 線 路次 要 線 路土 質(zhì)堤5.85.610.1塹5.65.49.9石 質(zhì)堤5.35.19.6塹5.14.99.47.1.2.9 挪動(dòng)線路路基位于采場和排土場整平的平臺(tái)上，其寬度不得小于3.9m。挪動(dòng)線底板要平整，在100m范圍內(nèi)凹凸不得超越500mm。7.1.2.10 路塹邊坡角

37、按表10規(guī)定選取QJ/AG 1000.02.022003表10路塹邊坡角土 壤 特 征路塹邊坡角備 注粘土，砂土在良好水文地質(zhì)條件下1：1.51：1粘土路塹深1.2m以上，在坡底與坡溝設(shè)護(hù)邊寬1m以上碎石及白堊土1：1.51：0.5按層理特征及巖石性質(zhì)巖層不向路基傾斜并不風(fēng)化硬巖1：0.1巖層向路基傾斜并不風(fēng)化硬巖1：1.51：0.2在坡底與側(cè)溝之間設(shè)護(hù)坡7.1.2.11 路堤坡面角按表11規(guī)定選取表11路堤坡面角土 壤 特 征邊坡最大傾斜角度備 注粗砂、中砂及卵石1：1.5路堤高10m以上，其下部坡面為1:1.75路堤在其他土壤上1：1.5路堤高6m以上，其下部坡面為1:1.75石塊在250

38、mm以下石筑路堤1：1.31：1.5路堤面6m以上，其坡面為1:1.5石塊粒度在250mm以上石筑路堤1：1.3路堤高20m以上時(shí)另作規(guī)定7.1.2.12 塹溝與半塹的邊坡應(yīng)根據(jù)巖石性質(zhì)不同，選取不同的塹溝邊坡角，普通不得超越表12規(guī)定表12塹溝邊坡角巖石性質(zhì)干濕水飽和粘土質(zhì)405427401535砂質(zhì)377025402030鞏固砂巖4570石灰?guī)r4570其它中硬以上巖石50807.1.2.13 為防止雨水或山水沖洗路基，在路塹和路堤上坡側(cè)修筑截水溝，其斷面應(yīng)按能夠QJ/AG 1000.02.022003經(jīng)過的最大流量計(jì)算。7.1.2.14 鐵路建筑在經(jīng)常有水經(jīng)過的地點(diǎn)或暫時(shí)有水經(jīng)過的地點(diǎn)，必

39、需修筑永久或暫時(shí)橋涵建筑物，其通水口尺寸，應(yīng)根據(jù)20年中最大流量確定，詳細(xì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)符合鐵路涵設(shè)計(jì)規(guī)范要求。7.1.2.15 在露天山坡建筑路基時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形水文地質(zhì)及巖石性質(zhì)，建筑截水溝和滲水路堤。7.1.2.16 線路上各種排水設(shè)備橋涵，水溝等須設(shè)有卡片記載該建筑物的略圖，建筑日期，并于雨季之前檢查一次。7.1.2.17 目前露天礦準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸所彩鋼軌型號(hào)有43kg/m、50kg/m兩種，長度為12.5m和25m。枕木規(guī)格應(yīng)選用規(guī)范軌枕。7.1.2.18 準(zhǔn)軌鐵路的軌枕數(shù)目和道床厚度按不同鐵路等級(jí)確定，按表13選取。表13準(zhǔn)軌鐵路軌枕數(shù)目線路稱號(hào)等級(jí)鋼軌類型，kg/m軌枕，根/km道床厚

40、度，cm固定線特重50184017603550176016803550168016003050.431600152025挪動(dòng)線431760168025注：聯(lián)絡(luò)線及站線，按級(jí)線正線規(guī)范設(shè)計(jì)；挪動(dòng)線的站線按挪動(dòng)線正線規(guī)范設(shè)計(jì)。采用混凝土軌枕時(shí)，每公里可減少80根。在坡度大于15的制動(dòng)地段或半徑為400m及400m以下的曲線地段軌枕，每公里應(yīng)添加80根。半徑為200及其以下的曲線地段的軌枕，每公里應(yīng)添加160根。7.1.2.19 固定線路必需用碎石，礫石及砂子鋪成規(guī)范斷面道床，其頂面寬度不得小于3m；挪動(dòng)線路用采掘碎石鋪戊簡易道床。在土質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量采用雙層道床。7.1.2.20 坡度大于10或

