盾構(gòu)機(jī)下井吊裝工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

1、武漢市軌道交通二號(hào)線(xiàn)土建工程延長(zhǎng)線(xiàn)天河機(jī)場(chǎng)站航空總部站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)下井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案目錄一、工程概況 . 11.1 工程概述 1.2 盾構(gòu)機(jī)情況概述 1.3 場(chǎng)地概述及要求 1 2 2 3錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽 81.4 盾構(gòu)機(jī)下井吊裝 1.5 盾構(gòu)機(jī)上井吊裝 1.6 施工要求和技術(shù)保證條件 .二、編制依據(jù)與原則 82.1 編制依據(jù) 82.2 原則 9三、施工計(jì)劃 . 93.1 施工進(jìn)度計(jì)劃 93.2 施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 10四、盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸 114.1 運(yùn)輸路線(xiàn)及運(yùn)輸車(chē)型 114.2 裝載、運(yùn)輸安全保障控制 . 144.3 運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)急預(yù)案 15五、吊裝施工工藝技術(shù) 165.1 技術(shù)參數(shù) 165

2、.2 施工工藝流程 205.3 施工方法 21六、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案 28 TOC o 1-5 h z 組織保障 28安全技術(shù)措施 29應(yīng)急預(yù)案 33監(jiān)測(cè)監(jiān)控 45 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 七、勞動(dòng)力計(jì)劃 . 46武漢市軌道交通二號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 、工程概況1.1工程概述機(jī)場(chǎng)線(xiàn)起于在建天河機(jī)場(chǎng)交通中心下方的天河機(jī)場(chǎng)站，沿天河機(jī)場(chǎng)南北向中心軸線(xiàn)、巨龍大道、盤(pán)龍大道、宏圖大道、金銀潭大道走 行，止于2號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)金銀潭站。天河機(jī)場(chǎng)站航空總部站機(jī)場(chǎng) 3期范圍內(nèi)區(qū)間盾構(gòu)+明挖段土建結(jié)構(gòu)，里程范圍RCK0+200.0

3、右CK2+305.416,總長(zhǎng)約2505.416雙線(xiàn)米。天河機(jī)場(chǎng)站航空總部站區(qū)間隧道，本區(qū)段線(xiàn)間距約為11.917.0m,軌面埋深為12.023.5m （根據(jù)規(guī)劃場(chǎng)坪高程）。:=4,rr臺(tái)羅賓斯盾構(gòu)機(jī)下井天河機(jī)場(chǎng)站平面布置圖1.2盾構(gòu)機(jī)情況概述本工程區(qū)間隧道右線(xiàn)采用羅賓斯盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工， 本次盾構(gòu)吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方 案將圍繞天河機(jī)場(chǎng)站盾構(gòu)下井吊裝進(jìn)行詳解。盾構(gòu)機(jī)參數(shù)表如下：羅賓斯盾構(gòu)機(jī)尺寸及重量匯總序 號(hào)項(xiàng)目尺寸（米）重量備注1刀盤(pán)?6.14*1.522T2前體?6.18*3105T拆除6個(gè)電機(jī)，控制在 104噸以?xún)?nèi)。3中體?6.18*3118T拆除5個(gè)千斤頂，控制 在104噸以?xún)?nèi)。4盾尾?6.1

4、8*2.630T分為兩部分。5螺旋輸送機(jī)11.8 米24T6拼裝機(jī)?5*48T7拼裝平臺(tái)6.4*4.9*2.53T8連接橋13.8*5*4.420T9喂片機(jī)5.9*2*23T10#1臺(tái)車(chē)7.9*4.8*4.427T11#2臺(tái)車(chē)7.9*4.8*4.42512#3臺(tái)車(chē)9.47*4.8*4.42413#4臺(tái)車(chē)7.9*4.8*4.42514#5臺(tái)車(chē)7.9*4.8*4.42215#6臺(tái)車(chē)7.9*4.8*4.4201.3場(chǎng)地概述及要求天河機(jī)場(chǎng)站：要求回填土壓實(shí)后，無(wú)空洞，鋪混凝土墊層400mm在鋪設(shè)?14的鋼筋20cm的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設(shè) 300mm厚的混凝土，在混凝 土上鋪設(shè)100mm厚的粗砂，

5、并在粗砂上汽車(chē)吊每 2個(gè)支腿支撐點(diǎn)鋪設(shè)2塊6mX 3mx 20m（厚）鋼板焊接成一體（甲方提供），通過(guò)鋼板一粗砂一瀝青混凝土硬 化面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上，500噸需要場(chǎng)地面積：24米X 18米，180 噸需要場(chǎng)地面積：18米X 12米，130噸需要場(chǎng)地面積：16米X 11米。1.4盾構(gòu)機(jī)下井吊裝1.4.1臺(tái)車(chē)下井：右線(xiàn)羅賓斯盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)下井：選用180噸汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。1、180噸汽車(chē)吊吊裝臺(tái)車(chē)站位場(chǎng)地需清理并進(jìn)行鋼筋混凝土硬化處理尺寸為：18米X 12米。2、 臺(tái)車(chē)最重為27噸，采用180噸汽車(chē)吊下井，工作半徑為12米，臂長(zhǎng)： 26.77米，有效起重量為50T，額定重量的80%+算，可

6、以吊裝40噸，可以滿(mǎn)足 要求。3 、鋼絲繩選用：直徑為34.5mm長(zhǎng)9m的2對(duì)，卸扣選用：25噸的卸扣4 個(gè)。180T汽車(chē)吊1ij |J (I左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)下井圖吊裝立面圖29.2 米180噸汽車(chē)吊盾構(gòu)井臺(tái)車(chē)下井立面圖1.4.2大件下井:1） 500噸汽車(chē)吊先進(jìn)場(chǎng)打好支腿，運(yùn)輸車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由500噸汽車(chē)吊單獨(dú)卸 車(chē)。2）盾構(gòu)機(jī)翻身過(guò)程：由500噸汽車(chē)吊和130噸汽車(chē)式吊車(chē)將構(gòu)件平衡吊起，盾構(gòu)件吊至離地面0.5米高時(shí)，吊住盾構(gòu)件頂部的500噸汽車(chē)吊緩慢提升，同時(shí) 吊住盾構(gòu)件底部的130t汽車(chē)式吊車(chē)緩慢下鉤，使盾構(gòu)件自然下垂，此時(shí)500噸汽車(chē)吊完全吊穩(wěn)盾構(gòu)件，130噸汽車(chē)吊松掉鋼絲繩。500噸汽車(chē)吊

7、，起重作業(yè)半 徑為10米，臂長(zhǎng)22.3米，有效起重量為130T,按額定重量的80%+算為104 噸，130噸汽車(chē)吊車(chē)，起重作業(yè)半徑為 7m臂長(zhǎng)16.9米，有效起重量為66T， 按額定重量的80%+算為52噸，可以滿(mǎn)足吊裝要求。3）下井過(guò)程：主汽車(chē)吊選用500噸汽車(chē)吊車(chē)，起重作業(yè)半徑為10m臂長(zhǎng) 22.3米，有效起重量為130T，按額定重量的80%+算為104噸，盾構(gòu)件最重為 104噸，可以滿(mǎn)足要求。4）鋼絲繩選用：直徑為65mm長(zhǎng)9m的2對(duì)，直徑為43mn長(zhǎng)9米的2對(duì)。 卸扣選用：55噸的卸扣4個(gè)，25噸的卸扣4個(gè)、17噸的卸扣4個(gè)。&盾|口I)gff運(yùn)輸車(chē)天河機(jī)場(chǎng)站右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)大件卸車(chē)圖130

