路基考試試題

1、、填空題（每題2分，共計20分）1、 我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：、和。2、 影響路基壓實的因素有、；施工中控制是首要關(guān)鍵。3、 路面結(jié)構(gòu)可分為、三層。4、 瀝青混合料按照強度構(gòu)成原理可以分為和 兩大類。5、 石灰土強度形成的機理主要 、和 四種化學(xué)和物理化 學(xué)作用的結(jié)果。6、6、7、8、9、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有邊坡滑塌的兩種情況是、 。.等形式，可根據(jù)、 。.等形式，可根據(jù)10、鋪草皮主要有等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（）A.X程地質(zhì)法（經(jīng)驗法）B.力學(xué)法C.直線法D. Bishop法 2、雙圓荷載的當(dāng)量

2、圓直徑d和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D的關(guān)系，D/d=（）A. 1 B. 0.5 C. D.第1頁（共4頁）3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（）A.排水溝B.截水溝C.邊溝D.滲溝4、下列哪些是半剛性材料（）A.級配碎石B.級配礫石C.二灰土 D.水泥碎石E.泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實的主要因素有（ ）A.壓實溫度B.瀝青用量C.碾壓速度D.碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（）A.粉性土 B.粘性土 C.砂性土。.蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）A.強度高 B.穩(wěn)定性好C.開放交通早D.耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設(shè)計方法為（）A.維

3、姆法B. Superpave法C.馬歇爾法D.重型擊實法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計的參數(shù)有（ ）A.水灰比B.穩(wěn)定度C.砂率D.單位用水量10、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（）A.粘結(jié)作用B.嵌擠作用C.密實作用D.摩阻力作用三、簡答題（每題8分，共計40分）1、半剛性基層材料的特點如何？第2頁（共4頁）2、簡述邊坡防護與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護有哪些類型及適應(yīng)條件?3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些?4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍?5、試述我國水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范采用的設(shè)計理論、設(shè)計指標(biāo)。四、計算題（每題10分，共計20分）

4、1、某瀝青路面施工結(jié)束后實測其視容重為2.37，各組成材料的配合比及容重見下表，試計 算其壓實度和空隙率。第3頁（共4頁）材料瀝青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料密度（）1.03 2.67 2.82 2.54 2.81用量（%） 7.3 4.0 56.8 15.0 24.22、巳知某公路使用初期設(shè)計車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS = 700次/日，交通量年增長率r =5%，該水泥路設(shè)計使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計算該路設(shè)計使用年 限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)Ne。第4頁（共4頁）長沙理工大學(xué)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案課程名稱：路基路面工程試卷編號：01一、填空題（每題2分，共計20分）1、高溫

5、指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量E0地基反應(yīng)模量K CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、簡答題（每題8分，共計40分）1、（1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強度和剛度隨齡期增長；

6、（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體 穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護：1）植物防護，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補充壓實，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向 位移產(chǎn)生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、我國剛性路面設(shè)計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果， 同時考慮荷載應(yīng)力和溫