41、半徑小于300m的線路，其枕木頂面與道碴相平，當(dāng)坡度在5或曲線半徑大于300m時(shí)，枕木須埋進(jìn)碴中一半。7.1.2.21 在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16mm處丈量線路軌距，直線地段規(guī)定為1435mm；曲線地段根據(jù)曲線半徑確定如表14：QJ/AG 1000.02.022003表 14 線 路 軌 距曲線半徑，m軌距，mm加寬值，mm350m及其以上1435034930114405300201144510200151145015150及其以下146025注：曲線半徑小于100m時(shí)，根據(jù)實(shí)踐情況，可采用軌距1460mm加寬值為25mm但必需設(shè)內(nèi)護(hù)軌；采掘和排土等挪動(dòng)線，在挪動(dòng)頻繁地段，直線和半徑在300m以

42、上的曲線允許保管加寬值10mm，軌距每米最大允許變化值為3mm。軌距在正線、聯(lián)絡(luò)線及橋梁上線路最大允許誤差為mm，挪動(dòng)線路為mm，其它線路為mm。7.1.2.22 線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)堅(jiān)持同一程度，曲線地段外軌的超高度可根據(jù)計(jì)算，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐情況進(jìn)展確定，超越高度以5mm進(jìn)位。曲線外軌高度，普通采用下式計(jì)算：h (17)式中：h外軌超高度，mm； V經(jīng)過該曲線的列車最大速度，km/h； R曲線半徑，m外股鋼軌的最大超高度不得超越125mm，軌頂程度的最大允許誤差按表15規(guī)定執(zhí)行。表15軌頂程度的最大允許誤差線 路 類 別最大允許誤差在18米范圍內(nèi)的最大允許三角坑，每米最大允許變化值

43、正線、聯(lián)絡(luò)線及橋上線路683其它線路8103挪動(dòng)線路151557.1.2.23 木枕在一方向行車干線或坡度大于15的線路上時(shí)，為防止鋼軌爬行，應(yīng)設(shè)置防爬器，每節(jié)鋼軌不少于46對，同時(shí)為防止線路爬行應(yīng)加設(shè)防爬支撐，砼枕可不設(shè)防爬器。 采用陡坡鐵路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化防爬任務(wù)，詳細(xì)措施以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。7.1.2.24 在曲線半徑等于或小于300m的地段及其遞減間隔 內(nèi)，應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，其規(guī)范為QJ/AG 1000.02.022003每節(jié)鋼軌長12.5m26根，詳見表16表16軌距拉桿數(shù)量曲線半徑，m軌距拉桿，根3002300201420015151506挪動(dòng)線6注：軌距拉桿直徑不小于25，當(dāng)曲線半徑小于12

44、0m時(shí)，每隔一根軌枕另加一對軌撐。7.1.2.25 道岔的設(shè)計(jì)與選用必需符合鐵路技術(shù)規(guī)范要求。7.1.2.26 鐵路與鐵路，鐵路與公路交叉時(shí)，應(yīng)設(shè)平面交叉道口，并設(shè)在了望條件良好的地點(diǎn)：在距道口外不小于50m范圍內(nèi)，應(yīng)能看到兩側(cè)各400m以外列車。7.1.2.27 人流密度很大的公路與行車次數(shù)較多或有大量調(diào)車作業(yè)的鐵路交叉時(shí)，應(yīng)建筑人行天橋或地道。7.1.2.28 確定立體交叉上下兩線的高差時(shí)，應(yīng)思索礦山現(xiàn)有主體設(shè)備，按主要運(yùn)輸設(shè)備最大高度添加1.5米計(jì)算。7.1.2.29 準(zhǔn)軌鐵路與各種線路采用立體交叉時(shí)，準(zhǔn)軌經(jīng)過橋洞規(guī)格不小于以下規(guī)定：電機(jī)車，單線寬4880高6550，雙線寬8880高65