8、T汽車(chē)吊II中盾EC :C3 二11500T汽車(chē)吊天河機(jī)場(chǎng)站右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)大件翻身圖500T天河機(jī)場(chǎng)站右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)大件下井圖吊裝立面圖22.3 米一67 10 米大牛500噸汽車(chē)吊盾構(gòu)井右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)大件下井立面圖1.5施工要求和技術(shù)保證條件吊裝羅賓斯盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工采用壹臺(tái) 500噸汽車(chē)吊、壹臺(tái)130噸汽車(chē)吊進(jìn)行 吊裝。吊裝的難度在于設(shè)備外形尺寸較大， 本標(biāo)段場(chǎng)地相對(duì)狹窄，吊車(chē)的站位區(qū) 域選擇小。地基的載荷能力必須滿(mǎn)足吊車(chē)的承重需要。盾構(gòu)機(jī)吊裝工作難度大，且在吊裝過(guò)程中，為保證被吊和拼裝的盾構(gòu)機(jī)部件 的安全性，不允許有地面的接觸點(diǎn)，必須保證吊裝過(guò)程一次性完成，因此，在吊 裝實(shí)施過(guò)程中吊裝單位及現(xiàn)場(chǎng)安裝人

9、員應(yīng)嚴(yán)密配合、精心指揮、安全操作，必須配備統(tǒng)一的、具有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，堅(jiān)決做到精心組織、精心作業(yè)，做到施工前認(rèn)真準(zhǔn)備，施工過(guò)程中選取最佳的吊裝方案，確保 設(shè)備和操作安全。二、編制依據(jù)與原則2.1編制依據(jù)1、武漢市軌道交通二號(hào)線(xiàn)工程體天河機(jī)場(chǎng)站航空總部站區(qū)間相關(guān)設(shè)計(jì)圖 紙及要求。2、武漢市軌道交通二號(hào)線(xiàn)工程天河機(jī)場(chǎng)站航空總部站區(qū)間巖土工程勘察 報(bào)告。3、 中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例（2004年7月1日起施行）；4、 道路大型物件運(yùn)輸管理辦法（交公路發(fā)【1995】 1154號(hào)文）；5、 超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通部令2000 年第2號(hào)文）；6危險(xiǎn)性較

10、大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì) 200987號(hào)7、工程測(cè)量規(guī)范GB50026-20078、起重機(jī)安全規(guī)程GB6067-859、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-2011;10、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012;11、 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 JGJ_276-201212、武漢市建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理文件匯編13、羅賓斯盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)相關(guān)圖紙及吊裝清單。14、普通500噸汽車(chē)吊、130噸汽車(chē)吊使用說(shuō)明書(shū)及其性能參數(shù)。15、施工場(chǎng)地平面布置圖。16、本單位承接類(lèi)似工程施工的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。17、適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及湖北省、武漢市有關(guān)安全、質(zhì)量、 工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)

11、、法規(guī)文件。2.2原則1、貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的總體原則2、堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、流水作業(yè)”的施工原則。3、有利于安全生產(chǎn)、文明施工、節(jié)約用地和環(huán)境保護(hù)。4、堅(jiān)持執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行 全面質(zhì)量管理措施。5、堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新 精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，積極尋求全方位 的合理化建議，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。三、施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)吊裝工期，天河機(jī)場(chǎng)站航空總部站盾構(gòu)機(jī)左線(xiàn) 1次下井共為5天。羅賓斯盾構(gòu)機(jī)下井工期安排:時(shí)間盾構(gòu)吊裝作業(yè)內(nèi)容設(shè)備選型備注第1天早上8:00下

12、午17:00臺(tái)車(chē)6、5、4、3吊裝下井；晚上18:00 凌晨4:00吊裝2號(hào)臺(tái)車(chē)、1號(hào)臺(tái)車(chē)。180噸汽車(chē)吊1臺(tái)，2 個(gè)臺(tái)班。第2天早上8:00下午17:00橋架下井固 定、螺旋下井。晚上拆除軌道。180噸汽車(chē)吊1臺(tái)，1 個(gè)臺(tái)班。第3天晚上進(jìn)場(chǎng)，早上8:00 12:00組裝車(chē)， 8:00下午17:00 :中盾翻身下井吊裝； 晚上18:00 凌晨4:00，前盾翻身下 井吊裝。500噸汽車(chē)吊1臺(tái)，2 個(gè)臺(tái)班。130T汽車(chē)吊 各1臺(tái)，2個(gè)臺(tái)班。第4天早上8:00 下午17:00開(kāi)始吊裝刀 盤(pán)，盾體全部連接向前頂，晚上18:00凌晨4:00，下井拼裝機(jī)、尾盾；180噸汽車(chē)吊1臺(tái)， 130噸汽車(chē)吊1臺(tái)，

13、各2個(gè)臺(tái)班。第5天螺旋機(jī)安裝。130噸汽車(chē)吊1臺(tái)，2 個(gè)臺(tái)班。備注：1、本計(jì)劃為我公司的理論計(jì)劃，若有意見(jiàn)，可根據(jù)安裝隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整；2、對(duì)甲方現(xiàn)場(chǎng)的要求：夜間照明要做好，安裝人員要配合吊裝掛鋼絲繩3.2施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃施工機(jī)具設(shè)備見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)具設(shè)備吊裝內(nèi)容數(shù)量1500噸汽車(chē)吊前盾、中盾吊裝1臺(tái)2180噸汽車(chē)吊吊裝臺(tái)車(chē)、刀盤(pán)、尾盾3130噸汽車(chē)吊輔助500噸盾翻身吊裝、拼裝機(jī)。1臺(tái)46X 37+1鋼絲繩用于中盾、前盾、刀盤(pán)的吊裝、翻身，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm的65mm長(zhǎng)度為9m2對(duì)66X 37+1鋼絲繩用于羅賓斯臺(tái)車(chē)、其它構(gòu)件吊裝，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm 的 34.5mm 長(zhǎng)度為 9m

14、2對(duì)755t卸扣用于中盾、前盾、刀盤(pán)的吊裝、翻身4只817t卸扣用于羅賓斯臺(tái)車(chē)吊裝4只92.5mX 3mX100mm打腳板用于吊裝施工中4塊1020 X 30 X 200 的枕木用于吊裝施工中若干四、盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸4.1運(yùn)輸路線(xiàn)及運(yùn)輸車(chē)型運(yùn)輸起止地：青山電廠(chǎng)天河機(jī)場(chǎng)（青山電廠(chǎng)一一武鋼20號(hào)門(mén)一一白玉山路口右轉(zhuǎn)一一武鋼 6號(hào)門(mén)一一龔家?guī)X收費(fèi)站右轉(zhuǎn)上青王公路廠(chǎng)前上三環(huán)線(xiàn) 過(guò)天興洲大橋 到機(jī)場(chǎng)高速一一至工地）派出6軸液壓板進(jìn)行配載作業(yè)，其他均采用伸縮液壓板進(jìn)行運(yùn)輸。此次運(yùn)輸將分2次運(yùn)完，共計(jì)12車(chē)，車(chē)輛數(shù)量具體根據(jù)實(shí)際情況而定。車(chē)板1）液壓板車(chē)輛類(lèi)型：重型液壓伸縮平板車(chē)車(chē)輛品牌：神駿牌車(chē)身顏色：紅輪胎

