鋼套筒安裝技術(shù)交底

1、南京地鐵工程合同號：一編 號：A3.11承包單位：監(jiān)理單位：上海華鐵工程咨詢有限公司安全技術(shù)交底記錄工程名稱南京地鐵四號線D4-TA04標(biāo)雞鳴寺站 九華山鎖金村站盾構(gòu)區(qū)間土建工程日期交底部位雞鳴寺站盾構(gòu)調(diào)頭工序名稱鋼套筒安裝、盾構(gòu)機(jī)調(diào) 頭施工交底提要：鋼套筒安裝與盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭施工交底內(nèi)容：一、鋼套筒的安裝1.1鋼套筒吊裝下井因雞鳴寺站東端頭已完成道路恢復(fù)施工，無預(yù)留吊裝孔。盾構(gòu)到達(dá)鋼套筒均從雞 鳴寺站西端頭井吊裝下井，再由電瓶車牽引，運(yùn)輸至施工面。西端頭井尺寸為7.5 X 11.5m，鋼套筒最重部件為12T。吊機(jī)采用130T汽車吊，施工時臨時占道吊裝。1.2鋼套筒安裝流程安裝流程見下圖所示接收鋼

2、套筒安裝流程1.3安裝過程及步驟(1)主體部分連接在開始安裝鋼套筒之前，首先在基坑里確定井口盾體中心線，也就是鋼套筒的 安裝位置，使車站西端頭掉下來的鋼套筒經(jīng)平板車運(yùn)至東端頭井，通過車站中板上的 預(yù)埋吊鉤對鋼套筒位置進(jìn)行調(diào)整。因車站端頭凈空不足，在水平凍結(jié)加固引孔施工完成后，立即進(jìn)行鋼套筒過渡 連板的安裝。過渡連板安裝完成后再進(jìn)行冷凍管的安裝。將過渡連板運(yùn)至施工面后，把過渡連板連接好，并使鋼套筒的中心與事先確定好 的線路中心線重合，向前移動過渡連板并于洞門鋼環(huán)焊接。將傳力架1運(yùn)至工作面組裝好，并橫移至一側(cè)。將傳力架2運(yùn)至工作面組裝好，并移動傳力架2并于傳力架1連接。將傳力架3運(yùn)至工作面組裝好，

3、并移動傳力架3并于傳力架2連接。將傳力架4運(yùn)至工作面組裝好，并移動傳力架4并于傳力架3連接。兩段傳力架放好橡膠密封墊后，擰緊連接螺栓，連接部位密封均采用8mm橡膠墊 密封，如下圖所示。體連接面密封詳圖(2)后端蓋連接后蓋板與筒體之間加8啞厚的橡膠板后，用M30螺栓(8.8級)上緊在鋼套筒后 法蘭上。在后端蓋板安裝好后整體移動鋼套筒，將鋼套筒與過度連板連接。受力架連接面密封詳圖反力架安裝鋼套筒受力柱由400 X 400HW型鋼兩側(cè)焊接20mm鋼板制作而成。支撐柱由300X 300方鋼，兩端焊接20mm鋼板制作。斜撐由I20工字鋼制作。受力柱一端緊靠在端頭 井底板上，另一端靠在車站中板上。斜撐一端

4、與車站底板預(yù)埋件焊接牢固，一端與受力 柱焊接牢固。受力柱定好位置后，先用400t千斤頂頂平面蓋和支撐柱，消除洞門到后 蓋板的安裝間隙。在此過程中注意檢查受力柱各斜撐是否松動，各段法蘭連接螺栓是 否松動。完成后，檢查各部連接處,對每一處聯(lián)結(jié)安裝的地方進(jìn)行檢驗，確保其連接的完好 性，尤其是對于鋼套筒的上下半圓和節(jié)與節(jié)部分之間聯(lián)結(jié)的檢查，還要檢查過渡連接板 與洞門環(huán)板之間的焊接，看是否存在著點(diǎn)焊或浮焊，發(fā)現(xiàn)有隱患，要及時處理。鋼套筒的過渡連接板與洞門環(huán)板的連接。過渡接板下放運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅娼M裝完成后，經(jīng)過測量組對中心線復(fù)測，確認(rèn)無誤后， 將洞門環(huán)板與過渡連接板進(jìn)行焊接。鋼套筒的過渡連接板與洞門環(huán)板相接觸

5、后，要檢查兩個平面是否全部能夠連接， 由于洞門環(huán)板在預(yù)埋的過程中可能出現(xiàn)變形或平面度偏差較大的情況，所以有可能出 現(xiàn)過渡連接板有些地方無法與洞門環(huán)板密貼的情況，這時就需在這些空隙處填充鋼板 并與過渡板焊接牢固，務(wù)必將空隙盡可能地堵住。在確定洞門環(huán)板與過渡板全部密貼 后將過渡板滿焊在洞門環(huán)板上。(4)砂漿基座在鋼套筒底部60。范圍內(nèi)澆筑15cm厚的C20砂漿基座，見下圖所示。鋼套筒底部砂漿基座鋼套筒當(dāng)檢查完畢后，向鋼套筒內(nèi)填料，主要是填盾構(gòu)掘進(jìn)出來的土，必要時對 土體進(jìn)行改良，增強(qiáng)土體的流動性。雞鳴寺站右線接收時，采用鋼套筒正上方的下料口下料。為了將填料輸送至鋼套筒內(nèi)，通過車站東端頭預(yù)留孔洞，從

6、地面引一條輸送管道 至鋼套筒上，采用一條400mm的管路連接，地面設(shè)置一個漏斗，將填料直接從漏斗輸 送至鋼套筒內(nèi)。填料過程中如果出現(xiàn)填料輸送不夠順暢時，可以采用沖水方式，將填 料沖下去。二、盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭、橫移雞鳴寺站東端頭井作為盾構(gòu)調(diào)頭工作井，尺寸為24000X12500mm。在結(jié)構(gòu)施工中， 綜合考慮交通、成本、進(jìn)度、管線搬遷等諸方面平衡的結(jié)果，頂板無預(yù)留孔。盾構(gòu)機(jī) 到達(dá)后無法按照常規(guī)的調(diào)頭方式進(jìn)行調(diào)頭，只能進(jìn)行站內(nèi)調(diào)頭盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭采用千斤頂 頂推平移。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)平移位置，在底板滿鋪鋼板上焊接反力板，頂推盾構(gòu)機(jī)。如下 圖所示。反力板示意圖盾構(gòu)機(jī)平移施工步驟如下所示。第二步盾構(gòu)沿柚究麗孩魂,4m第三步第四部第六