45、50；蒸汽機(jī)車單線寬4880高6000，雙線寬8880高6550；當(dāng)設(shè)有人行道時(shí)，需另加寬700。7.1.2.30 道口應(yīng)設(shè)置道口警示標(biāo)及司機(jī)鳴笛標(biāo)，在交通忙碌的道口應(yīng)設(shè)置欄桿及聲光警示信號(hào)，欄桿的長度應(yīng)能把整個(gè)道口封鎖。7.1.2.31 道口寬度規(guī)定：經(jīng)過汽車應(yīng)思索單車道寬度，按汽車最大寬度計(jì)算，普通不小于8米。7.1.2.32 道口線路的直線部分，鋼軌與護(hù)輪軌的間隙為70，曲線部分要加寬，但不得超越100，沒有護(hù)輪道時(shí)，道口枕木與鋼軌頭部間隙為80，上述尺寸允許增大7，減少5，間隙深度不得小于45。7.1.3 線路布置7.1.3.1 線路布置必需堅(jiān)持采場、排土場、破碎場與工業(yè)場地相連并通暢

46、為原那么。7.1.3.2 開辟運(yùn)輸總體布置時(shí)，應(yīng)充分思索采場、排土場和破碎場的相互位置，可減少重車上坡與長途運(yùn)輸。盡能夠減少重車上坡的間隔 和總體運(yùn)距。QJ/AG 1000.02.0220037.1.3.3 礦山消費(fèi)時(shí)期，采取分期建立時(shí)，線路布置應(yīng)按總圖設(shè)計(jì)進(jìn)展分期施工，并給過渡留有余地。7.1.3.4 露天車站包括：礦山站、破碎站、排土站、工業(yè)場地和會(huì)讓站等，車站線的股數(shù)參照下式求得： M=+1 (18) 式中：M車站線股婁； N每班內(nèi)經(jīng)過車站的列車對數(shù)； T列車占用線路時(shí)間min； K車站配線的作業(yè)系數(shù)0.85。7.1.3.5 露天礦一切車站的線路有效長度不小于最大列車長加25m，獨(dú)頭線應(yīng)

47、不小于最大列車長加50m.7.1.3.6 破碎站線路的布置必需滿足礦山消費(fèi)才干所要求的列車經(jīng)過才干，并保證列車邊續(xù)卸載，其布置方式：單向翻車式，一條翻車線，一條或一條以上空重車線；雙向翻車式，二條翻車線，一條或一條以上重車線。假設(shè)破碎站與其它車站、車場緊連，可少設(shè)空重車線。7.1.3.7 礦山站普通宜選擇在總出入溝附近的標(biāo)高較低處，縮短采場運(yùn)距，并在通往排棄站的順行方向上。7.1.3.8 會(huì)讓站應(yīng)設(shè)在采場與破碎站，排土站及其它站之間并接近采場，站數(shù)不應(yīng)過密、過稀、滿足經(jīng)過才干即可。7.1.3.9 為防止長大坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆危險(xiǎn)，當(dāng)線路坡度、長度超越表17規(guī)定的數(shù)值時(shí)，應(yīng)根據(jù)線

48、路情況和列車運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)段長度,計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置的避線。表17長大坡道長度 單位為km坡度152030長度km3.02.52.0避難線的長度,按長大下坡道條件下,失控的列車以65km/h的速度駛?cè)氡茈y線確定。長大下坡道前的車站，應(yīng)思索制動(dòng)失靈的車輛甩掛和停放。7.1.3.10 長大坡道進(jìn)站前300m普通設(shè)在平坡上，困難時(shí)限坡超越12時(shí)應(yīng)設(shè)平安線，平安線長度不得小于 50m.。QJ/AG 1000.02.0220037.1.3.11 主要運(yùn)輸干線的布置，必需滿足最大貨運(yùn)量的要求，其布置方式有：單線、雙線式及三線式。7.1.3.12 采場線路的布置，根據(jù)地形條件，運(yùn)量及運(yùn)輸設(shè)備的消費(fèi)才干決議；分