15、數(shù)：32個(gè)輪胎規(guī)格：750 R 15軸距：1.55米軸數(shù)：一線(xiàn)4軸外廓尺寸：長(zhǎng)22米，寬3米，高0.85米。車(chē)長(zhǎng)可伸縮到30米（可拼接）核定載質(zhì)量：150噸以上車(chē)板軸數(shù)可增加，完全可按照貨物實(shí)際尺寸進(jìn)行配載2）伸縮板車(chē)輛類(lèi)型：重型伸縮半掛車(chē)車(chē)輛品牌：開(kāi)樂(lè)牌車(chē)輛型號(hào)：AKL 9292TDP 車(chē)身顏色：紅輪距：后2.160米輪胎數(shù)：12個(gè)輪胎規(guī)格：11.00 R 20鋼板彈簧片數(shù)：后軸10片軸距：1.4150米軸數(shù)：3軸外廓尺寸：長(zhǎng)17.5米，寬3.0米，高1米 核定載質(zhì)量：50噸3）普通半掛車(chē)車(chē)輛類(lèi)型：重型普通半掛車(chē)車(chē)輛品牌：漢陽(yáng)車(chē)輛型號(hào)：HY9250車(chē)身顏色：桔紅輪胎數(shù)：8個(gè)輪胎規(guī)格：10 0

16、0軸數(shù)：一線(xiàn)2軸外廓尺寸：長(zhǎng)12.44米，寬2.5米，高2.6米核定載質(zhì)量：20噸業(yè)績(jī)展示：4.2裝載、運(yùn)輸安全保障控制1在運(yùn)輸前必須先勘察運(yùn)輸路線(xiàn)，根據(jù)路況預(yù)估可能發(fā)生的各種突發(fā)事 件并先期做好準(zhǔn)備；參與運(yùn)輸?shù)乃腥藛T必須嚴(yán)格遵循“精心組織、安全運(yùn)輸、 完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”的運(yùn)輸工作指導(dǎo)方針，對(duì)運(yùn)輸全程實(shí)行安全管理監(jiān)督和 檢查，搞好各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸質(zhì)量的預(yù)控工作。2、裝車(chē)前與工廠(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真的溝通，針對(duì)設(shè)備具體情況擬定設(shè)備 裝上車(chē)的部位。3、在裝車(chē)時(shí)，應(yīng)在平板車(chē)上預(yù)先放置木制墊板（墊板規(guī)格根據(jù)車(chē)型確定） 使產(chǎn)品裝上車(chē)后保證水平，防止運(yùn)輸中扭曲變形及滑動(dòng)。4、裝車(chē)后用纜繩及緊固器將設(shè)備牢靠固定

17、在車(chē)板上，用纜繩交叉捆綁， 防止滑動(dòng)；在工件邊緣加墊防護(hù)墊，防止纜繩受損斷裂；綁扎用纜繩不得有質(zhì) 量問(wèn)題并具有相應(yīng)的承載力。物件物件加固捆綁示意圖5、捆扎好設(shè)備后應(yīng)裝好警示標(biāo)志及示寬警示燈，商務(wù)車(chē)輛或工具車(chē)輛引 導(dǎo)開(kāi)路，與運(yùn)輸車(chē)輛配備對(duì)講通訊設(shè)備；運(yùn)輸車(chē)輛懸掛警示燈，設(shè)備四周粘貼 反光膜，提示其他夜行車(chē)輛，防止事故。6、護(hù)送人員和駕駛員之間出發(fā)前必須進(jìn)行最后的安全交底。車(chē)輛行駛過(guò) 程中，在遇到道路變窄及涵洞時(shí)，護(hù)送工作人員提前疏導(dǎo)道路，避免堵塞和碰 擦。7、必須在前后有口字型保護(hù)車(chē)輛的條件下才能運(yùn)行，正常車(chē)速保持在V 10KM轉(zhuǎn)彎及通過(guò)特殊路段時(shí)V 5KM8每行進(jìn)20KM必須停車(chē)檢查設(shè)備的緊固

18、情況，停車(chē)時(shí)護(hù)送車(chē)輛必須設(shè)置 安全警戒線(xiàn)，放置警示標(biāo)志，護(hù)送人員進(jìn)行路面臨時(shí)的交通指揮。9、必須聽(tīng)從交通管理部門(mén)的指揮按照指定的要求運(yùn)行，在全過(guò)程服從業(yè) 主的要求。4.3運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)急預(yù)案在受政策、運(yùn)輸線(xiàn)路受限、惡劣天氣等自然條件以及突發(fā)事件等不可抗拒因 素，發(fā)生計(jì)劃變化情況下，我公司及時(shí)與貴公司保持聯(lián)系與溝通， 共同協(xié)商處理 并做了如下應(yīng)急預(yù)案：1、天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨等情況，及 時(shí)對(duì)對(duì)車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物及時(shí)、安全運(yùn)抵目的地。2、車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸前，通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。 如確定無(wú)

19、法維修，及時(shí) 調(diào)用備用車(chē)輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)。3、道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線(xiàn)進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備 起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線(xiàn)的詳細(xì)資料。避免因道路緊急開(kāi)挖 施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類(lèi)情況，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，協(xié)調(diào)內(nèi)外部 資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線(xiàn)整改方案，或者繞行走其他線(xiàn)路，確保設(shè)備運(yùn)輸順利通 行。4、道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況時(shí)，服從交通 主管部門(mén)的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。保持通訊，通報(bào)改變運(yùn)輸時(shí)間計(jì)劃情況。5、交通事故應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事 故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及

20、保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門(mén) 處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行后處理”。6加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：運(yùn)輸過(guò)程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下， 由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員分析其原因， 重新制定切實(shí)可行方案，對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新加 固。7、不可抗力應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸 設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶妥善保管； 防止事態(tài)擴(kuò)大，及時(shí)通報(bào)貴公司項(xiàng)目部，等 待指令方執(zhí)行后續(xù)工作。五、吊裝施工工藝技術(shù)5.1技術(shù)參數(shù)該盾構(gòu)機(jī)尺寸大，重量較重，盾構(gòu)機(jī)需要分件吊裝。通過(guò)施工工藝、工序、 經(jīng)濟(jì)性分析，在滿(mǎn)足施工技術(shù)的要求，又滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)的需要的條件下，采用500噸汽車(chē)吊作主

21、吊設(shè)備，吊裝盾構(gòu)機(jī)構(gòu)件（如前盾、中盾），其他構(gòu)件如螺旋機(jī)、尾盾、拼裝機(jī)、臺(tái)車(chē)等采用一臺(tái)130t汽車(chē)吊吊裝，130噸汽車(chē)吊配合350噸汽 車(chē)吊進(jìn)行盾體翻身、吊裝工作。5.1.1吊車(chē)選型吊裝設(shè)備為：500噸汽車(chē)吊、130t汽車(chē)吊各一臺(tái)，以及相應(yīng)的吊具、機(jī)具、 工具等。根據(jù)吊車(chē)外形及吊裝場(chǎng)地布置，主汽車(chē)吊選用500噸汽車(chē)吊車(chē)，起重作業(yè)半 徑為10m臂長(zhǎng)22.3米，有效起重量為130T，按額定重量的80%+算為104噸, 盾構(gòu)件最重為104噸，可以滿(mǎn)足要求。5.1.2吊耳的選用（要添加計(jì)算）吊耳焊接完畢后進(jìn)行探傷檢測(cè)，合格并取得檢測(cè)報(bào)告后方可吊裝。5.1.3 吊具選用1、鋼絲繩選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、