49、為單線盡頭式，單線環(huán)行式及雙線式。7.1.3.13 采場線路的布置應(yīng)遵照以下原那么：使運(yùn)距盡能夠短；調(diào)車時(shí)間盡能夠少；隨著任務(wù)面的推進(jìn)而設(shè)道路時(shí)，電鏟和裝車運(yùn)輸不致中斷；線路中的道岔數(shù)應(yīng)盡能夠少；減少線路的移開任務(wù)量。7.1.3.14 為提高電鏟效率采場線路必要時(shí)須敷設(shè)會(huì)讓線和獨(dú)頭岔線，其長度不小于一個(gè)最大列車長加15m,會(huì)讓線和獨(dú)頭岔線應(yīng)鋪在采場邊境限之外或在采場中不須經(jīng)常挪動(dòng)的地點(diǎn)。7.2 窄軌鐵路運(yùn)輸7.2.1 普通規(guī)定7.2.1.1 露天開采窄鐵軌鐵路運(yùn)輸按效力期限分：固定線路3年和挪動(dòng)線路3年，窄鐵軌鐵路運(yùn)輸設(shè)備請參照準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸。7.2.1.2 接近鐵路的建筑物和設(shè)備的任何一部分，

50、都不得侵入建筑接近限界，但與機(jī)車車輛有直接關(guān)系的設(shè)備可以除外，其建筑接近限界取決于機(jī)車于礦車的類型。7.2.1.3 計(jì)算線路經(jīng)過才干和確定消費(fèi)運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量時(shí)，應(yīng)思索運(yùn)輸不平衡系數(shù)1.15和時(shí)間利用系數(shù)0.850.9。7.2.1.4 礦山需有全部鐵道路路平面圖1：1000或1：5000并每年做一次修整。7.2.1.5 各類型機(jī)車必需具備完好的制動(dòng)安裝和聲響信號(hào)，夜間行車必需有良好的照明。7.2.1.6 固定線路的獨(dú)頭線應(yīng)設(shè)立規(guī)范車擋及阻車標(biāo)志，挪動(dòng)線路和獨(dú)頭線均應(yīng)設(shè)立暫時(shí)車擋和明顯的阻車標(biāo)志。7.2.1.7 列車脫軌是窄軌運(yùn)輸?shù)淖钊醐h(huán)節(jié)，因此鋪設(shè)線路時(shí)，要嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)施工，保證線路質(zhì)量。7.2.

51、1.8 線路通訊及鋪、移、拆、保養(yǎng)作業(yè)，遵照鐵路普通技術(shù)規(guī)程要求執(zhí)行。7.2.2 線路技術(shù)規(guī)范7.2.2.1 蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)輸線路的最小曲線半徑不得小于35m.。7.2.2.2 線路的同向和反向曲線間，必需插入不斷線段，其長度不小于10m。7.2.2.3 線路的限制坡度根據(jù)地形條件，機(jī)車類型，貨運(yùn)量大小和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件而定，在正常情況下固定線路不應(yīng)超越20，挪動(dòng)線路不應(yīng)超越15。7.2.2.4 雙線運(yùn)輸，空車為上坡運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其坡可大些，但不大于20，重車為下坡運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，QJ/AG 1000.02.022003其坡度根據(jù)列車制動(dòng)條件而確定，保證制動(dòng)間隔 為120mm。7.2.2.5 路塹及排及溝

52、的縱斷面坡度均不小于2。7.2.2.6 固定線路縱斷面上兩相鄰坡道的坡度代數(shù)差大于8時(shí)，設(shè)置曲線銜接，其半徑不小于1000m.7.2.2.7 運(yùn)用自重28噸以下的蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，線路直線部分的中心間距規(guī)定見表18：表18窄軌運(yùn)輸直線部分中心間距線線路名稱線路中心線間距主要運(yùn)輸干 線m車站內(nèi)正線m車站內(nèi)支線及到發(fā)車場線路m修車線m線路間有水鶴及電柱時(shí)m標(biāo) 準(zhǔn)3.54.34.34.85.0最 小3.04.03.64.24.5 注:上述間距在曲線部分要加寬,曲線半徑60-10m時(shí)加寬0.2m.7.2.2.8 道岔可以設(shè)置在坡上,但其坡度不超越5,對于進(jìn)展調(diào)車作業(yè)的咽喉道岔,必需配置在平道上或其