22、尾盾有四個(gè)吊點(diǎn)；刀盤(pán)有二個(gè)吊點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾鋼絲繩的選用按盾構(gòu)中盾考慮，構(gòu)件最重104t，直徑：6180mm厚度：3000mm采用四個(gè)吊點(diǎn)，兩吊耳鋼絲繩之間的最大夾角B=60,可求出吊點(diǎn)最大荷載為24噸/cos30 =30.02噸，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為 170kg/mm2,D=65的6X37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為 266.5噸。安全系 數(shù)K=266.5/30.02=8.878 倍（施工要求6-10）滿(mǎn)足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)構(gòu)件重22t,直徑6150mm厚度：1500mm采用兩個(gè)吊點(diǎn)，兩吊 耳鋼絲繩之間的最大夾角B =60，可求出吊點(diǎn)最大荷載為11t/cos30 =12.7t，

23、 每吊點(diǎn)為12.7t，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=43的6X 37鋼絲繩，查資料 可知其破斷拉力為118.5t。安全系數(shù)K=118.5/12.7=9.38倍（施工要求6-10） 滿(mǎn)足施工要求。羅賓斯臺(tái)車(chē)最重27t，兩吊耳鋼絲繩之間的最大夾角B =60,可求出吊點(diǎn)最大荷載為6.75t/cos30 =7.8t。選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=34.5的6X37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為75.8t。則安全系數(shù)K=75.8/7.8=9.72 8倍, 滿(mǎn)足施工要求?？藅h 1-2的主要數(shù)摒口詢(xún)絲總 截面灰p線(xiàn)質(zhì)里前絲翅容許拉應(yīng)力F旬理（Nmni：）鋼絲冕*鋼絲Q14001550 護(hù)

24、1700185OP2(XXP(kg IQOm)禍絲堿斷桁力烷和不小于（kN）dp斗+J4d+JE27.S8+J2621射w432170.5+Joa11153+J104加1充g1725*189升206.0223.0141.16+J132.71975*21323952610*282.02】317427+J163342433270.0*2%如322加34S5+J24.2210.S7-198229M326358.0+J3 90加421和2&W1.2250552359g3SS542i5015+J+J屮pd+J孕+J+Jdpp+JA2跡1329452*2 了如412456 5*500J+J544 5*,3

25、9 ,0+j3021扣34157 321.147S.0*529258OJ5+J百 315*屈g3251“392.11+J36554S5*6073666572咖7 &4.0+J341.244613V419.4624-5*7咒g325.0S92.0+J36*1.7503J64+J473.4*70, JO*7S0SS6.0+J9331005.039.2】a564.6353037900*&75J0+J9591040.0112,.2697 JOS655975J5*1艸021185.0+12S5.0+J1390W+J+J卍+JdpAd+J475S43 47 792511SO.O+J1305.0*1430.

26、0+J1560.052.02.41003 SO 屮743.61405.0+J1555.0*1705.0P1855.0+JM22.2117SjD7+J11074+J16433132? 0*2000 22175.0+J60*23136623Id*1910.0211血2320.22,2$ g仍g333156S414743P2195 .OP2430.0*266, g29002注：表中粗線(xiàn)左側(cè)可供應(yīng)光面或鍍鋅鋼絲繩，右側(cè)只供應(yīng)光面鋼絲繩。（2）卸扣選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾卸扣的選用按盾構(gòu)前盾考慮，構(gòu)件重 104t。采 用四個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為26t ,選用55噸的卸扣，直徑為66.5mm安全負(fù)荷為55t

27、 , 大于52t （2倍），滿(mǎn)足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)重22t。采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為11t，選用25噸的卸扣，直 徑為44.5mm,安全負(fù)荷為25t，大于等于22t （2倍），滿(mǎn)足施工要求。羅賓斯臺(tái)車(chē)最重為27t,有四個(gè)吊點(diǎn),每吊點(diǎn)為6.75t，選用17噸的卸扣，直徑為38.1mm,安全負(fù)荷17t，大于13.5t （ 2倍），滿(mǎn)足施工要求。莫式弓雅卸和（G即33枝術(shù)爭(zhēng)數(shù) “1/2220 6ISO4781?7333302B3359 771Joae泗?6919.1GO 5u.o42.939.110M74.7E9 70763/44 75au2241A1&.1&0.84&.0126.2&89103.

28、41.237/8S53S6Z5#64J22J57J93J149 1Ide 411D.8179142 9m呱32S.026fi.76&51U*S3 13和344.444.573US1272.S330?7*1?oos544 1l3M.741 1翻531/2120133 495 3371 691 922M203.225 6419.1442 6120 2041501397106 03603104 1fjZZS.BS52 5467.9501 7153 325.1.4 吊車(chē)基礎(chǔ)要求天河機(jī)場(chǎng)站：要求回填土壓實(shí)后，鋪混凝土墊層400mm在鋪設(shè)?14的鋼 筋20cm的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設(shè)30mn厚的混凝土

29、，在混凝土上鋪設(shè)100mm 厚的粗砂，并在粗砂上汽車(chē)吊每 2個(gè)支腿支撐點(diǎn)鋪設(shè)2塊6mX 3mX 20mnn（厚） 鋼板焊接成一體，通過(guò)鋼板一粗砂一瀝青混凝土硬化面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地 基土上，500噸需要場(chǎng)地面積：24米X 18米，130噸需要場(chǎng)地面積：16米X 11 米?；靥钔链蚰_板2靈丁了劉!0D03000aoowW 30ttW 1iBSi區(qū)iSGiSi畫(huà)匾圜臨O. 43ta）（陸X20tan覷扳2烘賣(mài)20“燭販同0飄沁4（十地基剖視圖5.1.5地面荷載計(jì)算1）地面載荷計(jì)算原則地面載荷按500噸吊車(chē)吊裝最大重量部件時(shí)所承受的最大載荷計(jì)算。吊車(chē)質(zhì)量：121T;配重：125噸；中盾：104T

30、;小計(jì)：350T。500噸汽車(chē)吊站位場(chǎng)地需硬化處理，具體尺寸為24米X 18米。130噸站位場(chǎng)地尺寸為16米X 11米。假設(shè)靠近基坑側(cè)吊車(chē)支腿為后支腿，吊車(chē)前后支腿間 距為11m吊臂工作半徑為10m吊點(diǎn)距后支腿距離為10m-5.5m=4.5m吊車(chē)重 心距后支腿距離為5.5m，配重距后置腿距離為11m設(shè)前支腿承受荷載為R1, 后置腿為R2計(jì)算模型如下圖：TIzSCOT吊車(chē)馥荷模型吊車(chē)工作時(shí)以前支腿為支點(diǎn)計(jì)算力矩:-R1 X 11+125X 11+121X 5.5=104 X 4.5計(jì)算出R仁143t，因?yàn)镽1+R2=350,所以R2=207t。汽車(chē)吊支腿下打腳鋼板為：2.5mX 3mX 2=15

31、吊,鋼板面積為：3 mX 6 mX 2=36 m，則汽車(chē)吊支腿對(duì)地面最大壓力通過(guò)打腳板傳到鋼板上，P為2070/36=57.5KPa紇哄中著下井(2)前盾下井(3)前盾就位昕構(gòu)卜井流程2)備密卜肚壩，I I益北廉(4)中盾前移就位朋構(gòu)始發(fā)架輪常JS構(gòu)F丼流程I)時(shí)中jtm*(5)前盾后移，與中盾連接丹構(gòu)F片流程)帚E，K1嘩后搟，與申韋盍黑(6)刀盤(pán)翻身下井帖構(gòu)始董架輪廓們構(gòu)下井流程(6)(7)刀盤(pán)與前盾連接話(huà)構(gòu)下井流程()爺訂:川盤(pán)仃眄體J1按(8)刀盤(pán)與盾體組件前移盾構(gòu)F井流程()備注：丹盤(pán)與中、萌盾前移(9)拼裝機(jī)翻身下井、安裝們構(gòu)始發(fā)架輪聊頂構(gòu)卜亠井流程的江：拼莢機(jī)下井隨中盾為方便拼裝

32、機(jī)安裝，在中盾下井前，將拼裝機(jī)上部靠輪及托輪拆除， 下井。拼裝機(jī)安裝前，拆卸拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，待拼裝機(jī)前移定位后，再重新安(10)尾盾下井盾構(gòu)始發(fā)架輪廊盾構(gòu)下井流程紬尾盾卜井(11)螺旋輸送機(jī)安裝們構(gòu)始發(fā)架輪詠盾構(gòu)卜井流程笛沖：通過(guò)a產(chǎn)調(diào)樣螺乩編送他六、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案6.1組織保障項(xiàng)目經(jīng)理:安全總監(jiān)：項(xiàng)目總工：常務(wù)副經(jīng)理：一- 1V技術(shù)質(zhì)量部機(jī)電物設(shè)部施工協(xié)調(diào)部合同財(cái)務(wù)部綜合辦公室安全環(huán)保部專(zhuān)職安全員:圖6-1吊裝作業(yè)組織機(jī)構(gòu)圖6.2安全技術(shù)措施6.2.1周邊環(huán)境及注意事項(xiàng)（1） 因汽車(chē)吊吊裝作業(yè)在基坑邊，加之所吊盾構(gòu)機(jī)最大重量為104噸，尺寸為6180X6180X 3000mm該部件重

33、量大、體積大，超寬超長(zhǎng)，因而造成作業(yè) 難度比較大。本項(xiàng)工程作業(yè)吊車(chē)最大噸位為 500噸，車(chē)型占地面積大、對(duì)施工場(chǎng) 地要求特殊。綜上所述，此次基坑邊的作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施， 包括因施工工藝 形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。 洞口邊應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的路基板蓋嚴(yán)， 路基板應(yīng)能防止位移；較大的基坑或洞口邊除 應(yīng)在此采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外， 還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。 豎向洞口（如 管道基坑口），除應(yīng)在基坑口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門(mén)外，基坑道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。（2）吊車(chē)作業(yè)注意事項(xiàng)1）吊裝盾構(gòu)機(jī)部件注意事項(xiàng):進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的盾構(gòu)件，應(yīng)按照盾構(gòu)機(jī)安裝圖紙的要求進(jìn)行檢

34、查， 包括截面 規(guī)格、連接板、高強(qiáng)螺栓、墊板等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。盾構(gòu)件應(yīng)按吊裝順序分類(lèi)盾構(gòu)件的吊裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所吊部件選擇綁扎點(diǎn)及吊點(diǎn)，標(biāo)明受力重心，并對(duì)吊索與盾構(gòu)機(jī)部件綁扎處采取防護(hù)措施，必須在起重機(jī)不脫鉤下進(jìn)行。盾構(gòu)件吊裝，必須嚴(yán)格按甲方的安全技術(shù)交底，并參照施工方案要求制定安 全防護(hù)設(shè)施。嚴(yán)禁作業(yè)人員攀爬盾構(gòu)件上下和無(wú)防護(hù)措施的情況下人員在盾構(gòu)件 上作業(yè)、行走。盾構(gòu)件吊裝時(shí)，起重人員應(yīng)站在作業(yè)平臺(tái)或甲方指定的地點(diǎn)作業(yè)，臨邊應(yīng)有 防護(hù)措施，人員上下應(yīng)設(shè)專(zhuān)用通道。安裝盾構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)置臨邊防護(hù)，在起重作業(yè)和掛鉤時(shí)應(yīng)有安全指導(dǎo)。2）吊裝盾構(gòu)機(jī)部件安全措施所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)

35、規(guī)范。特別是特種機(jī)械 作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門(mén)技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可上崗。吊裝施工前由技術(shù)人員對(duì)吊裝作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，并對(duì)吊裝和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查；對(duì)重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固 進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線(xiàn)，設(shè)置安全警示標(biāo)志，配置足夠數(shù)量的 燈光照明裝置，并派專(zhuān)人對(duì)社會(huì)車(chē)輛及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。 同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指派協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)的道口、路口的車(chē)輛及行人安全。吊裝過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人專(zhuān)職進(jìn)行指揮，掛鉤、起重、落位、安裝人員必須服從 指揮，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)十不準(zhǔn)原則：a、指揮信號(hào)不明或亂

36、指揮不吊；b、超負(fù)荷不吊；c、工件堅(jiān)固不牢不吊；d、 吊物上面有人不吊；e、安裝裝置不靈不吊；f、工件未埋或埋設(shè)不準(zhǔn)不吊；g、 光線(xiàn)陰暗，看不清不吊；h、斜拉工件不吊；i、棱角件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；j、 起重機(jī)支腿沒(méi)有支牢實(shí)不吊。3）起重機(jī)吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)（盾構(gòu)機(jī)部件吊點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定）：當(dāng)采用一個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)必須選擇在構(gòu)件重心以上，使吊點(diǎn)與構(gòu)件重心 的連線(xiàn)和構(gòu)件的橫截面呈垂直；當(dāng)采用多個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，應(yīng)使各吊點(diǎn)吊索拉力的合力作用點(diǎn)置于構(gòu)件的重心 以上，使各吊索的匯交點(diǎn)（起重機(jī)的吊鉤位置）與構(gòu)件重心的連線(xiàn)，和構(gòu)件的支 座面垂直。應(yīng)根據(jù)吊裝高度、構(gòu)件重量以及作業(yè)條件和現(xiàn)有起重機(jī)類(lèi)型、起重機(jī)

37、的起重 量、起升高度、工作半徑、起重臂長(zhǎng)度等工作參數(shù)選擇起重機(jī)作業(yè)。汽車(chē)重機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實(shí)，調(diào)整水平度，鎖牢定 位銷(xiāo)；b）起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方 且不得在車(chē)前區(qū)吊裝；c）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物應(yīng)垂直起吊且不得側(cè)拉，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩 慢進(jìn)行；d）起重機(jī)吊物下降時(shí)必須采用動(dòng)力控制， 下降停止前應(yīng)減速，不得采用緊 急制動(dòng)；e）當(dāng)采用起重臂桿的付桿作業(yè)時(shí)，付桿由原來(lái)疊放位置轉(zhuǎn)向調(diào)直后，必須 確認(rèn)付桿與主桿之間的連接定位銷(xiāo)鎖牢后，方可進(jìn)行作業(yè)；f）起重機(jī)的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置 外，