53、坡度不超越2.5.7.2.2.9 線路的路基應(yīng)保證線路上部建筑穩(wěn)定.固定線路的路基寬度取決于運(yùn)輸線路的軌距、數(shù)目及用途、機(jī)車于礦車的類型及土壤性質(zhì)。在直線部分的路基寬度按表19規(guī)定選?。罕?9直線部分路基寬度路基性質(zhì)單線,m雙線主要道路次要道路土壤3.26.5碎石及礫石2.86.57.2.2.10 挪動(dòng)線路的路基鋪設(shè)在階段平臺(tái)上，其寬度不小于2.5m。7.2.2.11 路基曲線部分要加寬，當(dāng)曲線半徑在50100m石，路基加寬0.3m。7.1.2.14 為防止地表水沖擊路基，在路塹和路堤上坡側(cè)修筑排水溝，其斷面應(yīng)按能夠的流量計(jì)算。7.2.2.15 線路上部建筑強(qiáng)度應(yīng)堅(jiān)持最大載分量的列車以規(guī)定的最

54、高速度平安運(yùn)轉(zhuǎn)，并在QJ/AG 1000.02.022003用期間內(nèi)具有最大的經(jīng)濟(jì)性。7.2.2.16 窄軌鐵路采用的鋼軌型號(hào)有38 m，33/m,24/m等，鋼軌型號(hào)按機(jī)車與礦車類型及礦山消費(fèi)才干選擇，其枕木規(guī)格采用1700mm1800mm1500mm.7.2.2.17 固定線路必需設(shè)置道床，道床規(guī)格：道床上部寬度1.9m，枕木下道碴厚度200mm。7.2.2.18 采場和排土場的挪動(dòng)線可以不鋪設(shè)道床，但路面必需平整結(jié)實(shí)，保證行車平穩(wěn)。7.2.2.19 道床的道碴，應(yīng)采用易滲水的碎石、礫石等，其粒度為2040。7.2.2.20 當(dāng)坡度大于10或曲線半徑小于100m時(shí)，其枕木頂面于道碴面相平；

55、當(dāng)坡度小于10或曲線半徑大于100 m時(shí)，枕木須埋進(jìn)碴中一半。7.2.2.21 根據(jù)機(jī)車類型及線路用途確定每公里鋪的枕木數(shù)。運(yùn)用自重18t以上的機(jī)車，固定線路1700根 /km，挪動(dòng)線路1600根/km.。7.2.2.22 線路的曲線部分軌距要加寬，其加寬值依曲線半徑而定，詳見表20。表20 900mm窄軌曲線加寬值曲線半徑m60110100150150軌距，927922914注：固定線路按上述規(guī)范最大允許誤差-24mm ,挪動(dòng)線路按上述規(guī)范最大允許誤差為28mm7.2.2.23 固定線路直線部分，兩股鋼軌和軌面應(yīng)位于同一程度，最大高差不超越4，曲線部分外軌需超高，超高值按下式計(jì)算。h 19式

56、中：h外軌超高值，mm；v列車最大運(yùn)轉(zhuǎn)速度，km/h；R曲線半徑，m。外軌超高按上式計(jì)算，允許誤差固定線路不超越5mm，挪動(dòng)線路不超越10mm。7.2.2.25 選擇道岔型號(hào)與軌距有關(guān)，軌距914的道岔不得小于1/5。7.2.2.26 道岔應(yīng)鋪在直線上，假設(shè)鋪設(shè)在曲線上時(shí)，其岔尖與岔尾的曲線銜接處應(yīng)插入直線，其長度不得小于2m。7.2.2.26 道岔與被銜接的鋼軌類型不符時(shí)，可用異型魚尾板銜接或在道岔前后各鋪一節(jié)同型鋼軌。QJ/AG 1000.02.0220037.2.2.27 道岔有以下情況之一者，制止運(yùn)用：尖軌不密貼,輪緣有爬上尖軌的危險(xiǎn)時(shí)，尖軌與根本軌垂直磨損超越84mm時(shí)；轍又谷使轍叉