38、還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置 g）起重機(jī)行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤(pán)走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 大型吊裝設(shè)備的進(jìn)出和站位，在確認(rèn)安全的情況下才能起吊。（3）夜間施工措施本工程工期較緊，夜間施工不可避免，為保證夜間正常施工，采取下列措施：1）夜間施工時(shí)，應(yīng)保證有足夠的照明設(shè)施，能滿(mǎn)足夜間施工需要，并準(zhǔn)備備用電源。2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、警戒燈等標(biāo)志，標(biāo)志牌具備夜間熒光功能。保證施工機(jī)械和施工人員的施工安全。 在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。3）施工處經(jīng)理部各部門(mén)建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào)度。在施工處經(jīng)理部設(shè)置夜間值班室；在施

39、工現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)值班室。4）充分考慮施工安全問(wèn)題，不安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專(zhuān)人值守。5）夜間施工用電設(shè)備必須有專(zhuān)人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)。 夜間施工時(shí)，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié) 合部位要有明顯的發(fā)光標(biāo)志。施工人員需穿戴反光警示服。622技術(shù)措施（1）所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。特別是特種機(jī)械作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門(mén)技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可 上崗。（2）吊裝施工前由技術(shù)人員對(duì)吊裝作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，并對(duì)吊裝和運(yùn)輸設(shè)備

40、進(jìn)行檢修；對(duì)重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是 否緊固進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱 患作業(yè)。（3）施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線(xiàn)，設(shè)置安全警示標(biāo)志，配置足夠 數(shù)量的燈光照明裝置，并派專(zhuān)人對(duì)社會(huì)車(chē)輛及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。 同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指派協(xié)調(diào) 員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的道口、路口的車(chē)輛及行人安全。（4）吊裝過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人專(zhuān)職進(jìn)行指揮，掛鉤、起重、安裝人員必須服從 指揮。（5）若吊裝涉及到施工臨時(shí)占道，需設(shè)置專(zhuān)職安全協(xié)調(diào)員，指揮疏通車(chē)輛, 協(xié)調(diào)大型吊裝設(shè)備的進(jìn)出和站位，在確認(rèn)安全的情況下才能起吊。6.3應(yīng)急預(yù)案6.3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)根據(jù)工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目

41、發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng) 急措施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練， 提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā) 事件造成的損害和不良環(huán)境影響。危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組未發(fā)生1發(fā)生定期評(píng)審應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)實(shí)施應(yīng)急預(yù)案組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車(chē)$I進(jìn)行評(píng)審、修訂配備應(yīng)急物資、設(shè)備圖6-2應(yīng)急準(zhǔn)備工作程序緊急事故發(fā)生物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后理、進(jìn)行總結(jié)圖6-3應(yīng)急響應(yīng)工作程序根據(jù)起重吊裝工程的特點(diǎn)，確定盾構(gòu)機(jī)吊裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源見(jiàn) 危 險(xiǎn)源分析表。表6-1危險(xiǎn)源分析表序危險(xiǎn)因活動(dòng)點(diǎn)/工序/設(shè)施可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制措施號(hào)素分類(lèi)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)源事故級(jí)別目標(biāo)控制應(yīng)

42、急1機(jī)機(jī)械傳動(dòng)部分無(wú)防護(hù)罩機(jī)械傷害一般2械施工機(jī)械未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)擋板機(jī)械傷害一般V3傷機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中檢修機(jī)械傷害一般4害手持電動(dòng)工具的使用與維修機(jī)械傷害一般V5起起重安裝作業(yè)未編制施工方案或各類(lèi)傷害一般V6重使用的鋼絲繩不符合要求起重物物體打擊重大V7作起重機(jī)傾覆、吊鉤脫鉤、鋼絲繩斷人員傷害重大V8業(yè)掛配件落時(shí)未進(jìn)行穩(wěn)定加固倒塌一般9起重作業(yè)人員無(wú)證上崗人員傷害一般V10起重圍邊無(wú)安全距離人員傷害一般11作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)人指揮人員傷害一般12作業(yè)人員未按要求配置安全防護(hù)物體打擊一般V632應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)6.3.2.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)針對(duì)盾構(gòu)機(jī)吊裝施工，項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)

43、目部常務(wù)經(jīng)理任組 長(zhǎng)，項(xiàng)目部副經(jīng)理、總工程師，安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，工程部、安質(zhì)部、物資部及 綜合辦公室負(fù)責(zé)人為組員。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)搶險(xiǎn)組、 救護(hù)組、設(shè)備 物資組、善后處理組、后勤保障組等專(zhuān)業(yè)工作組。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公 室設(shè)在文明安保部，文明安保部長(zhǎng)由辦公室主任擔(dān)任。（1）項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：（2）各專(zhuān)業(yè)工作組人員組成如下：搶險(xiǎn)組由分管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)， 成員由項(xiàng)目部工程部、材料設(shè)備部 人員，以及各施工作業(yè)隊(duì)人員組成；救護(hù)組由文明安保部長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，成員由項(xiàng)目部工程部、綜合辦公室人員，以 及施工作業(yè)隊(duì)安全員、司機(jī)等組成；設(shè)備物資組由材料設(shè)備部部

44、長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)， 成員由項(xiàng)目部材料設(shè)備部、工程部人 員，以及施工作業(yè)隊(duì)機(jī)械人員等組成；善后處理組由分管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，成員由項(xiàng)目部對(duì)外協(xié)調(diào)人員、 綜合辦公室人員以及施工作業(yè)隊(duì)相關(guān)后勤人員組成；后勤保障組由綜合辦公室主任領(lǐng)導(dǎo)， 成員由辦公室、個(gè)施工作業(yè)隊(duì)后勤人 員組成。監(jiān)理組有監(jiān)理組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，成員有監(jiān)理員組成。（3）主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通過(guò)電話(huà)和派通訊員立即通知項(xiàng)目部應(yīng)急 救援領(lǐng)導(dǎo)小組各成員。目主要負(fù)責(zé)人電話(huà)：外援電話(huà)：當(dāng)?shù)鼗鹁?19、110當(dāng)?shù)丶本戎行模?206.322應(yīng)急救援職責(zé) 項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)項(xiàng)目應(yīng)急救援預(yù)案的編制和上報(bào)。督促、檢查本項(xiàng)目各項(xiàng)安全生產(chǎn)管

45、理制度、事故（或險(xiǎn)情）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援 預(yù)案的管理和落實(shí)工作。組織訓(xùn)練本項(xiàng)目的事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍， 對(duì)職工進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)救援知識(shí) 培訓(xùn)，配備必要的防護(hù)、救援物資、設(shè)備、器材，并指定專(zhuān)人管理，定期對(duì)其進(jìn) 行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，確保性能完好。負(fù)責(zé)實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)。事故或險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，立即啟動(dòng)項(xiàng)目的事故（或險(xiǎn) 情）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援預(yù)案，組織自救，同時(shí)確定事故等級(jí)，及時(shí)向項(xiàng)目部上級(jí)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。并根據(jù)上級(jí)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組指示開(kāi)展救援工作。配合上級(jí)事故調(diào)查小組做好事故調(diào)查處理工作。 搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)按照應(yīng)急預(yù)案和救援方案進(jìn)行作業(yè)范圍內(nèi)的人員營(yíng)救和搶 險(xiǎn)工作實(shí)施。 救護(hù)組：負(fù)責(zé)傷員的救助。負(fù)責(zé)向“ 120”急救、“ 119

46、”急救中心求助。 設(shè)備物資組：負(fù)責(zé)定期對(duì)搶險(xiǎn)物資設(shè)備進(jìn)行檢查；搶險(xiǎn)期間負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物 資設(shè)備的調(diào)度和供應(yīng)。 善后處理組：負(fù)責(zé)居民、行人的緊急疏散和安置，險(xiǎn)情過(guò)后負(fù)責(zé)對(duì)受損 單位和個(gè)人的賠付和善后事宜。后勤保障組：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間項(xiàng)目部員工及緊急疏散撤離人員飲水、就餐 等后勤保障工作以及家屬的接待、安置工作。監(jiān)理組：負(fù)責(zé)在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施 工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工， 并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單 位。施工單位拒不整改或者不停止施工的工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén) 報(bào)告。633應(yīng)急響應(yīng)及報(bào)告制度現(xiàn)場(chǎng)成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生需要緊急搶救處

47、理的危險(xiǎn) 時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門(mén)。由搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo) 小組收集、記錄、整理緊急情況信息并及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)主持緊急情況處理 會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向 上一級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定， 如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指 示可由項(xiàng)目部自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或項(xiàng)目部處理不了則由項(xiàng)目部向 公司主管部門(mén)進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)公司的救援預(yù)案，公司的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行 處理，則由公司向業(yè)主請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案或政府部門(mén)的救援預(yù)案。1、應(yīng)急事故處理流程圖見(jiàn)下圖6-4應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖2、緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和

48、疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷 員和財(cái)產(chǎn)，并由現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話(huà)通知項(xiàng)目部， 主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打 120、119、110等求救電話(huà)，并 派專(zhuān)人到路口接警。3、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)組織討論后在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 處置的指令。分派人員車(chē)輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由小 組組長(zhǎng)在30分鐘內(nèi)打電話(huà)向上一級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。4、遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦、主動(dòng)積極地投身到緊 急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類(lèi)人員必須

49、 堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排， 不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的 處理。5、與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時(shí)處理問(wèn)題，主要有：供水管理 所、電信局、供電局、市政局、交警、煤氣公司等建立聯(lián)系。相關(guān)單位聯(lián)系電話(huà) 見(jiàn)下表所示。相關(guān)聯(lián)系單位及電話(huà)單位名稱(chēng)聯(lián)系電話(huà)單位名稱(chēng)聯(lián)系電話(huà)電信局10000公安局交通管理局直屬大電局95598黃陂區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理水管理中心96510黃陂區(qū)衛(wèi)生氣公司96511黃陂區(qū)疾病預(yù)防控制中警110武漢地鐵集團(tuán)有限公警119急

50、救120項(xiàng)目附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式及地址序號(hào)醫(yī)院名稱(chēng)聯(lián)系電話(huà)地址1武漢市普愛(ài)醫(yī)北省武漢市橋口區(qū)漢正街473號(hào)2武漢常青醫(yī)漢市東西湖區(qū)常青花園中路5313竹林村衛(wèi)生北省武漢市黃陂區(qū)銀鷹街634應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練 項(xiàng)目部文明安保部和施工班組日常進(jìn)行安全檢查和巡查，所有安全檢查記錄須形成書(shū)面材料。日常檢查、巡查的重點(diǎn)部位如下:吊車(chē)用電線(xiàn)路；吊車(chē)車(chē)況、使用過(guò)程是否有異常；吊裝過(guò)程中是否有超載現(xiàn)象；安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求；鋼絲繩及各種承重設(shè)施是否完好。635應(yīng)急搶險(xiǎn)資源配置勞動(dòng)力配備：全部參建職工、民工為了迅速有效

51、地對(duì)發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援處理，特預(yù)備有關(guān)設(shè)備物資如下：表6-2應(yīng)急設(shè)備物資表骨口. 序號(hào)應(yīng)急物資設(shè)備應(yīng)急功能和作業(yè)現(xiàn)存位置數(shù)量物資設(shè)備狀況1擔(dān)架搶救傷員本項(xiàng)目部1套完好2面包車(chē)作為救護(hù)車(chē)本項(xiàng)目部1輛完好3130噸汽車(chē)吊緊急吊運(yùn)本項(xiàng)目部1部完好4滅火器發(fā)生火災(zāi)時(shí)滅火本項(xiàng)目部1批完好5急救箱急救藥品本項(xiàng)目部1套完好6裝載機(jī)緊急運(yùn)送、搶險(xiǎn)本項(xiàng)目部1部完好7應(yīng)急燈停電照明本項(xiàng)目部5套完好8對(duì)講機(jī)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)本項(xiàng)目部4部完好636安全事故應(yīng)急救援措施根據(jù)危險(xiǎn)源分析，施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故主要有： 起重機(jī)傾覆、吊鉤脫 落、鋼絲繩斷裂吊裝物散落造成人員受到傷害等事故。6.3.6.1起重機(jī)傾覆、吊鉤脫落、鋼絲

52、繩斷裂吊裝物散落事故應(yīng)急處理：1、當(dāng)發(fā)生大型起重機(jī)械和高聳設(shè)備、設(shè)施傾覆事故時(shí)，本著先救人的原則 搶救，立即報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，在不傷及被壓人員的前提下，迅速調(diào)用現(xiàn)場(chǎng) 的起重機(jī)、起重工具和破割工具進(jìn)行搶救，當(dāng)被壓人員救出后，分別情況立即采 用心肺復(fù)蘇法和創(chuàng)傷急救等方法進(jìn)行搶救，對(duì)傷勢(shì)較重的傷員組織將其送至醫(yī)院 搶救。在搶救中，大型起重機(jī)械和高聳設(shè)備、設(shè)施有繼續(xù)發(fā)生危險(xiǎn)或事故擴(kuò)大可能 時(shí)，必須采取先臨時(shí)固定措施，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，移動(dòng)物件要作出標(biāo)記，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組派員進(jìn)行看護(hù)， 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍欄，防止無(wú)關(guān)人員 進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域當(dāng)發(fā)生吊鉤脫落造成人員受到傷害和財(cái)產(chǎn)受到損失時(shí)，首先立即封鎖現(xiàn)場(chǎng)

53、，排除隱患，避免人員受到次生傷害，然后第一時(shí)間搶救傷員，并按程序 上報(bào)消防、公安等相關(guān)單位，請(qǐng)求外界支援，若沒(méi)有人員傷亡，找出事故原因， 分析并做好應(yīng)急施工的準(zhǔn)備工作。2、當(dāng)發(fā)生鋼絲繩斷裂吊裝物散落造成人員受到傷害和財(cái)產(chǎn)受到損失時(shí)，首 先立即封鎖現(xiàn)場(chǎng)，排除隱患，避免人員受到次生傷害，然后第一時(shí)間搶救傷員， 在不傷及被壓人員的前提下，迅速調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)、起重工具和破割工具進(jìn)行 搶救，并按程序上報(bào)消防、公安等相關(guān)單位，請(qǐng)求外界支援，若沒(méi)有人員傷亡， 找出事故原因，進(jìn)行分析，用備用鋼絲繩進(jìn)行應(yīng)急施工。預(yù)防措施：吊車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在專(zhuān)人指揮下進(jìn)行，做到定機(jī)、定人、定指揮。嚴(yán)格控 制吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑，避免觸