57、槽深度不滿28mm時(shí)；尖軌與根本軌損壞時(shí)；轍叉叉心，叉翼損壞時(shí)；護(hù)輪軸螺絲桿折損，危及行車平安時(shí)。7.2.2.28 窄軌與汽車，畜力道平面交叉地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置道口，在交叉忙碌處采用立體交叉。7.2.2.29 道口處應(yīng)設(shè)置道口桿及司機(jī)鳴笛標(biāo)，在交通忙碌的道口設(shè)置拉桿及電鈴等警示安裝和防護(hù)安裝。7.2.2.30 道口處應(yīng)具有良好的了望條件，鐵路視距不得小于10m；公路視距不得小于50m。.7.2.2.31 道口寬度的規(guī)定，經(jīng)過汽車時(shí)應(yīng)思索單車寬度,按汽車最大寬度計(jì)算，普通不小于8m。7.2.2.32 道口應(yīng)鋪設(shè)道口板，板面應(yīng)與鋼軌頂面平齊，汽車，畜力車道路鋼軌10m以內(nèi)運(yùn)用道碴填平。7.2.2.34 道

58、口處輪軌輪緣槽寬度為50mm，深度為35mm，護(hù)輪軌長度應(yīng)大于道口寬度，其兩端向內(nèi)彎曲。7.2.3 線路布置(請參照準(zhǔn)軌5.1.3規(guī)定)7.2.4 行車有關(guān)規(guī)定7.2.4.1 開車按照線路類型、坡度、穩(wěn)定程度以及列車形狀，以最有利的運(yùn)轉(zhuǎn)速度平安運(yùn)轉(zhuǎn)，列車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度規(guī)定如下：固定線路直線部分最大速度不得超越35km/h；在次要的固定線路上機(jī)車在前牽引不得超越20km/h，機(jī)車在后頂推不得超越15km/h；在挪動(dòng)線上，機(jī)車在前牽引不得超越15km/h，機(jī)車在后頂推不得超越10km/h； 到達(dá)彎道、道口、道岔處不得超越10km/h；列車接近裝卸線50米以內(nèi)不得超越5km/h；在霧、雨、雪天視距小于2

59、00m時(shí)不得超越12km/h。7.2.4.2 列車的制動(dòng)間隔 規(guī)定為80150m，普通空車為100m，重車為150m。7.2.4.3 兩列車在同一線路上同向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其間距不得小于制動(dòng)間隔 1.5倍。7.2.4.4 站內(nèi)線上的列車應(yīng)停在警沖標(biāo)的界限以內(nèi)，不調(diào)車的車輛應(yīng)聯(lián)掛好，并放置止器,使車輛處于制動(dòng)形狀。7.2.4.5 以下地點(diǎn)制止長時(shí)間停車：沒有聯(lián)掛機(jī)車的車輛停在5以上的坡道；在道岔上。7.2.4.6 列車的組成應(yīng)按機(jī)車牽引分量計(jì)算確定，應(yīng)思索既充分發(fā)揚(yáng)機(jī)車牽引才干又保證機(jī)車延伸其運(yùn)用壽命。7.2.4.7 機(jī)車必需具備良好的防滑設(shè)備，完善的撒砂安裝，杜絕在坡道粘及雨雪季節(jié)車輪與鋼軌打滑。QJ/

60、AG 1000.02.0220037.3 汽車開辟運(yùn)輸7.3.1 公路7.3.1.1 公路按其性質(zhì)和所在位置及功能不同，分干線和支線以用連絡(luò)線和輔助公路，按效力時(shí)間分固定、半固定及暫時(shí)性公路。7.3.1.2 公路根據(jù)所占據(jù)位置的不同，以限制坡度之內(nèi)采用最正確途徑,最大限制地降底運(yùn)輸本錢。7.3.1.3 礦用公路按行車密度、行駛速度、年運(yùn)量等可劃分為三個(gè)等級(jí),詳見表21表21礦山公路技術(shù)等級(jí)等級(jí)行車密度,輛/h年運(yùn)量,萬t道路分類地形條件設(shè)計(jì)行車速度km/h1851200大型礦山消費(fèi)干線,總出入溝線路,運(yùn)用年限較長,地形條件好40225-85240/1200中型礦山消費(fèi)干線,一級(jí)線路的支線,運(yùn)用