54、及周?chē)ㄖ锱c高壓線(xiàn)。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。 吊裝施工交底工作必須由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時(shí)施工條件及作業(yè)環(huán)境，生 產(chǎn)條件作安全交底，并要有記錄。 起吊前應(yīng)有專(zhuān)人對(duì)起重機(jī)吊具、吊點(diǎn)進(jìn)行檢查；檢查中如發(fā)現(xiàn)吊具存在 問(wèn)題，應(yīng)立即更換后再進(jìn)行起吊；如檢查中發(fā)現(xiàn)吊點(diǎn)設(shè)置不符合規(guī)范， 應(yīng)整改合 格后進(jìn)行起吊。吊放過(guò)程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。使用鋼絲繩時(shí)，必須檢查有無(wú)毛刺斷絲，防止傷手并同時(shí)掌握其斷裂破 損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩鋼絲繩須防止銹濁，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。起重機(jī)駕駛員在每次開(kāi)動(dòng)起重機(jī)前應(yīng)放出預(yù)報(bào)音響信號(hào)。 當(dāng)起重機(jī)懸空吊重時(shí)，突然發(fā)生機(jī)體故障，不能將重物放下

55、，起重機(jī)駕 駛員必須隨時(shí)報(bào)請(qǐng)管理部門(mén)或現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)入立刻將重物周?chē)鷧^(qū)域加以隔離。 起吊作業(yè)時(shí)，當(dāng)所吊物品在其它物件上部移動(dòng)時(shí)，必須從比其它物件至 少高出50cm的上空越過(guò)。起吊過(guò)程中嚴(yán)禁交叉作業(yè)。禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人； 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，任何人均不得在吊桿(起重臂桿)下面站立或通過(guò)，以防吊桿跌落 發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)起重機(jī)離重物較遠(yuǎn)，斜拉吊鉤起吊，形成斜吊是極其危險(xiǎn)的，應(yīng)絕對(duì)禁 止，斜吊不但會(huì)使重物擺動(dòng)或與其它物件碰撞， 同時(shí)還會(huì)造成起重機(jī)翻車(chē)的嚴(yán)重 事故。起吊過(guò)程中，無(wú)論是兩臺(tái)起重機(jī)合作還是一臺(tái)起重機(jī)單獨(dú)作業(yè)僅限一名指 揮員指揮起重機(jī)作業(yè)，其他任何人不得發(fā)出帶有指揮

56、意義的信號(hào)。起重機(jī)司機(jī)、指揮員、起重工必須持證上崗。起吊過(guò)程中需設(shè)專(zhuān)人疏散無(wú)關(guān)人員， 設(shè)置警戒線(xiàn)，任何與起吊作業(yè)無(wú)關(guān)人 員嚴(yán)禁進(jìn)入警戒線(xiàn)以?xún)?nèi)。6.362施工現(xiàn)場(chǎng)急救概念和急救步驟現(xiàn)場(chǎng)急救概念現(xiàn)場(chǎng)急救：就是應(yīng)用急救知識(shí)和最簡(jiǎn)單的急救技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)初級(jí)救生，最大程度地穩(wěn)定傷病員的傷、病情，減少并發(fā)癥，維持傷病員的最基本的生命體征。 現(xiàn)場(chǎng)急救是否及時(shí)和正確，關(guān)系到傷病員生命和傷害的結(jié)果。現(xiàn)場(chǎng)急救工作，還為下一步全面治療救治作了必要處理和準(zhǔn)備。不少?lài)?yán)重工 傷和疾病，只有現(xiàn)場(chǎng)先進(jìn)行正確的急救，及時(shí)做好傷病員轉(zhuǎn)送醫(yī)院的工作， 途中 給予必須的監(jiān)護(hù)，并將傷病情，以及現(xiàn)場(chǎng)救治的經(jīng)過(guò)，反映給接診醫(yī)生，保持急 救的

57、連續(xù)性，才可望提高一些危重傷員的生存率。傷病員才有生命的希望。如果 坐等救護(hù)車(chē)或直接把傷病員送入醫(yī)院， 則會(huì)由于浪費(fèi)了最關(guān)鍵的搶救時(shí)間， 而使 傷病員的生命喪失。（2）急救步驟急救是對(duì)傷病員提供緊急的監(jiān)護(hù)和救治， 給傷病員以最大生存機(jī)會(huì)，急救一 定要遵循以下四個(gè)急救步驟：調(diào)查事故現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查時(shí)要確保對(duì)你，傷病員或其他人無(wú)任何危險(xiǎn)，迅速使 傷病員脫離危險(xiǎn)場(chǎng)所，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)，更是如此。初步檢查傷病員，判斷其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否有問(wèn)題，必要時(shí)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救和監(jiān)護(hù)，使傷病員保持呼吸道暢通，視情況采取有效的止血、防止 休克、包扎傷口、固定、保存好斷離的器官或組織、預(yù)防感染、止疼等措施。同步呼救。在

58、施救的同時(shí)，另派人撥通 120，通知救護(hù)人員和車(chē)輛，并繼 續(xù)進(jìn)行施救，一直要堅(jiān)持到救護(hù)人員或其他施救者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)接替為止。此時(shí)還應(yīng) 反映傷病員的傷病情和簡(jiǎn)單的救治過(guò)程。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)危及傷病員的體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、 骨折和病變。這樣有利于現(xiàn)場(chǎng)施行必要的急救和穩(wěn)定病情， 降低病發(fā)癥和傷殘率。施工現(xiàn)場(chǎng)事故急救處理辦法（1）止血壓迫止血法：先抬高傷肢，然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面， 在現(xiàn) 場(chǎng)可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替，再用繃帶或布條加壓包扎止血。指壓動(dòng)脈出血近心端止血法：按出血部位分別采用指壓面動(dòng)脈、頸總動(dòng)脈、 鎖骨下動(dòng)脈、股動(dòng)脈、脛前后動(dòng)脈止血法。該方法簡(jiǎn)便、迅速

59、有效，但不持久。（2）包扎、固定創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔的醫(yī)用紗布覆蓋， 再用繃帶或布條包扎。在肢體 骨折時(shí)，又可借助繃帶包扎夾板來(lái)固定受傷部位上下兩個(gè)關(guān)節(jié)， 減少損傷，減少 疼痛，預(yù)防休克。（3）搬運(yùn)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)止血、包扎、固定后的傷員，應(yīng)盡快正確的搬運(yùn)送醫(yī)院。在搬運(yùn)嚴(yán)重創(chuàng)傷伴有大出血或已休克的傷員時(shí)，要平臥運(yùn)送傷員，頭部可 放置冰袋，路途中要盡量避免震蕩。在搬運(yùn)高處墜落傷員時(shí)，若有脊椎損傷可能，一定要使傷員平臥在硬板上搬運(yùn)，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)傷員。否則將造成嚴(yán)重的后果、甚至死亡。緊急安全疏散施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明、走道、緩降器、救生袋、救生滑 梯等，要教育和培訓(xùn)從業(yè)人員學(xué)會(huì)自救和求救的方法。發(fā)生安全事故時(shí)，一定要努力保護(hù)自己或他人的寶貴生命。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和救護(hù)組要組織好救護(hù)工作， 要選擇 現(xiàn)成的疏散通道和設(shè)施，做到盡快疏散人員和設(shè)備。如遇到不能處理的緊急情況， 要立即報(bào)警請(qǐng)求社會(huì)支援。6.4監(jiān)測(cè)監(jiān)控在吊裝過(guò)程中，須密切對(duì)地基沉降、基坑變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握現(xiàn)場(chǎng)第一手資 料，以制定相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。6.4.1監(jiān)控措施 項(xiàng)目部文明安保部和施工班組日常進(jìn)行安全檢查和巡查，所有安全檢查 記錄須形成書(shū)面材料。日常檢查、巡查的重點(diǎn)部位如下：吊